Temporada 36

Montreal

Fran CHA 3 MOT 3 ALD 4 ALT 4 PIS 4 PON 4 REF 3 CAJ 4 FRE 3 SUS 3 ELE 3
Temporada 25 61% 69% 19% 13% 18% 14% 31% 25% 70% 59% 27%
10-10-10-00 42% 37% 0% 0% 0% 0% 20% 0% 37% 29% 16%
Rookie duo 19% 32% 19% 13% 18% 14% 11% 25% 33% 30% 11%

Fran CHA 3 MOT 4 ALD 3 ALT 3 PIS 3 PON 3 REF 3 CAJ 3 FRE 4 SUS 3 ELE 3
Temporada 28 41% 32% 34% 29% 44% 31% 30% 40% 43% 54% 26%
20-20-20-00 22% 0% 14% 16% 25% 17% 20% 14% 10% 23% 15%
Rookie seco 19% 32% 20% 13% 19% 14% 10% 26% 33% 31% 11%

Fran CHA 6 MOT 6 ALD 6 ALT 6 PIS 5 PON 5 REF 5 CAJ 6 FRE 6 SUS 6 ELE 5
Temporada 29 82% 28% 70% 76% 73% 64% 54% 22% 61% 26% 46%
20-20-20-20 66% 0% 54% 66% 58% 53% 47% 0% 31% 0% 39%
Amateur duo 16% 28% 16% 10% 15% 11% 7% 22% 30% 26% 7%

Fran CHA 6 MOT 6 ALD 5 ALT 5 PIS 7 PON 7 REF 6 CAJ 5 FRE 6 SUS 5 ELE 7
Temporada 31 99% 93% 24% 20% 71% 83% 82% 19% 73% 77% 74%
00-00-00-00 88% 69% 11% 13% 59% 75% 77% 0% 47% 55% 69%
Amateur seco 11% 24% 13% 7% 12% 8% 5% 19% 26% 22% 5%

Diego CHA 7 MOT 5 ALD 5 ALT 5 PIS 7 PON 7 REF 7 CAJ 5 FRE 6 SUS 6 ELE 6
Temporada 35 17% 30% 18% 11% 17% 12% 9% 24% 32% 28% 9%
20-15-20-0
Ama duo

Mismo Clima OjO saben que puede fallar es para que tengan una idea de como puede ser la carrera

https://torque-latinoamerica.foroargentina.net/t368-temporada-33-carrera-13-austin-gp-estados-unidos-lluvia-5-18-28-37

Austin tiene el mismo desgaste que Montreal :
Combustible Medio
Neumaticos Medio

Suerte

En Austin Paso esto, nuevamente no quiere decir que pase lo mismo es para tener una referencia.

El resumen seria asi:

22Km promedio 38° seco
77Km promedio 40° lluvia
50Km promedio 42° seco
55Km promedio 41° lluvia
105Km promedio46° seco

Ronor escribió:Mismo Clima OjO saben que puede fallar es para que tengan una idea de como puede ser la carrera

https://torque-latinoamerica.foroargentina.net/t368-temporada-33-carrera-13-austin-gp-estados-unidos-lluvia-5-18-28-37

Austin tiene el mismo desgaste que Montreal :
Combustible Medio
Neumaticos Medio

Suerte

si ronor es el mismo clima exactamente todo igaulito, hay que ver si la hacen de la misma forma o no

por fran.

Clima de las sesiones
Práctica / Clasificación 1 Clas. 2 / Comienzo carrera
Parcialmente nuboso
Temp: 40°C
Humedad: 46% Nuboso
Temp: 38°C
Humedad: 46%
Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 39° - 42°
Humedad: 45% - 56%
Prob. de lluvias: 50% - 60% Temp: 41° - 44°
Humedad: 44% - 52%
Prob. de lluvias: 20% - 30%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 42° - 47°
Humedad: 45% - 54%
Prob. de lluvias: 40% - 50% Temp: 44° - 48°
Humedad: 44% - 54%
Prob. de lluvias: 0%

Si no la hacen IGUAL, LA VAN A HACER PARECIDA.!
es una tipica carrera de LOTERIA DE media temporada.!!!
Asi fue Austin segun mi analisis.!

Montreal (Canadá) SEGUIR CON RIESGOS BAJOS
WS -150 +150*
WS -170 +170
WS -200 +200

Potencia: 12 Manejo: 7 Aceleración: 13
Distancia de carrera: 305.00kms
Vueltas: 69
Distancia por vuelta: 4.420 kms
Velocidad promedio: 208.55 km/h
Número de curvas: 12
Tiempo entrada/salida de pits: 16.50s
Carga Aerodinámica: Medio
Adelantamiento: Normal
Rigidez de suspensión: Blando
Consumo de combustible: Medio
Desgaste del neumático: Medio
Nivel de agarre: Muy Bajo

PRONOSTICO/CLIMA:
Práctica / Clasificación 1 (seco)
Temp: 40°C
Humedad: 46%

Clas. 2 / Comienzo carrera (seco)
Temp: 38°C
Humedad: 46%

Inicio - 0h30m (DUO)
Temp: 39°- 42°
Humedad: 45%-56%
Prob. de lluvias: (50-60%)

0h30m - 1h (DUO)
Temp: 41°- 44°
Humedad: 44%-52%
Prob. de lluvias: (20-30%)

1h - 1h30m (DUO)
Temp: 42°- 47°
Humedad: 45%-54%
Prob. de lluvias: (40-50%)

1h30m - 2h (seco)
Temp: 44°- 48°
Humedad: 44%-54%
Prob. de lluvias: (0%)

PROMEDIO TEMPERATURA CARRERA: 43.375 ºc
(tres primeros parciales 42.5ºc) (promdio 42.937ºc)


NEUMATICOS:(Fuente http://gpro.altervista.org/index.php/gpro-strategy/tyre)

RIESGO 20
Blandos 73km 4 pits (5 stint) 305.00/73 = 4.178 (stints) #

Medios 114km 2 pitS (3 stint) 305.00/114 = 2.675 (stints) *
Duros 155km 1 pits (2 stint) 305.00/155 = 1.968 (stints) * Muy al límite

MAXIMO de Vueltas del neumático Blandos Riesgo 20 (73/4.420)= 16.516 vtas. (14.038 vtas sin degradar) -15%
MAXIMO de Vueltas del neumático Medios Riesgo 20 (114/4.420)= 25.792 vtas.(21.923 vtas sin degradar) -15%
MAXIMO de Vueltas del neumático Duros Riesgo 20 (155/4.420)= 35.068 vtas.(29.808 vtas sin degradar) -15%

VOY con Duros/LLUvia a 2 pits jugandome que llueva únicamente en el 1er stint

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DIFERENCIA DE COMPUESTO: (50-Tº PRACTICA)*Delta
Delta: 0,0089
Clasificación 1 (40.00ºc): 50-40.00ºC= 10.00 x 0,0089= 0.0890s en la Q1
Clasificación 2 (38.00ºc): 50-38.00ºC= 12.00 x 0,0089= 0.1068s en la Q2
Carrera (43.00ºC): 50-43.00ºC= 7.00 X 0,0089= 0,0623s x vta. 0.0623 x 69 (vtas.)= 4.299s en la carrera

-----
VOY con MEDIOS/LLUVIA RIESGO 20-20-20-0 a 2 pits (3 stint) previendo 1 adicional (NO SE QUE SALDRA DE ESTA LOCURA)
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ESTIMACION CONSUMO COMBUST.(CLIMA SECO): (Medio 0.400 + motor 0.400 = 0.800 SECO)
0.800 (SECO) X 4.420Km = 3.236 Lts. x Vta.
3.236 lts x 69 vtas = 224 lts para toda la carrera + 1.8 lts por cada pit (6 lts para cubrirme) = 230 lts. (fuente

https://torque-latinoamerica.foroargentina.net/t325-una-manera-de-calcular-el-consumo-de-combustible)

POR la posible lluvia NO voy a programar combustible adicional
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Carga de cobustible: (230 lts / 3 stint= 76.66 lts por stint)


CARGA TOTAL 250 lts
230/3= 76.66 / 3.236 = 23.692 vtas

L O T E R I A

53 (iniciales) 16.378 vtas

75 23.176 Vtas
75 23.176 vtas
75 23.176 vtas
53
53

PILOTO RS: 135 - (0,1 x Exp) - (0,3 x Con Tec)
135 - (9,2)
- (22, = 103,00


PILOTO (Antes Carrera): RS: 103,00 / 2= 51.50 No lo entrené, en la próxima darle GYM
OA: 109
Concentración: 190
Talento: 101
Agresividad: 0
Experiencia: 92
Conoc.Técnico: 76
Resistencia: 50
Carisma: 153
Motivación: 250
Reputación: 0
Peso(kg): 70
Edad: 24

COCHE (Antes carrera): LVL 3 (Tipo: A) P 44 M 45 A 47
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Uso
Chasis 3 10%
Motor 3 18%
Alerón delantero 3 13%
Alerón trasero 3 12%
Piso 4 0%
Pontones 2 57%
Refrigeración 2 66%
Caja de cambios 4 0%
Frenos 3 45%
Suspensión 3 26%
Electronica 2 57%

COCHE DESGASTE ESPERADO Rookie DUO Riesgo 10-10-10-10:
CHA MOT ALD ALT PIS PON REF CAJ FRE SUS ELE
Rookie duo 19% 32% 19% 13% 18% 14% 11% 25% 33% 30% 11%

COCHE DESGASTE ESPERADO Rookie SECO Riesgo 20-20-20-00:
CHA MOT ALD ALT PIS PON REF CAJ FRE SUS ELE
Rookie seco 19% 32% 20% 13% 19% 14% 10% 26% 33% 31% 11%

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PRACTICA: TEMP 24ºC
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos
1 1:25.720s 0.468s 1:25.252s 560 560 700 700 690- 250 Medios
2 1:25.920s 0.516s 1:25.404s 660- 660- 740 730 750- 300- Medios
3 1:25.657s 0.336s 1:25.321s 620- 620- 760- 760 600- 275- Medios
4 1:26.074s 0.663s 1:25.411s 595- 595- 755- 800- 560- 262- Medios
5 1:25.860s 0.651s 1:25.209s 580- 580- 745 780- 490 256- Medios
6 1:25.206s* 0.143s* 1:25.063s 580- 580- 745 780- 510 200 Medios
7 OK 1:25.296s 0.701s 1:24.595s 340 680 700 710 510 200 Medios RS WS -170+170
8 OK 1:25.261s 0.695s 1:24.566s* 310 710 700 710 510 200 Medios RS WS -200+200

Comentarios de tu piloto para las vueltas de práctica 7/8:
Estoy satisfecho con la configuración del coche

-----
SETUP Q1:(SECO) TEMP 40ºc
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:24.454s 360 660 700 710 510 200 Medios Al limite WS -150 +150 *
Pos. 2º a +0.371s / -0.857s del 3º

-----
SETUP Q2:(SECO) TEMP 38ºc
Reglajes de la Q1 modificando con los ajustes de diferencia de temperatura
-2 ºC

Combustible Inicial: 53 lts.

Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:26.685s 351 651 707 698 518 212 Medios Al límite WS -150 +150
Pos. 2º a +0.692s / -0.274s del 2º

-----

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
2º 2:51.139s +1.063s / -1.222s del 3º
-----
SETUP CARRERA: (SECO) TEMP 43.00ºC
Reglajes de la Q2 con los ajustes de temperatura = +5.00ºC)
-----
CONFIGURACION Y ESTRATEGIA DE CARRERA:
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos WS
373 673 689 728 498 182 53/70/70/79/53/53 Medios -150 +150

Esperar para detenerse si comienza a llover 1
Esperar para detenerse si deja de llover 1
Detenerse por roturas si faltan más de 10 vtas
No recargar combustible por problemas técnicos
RIESGOS 20/20/20/0
no permitir adelantamientos
detenerse por roturas si faltan más de 10 vtas
No recargar combustible
Riesgo largada
Forzar 1º
-------------------------------------------------------
RESUMEN POSTERIOR
WS -150 +150
Había acertado la loteria de las paradas por la lluvia (ya que por los tiempos de Elite la última media hora casi no se

tendría en cuenta) pero en la vta 51 entre a pits a cambiar neumáticos y en la vta 52 tuve un putrefacto RANDOM que me

hizo entrar a boxes a cambiar alerones traseros y eso que tenian nada más que 13% de desgaste. Sino hubiera sido por el

ramdon ganaba seguro
Síntesis:

Largue 2º y finalice 3º contra autos lvl 5
CONFORME

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
: 20-20-20-0
Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
373 673 689 728 498 182
Combustible inicial: 53 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado Tiempo de pit
(V. 14) clima 57% 4% 75 litros 28.281s
(V. 28) clima 55% 19% 75 litros 22.717s
(V. 50) fuel 26% 1% 75 litros 34.914s
(V. 51) Ramdon AT roto 97% 39% 0 litros 32.140s
(V. 59) clima 76% 26% 53 litros 29.780s
(V. 68) clima 63% 14% 53 litros 25.271s
Condición de los neumáticos al final: 97%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 49 litros
Combustible realmente consumido 3.185 lts. por vta (había calculado 3,236 lts. x vta)
Total combustible consumido 219,8 lts
Promedio real de temperatura 41.61ºC (temp calculada 42.93ºc)
Problemas técnicos: Ramdon AT roto y estaba en 13% de uso
Errores: Ninguno

PILOTO (Despues Carrera):
OA: 109 0
Concentración: 190 0
Talento: 101 0
Agresividad: 0 0
Experiencia: 93 +1
Conoc.Técnico: 76 0
Resistencia: 50 0
Carisma: 153 0
Motivación: 250 0
Reputación: 0 0
Peso(kg): 70 0
Edad: 24 0

DESGASTE COCHE (Después carrera): LVL 3 (Tipo: A) P 44 M 45 A 47

Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Uso Aumento
Chasis 3 29% +19
Motor 3 50% +32
Alerón delantero 3 32% +19
Alerón trasero 3 25% +13
Piso 4 18% +18
Pontones 2 72% +15
Refrigeración 2 77% +11
Caja de cambios 4 25% +25
Frenos 3 80% +35
Suspensión 3 57% +31
Electronica 2 68% +11

GOMAS: MEDIAS/LLUVIA
NO DEGRADARON
Pos Tiempo de carrera Vueltas Paradas en pit Mejor vuelta Promedio Vel Mejor tiempo pit
03. +0.55:045 69 6 1:23.186 169.88 km/h 22.717s
FINANZAS:
Ganancias
Posición en carrera del piloto (3): $7.700.000
Posición de la clasificación del piloto (2): $450.000
Dinero del patrocinador: $0
Costos
Bono al piloto por podio: $-7.000
Salario del piloto: $-1.204.855
Salario del personal: $-211.000
Costos de facilidades: $-200.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000
Total: $6.277.145
Balance actual: $18.628.221

0 - 2 Medio Nuboso 38° 46% -
1 1:26.144 2 Medio Nuboso 38° 46% -
2 1:24.470 1 Medio Nuboso 38° 46% -
3 1:24.101 1 Medio Nuboso 38° 46% -
4 1:23.720 1 Medio Nuboso 38° 46% -
5 1:23.589 1 Medio Nuboso 38° 46% -
6 1:23.968 1 Medio Nuboso 38° 46% -
7 1:24.043 1 Medio Nuboso 38° 46% -
8 1:24.125 1 Medio Nuboso 38° 46% -
9 1:23.966 1 Medio Nuboso 38° 46% -
10 1:23.794 1 Medio Nuboso 39° 46% -
11 1:23.452 1 Medio Nuboso 39° 46% -
12 1:23.388 1 Medio Nuboso 40° 46% -
13 1:46.085 1 Medio Lluvia 40° 47% -
14 1:54.638 1 Medio Lluvia 40° 47% Pit
15 2:16.688 4 Lluvia Lluvia 40° 47% -
16 1:39.494 4 Lluvia Lluvia 40° 47% -
17 1:38.561 3 Lluvia Lluvia 40° 46% -
18 1:39.288 2 Lluvia Lluvia 40° 46% -
19 1:39.616 2 Lluvia Lluvia 40° 45% -
20 1:38.425 2 Lluvia Lluvia 40° 45% -
21 1:37.767 2 Lluvia Lluvia 40° 45% -
22 1:39.388 2 Lluvia Lluvia 41° 45% -
23 1:38.194 2 Lluvia Lluvia 41° 44% -
24 1:38.709 2 Lluvia Lluvia 41° 44% -
25 1:38.143 2 Lluvia Lluvia 41° 44% -
26 1:38.511 2 Lluvia Lluvia 42° 44% -
27 1:27.499 2 Lluvia Muy nuboso 42° 42% -
28 1:35.676 1 Lluvia Muy nuboso 41° 42% Pit
29 1:56.564 1 Medio Muy nuboso 41° 42% -
30 1:25.001 1 Medio Muy nuboso 41° 43% -
31 1:24.633 1 Medio Muy nuboso 41° 43% -
32 1:24.059 1 Medio Muy nuboso 41° 43% -
33 1:24.635 1 Medio Muy nuboso 41° 43% -
34 1:24.169 1 Medio Muy nuboso 41° 43% -
35 1:24.165 1 Medio Muy nuboso 41° 43% -
36 1:24.301 1 Medio Muy nuboso 41° 43% -
37 1:24.138 1 Medio Muy nuboso 41° 44% -
38 1:24.136 1 Medio Muy nuboso 41° 44% -
39 1:23.715 1 Medio Muy nuboso 41° 44% -
40 1:24.075 1 Medio Muy nuboso 41° 44% -
41 1:23.678 1 Medio Muy nuboso 41° 44% -
42 1:23.935 1 Medio Muy nuboso 41° 44% -
43 1:23.762 1 Medio Muy nuboso 41° 44% -
44 1:23.903 1 Medio Muy nuboso 41° 44% -
45 1:23.682 1 Medio Muy nuboso 41° 45% -
46 1:23.763 1 Medio Muy nuboso 41° 45% -
47 1:23.682 1 Medio Muy nuboso 41° 45% -
48 1:23.550 1 Medio Muy nuboso 41° 45% -
49 1:23.186 1 Medio Muy nuboso 42° 45% -
50 1:31.429 2 Medio Muy nuboso 42° 45% Pit
51 2:19.487 2 Medio Muy nuboso 42° 45% Problema en el coche, Pit
52 2:05.392 5 Medio Muy nuboso 42° 45% -
53 1:24.645 5 Medio Muy nuboso 42° 45% -
54 1:24.156 5 Medio Muy nuboso 43° 45% -
55 1:24.377 5 Medio Muy nuboso 44° 45% -
56 1:24.236 4 Medio Muy nuboso 44° 45% -
57 1:24.289 3 Medio Muy nuboso 45° 45% -
58 1:46.915 3 Medio Lluvia 45° 47% -
59 1:55.475 2 Medio Lluvia 45° 47% Pit
60 2:17.866 4 Lluvia Lluvia 45° 47% -
61 1:39.354 4 Lluvia Lluvia 46° 47% -
62 1:39.206 3 Lluvia Lluvia 46° 47% -
63 1:38.512 3 Lluvia Lluvia 47° 47% -
64 1:38.851 3 Lluvia Lluvia 47° 47% -
65 1:38.485 3 Lluvia Lluvia 47° 47% -
66 1:37.661 3 Lluvia Lluvia 47° 47% -
67 1:27.289 3 Lluvia Muy nuboso 47° 45% -
68 1:35.436 2 Lluvia Muy nuboso 47° 45% Pit
69 1:58.051 3 Medio Muy nuboso 47° 45% -

Austin temporada 33 fue casi identica en el Clima:

V. Tiempo Pos Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 14 Medio Nuboso 38° 46% -
1 1:58.678 9 Medio Nuboso 38° 46% -
2 1:52.024 9 Medio Nuboso 38° 46% -
3 1:51.948 9 Medio Nuboso 38° 46% -
4 2:21.054 7 Medio Lluvioso 38° 47% -
5 2:30.976 12 Medio Lluvioso 38° 47% Pit
6 2:48.042 18 Lluvia Lluvioso 38° 47% -
7 2:10.648 13 Lluvia Lluvioso 39° 47% -
8 2:11.513 10 Lluvia Lluvioso 40° 47% -
9 2:11.486 8 Lluvia Lluvioso 40° 47% -
10 2:15.980 9 Lluvia Lluvioso 41° 47% Error del piloto
11 2:10.695 9 Lluvia Lluvioso 42° 47% -
12 2:10.655 9 Lluvia Lluvioso 42° 46% -
13 2:11.105 9 Lluvia Lluvioso 42° 45% -
14 2:10.795 9 Lluvia Lluvioso 42° 45% -
15 2:10.848 9 Lluvia Lluvioso 42° 45% -
16 2:10.049 9 Lluvia Lluvioso 42° 45% -
17 2:11.664 8 Lluvia Lluvioso 42° 45% -
18 2:09.233 10 Lluvia Nuboso 42° 43% Pit
19 2:39.805 17 Medio Nuboso 42° 43% -
20 1:53.362 14 Medio Nuboso 43° 44% -
21 1:52.769 13 Medio Nuboso 43° 44% -
22 1:53.337 13 Medio Nuboso 43° 44% -
23 1:52.176 12 Medio Nuboso 43° 44% -
24 1:52.239 14 Medio Nuboso 43° 44% -
25 1:52.314 12 Medio Nuboso 42° 44% -
26 1:52.725 12 Medio Nuboso 41° 44% -
27 2:20.919 9 Medio Lluvioso 41° 46% -
28 2:29.557 9 Medio Lluvioso 41° 46% Pit
29 2:48.881 14 Lluvia Lluvioso 41° 46% -
30 2:15.267 11 Lluvia Lluvioso 41° 46% Error del piloto
31 2:10.646 11 Lluvia Lluvioso 41° 46% -
32 2:10.606 11 Lluvia Lluvioso 41° 46% -
33 2:10.932 11 Lluvia Lluvioso 41° 45% -
34 2:10.514 10 Lluvia Lluvioso 41° 45% -
35 2:10.695 10 Lluvia Lluvioso 42° 45% -
36 2:10.945 10 Lluvia Lluvioso 43° 45% -
37 2:08.585 9 Lluvia Muy nuboso 44° 43% Pit
38 2:42.853 12 Medio Muy nuboso 44° 44% -
39 1:52.290 11 Medio Muy nuboso 45° 44% -
40 1:51.811 11 Medio Muy nuboso 46° 44% -
41 1:52.118 11 Medio Muy nuboso 46° 45% -
42 1:52.051 11 Medio Muy nuboso 46° 45% -
43 1:51.987 11 Medio Muy nuboso 46° 45% -
44 1:51.817 11 Medio Muy nuboso 46° 45% -
45 1:51.752 11 Medio Muy nuboso 46° 45% -
46 1:51.628 12 Medio Muy nuboso 46° 45% -
47 1:51.445 12 Medio Muy nuboso 46° 45% -
48 1:51.438 12 Medio Muy nuboso 46° 45% -
49 1:51.881 11 Medio Muy nuboso 47° 45% -
50 1:51.260 11 Medio Muy nuboso 48° 45% -
51 1:51.112 7 Medio Muy nuboso 48° 45% -
52 1:51.111 7 Medio Muy nuboso 48° 45% -
53 1:50.967 7 Medio Muy nuboso 48° 45% -
54 1:50.959 6 Medio Muy nuboso 48° 45% -
55 1:51.588 6 Medio Muy nuboso 48° 45% -
56 1:52.418 6 Medio Muy nuboso 48° 45% -

S36R12 - Montreal

Descarto esta carrera

L Lap time DrivErr Net time FW RW Eng Bra Gea Sus Tyres
1 1:24.209s 00.096s 1:24.113s 663 663 498 568 576 212 Hard
2 1:23.900s 00.029s 1:23.871s 638 638 531 595 576 212 Hard
3 1:23.808s 00.076s 1:23.732s 668 668 552 616 576 212 Hard

Qualify
Q Lap time FW RW Eng Bra Gea Sus Tyres Risk
1 1:22.007s 410 750 675 656 576 212 Hard Push the car to the limit
2 1:24.182s 410 750 675 656 576 212 Hard Push the car to the limit

Setup
FWg RWg Eng Bra Gea Sus
410 750 675 656 576 212

Desgaste antes
Part Lv Wear
Chassi 7 79%
Engine 5 87%
F-wing 7 81%
R-wing 7 85%
UnderB 7 44%
SidePo 7 71%
Coolin 7 61%
GearBx 6 54%
Brakes 7 81%
Suspen 6 91%
Electr 7 29%

P H A
88 99 92

Gas: inicio: 130 lts, pits: 130 lts

Tyre Supplier: Yokomama

Riscos
overtake 0, defend 0, clear 0, mal func 0

Piloto: Perry Lyons
Overall: 134
Concentration: 249
Talent: 112
Aggresiveness: 43
Experience: 141
Tech. Insight: 115
Stamina: 148
Charisma: 167
Motivation: 17
Reputation: 0
Weight: 60
Age: 29
---------------------------------------------------------------------------------------------------
S36R12 - Montreal, correndo na Pro - 7

Risks Used
overtake 0, defend 0, clear 0, mal func 0

Setup Used
FW RW Eng Bra Gea Sus
410 750 675 656 576 212

Fuel Start: 130 lts, End 62 lts, Race Consumption 196,2 lts, Km/lt 1,55

Pit Stops (1)
p1. L45, por Fuel, Hard: 24% (198,90, noBAD, 261,71), fuel left 1% (1,80 lts), refill 130 lts, pit time 30,4
end L69, Hard: 59% (106,08, noBAD, 258,73)

Tyre Supplier: Yokomama - d4w4t25d2w4 Y okomama

Desgaste ao fim da corrida
Part Lv Inicio Fim Wear
Chassi 7 79% 93% 14%
Engine 5 87% 99% 12%
F-wing 7 81% 95% 14%
R-wing 7 85% 93% 8%
UnderB 7 44% 57% 13%
SidePo 7 71% 80% 9%
Coolin 7 61% 67% 6%
GearBx 6 54% 74% 20%
Brakes 7 81% 99% 18%
Suspen 6 91% 99% 8%
Electr 7 29% 35% 6%

P H A
88 99 92

Piloto: Perry Lyons
Overall: 134
Concentration: 249
Talent: 112
Aggresiveness: 43
Experience: 141
Tech. Insight: 115
Stamina: 148
Charisma: 167
Motivation: 17
Reputation: 0
Weight: 60
Age: 29
Favorite Tracks: Barcelona, Silverstone, Indianapolis Oval

Voltas
Lap Time Pos Tyre Weather Tem Hum Fuel TWear Events
0 0:00.000 33 Hard Cloudy 38° 46% 72% 100% -
1 1:38.396 27 Hard Cloudy 38° 46% 69% 96% -
2 1:24.059 28 Hard Cloudy 38° 46% 66% 96% -
3 1:23.989 28 Hard Cloudy 38° 46% 66% 93% -
4 1:23.782 27 Hard Cloudy 38° 46% 63% 90% -
5 1:23.430 27 Hard Cloudy 38° 46% 63% 90% -
6 1:23.932 27 Hard Cloudy 38° 46% 60% 87% -
7 1:23.694 27 Hard Cloudy 38° 46% 60% 84% -
8 1:23.851 27 Hard Cloudy 38° 46% 57% 84% -
9 1:23.917 27 Hard Cloudy 38° 46% 54% 81% -
10 1:23.741 27 Hard Cloudy 39° 46% 54% 78% -
11 1:23.783 27 Hard Cloudy 39° 46% 51% 78% -
12 1:23.703 27 Hard Cloudy 40° 46% 51% 75% -
13 1:44.595 27 Hard Rain 40° 47% 48% 75% -
14 1:44.271 19 Hard Rain 40° 47% 48% 72% -
15 1:44.866 14 Hard Rain 40° 47% 45% 72% -
16 1:44.207 19 Hard Rain 40° 47% 45% 72% -
17 1:44.148 21 Hard Rain 40° 46% 45% 69% -
18 1:44.264 24 Hard Rain 40° 46% 42% 69% -
19 1:44.968 27 Hard Rain 40° 45% 42% 69% -
20 1:45.038 28 Hard Rain 40° 45% 39% 69% -
21 1:44.843 30 Hard Rain 40° 45% 39% 66% -
22 1:44.056 30 Hard Rain 41° 45% 36% 66% -
23 1:44.076 29 Hard Rain 41° 44% 36% 66% -
24 1:44.494 31 Hard Rain 41° 44% 33% 63% -
25 1:45.914 31 Hard Rain 41° 44% 33% 63% Car problem
26 1:47.333 31 Hard Rain 42° 44% 30% 63% Car problem
27 1:25.890 31 Hard VeryCloudy 42° 42% 30% 60% Car problem
28 1:25.850 29 Hard VeryCloudy 41° 42% 27% 57% Car problem
29 1:25.871 29 Hard VeryCloudy 41° 42% 27% 57% Car problem
30 1:25.848 28 Hard VeryCloudy 41° 43% 24% 54% Car problem
31 1:25.920 28 Hard VeryCloudy 41° 43% 21% 51% Car problem
32 1:25.884 28 Hard VeryCloudy 41° 43% 21% 51% Car problem
33 1:25.884 28 Hard VeryCloudy 41° 43% 18% 48% Car problem
34 1:25.907 28 Hard VeryCloudy 41° 43% 18% 45% Car problem
35 1:25.940 28 Hard VeryCloudy 41° 43% 15% 42% Car problem
36 1:25.949 28 Hard VeryCloudy 41° 43% 15% 42% Car problem
37 1:25.919 29 Hard VeryCloudy 41° 44% 12% 39% Car problem
38 1:25.938 29 Hard VeryCloudy 41° 44% 12% 36% Car problem
39 1:25.970 29 Hard VeryCloudy 41° 44% 9% 36% Car problem
40 1:25.935 29 Hard VeryCloudy 41° 44% 6% 33% Car problem
41 1:25.922 28 Hard VeryCloudy 41° 44% 6% 30% Car problem
42 1:25.985 28 Hard VeryCloudy 41° 44% 3% 30% Car problem
43 1:26.009 28 Hard VeryCloudy 41° 44% 3% 27% Car problem
44 1:26.026 29 Hard VeryCloudy 41° 44% 0% 24% Car problem
45 1:34.240 29 Hard VeryCloudy 41° 45% 72% 100% Car problem, Pit
46 2:06.849 31 Hard VeryCloudy 41° 45% 69% 96% Car problem
47 1:27.742 31 Hard VeryCloudy 41° 45% 66% 96% Car problem
48 1:27.760 31 Hard VeryCloudy 41° 45% 66% 93% Car problem
49 1:27.774 31 Hard VeryCloudy 42° 45% 63% 90% Car problem
50 1:27.758 31 Hard VeryCloudy 42° 45% 63% 90% Car problem
51 1:27.746 31 Hard VeryCloudy 42° 45% 60% 87% Car problem
52 1:27.697 31 Hard VeryCloudy 42° 45% 60% 84% Car problem
53 1:27.681 31 Hard VeryCloudy 42° 45% 57% 84% Car problem
54 1:27.699 31 Hard VeryCloudy 43° 45% 54% 81% Car problem
55 1:27.680 31 Hard VeryCloudy 44° 45% 54% 78% Car problem
56 1:27.665 31 Hard VeryCloudy 44° 45% 51% 75% Car problem
57 1:27.754 31 Hard VeryCloudy 45° 45% 51% 75% Car problem
58 1:49.263 31 Hard Rain 45° 47% 48% 72% Car problem
59 1:49.711 31 Hard Rain 45° 47% 48% 72% Car problem
60 1:49.716 31 Hard Rain 45° 47% 45% 72% Car problem
61 1:49.302 31 Hard Rain 46° 47% 45% 69% Car problem
62 1:49.716 31 Hard Rain 46° 47% 45% 69% Car problem
63 1:49.550 31 Hard Rain 47° 47% 42% 69% Car problem
64 1:48.866 31 Hard Rain 47° 47% 42% 66% Car problem
65 1:49.169 31 Hard Rain 47° 47% 39% 66% Car problem
66 1:49.563 31 Hard Rain 47° 47% 39% 66% Car problem
67 1:27.736 31 Hard VeryCloudy 47° 45% 36% 63% Car problem
68 1:27.694 31 Hard VeryCloudy 47° 45% 36% 60% Car problem
69 1:27.712 31 Hard VeryCloudy 47° 45% 33% 57% Car problem

Piloto
---------------
Total: 98 - 1 = 97
Concentración: 222
Talento: 144
Agresividad: 0
Experiencia: 39 + 1 = 40
Conocimiento Técnico: 87 + 1 = 88
Resistencia: 48
Carisma: 19
Motivación: 98 - 14 = 84
Reputación: 0
Peso(kg): 67
Edad: 25

Vehiculo
---------------
Potencia Manejo Aceleración
66 69 67
CHA 5 MOT 5 ALD 5 ALT 5 PIS 5 PON 4 REF 4 CAJ 4 FRE 4 SUS 5 ELE 5
22% 33% 26% 25% 64% 78% 84% 65% 61% 0% 66%
40% 64% 45% 37% 82% 92% 94% 91% 95% 30% 76%

Personal y Servicios
---------------
Total: 21
Habilidades del personal
Experiencia: 12
Motivación: 13
Habilidades técnicas: 16
Manejo del estrés: 8
Concentración: 7
Eficiencia: 7
Tunel de viento: 28
Centro de formación de paradas en pits: 37
Taller I y D: 28
Centro de diseño I y D: 28
Taller de ingeniería: 28
Laboratorio de química y aleación: 28
Comercial: 37

Patrocinadores
---------------
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes
AmazonDotNet Cubierta del motor $693.255 Activo 16
Lost Toys Pontones $1.210.261 Activo 15
Lugar vacío Nariz - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - -
Negociaciones en proceso
Nombre del patrocinador Lugar del coche Cantidad Duración Progreso Prioridad
Vistagies No decidido No propuesto No propuesto 16.1% Muy Baja
ABC Communications No decidido No propuesto No Propuesto 12% Muy Baja
O3 No decidido No propuesto No propuesto 9.5% Muy Baja
Compaz Group Nariz No propuesto No propuesto 64.1% Muy Alta

Pre carrera
---------------
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:26.089s 0.015s 1:26.074s 580 580 720 640 520 140 Medio
2 1:25.640s 0.078s 1:25.562s 500 500 760 740 620 240 Medio
3 1:26.190s 0.268s 1:25.922s 540 540 740 780 660 280 Medio
4 1:26.041s 0.233s 1:25.808s 560 560 730 760 700 260 Medio
5 1:25.683s 0.058s 1:25.625s 570 570 677 770 680 270 Medio
6 1:25.244s 0.379s 1:24.865s 367 667 677 707 670 217 Medio
7 1:25.184s 0.379s 1:24.805s 367 667 677 707 607 217 Medio
8 1:24.962s 0.088s 1:24.874s 387 647 677 707 607 217 Medio

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:24.094s 367 667 677 707 607 217 Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:26.473s 357 657 685 695 617 229 74 Medio Fuerza el coche hasta el límite

Configuración y estrategia de carrera
Configuración del coche
Alerón delantero: 387
Alerón trasero: 687
Motor: 661
Frenos: 731
Caja: 587
Suspensión: 193

Estrategia de combustible
Combustible inicial: 74 litros
Combustible al salir de parada 1: 74 litros
Combustible al salir de parada 1: 77 litros
Estrategia de neumáticos
Al comienzo Cuando llueve Cuando el circuito está seco
Medio Lluvia Medio
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Esperar para detenerse si comienza a llover: 0
Esperar para detenerse si deja de llover: 0
Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 30
- al defender la posición: 30
- cuando el circuito está despejado: 30
- si el coche está funcionando mal: 0
Si ocurre un problema, ¿tu piloto debe detenerse si el problema puede ser solucionado? Sí
Si "Sí" entonces entre a pits solamente si faltan más de 5 vueltas
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: Forzar su llegada a la primera posición

Pos
---------------

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 18 Medio Nuboso 38° 46% -
1 1:32.677 14 Medio Nuboso 38° 46% -
2 1:23.348 14 Medio Nuboso 38° 46% -
3 1:23.499 14 Medio Nuboso 38° 46% -
4 1:23.302 13 Medio Nuboso 38° 46% -
5 1:23.731 13 Medio Nuboso 38° 46% -
6 1:23.287 13 Medio Nuboso 38° 46% -
7 1:23.330 13 Medio Nuboso 38° 46% -
8 1:23.166 14 Medio Nuboso 38° 46% -
9 1:24.331 14 Medio Nuboso 38° 46% -
10 1:23.375 13 Medio Nuboso 39° 46% -
11 1:23.077 13 Medio Nuboso 39° 46% -
12 1:23.469 13 Medio Nuboso 40° 46% -
13 1:53.224 16 Medio Lluvia 40° 47% Pit
14 2:24.874 22 Lluvia Lluvia 40° 47% -
15 1:37.876 17 Lluvia Lluvia 40° 47% -
16 1:44.777 18 Lluvia Lluvia 40° 47% Error del piloto
17 1:38.286 16 Lluvia Lluvia 40° 46% -
18 1:36.833 15 Lluvia Lluvia 40° 46% -
19 1:36.813 15 Lluvia Lluvia 40° 45% -
20 1:38.140 15 Lluvia Lluvia 40° 45% -
21 1:37.098 14 Lluvia Lluvia 40° 45% -
22 1:37.539 13 Lluvia Lluvia 41° 45% -
23 1:37.613 13 Lluvia Lluvia 41° 44% -
24 1:37.975 13 Lluvia Lluvia 41° 44% -
25 1:38.701 13 Lluvia Lluvia 41° 44% -
26 1:36.816 12 Lluvia Lluvia 42° 44% -
27 1:34.814 14 Lluvia Muy nuboso 42° 42% Pit
28 2:16.808 21 Medio Muy nuboso 41° 42% -
29 1:24.127 17 Medio Muy nuboso 41° 42% -
30 1:23.398 17 Medio Muy nuboso 41° 43% -
31 1:23.445 16 Medio Muy nuboso 41° 43% -
32 1:23.654 16 Medio Muy nuboso 41° 43% -
33 1:23.594 15 Medio Muy nuboso 41° 43% -
34 1:23.427 15 Medio Muy nuboso 41° 43% -
35 1:23.574 15 Medio Muy nuboso 41° 43% -
36 1:23.164 15 Medio Muy nuboso 41° 43% -
37 1:23.046 15 Medio Muy nuboso 41° 44% -
38 1:23.397 15 Medio Muy nuboso 41° 44% -
39 1:23.095 14 Medio Muy nuboso 41° 44% -
40 1:23.181 14 Medio Muy nuboso 41° 44% -
41 1:22.820 14 Medio Muy nuboso 41° 44% -
42 1:22.891 14 Medio Muy nuboso 41° 44% -
43 1:23.079 14 Medio Muy nuboso 41° 44% -
44 1:23.052 13 Medio Muy nuboso 41° 44% -
45 1:22.837 13 Medio Muy nuboso 41° 45% -
46 1:22.808 11 Medio Muy nuboso 41° 45% -
47 1:22.805 11 Medio Muy nuboso 41° 45% -
48 1:22.422 11 Medio Muy nuboso 41° 45% -
49 1:22.361 10 Medio Muy nuboso 42° 45% -
50 1:22.394 9 Medio Muy nuboso 42° 45% -
51 1:30.927 10 Medio Muy nuboso 42° 45% Pit
52 2:05.002 17 Medio Muy nuboso 42° 45% Error del piloto
53 1:24.244 17 Medio Muy nuboso 42° 45% -
54 1:23.517 17 Medio Muy nuboso 43° 45% -
55 1:23.531 16 Medio Muy nuboso 44° 45% -
56 1:23.559 16 Medio Muy nuboso 44° 45% -
57 1:22.735 15 Medio Muy nuboso 45° 45% -
58 1:52.907 16 Medio Lluvia 45° 47% Pit
59 2:25.735 17 Lluvia Lluvia 45° 47% -
60 1:38.547 15 Lluvia Lluvia 45° 47% -
61 1:39.130 15 Lluvia Lluvia 46° 47% -
62 1:37.691 15 Lluvia Lluvia 46° 47% -
63 1:38.546 15 Lluvia Lluvia 47° 47% -
64 1:38.188 15 Lluvia Lluvia 47° 47% -
65 1:38.368 15 Lluvia Lluvia 47° 47% -
66 1:38.224 14 Lluvia Lluvia 47° 47% -
67 1:35.019 16 Lluvia Muy nuboso 47° 45% Pit
68 2:14.716 19 Medio Muy nuboso 47° 45% -
69 1:24.227 18 Medio Muy nuboso 47° 45% -

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
30 30 30 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
387 687 661 731 587 193

Combustible inicial: 74 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 13) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 58% 18% 74 litros 38.559s
Pit 2
(V. 27) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 62% 21% 77 litros 44.173s
Pit 3
(V. 51) No había más combustible 17% 1% 77 litros 27.986s
Pit 4
(V. 58) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 77% 31% 77 litros 38.998s
Pit 5
(V. 67) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 71% 29% 77 litros 42.118s
Condición de los neumáticos al final: 93%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 70 litros

Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (18): $9.328.205
Posición de la clasificación del piloto (18): $460.000
Dinero del patrocinador: $1.903.516
Costos
Salario del piloto: $-570.000
Salario del personal: $-256.000
Costos de facilidades: $-1.070.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000
Total: $9.545.721

-prácticas:
1 1:25.496s 0.179s 1:25.317s 607 607 785 780 770 265 Medium
2 1:25.412s 0.171s 1:25.241s 600 600 774 770 755 270 Medium
3 1:25.598s 0.161s 1:25.437s 590 590 760 760 740 290 Medium
4 1:25.417s 0.080s 1:25.337s 580 580 750 765 730 280 Medium
5 1:25.445s 0.192s 1:25.253s 570 570 740 767 720 275 Medium
6 1:25.261s 0.061s 1:25.200s 560 560 730 769 710 277 Medium
7 1:25.257s 0.131s 1:25.126s 565 565 720 768 700 279 Medium
8 1:24.236s 0.065s 1:24.171s 318 718 660 717 655 228 Medium ws-200

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:23.946s 318 718 660 717 655 228 Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:25.879s 309 709 668 705 663 240 76 Medio Fuerza al límite

estrategia: setup 332 732 649 735 643 210 setup para 43ºc.
riesgos: 0,0,50,0
fuel: 76,76,80,80,80,80 litros
lluvia: 1,1
no parar ante desperfecto técnico, no dejar sobrepasar, forzar ir a la punta.
gomas: medias y lluvia.
---------------------------------------------------------------------------------------
carrera: largué 15º y terminé 4º

-pit: Combustible inicial: 76 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 14) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 53% 18% 76 litros 27.702s
Pit 2 (V. 28) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 52% 21% 80 litros 26.470s
Pit 3 (V. 53) No había más combustible 8% 1% 80 litros 24.284s
Pit 4 (V. 59) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 81% 34% 80 litros 26.417s
Pit 5 (V. 68) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 62% 31% 80 litros 25.045s

Condición de los neumáticos al final: 97%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 76 litros

-piloto:
Total: 112 +3
Concentración: 243
Talento: 108
Agresividad: 0 -1
Experiencia: 63 +1
Conocimiento Técnico: 91 +1
Resistencia: 111
Carisma: 108
Motivación: 103 +29
Reputación: 0
Peso(kg): 70
Edad: 21

-desgastes de partes:
Chasis 5 20%
Motor 5 34%
Alerón delantero 4 21%
Alerón trasero 4 13%
Fondo Plano 5 19%
Pontones 5 14%
Refrigeración 5 12%
Caja de cambios 5 27%
Frenos 6 35%
Suspensión 5 32%
Electronica 5 10%

-gomas: 2º stint 22 vueltas bien, 23-24-25º de este stint las gomas degradaron.

Voy aclarando antes que oscurezca... estoy tratando de sumar divisas asi q estoy expprimiendo las partes lo mas que puedo, estas es una carrera tipo loteria asi que con muchos menos recaudo voy a tomar y 0 riesgo, pero las loteria en una de esas salen tabas...

asi voy

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:25.261s 0.042s 1:25.219s 570 570 730 770 670 280 Blando
2 1:25.038s 0.012s 1:25.026s 540 540 760 730 640 260 Blando
3 1:25.204s 0.108s 1:25.096s 500 500 790 700 600 270 Blando
4 1:25.101s 0.130s 1:24.971s 520 520 780 680 580 265 Blando
5 1:25.030s 0.033s 1:24.997s 510 510 785 690 590 264 Blando
6 1:24.768s 0.148s 1:24.620s 515 515 744 649 549 223 Blando
7 1:24.607s 0.035s 1:24.572s 517 517 744 649 620 223 Blando
8 1:24.708s 0.110s 1:24.598s 518 518 744 649 630 223 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:24.204s 561 561 744 649 589 223 Blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:25.682s 372 732 744 649 589 223 80 Blando Fuerza el coche hasta el límite

Salgo con gomas de lluvia

Fuel 80/65/75

no hay estrategia clara mas alla que salga una letra en la quiniela.
Riesgos 1/1/5/0


DESPUES DE LA CARRERA

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 14 Lluvia Nuboso 38° 46% -
1 1:38.091 28 Lluvia Nuboso 38° 46% -
2 1:27.688 32 Lluvia Nuboso 38° 46% -
3 1:27.416 33 Lluvia Nuboso 38° 46% -
4 1:27.257 32 Lluvia Nuboso 38° 46% -
5 1:26.744 32 Lluvia Nuboso 38° 46% -
6 1:27.374 32 Lluvia Nuboso 38° 46% -
7 1:27.172 32 Lluvia Nuboso 38° 46% -
8 1:27.229 32 Lluvia Nuboso 38° 46% -
9 1:28.208 34 Lluvia Nuboso 38° 46% -
10 1:38.485 35 Lluvia Nuboso 39° 46% Pit
11 2:02.901 35 Blando Nuboso 39° 46% -
12 1:24.136 35 Blando Nuboso 40° 46% -
13 1:45.541 35 Blando Lluvia 40° 47% -
14 1:54.103 35 Blando Lluvia 40° 47% Pit
15 2:12.015 35 Lluvia Lluvia 40° 47% -
16 1:39.247 35 Lluvia Lluvia 40° 47% -
17 1:38.971 35 Lluvia Lluvia 40° 46% -
18 1:38.639 35 Lluvia Lluvia 40° 46% -
19 1:38.734 35 Lluvia Lluvia 40° 45% -
20 1:38.021 34 Lluvia Lluvia 40° 45% -
21 1:38.796 34 Lluvia Lluvia 40° 45% -
22 1:38.873 33 Lluvia Lluvia 41° 45% -
23 1:38.789 33 Lluvia Lluvia 41° 44% -
24 1:39.018 32 Lluvia Lluvia 41° 44% -
25 1:38.434 31 Lluvia Lluvia 41° 44% -
26 1:38.620 31 Lluvia Lluvia 42° 44% -
27 1:26.971 30 Lluvia Muy nuboso 42° 42% -
28 1:35.228 29 Lluvia Muy nuboso 41° 42% Pit
29 1:54.225 32 Blando Muy nuboso 41° 42% -
30 1:24.669 30 Blando Muy nuboso 41° 43% -
31 1:23.862 30 Blando Muy nuboso 41° 43% -
32 1:23.571 30 Blando Muy nuboso 41° 43% -
33 1:23.660 29 Blando Muy nuboso 41° 43% -
34 1:23.569 29 Blando Muy nuboso 41° 43% -
35 1:23.536 29 Blando Muy nuboso 41° 43% -
36 1:23.477 29 Blando Muy nuboso 41° 43% -
37 1:23.425 29 Blando Muy nuboso 41° 44% -
38 1:23.855 29 Blando Muy nuboso 41° 44% -
39 1:23.410 29 Blando Muy nuboso 41° 44% -
40 1:23.270 29 Blando Muy nuboso 41° 44% -
41 1:23.421 29 Blando Muy nuboso 41° 44% -
42 1:23.422 29 Blando Muy nuboso 41° 44% -
43 1:23.922 29 Blando Muy nuboso 41° 44% -
44 1:23.663 27 Blando Muy nuboso 41° 44% -
45 1:23.022 27 Blando Muy nuboso 41° 45% -
46 1:22.977 27 Blando Muy nuboso 41° 45% -
47 1:23.849 26 Blando Muy nuboso 41° 45% -
48 1:24.083 26 Blando Muy nuboso 41° 45% -
49 1:33.015 28 Blando Muy nuboso 42° 45% Pit
50 2:03.374 29 Blando Muy nuboso 42° 45% -
51 1:24.230 29 Blando Muy nuboso 42° 45% -
52 1:23.760 29 Blando Muy nuboso 42° 45% -
53 1:23.575 29 Blando Muy nuboso 42° 45% -
54 1:23.578 29 Blando Muy nuboso 43° 45% -
55 1:24.111 29 Blando Muy nuboso 44° 45% -
56 1:25.182 29 Blando Muy nuboso 44° 45% -
57 1:24.714 29 Blando Muy nuboso 45° 45% -
58 1:46.034 27 Blando Lluvia 45° 47% -
59 1:54.497 26 Blando Lluvia 45° 47% Pit
60 2:08.748 27 Lluvia Lluvia 45° 47% -
61 1:39.457 27 Lluvia Lluvia 46° 47% -
62 1:38.544 27 Lluvia Lluvia 46° 47% -
63 1:39.202 26 Lluvia Lluvia 47° 47% -
64 1:39.358 23 Lluvia Lluvia 47° 47% -
65 1:39.283 22 Lluvia Lluvia 47° 47% -
66 1:38.190 22 Lluvia Lluvia 47° 47% -
67 1:29.655 22 Lluvia Muy nuboso 47° 45% Problema en el coche
68 1:37.859 22 Lluvia Muy nuboso 47° 45% Problema en el coche, Pit
69 2:00.157 25 Blando Muy nuboso 47° 45% Problema en el coche


TODO MAL

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
1 1 5 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
372 732 744 649 589 223

Combustible inicial: 80 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 10) Los neumáticos no podían dar más vueltas 3% 27% 65 litros 30.120s
Pit 2
(V. 14) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 88% 29% 75 litros 25.012s
Pit 3
(V. 28) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 57% 21% 65 litros 21.375s
Pit 4
(V. 49) No había más combustible 7% 0% 65 litros 30.532s
Pit 5
(V. 59) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 60% 19% 65 litros 21.763s
Pit 6
(V. 68) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 65% 22% 65 litros 24.706s

Problemas técnicos
V. 67 La suspensión se rompió y el coche se hizo inmanejable

Condición de los neumáticos al final: 96%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 61 litros


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
66 72 67
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 99%
Motor 4 27%
Alerón delantero 5 51%
Alerón trasero 5 48%
Fondo Plano 4 93%
Pontones 6 70%
Refrigeración 5 69%
Caja de cambios 5 87%
Frenos 7 68%
Suspensión 4 99%
Electronica 5 17%

Habilidades del piloto
Mostrar como:
Tabla
Gráfico torta
Total: 112

Concentración: 250

Talento: 118

Agresividad: 0

Experiencia: 93

Conocimiento Técnico: 147

Resistencia: 64

Carisma: 101

Motivación: 29

Reputación: 27

Peso(kg): 64

Edad: 21

Amateur 12

1 1:24.945s 0.141s 1:24.804s 450 450 750 645 690 270 Duro
2 1:24.890s 0.106s 1:24.784s 470 470 770 645 650 250 Duro
3 1:24.789s 0.026s 1:24.763s 490 490 790 665 620 230 Duro
4 1:25.169s 0.268s 1:24.901s 510 510 810 685 635 215 Duro
5 1:25.030s 0.040s 1:24.990s 500 500 800 705 642 222 Duro
6 1:25.136s 0.226s 1:24.910s 495 495 795 695 640 219 Duro
7 1:25.122s 0.242s 1:24.880s 493 493 793 690 637 221 Duro
8 1:24.909s 0.038s 1:24.871s 492 492 794 687 636 221 Duro

Q1 1:23.932s 268 608 741 635 583 169 Duro Fuerza el coche hasta el límite
Q2 1:25.360s 259 599 749 623 591 181 75 Duro Fuerza el coche hasta el límite

Carrera: 286 626 726 659 567 145
Combustible: 75/85/85 consumo promed. 0.686 Lts/Km
Riesgos: 20-20-20-20
Wins: -/+170
Gomas: Duras duran 193.85 Km y 164 Km sin degradar
Auto Nivel: 4

Largue 20 y Termine 16
Decidí correr toda la carrera con gomas duras

Combustible inicial: 75 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1:
(V. 25) No había más combustible 57% 1% 85 litros 22.447s
Pit 2:
(V. 51) No había más combustible 37% 1% 85 litros 26.794s

Condición de los neumáticos al final: 67%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 32 litros

V. Tiempo Pos Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 20 Duro Nuboso 38° 46% -
1 1:33.991 16 Duro Nuboso 38° 46% -
2 1:24.402 16 Duro Nuboso 38° 46% -
3 1:23.787 16 Duro Nuboso 38° 46% -
4 1:23.482 16 Duro Nuboso 38° 46% -
5 1:23.133 16 Duro Nuboso 38° 46% -
6 1:23.942 16 Duro Nuboso 38° 46% -
7 1:23.724 16 Duro Nuboso 38° 46% -
8 1:23.888 16 Duro Nuboso 38° 46% -
9 1:24.078 16 Duro Nuboso 38° 46% -
10 1:23.921 18 Duro Nuboso 39° 46% -
11 1:23.287 18 Duro Nuboso 39° 46% -
12 1:23.529 18 Duro Nuboso 40° 46% -
13 1:43.840 15 Duro Lluvioso 40° 47% -
14 1:44.376 8 Duro Lluvioso 40° 47% -
15 1:43.990 3 Duro Lluvioso 40° 47% -
16 1:52.214 5 Duro Lluvioso 40° 47% Error del piloto
17 1:44.419 6 Duro Lluvioso 40° 46% -
18 1:44.786 12 Duro Lluvioso 40° 46% -
19 1:43.106 13 Duro Lluvioso 40° 45% -
20 1:43.243 17 Duro Lluvioso 40° 45% -
21 1:44.159 17 Duro Lluvioso 40° 45% -
22 1:44.580 20 Duro Lluvioso 41° 45% -
23 1:46.570 23 Duro Lluvioso 41° 44% Error del piloto
24 1:43.691 24 Duro Lluvioso 41° 44% -
25 1:51.385 24 Duro Lluvioso 41° 44% Pit
26 2:16.385 28 Duro Lluvioso 42° 44% -
27 1:24.311 28 Duro Muy nuboso 42° 42% -
28 1:23.960 25 Duro Muy nuboso 41° 42% -
29 1:23.851 25 Duro Muy nuboso 41° 42% -
30 1:23.842 25 Duro Muy nuboso 41° 43% -
31 1:23.184 25 Duro Muy nuboso 41° 43% -
32 1:23.822 25 Duro Muy nuboso 41° 43% -
33 1:23.744 25 Duro Muy nuboso 41° 43% -
34 1:23.975 25 Duro Muy nuboso 41° 43% -
35 1:23.854 25 Duro Muy nuboso 41° 43% -
36 1:24.186 25 Duro Muy nuboso 41° 43% -
37 1:24.264 24 Duro Muy nuboso 41° 44% -
38 1:23.799 23 Duro Muy nuboso 41° 44% -
39 1:23.147 23 Duro Muy nuboso 41° 44% -
40 1:23.328 23 Duro Muy nuboso 41° 44% -
41 1:23.319 23 Duro Muy nuboso 41° 44% -
42 1:23.850 23 Duro Muy nuboso 41° 44% -
43 1:22.908 23 Duro Muy nuboso 41° 44% -
44 1:23.835 23 Duro Muy nuboso 41° 44% -
45 1:24.271 23 Duro Muy nuboso 41° 45% -
46 1:22.892 22 Duro Muy nuboso 41° 45% -
47 1:22.945 22 Duro Muy nuboso 41° 45% -
48 1:23.315 22 Duro Muy nuboso 41° 45% -
49 1:22.741 21 Duro Muy nuboso 42° 45% -
50 1:23.846 20 Duro Muy nuboso 42° 45% -
51 1:30.338 21 Duro Muy nuboso 42° 45% Pit
52 1:59.699 23 Duro Muy nuboso 42° 45% -
53 1:24.418 23 Duro Muy nuboso 42° 45% -
54 1:23.964 22 Duro Muy nuboso 43° 45% -
55 1:23.876 21 Duro Muy nuboso 44° 45% -
56 1:23.799 21 Duro Muy nuboso 44° 45% -
57 1:23.512 21 Duro Muy nuboso 45° 45% -
58 1:45.659 21 Duro Lluvioso 45° 47% -
59 1:45.089 16 Duro Lluvioso 45° 47% -
60 1:52.256 18 Duro Lluvioso 45° 47% Error del piloto
61 1:45.212 19 Duro Lluvioso 46° 47% -
62 1:45.289 19 Duro Lluvioso 46° 47% -
63 1:44.638 20 Duro Lluvioso 47° 47% -
64 1:44.667 20 Duro Lluvioso 47° 47% -
65 1:45.582 20 Duro Lluvioso 47° 47% -
66 1:44.487 20 Duro Lluvioso 47° 47% -
67 1:23.146 20 Duro Muy nuboso 47° 45% -
68 1:22.925 18 Duro Muy nuboso 47° 45% -
69 1:22.978 16 Duro Muy nuboso 47° 45% -


Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 4 3 4 7 7 7 5 6 4 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
76% 00% 79% 83% 74% 49% 49% 71% 44% 73% 27%
Uso de las partes del coche (al final)
93% 30% 97% 94% 90% 61% 57% 94% 75% 99% 35%
17% 30% 18% 11% 16% 12% 08% 23% 31% 26% 08%

Piloto:

Total: 111 -1
Concentración: 221
Talento: 152
Agresividad: 0
Experiencia: 76 +1
Conocimiento Técnico: 79 +1
Resistencia: 58
Carisma: 51
Motivación: 145 -17
Reputación: 0
Peso(kg): 58
Edad: 23

Tato López Amateur 76

Antes De la carrera

Practica
V. Tiempo Error T. Neto Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum
1 01:25,8 00:00,2 01:25,6 540 540 730 770 680 260 Medio
2 01:26,3 00:00,6 01:25,7 620 620 770 710 580 300 Medio
3 01:26,7 00:00,7 01:26,0 580 580 810 670 630 340 Medio
4 01:26,4 00:00,5 01:25,9 560 560 790 690 605 320 Medio
5 01:26,0 00:00,2 01:25,8 570 570 780 700 592 310 Medio
6 01:26,3 00:00,6 01:25,7 565 565 775 705 586 315 Blando
7 01:26,1 00:00,3 01:25,8 562 562 777 702 589 317 Medio
8 01:25,4 00:00,7 01:24,7 351 651 719 644 531 256 Medio
WinS -150 150

Tiempo Riesgo Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum
Q1 01:24,9 F. Limite 351 651 719 644 531 256 Medio
Q2 01:27,1 F. Limite 341 641 726 632 539 268 Medio
Salida 360 660 711 656 523 244 Medio

Combustible Neumaticos
Inicial 76 litros al comienzo Lluvia
Pit 1 78 litros lluvia Lluvia
Pit 2 78 litros seco Medio
Pit 3 78 litros Espera 0
Pit 4 50 litros lluvia 0
Pit 5 50 litros seco 0


riesgo dejar pasar D. Nunez
sobrepaso 20 detener si hay problemas SI
defender 20 mas de 5 vueltas
despejado 20 cargar combustible NO
mal funcionam 20 Riesgo al comenzar Forzar 1º Posc

Atributos del Piloto
Inicio Despues
Nombre J. Aiello
Total 89 88 -1
concentracion 188 188 0
talento 118 118 0
experiencia 43 44 1
edad 21 21 0
resistencia 49 49 0
Motivacion 120 106 -14
c. Tecnico 35 36 1
Agresividad 36 36 0
carisma 46 46 0
Peso 72 72 0
Reputacion 5 5 0

Despues de carrera

Error en la largada no cambie la configuracion de la carrera anterior y por eso tuve una parada de mas por el desgaste de los neumaticos

Posicion
Largada 24
final 21
Neum Comb. Rellenado Razon Tiempo Vuelta
Inicio 100% 59 lit
1 98% 32% 78 Lit Neumat 00:23,5 10
2 92% 38% 78 Lit Clima 00:34,7 13
3 63% 22% 78 Lit Clima 00:32,6 27
4 22% 2% 32 Lit Comb 00:31,1 50
5 74% 3% 50 Lit Clima 00:41,7 58
6 71% 14% 50 Lit Clima 00:36,4 67
Final 93% 43%

Degradacion en la vuelta 8 antes de la parada 1 en la v 10
Problema
Vuelta incidente



COCHE
USO
NIVEL INIC FINAL DES
CHA 4 76 95 19
MOT 5 0 32 32
ALE D 4 78 98 20
ALE T 4 80 93 13
FON 5 36 54 18
PON 4 0 14 14
FRIO 5 82 93 11
CAJA 5 48 74 26
FRE 5 10 43 33
SUSP 5 24 54 30
ELEC 4 39 50 11

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 24 Lluvia Nuboso 38° 46% -
1 1:37.319 19 Lluvia Nuboso 38° 46% -
2 1:27.915 23 Lluvia Nuboso 38° 46% -
3 1:28.035 28 Lluvia Nuboso 38° 46% -
4 1:27.005 29 Lluvia Nuboso 38° 46% -
5 1:27.402 30 Lluvia Nuboso 38° 46% -
6 1:26.532 30 Lluvia Nuboso 38° 46% -
7 1:26.288 30 Lluvia Nuboso 38° 46% -
8 1:26.819 29 Lluvia Nuboso 38° 46% -
9 1:28.000 30 Lluvia Nuboso 38° 46% -
10 1:38.264 31 Lluvia Nuboso 39° 46% Pit
11 1:56.784 33 Medio Nuboso 39° 46% -
12 1:24.108 33 Medio Nuboso 40° 46% -
13 1:54.541 32 Medio Lluvia 40° 47% Pit
14 2:22.504 33 Lluvia Lluvia 40° 47% -
15 1:39.667 31 Lluvia Lluvia 40° 47% -
16 1:38.679 31 Lluvia Lluvia 40° 47% -
17 1:39.103 31 Lluvia Lluvia 40° 46% -
18 1:38.375 31 Lluvia Lluvia 40° 46% -
19 1:37.720 31 Lluvia Lluvia 40° 45% -
20 1:37.302 31 Lluvia Lluvia 40° 45% -
21 1:37.284 31 Lluvia Lluvia 40° 45% -
22 1:38.140 31 Lluvia Lluvia 41° 45% -
23 1:37.572 31 Lluvia Lluvia 41° 44% -
24 1:38.055 31 Lluvia Lluvia 41° 44% -
25 1:37.554 30 Lluvia Lluvia 41° 44% -
26 1:38.257 30 Lluvia Lluvia 42° 44% -
27 1:35.451 29 Lluvia Muy nuboso 42° 42% Pit
28 2:05.564 30 Medio Muy nuboso 41° 42% -
29 1:24.821 30 Medio Muy nuboso 41° 42% -
30 1:23.891 28 Medio Muy nuboso 41° 43% -
31 1:23.582 28 Medio Muy nuboso 41° 43% -
32 1:23.954 28 Medio Muy nuboso 41° 43% -
33 1:23.557 27 Medio Muy nuboso 41° 43% -
34 1:23.987 26 Medio Muy nuboso 41° 43% -
35 1:23.459 26 Medio Muy nuboso 41° 43% -
36 1:23.580 26 Medio Muy nuboso 41° 43% -
37 1:23.385 26 Medio Muy nuboso 41° 44% -
38 1:23.626 26 Medio Muy nuboso 41° 44% -
39 1:23.762 24 Medio Muy nuboso 41° 44% -
40 1:23.639 24 Medio Muy nuboso 41° 44% -
41 1:23.127 23 Medio Muy nuboso 41° 44% -
42 1:22.972 23 Medio Muy nuboso 41° 44% -
43 1:23.393 23 Medio Muy nuboso 41° 44% -
44 1:23.478 21 Medio Muy nuboso 41° 44% -
45 1:29.312 21 Medio Muy nuboso 41° 45% Error del piloto
46 1:23.398 21 Medio Muy nuboso 41° 45% -
47 1:22.809 21 Medio Muy nuboso 41° 45% -
48 1:22.525 21 Medio Muy nuboso 41° 45% -
49 1:23.131 21 Medio Muy nuboso 42° 45% -
50 1:30.625 21 Medio Muy nuboso 42° 45% Pit
51 2:03.432 24 Medio Muy nuboso 42° 45% -
52 1:23.272 24 Medio Muy nuboso 42° 45% -
53 1:23.062 24 Medio Muy nuboso 42° 45% -
54 1:23.201 24 Medio Muy nuboso 43° 45% -
55 1:22.613 24 Medio Muy nuboso 44° 45% -
56 1:23.389 24 Medio Muy nuboso 44° 45% -
57 1:23.429 22 Medio Muy nuboso 45° 45% -
58 1:53.443 22 Medio Lluvia 45° 47% Pit
59 2:29.748 24 Lluvia Lluvia 45° 47% -
60 1:39.595 23 Lluvia Lluvia 45° 47% -
61 1:37.965 22 Lluvia Lluvia 46° 47% -
62 1:37.631 21 Lluvia Lluvia 46° 47% -
63 1:38.760 21 Lluvia Lluvia 47° 47% -
64 1:37.536 21 Lluvia Lluvia 47° 47% -
65 1:39.079 21 Lluvia Lluvia 47° 47% -
66 1:37.744 21 Lluvia Lluvia 47° 47% -
67 1:35.175 21 Lluvia Muy nuboso 47° 45% Pit
68 2:08.871 21 Medio Muy nuboso 47° 45% -
69 1:24.106 21 Medio Muy nuboso 47° 45%

Aqui estamos, en el Circuit Gilles Villeneuve de Montreal, mi carrera preferida... ¿Mi punto de vista? A Matar o a matar...

Andres Felipe Sanchez (Amateur - 58)

Practicas

1 1:23.500s 0.142s 1:23.358s 268 608 741 635 583 169 Hard
2 1:23.012s 0.168s 1:22.844s 315 655 788 682 536 216 Hard
3 1:23.345s 0.165s 1:23.180s 292 632 812 659 560 193 Hard
4 1:23.397s 0.161s 1:23.236s 304 644 824 647 572 181 Hard
5 1:23.443s 0.158s 1:23.285s 298 638 818 641 566 175 Hard
6 1:23.315s 0.060s 1:23.255s 301 641 815 638 569 178 Hard
7 1:23.316s 0.088s 1:23.228s 303 643 814 640 571 180 Hard
8 1:23.186s 0.029s 1:23.157s 304 644 813 641 570 197 Hard

Clasificaciones

Q1: 1:22.210s 351 691 766 688 523 226 Hard Push the car to the limit
Q2: 1:23.630s 342 682 774 676 531 238 75 Hard Push the car to the limit

Configuración de carrera

Setup: 365 705 755 706 511 208

Neumáticos: Duros a 2 pit

Combustible: 75-80-85

Riesgos: 60-50-70-10

Largada: Forzar llegada a primera posición

Piloto

Takashi Ide

Overall: 119
Concentration: 237
Talent: 147
Aggressiveness: 1
Experience: 92
Technical insight: 103
Stamina: 104
Charisma: 92
Motivation: 49
Reputation: 30
Weight(kg): 60
Age: 22

Condición de piezas

Chassis 5 74%
Engine 5 0%
Front wing 5 22%
Rear wing 5 24%
Underbody 6 35%
Sidepods 5 44%
Cooling 5 30%
Gearbox 5 0%
Brakes 5 66%
Suspension 5 44%
Electronics 6 23%


Largué 6º, Finalicé 2º

Análisis

Segundo y ultimo podio de la temporada para mi. Estoy muy conforme con el resultado, y puedo decir que en lo que respecta a resultados, he cumplido ya mi meta, por lo que de acá para adelante, ahorraré dinero hasta el final de esta temporada. Pude haber terminado mas cerca de la punta, pero los riesgos muy altos provocaron muchos errores de pilotaje, sin embargo conseguí un muy buen segundo lugar, mi segundo podio en amateur, muy feliz por haber obtenido mi mejor resultado en Amateur de momento, en mi segundo circuito favorito de GPRO.

Setup: 365 705 755 706 511 208

Neumáticos: Duros a 2 pit

Riesgos: 60-50-70-10

Combustible inicial: 75 litros

Pits

Pit 1
(Vuelta 15)
Razón de pit: Cambio de neumáticos debido al cambio climático
Condición de neumáticos: 61%
Combustible sobrante: 17%
Rellenado a: 80 litros
Tiempo de pit: 26.250s

Pit 2
(Vuelta 29)
Razón de pit: Cambio de neumáticos debido al cambio climático
Condición de neumáticos: 43%
Combustible sobrante: 23%
Rellenado a: 85 litros
Tiempo de pit: 23.877s

Pit 3
(Vuelta 56)
Razón de pit: No había más combustible
Condición de neumáticos: 19%
Combustible sobrante: 1%
Rellenado a: 85 litros
Tiempo de pit: 21.682s

Pit 4
(Vuelta 60)
Razón de pit: Cambio de neumáticos debido al cambio climático
Condición de neumáticos: 93%
Combustible sobrante: 41%
Rellenado a: 85 litros
Tiempo de pit: 25.272s

Condición de los neumáticos al final: 53%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 60 litros

Degradación de neumáticos

56 1:28.951 3 Duro Muy nuboso 44° 45% Pit

Vuelta rápida de carrera

54 1:20.783 3 Duro Muy nuboso 43° 45% -

Piloto

Takashi Ide

Overall: 122 +3
Concentration: 237
Talent: 147
Aggressiveness: 0 -1
Experience: 93 +1
Technical insight: 104 +1
Stamina: 104
Charisma: 93 +1
Motivation: 89 +40
Reputation: 31 +1
Weight(kg): 60
Age: 22

Desgaste de piezas

Wear for Montreal
Chassis L: 5, W: 20
Engine L: 5, W: 35
Front Wing L: 5, W: 20
Rear Wing L: 5, W: 12
Underbody L: 6, W: 18
Sidepods L: 5, W: 14
Cooling L: 5, W: 10
Gearbox L: 5, W: 28
Brakes L: 5, W: 33
Suspension L: 5, W: 33
Electronics L: 6, W: 9

Amateur - 32

Practicas
1 1:25.131s 0.351s 1:24.780s 550 550 700 750 650 200 Medio
2 1:25.234s 0.429s 1:24.805s 510 510 740 700 610 240 Medio
3 1:25.310s 0.283s 1:25.027s 460 460 720 660 630 280 Medio
4 1:25.193s 0.342s 1:24.851s 480 480 730 640 640 260 Medio
5 1:24.739s 0.027s 1:24.712s 490 490 725 620 635 250 Medio
6 1:25.385s 0.667s 1:24.718s 500 500 723 630 638 245 Medio
7 1:24.953s 0.221s 1:24.732s 505 505 722 635 637 248 Medio
8 1:24.544s 0.603s 1:23.941s 246 646 665 577 580 190 Medio

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:24.136s 246 646 665 577 580 190 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:25.602s 246 646 665 577 580 190 82 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite


Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
17 1:24.136s + 2.979s

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
15 1:25.602s + 2.751s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
15 2:49.738s + 5.730s


Configuración de carrera

246 646 665 577 580 190

Neumáticos: medios
Combustible:83-85-85

Riesgos: 0-0-0-0

Largada: evitar problemas

Habilidades del piloto

Total: 110
Concentración: 174
Talento: 210
Agresividad: 8
Experiencia: 60
Conocimiento Técnico: 55
Resistencia: 78
Carisma: 22
Motivación: 84
Reputación: 10
Peso(kg): 53
Edad: 24

coche

Chasis 4 78%
Motor 4 99%
Alerón delantero 4 99%
Alerón trasero 5 98%
Fondo Plano 5 99%
Pontones 5 70%
Refrigeración 5 47%
Caja de cambios 5 99%
Frenos 7 62%
Suspensión 5 99%
Electronica 4 32%

DESPUÉS DE CARRERA

Largue 22 y Finalice 36


V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 22 Medio Nuboso 38° 46% -
1 1:36.842 25 Medio Nuboso 38° 46% -
2 1:25.478 26 Medio Nuboso 38° 46% -
3 1:25.022 26 Medio Nuboso 38° 46% -
4 1:25.111 26 Medio Nuboso 38° 46% -
5 1:25.321 26 Medio Nuboso 38° 46% -
6 1:25.061 26 Medio Nuboso 38° 46% -
7 1:25.162 26 Medio Nuboso 38° 46% -
8 1:24.728 26 Medio Nuboso 38° 46% -
9 1:26.182 27 Medio Nuboso 38° 46% Problema en el coche
10 1:25.938 27 Medio Nuboso 39° 46% Problema en el coche
11 1:26.152 26 Medio Nuboso 39° 46% Problema en el coche
12 1:26.288 28 Medio Nuboso 40° 46% Problema en el coche
13 1:47.077 24 Medio Lluvia 40° 47% Problema en el coche
14 1:55.730 23 Medio Lluvia 40° 47% Problema en el coche, Pit
15 2:13.421 27 Lluvia Lluvia 40° 47% Problema en el coche
16 1:40.886 27 Lluvia Lluvia 40° 47% Problema en el coche
17 1:40.480 27 Lluvia Lluvia 40° 46% Problema en el coche
18 1:40.528 27 Lluvia Lluvia 40° 46% Problema en el coche
19 1:40.760 27 Lluvia Lluvia 40° 45% Problema en el coche
20 1:40.314 29 Lluvia Lluvia 40° 45% Problema en el coche
21 1:40.166 28 Lluvia Lluvia 40° 45% Problema en el coche
22 1:40.210 29 Lluvia Lluvia 41° 45% Problema en el coche
23 1:40.916 29 Lluvia Lluvia 41° 44% Problema en el coche
24 1:40.621 27 Lluvia Lluvia 41° 44% Problema en el coche
25 1:40.129 27 Lluvia Lluvia 41° 44% Problema en el coche
26 1:40.202 27 Lluvia Lluvia 42° 44% Problema en el coche
27 - 35 Lluvia Muy nuboso 42° 42% Abandono
28 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 42% Abandono
29 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 42% Abandono
30 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 43% Abandono
31 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 43% Abandono
32 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 43% Abandono
33 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 43% Abandono
34 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 43% Abandono
35 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 43% Abandono
36 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 43% Abandono
37 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 44% Abandono
38 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 44% Abandono
39 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 44% Abandono
40 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 44% Abandono
41 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 44% Abandono
42 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 44% Abandono
43 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 44% Abandono
44 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 44% Abandono
45 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 45% Abandono
46 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 45% Abandono
47 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 45% Abandono
48 - 36 Lluvia Muy nuboso 41° 45% Abandono
49 - 36 Lluvia Muy nuboso 42° 45% Abandono
50 - 36 Lluvia Muy nuboso 42° 45% Abandono
51 - 36 Lluvia Muy nuboso 42° 45% Abandono
52 - 36 Lluvia Muy nuboso 42° 45% Abandono
53 - 36 Lluvia Muy nuboso 42° 45% Abandono
54 - 36 Lluvia Muy nuboso 43° 45% Abandono
55 - 36 Lluvia Muy nuboso 44° 45% Abandono
56 - 36 Lluvia Muy nuboso 44° 45% Abandono
57 - 36 Lluvia Muy nuboso 45° 45% Abandono
58 - 36 Lluvia Lluvia 45° 47% Abandono
59 - 36 Lluvia Lluvia 45° 47% Abandono
60 - 36 Lluvia Lluvia 45° 47% Abandono
61 - 36 Lluvia Lluvia 46° 47% Abandono
62 - 36 Lluvia Lluvia 46° 47% Abandono
63 - 36 Lluvia Lluvia 47° 47% Abandono
64 - 36 Lluvia Lluvia 47° 47% Abandono
65 - 36 Lluvia Lluvia 47° 47% Abandono
66 - 36 Lluvia Lluvia 47° 47% Abandono
67 - 36 Lluvia Muy nuboso 47° 45% Abandono
68 - 36 Lluvia Muy nuboso 47° 45% Abandono
69 - 36 Lluvia Muy nuboso 47° 45% Abandono


Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 14) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 60% 21% 85 litros 23.657s

Problemas técnicos
V. 9 El motor estaba perdiendo potencia

Vuelta mas rápida:8 1:24.728 26 Medio Nuboso 38° 46%

Piloto

Total: 106
Concentración: 174
Talento: 210
Agresividad: 10
Experiencia: 61
Conocimiento Técnico: 55
Resistencia: 78
Carisma: 22
Motivación: 33
Reputación: 10
Peso(kg): 53
Edad: 24



Condición del auto después de carrera

Chasis 4 83%
Motor 4 99%
Alerón delantero 4 99%
Alerón trasero 5 99%
Fondo Plano 5 99%
Pontones 5 74%
Refrigeración 5 49%
Caja de cambios 5 99%
Frenos 7 73%
Suspensión 5 99%
Electronica 4 34%


Desgaste total

Chasis 4 05
Motor 4 00
Alerón delantero 4 00
Alerón trasero 5 01
Fondo Plano 5 00
Pontones 5 04
Refrigeración 5 02
Caja de cambios 5 00
Frenos 7 11
Suspensión 5 00
Electronica 4 02

Salgo asi:

1 1:25.494s 0.796s 1:24.698s 600 600 771 651 561 281 Medio
2 1:25.432s 0.496s 1:24.936s 550 550 800 700 500 240 Medio
3 1:25.507s 0.615s 1:24.892s 510 510 790 680 530 260 Medio
4 1:25.723s 0.684s 1:25.039s 480 480 780 690 550 270 Medio
5 1:25.330s 0.325s 1:25.005s 500 500 780 690 540 275 Medio
6 1:23.968s 0.213s 1:23.755s 264 604 724 634 484 219 Medio
7 1:24.081s 0.300s 1:23.781s 284 584 724 634 484 219 Medio
8 1:23.847s 0.075s 1:23.772s 234 634 724 634 484 219 Medio
Probe Wingsplit: -150, -170, y -200, el mejor tiempo neto fue con -170

Q1: 1:23.974s 234 634 724 634 484 219 Medio Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:25.280s 255 595 732 622 492 231 30 Medio Fuerza mucho al coche
Carrera: Seteado para 39º: 259 599 728 628 488 225
En Q1 use Wing de -200 por el poco error de piloto, pero no funciono.
Q2 y carrera uso -170

Wingsplit: -170 / +170

Gomas: Medias / Lluvia
Combustible: 30 / 50 / 60 / 50 / 80
Riesgos: 20 9 20 39
Largada: forzar llegada a primera posicion.

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 4 4 7 5 5 5 5 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
33% 00% 00% 00% 00% 11% 00% 00% 00% 51% 76%
41% 15% 13% 13% 13% 19% 08% 13% 15% 66% 85% ( partes luego de hacer Pruebas bajo lluvia y 24º )
58% 46% 31% 25% 30% 32% 18% 37% 47% 94% 94% (despues de carrera)
17% 31% 18% 12% 17% 13% 10% 24% 32% 28% 9%


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
75 76 77

Distribución actual de puntos
Tipo de puntos P M A
Puntos de prueba 21.4 26.6 21.4
Puntos de I y D 0 0 0
Puntos de ingeniería 0 0 0
Puntos característicos del coche 7 9 8
Despues de carrera:
Tipo de puntos P M A
Puntos de prueba 0 0 0
Puntos de I y D 18.9 23.6 18.9
Puntos de ingeniería 0 0 0
Puntos característicos del coche 7 8 8


Piloto: Con Pruebas en lluvia y 24º
Total: 113 + 2

Concentración: 141
Talento: 192
Agresividad: 0
Experiencia: 59 + 2
Conocimiento Técnico: 30 + 2
Resistencia: 57 + 5
Carisma: 135
Motivación: 240 + 10
--------------------------------------------------------------------------------
Reputación: 0
--------------------------------------------------------------------------------
Peso(kg): 81
Edad: 22


Personal y Servicios
Total: 11

Habilidades del personal
Experiencia: 15
Motivación: 0 + 4
Habilidades técnicas: 26 + 1
--------------------------------------------------------------------------------
Manejo del estrés: 3
Concentración: 3
Eficiencia: 3

Niveles de servicio
Tunel de viento: 10
Centro de formación de paradas en pits: 10
Taller I y D: 10
Centro de diseño I y D: 10
Taller de ingeniería: 10
Laboratorio de química y aleación: 10
Comercial: 38

Suerte a todos..!!!

DESPUES DE CARRERA

Largue 10º, y termine 17º

La estrategia mala, ya de entrada la cague con el combustible, puse muy poco y pare 1 vuelta amtes de la lluvia, ya me relego eso. De todas formas los tiempos en pista fueron buenos en seco y en lluvia teniendo en cuenta los bajos riesgos que utilice. El Piloto cometio dos errores forzados. No deja nada para rescatar.

Auto seteado para 39º: Mejor vuelta: 8 1:22.474 9 Medio Nuboso 38° 46%

Combustible inicial: 30 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1:
(V. 9) No había más combustible 71% 1% 50 litros 31.202s
Pit 2:
(V. 14) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 87% 19% 60 litros 31.503s
Pit 3:
(V. 28) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 56% 12% 50 litros 24.349s
Pit 4:
(V. 43) No había más combustible 50% 1% 80 litros 25.105s
Pit 5:
(V. 59) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 49% 17% 70 litros 29.287s
Pit 6:
(V. 68) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 64% 25% 70 litros 23.319s

Condición de los neumáticos al final: 97%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 66 litros

AMATEUR 31

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:24.815s 0.175s 1:24.640s 500 500 760 640 640 280 Duro
2 1:24.828s 0.624s 1:24.204s 480 480 780 620 620 260 Duro
3 1:24.332s 0.377s 1:23.955s 460 460 770 630 600 230 Duro
4 1:24.734s 0.755s 1:23.979s 470 470 775 625 580 245 Duro
5 1:24.566s 0.539s 1:24.027s 475 475 777 623 560 253 Duro
6 1:24.203s 0.283s 1:23.920s 477 477 776 624 540 250 Duro
7 1:24.081s 0.218s 1:23.863s 476 476 776 624 530 247 Duro
8 1:24.415s 0.636s 1:23.779s 475 475 776 624 533 246 Medio

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:22.773s 251 591 722 570 481 191 Duro Fuerza un poco el coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:23.587s 242 582 730 558 489 203 70 Duro Fuerza mucho al coche

ESTRATEGIA
la prepare para duros 2 pit 70/85/85/85/85/85 por si hay cambios climaticos
seteo 44 grados. 269-609-707-594-465-167
RIESGOS. 30-25-50-0

PILOTO

Total: 124

Concentración: 166

Talento: 207

Agresividad: 0

Experiencia: 64

Conocimiento Técnico: 66

Resistencia: 115

Carisma: 131

Motivación: 102

Reputación: 0

Peso(kg): 64

Edad: 21

COCHE
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
80 87 81
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 0%
Motor 5 34%
Alerón delantero 5 53%
Alerón trasero 5 54%
Fondo Plano 7 67%
Pontones 6 80%
Refrigeración 6 72%
Caja de cambios 5 0%
Frenos 7 0%
Suspensión 6 42%
Electronica 6 75%
Costo total:

PERSONAL Y SERVICIOS

Total: 15

Habilidades del personal
Experiencia: 15

Motivación: 26

Habilidades técnicas: 19



Manejo del estrés: 1

Concentración: 6

Eficiencia: 7

Niveles de servicio
Tunel de viento: 19

Centro de formación de paradas en pits: 36

Taller I y D: 19

Centro de diseño I y D: 0

Taller de ingeniería: 19

Laboratorio de química y aleación: 0

Comercial: 35




Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
30 30 50 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
269 609 707 594 465 167

Combustible inicial: 70 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 14) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 65% 15% 85 litros 27.724s
Pit 2
(V. 28) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 53% 26% 85 litros 24.282s
Pit 3
(V. 55) No había más combustible 25% 0% 85 litros 26.150s
Pit 4
(V. 59) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 92% 41% 85 litros 21.280s
Pit 5
(V. 68) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 62% 33% 85 litros 26.937s

Condición de los neumáticos al final: 98%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 81 litros

PILOTO


Total: 127

Concentración: 166

Talento: 207

Agresividad: 0

Experiencia: 65

Conocimiento Técnico: 68

Resistencia: 118

Carisma: 132

Motivación: 131

Reputación: 0

Peso(kg): 64

Edad: 21

DESGASTES
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 5 5 5 7 6 6 5 7 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 34% 53% 54% 67% 80% 72% 0% 0% 42% 75%
Uso de las partes del coche (al final)
19% 67% 73% 66% 85% 93% 82% 27% 36% 72% 84%
12% 33% 20% 12% 18% 13% 10% 27% 36% 30% 11%

AMATEUR 58

Salgo con medias.....
Riesgo 0-0-0-0

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:25.162s 0.273s 1:24.889s 440 440 740 640 600 200 Medio
2 1:24.914s 0.211s 1:24.703s 470 470 775 675 560 250 Medio
3 1:25.081s 0.207s 1:24.874s 490 490 760 665 580 230 Medio
4 1:24.945s 0.070s 1:24.875s 520 520 750 650 590 215 Medio
5 1:24.961s 0.186s 1:24.775s 510 510 745 645 585 220 Medio
6 1:24.952s 0.232s 1:24.720s 515 515 743 643 582 225 Medio
7 1:24.867s 0.089s 1:24.778s 518 518 741 641 582 210 Medio
8 1:23.616s 0.049s 1:23.567s 395 735 694 594 535 262 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:23.462s 395 735 694 594 535 262 Medio Fuerza un poco el coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
13 1:23.462s + 2.239s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
12 1:24.680s + 2.144s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
13 2:48.142s + 3.864s
Partes relacionadas a la configuración Partes no relacionadas a la configuración
Nivel Uso Configuraciones Nivel Uso
Alerón delantero: 7 81% (0-999) Chasis: 4 75%
Alerón trasero: 7 84% (0-999) Fondo Plano: 6 32%
Motor: 4 53% (0-999) Pontones: 7 66%
Frenos: 6 0% (0-999) Refrigeración: 3 92%
Caja: 4 0% (0-999) Electronica: 4 89%
Suspensión: 6 66% (0-999) Característica del coche
Neumáticos: Potencia: 56
Tipo de vuelta: Práctica Clasificación 1 Manejo: 80
Riesgo: Aceleración: 64


Despues de la CARRERA

Análisis de carrera
Gráfico de análisis de carrera
Resúmen de la Carrera
Gráfico de vueltas
Repetición de la Carrera

Última Carrera: Montreal GP (Canadá) - 7 De Jun, 2013

Información de vuelta


V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 14 Medio Nuboso 38° 46% -
1 1:33.370 16 Medio Nuboso 38° 46% -
2 1:24.602 16 Medio Nuboso 38° 46% -
3 1:23.248 16 Medio Nuboso 38° 46% -
4 1:23.732 16 Medio Nuboso 38° 46% -
5 1:23.661 16 Medio Nuboso 38° 46% -
6 1:23.385 16 Medio Nuboso 38° 46% -
7 1:24.045 16 Medio Nuboso 38° 46% -
8 1:23.306 16 Medio Nuboso 38° 46% -
9 1:23.232 16 Medio Nuboso 38° 46% -
10 1:22.870 16 Medio Nuboso 39° 46% -
11 1:23.130 16 Medio Nuboso 39° 46% -
12 1:30.938 18 Medio Nuboso 40° 46% Pit
13 2:45.242 31 Medio Lluvia 40° 47% Pit
14 2:23.489 31 Lluvia Lluvia 40° 47% -
15 1:38.287 31 Lluvia Lluvia 40° 47% -
16 1:38.078 31 Lluvia Lluvia 40° 47% -
17 1:37.707 31 Lluvia Lluvia 40° 46% -
18 1:37.976 31 Lluvia Lluvia 40° 46% -
19 1:37.710 31 Lluvia Lluvia 40° 45% -
20 1:37.834 31 Lluvia Lluvia 40° 45% -
21 1:36.898 31 Lluvia Lluvia 40° 45% -
22 1:38.480 29 Lluvia Lluvia 41° 45% -
23 1:38.211 28 Lluvia Lluvia 41° 44% -
24 1:36.709 28 Lluvia Lluvia 41° 44% -
25 1:37.236 28 Lluvia Lluvia 41° 44% -
26 1:37.262 27 Lluvia Lluvia 42° 44% -
27 1:35.266 26 Lluvia Muy nuboso 42° 42% Pit
28 2:09.139 29 Medio Muy nuboso 41° 42% -
29 1:24.219 29 Medio Muy nuboso 41° 42% -
30 1:23.855 26 Medio Muy nuboso 41° 43% -
31 1:34.360 26 Medio Muy nuboso 41° 43% Problema en el coche, Pit
32 2:08.119 30 Medio Muy nuboso 41° 43% -
33 1:24.101 29 Medio Muy nuboso 41° 43% -
34 1:23.808 29 Medio Muy nuboso 41° 43% -
35 1:23.492 28 Medio Muy nuboso 41° 43% -
36 1:23.580 28 Medio Muy nuboso 41° 43% -
37 1:23.369 28 Medio Muy nuboso 41° 44% -
38 1:23.544 28 Medio Muy nuboso 41° 44% -
39 1:23.333 28 Medio Muy nuboso 41° 44% -
40 1:23.192 28 Medio Muy nuboso 41° 44% -
41 1:23.163 28 Medio Muy nuboso 41° 44% -
42 1:23.115 28 Medio Muy nuboso 41° 44% -
43 1:23.085 28 Medio Muy nuboso 41° 44% -
44 1:22.994 28 Medio Muy nuboso 41° 44% -
45 1:23.121 28 Medio Muy nuboso 41° 45% -
46 1:23.092 27 Medio Muy nuboso 41° 45% -
47 1:22.887 27 Medio Muy nuboso 41° 45% -
48 1:22.954 27 Medio Muy nuboso 41° 45% -
49 1:30.974 28 Medio Muy nuboso 42° 45% Pit
50 1:53.366 28 Medio Muy nuboso 42° 45% -
51 1:23.965 28 Medio Muy nuboso 42° 45% -
52 1:23.560 27 Medio Muy nuboso 42° 45% -
53 1:23.413 27 Medio Muy nuboso 42° 45% -
54 1:23.475 27 Medio Muy nuboso 43° 45% -
55 1:23.219 27 Medio Muy nuboso 44° 45% -
56 1:23.419 27 Medio Muy nuboso 44° 45% -
57 1:23.337 27 Medio Muy nuboso 45° 45% -
58 1:53.707 27 Medio Lluvia 45° 47% Pit
59 2:30.293 27 Lluvia Lluvia 45° 47% -
60 1:40.328 27 Lluvia Lluvia 45° 47% Problema en el coche
61 1:41.054 27 Lluvia Lluvia 46° 47% Problema en el coche
62 1:41.175 27 Lluvia Lluvia 46° 47% Problema en el coche
63 1:40.181 27 Lluvia Lluvia 47° 47% Problema en el coche
64 1:40.185 27 Lluvia Lluvia 47° 47% Problema en el coche
65 1:39.916 27 Lluvia Lluvia 47° 47% Problema en el coche
66 1:40.193 27 Lluvia Lluvia 47° 47% Problema en el coche
67 1:37.681 27 Lluvia Muy nuboso 47° 45% Problema en el coche, Pit
68 2:07.086 27 Medio Muy nuboso 47° 45% Problema en el coche
69 1:26.888 27 Medio Muy nuboso 47° 45% Problema en el coche

Descargar el análisis de la carrera como planilla Excel

Carrera anterior: Montreal GP (Canadá)

Potencia:
Manejo:
Aceleración:
Mejor vuelta de clasificación
João Monteiro: 1:16.341s (Temp 36)
Récord del circuito
Heidi Aareskoski: 1:16.304s (Temp 15)
Pronóstico meteorológico (para la carrera anterior)
Práctica / Clasificación 1 Clas. 2 / Comienzo carrera

Temp: 40°C
Humedad: 46%
Temp: 38°C
Humedad: 46%
Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 39°-42°
Humedad: 45%-56%
Prob. de lluvias: 50%-60% Temp: 41°-44°
Humedad: 44%-52%
Prob. de lluvias: 20%-30%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 42°-47°
Humedad: 45%-54%
Prob. de lluvias: 40%-50% Temp: 44°-48°
Humedad: 44%-54%
Prob. de lluvias: 0%
Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
0 0 0 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
408 748 679 611 520 246

Combustible inicial: 40 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 12) No había más combustible 65% 1% 60 litros 42.979s
Pit 2
(V. 13) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 99% 32% 60 litros 37.319s
Pit 3
(V. 27) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 66% 12% 60 litros 36.509s
Pit 4
(V. 31) El coche ha tenido un problema técnico 88% 26% 60 litros 35.411s
Pit 5
(V. 49) No había más combustible 45% 1% 55 litros 21.430s
Pit 6
(V. 58) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 74% 14% 55 litros 43.334s
Pit 7
(V. 67) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 73% 17% 55 litros 31.587s

Problemas técnicos
V. 31 Uno de los pontones estaba dañado y debió ser reparado
V. 60 La refrigeración del coche dejó de funcionar

Condición de los neumáticos al final: 94%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 48 litros

Mostrar análisis financiero como:
Tabla
Gráfico
Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (27): $7.966.667
Posición de la clasificación del piloto (14): $540.000
Dinero del patrocinador: $1.522.766
Costos
Salario del piloto: $-912.247
Salario del personal: $-58.000
Costos de facilidades: $-80.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000

Total: $8.729.186

Balance actual: $47.399.361
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Grand Prix Racing Online 2005-2013.

AMATEUR 10

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/8
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com

1 1:25.325s 0.135s 1:25.190s 550 550 818 750 652 350 Medio
2 1:24.622s 0.133s 1:24.489s 518 518 786 718 620 270 Medio
3 1:24.433s 0.218s 1:24.215s 502 502 770 702 636 238 Medio
4 1:24.345s 0.313s 1:24.032s 486 486 778 670 628 222 Medio
5 1:24.580s 0.322s 1:24.258s 494 494 782 686 632 230 Duro
6 1:24.438s 0.188s 1:24.250s 498 498 780 694 630 226 Duro
7 1:23.059s 0.008s 1:23.051s 271 611 724 635 576 173 Duro W -170
8 1:23.407s 0.342s 1:23.065s 241 641 724 635 576 173 Duro W -200

Q1: 1:23.359s 271 611 724 635 576 173 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:24.220s 262 602 732 623 584 185 86 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
15 1:23.359s + 1.849s

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
4 1:24.220s + 1.432s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
7 2:47.579s + 3.003s

ESTRATEGIA

SETUP PARA 44 GRADOS: 289 629 709 659 560 149

WINGSPLIT: -170

Duros a 2 PIT 86/86

RIESGOS: 45-36-54-27

LARGADA: Forzar primera posicion

PILOTO

Total: 113
Concentración: 222
Talento: 179
Agresividad: 0
Experiencia: 80
Conocimiento Técnico: 56
Resistencia: 106
Carisma: 52
Motivación: 51
Reputación: 0
Peso(kg): 77
Edad: 25

AUTO

Potencia Manejo Aceleración
67 64 64

Chasis 6 0%
Motor 4 15%
Alerón delantero 4 21%
Alerón trasero 4 21%
Fondo Plano 7 60%
Pontones 6 0%
Refrigeración 5 67%
Caja de cambios 4 29%
Frenos 5 0%
Suspensión 4 66%
Electronica 5 54%

-------------------------------------------------------------------------------------------

DESPUES DE CARRERA

POSICION DE LARGADA: 8º
POSICION DE LLEGADA: 3º

CONFIGURACION Y ESTRATEGIA
Riesgos usados: 45 36 54 27
Configuración usada: 289 629 709 659 560 149

Combustible inicial: 86 litros

Pit 1 (V. 14) neumáticos: cambio climático 64% 23% 86 litros 30.836s
Pit 2 (V. 28) neumáticos: cambio climático 52% 26% 86 litros 31.623s
Pit 3 (V. 54) combustible: no había más 26% 1% 86 litros 26.868s
Pit 4 (V. 59) neumáticos: cambio climático 89% 39% 86 litros 30.919s
Pit 5 (V. 68) neumáticos: cambio climático 61% 33% 86 litros 21.663s

Condición de los neumáticos al final: 98%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 82 litros

PILOTO
Total: 115 +2
Concentración: 222
Talento: 179
Agresividad: 0
Experiencia: 81 +1
Conocimiento Técnico: 57 +1
Resistencia: 106
Carisma: 52
Motivación: 73 +22
Reputación: 0
Peso(kg): 77
Edad: 25

AUTO
67 69 64

Desgastes
PARTES CHA MOT ALD ALT PIS PON REF CAJ FRE SUS ELE
NIVELES 6 4 4 4 7 6 5 4 5 4 5
DESG TOTAL 18% 35% 20% 12% 17% 12% 9% 28% 35% 33% 9%


INFORMACION DE VUELTA
Neumáticos DUROS/LLUVIA no degradaron.

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 8 Duro Nuboso 38° 46% -
1 1:27.513 7 Duro Nuboso 38° 46% -
2 1:23.525 7 Duro Nuboso 38° 46% -
3 1:22.651 7 Duro Nuboso 38° 46% -
4 1:22.148 7 Duro Nuboso 38° 46% -
5 1:22.751 7 Duro Nuboso 38° 46% -
6 1:21.773 7 Duro Nuboso 38° 46% -
7 1:22.661 7 Duro Nuboso 38° 46% -
8 1:22.501 7 Duro Nuboso 38° 46% -
9 1:22.722 7 Duro Nuboso 38° 46% -
10 1:22.096 7 Duro Nuboso 39° 46% -
11 1:21.998 7 Duro Nuboso 39° 46% -
12 1:21.717 7 Duro Nuboso 40° 46% -
13 1:44.091 7 Duro Lluvia 40° 47% -
14 1:51.728 7 Duro Lluvia 40° 47% Pit
15 2:16.069 9 Lluvia Lluvia 40° 47% -
16 1:36.945 9 Lluvia Lluvia 40° 47% -
17 1:36.814 7 Lluvia Lluvia 40° 46% -
18 1:36.991 6 Lluvia Lluvia 40° 46% -
19 1:41.094 7 Lluvia Lluvia 40° 45% Error del piloto
20 1:36.129 6 Lluvia Lluvia 40° 45% -
21 1:35.532 5 Lluvia Lluvia 40° 45% -
22 1:35.843 5 Lluvia Lluvia 41° 45% -
23 1:35.893 5 Lluvia Lluvia 41° 44% -
24 1:35.817 5 Lluvia Lluvia 41° 44% -
25 1:36.008 6 Lluvia Lluvia 41° 44% -
26 1:35.607 6 Lluvia Lluvia 42° 44% -
27 1:25.067 5 Lluvia Muy nuboso 42° 42% -
28 1:33.928 5 Lluvia Muy nuboso 41° 42% Pit
29 2:03.290 6 Duro Muy nuboso 41° 42% -
30 1:22.980 5 Duro Muy nuboso 41° 43% -
31 1:22.655 5 Duro Muy nuboso 41° 43% -
32 1:22.628 4 Duro Muy nuboso 41° 43% -
33 1:22.386 4 Duro Muy nuboso 41° 43% -
34 1:22.517 4 Duro Muy nuboso 41° 43% -
35 1:22.568 4 Duro Muy nuboso 41° 43% -
36 1:22.403 4 Duro Muy nuboso 41° 43% -
37 1:22.438 4 Duro Muy nuboso 41° 44% -
38 1:22.391 4 Duro Muy nuboso 41° 44% -
39 1:22.263 4 Duro Muy nuboso 41° 44% -
40 1:22.225 4 Duro Muy nuboso 41° 44% -
41 1:22.154 4 Duro Muy nuboso 41° 44% -
42 1:22.197 4 Duro Muy nuboso 41° 44% -
43 1:22.193 4 Duro Muy nuboso 41° 44% -
44 1:22.115 4 Duro Muy nuboso 41° 44% -
45 1:21.859 4 Duro Muy nuboso 41° 45% -
46 1:21.825 4 Duro Muy nuboso 41° 45% -
47 1:21.954 4 Duro Muy nuboso 41° 45% -
48 1:21.744 4 Duro Muy nuboso 41° 45% -
49 1:21.589 4 Duro Muy nuboso 42° 45% -
50 1:21.650 3 Duro Muy nuboso 42° 45% -
51 1:21.671 3 Duro Muy nuboso 42° 45% -
52 1:21.531 2 Duro Muy nuboso 42° 45% -
53 1:21.407 1 Duro Muy nuboso 42° 45% -
54 1:29.592 1 Duro Muy nuboso 43° 45% Pit
55 1:58.292 5 Duro Muy nuboso 44° 45% -
56 1:23.073 3 Duro Muy nuboso 44° 45% -
57 1:22.597 3 Duro Muy nuboso 45° 45% -
58 1:43.828 3 Duro Lluvia 45° 47% -
59 1:52.108 3 Duro Lluvia 45° 47% Pit
60 2:16.145 3 Lluvia Lluvia 45° 47% -
61 1:36.666 3 Lluvia Lluvia 46° 47% -
62 1:36.488 3 Lluvia Lluvia 46° 47% -
63 1:36.140 3 Lluvia Lluvia 47° 47% -
64 1:35.628 3 Lluvia Lluvia 47° 47% -
65 1:36.344 3 Lluvia Lluvia 47° 47% -
66 1:35.500 3 Lluvia Lluvia 47° 47% -
67 1:25.728 3 Lluvia Muy nuboso 47° 45% -
68 1:33.781 3 Lluvia Muy nuboso 47° 45% Pit
69 1:52.930 3 Duro Muy nuboso 47° 45% -

SALGO ASI,
SE ME COMPLICO CON LOS ALERONES, VOY CON BLANDAS, A LO QUE SEA!!

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:23.537s 0.011s 1:23.526s 680 680 560 620 590 210 Blando
2 1:23.214s 0.022s 1:23.192s 660 660 660 660 550 250 Blando
3 1:22.907s 0.007s 1:22.900s 640 640 760 640 570 300 Blando
4 1:22.267s 0.084s 1:22.183s 620 620 860 650 560 360 Blando
5 1:22.141s 0.011s 1:22.130s 560 560 900 660 570 340 Blando
6 1:22.289s 0.037s 1:22.252s 480 480 880 660 570 350 Blando
7 1:22.468s 0.071s 1:22.397s 520 520 870 660 570 340 Blando
8 1:21.182s 0.103s 1:21.079s 338 678 902 627 540 372 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:20.293s 338 678 902 627 540 372 Blando Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
4 1:20.293s + 0.923s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:21.310s 329 669 910 615 548 384 65 Blando Fuerza el coche hasta el límite
Pos. Tiempo Dif.
5 1:21.310s + 0.849

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
4 2:41.603s + 1.772s

CARRERA 347/687/894/639/532/360

Partes relacionadas a la configuración Partes no relacionadas a la configuración
Nivel Uso Configuraciones Nivel Uso
Alerón delantero: 6 64% Chasis: 7 80%
Alerón trasero: 6 65% Fondo Plano: 7 37%
Motor: 7 0% Pontones: 8 0%
Frenos: 7 36% Refrigeración: 8 0%
Caja: 6 43% Electronica: 7 34%
Suspensión: 7 0% Característica del coche
Potencia: 98
Manejo: 95
Aceleración: 91

PILOTO
Habilidades del piloto
Mostrar como:
Tabla
Gráfico torta
Total: 134
Concentración: 238
Talento: 156
Agresividad: 16
Experiencia: 172
Conocimiento Técnico: 81
Resistencia: 124
Carisma: 97
Motivación: 103
Reputación: 65
Peso(kg): 68
Edad: 31

PERSONAL
Personal y Servicios
Total: 13
Habilidades del personal
Experiencia: 11
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 13
Manejo del estrés: 6
Concentración: 7
Eficiencia: 7
Niveles de servicio
Tunel de viento: 13
Centro de formación de paradas en pits: 31
Taller I y D: 7
Centro de diseño I y D: 12
Taller de ingeniería: 8
Laboratorio de química y aleación: 19
Comercial: 35

WINS -+170
NAFTA 65/85/75/65
RIESGOS 29/0/39/0
SUERTEEEEEEEEEEEE!!!!!

DESPUES DE LA CARRERA

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 6 6 7 8 8 6 7 7 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
80% 0% 64% 65% 37% 0% 0% 43% 36% 0% 34%
Uso de las partes del coche (al final)[b]
[/b]95% 29% 79% 74% 51% 13% 9% 65% 67% 27% 40%
15% 29% 15% 9% 14% 13% 9% 22% 31% 27% [b]6%
[/b]

Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:20.293s 1:21.310s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 338 678 902 627 540 372 Blando
C2 329 669 910 615 548 384 Blando
Carrera 347 687 894 639 532 360 -

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
39 0 39 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Exp Edad Res Mot CoT Agr Car Peso Rep
Esteban Lavin 135 238 156 173 31 124 112 82 16 97 68 65

Posiciones
Inicio Final
4 19

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
98 95 91

Combustible inicial: 65 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1:
(V. 14) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 41% 14% 85 litros 20.404s
Pit 2:
(V. 28) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 55% 28% 75 litros 28.988s
Pit 3:
(V. 49) Los neumáticos no podían dar más vueltas 1% 7% 60 litros 24.609s
Pit 4:
(V. 59) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 57% 17% 60 litros 23.379s
Pit 5:
(V. 68) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 64% 21% 60 litros 20.057s

Condición de los neumáticos al final: 95%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 57 litros

Mis datos


Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:26.713s 0.720s 1:25.993s 600 600 550 650 500 450 Blando
2 1:26.310s 0.596s 1:25.714s 550 550 600 700 550 400 Blando
3 1:26.477s 0.748s 1:25.729s 575 575 650 750 600 300 Blando
4 1:26.390s 0.852s 1:25.538s 585 585 700 725 575 350 Blando
5 1:25.650s 0.031s 1:25.619s 575 575 675 735 585 325 Blando
6 1:26.089s 0.438s 1:25.651s 560 560 675 725 590 335 Blando
7 1:25.370s 0.269s 1:25.101s 405 745 700 725 585 335 Medio
8 1:24.952s 0.070s 1:24.882s 405 745 720 690 550 300 Medio


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:25.510s 405 745 720 690 550 300 Medio Fuerza mucho al coche



Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:27.106s 405 745 720 690 550 300 75 Medio Fuerza un poco el coc


estrategia de carrera

riesgos

10-10-20-0
AleD AleT Motor FrenosCaja sup
405 745 720 690 550 300

ESTRATEGIA DE COMBUSTIBLE

VOY A DOS PARADAS

75-89-89

despues de la carrera

Large 5to llegue 10mo

Que error grave, no me di cuenta y large con los neumaticos equivocados

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 5 Lluvia Nuboso 38° 46% -
1 1:34.262 12 Lluvia Nuboso 38° 46% -
2 1:28.661 15 Lluvia Nuboso 38° 46% -
3 1:27.753 16 Lluvia Nuboso 38° 46% -
4 1:28.396 16 Lluvia Nuboso 38° 46% -
5 1:27.814 16 Lluvia Nuboso 38° 46% -
6 1:28.055 15 Lluvia Nuboso 38° 46% -
7 1:27.503 15 Lluvia Nuboso 38° 46% -
8 1:27.387 15 Lluvia Nuboso 38° 46% -
9 1:29.041 15 Lluvia Nuboso 38° 46% -
10 1:38.944 17 Lluvia Nuboso 39° 46% Pit
11 2:00.120 18 Medio Nuboso 39° 46% -
12 1:25.535 18 Medio Nuboso 40° 46% -
13 1:45.963 18 Medio Lluvia 40° 47% -
14 1:47.131 15 Medio Lluvia 40° 47% -
15 1:53.976 16 Medio Lluvia 40° 47% Pit
16 2:17.607 19 Lluvia Lluvia 40° 47% -
17 1:39.240 18 Lluvia Lluvia 40° 46% -
18 1:39.197 18 Lluvia Lluvia 40° 46% -
19 1:38.725 18 Lluvia Lluvia 40° 45% -
20 1:39.329 18 Lluvia Lluvia 40° 45% -
21 1:38.852 18 Lluvia Lluvia 40° 45% -
22 1:38.073 18 Lluvia Lluvia 41° 45% -
23 1:37.662 18 Lluvia Lluvia 41° 44% -
24 1:38.170 17 Lluvia Lluvia 41° 44% -
25 1:38.144 17 Lluvia Lluvia 41° 44% -
26 1:39.158 17 Lluvia Lluvia 42° 44% -
27 1:28.373 17 Lluvia Muy nuboso 42° 42% -
28 1:28.372 14 Lluvia Muy nuboso 41° 42% -
29 1:36.408 14 Lluvia Muy nuboso 41° 42% Pit
30 2:04.692 18 Medio Muy nuboso 41° 43% -
31 1:28.189 18 Medio Muy nuboso 41° 43% Error del piloto
32 1:25.024 18 Medio Muy nuboso 41° 43% -
33 1:25.070 18 Medio Muy nuboso 41° 43% -
34 1:44.977 18 Medio Muy nuboso 41° 43% Pinchazo, Pit
35 2:09.347 19 Medio Muy nuboso 41° 43% -
36 1:25.085 19 Medio Muy nuboso 41° 43% -
37 1:25.031 18 Medio Muy nuboso 41° 44% -
38 1:24.540 18 Medio Muy nuboso 41° 44% -
39 1:24.750 18 Medio Muy nuboso 41° 44% -
40 1:24.940 18 Medio Muy nuboso 41° 44% -
41 1:24.644 18 Medio Muy nuboso 41° 44% -
42 1:24.457 18 Medio Muy nuboso 41° 44% -
43 1:24.596 18 Medio Muy nuboso 41° 44% -
44 1:24.990 18 Medio Muy nuboso 41° 44% -
45 1:24.557 18 Medio Muy nuboso 41° 45% -
46 1:24.557 18 Medio Muy nuboso 41° 45% -
47 1:24.570 18 Medio Muy nuboso 41° 45% -
48 1:24.745 18 Medio Muy nuboso 41° 45% -
49 1:24.653 17 Medio Muy nuboso 42° 45% -
50 1:24.094 16 Medio Muy nuboso 42° 45% -
51 1:24.272 16 Medio Muy nuboso 42° 45% -
52 1:24.533 16 Medio Muy nuboso 42° 45% -
53 1:24.042 16 Medio Muy nuboso 42° 45% -
54 1:23.841 16 Medio Muy nuboso 43° 45% -
55 1:23.583 16 Medio Muy nuboso 44° 45% -
56 1:24.059 15 Medio Muy nuboso 44° 45% -
57 1:23.679 15 Medio Muy nuboso 45° 45% -
58 1:44.654 14 Medio Lluvia 45° 47% -
59 1:44.829 12 Medio Lluvia 45° 47% -
60 1:54.308 11 Medio Lluvia 45° 47% Pit
61 2:14.998 15 Lluvia Lluvia 46° 47% -
62 1:39.183 14 Lluvia Lluvia 46° 47% -
63 1:39.238 14 Lluvia Lluvia 47° 47% -
64 1:40.168 13 Lluvia Lluvia 47° 47% -
65 1:39.582 13 Lluvia Lluvia 47° 47% -
66 1:39.854 12 Lluvia Lluvia 47° 47% -
67 1:28.072 12 Lluvia Muy nuboso 47° 45% -
68 1:27.826 11 Lluvia Muy nuboso 47° 45% -
69 1:27.830 10 Lluvia Muy nuboso 47° 45% -


Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
10 10 20 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
405 745 720 690 550 300

Combustible inicial: 75 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit

Pit 1
(V. 10) Los neumáticos no podían dar más vueltas 2% 23% 89 litros 25.721s
Pit 2
(V. 15) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 88% 41% 89 litros 30.324s
Pit 3
(V. 29) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 47% 27% 89 litros 30.675s
Pit 4
(V. 34) Your car had a puncture 84% 40% 89 litros 35.362s
Pit 5
(V. 60) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 16% 3% 89 litros 26.320s

Condición de los neumáticos al final: 55%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 62 litros

PILOTO


Total: 110 + 2
Concentración: 170
Talento: 153
Agresividad: 0
Experiencia: 94 + 2
Conocimiento Técnico: 52
Resistencia: 24
Carisma: 168
Motivación: 223
Reputación: 0
Peso(kg): 86
Edad: 28

VEHICULO

Chasis 4 77%
Motor 4 31%
Alerón delantero 4 43%
Alerón trasero 4 22%
Fondo Plano 4 31%
Pontones 3 42%
Refrigeración 3 25%
Caja de cambios 4 46%
Frenos 5 72%
Suspensión 5 77%
Electronica 3 10%

ANTES DE LA CARRERA: hola equipo; voy con MEDIAS a 2 paradas estimadas en vueltas 23 y 46; como sino no existiera el tema de la lluvia, aunque seguramente tendremos lluvias intermitentes, pero creo sera una completa loteria ¿como calcular cuando empezara y cuanto durara?, por eso hice mi calculo como si no existiera, veremos que pasa. Por ahora estoy 1°, pero faltan los 3/4 que siempre estan arriba. Combustible estimado (espero no errarle esta vez) 222 Lt. (74+74+74=222 Lt.), aqui mis datos:

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:23.441s 0.250s 1:23.191s 414 414 714 514 514 264 Medio
2 1:23.380s 0.153s 1:23.227s 350 350 650 578 450 200 Medio
3 1:24.210s 0.172s 1:24.038s 382 382 682 546 418 168 Medio
4 1:23.616s 0.034s 1:23.582s 398 398 698 530 434 184 Medio
5 1:23.646s 0.060s 1:23.586s 406 406 706 522 442 176 Medio
6 1:23.869s 0.281s 1:23.588s 410 410 710 518 446 172 Medio
7 1:23.578s 0.006s 1:23.572s 412 412 708 520 448 174 Medio
8 1:22.179s 0.184s 1:21.995s 286 656 767 577 507 233 Medio


Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:21.704s 286 656 767 577 507 233 Medio Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
1 1:21.704s + 0.000s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:23.375s + 0.000s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 2:45.079s + 0.000s


Habilidades del piloto
Total: 131

Concentración: 214

Talento: 191

Agresividad: 0

Experiencia: 97

Conocimiento Técnico: 41

Resistencia: 87

Carisma: 82

Motivación: 236


--------------------------------------------------------------------------------

Reputación: 0


--------------------------------------------------------------------------------

Peso(kg): 56

Edad: 28




DESPUES DE LA CARRERA: Largue 3° y llegue 2°, sabiendo que por el clima iba a ser una loteria fui con estrategia de combustible como si la lluvia no existiera y con configuracion 100% para piso seco, aqui mis datos:

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
47 24 33 9

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
286 656 767 577 507 233


Combustible inicial: 74 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 14) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 56% 17% 74 litros 22.867s
Pit 2
(V. 28) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 55% 20% 74 litros 29.080s
Pit 3
(V. 51) No había más combustible 21% 1% 74 litros 22.060s
Pit 4
(V. 59) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 75% 28% 74 litros 24.219s
Pit 5
(V. 68) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 63% 27% 74 litros 25.094s


Condición de los neumáticos al final: 97%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 70 litros

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 3 Medio Nuboso 38° 46% -
1 1:25.759 1 Medio Nuboso 38° 46% -
2 1:22.962 1 Medio Nuboso 38° 46% -
3 1:22.650 1 Medio Nuboso 38° 46% -
4 1:22.248 1 Medio Nuboso 38° 46% -
5 1:22.042 1 Medio Nuboso 38° 46% -
6 1:22.015 1 Medio Nuboso 38° 46% -
7 1:22.009 1 Medio Nuboso 38° 46% -
8 1:22.248 1 Medio Nuboso 38° 46% -
9 1:22.059 1 Medio Nuboso 38° 46% -
10 1:21.830 1 Medio Nuboso 39° 46% -
11 1:22.111 1 Medio Nuboso 39° 46% -
12 1:21.815 1 Medio Nuboso 40° 46% -
13 1:42.848 1 Medio Lluvia 40° 47% -
14 1:50.988 4 Medio Lluvia 40° 47% Pit
15 2:07.590 4 Lluvia Lluvia 40° 47% -
16 1:36.439 1 Lluvia Lluvia 40° 47% -
17 1:36.029 1 Lluvia Lluvia 40° 46% -
18 1:35.966 1 Lluvia Lluvia 40° 46% -
19 1:35.546 2 Lluvia Lluvia 40° 45% -
20 1:35.562 2 Lluvia Lluvia 40° 45% -
21 1:35.589 2 Lluvia Lluvia 40° 45% -
22 1:35.656 2 Lluvia Lluvia 41° 45% -
23 1:36.008 2 Lluvia Lluvia 41° 44% -
24 1:35.674 2 Lluvia Lluvia 41° 44% -
25 1:35.704 2 Lluvia Lluvia 41° 44% -
26 1:35.493 2 Lluvia Lluvia 42° 44% -
27 1:25.549 2 Lluvia Muy nuboso 42° 42% -
28 1:33.772 2 Lluvia Muy nuboso 41° 42% Pit
29 2:00.433 4 Medio Muy nuboso 41° 42% -
30 1:22.780 2 Medio Muy nuboso 41° 43% -
31 1:22.303 2 Medio Muy nuboso 41° 43% -
32 1:22.169 2 Medio Muy nuboso 41° 43% -
33 1:22.217 2 Medio Muy nuboso 41° 43% -
34 1:22.046 2 Medio Muy nuboso 41° 43% -
35 1:21.997 2 Medio Muy nuboso 41° 43% -
36 1:22.192 2 Medio Muy nuboso 41° 43% -
37 1:22.012 2 Medio Muy nuboso 41° 44% -
38 1:21.902 2 Medio Muy nuboso 41° 44% -
39 1:22.032 2 Medio Muy nuboso 41° 44% -
40 1:22.109 2 Medio Muy nuboso 41° 44% -
41 1:21.737 2 Medio Muy nuboso 41° 44% -
42 1:21.838 2 Medio Muy nuboso 41° 44% -
43 1:21.682 2 Medio Muy nuboso 41° 44% -
44 1:21.735 2 Medio Muy nuboso 41° 44% -
45 1:21.708 2 Medio Muy nuboso 41° 45% -
46 1:21.659 2 Medio Muy nuboso 41° 45% -
47 1:21.454 2 Medio Muy nuboso 41° 45% -
48 1:21.683 2 Medio Muy nuboso 41° 45% -
49 1:21.664 2 Medio Muy nuboso 42° 45% -
50 1:21.615 2 Medio Muy nuboso 42° 45% -
51 1:29.701 1 Medio Muy nuboso 42° 45% Pit
52 1:53.474 4 Medio Muy nuboso 42° 45% -
53 1:22.753 3 Medio Muy nuboso 42° 45% -
54 1:22.392 3 Medio Muy nuboso 43° 45% -
55 1:22.207 3 Medio Muy nuboso 44° 45% -
56 1:22.186 3 Medio Muy nuboso 44° 45% -
57 1:22.315 2 Medio Muy nuboso 45° 45% -
58 1:43.743 2 Medio Lluvia 45° 47% -
59 1:51.699 2 Medio Lluvia 45° 47% Pit
60 2:09.094 3 Lluvia Lluvia 45° 47% -
61 1:36.752 2 Lluvia Lluvia 46° 47% -
62 1:36.531 2 Lluvia Lluvia 46° 47% -
63 1:36.470 2 Lluvia Lluvia 47° 47% -
64 1:36.002 2 Lluvia Lluvia 47° 47% -
65 1:36.137 2 Lluvia Lluvia 47° 47% -
66 1:35.919 2 Lluvia Lluvia 47° 47% -
67 1:25.708 2 Lluvia Muy nuboso 47° 45% -
68 1:33.872 2 Lluvia Muy nuboso 47° 45% Pit
69 1:56.290 2 Medio Muy nuboso 47° 45% -



NIVEL Y DESGASTES DE LAS PIEZAS DEL COCHE:


CHASIS: N7 16%;
MOTOR: N5 30%;
AL. DEL.: N6 16%;
AL. TRAS.: N6 10%;
PISO: N6 15%;
PONT.: N7 11%;
REFRIG.: N6 08%;
CAJA: N6 23%;
FRENOS: N7 32%;
SUSP.: N6 27%;
ELECT.: N6 07%.

QUE SEA LO QUE DIOS QUIERA.!!!!! LOTERIA PARA TODOS.! je

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:24.463s 0.157s 1:24.306s 500 500 720 635 640 250 Medio
2 1:24.576s 0.123s 1:24.453s 530 530 750 665 615 280 Medio
3 1:24.597s 0.023s 1:24.574s 516 516 775 649 580 310 Medio
4 1:24.625s 0.124s 1:24.501s 509 509 795 654 540 299 Medio
5 1:24.686s 0.044s 1:24.642s 504 504 801 654 556 304 Medio
6 1:24.772s 0.012s 1:24.760s 502 502 809 658 569 301 Medio
7 1:23.595s 0.017s 1:23.578s 375 735 805 662 574 302 Medio
8 1:23.678s 0.009s 1:23.669s 385 725 803 664 577 303 Medio

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:22.717s 375 735 751 612 523 251 Duro Fuerza el coche hasta el límite

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
10 1:22.717s + 2.372s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:24.415s 366 726 759 600 531 263 74 Duro Fuerza el coche hasta el límite

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
11 1:24.415s + 2.238s

Neumáticos: Duros a 2 pit
Combustible: 74-76-76
Riesgos: 35-30-30-10
Largada: Forzar llegada a primera posición

-------------------------------Despues de la carrera----------------------------

La verdad no entiendo nada.!
EN LLUVIA MI PILOTO ES COMPLETAMENTE HORRIBLE.!!!...!

le baje los riesgos para que no me pase lo de MEXICO, que clavó 5 errores, lo puse en 30/30/30/10, y cada vez que entro en boxes, me hizo un error de piloto en el asalida.!

ES VERDADERAMENTE HORRIBLE EN LLUVIA.!

Piloto
Total: 105
Concentración: 231
Talento: 134
Agresividad: 0
Experiencia: 67 +1
Conocimiento Técnico: 76 +1
Resistencia: 106
Carisma: 107
Motivación: 11 +3

Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 22


Parte Nivel Uso
Chasis 6 -17%
Motor 6 -30%
Alerón delantero 6 -18%
Alerón trasero 6 -11%
Piso 6 -17%
Pontones 5 -13%
Refrigeración 5 -9%
Caja de cambios 6 -24%
Frenos 7 -33%
Suspensión 6 -29%
Electronica 5 -9%


Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
35 30 30 10

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
384 744 743 624 515 239

Combustible inicial: 74 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 13) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 70% 19% 76 litros 42.186s
Pit 2 (V. 27) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 63% 22% 76 litros 39.378s
Pit 3 (V. 51) No había más combustible 40% 1% 76 litros 28.077s
Pit 4 (V. 58) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 84% 30% 76 litros 30.753s
Pit 5 (V. 67) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 71% 29% 76 litros 40.348s

Condición de los neumáticos al final: 95%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 69 litros