TEMPORADA 92

Amateur

PILOTO:

Rango: 144
Concentración: 239
Talento: 138
Agresividad: 0
Experiencia: 178
C. Tecnico: 145
Resistencia: 125
Carisma 104
Motivación: 178
Repuración: 0
Peso: 64
Años: 33

COCHE:

Chasis: 4 6%
Motor: 4 9%
Alas delanteras: 4 6%
Alas traseras: 4 6%
Fondo plano: 3 9%
Pontones: 3 6%
Refrigeración: 4 9%
Caja de cambios: 4 12%
Frenos: 5 6%
Suspension: 5 13%
Electronica: 4 6%

Distribución actual de puntos
Tipo de puntos Potencia Manejo Aceleración
Puntos de prueba 31.9 31.3 31.3
Puntos de I y D 5.7 25.7 25.7
Puntos de ingeniería 24.4 24.4 24.4
Puntos característicos del coche 29 29 29
Puntos característicos actuales 82 85 83

Datos de sesión de pruebas (vueltas hechas: 100/100, sesiones hechas: 3/10)
# Vueltas hechas Tiempo Configuración Fin de sesión
Mejor Media AD AT Mot Fre Caja Susp Neu. Comb. Cond. neu. Comb. sob. Com
1 33/33 1:19.611s 1:19.741s 500 500 500 500 500 500 Duro 140 20% 41 ( HORQUILLAS )
2 33/33 1:19.394s 1:19.610s 500 500 500 500 500 500 Duro 125 20% 26 ( CURVAS )
3 34/34 1:19.309s 1:19.472s 500 500 500 500 500 500 Duro 110 17% 8 ( MAXIMA VELOCIDAD )

Chasis: 4 6%
Motor: 4 9%
Alas delanteras: 4 6%
Alas traseras: 4 6%
Fondo plano: 3 9%
Pontones: 3 6%
Refrigeración: 4 9%
Caja de cambios: 4 12%
Frenos: 5 6%
Suspension: 5 13%
Electronica: 4 6%

Las partes del coche son NIVELES 3,4, y 5, pero el NIVEL TOTAL DEL COCHE ES: 6, porque en Puntos Caracterisitcos esta en 29 29 29

PILOTO

Habilidades del piloto
100%
Total: 109

Concentración: 163

Talento: 201

Agresividad: 0

Experiencia: 73

Conocimiento Técnico: 48

Resistencia: 112

Carisma: 54

Motivación: 51

Reputación: 21

Peso(kg): 62

Edad: 21


COCHE

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 5
No reemplazar
0% 5 0%
Motor: 6
No reemplazar
0% 6 0%
Alerón delantero: 5
No reemplazar
0% 5 0%
Alerón trasero: 5
No reemplazar
0% 5 0%
Fondo Plano: 4
No reemplazar
0% 4 0%
Pontones: 6
No reemplazar
0% 6 0%
Refrigeración: 6
No reemplazar
0% 6 0%
Caja de cambios: 6
No reemplazar
0% 6 0%
Frenos: 4
No reemplazar
0% 4 0%
Suspensión: 5
No reemplazar
0% 5 0%
Electronica: 5
No reemplazar
0% 5 0%

Distribución actual de puntos
Tipo de puntos P M A
Puntos de prueba 24.6 23.9 23.4
Puntos de I y D 0 0 0
Puntos de ingeniería 0 0 0
Puntos característicos del coche 1 1 0

Datos de sesión de pruebas (vueltas hechas: 100/100, sesiones hechas: 4/10)
# Vueltas hechas Tiempo Configuración Fin de sesión
Mejor Media AD AT Mot Fre Caja Susp Neu. Comb. Cond. neu. Comb. sob. Com
1 32/32 1:17.090s 1:17.640s 500 698 879 400 491 479 Duro 110 16% 13
2 32/32 1:16.984s 1:17.446s 500 698 879 400 491 479 Duro 100 16% 3
3 31/31 1:16.990s 1:17.550s 500 698 879 400 491 479 Duro 100 18% 6
4 4/5 1:15.419s 1:15.847s 500 698 879 400 491 479 Muy blando 15 74% 0

chasis 7 6%
motor 6 9%
ala delantera 7 6%
ala trasera 7 6%
fondo plano 7 8%
pontones 7 6%
refrigeracion 7 8%
caja 7 11%
frenos 7 6%
suspension 6 12%
electronica 6 6%

FECHA 2

Habilidades del piloto
100%
Total: 111

Concentración: 163

Talento: 201

Agresividad: 0

Experiencia: 74

Conocimiento Técnico: 50

Resistencia: 117

Carisma: 54

Motivación: 53

Reputación: 21

Peso(kg): 61

Edad: 21


Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 5
No reemplazar
24% 5 24%
Motor: 6
No reemplazar
38% 6 38%
Alerón delantero: 5
No reemplazar
26% 5 26%
Alerón trasero: 5
No reemplazar
23% 5 23%
Fondo Plano: 4
No reemplazar
29% 4 29%
Pontones: 6
No reemplazar
24% 6 24%
Refrigeración: 6
No reemplazar
26% 6 26%
Caja de cambios: 6
No reemplazar
33% 6 33%
Frenos: 4
No reemplazar
30% 4 30%
Suspensión: 5
No reemplazar
34% 5 34%
Electronica: 5
No reemplazar
23% 5 23%

Distribución actual de puntos
Tipo de puntos P M A
Puntos de prueba 24.5 24.1 24.1
Puntos de I y D 21 20.4 19.9
Puntos de ingeniería 0 0 0
Puntos característicos del coche 1 1 0

Datos de sesión de pruebas (vueltas hechas: 100/100, sesiones hechas: 4/10)
# Vueltas hechas Tiempo Configuración Fin de sesión
Mejor Media AD AT Mot Fre Caja Susp Neu. Comb. Cond. neu. Comb. sob. Com
1 31/31 1:16.462s 1:17.142s 664 664 804 512 459 371 Duro 110 8% 14
2 32/32 1:16.434s 1:17.228s 664 664 804 512 459 371 Duro 100 5% 1
3 32/32 1:16.408s 1:17.208s 664 664 804 512 459 371 Duro 100 5% 1
4 5/5 1:15.219s 1:15.601s 664 664 804 512 459 371 Muy blando 20 68% 4