Temporada 55

ALERONES -2,03
MOTOR -0,87
FRENOS 0,27
CAJA 0,41
SUSPENSION -2,97

PRACTICAS
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:45.140s 0.409s 1:44.731s 429 429 672 551 674 627 Blando
2 1:45.433s 0.669s 1:44.764s 427 427 670 549 672 625 Blando
3 1:45.496s 0.743s 1:44.753s 425 425 671 550 673 623 Blando
4 1:44.792s 0.051s 1:44.741s 426 426 671 551 674 624 Blando

LIMITES INFERIORES. 427-427-671-551-674-624

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:44.164s 376 576 719 599 722 672 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:45.816s 389 589 708 617 710 654 78 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA
SETUP CARRERA: 18º 406-606-694-641-694-630
NEUMATICOS: BLANDO
COMBUSTIBLE: 78/78/78
RIESGOS: 0-0-0
WINGS: -100/+100
LARGADA: FORZAR
VUELTAS POTENCIADAS: 0-0-0

PILOTO
Total: 108

Concentración: 153

Talento: 204

Agresividad: 0

Experiencia: 123

Conocimiento Técnico: 89

Resistencia: 83

Carisma: 43

Motivación: 0

Reputación: 0

Peso(kg): 63

Edad: 27

COCHE

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
50 57 55
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción
Chasis: 5 57%
Motor: 3 72%
Alerón delantero: 4 61%
Alerón trasero: 4 63%
Fondo Plano: 4 53%
Pontones: 5 49%
Refrigeración: 4 50%
Caja de cambios: 4 64%
Frenos: 4 71%
Suspensión: 5 55%
Electronica: 5 43%


POSICION DE LARGADA 11
POSICION DE LLEGADA 14

Combustible inicial: 78 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) No había más combustible 20% 1% 78 litros 25.332s
Pit 2
(V. 38) No había más combustible 14% 1% 78 litros 21.956s

Condición de los neumáticos al final: 22%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 9 litros

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 3 4 4 4 5 4 4 4 5 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
57% 72% 61% 63% 53% 49% 50% 64% 71% 55% 43%
Uso de las partes del coche (al final)
71% 97% 79% 77% 71% 59% 67% 84% 95% 69% 53%
14% 25% 18% 14% 18% 10% 17% 20% 24% 14% 10%

Total: 108

Concentración: 153

Talento: 204

Agresividad: 0

Experiencia: 124

Conocimiento Técnico: 89

Resistencia: 83

Carisma: 43

Motivación: 0

Reputación: 0

Peso(kg): 63

Edad: 27

PRACTICAS

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 6/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:44.637s 0.238s 1:44.399s 482 482 741 492 627 608 Blando
2 1:44.697s 0.268s 1:44.429s 480 480 739 490 625 606 Blando
3 1:44.519s 0.086s 1:44.433s 478 478 737 491 626 604 Blando
4 1:44.888s 0.466s 1:44.422s 476 476 738 491 626 605 Blando
5 1:44.532s 0.117s 1:44.415s 477 477 739 491 626 606 Blando
6 1:44.849s 0.433s 1:44.416s 478 478 739 491 626 606 Blando

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:43.297s 421 461 781 533 668 648 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:45.632s 436 636 770 551 656 630 75 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA

Setup(18): 454 654 756 575 640 606
Gomas: Blandas
Comb: 75 75 75
Riesgos: 5 8 10 9 0
Boost: 0 0 0
Wing: -100
Largada: forzar la primera posicion

PILOTO

Total: 117

Concentración: 190

Talento: 140

Agresividad: 14

Experiencia: 133

Conocimiento Técnico: 123

Resistencia: 69

Carisma: 150

Motivación: 66

Reputación: 0

Peso(kg): 71

Edad: 26

COCHE

Chasis: 3 75%
Motor: 5 39%
Alerón delantero: 3 70%
Alerón trasero: 3 73%
Fondo Plano: 4 77%
Pontones: 4 79%
Refrigeración: 4 75%
Caja de cambios: 5 30%
Frenos: 6 30%
Suspensión: 3 82%
Electronica: 6 68%

PERSONAL


Total: 18

Habilidades del personal
Experiencia: 26

Motivación: 13

Habilidades técnicas: 37

Manejo del estrés: 16

Concentración: 16

Eficiencia: 16

Niveles de servicio
Tunel de viento: 16

Centro de formación de paradas en pits: 20

Taller I y D: 16

Centro de diseño I y D: 16

Taller de ingeniería: 16

Laboratorio de química y aleación: 16

Comercial: 20

Margenes de  Error a declarar
-0,20 Ala Delantera
-0,20 Ala Trasera
-0,07 Motor
1,61 Frenos
-0,55 Caja de Cambios
-2,98 Suspension


Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
                                                     AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos Com
1 1:41.294s 0.015s 1:41.279s 542 542 835 521 660 740 Blando
2 1:41.290s 0.009s 1:41.281s 546 546 839 525 656 736 Blando
3 1:41.302s 0.022s 1:41.280s 544 544 837 523 658 738 Blando
4 1:41.337s 0.066s 1:41.271s 545 545 838 522 659 739 Blando
5 1:40.650s 0.076s 1:40.574s 499 619 852 537 671 754 Blando
6 1:40.430s 0.041s 1:40.389s 439 679 852 537 671 754 Blando
7 1:40.707s 0.024s 1:40.683s 379 739 852 537 671 754 Blando
8 1:40.395s 0.010s 1:40.385s 444 674 852 537 671 754 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:40.439s 444 674 852 537 671 754 Yoko Blando Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 1:40.439s + 0.624s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
2 1:41.256s + 1.704s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
2 3:21.695s + 2.328s


SETUP CARRERA: 478-716-821-585-639-706
NEUMATICOS: YOKO BLANDOS
COMBUSTIBLE: 70-70-70
RIESGOS: 25-40-50-50-90
WINGS: Q1: -115, Q2: -114 y RACE:-119
LARGADA: SOBREPASAR...

V.POTENCIADAS: 00-00-00

PILOTO :

Total: 139
Concentración: 244
Talento:        153
Agresividad: 2
Experiencia: 175
Conoc. Técnico: 161
Resistencia: 135
Carisma:        111
Motivación:  27
Reputación: 0
Peso(kg):        71
Edad:        30

DT: no tengo

COCHE

Chasis 5 73%
Motor 5 00%
Al. delantero 6 81%
Alerón trasero 6 83%
Fondo Plano 6 75%
Pontones        6 76%
Refrigeración 6 77%
Caja cambios 5 00%
Frenos 6 17%
Suspensión 5 00%
Electronica        7 63%

PERSONAL

Total: 23

Habilidades del personal
Experiencia: 31
Motivación: 15
Hab. técnicas: 41

Man.del estrés: 22
Concentración: 22
Eficiencia:        22

Niv. de servicio
Tunel viento:   15
Centro de pits: 37
Taller I y D:     25
C. dise. I y D:  15
Tall ing.:         18
Lab Q. y Ale.:  15
Comercial:      30

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT F. Pla Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 6 6 6 6 6 5 6 5 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
73% 0% 81% 83% 75% 76% 77% 0% 17% 0% 63%
Uso de las partes del coche (al final)
89% 31% 99% 99% 96% 86% 97% 25% 45% 17% 74%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 30 Blando Parcialmente nuboso 14° 30% -
1 1:56.721 31 Blando Parc nub 14° 30% -
2 1:40.997 31 Blando Parc nub 14° 30% -
3 1:40.959 31 Blando Parc nub 14° 30% -
4 1:41.123 31 Blando Parc nub 14° 30% -
5 1:40.959 31 Blando Parc nub 14° 30% -
6 1:40.835 31 Blando Parc nub 14° 31% -
7 1:41.813 31 Blando Nuboso 14° 31% -
8 1:40.721 31 Blando Nuboso 14° 32% -
9 1:40.546 31 Blando Nuboso 14° 32% -
10 1:41.655 31 Blando Nuboso 14° 32% -
11 1:40.362 29 Blando Nuboso 15° 32% -
12 1:41.735 29 Blando Nuboso 15° 32% -
13 1:40.025 29 Blando Nuboso 16° 32% -
14 1:40.570 27 Blando Nuboso 16° 32% -
15 1:40.052 25 Blando Nuboso 16° 32% -
16 1:39.768 21 Blando Nuboso 16° 32% -
17 1:40.545 19 Blando Nuboso 16° 32% -
18 1:40.706 17 Blando Nuboso 16° 32% -
19 1:52.385 20 Blando Nuboso 16° 32% Pit
20 2:13.287 25 Blando Nuboso 16° 32% -
21 1:44.045 26 Blando Nuboso 16° 32% Error del piloto
22 1:40.543 26 Blando Nuboso 17° 33% -
23 1:40.200 26 Blando Nuboso 18° 33% -
24 1:40.322 26 Blando Nuboso 18° 33% -
25 1:40.982 26 Blando Nuboso 19° 33% -
26 1:39.952 26 Blando Nuboso 19° 33% -
27 1:40.665 26 Blando Nuboso 20° 33% -
28 1:40.569 26 Blando Nuboso 20° 33% -
29 1:40.014 25 Blando Nuboso 20° 33% -
30 1:39.894 25 Blando Nuboso 20° 33% -
31 1:40.245 24 Blando Nuboso 20° 33% -
32 1:40.028 23 Blando Nuboso 20° 33% -
33 1:39.989 23 Blando Nuboso 20° 33% -
34 1:39.858 23 Blando Nuboso 20° 33% -
35 1:40.419 23 Blando Nuboso 20° 33% -
36 1:39.769 21 Blando Nuboso 20° 33% -
37 1:39.587 20 Blando Nuboso 20° 33% -
38 1:52.247 20 Blando Nuboso 20° 33% Pit
39 2:11.963 26 Blando Nuboso 20° 33% -
40 1:40.191 25 Blando Nuboso 20° 32% -
41 1:40.107 25 Blando Nuboso 20° 32% -
42 1:39.947 25 Blando Nuboso 20° 32% -
43 1:40.628 22 Blando Nuboso 20° 32% -
44 1:39.585 22 Blando Nuboso 20° 32% -
45 1:40.987 22 Blando Nuboso 20° 32% Problema en el coche
46 1:41.171 20 Blando Nuboso 20° 32% Problema en el coche
47 1:41.198 21 Blando Nuboso 20° 32% Problema en el coche
48 1:47.158 24 Blando Nuboso 20° 32% Error del piloto, Problema en el coche
49 1:41.126 24 Blando Muy nub 20° 32% Problema en el coche
50 1:41.039 24 Blando Muy nub 20° 32% Problema en el coche
51 1:40.999 24 Blando Muy nub 20° 32% Problema en el coche
52 1:40.943 25 Blando Muy nub 20° 32% Problema en el coche
53 1:40.694 25 Blando Muy nub 20° 32% Problema en el coche
54 1:40.916 25 Blando Muy nub 20° 32% Problema en el coche
55 1:41.129 25 Blando Muy nub 20° 32% Problema en el coche

Combustible inicial: 70 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) No había más combustible 18% 0% 70 litros 20.450s
Pit 2
(V. 38) No había más combustible 13% 0% 70 litros 19.705s
Problemas técnicos
V. 45 El alerón delantero estaba roto y dañó el coche

Condición de los neumáticos al final: 17%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 7 litros

Condición de los neumáticos al final: 17%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 7 litros

1 1:44.529s 0.161s 1:44.368s 382 382 672 478 669 565 Muy blando
2 1:44.873s 0.478s 1:44.395s 378 378 676 474 665 561 Muy blando
3 1:44.627s 0.246s 1:44.381s 380 380 674 476 667 563 Muy blando
4 1:44.937s 0.555s 1:44.382s 381 381 673 477 668 562 Muy blando
5 1:44.325s 0.856s 1:43.469s 435 435 725 529 720 617 Muy blando
6 1:43.590s 0.399s 1:43.191s 335 535 725 529 720 617 Muy blando
7 1:43.296s 0.113s 1:43.183s 315 555 725 529 720 617 Muy blando
8 1:43.359s 0.167s 1:43.192s 305 565 725 529 720 617 Muy blando

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:43.938s 315 555 725 529 720 617 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:45.545s 328 568 710 547 704 600 74 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche


SETUP CARRERA 18 grados 36 humedad: 344-584-687-573-678-575
NEUMATICOS: BLANDOS
COMBUSTIBLE: 74-78-82
RIESGOS: 10-10-10-0-0
WINGS: Q1:-120
LARGADA: SOBREPASAR...

V.POTENCIADAS: 00-00-00

PILOTO :

Total: 114

Concentración: 149

Talento: 223

Agresividad: 0

Experiencia: 79

Conocimiento Técnico: 74

Resistencia: 82

Carisma: 28

Motivación: 94

Reputación: 0

Peso(kg): 58

Edad: 23


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
60 62 58
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 5 67% 5 67%
Motor: 4 0% 4 0%
Alerón delantero: 4 73% 4 73%
Alerón trasero: 3 80% 3 80%
Fondo Plano: 5 63% 5 63%
Pontones: 5 57% 5 57%
Refrigeración: 4 62% 4 62%
Caja de cambios: 4 75% 4 75%
Frenos: 4 0% 4 0%
Suspensión: 5 66% 5 66%
Electronica: 4 52% 4 52%

Personal y Servicios
Total: 19

Habilidades del personal
Experiencia: 22

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 31

Manejo del estrés: 15

Concentración: 19

Eficiencia: 20

Niveles de servicio
Tunel de viento: 33

Centro de formación de paradas en pits: 36

Taller I y D: 9

Centro de diseño I y D: 9

Taller de ingeniería: 9

Laboratorio de química y aleación: 9

Comercial: 36

Probe WS 0, WS -70 y WS -140 siendo el ideal WS -112. Antes de hacer la Q1 la energia estaba en 93%. Luego de Q1 bajo a 90% y luego de la Q2 a 87%. Todos los limites inferiores estan a +/- 1pts.


Margenes de
Error a declarar
-0,64 Ala Delantera
-0,64 Ala Trasera
1,48 Motor
-0,78 Frenos
-1,43 Caja de Cambios
-2,72 Suspension



Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 6/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:40.179s 0.277s 1:39.902s 473 473 866 450 581 764 Blando
2 1:40.127s 0.147s 1:39.980s 469 469 862 446 577 760 Blando
3 1:40.046s 0.129s 1:39.917s 471 471 868 448 579 762 Blando
4 1:39.392s 0.100s 1:39.292s 490 490 894 475 608 784 Blando
5 1:39.064s 0.027s 1:39.037s 420 560 894 475 608 784 Blando
6 1:39.279s 0.264s 1:39.015s 350 630 894 475 608 784 Blando



Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:38.617s 378 602 894 475 608 784 Dunnolop Blando Fuerza mucho al coche



Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:39.895s 391 391 882 493 596 766 73 Dunnolop Blando Fuerza mucho al coche



ESTRATEGIA

SETUP CARRERA: 18º 408-632-866-517-580-742 (SECO)
NEUMATICOS: BLANDO
COMBUSTIBLE: 73-69-73
RIESGOS: 25-30-60-75
WINGS: -112/+112
LARGADA: SOBREPASAR
VUELTAS POTENCIADAS: 0-0-0


Habilidades del piloto

Total: 140
Concentración: 184
Talento: 193
Agresividad: 0
Experiencia: 207
Conocimiento Técnico: 89
Resistencia: 164
Carisma: 69
Motivación: 98
Reputación: 0
Peso(kg): 59
Edad: 36



Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
96 80 84
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 4 77% 4 77%
Motor: 7 40% 7 40%
Alerón delantero: 4 71% 4 71%
Alerón trasero: 4 73% 4 73%
Fondo Plano: 5 67% 5 67%
Pontones: 5 83% 5 83%
Refrigeración: 6 11% 6 11%
Caja de cambios: 6 26% 6 26%
Frenos: 7 29% 7 29%
Suspensión: 6 31% 6 31%
Electronica: 5 79% 5 79%



Personal y Servicios

Total: 23

Habilidades del personal

Experiencia: 25
Motivación: 35
Habilidades técnicas: 33

Manejo del estrés: 19
Concentración: 19
Eficiencia: 21

Niveles de servicio

Tunel de viento: 3
Centro de formación de paradas en pits: 53
Taller I y D: 21
Centro de diseño I y D: 21
Taller de ingeniería: 3
Laboratorio de química y aleación: 3
Comercial: 52


---------------------------------DESPUES DE LA CARRERA----------------------------------

Posicion de salida: 9
Posicion de llegada: 6


Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
25 30 60 60 75

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Vic Carroll 140 184 193 0 207 89 164 69 98 0 59
(0) (0) (0) (0) (+1) (+1) (-1) (0) (+1) (0) (0)

Energía del piloto
100% 18%

Posiciones
Inicio Final
9 6
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
96 80 84

Proveedores de neumáticos
Dunnolop Dunnolop
Temperatura óptima:
19°
Rendimiento en seco:

Rendimiento en mojado:

Durabilidad:

Distancia de calentamiento:


Clima de las sesiones
Práctica / Clasificación 1 Clas. 2 / Comienzo carrera
Nuboso
Temp: 11°C
Humedad: 29% Parcialmente nuboso
Temp: 14°C
Humedad: 30%
Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 16° - 20°
Humedad: 32% - 40%
Prob. de lluvias: 0% Temp: 17° - 21°
Humedad: 33% - 41%
Prob. de lluvias: 0%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 17° - 21°
Humedad: 32% - 40%
Prob. de lluvias: 0% - 10% Temp: 16° - 21°
Humedad: 31% - 39%
Prob. de lluvias: 0% - 5%


Combustible inicial: 73 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) No había más combustible 24% 1% 69 litros 18.239s
Pit 2
(V. 37) No había más combustible 24% 1% 73 litros 18.533s

Condición de los neumáticos al final: 23%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 5 litros



Habilidades del piloto

Total: 140
Concentración: 184
Talento: 193
Agresividad: 0
Experiencia: 208
Conocimiento Técnico: 90
Resistencia: 163
Carisma: 69
Motivación: 99
Reputación: 0
Peso(kg): 59
Edad: 36



Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
4 7 4 4 5 5 6 6 7 6 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
77% 40% 71% 73% 67% 83% 11% 26% 29% 31% 79%
Uso de las partes del coche (al final)
94% 71% 94% 91% 88% 94% 31% 50% 58% 47% 90%




Personal y Servicios

Total: 24

Habilidades del personal

Experiencia: 25
Motivación: 44
Habilidades técnicas: 34

Manejo del estrés: 19
Concentración: 19
Eficiencia: 21

Niveles de servicio

Tunel de viento: 3
Centro de formación de paradas en pits: 52
Taller I y D: 21
Centro de diseño I y D: 21
Taller de ingeniería: 3
Laboratorio de química y aleación: 3
Comercial: 51

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:45.885s 387 587 751 594 763 660 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:48.434s 400 600 741 612 751 642 77 Pipirelli Medio Fuerza un poco el coche

Setup Carrera
421 621 724 642 731 612

A dos Pits con Medias
Combustible: 77/81/77
Riesgos: 25/20/30/30/0
Largada: Forzar
Boost: 14/20/50

Coche: Niveles: Nivel %:
Chasis: 4 71%
Motor: 5 0%
Alas delanteras: 4 75%
Alas traseras: 4 77%
Fondo plano: 4 65%
Pontones: 5 59%
Refrigeración: 6 61%
Caja de cambios: 3 65%
Frenos: 4 67%
Suspension: 5 69%
Electronica: 6 53%

Habilidades del piloto

Total: 93

Concentración: 137

Talento: 202

Agresividad: 18

Experiencia: 67

Conocimiento Técnico: 55

Resistencia: 33

Carisma: 61

Motivación: 14

Reputación: 0

Peso(kg): 71

Edad: 21

Personal y Servicios
Total: 16

Habilidades del personal
Experiencia: 34

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 54

Manejo del estrés: 11

Concentración: 11

Eficiencia: 11

Niveles de servicio
Tunel de viento: 3

Centro de formación de paradas en pits: 24

Taller I y D: 10

Centro de diseño I y D: 10

Taller de ingeniería: 10

Laboratorio de química y aleación: 3

Comercial: 27

Amateur 86

No hice Prácticas

Clasificación

Q1: 1:41.041s 394 594 844 507 678 683 Dunnolop Medio Fuerza un poco el coche
Q2: 1:42.889s 407 607 833 525 666 665 105 Dunnolop Medio Fuerza un poco el coche

Estrategia

Medios a 1 pit
Setup de carrera 18º: 423 623 818 549 650 641
Wingsplits: -100
Combustible: 105 105
Riesgos: 0 0 10 0 0
Largada: Forzar
Vueltas Potenciadas: 0 0 0

Piloto

Energia 67%
Total: 138
Concentración: 178
Talento: 211
Agresividad: 0
Experiencia: 144
Conocimiento Técnico: 147
Resistencia: 104
Carisma: 53
Motivación: 129
Reputación: 0
Peso(kg): 66
Edad: 27

DT

Total: 83
Liderazgo: 84
I y D de mecánica: 157
I y D de electrónica: 125
I y D de aerodinámica: 123
Experiencia: 4
Coordinación de Pits: 106
Motivación: 0
Edad: 44

Auto

Potencia Manejo Aceleración
101 95 93
Puntos Caracteristicos
17 12 11

Chasis: 7 77%
Motor: 6 0%
Alerón delantero: 6 76%
Alerón trasero: 6 79%
Fondo Plano: 6 67%
Pontones: 7 67%
Refrigeración: 7 67%
Caja de cambios: 6 73%
Frenos: 6 0%
Suspensión: 6 74%
Electronica: 7 58%

Personal y Servicios

Total: 22

Habilidades del personal

Experiencia: 26
Motivación: 12
Habilidades técnicas: 35

Manejo del estrés: 17
Concentración: 15
Eficiencia: 15

Niveles de servicio

Tunel de viento: 12
Centro de formación de paradas en pits: 56
Taller I y D: 12
Centro de diseño I y D: 12
Taller de ingeniería: 12
Laboratorio de química y aleación: 12
Comercial: 56

---

DESPUES DE CARRERA

Posiciones
Inicio Final
32 27

INCIDENCIAS DE CARRERA
Combustible inicial: 105 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit

Pit 1 (V. 28) No había más combustible 21% 1% 105 litros 20.959s

Condición de los neumáticos al final: 20%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 6 litros

DESGASTES
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 10 0 0
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 6 6 6 6 7 7 6 6 6 7
Desgastes totales
13% 25% 18% 14% 18% 9% 17% 20% 24% 14% 9%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Ferdinand Zwart 136 178 211 0 144 147 104 53 98 0 66

Información de vueltas
Neumáticos MEDIOS no degradaron.
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 32 Medio Parcialmente nuboso 14° 30% -
1 1:56.974 30 Medio Parcialmente nuboso 14° 30% -
2 1:42.691 31 Medio Parcialmente nuboso 14° 30% -
3 1:42.953 31 Medio Parcialmente nuboso 14° 30% -
4 1:42.824 31 Medio Parcialmente nuboso 14° 30% -
5 1:42.806 31 Medio Parcialmente nuboso 14° 30% -
6 1:42.986 31 Medio Parcialmente nuboso 14° 31% -
7 1:42.752 31 Medio Nuboso 14° 31% -
8 1:42.545 31 Medio Nuboso 14° 32% -
9 1:42.761 32 Medio Nuboso 14° 32% -
10 1:42.718 32 Medio Nuboso 14° 32% -
11 1:42.294 32 Medio Nuboso 15° 32% -
12 1:42.215 31 Medio Nuboso 15° 32% -
13 1:41.977 31 Medio Nuboso 16° 32% -
14 1:42.129 30 Medio Nuboso 16° 32% -
15 1:41.717 29 Medio Nuboso 16° 32% -
16 1:41.849 29 Medio Nuboso 16° 32% -
17 1:41.669 30 Medio Nuboso 16° 32% -
18 1:41.350 29 Medio Nuboso 16° 32% -
19 1:41.638 27 Medio Nuboso 16° 32% -
20 1:41.871 17 Medio Nuboso 16° 32% -
21 1:41.162 12 Medio Nuboso 16° 32% -
22 1:41.143 11 Medio Nuboso 17° 33% -
23 1:47.416 19 Medio Nuboso 18° 33% Error del piloto
24 1:40.823 19 Medio Nuboso 18° 33% -
25 1:41.095 18 Medio Nuboso 19° 33% -
26 1:40.647 17 Medio Nuboso 19° 33% -
27 1:40.618 16 Medio Nuboso 20° 33% -
28 1:52.621 21 Medio Nuboso 20° 33% Pit
29 2:15.121 31 Medio Nuboso 20° 33% -
30 1:42.223 31 Medio Nuboso 20° 33% -
31 1:42.094 31 Medio Nuboso 20° 33% -
32 1:43.216 31 Medio Nuboso 20° 33% -
33 1:42.985 31 Medio Nuboso 20° 33% -
34 1:42.894 31 Medio Nuboso 20° 33% -
35 1:42.936 31 Medio Nuboso 20° 33% -
36 1:42.650 31 Medio Nuboso 20° 33% -
37 1:42.643 31 Medio Nuboso 20° 33% -
38 1:42.543 29 Medio Nuboso 20° 33% -
39 1:41.111 29 Medio Nuboso 20° 33% -
40 1:41.303 28 Medio Nuboso 20° 32% -
41 1:41.477 27 Medio Nuboso 20° 32% -
42 1:41.269 27 Medio Nuboso 20° 32% -
43 1:41.089 26 Medio Nuboso 20° 32% -
44 1:41.467 26 Medio Nuboso 20° 32% -
45 1:41.105 25 Medio Nuboso 20° 32% -
46 1:41.285 26 Medio Nuboso 20° 32% -
47 1:40.643 26 Medio Nuboso 20° 32% -
48 1:40.474 26 Medio Nuboso 20° 32% -
49 1:40.625 27 Medio Muy nuboso 20° 32% -
50 1:45.989 27 Medio Muy nuboso 20° 32% Error del piloto
51 1:40.676 27 Medio Muy nuboso 20° 32% -
52 1:40.360 27 Medio Muy nuboso 20° 32% -
53 1:40.124 27 Medio Muy nuboso 20° 32% -
54 1:40.193 27 Medio Muy nuboso 20° 32% -
55 1:39.921 27 Medio Muy nuboso 20° 32% -

PRACTICAS

Practice laps data (laps done 6/
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:39.774s 0.207s 1:39.567s 517 517 861 493 612 695 Soft
2 1:39.562s 0.081s 1:39.481s 521 521 865 497 616 699 Soft
3 1:39.671s 0.148s 1:39.523s 519 519 863 495 614 697 Soft
4 1:40.008s 0.459s 1:39.549s 520 520 862 494 613 696 Soft
5 1:38.764s 0.059s 1:38.705s 433 633 873 505 622 707 Soft
6 1:38.289s 0.338s 1:37.951s 433 633 873 505 622 707 Extra Soft

CLASIFICACION

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:37.823s 433 633 873 505 622 707 Dunnolop Extra Soft Push the car a lot

Qualify 2 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Fuel Tyres Risk
1:38.178s 446 646 861 523 610 689 52 Dunnolop Extra Soft Push the car to the limit

ESTRATEGIA

SETUP: 19° 468 668 841 553 590 659.
NEUMATICOS: MUY BLANDOS.
COMBUSTIBLE: 52 52 52 48.
WINGS:
RIESGOS: 25 15 60 0 0.
LARGADA: FORZAR..
VUELTAS POTENCIADAS: 0 0 0.

PILOTO

Overall: 141

Concentration: 183

Talent: 189

Aggressiveness: 0

Experience: 191

Technical insight: 180

Stamina: 153

Charisma: 63

Motivation: 28

Reputation: 0

Weight(kg): 59

Age: 31


DT

Overall: 86

Leadership: 82

R&D mechanics: 89

R&D electronics: 107

R&D aerodynamics: 88

Experience: 117

Pit coordination: 105

Motivation: 25



Age: 57


COCHE

Current car character
Power Handling Acceleration
102 104 100
Car character points history

Car part Level Action Wear New level New wear
Chassis: 6 9% 6 9%
Engine: 6 37% 6 37%
Front wing: 6 6% 6 6%
Rear wing: 6 6% 6 6%
Underbody: 7 9% 7 9%
Sidepods: 7 9% 7 9%
Cooling: 7 9% 7 9%
Gearbox: 6 28% 6 28%
Brakes: 7 27% 7 27%
Suspension: 6 29% 6 29%
Electronics: 6 70% 6 70%

PERSONAL

Staff and Facilities
Overall: 23

Staff skills
Experience: 25

Motivation: 29

Technical skill: 34

Stress handling: 20

Concentration: 20

Efficiency: 20

Facility levels
Windtunnel: 12

Pitstop training center: 45

R&D workshop: 13

R&D design center: 13

Engineering workshop: 13

Alloy and chemical lab: 13

Commercial: 45


---------------------------------DESPUES DE CARRERA-----------------

Largada 3, llegada 1.


Start fuel: 52 liters

Pit Pitstop reason Tyres condition
Fuel left Refilled to Pit time
Stop 1
(Lap 14) No more fuel was left 24% 1% 53 liters 20.364s
Stop 2
(Lap 28) No more fuel was left 21% 1% 54 liters 22.400s
Stop 3
(Lap 42) No more fuel was left 18% 2% 51 liters 18.236s

Tyres condition after finish: 24%

Fuel left in the car after finish: 3 liters


Driver attributes
Driver name OA Con Tal Agr Exp TeI Sta Cha Mot Rep Wei
Claudio Piscopo 142 183 189 0 191 180 153 63 43 0 59
(+4) (0) (0) (0) (+1) (+1) (+1) (0) (+43) (0) (0)


Car parts level
Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
6 6 6 6 7 7 7 6 7 6 6
Car parts wear (at the start)
9% 37% 6% 6% 9% 9% 9% 28% 27% 29% 70%
Car parts wear (at the finish)
25% 67% 27% 22% 31% 20% 30% 52% 56% 45% 81%



Staff and Facilities
Overall: 23

Staff skills
Experience: 25

Motivation: 34

Technical skill: 34

Stress handling: 20

Concentration: 20

Efficiency: 20

Facility levels
Windtunnel: 12

Pitstop training center: 45

R&D workshop: 13

R&D design center: 13

Engineering workshop: 13

Alloy and chemical lab: 13

Commercial: 45

PRO 3

Margenes de error
0.45
0.45
-0.86
-1.05
-0.36
-4.6

Practicas
1 1:40.724s 0.022s 1:40.702s 471 471 822 459 655 664 Blando
2 1:40.908s 0.085s 1:40.823s 475 475 818 455 651 660 Blando
3 1:40.882s 0.086s 1:40.796s 473 473 820 457 653 656 Blando
4 1:40.794s 0.034s 1:40.760s 472 472 821 458 654 658 Blando
5 1:39.523s 0.059s 1:39.464s 408 608 857 493 690 694 Blando
6 1:38.719s 0.009s 1:38.710s 408 608 857 493 690 694 Muy blando

Clasificación
Q1: 1:38.223s 408 608 857 493 690 694 Dunnolop Muy blando Fuerza mucho al coche
Q2: 1:39.056s 420 620 845 511 678 676 53 Dunnolop Muy blando Fuerza mucho al coche

Estrategia
Muy Blandos a 3 pits Dunnolop
Setup de carrera: 19º 440 640 828 538 659 649
Wingsplits: -100
Combustible: 53 56 56 56
Riesgos: 40 30 90 0 90
Largada: Mantener
Vueltas Potenciadas: 10 24 37

Piloto: Andre Weidler
Enerigia: 100
Total: 152
Concentración: 250
Talento: 209
Agresividad: 0
Experiencia: 168
Conocimiento Técnico: 159
Resistencia: 141
Carisma: 74
Motivación: 37
Reputación: 0
Peso(kg): 59
Edad: 29

Director técnico: NO

Auto
Potencia Manejo Aceleración
95 94 92

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5

Uso de las partes del coche (al inicio)
58% 0% 63% 64% 53% 48% 49% 66% 0% 57% 44%

Personal y Servicios
Total: 29
Habilidades del personal
Experiencia: 27
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 34
Manejo del estrés: 24
Concentración: 24
Eficiencia: 23

Niveles de servicio
Tunel de viento: 25
Centro de formación de paradas en pits: 59
Taller I y D: 26
Centro de diseño I y D: 30
Taller de ingeniería: 27
Laboratorio de química y aleación: 23
Comercial: 60

---

Despues de la carrera

Largue 1, Termine 2
Combustible inicial: 53 litros
Riesgos: 40 30 90 0 90
Setup: 440 640 828 538 659 649 Muy blando

Pit 1 (V. 13) No había más combustible 26% 2% 56 litros 20.739s
Pit 2 (V. 27) No había más combustible 17% 1% 56 litros 19.926s
Pit 3 (V. 41) No había más combustible 14% 1% 56 litros 20.605s

Condición de los neumáticos al final 18%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 4 litros
Piloto: Andre Weidler
Enerigia: 0 -100
Total: 154 +2
Concentración: 250
Talento: 209
Agresividad: 0
Experiencia: 169 +1
Conocimiento Técnico: 159
Resistencia: 141
Carisma: 74
Motivación: 60 +23
Reputación: 0
Peso(kg): 59
Edad: 29

Director técnico: NO

Auto
Potencia Manejo Aceleración
95 94 92

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5

Uso de las partes del coche (al inicio)
58%   0% 63% 64% 53% 48% 49% 66% 0% 57% 44%

Uso de las partes del coche (al final)
74% 36% 85% 81% 74% 59% 70% 91% 29% 74% 56%

Desgastes totales
16% 36% 22% 17% 21% 11% 21% 25% 29% 17% 12%

Información de vueltas
0 - 1 Muy blando Parcialmente nuboso 14° 30% -
1 1:43.196 1 Muy blando Parcialmente nuboso 14° 30% -
2 1:38.299 1 Muy blando Parcialmente nuboso 14° 30% -
3 1:38.221 1 Muy blando Parcialmente nuboso 14° 30% -
4 1:38.133 1 Muy blando Parcialmente nuboso 14° 30% -
5 1:38.057 1 Muy blando Parcialmente nuboso 14° 30% -
6 1:38.031 1 Muy blando Parcialmente nuboso 14° 31% -
7 1:37.949 1 Muy blando Nuboso 14° 31% -
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