TEMPORADA 55

- Clasificación

Q1: 1:01.007s 955 895 505 556 335 592 Dunnolop Medium Push the car to the limit

Piloto
ANTES: 61%
Energia: 58%
Overall: 139
Concentration: 177
Talent: 189
Aggressiveness: 0
Experience: 189
Technical insight: 177
Stamina: 152
Charisma: 62
Motivation: 22
Reputation: 0
Weight(kg): 60
Age: 31


Q2: 1:10.435s 999 951 452 600 143 540 26 Dunnolop Rain Push the car a lot

Piloto
ANTES 58%
Energia 55%

- RIESGOS DE CARRERA

20-15-45-55-0
Sobrepasar..


- VUELTAS POTENCIADAS

0

- PORCENTAJE DE ENERGIA ANTES Y DESPUES DE LA CARRERA

% - 0%

100%

Total: 108

Concentración: 153

Talento: 204

Agresividad: 0

Experiencia: 120

Conocimiento Técnico: 87

Resistencia: 77

Carisma: 42

Motivación: 20

Reputación: 0

Peso(kg): 66

Edad: 27

HICE 8 PRACTICAS

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:51.646s 475 475 682 689 511 836 Pipirelli Duro Fuerza un poco el coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:53.841s 467 467 690 677 519 848 78 Pipirelli Duro Fuerza mucho al coche

Q1 CONSUMIO 2% Fuerza un poco el coche

Q2 CONSUMIO 6% Fuerza mucho al coche

DESPUES DE CARRERA

COMIENZO 100%
FINAL 94%
CONSUMIO 6%

71%
Total: 90

Concentración: 137

Talento: 202

Agresividad: 16

Experiencia: 64

Conocimiento Técnico: 52

Resistencia: 27

Carisma: 60

Motivación: 0

Reputación: 0

Peso(kg): 74

Edad: 21


Al clasificar tenía 78%

Q1 consumió 4% FUERZA MUCHO EL COCHE

Q2 consumió 3% FUERZA UN POCO EL COCHE

Al comienzo de la carrera:

ANTES DE QUALY 1 - ENERGIA 78%

1:48.299s 508 512 777 653 515 831 Dunnolop Medio Fuerza mucho al coche


ANTES DE QUALY 2 - ENERGIA 75%

1:49.394s 499 503 785 641 523 843 76 Dunnolop Medio Fuerza un poco el coche


ANTES DE LA CARRERA - ENERGIA 73%


-------------------------------DESPUES DE LA CARRERA--------------------------

Use CT 50 y al termino de la carrera la energia quedo en 7%. No decayo en ningun momento el ritmo de carrera.


Habilidades del piloto

Total: 139
Concentración: 184
Talento: 193
Agresividad: 0
Experiencia: 205
Conocimiento Técnico: 88
Resistencia: 163
Carisma: 68
Motivación: 91
Reputación: 0
Peso(kg): 60
Edad: 36

Total: 142

Concentración: 240

Talento: 204

Agresividad: 0

Experiencia: 182

Conocimiento Técnico: 126

Resistencia: 122

Carisma: 91

Motivación: 0

Reputación: 0

Peso(kg): 65

Edad: 32

RIESGO 20
COMIENZO 78%
FINAL 41%
CONSUMO 37%

Energía 85%

Piloto
Total: 146
Concentración: 178
Talento: 211
Agresividad: 0
Experiencia: 142
Conocimiento Técnico: 145
Resistencia: 104
Carisma: 52
Motivación: 242
Reputación: 0
Peso(kg): 66
Edad: 27

Clasificación

Q1: 1:48.484s 491 491 745 688 434 838 Dunnolop Medio Fuerza un poco el coche

Energia 81% (-4%)

Q2: 1:50.351s 482 482 753 676 442 850 73 Dunnolop Medio Fuerza mucho al coche

Energia 79% (-2%)

DESPUES DE CARRERA

Arrancó con 89%
Terminó con 0%

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
22 11 50 11 22

Degradación: 9% (1º PIT); 9% (2º PIT); 12% (FINAL)

Los tiempos se desplomaron en la v.46/51:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 15 Medio Parcialmente nuboso 40° 41% -
1 1:57.618 11 Medio Parcialmente nuboso 40° 41% -
2 1:50.165 11 Medio Parcialmente nuboso 40° 41% -
3 1:49.975 11 Medio Parcialmente nuboso 40° 41% -
4 1:50.459 11 Medio Parcialmente nuboso 40° 41% -
5 1:50.138 11 Medio Parcialmente nuboso 40° 41% -
6 1:49.880 12 Medio Parcialmente nuboso 40° 41% -
7 1:50.262 12 Medio Parcialmente nuboso 41° 41% -
8 1:49.935 12 Medio Parcialmente nuboso 42° 41% -
9 1:50.013 13 Medio Parcialmente nuboso 43° 41% -
10 1:49.608 13 Medio Parcialmente nuboso 43° 41% -
11 1:49.059 12 Medio Parcialmente nuboso 43° 41% -
12 1:49.666 12 Medio Parcialmente nuboso 43° 40% -
13 1:49.846 12 Medio Parcialmente nuboso 43° 40% -
14 1:49.438 12 Medio Parcialmente nuboso 43° 40% -
15 1:49.317 12 Medio Parcialmente nuboso 43° 40% -
16 1:48.825 12 Medio Parcialmente nuboso 43° 40% -
17 1:58.433 12 Medio Parcialmente nuboso 43° 40% Pit
18 2:20.388 19 Medio Parcialmente nuboso 43° 40% -
19 1:49.947 14 Medio Parcialmente nuboso 43° 40% -
20 1:49.562 13 Medio Parcialmente nuboso 43° 40% -
21 1:49.914 14 Medio Parcialmente nuboso 43° 40% -
22 1:49.496 14 Medio Parcialmente nuboso 42° 40% -
23 1:49.188 14 Medio Parcialmente nuboso 42° 40% -
24 1:49.567 13 Medio Parcialmente nuboso 42° 40% -
25 1:49.898 13 Medio Parcialmente nuboso 42° 39% -
26 1:49.316 13 Medio Parcialmente nuboso 42° 39% -
27 1:50.110 13 Medio Parcialmente nuboso 42° 39% -
28 1:49.286 13 Medio Parcialmente nuboso 42° 39% -
29 1:48.930 13 Medio Parcialmente nuboso 42° 39% -
30 1:49.507 13 Medio Parcialmente nuboso 41° 39% -
31 1:48.856 13 Medio Parcialmente nuboso 40° 39% -
32 1:49.138 13 Medio Parcialmente nuboso 40° 39% -
33 1:49.065 13 Medio Parcialmente nuboso 39° 39% -
34 1:58.456 14 Medio Parcialmente nuboso 39° 38% Pit
35 2:20.082 17 Medio Parcialmente nuboso 40° 38% -
36 1:49.678 15 Medio Parcialmente nuboso 40° 38% -
37 1:50.143 15 Medio Parcialmente nuboso 41° 38% -
38 1:49.538 14 Medio Parcialmente nuboso 41° 38% -
39 1:55.448 14 Medio Parcialmente nuboso 41° 38% Error del piloto
40 1:49.085 14 Medio Parcialmente nuboso 41° 38% -
41 1:48.917 14 Medio Parcialmente nuboso 41° 37% -
42 1:48.808 14 Medio Nuboso 41° 37% -
43 1:48.707 13 Medio Nuboso 41° 37% -
44 1:49.340 13 Medio Nuboso 41° 37% -
45 1:49.090 13 Medio Nuboso 41° 37% -
46 1:49.770 13 Medio Nuboso 41° 37% -
47 1:49.846 13 Medio Nuboso 41° 37% -
48 1:50.866 13 Medio Nuboso 41° 37% -
49 1:50.803 13 Medio Nuboso 41° 37% -
50 1:50.702 13 Medio Nuboso 41° 37% -
51 1:51.755 13 Medio Nuboso 41° 37% -