Temporada 52

2,45 Ala Trasera
1,57 Motor
0,24 Frenos
-0,35 Caja de Cambios
-0,96 Suspension

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
                                                     AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos Com
1 1:40.006s 0.058s 1:39.948s 492 492 840 563 738 749 Muy blando
2 1:40.040s 0.083s 1:39.957s 496 496 844 559 734 753 Muy blando
3 1:39.996s 0.076s 1:39.920s 494 494 848 561 736 751 Muy blando
4 1:39.966s 0.041s 1:39.925s 495 495 846 562 737 750 Muy blando
5 1:39.619s 0.023s 1:39.596s 507 507 845 577 746 764 Muy blando
6 1:39.294s 0.063s 1:39.231s 427 587 856 577 746 764 Muy blando
7 1:39.270s 0.048s 1:39.222s 387 627 856 577 746 764 Muy blando
8 1:39.508s 0.074s 1:39.434s 347 667 856 577 746 764 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo       AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:38.945s       405 609 856 577 746 764 Avonn Muy bla Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
1 1:38.945s + 0.000s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:40.008s + 0.000s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 3:18.953s + 0.000s

Setup: 408-612-855-575-746-762
Gomas: AVONN MUY BLANDOS
Comb: 72-72-74
Riesgos: 30-40-95-60-90
wing: -102
Largada: Sobrepasar...
V.POTENCIADAS: NINGUNA

PILOTO

Total: 158
Concentración: 218
Talento:        189
Agresividad: 0
Experiencia: 227
Conoc. Técnico: 139
Resistencia: 137
Carisma:         94
Motivación: 206
Reputación: 22
Peso(kg):         75
Edad:         35

DT

96-43-93-133-108-106-102-86-59

COCHE

Chasis 6 37%
Motor 4 65%
Al. delantero 5 26%
Alerón trasero 5 30%
Fondo Plano 7 28%
Pontones        7 30%
Refrigeración 7 35%
Caja cambios 4 46%
Frenos 6 63%
Suspensión 6 29%
Electronica        7 27%

PERSONAL

Total: 28

Habilidades del personal
Experiencia: 28
Motivación: 21
Hab. técnicas: 37

Man.del estrés: 27
Concentración: 27
Eficiencia:        27

Niv. de servicio
Tunel viento:   19
Centro de pits: 39
Taller I y D:     30
C. dise. I y D:  24
Tall ing.:         24
Lab Q. y Ale.:  25
Comercial:      39

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT F.Pla Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 4 5 5 7 7 7 4 6 6 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
37% 65% 26% 30% 28% 30% 35% 46% 63% 29% 27%
Uso de las partes del coche (al final)
54% 100% 50% 49% 52% 42% 58% 76% 93% 46% 39%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 19 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
1 1:49.320 18 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
2 1:39.314 18 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
3 1:39.219 17 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
4 1:38.836 17 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
5 1:38.545 17 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
6 1:38.503 17 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
7 1:38.680 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
8 1:38.679 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
9 1:38.756 18 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
10 1:38.476 18 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
11 1:38.724 18 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 18% -
12 1:38.590 17 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 18% -
13 1:38.565 16 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 18% -
14 1:38.547 13 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 18% -
15 1:38.402 7 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
16 1:38.325 5 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
17 1:38.273 4 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
18 1:38.481 3 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
19 1:51.130 7 Muy blando Parcialmente nuboso 14° 18% Pit
20 2:13.731 19 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 18% Error del piloto
21 1:38.783 19 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 17% -
22 1:38.741 19 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 17% -
23 1:38.647 19 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 17% -
24 1:38.620 19 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 17% -
25 1:38.612 18 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
26 1:38.301 18 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
27 1:38.948 18 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
28 1:38.278 15 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
29 1:38.531 13 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
30 1:38.479 12 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
31 1:38.387 12 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
32 1:38.390 12 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
33 1:38.314 12 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
34 1:38.210 12 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
35 1:38.227 12 Muy blando Parcialmente nuboso 14° 16% -
36 1:38.317 12 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 16% -
37 1:38.895 11 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 16% -
38 1:51.442 10 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 16% Pit
39 2:09.067 16 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 16% -
40 1:39.147 17 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
41 1:38.989 16 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
42 1:38.991 16 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
43 1:38.942 14 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
44 1:38.903 14 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
45 1:38.763 14 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
46 1:38.761 14 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
47 1:38.695 14 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
48 1:38.543 14 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
49 1:38.454 14 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 16% -
50 1:38.280 14 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 16% -
51xx 1:37.026 14 Muy blando Parcialmente nuboso 14° 16% -
52xx 1:36.990 14 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
53xx 1:37.003 14 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
54 1:37.850 13 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
55 1:37.823 13 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -

xx = potenciadas

Combustible inicial: 72 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) No había más combustible 12% 0% 72 litros 17.895s
Pit 2
(V. 38) No había más combustible 10% 0% 74 litros 17.861s

Condición de los neumáticos al final: 22%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 8 litros

Amateur 71

Practicas
1 1:42.981s 0.177s 1:42.804s 484 484 698 510 568 623 Blando
2 1:43.636s 0.721s 1:42.915s 480 480 694 506 564 619 Blando
3 1:43.047s 0.189s 1:42.858s 482 482 696 508 566 621 Blando
4 1:43.443s 0.612s 1:42.831s 483 483 697 509 567 622 Blando
5 1:41.915s 0.671s 1:41.244s 430 630 743 555 613 667 Blando

Clasificación
Q1: 1:41.113s 430 630 743 555 613 667 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:42.545s 430 630 743 555 613 667 73 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche

Estrategia
Blandos a 2 pits
Setup de carrera: 13º 430 630 743 555 613 667
Wingsplits: -50
Combustible: 73 73 77
Riesgos: 30 0 60 0 99
Largada: Forzar

Vueltas Potenciadas: 12 29 48

Piloto: Andre Weidler
Total: 139
Concentración: 164
Talento: 209
Agresividad: 0
Experiencia: 117
Conocimiento Técnico: 108
Resistencia: 111
Carisma: 60
Motivación: 244
Reputación: 0
Peso(kg): 63
Edad: 26

Director técnico: No

Auto
Potencia Manejo Aceleración
75 87 80

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 4 6 6 6 7 7 6 6 6 5

Uso de las partes del coche (al inicio)
43% 65% 28% 30% 30% 31% 37% 40% 65% 36% 29%

Personal y Servicios
Total: 23
Habilidades del personal
Experiencia: 23
Motivación: 16
Habilidades técnicas: 29
Manejo del estrés: 21
Concentración: 21
Eficiencia: 22

Niveles de servicio
Tunel de viento: 40
Centro de formación de paradas en pits: 40
Taller I y D: 17
Centro de diseño I y D: 23
Taller de ingeniería: 21
Laboratorio de química y aleación: 11
Comercial: 25

---

Despues de la carrera

Largue 3, Termine 4

Combustible inicial: 73 litros
Riesgos: 30 0 60 0 99
Setup: 430 630 743 555 613 667 Blando

Pit 1 (V. 18) No había más combustible 16% 0% 73 litros 23.029s
Pit 2 (V. 36) No había más combustible 13% 0% 77 litros 23.554s

Problemas técnicos
V. 53 El motor estaba perdiendo potencia

Condición de los neumáticos al final 10%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 0 litros

Piloto: Andre Weidler
Total: 140 +1
Concentración: 164
Talento: 209
Agresividad: 0
Experiencia: 118 +1
Conocimiento Técnico: 110 +2
Resistencia: 114 +3
Carisma: 61 +1
Motivación: 250 +6
Reputación: 0
Peso(kg): 63
Edad: 26

Director técnico: No

Auto
Potencia Manejo Aceleración
75 87 80

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 4 6 6 6 7 7 6 6 6 5

Uso de las partes del coche (al inicio)
43% 65% 28% 30% 30% 31% 37% 40% 65% 36% 29%

Uso de las partes del coche (al final)
60% 99% 51% 48% 52% 44% 60% 66% 95% 54% 42%

Desgastes totales
17% 34% 23% 18% 22% 13% 23% 26% 30% 18% 13%

Información de vueltas
0 - 3 Blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
1 1:43.344 1 Blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
2 1:41.465 1 Blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
3 1:41.739 4 Blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
4 1:41.543 4 Blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
5 1:41.264 5 Blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
6 1:41.371 5 Blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
7 1:41.188 5 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
8 1:41.392 5 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
9 1:41.446 6 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
10 1:41.329 6 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
11 1:41.024 6 Blando Parcialmente nuboso 11° 18% -
12 1:40.833 5 Blando Parcialmente nuboso 11° 18% -
13 1:40.350 3 Blando Parcialmente nuboso 11° 18% -
14 1:40.027 3 Blando Parcialmente nuboso 11° 18% -
15 1:41.112 1 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
16 1:41.105 1 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
17 1:40.338 1 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
18 1:53.224 2 Blando Parcialmente nuboso 13° 18% Pit
19 2:16.440 6 Blando Parcialmente nuboso 14° 18% -
20 1:41.481 5 Blando Parcialmente nuboso 15° 18% -
21 1:41.236 5 Blando Parcialmente nuboso 15° 17% -
22 1:41.118 5 Blando Parcialmente nuboso 15° 17% -
23 1:40.824 5 Blando Parcialmente nuboso 15° 17% -
24 1:40.987 5 Blando Parcialmente nuboso 15° 17% -
25 1:40.630 5 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
26 1:40.935 5 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
27 1:40.564 4 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
28 1:40.801 4 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
29 1:39.855 2 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
30 1:40.156 2 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
31 1:40.299 2 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
32 1:40.602 2 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
33 1:40.685 2 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
34 1:40.815 2 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
35 1:41.109 2 Blando Parcialmente nuboso 14° 16% -
36 1:53.032 2 Blando Parcialmente nuboso 13° 16% Pit
37 2:17.577 6 Blando Parcialmente nuboso 13° 16% -
38 1:47.119 6 Blando Parcialmente nuboso 13° 16% Error del piloto
39 1:41.604 6 Blando Parcialmente nuboso 12° 16% -
40 1:41.575 4 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
41 1:41.951 4 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
42 1:41.665 4 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
43 1:41.699 3 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
44 1:41.711 3 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
45 1:41.512 3 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
46 1:41.086 3 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
47 1:41.370 3 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
48 1:40.356 3 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
49 1:40.818 2 Blando Parcialmente nuboso 12° 16% -
50 1:39.836 2 Blando Parcialmente nuboso 13° 16% -
51 1:40.795 2 Blando Parcialmente nuboso 14° 16% -
52 1:40.086 2 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
53 1:41.561 3 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% Problema en el coche
54 1:42.396 4 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% Problema en el coche
55 1:44.255 4 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% Problema en el coche

ANTES DE LA CARRERA: Voy con las DUNNOLOP MUY BLANDAS a 3 paradas en vueltas 14, 28 y 41 aprox.; combustible MOTOR NIVEL 7 y ELECTRONICA NIVEL 7 51+51+47+51= 200 Lt.; riesgos de carrera 74-0-98-98-98; inicios de "vueltas al limite" en vueltas 11, 25 y 52; aquí mis datos:

Información de configuración y vuelta



Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/

V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:41.193s  0.067s  1:41.126s  514  514  714  514  664  564  Muy blando  
2 1:39.514s  0.065s  1:39.449s  578  578  778  578  600  692  Muy blando  
3 1:38.486s  0.023s  1:38.463s  546  546  842  546  632  756  Muy blando  
4 1:38.337s  0.070s  1:38.267s  530  530  874  530  616  724  Muy blando  
5 1:38.186s   0.056s  1:38.130s   538  538  890  522  608  740  Muy blando  
6 1:38.831s  0.007s   1:38.824s  542  542  898  526  604  732  Blando  
7 1:38.215s  0.038s  1:38.177s  540  540  894  524  602  728  Muy blando  
8 1:38.280s  0.080s  1:38.200s  539  539  892  523  603  726  Muy blando  


Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche  




Información de vueltas de la Clasificación 1

Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:36.605s  443 653 904 535 611 737 Dunnolop Muy blando Fuerza el coche hasta el límite



Clasificación 1

Pos. Tiempo Dif.
2 1:36.605s   + 0.800s


Clasificación 2

Pos. Tiempo Dif.
2 1:37.454s  + 1.884s  


Parrilla de Salida

Pos. Tiempo Dif.
2 3:14.059s   + 2.684s

Personal y Servicios



Total:
23
 


Habilidades del personal



Experiencia:
24
 


Motivación:
32
 


Habilidades técnicas:
35
 



--------------------------------------------------------------------------------



Manejo del estrés:
17
 


Concentración:
15
 


Eficiencia:
12
 


Niveles de servicio



Tunel de viento:
13
 


Centro de formación de paradas en pits:
79
 


Taller I y D:
13
 


Centro de diseño I y D:
13
 


Taller de ingeniería:
13
 


Laboratorio de química y aleación:
13
 


Comercial:
27
 

Habilidades del piloto



Total:
164
 


Concentración:
243
 


Talento:
203  
 


Agresividad:
22  
 


Experiencia:
196  
 


Conocimiento Técnico:
178  
 


Resistencia:
174  
 


Carisma:
76  
 


Motivación:
61  
 


--------------------------------------------------------------------------------


Reputación:
3  
 


--------------------------------------------------------------------------------


Peso(kg):
64  
 


Edad:
29

DESPUES DE LA CARRERA: Primeros (y espero que no últimos!!!) puntos en MASTER, largue 4° y llegue 5°, nada mal para un principiante, ja, ja, aquí mis datos:

Combustible inicial: 51 litros



Pit

Razón de pit

Cond. de los neum.


Combustible sobrante

Rellenado a

Tiempo de pit

Pit 1
(V. 14) No había más combustible 22% 0% 51 litros 18.827s
Pit 2
(V. 28) No había más combustible 19% 0% 47 litros 19.703s
Pit 3
(V. 41) No había más combustible 26% 1% 51 litros 17.433s  


Condición de los neumáticos al final: 21%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 0 litros



Niveles de partes del coche

Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

Uso de las partes del coche (al inicio)

23% 27% 13% 16% 16% 16% 23% 19% 40% 15% 13%

Uso de las partes del coche (al final)

41% 68% 37% 35% 40% 28% 46% 46% 72% 33% 25%

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 4 Muy blando Parcialmente nuboso  13° 18% -
1 1:41.138 2 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
2 1:36.703 2 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
3 1:36.813 4 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
4 1:36.632 4 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
5 1:36.418 4 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
6 1:36.366 4 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
7 1:36.316 4 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
8 1:36.467 4 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
9 1:36.294 4 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
10 1:36.326 4 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
11 1:36.355 4 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 18% -
12 1:36.490 3 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 18% -
13 1:35.920 3 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 18% -
14 1:48.187 4 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 18% Pit
15 2:07.798 13 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
16 1:36.910 10 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
17 1:36.794 10 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
18 1:36.433 10 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
19 1:36.461 5 Muy blando Parcialmente nuboso 14° 18% -
20 1:36.302 4 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 18% -
21 1:36.541 4 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 17% -
22 1:39.287 5 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 17% Error del piloto
23 1:36.132 5 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 17% -
24 1:36.051 5 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 17% -
25 1:35.300 5 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
26 1:35.907 5 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
27 1:35.631 4 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
28 1:47.818 4 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% Pit
29 2:08.550 10 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
30 1:36.719 8 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
31 1:36.672 8 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
32 1:36.667 7 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
33 1:36.582 7 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
34 1:36.558 7 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
35 1:36.522 7 Muy blando Parcialmente nuboso 14° 16% -
36 1:36.533 6 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 16% -
37 1:36.525 6 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 16% -
38 1:36.395 5 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 16% -
39 1:36.404 5 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 16% -
40 1:36.383 5 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
41 1:48.276 5 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% Pit
42 2:06.420 11 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
43 1:36.837 7 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
44 1:44.531 6 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% Error del piloto
45 1:36.705 6 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
46 1:36.705 6 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
47 1:36.562 6 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
48 1:36.542 6 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
49 1:36.387 6 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 16% -
50 1:36.274 6 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 16% -
51 1:36.121 6 Muy blando Parcialmente nuboso 14° 16% -
52 1:35.154 6 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
53 1:34.629 6 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
54 1:34.744 6 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
55 1:35.821 5 Muy blando Parcialmente nuboso 15° 16% -


Niveles de partes del coche

Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

Uso de las partes del coche (al inicio)

23% 27% 13% 16% 16% 16% 23% 19% 40% 15% 13%

Uso de las partes del coche (al final)

41% 68% 37% 35% 40% 28% 46% 46% 72% 33% 25%

PRACTICAS

no hay vueltas de practiacas.

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:44.079s 440 646 794 574 630 730 Pipirelli Medio Manten el coche en la pista

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:53.299s 570 570 804 600 653 702 75 Pipirelli Lluvia Manten el coche en la pista

ESTRATEGIA

SETUP: 570 570 804 600 653 702.
NEUMATICOS: MEDIOS.
COMBUSTIBLE: 75 75 95.
WINGS: 0.
RIESGOS: 0 0 0 0 0.
LARGADA: MANTENER.
VUELTAS POTENCIADAS: 0 0 0.

PILOTO


Total: 116

Concentración: 146

Talento: 189

Agresividad: 0

Experiencia: 145

Conocimiento Técnico: 135

Resistencia: 64

Carisma: 49

Motivación: 110

Reputación: 0

Peso(kg): 82

Edad: 28


COCHE


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
70 69 68
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 31%
Motor 5 41%
Alerón delantero 5 21%
Alerón trasero 5 23%
Fondo Plano 5 23%
Pontones 6 23%
Refrigeración 5 25%
Caja de cambios 5 29%
Frenos 5 46%
Suspensión 5 22%
Electronica 5 21%

PERSONAL

Personal y Servicios
Total: 18

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 5

Habilidades técnicas: 27

Manejo del estrés: 18

Concentración: 18

Eficiencia: 17

Niveles de servicio
Tunel de viento: 15

Centro de formación de paradas en pits: 30

Taller I y D: 13

Centro de diseño I y D: 13

Taller de ingeniería: 13

Laboratorio de química y aleación: 13

Comercial: 40

--------------------------------------DESPUES DE CARRERA-------------

Largada 33, llegada 30.


Combustible inicial: 75 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) No había más combustible 43% 1% 74 litros 24.066s
Pit 2
(V. 38) No había más combustible 41% 1% 78 litros 20.701s

Condición de los neumáticos al final: 49%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 12 litros

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Claudio Piscopo 114 146 189 1 146 136 64 50 75 0 82 28

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
4 5 5 5 5 6 5 5 5 5 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
31% 41% 21% 23% 23% 23% 25% 29% 46% 22% 21%
Uso de las partes del coche (al final)
45% 66% 39% 37% 41% 33% 42% 49% 70% 36% 31%


Personal y Servicios
Total: 18

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 27

Manejo del estrés: 18

Concentración: 18

Eficiencia: 17

Niveles de servicio
Tunel de viento: 15

Centro de formación de paradas en pits: 30

Taller I y D: 13

Centro de diseño I y D: 13

Taller de ingeniería: 13

Laboratorio de química y aleación: 13

Comercial: 40

AMATEUR

PRACTICAS
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:46.881s 0.989s 1:45.892s 463 463 653 507 606 569 Blando
2 1:46.873s 0.910s 1:45.963s 467 467 649 503 610 565 Blando
3 1:46.608s 0.682s 1:45.926s 465 465 651 505 608 567 Blando
4 1:46.558s 0.649s 1:45.909s 464 464 652 506 607 568 Blando

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:43.922s 422 622 709 563 663 624 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:46.494s 422 622 709 563 663 624 74 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límit

ESTRATEGIA
SETUP: 13º  422-622-709-563-663-624
NEUMATICOS: BLANDOS 2 PITR
COMBUSTIBLE: 74/78/78
WINGS: -100/+100
RIESGOS:0-0-20
LARGADA: FORZAR
VUELTAS POTENCIADAS:0-0-31

PILOTO

Total: 98

Concentración: 139

Talento: 204

Agresividad: 0

Experiencia: 70

Conocimiento Técnico: 51

Resistencia: 54

Carisma: 29

Motivación: 88

Reputación: 0

Peso(kg): 65

Edad: 24

COCHE
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
60 66 61
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 21%
Motor 4 26%
Alerón delantero 5 14%
Alerón trasero 5 16%
Fondo Plano 5 16%
Pontones 5 15%
Refrigeración 5 21%
Caja de cambios 4 19%
Frenos 5 34%
Suspensión 5 15%
Electronica 5 13%


POSICION DE LARGADA 18
POSICION DE LLEGADA 16

Combustible inicial: 74 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 18) No había más combustible 22% 0% 82 litros 21.235s
Pit 2
(V. 37) No había más combustible 15% 2% 78 litros 24.087s

Condición de los neumáticos al final: 22%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 4 litros

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 4 5 5 5 5 5 4 5 5 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
21% 26% 14% 16% 16% 15% 21% 19% 34% 15% 13%
Uso de las partes del coche (al final)
37% 57% 35% 33% 37% 27% 42% 43% 62% 32% 25%
16% 31% 21% 17% 21% 12% 21% 24% 28% 17% 12%

Total: 98

Concentración: 139

Talento: 204

Agresividad: 0

Experiencia: 71

Conocimiento Técnico: 52

Resistencia: 54

Carisma: 29

Motivación: 84

Reputación: 0

Peso(kg): 65

Edad: 24

Amateur 86

Alerones 0,72
Motor -3,41
Frenos -1,28
Caja -1,51
Suspensión -0,84

Prácticas

1 1:45.273s 0.164s 1:45.109s 358 558 684 495 621 590 Blando
2 1:45.722s 0.583s 1:45.139s 362 562 680 491 617 586 Blando
3 1:45.400s 0.276s 1:45.124s 360 560 682 493 619 588 Blando
4 1:44.792s 0.714s 1:44.078s 409 609 730 543 669 638 Blando

Clasificación

Q1: 1:43.839s 409 609 730 543 669 638 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche
Q2: 1:45.930s 409 609 730 543 669 638 79 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche

Estrategia

Blandos a 2 pit
Setup de carrera 13º: 409 609 730 543 669 638
Wingsplits: -100
Combustible: 79 75 77
Riesgos: 25 50 25 50 25
Largada: Forzar
Vueltas Potenciadas: 0 0 34

Piloto

Total: 104
Concentración: 146
Talento: 211
Agresividad: 26
ExperiencIa: 90
Conocimiento Técnico: 94
Resistencia: 48
Carisma: 40
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 72
Edad: 24

Auto

Potencia Manejo Aceleración
69 86 71
Puntos Caracteristicos
7 6 5

Chasis 7 33%
Motor 4 44%
Alerón delantero 6 22%
Alerón trasero 6 24%
Fondo Plano 7 24%
Pontones 6 24%
Refrigeración 7 27%
Caja de cambios 4 33%
Frenos 6 48%
Suspensión 6 23%
Electronica 4 23%

Personal y Servicios

Total: 22

Habilidades del personal

Experiencia: 23
Motivación: 14
Habilidades técnicas: 31

Manejo del estrés: 15
Concentración: 15
Eficiencia: 15

Niveles de servicio

Tunel de viento: 20
Centro de formación de paradas en pits: 40
Taller I y D: 20
Centro de diseño I y D: 20
Taller de ingeniería: 20
Laboratorio de química y aleación: 20
Comercial: 39

---

DESPUES DE CARRERA

Posiciones
Inicio Final
16 19

INCIDENCIAS DE CARRERA
Combustible inicial: 79 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit

Pit 1 (V. 19) No había más combustible 18% 1% 75 litros 23.361s
Pit 2 (V. 37) No había más combustible 19% 0% 77 litros 21.414s

Condición de los neumáticos al final: 22%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 4 litross

DESGASTES
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
25 50 25 50 25
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 4 6 6 7 6 7 4 6 6 4
Desgastes totales
16% 31% 21% 16% 21% 11% 20% 24% 27% 16% 12%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Ferdinand Zwart 104 146 211 26 91 95 48 40 0 0 72 24

Información de vueltas
Neumáticos BLANDOS degradaron:
en v.19 (1º PIT) y en v.37 (2º PIT)
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 16 Blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
1 1:53.079 17 Blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
2 1:43.710 18 Blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
3 1:43.628 18 Blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
4 1:43.796 19 Blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
5 1:43.733 19 Blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
6 1:42.907 19 Blando Parcialmente nuboso 13° 18% -
7 1:43.382 19 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
8 1:43.769 19 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
9 1:42.998 19 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
10 1:43.281 19 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
11 1:42.812 19 Blando Parcialmente nuboso 11° 18% -
12 1:42.596 19 Blando Parcialmente nuboso 11° 18% -
13 1:42.905 19 Blando Parcialmente nuboso 11° 18% -
14 1:43.002 16 Blando Parcialmente nuboso 11° 18% -
15 1:42.645 15 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
16 1:43.242 13 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
17 1:42.744 12 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
18 1:47.493 17 Blando Parcialmente nuboso 13° 18% Error del piloto
19 1:54.962 18 Blando Parcialmente nuboso 14° 18% Pit
20 2:18.275 25 Blando Parcialmente nuboso 15° 18% -
21 1:43.005 22 Blando Parcialmente nuboso 15° 17% -
22 1:43.929 21 Blando Parcialmente nuboso 15° 17% -
23 1:44.944 22 Blando Parcialmente nuboso 15° 17% -
24 1:44.016 23 Blando Parcialmente nuboso 15° 17% -
25 1:43.755 24 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
26 1:44.247 24 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
27 1:50.000 27 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% Error del piloto
28 1:42.663 27 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
29 1:42.685 23 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
30 1:43.709 23 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
31 1:44.090 22 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
32 1:44.271 22 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
33 1:42.781 20 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
34 1:41.435 18 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
35 1:41.336 18 Blando Parcialmente nuboso 14° 16% -
36 1:41.644 17 Blando Parcialmente nuboso 13° 16% -
37 1:54.386 18 Blando Parcialmente nuboso 13° 16% Pit
38 2:16.883 24 Blando Parcialmente nuboso 13° 16% -
39 1:44.142 23 Blando Parcialmente nuboso 12° 16% -
40 1:43.787 23 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
41 1:44.224 21 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
42 1:44.166 21 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
43 1:42.856 20 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
44 1:43.165 19 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
45 1:42.800 19 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
46 1:43.035 19 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
47 1:46.776 21 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% Error del piloto
48 1:43.216 20 Blando Parcialmente nuboso 11° 16% -
49 1:42.699 20 Blando Parcialmente nuboso 12° 16% -
50 1:42.647 20 Blando Parcialmente nuboso 13° 16% -
51 1:42.417 20 Blando Parcialmente nuboso 14° 16% -
52 1:41.921 20 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
53 1:42.890 20 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
54 1:42.094 19 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -
55 1:41.629 19 Blando Parcialmente nuboso 15° 16% -

SOSA WALTER--AMATEUR 47

1 1:43.596s 0.026s 1:43.570s 467 467 738 505 618 620 Blando
2 1:43.619s 0.027s 1:43.592s 556 556 832 599 712 714 Blando
3 1:43.889s 0.335s 1:43.554s 554 554 740 597 620 712 Blando
4 1:43.601s 0.029s 1:43.572s 552 552 739 598 619 710 Blando
5 1:42.871s 0.209s 1:42.662s 550 550 786 550 667 711 Blando
6 1:42.521s 0.049s 1:42.472s 558 558 786 550 667 664 Blando
7 1:42.799s 0.330s 1:42.469s 560 560 786 550 667 664 Blando
8 1:42.168s 0.184s 1:41.984s 412 612 786 550 667 664 Blando                                                                                          
                                                                                                                                                                        CLASIFICACIONES
Q1) 1:41.762s 412 612 786 550 667 664 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2) 1:43.772s 412 612 786 550 667 664 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite


ESTRATEGIA DE CARRERA
SETUP:    412 612 786 550 667 664
RIESGOS: 40  10  50  50  20
GOMAS: blandos
WS: -100
COMBUSTIBLE: 72  72  74
RIESGO DE SALIDA: Evitar problemas

PILOTO
Total: 133 
Concentración: 207 
Talento: 196 
Agresividad: 0 
Experiencia: 126 
Conocimiento Técnico: 97 
Resistencia: 81 
Carisma: 112 
Motivación: 127 
Reputación: 0 
Peso(kg): 59 
Edad: 25 

AUTO

Potencia Manejo Aceleración
71 74 71
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 22%
Motor 5 30%
Alerón delantero 5 14%
Alerón trasero 5 17%
Fondo Plano 6 16%
Pontones 6 15%
Refrigeración 6 22%
Caja de cambios 5 20%
Frenos 6 36%
Suspensión 6 15%
Electronica 6 14%

PERSONAL Y SERVICIOS

Total: 17

Habilidades del personal
Experiencia: 15
Motivación: 8
Habilidades técnicas: 23

Manejo del estrés: 18
Concentración: 18
Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento: 13
Centro de formación de paradas en pits: 29
Taller I y D: 13
Centro de diseño I y D: 13
Taller de ingeniería: 13
Laboratorio de química y aleación: 13
Comercial: 29

----------0------------0-----------0-----------0-------------0-----------0-----

DESPUES DE CARRERA

POSICION
Inicio Final
5 9

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 412 612 786 550 667 664 Blando
C2 412 612 786 550 667 664 Blando
Carrera 412 612 786 550 667 664 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
40 20 50 50 20

COMBUSTIBLE INICIAL: 72 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 18) No había más combustible 18% 1% 72 litros 22.750s
Pit 2 (V. 36) No había más combustible 15% 1% 74 litros 25.105s
Pit 3 (V. 54) No había más combustible 18% 2% 74 litros 21.152s

Condición de los neumáticos al final: 96%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 70 litros

PILOTO

Total: 134
Concentración: 207
Talento: 196
Agresividad: 0
Experiencia: 127
Conocimiento Técnico: 98
Resistencia: 81
Carisma: 112
Motivación: 142
Reputación: 0
Peso(kg): 59
Edad: 25

AUTO

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 5 5 6 6 6 5 6 6 6

Uso de las partes del coche (al inicio)
22% 30% 14% 17% 16% 15% 22% 20% 36% 15% 14%

Uso de las partes del coche (al final)
38% 65% 36% 34% 37% 26% 42% 45% 64% 31% 25%

Probe WS 0, WS -150 y Ws -300. En la practica 5 y 8 busque la diferencia de compuestos y me dio 0.719 segundos, el delta dio 0.01943.

Margenes de
Error a declarar
2,54 Ala Delantera
2,54 Ala Trasera
0,14 Motor
-1,12 Frenos
0,13 Caja de Cambios
-4,53 Suspension


Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:39.613s 0.104s 1:39.509s 531 531 831 556 670 695 Muy blando
2 1:39.646s 0.026s 1:39.620s 535 535 827 551 666 691 Muy blando
3 1:39.718s 0.130s 1:39.588s 533 533 829 553 668 689 Muy blando
4 1:39.858s 0.293s 1:39.565s 534 534 830 554 669 690 Muy blando
5 1:39.389s 0.408s 1:38.981s 553 553 852 574 690 707 Muy blando
6 1:39.189s 0.507s 1:38.682s 403 703 852 574 690 707 Muy blando
7 1:39.948s 0.164s 1:39.784s 253 853 852 574 690 707 Muy blando
8 1:39.936s 0.236s 1:39.700s 553 553 852 574 690 707 Blando


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:38.860s 446 660 852 574 690 707 Dunnolop Muy blando Fuerza un poco el coche


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:39.629s 450 664 851 571 690 704 53 Dunnolop Muy blando Manten el coche en la pista


ESTRATEGIA
SETUP CARRERA: 13º 450-664-851-571-690-704 (SECO)
NEUMATICOS: MUY BLANDO
COMBUSTIBLE: 53-53-53-53
RIESGOS: 40-30-100-100-75
WINGS: -107/+107
LARGADA: MANTENER
VUELTAS POTENCIADAS: 10-24-38


Habilidades del piloto

Total: 131
Concentración: 181
Talento: 182
Agresividad: 0
Experiencia: 200
Conocimiento Técnico: 118
Resistencia: 158
Carisma: 76
Motivación: 0
Reputación: 22
Peso(kg): 60
Edad: 33


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
85 87 85
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 45%
Motor 6 62%
Alerón delantero 6 30%
Alerón trasero 6 33%
Fondo Plano 6 33%
Pontones 5 40%
Refrigeración 5 41%
Caja de cambios 5 49%
Frenos 6 58%
Suspensión 6 38%
Electronica 7 31%



Personal y Servicios

Total: 23

Habilidades del personal

Experiencia: 21
Motivación: 11
Habilidades técnicas: 26

Manejo del estrés: 23
Concentración: 22
Eficiencia: 23

Niveles de servicio

Tunel de viento: 5
Centro de formación de paradas en pits: 50
Taller I y D: 34
Centro de diseño I y D: 34
Taller de ingeniería: 5
Laboratorio de química y aleación: 5
Comercial: 40

-------------------------DESPUES DE LA CARRERA-------------------------------

Posicion de salida: 12
Posicion de llegada: 15

Combustible inicial: 53 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 13) No había más combustible 26% 2% 53 litros 19.647s
Pit 2
(V. 26) No había más combustible 25% 2% 53 litros 20.413s
Pit 3
(V. 39) No había más combustible 25% 2% 53 litros 22.600s
Pit 4
(V. 53) No había más combustible 21% 0% 53 litros 21.017s

Condición de los neumáticos al final: 89%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 45 litros


Habilidades del piloto

Total: 132
Concentración: 181
Talento: 182
Agresividad: 0
Experiencia: 201
Conocimiento Técnico: 119
Resistencia: 159
Carisma: 77
Motivación: 4
Reputación: 22
Peso(kg): 60
Edad: 33



Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 6 5 5 5 6 6 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
45% 62% 30% 33% 33% 40% 41% 49% 58% 38% 31%
Uso de las partes del coche (al final)
63% 99% 54% 52% 57% 53% 66% 78% 90% 57% 45%



Personal y Servicios

Total: 23

Habilidades del personal

Experiencia: 22
Motivación: 20
Habilidades técnicas: 27

Manejo del estrés: 23
Concentración: 22
Eficiencia: 23

Niveles de servicio

Tunel de viento: 5
Centro de formación de paradas en pits: 49
Taller I y D: 34
Centro de diseño I y D: 33
Taller de ingeniería: 5
Laboratorio de química y aleación: 5
Comercial: 40

No hice vueltas de práctica.

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:43.450s 494 494 779 509 669 686 Pipirelli Muy blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:43.211s 394 594 779 509 669 686 43 Pipirelli Muy blando Fuerza mucho al coche

Riesgos: 0/0/0/0/0
Wings: -100
No hago boost laps
Voy con anti-estrategia para bajar motivación

Talento: 215

Agresividad: 1

Experiencia: 115

Conocimiento Técnico: 108

Resistencia: 66

Carisma: 38

Motivación: 164

Reputación: 0

Peso(kg): 73

Edad: 26


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
71 78 69

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 18%
Motor 5 23%
Alerón delantero 5 11%
Alerón trasero 5 13%
Fondo Plano 6 13%
Pontones 6 13%
Refrigeración 6 17%
Caja de cambios 4 15%
Frenos 7 29%
Suspensión 6 12%
Electronica 6 11%


Personal y Servicios
Total: 17

Habilidades del personal
Experiencia: 31

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 51

Manejo del estrés: 11

Concentración: 11

Eficiencia: 11

Niveles de servicio
Tunel de viento: 5

Centro de formación de paradas en pits: 27

Taller I y D: 11

Centro de diseño I y D: 11

Taller de ingeniería: 11

Laboratorio de química y aleación: 6

Comercial: 37

1 1:41.843s 0.004s 1:41.839s 564 564 863 549 631 677 Duro
2 1:41.971s 0.045s 1:41.926s 560 560 859 545 627 673 Duro
3 1:42.056s 0.085s 1:41.971s 558 558 857 543 625 671 Duro
4 1:42.525s 0.010s 1:42.515s 544 544 835 524 601 654 Duro
5 1:42.493s 0.036s 1:42.457s 548 548 839 528 605 650 Duro
6 1:42.536s 0.050s 1:42.486s 546 546 837 526 603 652 Duro
7 1:42.524s 0.005s 1:42.519s 547 547 836 525 602 651 Duro
8 1:41.062s 0.083s 1:40.979s 488 688 877 565 642 691 Duro
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche


Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 5 6 6 6 6 7 6 7 5 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
25% 32% 14% 17% 16% 16% 24% 20% 41% 17% 14%
Uso de las partes del coche (al final)
43% 70% 37% 35% 39% 28% 48% 46% 74% 36% 26%

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 488 688 877 565 642 691 Duro
C2 488 688 877 565 642 691 Duro
Carrera 488 688 877 565 642 691 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
90 90 90 0 90

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Alex Allmendinger 136 242 129 44 205 114 150 118 1 0 66 34


Combustible inicial: 107 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 27) No había más combustible 19% 1% 111 litros 27.831s

Condición de los neumáticos al final: 16%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 3 litros

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 35 Duro Parcialmente nuboso 13° 18% -
1 1:57.513 33 Duro Parcialmente nuboso 13° 18% -
2 1:42.215 33 Duro Parcialmente nuboso 13° 18% -
3 1:42.305 34 Duro Parcialmente nuboso 13° 18% -
4 1:42.193 33 Duro Parcialmente nuboso 13° 18% -
5 1:42.203 32 Duro Parcialmente nuboso 13° 18% -
6 1:40.976 31 Duro Parcialmente nuboso 13° 18% -
7 1:40.678 31 Duro Parcialmente nuboso 12° 18% -
8 1:40.654 31 Duro Parcialmente nuboso 12° 18% -
9 1:40.649 31 Duro Parcialmente nuboso 12° 18% -
10 1:40.546 31 Duro Parcialmente nuboso 12° 18% -
11 1:40.661 30 Duro Parcialmente nuboso 11° 18% -
12 1:40.540 30 Duro Parcialmente nuboso 11° 18% -
13 1:40.117 30 Duro Parcialmente nuboso 11° 18% -
14 1:40.580 29 Duro Parcialmente nuboso 11° 18% -
15 1:40.128 17 Duro Parcialmente nuboso 12° 18% -
16 1:44.612 18 Duro Parcialmente nuboso 12° 18% Error del piloto
17 1:40.134 16 Duro Parcialmente nuboso 12° 18% -
18 1:39.930 15 Duro Parcialmente nuboso 13° 18% -
19 1:39.452 14 Duro Parcialmente nuboso 14° 18% -
20 1:38.458 10 Duro Parcialmente nuboso 15° 18% -
21 1:38.270 10 Duro Parcialmente nuboso 15° 17% -
22 1:38.302 10 Duro Parcialmente nuboso 15° 17% -
23 1:39.415 10 Duro Parcialmente nuboso 15° 17% -
24 1:46.140 16 Duro Parcialmente nuboso 15° 17% Error del piloto
25 1:39.170 16 Duro Parcialmente nuboso 15° 16% -
26 1:39.223 15 Duro Parcialmente nuboso 15° 16% -
27 1:51.325 19 Duro Parcialmente nuboso 15° 16% Pit
28 2:20.659 31 Duro Parcialmente nuboso 15° 16% -
29 1:40.639 29 Duro Parcialmente nuboso 15° 16% -
30 1:40.391 28 Duro Parcialmente nuboso 15° 16% -
31 1:41.434 28 Duro Parcialmente nuboso 15° 16% -
32 1:40.377 27 Duro Parcialmente nuboso 15° 16% -
33 1:40.482 26 Duro Parcialmente nuboso 15° 16% -
34 1:40.433 26 Duro Parcialmente nuboso 15° 16% -
35 1:40.547 25 Duro Parcialmente nuboso 14° 16% -
36 1:40.601 25 Duro Parcialmente nuboso 13° 16% -
37 1:40.490 24 Duro Parcialmente nuboso 13° 16% -
38 1:40.394 22 Duro Parcialmente nuboso 13° 16% -
39 1:45.063 21 Duro Parcialmente nuboso 12° 16% Error del piloto
40 1:40.517 20 Duro Parcialmente nuboso 11° 16% -
41 1:40.435 20 Duro Parcialmente nuboso 11° 16% -
42 1:39.441 18 Duro Parcialmente nuboso 11° 16% -
43 1:38.966 14 Duro Parcialmente nuboso 11° 16% -
44 1:39.112 13 Duro Parcialmente nuboso 11° 16% -
45 1:40.116 13 Duro Parcialmente nuboso 11° 16% -
46 1:40.029 13 Duro Parcialmente nuboso 11° 16% -
47 1:39.952 13 Duro Parcialmente nuboso 11° 16% -
48 1:39.814 14 Duro Parcialmente nuboso 11° 16% -
49 1:39.419 14 Duro Parcialmente nuboso 12° 16% -
50 1:39.480 14 Duro Parcialmente nuboso 13° 16% -
51 1:39.260 15 Duro Parcialmente nuboso 14° 16% -
52 1:38.781 14 Duro Parcialmente nuboso 15° 16% -
53 1:42.147 16 Duro Parcialmente nuboso 15° 16% Error del piloto
54 1:38.668 15 Duro Parcialmente nuboso 15° 16% -
55 1:39.245 15 Duro Parcialmente nuboso 15° 16%