TEMPORADA 76

MARGENES DE ERROR:

-0,14 Ala Delantera
-0,14 Ala Trasera
-1,32 Motor
0,13 Frenos
1,06 Caja de Cambios
0,66 Suspension

PRACTICAS:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:49.956s 0.015s 1:49.941s 480 480 783 651 533 891 Medio
2 1:50.040s 0.092s 1:49.948s 476 476 780 652 534 892 Medio
3 1:49.951s 0.011s 1:49.940s 472 472 781 653 534 892 Medio
4 1:49.946s 0.011s 1:49.935s 474 474 782 653 534 892 Medio
5 1:50.031s 0.096s 1:49.935s 475 475 782 653 534 892 Medio
6 1:49.852s 0.088s 1:49.764s 495 495 804 676 554 915 Medio
7 1:49.810s 0.034s 1:49.776s 490 500 804 676 554 915 Medio
8 1:49.427s 0.068s 1:49.359s 495 495 804 676 554 915 Blando

CLASIFICACION:

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:49.622s 495 495 804 676 554 915 Yokomama Medio Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:51.113s 491 491 807 670 558 921 72 Yokomama Medio Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA:

Setup de carrera: 500 500 800 682 550 909 ( a 38° )
Gomas: Medias a 2 Pits
Combustible: 72 72 78
Riesgos: 25 10 40 55 70
Wingsplit: 0
Largada: Forzar llegada a primera posicion
Potenciadas: 0 0 0

PILOTO: ya bajo el OA, sólo mantenerlo 1 carrera sin que suba Agresividad.

Total: 135  
Concentración: 250  
Talento: 202  
Agresividad: 2  
Experiencia: 164  
Conocimiento Técnico: 140  
Resistencia: 82  
Carisma: 53  
Motivación: 15  
Reputación: 0  
Peso(kg): 74  
Edad: 27

DT:

Total: 81
Liderazgo: 14
I y D de mecánica: 62
I y D de electrónica: 92
I y D de aerodinámica: 86
Experiencia: 95
Coordinación de Pits: 166
Motivación: 5
 
Edad: 45

COCHE:

Chasis: 4 85%
Motor: 7 0%
Alas delanteras: 5 76%
Alas traseras: 6 0%
Fondo plano: 7 69%
Pontones: 6 78%
Refrigeración: 7 85%
Caja de cambios: 6 67%
Frenos: 5 65%
Suspension: 6 80%
Electronica: 6 65%

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
99 86 92

Distribución actual de puntos
Tipo de puntos P M A
Puntos de prueba 0 0 0
Puntos de I y D 0 0 0
Puntos de ingeniería 0 0 0
Puntos característicos del coche 13 12 13

PERSONAL Y SERVICIOS:

Total: 24
Costo por carrera del personal y servicios
Salario del personal: $560.000       Mantenimiento de servicios: $630.000
Habilidades del personal
Experiencia: 46
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 94

Manejo del estrés: 16
Concentración: 16
Eficiencia: 16

Niveles de servicio
Tunel de viento:   9
Centro de formación de paradas en pits:   28
Taller I y D:   10
Centro de diseño I y D:   10
Taller de ingeniería:   10
Laboratorio de química y aleación:   10
Comercial:   49

PATROCINADORES:

Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Tecto Cubierta del motor $1.079.881 Activo 4
Lugar vacío Pontones - - - -
Lugar vacío Nariz - - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Masters card Alerón delantero $1.312.555 Activo 18


Burger Worm   No decidido No propuesto No propuesto 5.6% MUY BAJA
Sí 6%
Wintrillions   No decidido No propuesto No propuesto 1.8% MUY BAJA
Sí 6%
Glasunit   No decidido No propuesto No propuesto 5.6% MUY ALTA
No 5%
XTC   No decidido No propuesto No propuesto 1.8% MUY BAJA
Sí 10%
Simantec   Alerón trasero $1.048.753 No propuesto 75.7% MUY BAJA
No 75%
Colgete   Alerón delantero No propuesto No propuesto 34.6% MUY BAJA
No 34%

--------------------------------------------------------DESPUES DE CARRERA---------------------------------------------------------

Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:49.622s (#27) 1:51.113s (#25)

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 495 495 804 676 554 915 Medio
C2 491 491 807 670 558 921 Medio
Carrera 500 500 800 682 550 909 Medio

Riesgos usados
Riesgo en Q1 Riesgo en Q2
Fuerza mucho al coche Fuerza el coche hasta el límite
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
25 10 40 55 70

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Alx Nilsson 135 250 202 2 164 140 82 53 15 0 74
(0) (0) (0) (0) (+1) (+1) (0) (0) (-2) (0) (0)

Energía del piloto
C1
74%

71%
C2
71%

67%
Carrera
100%

16%

Posiciones
Inicio Final
25 17

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
99 86 92

Combustible inicial: 72 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 17) No había más combustible 14% 1% 72 litros 20.916s
Pit 2
(V. 34) No había más combustible 13% 1% 78 litros 20.770s

Condición de los neumáticos al final: 14%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 7 litros

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
4 7 5 6 7 6 7 6 5 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
85% 0% 76% 0% 69% 78% 85% 67% 65% 80% 65%
Uso de las partes del coche (al final)
97% 35% 87% 12% 79% 91% 95% 83% 94% 90% 72%

Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Tecto Cubierta del motor $1.079.881 Activo 3
Lugar vacío Pontones - - - -
Lugar vacío Nariz - - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Masters card Alerón delantero $1.312.555 Activo 17


Burger Worm No decidido No propuesto No propuesto 6.7% MUY BAJA
Sí 8%
Wintrillions No decidido No propuesto No propuesto 2.9% MUY BAJA
Sí 9%
Glasunit No decidido No propuesto No propuesto 11% MUY ALTA
No 11%
XTC No decidido No propuesto No propuesto 2.9% MUY BAJA
Sí 13%
Simantec Alerón trasero $1.048.753 No propuesto 76.8% MUY BAJA
No 76%
Colgete Alerón delantero No propuesto No propuesto 35.7% MUY BAJA
No 35%

PRACTICAS:
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:50.044s 0.057s 1:49.987s 464 464 714 653 525 858 Medio
2 1:50.011s 0.006s 1:50.005s 462 462 713 654 526 856 Medio
3 1:50.069s 0.057s 1:50.012s 460 460 712 656 528 855 Medio
4 1:50.097s 0.085s 1:50.012s 458 458 711 658 530 856 Medio
5 1:50.042s 0.046s 1:49.996s 459 459 710 659 532 856 Medio
6 1:50.067s 0.084s 1:49.983s 460 460 708 661 534 856 Medio
7 1:49.972s 0.012s 1:49.960s 460 460 709 663 536 856 Medio
8 1:49.986s 0.062s 1:49.924s 460 460 710 667 539 856 Medio

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:49.206s 503 503 752 712 584 898 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:51.022s 498 498 755 706 588 904 79 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

ESTRATEGIA:

Setup de carrera:  507 507 748 718 580 892 ( a 38° )
Gomas:  Medios a 2Pits
Combustible: 79 79 79
Riesgos: 25 10 10 10 70
Wingsplit: 0  No pude probar porque no pude encontrar ni la caja ni los frenos..
Largada: Forzar llegada a primera posicion
Potenciadas: 0 0 0

PILOTO:
Total: 146
Concentración: 246
Talento: 148
Agresividad: 0
Experiencia: 159
Conocimiento Técnico: 119
Resistencia: 121
Carisma: 89
Motivación: 250
Reputación: 11
Peso(kg): 72
Edad: 31

COCHE:

Chasis: 4 83%
Motor: 5 0%
Alas delanteras: 4 55%
Alas traseras: 4 57%
Fondo plano: 4 43%
Pontones: 4 55%
Refrigeración: 4 29%
Caja de cambios: 4 44%
Frenos: 4 66%
Suspension: 4 31%
Electronica: 4 23%

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
76 69 70

Distribución actual de puntos
Tipo de puntos P M A
Puntos de prueba 26.8 26.2 26.2
Puntos de I y D 23.2 22.7 22.8
Puntos de ingeniería 5.2 17.2 29.3
Puntos característicos del coche 16 15 15

Personal y Servicios

Habilidades del personal

Experiencia: 15
Motivación: 45
Habilidades técnicas: 16

Manejo del estrés: 4
Concentración: 6
Eficiencia: 6

Niveles de servicio
Tunel de viento: 9
Centro de formación de paradas en pits: 40
Taller I y D: 10
Centro de diseño I y D: 10
Taller de ingeniería: 10
Laboratorio de química y aleación: 10
Comercial: 24

Patrocinadores:
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacío Cubierta del motor - - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Lugar vacío Nariz - - - -
Xerocks        Alerón trasero $1.132.901 Activo 17
JPMorgen Case Alerón delantero $406.698        Activo 31

En Negociacion:


NTV         Nariz $1.086.817 No propuesto 76.9% Muy Alta  Si 52%
Mono Alerón delantero $765.945 No propuesto 71.7% Muy Alta No 71%

Probe WS 0, WS +25 y WS -25 siendo el ideal WS -6. Todos los limites inferiores quedaron a + /- 0 punto.



Margenes de
Error a declarar
6,77 Ala Delantera
6,77 Ala Trasera
0,39 Motor
1,19 Frenos
1,65 Caja de Cambios
0,06 Suspension



Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 7/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:47.250s 0.159s 1:47.091s 511 511 820 630 470 971 Medio
2 1:47.241s 0.162s 1:47.079s 515 515 816 634 474 967 Medio
3 1:47.195s 0.127s 1:47.068s 519 519 818 632 472 969 Medio
4 1:47.270s 0.197s 1:47.073s 517 517 819 631 471 970 Medio
5 1:47.177s 0.139s 1:47.038s 531 531 829 643 476 984 Medio
6 1:47.254s 0.161s 1:47.093s 556 506 829 643 476 984 Medio
7 1:47.158s 0.101s 1:47.057s 506 556 829 643 476 984 Medio




Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:46.565s 525 537 829 643 476 984 Yokomama Medio Fuerza mucho al coche


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:47.972s 520 532 833 637 480 990 73 Yokomama Medio Fuerza mucho al coche



ESTRATEGIA

SETUP CARRERA: 39º 533-545-821-655-468-972 (SECO)
NEUMATICOS: MEDIO
COMBUSTIBLE: 73-72-77
RIESGOS: 20-10-50-50-95
WINGS: -6/+6
LARGADA: FORZAR LLEGADA
VUELTAS POTENCIADAS: 0-0-0



Habilidades del piloto

Total: 154
Concentración: 199
Talento: 200
Agresividad: 46
Experiencia: 196
Conocimiento Técnico: 126
Resistencia: 184
Carisma: 67
Motivación: 76
Reputación: 0
Peso(kg): 77
Edad: 33



Habilidades del director técnico

Total: 120
Liderazgo: 53
I y D de mecánica: 90
I y D de electrónica: 169
I y D de aerodinámica: 114
Experiencia: 234
Coordinación de Pits: 183
Motivación: 0
Edad: 52



Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
120 119 119
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 6 No reemplazar 77% 6 77%
Motor: 7 No reemplazar 54% 7 54%
Alerón delantero: 7 No reemplazar   23% 7 23%
Alerón trasero: 7 No reemplazar    25% 7 25%
Fondo Plano: 7 No reemplazar   41% 7 41%
Pontones: 7 No reemplazar    32% 7 32%
Refrigeración: 7 No reemplazar    30% 7 30%
Caja de cambios: 7 No reemplazar    42% 7 42%
Frenos: 7 No reemplazar      65% 7 65%
Suspensión: 7 No reemplazar       29% 7 29%
Electronica: 7 No reemplazar      23% 7 23%



Personal y Servicios

Total: 30

Habilidades del personal

Experiencia: 51
Motivación: 88
Habilidades técnicas: 68

Manejo del estrés: 18
Concentración: 18
Eficiencia: 18

Niveles de servicio

Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 47
Taller I y D: 10
Centro de diseño I y D: 9
Taller de ingeniería: 9
Laboratorio de química y aleación: 9
Comercial: 47



------------------------------DESPUES DE LA CARRERA-------------------------------

Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
20 10 50 50 95

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Yannick Prost 154 199 200 46 196 126 184 67 76 0 77
(-3) (0) (0) (0) (+1) (+1) (+1) (0) (-37) (0) (0)

Energía del piloto
C1
72% 70%
C2
70% 67%
Carrera
81% 0%

Posiciones
Inicio Final
19 20
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
120 119 119

Proveedores de neumáticos
Yokomama Yokomama
Temperatura óptima:
27°
Rendimiento en seco:

Rendimiento en mojado:

Durabilidad:

Distancia de calentamiento:


Clima de las sesiones
Práctica / Clasificación 1 Clas. 2 / Comienzo carrera
Parcialmente nuboso
Temp: 37°C
Humedad: 52% Parcialmente nuboso
Temp: 36°C
Humedad: 51%
Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 37° - 40°
Humedad: 50% - 59%
Prob. de lluvias: 0% Temp: 38° - 42°
Humedad: 49% - 59%
Prob. de lluvias: 0%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 36° - 40°
Humedad: 49% - 59%
Prob. de lluvias: 0% Temp: 34° - 39°
Humedad: 50% - 58%
Prob. de lluvias: 0% - 5%


Combustible inicial: 73 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 17) No había más combustible 12% 1% 72 litros 19.028s
Pit 2
(V. 34) No había más combustible 10% 1% 77 litros 19.339s

Condición de los neumáticos al final: 13%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 6 litros




Habilidades del piloto

Total: 151
Concentración: 199
Talento: 200
Agresividad: 46
Experiencia: 197
Conocimiento Técnico: 127
Resistencia: 185
Carisma: 67
Motivación: 39
Reputación: 0
Peso(kg): 77
Edad: 33



Habilidades del director técnico

Total: 121
Liderazgo: 53
I y D de mecánica: 90
I y D de electrónica: 169
I y D de aerodinámica: 114
Experiencia: 236
Coordinación de Pits: 183
Motivación: 0
Edad: 52




Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
77% 54% 23% 25% 41% 32% 30% 42% 65% 29% 23%
Uso de las partes del coche (al final)
89% 90% 35% 38% 52% 47% 40% 59% 95% 40% 31%




V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 19 Medio Parcialmente nuboso 36° 51% -
1 1:58.287 20 Medio Parcialmente nuboso 36° 51% -
2 1:48.307 19 Medio Parcialmente nuboso 36° 51% -
3 1:48.024 19 Medio Parcialmente nuboso 36° 51% -
4 1:48.456 20 Medio Parcialmente nuboso 36° 51% -
5 1:48.480 20 Medio Parcialmente nuboso 36° 51% -
6 1:48.811 20 Medio Parcialmente nuboso 36° 51% -
7 1:47.634 20 Medio Parcialmente nuboso 37° 51% -
8 1:48.151 20 Medio Parcialmente nuboso 37° 51% -
9 1:47.895 20 Medio Parcialmente nuboso 37° 51% -
10 1:48.426 20 Medio Parcialmente nuboso 38° 51% -
11 1:48.065 20 Medio Parcialmente nuboso 39° 51% -
12 1:47.200 20 Medio Parcialmente nuboso 40° 51% -
13 1:48.000 20 Medio Parcialmente nuboso 40° 51% -
14 1:48.130 20 Medio Nuboso 40° 51% -
15 1:46.989 20 Medio Nuboso 40° 51% -
16 1:47.129 20 Medio(W) Nuboso 40° 51% -
17 1:56.508 20 Medio(W) Nuboso 40° 51% Pit
18 2:15.935 24 Medio Nuboso 40° 51% -
19 1:48.303 24 Medio Nuboso 40° 51% -
20 1:48.233 22 Medio Nuboso 40° 51% -
21 1:47.944 21 Medio Nuboso 40° 51% -
22 1:48.447 21 Medio Nuboso 40° 51% -
23 1:47.908 21 Medio Nuboso 40° 51% -
24 1:48.203 21 Medio Nuboso 40° 51% -
25 1:47.648 21 Medio Nuboso 40° 51% -
26 1:48.129 21 Medio Nuboso 40° 50% -
27 1:47.874 21 Medio Nuboso 40° 49% -
28 1:47.546 21 Medio Nuboso 40° 49% -
29 1:47.676 21 Medio Nuboso 40° 49% -
30 1:47.788 21 Medio Nuboso 40° 49% -
31 1:46.792 21 Medio Nuboso 40° 49% -
32 1:46.809 21 Medio Nuboso 40° 49% -
33 1:47.278 21 Medio(W) Nuboso 40° 49% -
34 1:56.447 20 Medio(W) Nuboso 40° 49% Pit
35 2:16.132 23 Medio Nuboso 40° 49% -
36 1:48.089 22 Medio Nuboso 40° 49% -
37 1:47.825 22 Medio Nuboso 40° 49% -
38 1:47.424 22 Medio Nuboso 40° 49% -
39 1:47.358 22 Medio Nuboso 40° 49% -
40 1:47.718 21 Medio Nuboso 40° 49% -
41 1:47.742 21 Medio Nuboso 40° 49% -
42 1:47.481 21 Medio Nuboso 39° 49% -
43 1:47.663 21 Medio Nuboso 39° 49% -
44 1:47.487 21 Medio Nuboso 38° 49% -
45 1:46.991 21 Medio Nuboso 38° 49% -
46 1:47.322 21 Medio Nuboso 37° 49% -
47 1:46.982 21 Medio Nuboso 36° 49% -
48 1:46.961 21 Medio Nuboso 36° 49% -
49 1:47.150 21 Medio Nuboso 36° 49% -
50 1:48.270 21 Medio(W) Nuboso 36° 49% -
51 1:49.394 20 Medio(W) Nuboso 36° 49% -



Personal y Servicios

Total: 30

Habilidades del personal

Experiencia: 51
Motivación: 90
Habilidades técnicas: 68

Manejo del estrés: 18
Concentración: 18
Eficiencia: 18

Niveles de servicio

Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 46
Taller I y D: 10
Centro de diseño I y D: 9
Taller de ingeniería: 9
Laboratorio de química y aleación: 9
Comercial: 47

Pro 13

4,79 Ala Delantera
4,79 Ala Trasera
-0,34 Motor
0,11 Frenos
0,35 Caja de Cambios
4,74 Suspension

Prácticas

1 1:48.236s 0.097s 1:48.139s 457 457 794 584 423 892 Medio
2 1:48.322s 0.017s 1:48.305s 461 461 784 595 438 888 Medio
3 1:48.316s 0.003s 1:48.313s 465 465 780 591 434 890 Medio
4 1:48.387s 0.084s 1:48.303s 463 463 782 593 436 894 Medio
5 1:48.303s 0.046s 1:48.257s 477 477 793 604 447 898 Medio
6 1:48.331s 0.059s 1:48.272s 487 467 793 604 447 898 Medio
7 1:48.340s 0.081s 1:48.259s 467 487 793 604 447 898 Medio

Clasificación

Q1: 1:47.510s 481 473 793 604 447 905 Yokomama Medio Fuerza el coche hasta el límite / Energía 77% a 73%
Q2: 1:49.729s 476 468 797 598 451 911 75 Yokomama Medio Fuerza el coche hasta el límite/ Energía 73% a 67%

Estrategia

Medios a 2 pit
Setup de carrera 38º: 485 477 789 610 443 899
Wingsplits: +4
Combustible: 75 75 78
Riesgos: 8 6 48 48 96
Largada: Sobrepasar
Vueltas Potenciadas: 13 30 47

Piloto
Total: 138
Concentración: 231
Talento: 195
Agresividad: 5
Experiencia: 165
Conocimiento Técnico: 128
Resistencia: 139
Carisma: 50
Motivación: 17
Reputación: 0
Peso(kg): 66
Edad: 30

DT
Total: 89
Liderazgo: 24
I y D de mecánica: 155
I y D de electrónica: 152
I y D de aerodinámica: 125
Experiencia: 137
Coordinación de Pits: 81
Motivación: 2
Edad: 55

Auto

Potencia Manejo Aceleración
94 95 93
Puntos Caracteristicos
4 8 5
Chasis: 6 53%
Motor: 7 17%
Alerón delantero: 6 61%
Alerón trasero: 6 69%
Fondo Plano: 7 65%
Pontones: 7 9%
Refrigeración: 6 79%
Caja de cambios: 7 14%
Frenos: 7 18%
Suspensión: 7 78%
Electronica: 6 71%

Personal y Servicios
Total: 26

Habilidades del personal
Experiencia: 58
Motivación: 6
Habilidades técnicas: 78

Manejo del estrés: 18
Concentración: 17
Eficiencia: 16

Niveles de servicio
Tunel de viento: 9
Centro de formación de paradas en pits: 49
Taller I y D: 10
Centro de diseño I y D: 10
Taller de ingeniería: 10
Laboratorio de química y aleación: 9
Comercial: 48

Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacío Cubierta del motor - - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Lugar vacío Nariz - - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -

Nombre del patrocinador Lugar del coche Cantidad Duracion Progreso Disputado Progreso estimado promedio Prioridad

Lost Toys Cubierta del motor No propuesto No propuesto 62.5% Muy baja No 62%
Adeccos Cubierta del motor No propuesto No propuesto 25.9% Muy baja No 25%
Segafrodo Pontones $862.744 18 carreras 88.2% Muy baja No 88%
SunBlock Data Systems Alerón trasero No propuesto No propuesto 56.9% Muy baja No 56%
Wringgley's Alerón trasero No propuesto No propuesto 63.6% Muy alta Sí 57%
WorldDotCom Alerón delantero No propuesto No propuesto 39.3% Muy baja No 39%

Margenes de
Error a declarar
4,99
4,99
0,97
2,15
-1,01
-1,12

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:49.330s 0.079s 1:49.251s 512 512 780 691 548 966 Medio
2 1:49.410s 0.166s 1:49.244s 514 514 782 693 546 964 Medio
3 1:49.335s 0.096s 1:49.239s 520 520 781 692 547 965 Medio
4 1:49.440s 0.226s 1:49.214s 516 516 789 708 551 981 Medio
5 1:49.396s 0.182s 1:49.214s 518 518 789 708 551 981 Medio
6 1:49.340s 0.126s 1:49.214s 517 517 789 708 551 981 Medio
7 1:49.384s 0.170s 1:49.214s 523 523 789 708 551 981 Medio
8 1:49.409s 0.198s 1:49.211s 528 518 789 708 551 981 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:48.769s 523 523 789 708 551 981 Yokomama Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:50.802s 518 518 793 702 555 987 73 Yokomama Medio Fuerza mucho al coche

Estrategia

Medios a 2 pit
Setup de carrera 38º: 528-528-785-714-547-975
Wingsplits: 0
Combustible: 73-73-76
Riesgos: 25-10-50-0-50
Largada: Forzar
Vueltas Potenciadas: 0-0-0

Habilidades del piloto
73%
Total: 137

Concentración: 205

Talento: 138

Agresividad: 27

Experiencia: 208

Conocimiento Técnico: 174

Resistencia: 152

Carisma: 94

Motivación: 12

Reputación: 0

Peso(kg): 69

Edad: 36


Habilidades del director técnico
Total: 80

Liderazgo: 104

I y D de mecánica: 50

I y D de electrónica: 157

I y D de aerodinámica: 125

Experiencia: 77

Coordinación de Pits: 75

Motivación: 10



Edad: 40


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
94 98 96
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 6 63% 6 63%
Motor: 5 82% 5 82%
Alerón delantero: 6 56% 6 56%
Alerón trasero: 6 65% 6 65%
Fondo Plano: 6 0% 6 0%
Pontones: 6 14% 6 14%
Refrigeración: 7 18% 7 18%
Caja de cambios: 6 70% 6 70%
Frenos: 6 66% 6 66%
Suspensión: 7 13% 7 13%
Electronica: 7 12% 7 12%

Personal y Servicios

Total: 22

Costo por carrera del personal y servicios
Salario del personal: $595.000       Mantenimiento de servicios: $715.000
Habilidades del personal
Experiencia: 27

Motivación: 17

Habilidades técnicas: 46

Manejo del estrés: 17

Concentración: 17

Eficiencia: 17

Niveles de servicio
Tunel de viento: 9

Centro de formación de paradas en pits: 50

Taller I y D: 7

Centro de diseño I y D: 9

Taller de ingeniería: 9

Laboratorio de química y aleación: 9

Comercial: 50


Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacío Cubierta del motor - - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Lugar vacío Nariz - - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -


Alcatelics Cubierta del motor $957.332 No propuesto 74.3% Sí 64% MUY ALTA
Moonbucks Pontones $570.579 No propuesto 74.3% Sí 64% MUY ALTA
Bulgarian Nariz $441.581 No propuesto 74.4% No 74% MUY BAJA
Compaz Group Alerón trasero $363.446 No propuesto 68.7% Sí 54% MUY ALTA

-----------------------------------------------------DESPUES DE CARRERA----------------------------------------------------------------

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:48.769s (#24) 1:50.802s (#28)

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 523 523 789 708 551 981 Medio
C2 518 518 793 702 555 987 Medio
Carrera 528 528 785 714 547 978 Medio

Riesgos usados
Riesgo en Q1 Riesgo en Q2
Fuerza el coche hasta el límite Fuerza mucho al coche
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
25 10 50 0 50

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Roelof Kool 137 205 138 27 208 174 152 94 12 0 69
(-1) (0) (0) (+1) (+1) (0) (-1) (0) (-12) (0) (0)

Energía del piloto
C1
83% 76%
C2
76% 73%
Carrera
74% 0%

Posiciones
Inicio Final
26 30
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
94 98 96

Proveedores de neumáticos
Yokomama Yokomama
Temperatura óptima:
27°
Rendimiento en seco:

Rendimiento en mojado:

Durabilidad:

Distancia de calentamiento:


Clima de las sesiones
Práctica / Clasificación 1 Clas. 2 / Comienzo carrera
Parcialmente nuboso
Temp: 37°C
Humedad: 52% Parcialmente nuboso
Temp: 36°C
Humedad: 51%
Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 37° - 40°
Humedad: 50% - 59%
Prob. de lluvias: 0% Temp: 38° - 42°
Humedad: 49% - 59%
Prob. de lluvias: 0%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 36° - 40°
Humedad: 49% - 59%
Prob. de lluvias: 0% Temp: 34° - 39°
Humedad: 50% - 58%
Prob. de lluvias: 0% - 5%


Combustible inicial: 73 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 17) No había más combustible 14% 1% 73 litros 19.804s
Pit 2
(V. 34) No había más combustible 13% 1% 76 litros 21.242s
Problemas técnicos
V. 24 El motor estaba perdiendo potencia
V. 37 El motor estaba perdiendo potencia

Condición de los neumáticos al final: 18%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 4 litros

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 6 6 6 6 7 6 6 7 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
63% 82% 56% 65% 0% 14% 18% 70% 66% 13% 12%
Uso de las partes del coche (al final)
76% 100% 68% 78% 11% 28% 29% 87% 95% 25% 21%

Habilidades del piloto
55%
Total: 136

Concentración: 205

Talento: 138

Agresividad: 28

Experiencia: 209

Conocimiento Técnico: 174

Resistencia: 151

Carisma: 94

Motivación: 0

Reputación: 0

Peso(kg): 69

Edad: 36


Habilidades del director técnico
Total: 79

Liderazgo: 104

I y D de mecánica: 50

I y D de electrónica: 157

I y D de aerodinámica: 125

Experiencia: 78

Coordinación de Pits: 75

Motivación: 8



Edad: 40


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
95 100 98
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 6 76% 6 76%
Motor: 5 100% 5 100%
Alerón delantero: 6 68% 6 68%
Alerón trasero: 6 78% 6 78%
Fondo Plano: 6 11% 6 11%
Pontones: 6 28% 6 28%
Refrigeración: 7 29% 7 29%
Caja de cambios: 6 87% 6 87%
Frenos: 6 95% 6 95%
Suspensión: 7 25% 7 25%
Electronica: 7 21% 7 21%

Personal y Servicios

Total: 21

Costo por carrera del personal y servicios
Salario del personal: $595.000 Mantenimiento de servicios: $710.000
Habilidades del personal
Experiencia: 27

Motivación: 13

Habilidades técnicas: 46

Manejo del estrés: 17

Concentración: 17

Eficiencia: 17

Niveles de servicio
Tunel de viento: 9

Centro de formación de paradas en pits: 49

Taller I y D: 7

Centro de diseño I y D: 9

Taller de ingeniería: 9

Laboratorio de química y aleación: 9

Comercial: 50


Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacío Cubierta del motor - - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Lugar vacío Nariz - - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -



Alcatelics Cubierta del motor $957.332 No propuesto 76.6% Sí 66% MUY ALTA
Moonbucks Pontones $570.579 No propuesto 76.6% Sí 66% MUY ALTA
Bulgarian Nariz $441.581 No propuesto 74.9% No 74% MUY BAJA
Compaz Group Alerón trasero $363.446 No propuesto 71% Sí 56% MUY ALTA

PRACTICAS:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:57.682s 0.350s 1:57.332s 500 500 500 500 500 750 Duro
2 1:56.997s 0.105s 1:56.892s 564 564 564 564 564 814 Duro
3 1:58.088s 0.942s 1:57.146s 596 596 532 596 532 782 Duro
4 1:57.281s 0.277s 1:57.004s 580 580 548 628 516 798 Duro
5 1:57.666s 0.557s 1:57.109s 588 588 540 644 524 806 Duro
6 1:57.121s 0.066s 1:57.055s 584 584 536 660 520 802 Duro
7 1:56.845s 0.234s 1:56.611s 576 584 540 676 520 800 Medio
8 1:57.929s 0.996s 1:56.933s 576 584 540 684 524 800 Duro


CLASIFICACION:

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:56.391s 531 539 587 730 573 753 Pipirelli Duro Fuerza un poco el coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:58.773s 536 544 583 736 569 747 57 Pipirelli Duro Fuerza un poco el coche

ESTRATEGIA:

Setup de carrera: 536 544 583 736 569 747( a 3° )
Gomas: Medio/Lluvia a 3 Pits
Combustible: 57 71 71 59 30
Riesgos: 13 8 12 10 60
Wingsplit: -4
Largada: Sobrepasar cuando sea posible
Potenciadas: 8 20 34

PILOTO: Jan Verdonck

Total: 89
Concentración: 153
Talento: 80
Agresividad: 20
Experiencia: 24
Conocimiento Técnico: 123
Resistencia: 42
Carisma: 73
Motivación: 231
Reputación: 0
Peso(kg): 75
Edad: 20

DT:-

Total: 0
Liderazgo: 0
I y D de mecánica: 0
I y D de electrónica: 0
I y D de aerodinámica: 0
Experiencia: 0
Coordinación de Pits: 0
Motivación: 0

Edad: -

COCHE:

Chasis: 3 22%
Motor: 3 0%
Alas delanteras: 3 43%
Alas traseras: 3 48%
Fondo plano: 3 18%
Pontones: 2 60%
Refrigeración: 2 60%
Caja de cambios: 3 43%
Frenos: 3 0%
Suspension: 3 39%
Electronica: 2 37%

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
37 40 38

Distribución actual de puntos
Tipo de puntos P M A
Puntos de prueba 0 0 0
Puntos de I y D 0 0 0
Puntos de ingeniería 0 0 0
Puntos característicos del coche 0 0 0

PERSONAL Y SERVICIOS:

Total: 5
Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 4
Habilidades técnicas: 10

Manejo del estrés: 5
Concentración: 5
Eficiencia: 6

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 19
Taller I y D: 0
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 19
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacìo Cubierta del motor - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Uhrendirect Nariz $1.000.000 Activo 3
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -


T-Mobil Pontones $947.217 23 carreras 85.2% MUY ALTA
No 85%
Water P&C Alerón trasero No propuesto No propuesto 17% MUY BAJA
No 17%



-------------------------------------------------DESPUES DE CARRERA----------------------------------------------

Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:56.391s (#6) 1:58.773s (#2)

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 531 539 587 730 573 753 Medio
C2 536 544 583 736 569 747 Medio
Carrera 536 544 583 736 569 747 Medio

Riesgos usados
Riesgo en Q1 Riesgo en Q2
Fuerza un poco el coche Fuerza un poco el coche
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
13 8 12 10 60

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Jan Verdonck 91 153 80 20 24 123 42 73 231 0 75
(+1) (0) (0) (-2) (+1) (+1) (0) (+1) (+19) (0) (0)

Energía del piloto
C1
100%

96%
C2
100%

97%
Carrera
100%

68%

Posiciones
Inicio Final
3 4

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
37 40 38

Combustible inicial: 57 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 11) No había mas combustible 39% 1% 71 litros 22.544s
Pit 2
(V. 25) No había mas combustible 20% 1% 71 litros 23.019s
Pit 1
(V. 39) No había mas combustible 20% 1% 59 litros 23.727s

Condición de los neumáticos al final: 33%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 1 litros

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
3 3 3 3 3 2 2 3 3 3 2
Uso de las partes del coche (al inicio)
22% 0% 43% 48% 18% 60% 60% 43% 0% 39% 37%
Uso de las partes del coche (al final)
40% 42% 60% 66% 34% 80% 76% 65% 33% 55% 51%

Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacìo Cubierta del motor - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Uhrendirect Nariz $1.000.000 Activo 2
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -


T-Mobil Pontones $947.217 24 carreras 97.6% MUY ALTA
No 97%
Water P&C Alerón trasero No propuesto No propuesto 19.5% MUY BAJA
No 19%

------------- Antes de la carrera--------------

V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:56.420s 0.732s 1:55.688s 500 500 500 500 500 500 Duro
2 1:55.761s 0.018s 1:55.743s 400 400 750 750 400 875 Duro
3 1:55.771s 0.539s 1:55.232s 440 440 625 800 440 800 Duro
4 1:55.512s 0.332s 1:55.180s 460 460 560 825 460 840 Duro
5 1:55.939s 0.806s 1:55.133s 470 470 530 815 470 820 Duro
6 1:55.447s 0.417s 1:55.030s 490 490 515 810 490 830 Duro
7 1:55.266s 0.495s 1:54.771s 550 530 522 749 480 835 Duro
8 1:54.814s 0.224s 1:54.590s 530 550 574 749 541 776 Duro

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 536 536 574 749 541 776 Duro
C2 531 531 578 743 545 782 Duro

Clasificación 1 Clasificación 2
1:54.825s (#1) 1:58.023s (#3)


Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
2 3 3 3 3 2 2 3 3 3 2
Uso de las partes del coche (al inicio)
65% 22% 40% 46% 0% 40% 41% 0% 55% 36% 14%

Piloto Antes George Vasser
Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
100 179 106 0 28 67 78 88 245 24 71
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
37 38 37


Patrocinadores

ORM Cubierta del motor $1.219.739 No propuesto 79.3% Sí 59%
Dienro Aceptado
FACOMM Pontones No propuesto No propuesto 31.7% No 31%



--------------- Después de Carrera--------------------

Carrera 541 541 570 755 537 770 Duro

Riesgo de largada: Forzar su llegada a primera posición
Riesgos 15 10 10 10 10
Wingsplit 0
Potenciadas 0 0 0

Energía del piloto
C1
100% 97%
C2
97% 97%
Carrera
100% 71%

Combustible inicial: 83 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 17) No había más combustible 31% 0% 83 litros 23.700s
Pit 2
(V. 34) No había más combustible 29% 0% 86 litros 24.303s

Condición de los neumáticos al final: 30%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 3 litros



Piloto después George Vasser
Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
101 179 106 0 30 69 78 88 250 25 71

Uso de las partes del coche (al final)
82% 59% 56% 63% 15% 59% 56% 20% 87% 51% 27%


Personal y Servicios

Total: 5

Costo por carrera del personal y servicios
Salario del personal: $211.000 Mantenimiento de servicios: $100.000
Habilidades del personal
Experiencia: 10

Motivación: 8

Habilidades técnicas: 10

Manejo del estrés: 5

Concentración: 8

Eficiencia: 6

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0

Centro de formación de paradas en pits: 10

Taller I y D: 0

Centro de diseño I y D: 0

Taller de ingeniería: 0

Laboratorio de química y aleación: 0

Comercial: 10


Patrocinadores al final


ORM Cubierta del motor $1.219.739 16 carreras 90.4%
Respuesta enviada: Muy corto [¿Qué piensas de la duración del contrato propuesto? (16 carreras)]
Muy alta
Sí 67%

FACOMM Pontones No propuesto No propuesto 36.1%
Baja
No 36%

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 2 Duro Parcialmente nuboso 36° 51% -
1 1:55.684 1 Duro Parcialmente nuboso 36° 51% -
2 1:54.516 1 Duro Parcialmente nuboso 36° 51% -
3 1:54.850 1 Duro Parcialmente nuboso 36° 51% -
4 1:54.601 1 Duro Parcialmente nuboso 36° 51% -
5 1:54.618 2 Duro Parcialmente nuboso 36° 51% -
6 1:53.790 2 Duro Parcialmente nuboso 36° 51% -
7 1:54.113 2 Duro Parcialmente nuboso 37° 51% -
8 1:53.902 2 Duro Parcialmente nuboso 37° 51% -
9 1:53.636 2 Duro Parcialmente nuboso 37° 51% -
10 1:53.455 2 Duro Parcialmente nuboso 38° 51% -
11 1:53.441 1 Duro Parcialmente nuboso 39° 51% -
12 1:52.940 2 Duro Parcialmente nuboso 40° 51% -
13 1:52.723 2 Duro Parcialmente nuboso 40° 51% -
14 1:53.114 2 Duro Nuboso 40° 51% -
15 1:53.770 2 Duro Nuboso 40° 51% -
16 1:52.906 1 Duro Nuboso 40° 51% -
17 2:00.465 1 Duro Nuboso 40° 51% Pit
18 2:26.328 4 Duro Nuboso 40° 51% -
19 1:53.903 3 Duro Nuboso 40° 51% -
20 1:53.683 3 Duro Nuboso 40° 51% -
21 1:54.678 3 Duro Nuboso 40° 51% -
22 1:54.125 3 Duro Nuboso 40° 51% -
23 1:53.675 2 Duro Nuboso 40° 51% -
24 1:54.152 2 Duro Nuboso 40° 51% -
25 1:53.133 2 Duro Nuboso 40° 51% -
26 1:53.243 2 Duro Nuboso 40° 50% -
27 1:52.837 2 Duro Nuboso 40° 49% -
28 1:52.613 2 Duro Nuboso 40° 49% -
29 1:52.564 2 Duro Nuboso 40° 49% -
30 1:53.222 2 Duro Nuboso 40° 49% -
31 1:51.887 2 Duro Nuboso 40° 49% -
32 1:51.713 2 Duro Nuboso 40° 49% -
33 1:51.891 2 Duro Nuboso 40° 49% -
34 2:00.292 2 Duro Nuboso 40° 49% Pit
35 2:26.710 3 Duro Nuboso 40° 49% -
36 1:54.158 3 Duro Nuboso 40° 49% -
37 1:54.057 2 Duro Nuboso 40° 49% -
38 1:53.222 2 Duro Nuboso 40° 49% -
39 1:53.714 2 Duro Nuboso 40° 49% -
40 1:53.109 2 Duro Nuboso 40° 49% -
41 1:52.877 2 Duro Nuboso 40° 49% -
42 1:53.081 2 Duro Nuboso 39° 49% -
43 1:52.805 2 Duro Nuboso 39° 49% -
44 1:52.508 2 Duro Nuboso 38° 49% -
45 1:53.041 2 Duro Nuboso 38° 49% -
46 1:52.500 2 Duro Nuboso 37° 49% -
47 1:51.865 2 Duro Nuboso 36° 49% -
48 1:52.243 2 Duro Nuboso 36° 49% -
49 1:53.074 2 Duro Nuboso 36° 49% -
50 1:53.521 2 Duro Nuboso 36° 49% -
51 1:51.959 2 Duro Nuboso 36° 49% -

« Análisis de carrera: Baku City (Azerbaiyán) - Temporada 76 - Carrera 8 (Rookie - 84) »
Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:55.247s 1.249s 1:53.998s 500 500 805 705 560 950 Medio
2 1:55.056s 0.676s 1:54.380s 550 550 750 755 610 900 Duro
3 1:54.773s 0.621s 1:54.152s 575 575 700 780 585 875 Medio
4 1:54.359s 0.043s 1:54.316s 562 562 680 795 572 862 Duro
5 1:53.993s 0.157s 1:53.836s 546 566 664 788 578 848 Medio
6 1:55.433s 1.269s 1:54.164s 569 549 652 792 582 836 Duro
7 1:54.514s 0.307s 1:54.207s 552 570 658 793 583 842 Duro
8 1:54.946s 0.727s 1:54.219s 556 566 661 794 584 839 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Motor: Intenta favorecer un poco más las revoluciones bajas

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:53.735s (#1) 1:55.982s (#1)

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 519 499 607 742 532 788 Medio
C2 514 494 611 736 536 794 Medio
Carrera 524 504 603 748 528 782 Medio

Riesgos usados
Riesgo en Q1 Riesgo en Q2
Fuerza un poco el coche Manten el coche en la pista
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
15 15 15 15 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Richard Plato 105 136 121 0 55 86 79 130 250 33 69
(+1) (0) (0) (0) (+1) (0) (0) (0) (0) (+4) (0)

Energía del piloto
C1
100%

97%
C2
100%

99%
Carrera
100%

61%

Posiciones
Inicio Final
1 1

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
42 43 42

Proveedores de neumáticos
Pipirelli Pipirelli
Temperatura óptima:
34°

Combustible inicial: 72 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 14) No había más combustible 21% 1% 48 litros 23.551s
Pit 2
(V. 23) No había más combustible 48% 1% 70 litros 23.225s
Pit 3
(V. 37) No había más combustible 19% 1% 72 litros 25.222s

Condición de los neumáticos al final: 21%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 2 litros
Bloqueado Exitosos
Intentos de adelantamiento iniciados: 6 5
Intentos de otros de adelantarte: 1 2

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
2 3 3 3 3 2 2 3 3 3 2
Uso de las partes del coche (al inicio)
22% 0% 42% 47% 0% 71% 73% 17% 57% 16% 48%
Uso de las partes del coche (al final)
40% 41% 58% 64% 15% 91% 88% 38% 90% 32% 61%


V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 1 Medio Parcialmente nuboso 36° 51% -
1B 1:58.777 3 Medio Parcialmente nuboso 36° 51% -
2 1:52.918 3 Medio Parcialmente nuboso 36° 51% -
3 1:54.317 4 Medio Parcialmente nuboso 36° 51% -
4 1:53.465 4 Medio Parcialmente nuboso 36° 51% -
5 1:54.361 3 Medio Parcialmente nuboso 36° 51% -
6 1:54.614 4 Medio Parcialmente nuboso 36° 51% -
7 1:52.893 4 Medio Parcialmente nuboso 37° 51% -
8 1:53.601 3 Medio Parcialmente nuboso 37° 51% -
9 1:53.681 3 Medio Parcialmente nuboso 37° 51% -
10 1:52.222 2 Medio Parcialmente nuboso 38° 51% -
11 1:51.991 2 Medio Parcialmente nuboso 39° 51% -
12 1:51.976 2 Medio Parcialmente nuboso 40° 51% -
13 1:51.953 1 Medio Parcialmente nuboso 40° 51% -
14 2:01.148 3 Medio Nuboso 40° 51% Pit
15 2:24.533 12 Medio Nuboso 40° 51% -
16 1:52.757 11 Medio Nuboso 40° 51% -
17 1:52.757 10 Medio Nuboso 40° 51% -
18 1:52.493 5 Medio Nuboso 40° 51% -
19 1:52.887 3 Medio Nuboso 40° 51% -
20 1:52.403 1 Medio Nuboso 40° 51% -
21B 1:50.966 1 Medio Nuboso 40° 51% -
22 1:51.407 1 Medio Nuboso 40° 51% -
23 1:59.263 1 Medio Nuboso 40° 51% Pit
24 2:25.833 6 Medio Nuboso 40° 51% -
25 1:53.922 6 Medio Nuboso 40° 51% -
26 1:54.235 4 Medio Nuboso 40° 50% -
27 1:52.567 3 Medio Nuboso 40° 49% -
28 1:52.297 3 Medio Nuboso 40° 49% -
29 1:53.028 3 Medio Nuboso 40° 49% -
30 1:53.071 3 Medio Nuboso 40° 49% -
31 1:53.114 3 Medio Nuboso 40° 49% -
32 1:51.987 3 Medio Nuboso 40° 49% -
33 1:51.992 3 Medio Nuboso 40° 49% -
34 1:52.327 2 Medio Nuboso 40° 49% -
35 1:51.996 1 Medio Nuboso 40° 49% -
36 1:52.134 1 Medio Nuboso 40° 49% -
37 2:00.348 1 Medio(W) Nuboso 40° 49% Pit
38 2:27.050 5 Medio Nuboso 40° 49% -
39 1:53.632 3 Medio Nuboso 40° 49% -
40 1:52.372 3 Medio Nuboso 40° 49% -
41 1:53.145 3 Medio Nuboso 40° 49% -
42 1:53.122 3 Medio Nuboso 39° 49% -
43 1:52.181 3 Medio Nuboso 39° 49% -
44 1:52.564 3 Medio Nuboso 38° 49% -
45 1:52.954 3 Medio Nuboso 38° 49% -
46 1:51.873 3 Medio Nuboso 37° 49% -
47 1:52.220 3 Medio Nuboso 36° 49% -
48 1:52.392 3 Medio Nuboso 36° 49% -
49B 1:51.818 3 Medio Nuboso 36° 49% -
50 1:50.990 2 Medio Nuboso 36° 49% -
51 1:50.760 1 Medio Nuboso 36° 49% -

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