Temporada 39

Diego CHA 7 MOT 5 ALD 5 ALT 5 PIS 7 PON 7 REF 7 CAJ 5 FRE 6 SUS 6 ELE 6
Temporada 35 38% 34% 0% 0% 42% 14% 30% 65% 28% 66% 68%
20-15-20-0 55% 64% 18% 11% 59% 26% 39% 89% 60% 94% 77%
Ama duo 17% 30% 18% 11% 17% 12% 9% 24% 32% 28% 9%

Diego CHA.7 MOT. 5 ALD. 5 ALT. 5 F.P. 7 PON. 6 REF. 6 CAJ. 5 FRE.7 SUS. 6 ELE. 6
Temporada 36 0% 34% 53% 54% 67% 80% 72% 0% 0% 42% 75%
30-30-50-0 19% 67% 73% 66% 85% 93% 82% 27% 36% 72% 84%
Amateur duo 12% 33% 20% 12% 18% 13% 10% 27% 36% 30% 11%

CHA 3 MOT 4 ALD 3 ALT 3 PIS 3 PON 3 REF 3 CAJ 3 FRE 4 SUS 3 ELE 3
Temporada 28 41% 32% 34% 29% 44% 31% 30% 40% 43% 54% 26%
20-20-20-00 22% 0% 14% 16% 25% 17% 20% 14% 10% 23% 15%
Rookie seco 19% 32% 20% 13% 19% 14% 10% 26% 33% 31% 11%

Pablo Ram Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
Temporada 36 6 5 4 4 7 5 5 5 5 6 6
20 09 20 39 58% 46% 31% 25% 30% 32% 18% 37% 47% 94% 94%
Amateur duo 41% 15% 13% 13% 13% 19% 8% 13% 15% 66% 85%
Motor nivel 5 17% 31% 18% 12% 17% 13% 10% 24% 32% 28% 9%

Pablo Ram Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
Temporada 31 6 8 6 6 7 5 5 5 8 6 4
49 19 59 39 48% 45% 63% 52% 58% 92% 91% 48% 48% 98% 85%
Pro seco 30% 0% 45% 41% 41% 79% 82% 22% 0% 68% 76%
Motor nivel 8 18% 45% 18% 11% 17% 13% 9% 26% 48% 30% 9%


Pablo Ram Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
Temporada 35 5 5 4 4 7 6 6 4 6 5 6
30 20 50 20 97% 81% 38% 32% 65% 87% 74% 27% 96% 31% 64%
Amateur duo 79% 48% 18% 20% 47% 74% 65% 0% 62% 0% 55%
Motor nivel 5 18% 33% 20% 12% 18% 13% 9% 27% 34% 31% 9%

PRACTICAS:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:25.531s 0.161s 1:25.370s 450 450 700 500 550 300 Medio
2 1:24.587s 0.011s 1:24.576s 400 400 800 600 500 400 Medio
3 1:25.315s 0.243s 1:25.072s 430 430 750 550 450 350 Medio
4 1:25.215s 0.076s 1:25.139s 420 420 770 530 470 320 Medio
5 1:25.125s 0.169s 1:24.956s 425 425 780 540 480 330 Medio
6 1:25.310s 0.232s 1:25.078s 428 428 775 535 490 325 Medio
7 1:25.354s 0.277s 1:25.077s 429 429 772 532 495 328 Medio
8 1:25.346s 0.279s 1:25.067s 430 430 773 533 498 326 Medio

CLASIFICACION:

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:23.645s 334 634 828 587 553 381 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:25.833s 330 630 832 581 557 387 72 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA:

setup: 339 639 824 592 549 375 (26 grados)

gomas: medios a 2 pits

comb: 72 75 83

riesgos: 30 35 75 10
forzar llegada a primera pos.

PILOTO:

Total: 113

Concentración: 219

Talento: 101

Agresividad: 0

Experiencia: 131

Conocimiento Técnico: 53

Resistencia: 73

Carisma: 105

Motivación: 242

Reputación: 65

Peso(kg): 70

Edad: 28

COCHE:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
69 72 69
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 24%
Motor 5 37%
Alerón delantero 5 31%
Alerón trasero 5 31%
Fondo Plano 5 30%
Pontones 4 25%
Refrigeración 4 25%
Caja de cambios 5 32%
Frenos 5 39%
Suspensión 5 30%
Electronica 3 23%

DESPUES DE CARRERA

largue 9no termine 1ro

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
30 35 75 10

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
339 639 824 592 549 375

Combustible inicial: 72 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 22) No había más combustible 23% 1% 75 litros 28.935s
Pit 2
(V. 45) No había más combustible 20% 1% 83 litros 25.671s

Condición de los neumáticos al final: 18%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 6 litros

PILOTO:


Total: 114

Concentración: 219

Talento: 101

Agresividad: 0

Experiencia: 132

Conocimiento Técnico: 55

Resistencia: 77

Carisma: 105

Motivación: 250

Reputación: 69

Peso(kg): 70

Edad: 28

COCHE:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
71 74 71
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 46%
Motor 5 73%
Alerón delantero 5 52%
Alerón trasero 5 44%
Fondo Plano 5 50%
Pontones 4 41%
Refrigeración 4 36%
Caja de cambios 5 61%
Frenos 5 78%
Suspensión 5 64%
Electronica 3 36%

Uso de las partes del coche (al inicio)
24% 37% 31% 31% 30% 25% 25% 32% 39% 30% 23%
Uso de las partes del coche (al final)
46% 73% 52% 44% 50% 41% 36% 61% 78% 64% 36%

DESGASTE NETO: 22% 36% 21% 13% 20% 16% 11% 29% 39% 34% 13%

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:25.562s 0.007s 1:25.555s 500 500 800 600 650 400 Medio
2 1:26.033s 0.136s 1:25.897s 436 436 864 664 586 464 Medio
3 1:26.517s 0.170s 1:26.347s 404 404 896 632 618 432 Medio
4 1:26.092s 0.204s 1:25.888s 388 388 880 616 602 416 Medio
5 1:25.946s 0.185s 1:25.761s 396 396 872 608 610 408 Medio
6 1:24.930s 0.135s 1:24.795s 457 457 819 555 557 347 Medio (probe ws 0)
7 1:24.423s 0.011s 1:24.412s 357 557 819 555 557 347 Medio (probe ws -100)
8 1:24.291s 0.216s 1:24.075s 257 657 819 555 557 347 Medio (probe ws -200)

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:24.205s 232 682 819 555 557 347 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:25.867s 227 677 823 549 561 353 72 Pipirelli Medio Fuerza un poco el coche


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
79 81 79
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 12%
Motor 6 26%
Alerón delantero 6 20%
Alerón trasero 6 20%
Fondo Plano 7 14%
Pontones 6 13%
Refrigeración 6 13%
Caja de cambios 6 21%
Frenos 6 25%
Suspensión 6 11%
Electronica 5 11%


SETUP DE CARRERA TEMP PROMEDIO 25.5 GRADOS

WS -200/+200


Configuración y estrategia de carrera
Configuración del coche
Tomar configuración de la Clasificación 1
Tomar configuración de la Clasificación 2
Alerón delantero:259 (0 - 999)
Alerón trasero:659 (0 - 999)
Motor:817 (0 - 999)
Frenos:558 (0 - 999)
Caja: 555 (0 - 999)
Suspensión:344 (0 - 999)
Estrategia de combustible
Nota: Si especificas 0, entonces el valor de la detención anterior será utilizado (o la del comienzo)
Combustible inicial: 72 litros
Combustible al salir de parada 1: 79 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 2: 79 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 3: (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 4: (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 5: (máx 180 litros)
Estrategia de neumáticos
Al comienzo Cuando llueve Cuando el circuito está seco
medio lluvia medio
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Esperar para detenerse si comienza a llover: (0 - 69)
Esperar para detenerse si deja de llover: (0 - 69)
Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 20 (0 - 100)
- al defender la posición: 30 (0 - 100)
- cuando el circuito está despejado: 60 (0 - 100)
- si el coche está funcionando mal: 0 (0 - 100)
Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar:
Si ocurre un problema, ¿tu piloto debe detenerse si el problema puede ser solucionado?
Si "Sí" entonces entre a pits solamente si faltan más de 2 vueltas (0 - 69)
No recargue combustible cuando se detenga por un problema técnico
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: forzar llegada

Habilidades del piloto

Total: 109
Concentración: 240
Talento: 139
Agresividad: 0
Experiencia: 83
Conocimiento Técnico: 43
Resistencia: 53
Carisma: 135
Motivación: 104
Reputación: 0
Peso(kg): 72
Edad: 21

----------------------------------DESPUES DE LA CARRERA----------------------------------------

Posicion de salida: 6
Posicion de llegada: 2


Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
20 30 60 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
262 662 815 561 553 341

Combustible inicial: 72 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) No había más combustible 24% 0% 79 litros 21.492s
Pit 2
(V. 48) No había más combustible 17% 1% 79 litros 26.791s

Condición de los neumáticos al final: 32%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 13 litros


Habilidades del piloto

Total: 111
Concentración: 240
Talento: 139
Agresividad: 0
Experiencia: 84
Conocimiento Técnico: 44
Resistencia: 53
Carisma: 136
Motivación: 134
Reputación: 0
Peso(kg): 72
Edad: 21


Auto
Parte / Lvl / Rot / Post / Neto
Chasis 6 / 12 / 31 19
Motor 6 / 26 / 59 33
Alerón delantero 6 20 / 39 19
Alerón trasero 6 20 / 32 12
Piso / 7 / 14 / 32 18
Pontones 6 / 13 / 26 13
Refrigeración 6 13 / 22 9
Caja de cambios 6 21 / 47 26
Frenos 6 / 25 / 60 35
Suspensión 6 11 / 42 31
Electronica 5 / 11 / 21 10

Tato López AMATEUR 93

Antes De la carrera

PRACTICA
V. Tiempo Error T. Neto Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum
1 01:24,6 00:00,1 01:24,5 450 450 800 600 550 400 Medio Sus(-),
2 01:25,1 00:00,3 01:24,8 514 514 864 664 614 336 Medio Mot(-), Fre(-)
3 01:24,9 00:00,0 01:24,9 578 578 832 632 678 368 Medio Ale(-), Caja(-)
4 01:25,3 00:00,4 01:24,9 546 546 848 648 646 384 Medio Ale(-), Mot(-), Fre(-), Caja(-), Sus(-)
5 01:25,2 00:00,4 01:24,8 530 530 840 640 630 376 Medio Ale(-), Fre(-)
6 01:24,9 00:00,1 01:24,8 522 522 844 636 638 380 Medio Ale(-)
7 01:25,1 00:00,2 01:24,9 518 518 846 638 642 382 Medio Ale(-), Caja(-)
8 01:25,3 00:00,4 01:24,9 516 516 847 639 640 383 Medio Fre(-), Caja(-), Sus(-)


CLASIFICACION
Tiempo Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum Riesgo
Q1 01:24,0 316 616 797 588 588 332 Medio F. al Limite
Q2 01:25,3 311 611 800 582 592 338 Medio F. al Limite


ESTRATEGIA
Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum grados
316 616 797 588 588 332 Medio

NEUMATICOS Blando
COMBUST 76 78 78 50 50 50
RIESGO 30 30 30 30
WINS -150 150
LARGADA Forzar llegada a 1°

Piloto
Nombre J. Aiello
Total 113
concentracion 216
talento 118
experiencia 84
edad 24
resistencia 78
Motivacion 245
c. Tecnico 80
Agresividad 0
carisma 56
Peso 64
Reputacion 39

Coche
Potencia Manejo Aceleracion
67 67 66

NIVEL DESGAS
CHA 5 12
MOT 5 25
ALE D 5 19
ALE T 5 19
FON 5 14
PON 5 13
FRIO 5 13
CAJA 5 20
FRE 5 24
SUSP 5 11
ELEC 5 11

PERSONAL Y SERVICIO

TOTAL 7
HABILIDADES DEL PERSONAL
EXPERIENCIA 10
MOTIVACION 0
H. TECNICAS 10

M. ESTRÉS 7
CONCENTR 7
EFICIENCIA 7
NIVELES DE SERVICIO
TUNEL 3
PITS 23
TALLER I Y D 3
Diseño 3
T. INGENIERIA 3
L. QUIM Y ALE 3
COMERCIAL 21

Despues de carrera
LARGADA 2
FINAL 5


Neum Comb. Rellenado Razon Tiempo Vuelta
INICIO 100% 74 Litros
1 28% 1% 78 litros Combustible 00:24,5 24
2 28% 2% 78 litros Combustible 00:25,7 48
3
4
5
FINAL 38% 6%

DESGASTE
NIVEL Inicio FINAL DES
CHA 5 12 30 18
MOT 5 25 56 31
ALE D 5 19 38 19
ALE T 5 19 31 12
FON 5 14 31 17
PON 5 13 26 13
FRIO 5 13 22 9
CAJA 5 20 45 25
FRE 5 24 57 33
SUSP 5 11 40 29
ELEC 5 11 20 9

PILOTO
Nombre J. Aiello
Total 113 114 1
concentracion 216 216 0
talento 118 118 0
experiencia 84 85 1
edad 24 24 0
resistencia 78 78 0
Motivacion 245 250 5
c. Tecnico 80 80 0
Agresividad 0 0 0
carisma 56 56 0
Peso 64 64 0
Reputacion 39 39 0

PERSONAL Y SERVICIO

TOTAL 7
HABILIDADES DEL PERSONAL
EXPERIENCIA 10
MOTIVACION 2
H. TECNICAS 10

M. ESTRÉS 7
CONCENTR 7
EFICIENCIA 7
NIVELES DE SERVICIO
TUNEL 3
PITS 23
TALLER I Y D 3
Ctro De diseño 3
T. INGENIERIA 3
L. QUIM Y ALE 3
COMERCIAL 21

ANTES DE LA CARRERA: Voy con BLANDAS a 2 paradas; vueltas 23 y 46 aprox.; combustible 69, 69 y 69= 207 Lt. MOTOR N7; riesgos para la carrera 62-34-88-88, aqui mis datos:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:22.657s 0.085s 1:22.572s 364 364 814 464 564 314 Blando
2 1:22.100s 0.063s 1:22.037s 428 428 878 528 500 378 Blando
3 1:22.117s 0.016s 1:22.101s 396 396 846 496 532 346 Blando
4 1:22.371s 0.044s 1:22.327s 380 380 830 480 548 330 Blando
5 1:22.426s 0.021s 1:22.405s 388 388 838 472 540 322 Blando
6 1:22.447s 0.035s 1:22.412s 384 384 834 468 544 326 Blando
7 1:22.221s 0.053s 1:22.168s 382 382 832 470 542 328 Muy blando
8 1:20.991s 0.026s 1:20.965s 247 607 879 515 589 375 Blando


Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:20.421s 247 607 879 515 589 375 Blando Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
6 1:20.421s + 0.249s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
6 1:21.532s + 1.202s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
6 2:41.953s + 1.390s

Personal y Servicios
Total: 19


Habilidades del personal
Experiencia: 16

Motivación: 13

Habilidades técnicas: 21


--------------------------------------------------------------------------------

Manejo del estrés: 18

Concentración: 17

Eficiencia: 18


Niveles de servicio
Tunel de viento: 9

Centro de formación de paradas en pits: 51

Taller I y D: 9

Centro de diseño I y D: 9

Taller de ingeniería: 9

Laboratorio de química y aleación: 9

Comercial: 51

Habilidades del piloto
Total: 142

Concentración: 244

Talento: 214

Agresividad: 13

Experiencia: 119

Conocimiento Técnico: 114

Resistencia: 104

Carisma: 74

Motivación: 71


--------------------------------------------------------------------------------

Reputación: 0


--------------------------------------------------------------------------------

Peso(kg): 64

Edad: 25

Andres Felipe Sanchez (Pro - 3)

Practicas

1 1:22.234s 0.060s 1:22.174s 400 400 850 500 550 350 Blando
2 1:22.222s 0.073s 1:22.149s 450 450 900 550 600 400 Blando
3 1:22.123s 0.076s 1:22.047s 425 425 875 525 575 375 Blando
4 1:21.981s 0.040s 1:21.941s 412 412 862 512 562 362 Blando
5 1:22.193s 0.078s 1:22.115s 419 419 856 519 569 356 Blando
6 1:22.147s 0.024s 1:22.123s 422 422 853 522 572 353 Blando
7 1:22.238s 0.088s 1:22.150s 420 420 851 523 570 351 Blando
8 1:22.224s 0.089s 1:22.135s 421 421 852 524 571 351 Blando
Setup ideal: 421 421 852 5258 572 351
Wingsplit: -150/+150

Clasificaciones

Q1: 1:20.966s 282 582 870 541 590 365 Avonn Blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:22.179s 277 577 874 535 594 371 73 Avonn Blando Fuerza el coche hasta el límite

Configuración de carrera

Setup: 282 582 870 541 590 365 (25 grados)

Neumáticos: Blandos a 2 pit

Combustible: 73-75-75

Riesgos: 20-10-100-0

Largada: Mantener posición

Piloto

Total: 138
Concentración: 249
Talento: 159
Agresividad: 8
Experiencia: 124
Conocimiento Técnico: 158
Resistencia: 122
Carisma: 115
Motivación: 39
Reputación: 0
Peso(kg): 58
Edad: 30

Coche

Chasis 7 21%
Motor 6 34%
Alerón delantero 6 28%
Alerón trasero 6 28%
Fondo Plano 7 29%
Pontones 7 22%
Refrigeración 7 22%
Caja de cambios 6 29%
Frenos 7 37%
Suspensión 7 29%
Electrónica 7 17%

Potencia Manejo Aceleración
91 93 90


Largué 24º, Finalicé 5º

Combustible inicial: 73 litros

Pits

Pit 1
(V. 25) No había más combustible 13% 0% 75 litros 19.508s
Pit 2
(V. 50) No había más combustible 13% 1% 75 litros 20.881s

Condición de los neumáticos al final: 35%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 19 litros

Piloto

Total: 140 +2
Concentración: 249
Talento: 159
Agresividad: 8
Experiencia: 125 +1
Conocimiento Técnico: 160 +2
Resistencia: 124 +2
Carisma: 115
Motivación: 49 +10
Reputación: 0
Peso(kg): 58
Edad: 30

Coche

Chasis 7 21%
Motor 6 36%
Alerón delantero 6 20%
Alerón trasero 6 12%
Fondo Plano 7 20%
Pontones 7 14%
Refrigeración 7 10%
Caja de cambios 6 28%
Frenos 7 40%
Suspensión 7 35%
Electrónica 7 10%

Potencia Manejo Aceleración
91 93 90

Amateur 9

Prácticas

1 1:26.236s 0.179s 1:26.057s 500 500 850 580 600 380 Medio
2 1:25.806s 0.116s 1:25.690s 436 436 818 548 568 412 Medio
3 1:27.021s 0.990s 1:26.031s 404 404 834 564 584 396 Medio
4 1:25.966s 0.073s 1:25.893s 420 420 842 556 576 404 Medio
5 1:26.353s 0.464s 1:25.889s 428 428 846 560 572 400 Medio
6 1:26.076s 0.225s 1:25.851s 424 424 844 558 570 398 Medio
7 1:26.634s 0.770s 1:25.864s 422 422 845 559 571 397 Medio
8 1:24.878s 0.263s 1:24.615s 206 546 797 511 523 349 Medio


Clasificación

Q1: 1:24.300s 206 546 797 511 523 349 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche
Q2: 1:26.069s 201 541 801 505 527 355 69 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

Estrategia

Medios/LLuvia a 2 pit
Setup de carrera 26º: 211 551 793 517 519 343
Wingsplits: -170
Combustible: 69 79 79
Riesgos: 30-30-45-0
Largada: Forzar a la primera posición


Piloto

Total: 107
Concentración: 156
Talento: 231
Agresividad: 0
Experiencia: 69
Conocimiento Técnico: 111
Resistencia: 48
Carisma: 30
Motivación: 4
Reputación: 14
Peso(kg): 73
Edad: 25


Auto

Potencia Manejo Aceleración
79 76 76

Chasis 6 10%
Motor 5 22%
Alerón delantero 5 17%
Alerón trasero 5 17%
Fondo Plano 6 12%
Pontones 6 11%
Refrigeración 7 11%
Caja de cambios 6 18%
Frenos 6 21%
Suspensión 6 9%
Electronica 6 9%


Personal y Servicios

Total: 13

Habilidades del personal

Experiencia: 10
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 12
Concentración: 11
Eficiencia: 10


Niveles de servicio

Tunel de viento: 15
Centro de formación de paradas en pits: 26
Taller I y D: 16
Centro de diseño I y D: 16
Taller de ingeniería: 11
Laboratorio de química y aleación: 16
Comercial: 28

---

Despues de la carrera

Largue 12, Termine 11

Combustible inicial: 69 litros
Riesgos: 30-30-45-0
Setup: 211 551 793 517 519 343

Pit 1 (V. 22) No había más combustible 30% 1% 79 litros 22.250s
Pit 2 (V. 47) No había más combustible 21% 1% 79 litros 28.079s

Condición de los neumáticos al final: 32%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 11 litros


Piloto

Total: 108
Concentración: 156
Talento: 231
Agresividad: 0
Experiencia: 70
Conocimiento Técnico: 112
Resistencia: 48
Carisma: 30
Motivación: 12
Reputación: 14
Peso(kg): 73
Edad: 25

Auto

Potencia Manejo Aceleración
79 76 76

Chasis 6 10% 28% = 18%
Motor 5 22% 54% = 32%
Alerón delantero 5 17% 36% = 19%
Alerón trasero 5 17% 29% = 12%
Fondo Plano 6 12% 29% = 17%
Pontones 6 11% 23% = 12%
Refrigeración 7 11% 20% = 9%
Caja de cambios 6 18% 43% = 25%
Frenos 6 21% 54% = 33%
Suspensión 6 9% 38% = 29%
Electronica 6 9% 18% = 9%


Personal y Servicios

Total: 13

Habilidades del personal

Experiencia: 10
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 12
Concentración: 11
Eficiencia: 10


Niveles de servicio

Tunel de viento: 15
Centro de formación de paradas en pits: 26
Taller I y D: 16
Centro de diseño I y D: 16
Taller de ingeniería: 11
Laboratorio de química y aleación: 16
Comercial: 28


Información de vueltas

0 - 12 Medio Nuboso 24° 39% -
1 1:29.630 9 Medio Nuboso 24° 39% -
2 1:25.094 9 Medio Nuboso 24° 39% -
3 1:23.268 9 Medio Nuboso 24° 39% -
4 1:23.727 9 Medio Nuboso 24° 39% -
5 1:23.513 9 Medio Nuboso 24° 39% -
6 1:23.860 9 Medio Nuboso 24° 39% -
7 1:23.908 10 Medio Nuboso 25° 40% -
8 1:23.015 10 Medio Nuboso 26° 41% -
9 1:24.264 10 Medio Nuboso 27° 41% -
10 1:22.641 10 Medio Nuboso 28° 41% -
11 1:23.300 10 Medio Nuboso 28° 41% -
12 1:23.732 10 Medio Nuboso 28° 41% -
13 1:22.671 10 Medio Nuboso 28° 41% -
14 1:23.152 10 Medio Nuboso 28° 41% -
15 1:23.152 10 Medio Nuboso 29° 41% -
16 1:23.683 11 Medio Nuboso 29° 41% -
17 1:22.510 11 Medio Nuboso 29° 41% -
18 1:26.398 13 Medio Nuboso 29° 41% Error del piloto
19 1:22.135 13 Medio Nuboso 29° 41% -
20 1:23.791 14 Medio Nuboso 29° 41% -
21 1:21.505 13 Medio Nuboso 28° 41% -
22 1:30.739 13 Medio Nuboso 28° 41% Pit
23 1:54.468 22 Medio Nuboso 27° 41% -
24 1:24.623 17 Medio Nuboso 26° 42% -
25 1:24.257 14 Medio Nuboso 26° 42% -
26 1:23.571 11 Medio Nuboso 25° 42% -
27 1:23.349 8 Medio Nuboso 24° 42% -
28 1:23.342 8 Medio Nuboso 25° 42% -
29 1:23.571 8 Medio Nuboso 26° 42% -
30 1:23.591 8 Medio Nuboso 27° 42% -
31 1:23.624 8 Medio Nuboso 27° 42% -
32 1:23.311 8 Medio Nuboso 27° 42% -
33 1:22.918 8 Medio Nuboso 27° 42% -
34 1:23.290 9 Medio Nuboso 27° 42% -
35 1:22.692 9 Medio Nuboso 27° 42% -
36 1:22.574 9 Medio Nuboso 27° 42% -
37 1:22.422 8 Medio Nuboso 27° 42% -
38 1:22.466 8 Medio Nuboso 27° 42% -
39 1:22.179 8 Medio Nuboso 27° 42% -
40 1:21.947 8 Medio Nuboso 27° 42% -
41 1:22.609 8 Medio Nuboso 27° 42% -
42 1:22.142 8 Medio Nuboso 27° 42% -
43 1:22.239 8 Medio Nuboso 27° 42% -
44 1:22.709 9 Medio Nuboso 27° 42% -
45 1:22.346 9 Medio Nuboso 27° 42% -
46 1:22.237 8 Medio Nuboso 27° 42% -
47 1:30.471 9 Medio Nuboso 27° 42% Pit
48 2:00.815 17 Medio Nuboso 27° 42% -
49 1:30.937 18 Medio Nuboso 26° 42% Error del piloto
50 1:23.305 18 Medio Nuboso 26° 42% -
51 1:23.402 15 Medio Nuboso 26° 42% -
52 1:23.204 14 Medio Nuboso 25° 42% -
53 1:23.365 13 Medio Nuboso 25° 42% -
54 1:23.666 13 Medio Nuboso 25° 42% -
55 1:23.182 12 Medio Nuboso 25° 42% -
56 1:22.838 12 Medio Nuboso 25° 41% -
57 1:23.232 12 Medio Nuboso 25° 40% -
58 1:23.005 12 Medio Nuboso 25° 40% -
59 1:22.987 12 Medio Nuboso 25° 40% -
60 1:23.237 12 Medio Nuboso 25° 40% -
61 1:23.328 12 Medio Nuboso 25° 40% -
62 1:23.067 12 Medio Nuboso 25° 40% -
63 1:22.893 12 Medio Nuboso 25° 40% -
64 1:22.339 11 Medio Nuboso 25° 40% -
65 1:22.506 11 Medio Nuboso 25° 40% -
66 1:23.183 11 Medio Nuboso 24° 40% -
67 1:22.940 11 Medio Nuboso 23° 40% -
68 1:22.221 11 Medio Nuboso 23° 41% -
69 1:22.692 11 Medio Nuboso 23° 41% -

Practicas:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:25.538s 0.031s 1:25.507s 460 460 740 620 660 300 Medio
2 1:25.499s 0.127s 1:25.372s 500 500 780 660 620 340 Medio
3 1:26.105s 0.055s 1:26.050s 540 540 820 700 640 380 Medio
4 1:26.392s 0.445s 1:25.947s 520 520 840 680 630 360 Medio
5 1:26.258s 0.236s 1:26.022s 510 510 830 690 635 370 Medio
6 1:26.608s 0.053s 1:26.555s 515 515 825 395 637 375 Medio
7 1:26.715s 0.148s 1:26.567s 517 517 823 393 639 377 Medio
8 1:26.624s 0.055s 1:26.569s 516 516 821 391 638 379 Medio

Qualy:

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:24.829s 286 626 762 641 578 318 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:26.934s 281 621 766 635 582 324 74 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Carrera:Puesta a punto: 295 - 635 - 754 - 653 - 570 -306 (Para 27 °C)
Neumaticos: Medio - Lluvia - Medio
Combustible: 74 - 74 - 74(97% del entregado por promedio)
Alerones: -170/+170
Orden de salida: Forzar al 1° puesto
Riesgo: 40 - 40 - 40 - 00

Piloto:

Total: 102
Concentración: 212
Talento: 145
Agresividad: 7
Experiencia: 41
Conocimiento Técnico: 43
Resistencia: 53
Carisma: 41
Motivación: 188
Reputación: 0
Peso: 74
Edad: 22

Vehiculo:

Potencia Manejo Aceleración
85 82 85
CHA 6 MOT 6 ALD 6 ALT 6 PIS 6 PON 6 REF 6 CAJ 6 FRE 4 SUS 6 ELE 6
43% 51% 50% 50% 52% 39% 40% 47% 62% 52% 37%

Personal y Servicios

Total: 21
Habilidades del personal
Experiencia: 14
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 23
Manejo del estrés: 8
Concentración: 10
Eficiencia: 10
Tunel de viento: 26
Centro de formación de paradas en pits: 39
Taller I y D: 26
Centro de diseño I y D: 26
Taller de ingeniería: 26
Laboratorio de química y aleación: 26
Comercial: 39

Pos:

Arranque 8° y arribe 2°

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
40 40 40 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
295 635 754 653 570 306

Combustible inicial: 74 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) No había más combustible 28% 1% 74 litros 21.510s
Pit 2
(V. 46) No había más combustible 29% 1% 74 litros 21.109s
Problemas técnicos
V. 68 Los frenos se rompieron y dejaron de funcionar
Condición de los neumáticos al final: 30%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 2 litros

Piloto:

Total: 102 + 3 = 105
Concentración: 212
Talento: 145
Agresividad: 7 - 2 = 5
Experiencia: 41 + 2 = 43
Conocimiento Técnico: 43 + 2 = 45
Resistencia: 53 + 5 = 58
Carisma: 41
Motivación: 188 + 30 = 218
Reputación: 0
Peso: 74
Edad: 22

Vehiculo:

Potencia Manejo Aceleración
85 82 85
CHA 6 MOT 6 ALD 6 ALT 6 PIS 6 PON 6 REF 6 CAJ 6 FRE 4 SUS 6 ELE 6
43% 51% 50% 50% 52% 39% 40% 47% 62% 52% 37%
62% 83% 69% 62% 70% 52% 50% 73% 98% 82% 47%
--------------------------------------------------------------------------------
19% 32% 19% 12% 18% 13% 10% 26% 36% 30% 10%

Personal y Servicios

Total: 21 + 1 = 22
Habilidades del personal
Experiencia: 14
Motivación: 0 + 18 = 18
Habilidades técnicas: 23 + 1 =24
Manejo del estrés: 8
Concentración: 10
Eficiencia: 10
Tunel de viento: 26
Centro de formación de paradas en pits: 39
Taller I y D: 26
Centro de diseño I y D: 26
Taller de ingeniería: 26
Laboratorio de química y aleación: 26
Comercial: 39

Amateur 10

Prácticas

No hice

Clasificación

Q1: 1:37.634s 900 900 100 100 100 900 Pipirelli Lluvia Manten el coche en la pista
Q2: 1:38.083s 900 900 100 100 100 900 23 Pipirelli Lluvia Manten el coche en la pista

Estrategia

LLuvia a 9 pit -Antiestrategia para desmotivar al piloto
Setup de carrera: 900 900 100 100 100 900
Wingsplits: 0
Combustible: 23-23-23....
Riesgos: 0-0-0-0
Largada: Evitar problemas

Piloto

Total: 116  
Concentración: 185  
Talento: 189  
Agresividad: 2  
Experiencia: 99  
Conocimiento Técnico: 97  
Resistencia: 89  
Carisma: 40  
Motivación: 91  
Reputación: 0  
Peso(kg): 78  
Edad: 25  

Auto

Potencia Manejo Aceleración
70 63 64

Chasis 4 9%
Motor 4 20%
Alerón delantero 4 15%
Alerón trasero 4 16%
Fondo Plano 6 11%
Pontones 7 10%
Refrigeración 7 10%
Caja de cambios 4 16%
Frenos 4 20%
Suspensión 4 8%
Electronica 7 8%

---

DESPUES DE CARRERA

LARGUE 39º, TERMINE 39º

Configuración usada
900 900 100 100 100 900 Lluvia - ANTIESTRATEGIA

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
0 0 0 0

Combustible inicial: 23 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 7) No había más combustible 38% 1% 23 litros 22.043s
Pit 2 (V. 14) No había más combustible 37% 1% 23 litros 26.011s
Pit 3 (V. 21) No había más combustible 36% 1% 23 litros 25.533s
Pit 4 (V. 28) No había más combustible 38% 1% 23 litros 28.131s
Pit 5 (V. 35) No había más combustible 37% 1% 23 litros 21.922s
Pit 6 (V. 42) No había más combustible 37% 1% 23 litros 28.273s
Pit 7 (V. 49) No había más combustible 37% 1% 23 litros 26.081s
Pit 8 (V. 56) No había más combustible 38% 1% 23 litros 22.530s
Pit 9 (V. 63) No había más combustible 38% 1% 23 litros 24.279s

Condición de los neumáticos al final: 47%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 4 litros

DESGASTES

PARTES CHA MOT ALD ALT PIS PON REF CAJ FRE SUS ELE
NIVELES 4 4 4 4 6 7 7 4 4 4 7

INICIO 9% 20% 15% 16% 11% 10% 10% 16% 20% 8% 8%
FINAL 23% 46% 30% 25% 25% 20% 17% 37% 48% 32% 15%

DESG TOT 14% 26% 15% 9% 14% 10% 7% 21% 28% 24% 7%

PILOTO
Total: 113 -3
Concentración: 185
Talento: 189
Agresividad: 4 +2
Experiencia: 100 +1
Conocimiento Técnico: 98 +1
Resistencia: 89
Carisma: 41 +1
Motivación: 46 -45
Reputación: 0
Peso(kg): 78
Edad: 25

Información de vuelta
Neumaticos:
LLUVIA no degradaron
V. Tiempo Pos Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 39 Nuboso 24° 39% -
1 1:52.896 39 Lluvia Nuboso 24° 39% -
2 1:32.616 36 Lluvia Nuboso 24° 39% -
3 1:32.772 36 Lluvia Nuboso 24° 39% -
4 1:32.363 36 Lluvia Nuboso 24° 39% -
5 1:32.188 36 Lluvia Nuboso 24° 39% -
6 1:31.993 39 Lluvia Nuboso 24° 39% -
7 1:39.646 39 Lluvia Nuboso 25° 40% Pit
8 2:03.050 39 Lluvia Nuboso 26° 41% -
9 1:32.799 39 Lluvia Nuboso 27° 41% -
10 1:32.458 39 Lluvia Nuboso 28° 41% -
11 1:32.092 39 Lluvia Nuboso 28° 41% -
12 1:32.126 39 Lluvia Nuboso 28° 41% -
13 1:32.136 39 Lluvia Nuboso 28° 41% -
14 1:40.377 39 Lluvia Nuboso 28° 41% Pit
15 2:06.927 39 Lluvia Nuboso 29° 41% -
16 1:32.196 39 Lluvia Nuboso 29° 41% -
17 1:32.116 39 Lluvia Nuboso 29° 41% -
18 1:31.668 39 Lluvia Nuboso 29° 41% -
19 1:31.551 39 Lluvia Nuboso 29° 41% -
20 1:31.660 39 Lluvia Nuboso 29° 41% -
21 1:40.328 39 Lluvia Nuboso 28° 41% Pit
22 2:07.039 39 Lluvia Nuboso 28° 41% -
23 1:32.893 39 Lluvia Nuboso 27° 41% -
24 1:32.397 39 Lluvia Nuboso 26° 42% -
25 1:32.120 39 Lluvia Nuboso 26° 42% -
26 1:31.858 39 Lluvia Nuboso 25° 42% -
27 1:31.939 39 Lluvia Nuboso 24° 42% -
28 1:40.133 39 Lluvia Nuboso 25° 42% Pit
29 2:09.592 39 Lluvia Nuboso 26° 42% -
30 1:33.005 39 Lluvia Nuboso 27° 42% -
31 1:32.132 39 Lluvia Nuboso 27° 42% -
32 1:31.798 39 Lluvia Nuboso 27° 42% -
33 1:32.020 39 Lluvia Nuboso 27° 42% -
34 1:31.809 39 Lluvia Nuboso 27° 42% -
35 1:40.077 39 Lluvia Nuboso 27° 42% Pit
36 2:03.088 39 Lluvia Nuboso 27° 42% -
37 1:32.487 39 Lluvia Nuboso 27° 42% -
38 1:32.631 39 Lluvia Nuboso 27° 42% -
39 1:31.803 39 Lluvia Nuboso 27° 42% -
40 1:31.747 39 Lluvia Nuboso 27° 42% -
41 1:32.267 39 Lluvia Nuboso 27° 42% -
42 1:39.882 39 Lluvia Nuboso 27° 42% Pit
43 2:09.521 39 Lluvia Nuboso 27° 42% -
44 1:32.431 39 Lluvia Nuboso 27° 42% -
45 1:32.121 39 Lluvia Nuboso 27° 42% -
46 1:31.900 39 Lluvia Nuboso 27° 42% -
47 1:31.986 39 Lluvia Nuboso 27° 42% -
48 1:32.014 39 Lluvia Nuboso 27° 42% -
49 1:40.238 39 Lluvia Nuboso 26° 42% Pit
50 2:07.694 39 Lluvia Nuboso 26° 42% -
51 1:32.697 39 Lluvia Nuboso 26° 42% -
52 1:32.560 39 Lluvia Nuboso 25° 42% -
53 1:32.033 39 Lluvia Nuboso 25° 42% -
54 1:31.871 39 Lluvia Nuboso 25° 42% -
55 1:32.201 39 Lluvia Nuboso 25° 42% -
56 1:40.312 39 Lluvia Nuboso 25° 41% Pit
57 2:03.985 39 Lluvia Nuboso 25° 40% -
58 1:32.856 39 Lluvia Nuboso 25° 40% -
59 1:32.176 39 Lluvia Nuboso 25° 40% -
60 1:32.411 39 Lluvia Nuboso 25° 40% -
61 1:31.786 39 Lluvia Nuboso 25° 40% -
62 1:31.854 39 Lluvia Nuboso 25° 40% -
63 1:39.898 39 Lluvia Nuboso 25° 40% Pit
64 2:05.822 39 Lluvia Nuboso 25° 40% -
65 1:32.485 39 Lluvia Nuboso 25° 40% -
66 1:32.163 39 Lluvia Nuboso 24° 40% -
67 1:31.819 39 Lluvia Nuboso 23° 40% -
68 1:32.418 39 Lluvia Nuboso 23° 41% -
69 1:32.010 39 Lluvia Nuboso 23° 41% -

PRO 1

PRACTICAS
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:21.335s 0.079s 1:21.256s 390 390 840 560 580 300 Blando
2 1:21.601s 0.412s 1:21.189s 360 360 810 530 550 270 Blando
3 1:21.573s 0.352s 1:21.221s 370 370 820 540 560 280 Blando
4 1:21.560s 0.331s 1:21.229s 365 365 825 535 555 290 Blando
5 1:20.535s 0.030s 1:20.505s 366 366 822 532 556 295 Blando
6 1:20.716s 0.232s 1:20.484s 367 367 823 531 557 297 Blando
7 1:20.838s 0.327s 1:20.511s 368 368 824 532 557 298 Blando
8 1:20.708s 0.226s 1:20.482s 369 369 824 532 557 299 Blando

CLASIFICACION
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:20.462s 221 581 843 550 576 318 Avonn Blando Fuerza un poco el coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:21.892s 216 576 846 544 580 324 70 Avonn Blando Fuerza mucho al coche

ESTRATEGIA
225-585-839-556-572-312 26 GRADOS
BLANDOS 2 PIT
70/73/73
WINGS.-170
LARGADA. MANTENER POSICION

PILOTO
Total: 143

Concentración: 194

Talento: 207

Agresividad: 0

Experiencia: 109

Conocimiento Técnico: 118

Resistencia: 184

Carisma: 142

Motivación: 21

Reputación: 0

Peso(kg): 58

Edad: 24

COCHE
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
99 99 98
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 34%
Motor 6 48%
Alerón delantero 6 42%
Alerón trasero 6 42%
Fondo Plano 7 50%
Pontones 7 35%
Refrigeración 7 35%
Caja de cambios 6 43%
Frenos 6 46%
Suspensión 6 49%
Electronica 7 26%


LARGUE 11,TERMINE 2DO


Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
10 0 100 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
225 585 839 556 572 312

Combustible inicial: 70 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) No había más combustible 19% 1% 73 litros 22.482s
Pit 2
(V. 47) No había más combustible 16% 1% 73 litros 20.615s

Condición de los neumáticos al final: 24%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 7 litros

PILOTO

Total: 145

Concentración: 194

Talento: 207

Agresividad: 0

Experiencia: 111

Conocimiento Técnico: 119

Resistencia: 185

Carisma: 142

Motivación: 31

Reputación: 0

Peso(kg): 58

Edad: 24

DESGASTES
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 6 6 6 7 7 7 6 6 6 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
34% 48% 42% 42% 50% 35% 35% 43% 46% 49% 26%
Uso de las partes del coche (al final)
55% 84% 62% 55% 70% 50% 46% 71% 85% 83% 36%
21% 36% 20% 13% 20% 15% 11% 28% 39% 34% 10%

Luis González Pro-8
PRACTICAS

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:22.145s 0.333s 1:21.812s 400 400 850 540 560 340 Medio
2 1:22.531s 0.365s 1:22.166s 432 432 882 572 592 372 Medio
3 1:22.417s 0.272s 1:22.145s 448 448 898 556 608 356 Medio
4 1:22.838s 0.270s 1:22.568s 384 384 906 564 616 364 Medio
5 1:22.785s 0.373s 1:22.412s 376 376 914 560 612 368 Medio
6 1:22.295s 0.018s 1:22.277s 452 452 910 558 610 360 Medio
7 1:22.591s 0.254s 1:22.337s 450 450 912 559 609 366 Medio
8 1:22.573s 0.254s 1:22.319s 451 451 911 462 512 365 Medio

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:20.351s 231 571 863 510 561 317 Avonn Blando Fuerza mucho al coche


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:21.569s 231 571 863 510 561 317 71 Avonn Blando Fuerza mucho al coche

ESTRATEGIA

Setup de carrera 25º:   231 571 863 510 561 317
blando
Combustible:71-72-73
Riesgos: 10-0-95-20
Wingsplits:-170
LARGADA: mantener la posición


Piloto

Total: 130  
Concentración: 204  
Talento: 210  
Agresividad: 0  
Experiencia: 103  
Conocimiento Técnico: 94  
Resistencia: 152  
Carisma: 32  
Motivación: 30  
Reputación: 0  
Peso(kg): 54  
Edad: 27  



Auto

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
97 94 96
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 14%
Motor 7 30%
Alerón delantero 6 21%
Alerón trasero 6 21%
Fondo Plano 7 15%
Pontones 7 15%
Refrigeración 7 15%
Caja de cambios 6 23%
Frenos 7 29%
Suspensión 6 11%
Electronica 7 12%


DESPUES DE CARRERA

LARGUE 12,TERMINE 10

Combustible inicial: 71 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 24) No había más combustible 18% 0% 72 litros 26.382s
Pit 2
(V. 48) No había más combustible 18% 1% 73 litros 23.831s

Condición de los neumáticos al final: 30%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 11 litros

DESGASTES

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 6 6 7 7 7 6 7 6 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
14% 30% 21% 21% 15% 15% 15% 23% 29% 11% 12%
Uso de las partes del coche (al final)
35% 67% 41% 33% 35% 30% 25% 51% 69% 44% 22%

Total: 130
Concentración: 204
Talento: 210
Agresividad: 0
Experiencia: 104
Conocimiento Técnico: 94
Resistencia: 152
Carisma: 32
Motivación: 35
Reputación: 0
Peso(kg): 54
Edad: 27

ANTES DE LA CARRERA

No clasifique para ahorrar plata y de paso hice pruebas para gastarla toda xDDD

Q1 1:25.525s 289 689 789 568 666 386 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2 1:28.013s 289 689 789 568 666 386 84 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
QT 2:53.538s

Estrategia:
riesgos:  0 0 0 0
configuración 27º: 289 689 789 568 666 386 84
wings: -200
neumaticos: muy blandas
combustible inicial y pits: 84 61 61 46 0 0
Forzar a la primera posición.

PILOTO
Total: 111  
Concentración: 250  
Talento: 103  
Agresividad: 0  
Experiencia: 73  
Conocimiento Técnico: 71  
Resistencia: 28  
Carisma: 178  
Motivación: 215  
Reputación: 0  
Peso(kg): 91  
Edad: 27

COCHE
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
60 60 59
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 31%
Motor 4 41%
Alerón delantero 4 38%
Alerón trasero 4 39%
Fondo Plano 4 47%
Pontones 4 31%
Refrigeración 4 31%
Caja de cambios 4 37%
Frenos 4 48%
Suspensión 4 50%
Electronica 4 29%

PERSONAL Y SERVICIOS
Personal y Servicios
Total: 2
Habilidades del personal
Experiencia: 11
Motivación: 6
Habilidades técnicas: 11
 
Manejo del estrés: 1
Concentración: 0
Eficiencia: 3
Niveles de servicio
Tunel de viento:   0
Centro de formación de paradas en pits:   0
Taller I y D:   0
Centro de diseño I y D:   0
Taller de ingeniería:   0
Laboratorio de química y aleación:   0
Comercial:   0

DESPUES DE LA CARRERA

Largue 22 y llegue 25

todo se dio como lo planie... correr al pedo jajja :p pero bueno a full con las pruebas

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
0 0 0 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
289 689 789 568 666 386

Combustible inicial: 84 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 20) Los neumáticos no podían dar más vueltas 2% 11% 61 litros 22.594s
Pit 2
(V. 38) No había más combustible 12% 2% 61 litros 27.217s
Pit 3
(V. 56) No había más combustible 12% 2% 46 litros 21.342s

Condición de los neumáticos al final: 38%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 4 litros

COCHE
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
60 60 58
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 46%
Motor 4 68%
Alerón delantero 4 54%
Alerón trasero 4 49%
Fondo Plano 4 62%
Pontones 4 42%
Refrigeración 4 39%
Caja de cambios 4 59%
Frenos 4 77%
Suspensión 4 76%
Electronica 4 37%

PILOTO
Total: 114
Concentración: 250
Talento: 103
Agresividad: 0
Experiencia: 74
Conocimiento Técnico: 72
Resistencia: 34
Carisma: 178
Motivación: 236
Reputación: 0
Peso(kg): 90
Edad: 27

PERSONAL Y SERVICIOS
Total: 2
Habilidades del personal
Experiencia: 11
Motivación: 7
Habilidades técnicas: 12

Manejo del estrés: 1
Concentración: 0
Eficiencia: 3
Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 0
Taller I y D: 0
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 0

PRÁCTICAS

V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:23.530s 0.095s 1:23.435s 455 455 827 578 580 311 Medio
2 1:22.311s 0.013s 1:22.298s 495 495 877 528 530 361 Medio
3 1:21.905s 0.034s 1:21.871s 475 475 927 553 555 411 Medio
4 1:21.995s 0.041s 1:21.954s 485 485 967 540 568 454 Medio
5 1:22.295s 0.052s 1:22.243s 490 490 987 547 562 474 Medio
6 1:22.100s 0.011s 1:22.089s 493 493 977 544 565 464 Medio
7 1:21.201s 0.015s 1:21.186s 324 664 982 546 564 469 Medio
8 1:21.241s 0.042s 1:21.199s 294 694 980 545 564 472 Medio

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:19.913s 304 644 957 522 544 448 Avonn Blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:21.262s 309 649 961 516 548 454 69 Avonn Blando Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA

Setup: 304 644 957 522 544 448
Neumáticos: Blandos - 2 Paradas
Combustible: 69-71-71
Riesgos: 65-25-95-00
Wingsplit: -170/+170
Largada: Forzar llegada a primera posición.

PILOTO

Total: 139  
Concentración: 238
Talento: 187
Agresividad: 0
Experiencia: 177  
Conocimiento Técnico: 129
Resistencia: 143
Carisma: 64  
Motivación: 10
Reputación: 0  
Peso(kg): 64
Edad: 33

COCHE

Niveles de partes del coche: (91-92-90)
Car Mot AleD AleT Piso Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 7 7 7 7 6 7 7 7 7 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
10% 25% 19% 19% 12% 11% 12% 20% 24% 09% 08%

PERSONAL Y SERVICIOS

Total: 11

Habilidades del personal

Experiencia: 13
Motivación: 3
Habilidades técnicas: 14
Manejo del estrés: 11
Concentración: 11
Eficiencia: 12

Niveles de servicio

Tunel de viento: 2
Centro de formación de paradas en pits: 43
Taller I y D: 2
Centro de diseño I y D: 2
Taller de ingeniería: 2
Laboratorio de química y aleación: 3
Comercial: 26


LARGUE 5TO, TERMINE 1RO

Tomé la punta en la largada y la mantuve las primeras 10 vueltas, por suerte el que me supero iba a 3 paradas y pude quedar adelante de él, en la última vuelta se rompieron los frenos no se porque, pero tenia ventaja suficiente para aguantar el primer lugar.
Primer victoria en Pro.

Combustible inicial: 69 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) No había más combustible 22% 1% 71 litros 19.017s
Pit 2
(V. 47) No había más combustible 18% 1% 71 litros 18.971s

Problemas técnicos
V. 69 Los frenos se rompieron y dejaron de funcionar

Condición de los neumáticos al final: 27%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 7 litros

Combustible total: 203 litros

PILOTO

Total: 142   +3
Concentración: 238
Talento: 187
Agresividad: 0
Experiencia: 179   +1
Conocimiento Técnico: 129
Resistencia: 141
Carisma: 64  
Motivación: 52    +35
Reputación: 0  
Peso(kg): 64
Edad: 33

COCHE

Niveles de partes del coche: (91-92-90)
Car Mot AleD AleT Piso Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 7 7 7 7 6 7 7 7 7 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
10% 25% 19% 19% 12% 11% 12% 20% 24% 09% 08%
Uso de las partes del coche (al final)
27% 60% 38% 30% 30% 22% 20% 48% 62% 42% 15%
17% 35% 19% 11% 18% 11% 08% 28% 38% 33% 07%

PERSONAL Y SERVICIOS

Total: 11

Habilidades del personal

Experiencia: 13
Motivación: 6   +3
Habilidades técnicas: 14
Manejo del estrés: 11
Concentración: 11
Eficiencia: 12

Niveles de servicio

Tunel de viento: 2
Centro de formación de paradas en pits: 43
Taller I y D: 2
Centro de diseño I y D: 2
Taller de ingeniería: 2
Laboratorio de química y aleación: 3
Comercial: 26