TEMPORADA 46

Pronóstico meteorológico

Práctica / Clasificación 1
Nuboso
Temp: 34°C
Humedad: 88%

Clas. 2 / Comienzo carrera
Lluvia
Temp: 38°C
Humedad: 94%

Inicio - 0h30m
Temp: 38°-42°
Humedad: 95%-99%
Prob. de lluvias: 90%-95%

0h30m - 1h
Temp: 37°-41°
Humedad: 92%-99%
Prob. de lluvias: 15%-25%

1h - 1h30m
Temp: 36°-40°
Humedad: 89%-99%
Prob. de lluvias: 15%-25%

1h30m - 2h
Temp: 35°-38°
Humedad: 88%-99%
Prob. de lluvias: 60%-70%

PRACTICAS

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:42.618s 0.151s 1:42.467s 610 610 647 681 581 444 Medio
2 1:42.497s 0.002s 1:42.495s 606 606 651 677 577 440 Medio
3 1:42.639s 0.159s 1:42.480s 608 608 649 679 579 442 Medio
4 1:42.585s 0.132s 1:42.453s 610 610 649 681 581 444 Medio
5 1:41.485s 0.190s 1:41.295s 554 754 692 724 624 487 Medio
6 1:41.122s 0.107s 1:41.015s 554 754 692 724 624 487 Blando
7 1:41.351s 0.022s 1:41.329s 654 654 692 724 624 487 Blando
8 1:41.296s 0.087s 1:41.209s 604 704 692 724 624 487 Blando

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:40.751s 554 754 692 724 624 487 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:59.657s 626 826 617 778 452 410 79 Pipirelli Lluvia Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA

setup(39): 627 827 618 782 444 409
comb: 79 79
gomas: lluvia
wing: -100
riesgo: 10 20 24 30 30
largada: forzar primera posicion

PILOTO

Total: 120
Concentración: 232
Talento: 108
Agresividad: 0
Experiencia: 125
Conocimiento Técnico: 123
Resistencia: 120
Carisma: 91
Motivación: 103
Reputación: 0
Peso(kg): 62
Edad: 27

COCHE

hasis 5 52%
Motor 4 19%
Alerón delantero 4 78%
Alerón trasero 4 83%
Fondo Plano 5 70%
Pontones 5 22%
Refrigeración 5 11%
Caja de cambios 4 19%
Frenos 5 22%
Suspensión 4 71%
Electronica 5 15%

PERSONAL

Personal y Servicios
Total: 17

Habilidades del personal
Experiencia: 18

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 26



Manejo del estrés: 18

Concentración: 18

Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento: 16

Centro de formación de paradas en pits: 24

Taller I y D: 16

Centro de diseño I y D: 16

Taller de ingeniería: 16

Laboratorio de química y aleación: 16

Comercial: 25

PRACTICAS

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:42.618s 0.151s 1:42.467s 610 610 647 681 581 444 Medio
2 1:42.497s 0.002s 1:42.495s 606 606 651 677 577 440 Medio
3 1:42.639s 0.159s 1:42.480s 608 608 649 679 579 442 Medio
4 1:42.585s 0.132s 1:42.453s 610 610 649 681 581 444 Medio
5 1:41.485s 0.190s 1:41.295s 554 754 692 724 624 487 Medio
6 1:41.122s 0.107s 1:41.015s 554 754 692 724 624 487 Blando
7 1:41.351s 0.022s 1:41.329s 654 654 692 724 624 487 Blando
8 1:41.296s 0.087s 1:41.209s 604 704 692 724 624 487 Blando

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:40.751s 554 754 692 724 624 487 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:59.657s 626 826 617 778 452 410 79 Pipirelli Lluvia Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA

setup(39): 627 827 618 782 444 409
comb: 79 79
gomas: lluvia
wing: -100
riesgo: 10 20 24 30 30
largada: forzar primera posicion

PILOTO

Total: 120
Concentración: 232
Talento: 108
Agresividad: 0
Experiencia: 125
Conocimiento Técnico: 123
Resistencia: 120
Carisma: 91
Motivación: 103
Reputación: 0
Peso(kg): 62
Edad: 27

COCHE

hasis 5 52%
Motor 4 19%
Alerón delantero 4 78%
Alerón trasero 4 83%
Fondo Plano 5 70%
Pontones 5 22%
Refrigeración 5 11%
Caja de cambios 4 19%
Frenos 5 22%
Suspensión 4 71%
Electronica 5 15%

PERSONAL

Personal y Servicios
Total: 17

Habilidades del personal
Experiencia: 18

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 26



Manejo del estrés: 18

Concentración: 18

Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento: 16

Centro de formación de paradas en pits: 24

Taller I y D: 16

Centro de diseño I y D: 16

Taller de ingeniería: 16

Laboratorio de química y aleación: 16

Comercial: 25

Margenes de Error a declarar:
2,46
2,46
-0,39
0,05
1,46
-0,75

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
                                                     AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos Com
1 1:43.536s 0.065s 1:43.471s 670 670 718 678 537 576 Duro
2 1:43.603s 0.252s 1:43.351s 674 674 722 682 541 580 Duro
3 1:43.615s 0.189s 1:43.426s 676 676 720 680 539 578 Duro
4 1:43.421s 0.000s 1:43.421s 675 675 719 681 540 577 Duro
5 1:42.132s 0.308s 1:41.824s 672 772 767 728 588 625 Duro
6 1:41.743s 0.255s 1:41.488s 622 822 767 728 588 625 Duro
7 1:41.601s 0.105s 1:41.496s 572 872 767 728 588 625 Duro
8 1:41.734s 0.238s 1:41.496s 572 872 767 728 588 625 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo       AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:41.761s        612 722 767 728 588 625 Pipi Duro       Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 1:41.761s + 0.739s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:59.122s + 0.000s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 3:40.883s + 0.000s

ESTRATEGIA: ir a 1 parada con gomas de lluvia y luego Duras hasta el final. Si volviera a llover cargaría 55 litros

setup(39): 738-872-686-787-407-542
comb: 86-116-55
gomas: lluvia
wing: Qa: -110, Q2: -68 y Carrera: -67
riesgo: 25-35-50-40-90
largada: Sobrepasar......

PILOTO

Total: 120
Concentración: 215
Talento: 141
Agresividad: 2
Experiencia: 200
Conocimiento Técnico: 67
Resistencia: 45
Carisma: 161
Motivación: 113
Reputación: 0
Peso(kg): 65
Edad: 35

COCHE

hasis 5 64%
Motor 4 14%
Alerón delantero 6 0%
Alerón trasero 6 0%
Fondo Plano 6 67%
Pontones 6 32%
Refrigeración 6 22%
Caja de cambios 5 13%
Frenos 5 36%
Suspensión 5 71%
Electronica 7 11%

PERSONAL

Personal y Servicios
Total: 22

Habilidades del personal
Experiencia: 18

Motivación: 5

Habilidades técnicas: 25



Manejo del estrés: 24

Concentración: 24

Eficiencia: 24

Niveles de servicio
Tunel de viento: 23

Centro de formación de paradas en pits: 37

Taller I y D: 16

Centro de diseño I y D: 12

Taller de ingeniería: 13

Laboratorio de química y aleación: 34

Comercial: 37

Combustible inicial: 86 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 7) El coche ha tenido un problema técnico 81% 37% No rellenado 29.661s
Pit 2
(V. 23) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 35% 13% 116 litros 24.157s
Pit 3
(V. 51) Los neumáticos no podían dar más vueltas 3% 4% 55 litros 25.850s
Problemas técnicos
V. 7 El alerón delantero estaba roto y tuvo que ser reemplazado

Condición de los neumáticos al final: 87%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 39 litros
Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AD AT F. Pl Pon Frí Ca Fre Su Elec
5 4 6 6 6 6 6 5 5 5 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
64% 14% 0% 0% 67% 32% 22% 13% 36% 0% 11%
Uso de las partes del coche (al final)
80% 45% 20% 16% 87% 42% 42% 37% 64% 16% 22%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 6 Lluvia Lluvia 38° 94% -
1 2:03.270 8 Lluvia Lluvia 38° 94% -
2 1:57.928 8 Lluvia Lluvia 38° 94% -
3 1:57.827 9 Lluvia Lluvia 38° 94% -
4 1:58.000 9 Lluvia Lluvia 38° 95% -
5 1:57.833 9 Lluvia Lluvia 38° 95% -
6 1:58.775 9 Lluvia Lluvia 38° 95% -
7 2:10.043 13 Lluvia Lluvia 38° 95% Problema en el coche, Pit
8 2:39.258 34 Lluvia Lluvia 38° 95% -
9 2:02.168 33 Lluvia Lluvia 38° 95% Error del piloto
10 1:57.530 33 Lluvia Lluvia 38° 95% -
11 1:58.843 29 Lluvia Lluvia 38° 95% -
12 1:57.901 27 Lluvia Lluvia 38° 95% -
13 1:58.068 25 Lluvia Lluvia 38° 95% -
14 1:56.982 25 Lluvia Lluvia 38° 95% -
15 1:59.074 20 Lluvia Lluvia 38° 95% -
16 1:57.213 17 Lluvia Lluvia 38° 95% -
17 1:57.627 16 Lluvia Lluvia 38° 95% -
18 2:03.019 17 Lluvia Lluvia 38° 95% Error del piloto
19 1:57.218 15 Lluvia Lluvia 38° 95% -
20 1:56.872 15 Lluvia Lluvia 37° 95% -
21 1:56.432 15 Lluvia Lluvia 37° 95% -
22 1:48.103 14 Lluvia Nuboso 38° 94% -
23 1:59.906 15 Lluvia Nuboso 38° 94% Pit
24 2:18.790 15 Duro Nuboso 38° 94% -
25 1:42.588 14 Duro Nuboso 39° 94% -
26 1:42.361 14 Duro Nuboso 39° 94% -
27 1:42.272 14 Duro Nuboso 40° 94% -
28 1:42.369 14 Duro Nuboso 41° 94% -
29 1:42.083 14 Duro Nuboso 41° 94% -
30 1:42.116 15 Duro Nuboso 41° 94% -
31 1:41.845 15 Duro Nuboso 41° 94% -
32 1:41.926 16 Duro Nuboso 41° 94% -
33 1:41.672 16 Duro Nuboso 41° 94% -
34 1:41.834 15 Duro Nuboso 41° 94% -
35 1:41.904 14 Duro Nuboso 41° 94% -
36 1:41.687 15 Duro Nuboso 40° 93% -
37 1:41.545 15 Duro Nuboso 39° 93% -
38 1:41.736 15 Duro Nuboso 38° 92% -
39 1:41.860 15 Duro Nuboso 38° 91% -
40 1:41.914 15 Duro Nuboso 37° 91% -
41 1:41.695 15 Duro Nuboso 37° 90% -
42 1:41.561 15 Duro Nuboso 37° 89% -
43 1:41.352 14 Duro Nuboso 37° 89% -
44 1:41.461 14 Duro Nuboso 37° 89% -
45 1:41.508 12 Duro Nuboso 37° 89% -
46 1:41.202 12 Duro Nuboso 37° 89% -
47 1:41.710 12 Duro Nuboso 37° 89% -
48 1:41.996 11 Duro Nuboso 37° 89% -
49 1:42.588 11 Duro Nuboso 37° 89% -
50 1:43.112 11 Duro Nuboso 37° 89% -
51 1:55.997 12 Duro Nuboso 37° 89% Pit
52 2:19.800 14 Duro Nuboso 36° 89% -
53 1:41.808 14 Duro Nuboso 36° 89% -
54 1:41.880 14 Duro Nuboso 35° 89% -
55 1:41.870 14 Duro Nuboso 35° 89% -

PRO 7

Practicas

1 1:40.290s 0.059s 1:40.231s 603 603 703 638 559 543 Blando
2 1:40.276s 0.013s 1:40.263s 599 599 699 634 563 539 Blando
3 1:40.287s 0.054s 1:40.233s 595 595 701 636 561 541 Blando
4 1:40.311s 0.063s 1:40.248s 597 597 700 637 560 540 Blando
5 1:39.939s 0.069s 1:39.870s 598 598 722 660 582 562 Blando
6 1:39.632s 0.091s 1:39.541s 524 724 722 660 582 562 Blando

Clasificación
Q1: 1:39.160s 524 724 722 660 582 562 Avonn Blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:55.361s 594 794 647 714 410 485 85 Avonn Lluvia Fuerza el coche hasta el límite


Estrategia
Lluvia/Blandos a 2 pits
Setup de carrera: 38° 542 742 707 684 566 538
Wingsplits:-100
Combustible: 85 80 80
Riesgos: 0 0 80 70 80
Largada: Mantener posicion


Piloto: Eric Fontana
Total: 141
Concentración: 247
Talento: 175
Agresividad: 0
Experiencia: 150
Conocimiento Técnico: 118
Resistencia: 149
Carisma: 80
Motivación: 55
Reputación: 0
Peso(kg): 53
Edad: 30


Director técnico: Rocco Stirano
Total: 82
Liderazgo: 77
I y D de mecánica: 113
I y D de electrónica: 101
I y D de aerodinámica: 81
Experiencia: 50
Coordinación de Pits: 116
Motivación: 28
Edad: 54

Auto
Potencia Manejo Aceleración
89 94 90

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 5 6 6 7 7 5 6 6 6

Uso de las partes del coche (al inicio)
49% 49% 77% 33% 79% 56% 38% 0% 0% 25% 0%


Personal y Servicios
Total: 26
Habilidades del personal
Experiencia: 18
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 21
Manejo del estrés: 27
Concentración: 27
Eficiencia: 27


Niveles de servicio
Tunel de viento: 22
Centro de formación de paradas en pits: 44
Taller I y D: 40
Centro de diseño I y D: 26
Taller de ingeniería: 22
Laboratorio de química y aleación: 26
Comercial: 44

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Despues de la carrera

Largue 9, Termine 20

Combustible inicial: 71 litros
Riesgos: 0 0 80 70 80
Setup: 542 742 707 684 566 538 Lluvia

Pit 1 (V. 23) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 34% 13% 80 litros 24.651s
Pit 2 (V. 43) Los neumáticos no podían dar más vueltas 1% 2% 80 litros 21.482s

Problemas técnicos
V. 46 El fondo plano del coche sufrió daños debido a que el piloto se subió muy alto en los bordillos

Condición de los neumáticos al final: 42%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 34 litros

Piloto: Eric Fontana
Total: 140 -1
Concentración: 247
Talento: 175
Agresividad: 0
Experiencia: 151 +1
Conocimiento Técnico: 119 +1
Resistencia: 149
Carisma: 80
Motivación: 45 -10
Reputación: 0
Peso(kg): 53
Edad: 30


Director técnico: Rocco Stirano
Total: 82
Liderazgo: 77
I y D de mecánica: 113
I y D de electrónica: 101
I y D de aerodinámica: 81
Experiencia: 51 +1
Coordinación de Pits: 116
Motivación: 28
Edad: 54

Auto
Potencia Manejo Aceleración
89 94 90

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 5 6 6 7 7 5 6 6 6

Uso de las partes del coche (al inicio)
49% 49% 77% 33% 79% 56% 38% 0% 0% 25% 0%

Uso de las partes del coche (al final)
66% 82% 99% 50% 99% 68% 61% 27% 30% 42% 12%

Desgastes totales
17% 33% 22% 17% 20% 12% 23% 27% 30% 17% 12%

Información de vueltas
0 - 9 Lluvia Lluvia 38° 94% -
1 2:04.004 14 Lluvia Lluvia 38° 94% -
2 1:56.182 15 Lluvia Lluvia 38° 94% -
3 1:56.072 16 Lluvia Lluvia 38° 94% -
4 1:56.058 16 Lluvia Lluvia 38° 95% -
5 1:56.232 18 Lluvia Lluvia 38° 95% -
6 1:55.869 17 Lluvia Lluvia 38° 95% -
7 1:55.923 16 Lluvia Lluvia 38° 95% -
8 1:55.841 16 Lluvia Lluvia 38° 95% -
9 1:56.026 15 Lluvia Lluvia 38° 95% -
10 2:01.953 23 Lluvia Lluvia 38° 95% Error del piloto
11 1:55.796 23 Lluvia Lluvia 38° 95% -
12 1:55.820 23 Lluvia Lluvia 38° 95% -
13 1:55.832 23 Lluvia Lluvia 38° 95% -
14 1:55.880 23 Lluvia Lluvia 38° 95% -
15 1:55.696 23 Lluvia Lluvia 38° 95% -
16 1:55.673 23 Lluvia Lluvia 38° 95% -
17 1:55.652 23 Lluvia Lluvia 38° 95% -
18 1:55.661 23 Lluvia Lluvia 38° 95% -
19 1:55.689 23 Lluvia Lluvia 38° 95% -
20 1:55.357 22 Lluvia Lluvia 37° 95% -
21 1:55.347 22 Lluvia Lluvia 37° 95% -
22 1:45.720 21 Lluvia Nuboso 38° 94% -
23 1:57.690 20 Lluvia Nuboso 38° 94% Pit
24 2:16.079 23 Blando Nuboso 38° 94% -
25 1:39.363 21 Blando Nuboso 39° 94% -
26 1:39.314 20 Blando Nuboso 39° 94% -
27 1:39.320 20 Blando Nuboso 40° 94% -
28 1:39.222 19 Blando Nuboso 41° 94% -
29 1:38.958 19 Blando Nuboso 41° 94% -
30 1:39.707 19 Blando Nuboso 41° 94% -
31 1:39.494 19 Blando Nuboso 41° 94% -
32 1:39.293 18 Blando Nuboso 41° 94% -
33 1:40.190 18 Blando Nuboso 41° 94% -
34 1:39.447 18 Blando Nuboso 41° 94% -
35 1:39.112 17 Blando Nuboso 41° 94% -
36 1:38.724 17 Blando Nuboso 40° 93% -
37 1:38.672 17 Blando Nuboso 39° 93% -
38 1:38.631 16 Blando Nuboso 38° 92% -
39 1:38.532 14 Blando Nuboso 38° 91% -
40 1:39.033 13 Blando Nuboso 37° 91% -
41 1:39.813 12 Blando Nuboso 37° 90% -
42 1:40.675 11 Blando Nuboso 37° 89% -
43 1:54.851 14 Blando Nuboso 37° 89% Pit
44 2:12.775 20 Blando Nuboso 37° 89% -
45 1:39.140 20 Blando Nuboso 37° 89% -
46 1:41.647 19 Blando Nuboso 37° 89% Problema en el coche
47 1:41.704 20 Blando Nuboso 37° 89% Problema en el coche
48 1:41.756 20 Blando Nuboso 37° 89% Problema en el coche
49 1:41.755 20 Blando Nuboso 37° 89% Problema en el coche
50 1:41.707 21 Blando Nuboso 37° 89% Problema en el coche
51 1:41.456 21 Blando Nuboso 37° 89% Problema en el coche
52 1:41.712 20 Blando Nuboso 36° 89% Problema en el coche
53 1:41.645 19 Blando Nuboso 36° 89% Problema en el coche
54 1:41.673 20 Blando Nuboso 35° 89% Problema en el coche
55 1:41.453 20 Blando Nuboso 35° 89% Problema en el coche

---

Bueno, los limites inferiores que me tiro el planner fueron casi perfectos. Motor, frenos y susp estuvieron a 1pts y alerones y caja a o pts. La diferencia existio en el valor de WS, donde el planner me tiro -100 y en las practicas me dio -120 con posibilidad a acercarse a -130.


Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:42.357s 0.100s 1:42.257s 581 581 711 651 626 470 Medio
2 1:42.527s 0.066s 1:42.461s 589 589 703 643 618 462 Medio
3 1:42.402s 0.046s 1:42.356s 585 585 707 647 622 466 Medio
4 1:42.312s 0.005s 1:42.307s 583 583 709 649 624 468 Medio
5 1:42.380s 0.078s 1:42.302s 582 582 710 648 625 467 Medio
6 1:41.459s 0.068s 1:41.391s 629 629 758 696 673 515 Medio
7 1:41.302s 0.085s 1:41.217s 569 689 758 696 673 515 Medio
8 1:41.223s 0.106s 1:41.117s 509 749 758 696 673 515 Medio


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:41.110s 509 749 758 696 673 515 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:59.193s 582 822 682 750 501 438 77 Pipirelli Lluvia Fuerza mucho al coche



ESTRATEGIA

NEUMATICOS: LLUVIA/MEDIO
SETUP: 39º 582-822- 683-754-493-437(LLUVIA)
WING: -120
COMBUSTIBLE: 77-77
RIESGOS: 10-20-30-30-90
LARGADA: FORZAR LLEGADA


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
64 64 62
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 16%
Motor 5 0%
Alerón delantero 4 72%
Alerón trasero 4 76%
Fondo Plano 6 60%
Pontones 4 84%
Refrigeración 5 0%
Caja de cambios 4 78%
Frenos 5 0%
Suspensión 5 67%
Electronica 4 76%



Habilidades del piloto

Total: 117
Concentración: 236
Talento: 118
Agresividad: 0
Experiencia: 180
Conocimiento Técnico: 78
Resistencia: 98
Carisma: 73
Motivación: 101
Reputación: 0
Peso(kg): 59
Edad: 34



Personal y Servicios

Total: 18

Habilidades del personal

Experiencia: 17
Motivación: 2
Habilidades técnicas: 19



Manejo del estrés: 20
Concentración: 19
Eficiencia: 20

Niveles de servicio

Tunel de viento: 12
Centro de formación de paradas en pits: 39
Taller I y D: 13
Centro de diseño I y D: 12
Taller de ingeniería: 12
Laboratorio de química y aleación: 12
Comercial: 39

-----------------------DESPUES DE LA CARRERA--------------------

Posicion de salida: 6
Posicion de llegada: 7

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:41.110s 1:59.193s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 509 749 758 696 673 515 Medio
C2 582 822 682 750 501 438 Lluvia
Carrera 582 822 683 754 493 437 Lluvia

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
10 20 30 30 90

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Dan Gurney 118 236 118 0 181 78 98 73 115 0 59 34

Posiciones
Inicio Final
6 7
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
64 64 62

Proveedores de neumáticos
Pipirelli Pipirelli
Temperatura óptima:
34°
Rendimiento en seco:

Rendimiento en mojado:

Durabilidad:

Distancia de calentamiento:


Clima de las sesiones
Práctica / Clasificación 1 Clas. 2 / Comienzo carrera
Nuboso
Temp: 34°C
Humedad: 88% Lluvioso
Temp: 38°C
Humedad: 94%
Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 38° - 42°
Humedad: 95% - 99%
Prob. de lluvias: 90% - 95% Temp: 37° - 41°
Humedad: 92% - 99%
Prob. de lluvias: 15% - 25%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 36° - 40°
Humedad: 89% - 99%
Prob. de lluvias: 15% - 25% Temp: 35° - 38°
Humedad: 88% - 99%
Prob. de lluvias: 60% - 70%


Combustible inicial: 77 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 18% 8% 77 litros 26.852s
Pit 2
(V. 42) No había más combustible 15% 1% 77 litros 21.403s

Condición de los neumáticos al final: 44%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 26 litros


DESGASTES

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
64 63 61
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 31%
Motor 5 28%
Alerón delantero 4 93%
Alerón trasero 4 92%
Fondo Plano 6 79%
Pontones 4 95%
Refrigeración 5 19%
Caja de cambios 4 99%
Frenos 5 26%
Suspensión 5 82%
Electronica 4 87%


DESGASTE TOTAL

Auto [/b]
Parte / Lvl / Rot
Chasis / 5 15
Motor / 5 28
Alerón delantero 4 21
Alerón trasero 4 16
Piso / 6 / 19
Pontones / 4 11
Refrigeración 5 19
Caja de cambios 4 21
Frenos / 5 26
Suspensión 5 15
Electronica / 4 11



Habilidades del piloto

Total: 118
Concentración: 236
Talento: 118
Agresividad: 0
Experiencia: 181
Conocimiento Técnico: 78
Resistencia: 98
Carisma: 73
Motivación: 115
Reputación: 0
Peso(kg): 59
Edad: 34

Mauro Schumacher - AMATEUR 76

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:42.267s 0.202s 1:42.065s 650 650 750 720 580 620 Duro
2 1:42.451s 0.090s 1:42.361s 586 586 686 656 516 470 Duro
3 1:42.230s 0.040s 1:42.190s 618 618 718 688 548 438 Duro
4 1:42.536s 0.045s 1:42.491s 634 634 702 672 532 454 Duro
5 1:42.628s 0.001s 1:42.627s 642 642 694 680 524 446 Duro
6 1:42.633s 0.015s 1:42.618s 638 638 698 676 520 450 Duro
7 1:42.708s 0.100s 1:42.608s 636 636 696 678 522 448 Duro
8 1:42.694s 0.089s 1:42.605s 635 635 695 679 523 447 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Motor: Pienso que no tengo suficiente potencia del motor en las rectas
Suspensión: Creo que con una suspensión más rígida sería capaz de ir más rápido

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:40.801s 583 783 744 727 571 496 Pipirelli Duro Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:58.498s 653 853 669 781 399 419 85 Pipirelli Lluvia Fuerza un poco el coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
4 1:40.801s + 1.322s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
2 1:58.498s + 0.223s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
2 3:39.299s + 0.065s

Estrategia para la carrera:
Neumáticos lluvia/duros, 1 pit.
Combustible: 85 117

Setup:
Alerón delantero: 653
Alerón trasero: 853
Motor: 669
Frenos: 781
Caja: 399
Suspensión: 419

WS: -100/+100

Riesgos: 0 10 10 10 0 Sobrepasar cuando sea posible

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
75 71 72
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 29%
Motor 5 50%
Alerón delantero 5 57%
Alerón trasero 5 61%
Fondo Plano 5 71%
Pontones 6 17%
Refrigeración 6 8%
Caja de cambios 5 0%
Frenos 5 0%
Suspensión 4 75%
Electronica 6 0%

Piloto:

Total: 129

Concentración: 226

Talento: 105

Agresividad: 0

Experiencia: 175

Conocimiento Técnico: 71

Resistencia: 94

Carisma: 155

Motivación: 242

Reputación: 0

Peso(kg): 58

Edad: 32

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 3, llegué 10.

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:40.801s 1:58.498s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 583 783 744 727 571 496 Duro
C2 653 853 669 781 399 419 Lluvia
Carrera 653 853 669 781 399 419 Lluvia

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 10 10 10 0

Combustible inicial: 85 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 20% 13% 117 litros 31.484s
Pit 2
(V. 53) No había más combustible 8% 1% 55 litros 27.151s

Condición de los neumáticos al final: 95%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 47 litros

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
74 70 71
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 43%
Motor 5 76%
Alerón delantero 5 76%
Alerón trasero 5 76%
Fondo Plano 5 89%
Pontones 6 27%
Refrigeración 6 26%
Caja de cambios 5 21%
Frenos 5 25%
Suspensión 4 89%
Electronica 6 10%

Desgastes totales:

Chasis 6: 14%
Motor 5: 26%
Alerón delantero 5: 19%
Alerón trasero 5: 15%
Fondo plano 5: 18%
Pontones 6: 10%
Refrigeración 6: 18%
Caja de cambios 5: 21%
Frenos 4: 25%
Suspensión 4: 14%
Electrónica 6: 10%

Piloto:

Total: 130

Concentración: 226

Talento: 105

Agresividad: 0

Experiencia: 176

Conocimiento Técnico: 72

Resistencia: 94

Carisma: 156

Motivación: 250

Reputación: 0

Peso(kg): 58

Edad: 32

PRACTICAS

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 7/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:43.004s 0.023s 1:42.981s 612 612 687 700 542 527 Medio
2 1:43.155s 0.189s 1:42.966s 608 608 691 704 538 523 Medio
3 1:43.343s 0.369s 1:42.974s 610 610 689 702 540 525 Medio
4 1:43.349s 0.364s 1:42.985s 611 611 688 701 541 524 Medio
5 1:43.065s 0.087s 1:42.978s 612 612 688 701 542 525 Medio
6 1:42.341s 0.349s 1:41.992s 550 750 725 738 579 562 Medio
7 1:42.233s 0.245s 1:41.988s 530 770 725 738 579 562 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 7:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:41.868s 530 770 725 738 579 562 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:59.869s 601 841 649 792 407 485 85 Pipirelli Lluvia Manten el coche en la pista
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
8 1:41.868s + 1.741s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
7 1:59.869s + 2.576s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
8 3:41.737s + 4.317s

ESTRATEGIA

SETUP: 39° 602 842 650 796 399 484 WET.
NEUMATICOS: LLUVIA/MEDIO.
WINGS: 120.
RIESGOS: 15 0 35 35 0.
COMBUSTIBLE: 85 90.
LARGADA: SOBREPASAR..

PILOTO
Total: 111
Concentración: 217
Talento: 109
Agresividad: 0
Experiencia: 163
Conocimiento Técnico: 152
Resistencia: 80
Carisma: 98
Motivación: 12
Reputación: 0
Peso(kg): 69
Edad: 32

COCHE

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
59 61 58
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 75%
Motor 4 0%
Alerón delantero 4 75%
Alerón trasero 4 79%
Fondo Plano 5 0%
Pontones 4 42%
Refrigeración 5 49%
Caja de cambios 4 0%
Frenos 4 21%
Suspensión 4 0%
Electronica 3 15%

PERSONAL Y SERVICIO

Personal y Servicios
Total: 13

Habilidades del personal

Experiencia: 17
Motivación: 1
Habilidades técnicas: 24

Manejo del estrés: 11
Concentración: 11
Eficiencia: 11

Niveles de servicio

Tunel de viento: 11
Centro de formación de paradas en pits: 26
Taller I y D: 5
Centro de diseño I y D: 6
Taller de ingeniería: 6
Laboratorio de química y aleación: 9
Comercial: 39

DESPUES DE CARRERA

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:41.868s 1:59.869s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 530 770 725 738 579 562 Medio
C2 601 841 649 792 407 485 Lluvia
Carrera 602 842 650 796 399 484 Lluvia

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
15 0 35 35 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Lorenzo Modena 112 217 109 0 164 152 80 98 23 0 69 32

Posiciones
Inicio Final
12 12
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
59 61 58

Proveedores de neumáticos
Pipirelli Pipirelli
Temperatura óptima:
34°
Rendimiento en seco:

Rendimiento en mojado:

Durabilidad:

Distancia de calentamiento:


Clima de las sesiones
Práctica / Clasificación 1 Clas. 2 / Comienzo carrera
Nuboso
Temp: 34°C
Humedad: 88% Lluvioso
Temp: 38°C
Humedad: 94%
Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 38° - 42°
Humedad: 95% - 99%
Prob. de lluvias: 90% - 95% Temp: 37° - 41°
Humedad: 92% - 99%
Prob. de lluvias: 15% - 25%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 36° - 40°
Humedad: 89% - 99%
Prob. de lluvias: 15% - 25% Temp: 35° - 38°
Humedad: 88% - 99%
Prob. de lluvias: 60% - 70%


Combustible inicial: 85 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 15% 12% 90 litros 24.091s
Pit 2
(V. 44) Los neumáticos no podían dar más vueltas 4% 4% 75 litros 25.990s

Condición de los neumáticos al final: 51%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 31 litros

Mostrar análisis financiero como:
Tabla
Gráfico
Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (12): $10.235.897
Posición de la clasificación del piloto (12): $580.000
Dinero del patrocinador: $726.428
Costos
Salario del piloto: $-963.229
Salario del personal: $-396.000
Costos de facilidades: $-510.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000

Total: $9.423.096

Balance actual: $154.262.618

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 4 4 4 5 4 5 4 4 4 3
Uso de las partes del coche (al inicio)
75% 0% 75% 79% 0% 42% 49% 0% 21% 0% 15%
Uso de las partes del coche (al final)
91% 30% 97% 96% 21% 54% 70% 25% 50% 17% 28%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 12 Lluvia Lluvia 38° 94% -
1 2:06.569 16 Lluvia Lluvia 38° 94% -
2 1:58.664 16 Lluvia Lluvia 38° 94% -
3 1:59.227 16 Lluvia Lluvia 38° 94% -
4 1:58.615 17 Lluvia Lluvia 38° 95% -
5 1:58.306 17 Lluvia Lluvia 38° 95% -
6 1:59.418 17 Lluvia Lluvia 38° 95% -
7 1:59.863 16 Lluvia Lluvia 38° 95% -
8 1:58.641 17 Lluvia Lluvia 38° 95% -
9 1:58.582 17 Lluvia Lluvia 38° 95% -
10 1:59.088 17 Lluvia Lluvia 38° 95% -
11 1:59.264 17 Lluvia Lluvia 38° 95% -
12 1:59.640 16 Lluvia Lluvia 38° 95% -
13 1:58.447 16 Lluvia Lluvia 38° 95% -
14 1:58.337 16 Lluvia Lluvia 38° 95% -
15 2:06.549 20 Lluvia Lluvia 38° 95% Error del piloto
16 1:57.993 20 Lluvia Lluvia 38° 95% -
17 1:58.442 20 Lluvia Lluvia 38° 95% -
18 1:58.917 20 Lluvia Lluvia 38° 95% -
19 1:58.925 20 Lluvia Lluvia 38° 95% -
20 1:58.376 20 Lluvia Lluvia 37° 95% -
21 1:57.929 19 Lluvia Lluvia 37° 95% -
22 1:48.613 16 Lluvia Nuboso 38° 94% -
23 2:00.892 16 Lluvia Nuboso 38° 94% Pit
24 2:18.891 16 Medio Nuboso 38° 94% -
25 1:42.569 16 Medio Nuboso 39° 94% -
26 1:43.290 17 Medio Nuboso 39° 94% -
27 1:43.928 15 Medio Nuboso 40° 94% -
28 1:43.792 14 Medio Nuboso 41° 94% -
29 1:42.727 14 Medio Nuboso 41° 94% -
30 1:42.804 14 Medio Nuboso 41° 94% -
31 1:43.034 15 Medio Nuboso 41° 94% -
32 1:43.617 15 Medio Nuboso 41° 94% -
33 1:42.199 14 Medio Nuboso 41° 94% -
34 1:41.884 14 Medio Nuboso 41° 94% -
35 1:41.403 14 Medio Nuboso 41° 94% -
36 1:41.600 13 Medio Nuboso 40° 93% -
37 1:42.363 13 Medio Nuboso 39° 93% -
38 1:41.435 12 Medio Nuboso 38° 92% -
39 1:41.555 11 Medio Nuboso 38° 91% -
40 1:41.544 11 Medio Nuboso 37° 91% -
41 1:41.838 10 Medio Nuboso 37° 90% -
42 1:42.388 10 Medio Nuboso 37° 89% -
43 1:43.446 9 Medio Nuboso 37° 89% -
44 1:56.363 10 Medio Nuboso 37° 89% Pit
45 2:20.313 15 Medio Nuboso 37° 89% -
46 1:42.458 15 Medio Nuboso 37° 89% -
47 1:42.488 15 Medio Nuboso 37° 89% -
48 1:42.349 14 Medio Nuboso 37° 89% -
49 1:42.103 13 Medio Nuboso 37° 89% -
50 1:42.211 13 Medio Nuboso 37° 89% -
51 1:41.987 12 Medio Nuboso 37° 89% -
52 1:42.079 13 Medio Nuboso 36° 89% -
53 1:41.865 13 Medio Nuboso 36° 89% -
54 1:42.090 12 Medio Nuboso 35° 89% -
55 1:42.000 12 Medio Nuboso 35° 89% -

PRACTICAS:

1 1:44.018s 0.068s 1:43.950s 601 601 640 673 517 458 Medio
2 1:44.191s 0.168s 1:44.023s 596 596 638 670 514 454 Medio
3 1:44.144s 0.145s 1:43.999s 598 598 639 671 515 455 Medio
4 1:44.110s 0.130s 1:43.980s 599 599 639 672 516 456 Medio
5 1:44.132s 0.163s 1:43.969s 600 600 639 672 517 457 Medio
6 1:44.059s 0.092s 1:43.967s 601 601 639 672 517 458 Medio
7 1:43.860s 0.173s 1:43.687s 601 601 639 672 517 458 Blando
8 1:42.279s 0.101s 1:42.178s 560 760 697 730 575 516 Medio

CLASIFICACÓN:

Información de vueltas de la Clasificación 1

Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:42.224s 560 760 697 730 575 516 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2

Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:59.847s 633 833 623 784 403 439 55 Pipirelli Lluvia Fuerza mucho al coche

ESTRATEGIA:

Setup de Carrera: 633 833 623 784 403 439 ( a 38° ) para lluvia
Gomas: Lluvia / Medias, supuestamente a 3 Pits
Combustible: 55 / 80 / 80 / 80
Riesgos: 29 09 60 30 60
Largada: sobrepasar cuando sea posible
Wingsplit: -100

PILOTO:

Total: 99
Concentración: 241
Talento: 91
Agresividad: 16
Experiencia: 91
Conocimiento Técnico: 31
Resistencia: 88
Carisma: 48
Motivación: 134
--------------------------------------------------------------------------------
Reputación: 0
--------------------------------------------------------------------------------
Peso(kg): 65
Edad: 27

COCHE:

Chasis 6 33%
Motor 5 0%
Alerón delantero 4 56%
Alerón trasero 4 56%
Fondo Plano 6 59%
Pontones 6 37%
Refrigeración 6 24%
Caja de cambios 5 0%
Frenos 5 0%
Suspensión 5 0%
Electronica 6 24%

PERSONAL Y SERVICIOS:

Total: 14

Habilidades del personal

Experiencia:22
Motivación:0
Habilidades técnicas:43
--------------------------------------------------------------------------------
Manejo del estrés:14
Concentración:16
Eficiencia:13

Niveles de servicio
Tunel de viento: 10
Centro de formación de paradas en pits: 14
Taller I y D: 4
Centro de diseño I y D: 10
Taller de ingeniería: 4
Laboratorio de química y aleación: 4
Comercial: 29

AMATEUR

PRACTICAS

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:44.180s 0.052s 1:44.128s 620 620 627 684 674 423 Duro
2 1:44.146s 0.013s 1:44.133s 624 624 631 680 678 419 Duro
3 1:44.210s 0.079s 1:44.131s 622 622 629 682 676 421 Duro
4 1:44.246s 0.116s 1:44.130s 621 621 628 683 675 422 Duro

LIMITES INFERIORES 622-622-629-684-976-423

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:42.467s 567 767 673 728 720 467 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
2:00.266s 640 840 598 782 548 390 86 Pipirelli Lluvia Fuerza un poco el coche

ESTRATEGIA

640-840-598-782-548-390 SETEO 38 GRADOS LLUVIA
LLUVIA/DUROS
90/90
WING.-100
LARGADA. FORZAR
RIESGOS.0-0-40-40

PILOTO

Total: 103

Concentración: 245

Talento: 94

Agresividad: 0

Experiencia: 131

Conocimiento Técnico: 111

Resistencia: 95

Carisma: 70

Motivación: 0

Reputación: 0

Peso(kg): 64

Edad: 27

COCHE

Potencia Manejo Aceleración
54 61 56
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 14%
Motor 3 44%
Alerón delantero 4 49%
Alerón trasero 4 53%
Fondo Plano 6 61%
Pontones 5 0%
Refrigeración 5 0%
Caja de cambios 3 52%
Frenos 5 0%
Suspensión 4 76%
Electronica 6 0%

DESPUES DE CARRERA

LARGUE 14, TERMINE 8VO

Combustible inicial: 86 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 14% 12% 112 litros 27.558s
Pit 2
(V. 51) No había más combustible 4% 1% 86 litros 27.455s

Condición de los neumáticos al final: 87%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 70 litro

DESGASTES

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 3 4 4 6 5 5 3 5 4 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
14% 44% 49% 53% 61% 0% 0% 52% 0% 76% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
31% 78% 72% 71% 82% 12% 21% 79% 29% 94% 12%
17% 34% 23% 18% 21% 12% 21% 27% 29% 18% 12%


Total: 108

Concentración: 245

Talento: 94

Agresividad: 0

Experiencia: 132

Conocimiento Técnico: 111

Resistencia: 95

Carisma: 70

Motivación: 55

Reputación: 0

Peso(kg): 64

Edad: 27

pro 1

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 5/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:39.286s 0.045s 1:39.241s 497 717 726 618 535 552 Muy blando
2 1:39.745s 0.203s 1:39.542s 497 717 726 618 535 552 Blando
3 1:40.076s 0.234s 1:39.842s 497 717 726 618 535 552 Medio
4 1:39.812s 0.270s 1:39.542s 497 717 726 618 535 552 Blando
5 1:39.265s 0.024s 1:39.241s 497 717 726 618 535 552 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 5:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:39.127s 497 717 726 618 535 552 Avonn Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
4 1:39.127s + 0.733s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:55.029s + 0.000s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
3 3:34.156s + 0.451s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:55.029s 566 786 651 672 363 475 73 Avonn Lluvia Fuerza un poco el coche

estrategia
setup: 38.5º - 566 786 651 674 359 475 (pista mojada)
wings: -110/+110
neum: lluvia/muy blandos avonn
comb: 73/80/80
riesgos 0 0 100 100 100
sobrepasar...

Total: 143
Concentración:206
Talento: 197
Agresividad: 40
Experiencia: 169
Conocimiento Técnico: 139
Resistencia: 142
Carisma: 71
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 53
Edad: 31

Total: 83
Liderazgo: 105
I y D de mecánica: 88
I y D de electrónica: 98
I y D de aerodinámica: 121
Experiencia: 140
Coordinación de Pits: 79
Motivación: 0
Edad: 68

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
75 76 75
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 57%
Motor 4 37%
Alerón delantero 4 0%
Alerón trasero 4 46%
Fondo Plano 5 56%
Pontones 4 74%
Refrigeración 5 0%
Caja de cambios 5 0%
Frenos 6 0%
Suspensión 4 0%
Electronica 4 60%


Total: 24

Habilidades del personal
Experiencia: 24

Motivación: 10

Habilidades técnicas: 32



Manejo del estrés: 25

Concentración: 25

Eficiencia: 25

Niveles de servicio
Tunel de viento: 21

Centro de formación de paradas en pits: 34

Taller I y D: 21

Centro de diseño I y D: 22

Taller de ingeniería: 22

Laboratorio de química y aleación: 26

Comercial: 28

post carrera

sume puntos con una cafetera!! terrible piloto!

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 100 100 100

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Perry Hill 145 206 197 38 169 139 142 71 24 0 53 31

Posiciones
Inicio Final
7 4
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
75 76 75

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
4 4 4 4 5 4 5 5 6 4 4
Uso de las partes del coche (al inicio)
57% 37% 0% 46% 56% 74% 0% 0% 0% 0% 60%
Uso de las partes del coche (al final)
78% 76% 28% 68% 81% 89% 25% 29% 32% 22% 75%

21% 39% 28% 22% 25% 15% 25% 29% 32% 22% 15%

Combustible inicial: 73 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 28% 5% 80 litros 24.940s
Pit 2
(V. 37) Los neumáticos no podían dar más vueltas 6% 13% 80 litros 25.452s
Pit 3
(V. 52) Los neumáticos no podían dar más vueltas 2% 11% 50 litros 24.273s

Condición de los neumáticos al final: 81%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 38 litros

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 7 Lluvia Lluvia 38° 94% -
1 1:59.173 3 Lluvia Lluvia 38° 94% -
2 1:54.741 3 Lluvia Lluvia 38° 94% -
3 1:54.802 3 Lluvia Lluvia 38° 94% -
4 1:53.544 2 Lluvia Lluvia 38° 95% -
5 1:53.152 2 Lluvia Lluvia 38° 95% -
6 1:53.162 2 Lluvia Lluvia 38° 95% -
7 1:53.075 2 Lluvia Lluvia 38° 95% -
8 1:53.188 2 Lluvia Lluvia 38° 95% -
9 1:52.949 2 Lluvia Lluvia 38° 95% -
10 1:52.991 2 Lluvia Lluvia 38° 95% -
11 1:53.017 2 Lluvia Lluvia 38° 95% -
12 1:52.996 2 Lluvia Lluvia 38° 95% -
13 1:52.974 2 Lluvia Lluvia 38° 95% -
14 1:52.927 2 Lluvia Lluvia 38° 95% -
15 1:52.809 2 Lluvia Lluvia 38° 95% -
16 1:52.746 2 Lluvia Lluvia 38° 95% -
17 1:52.758 2 Lluvia Lluvia 38° 95% -
18 1:52.401 2 Lluvia Lluvia 38° 95% -
19 1:52.438 2 Lluvia Lluvia 38° 95% -
20 1:52.502 2 Lluvia Lluvia 37° 95% -
21 1:52.340 1 Lluvia Lluvia 37° 95% -
22 1:45.200 1 Lluvia Nuboso 38° 94% -
23 1:57.341 1 Lluvia Nuboso 38° 94% Pit
24 2:15.801 1 Muy blando Nuboso 38° 94% -
25 1:38.836 1 Muy blando Nuboso 39° 94% -
26 1:38.925 1 Muy blando Nuboso 39° 94% -
27 1:38.867 1 Muy blando Nuboso 40° 94% -
28 1:38.721 1 Muy blando Nuboso 41° 94% -
29 1:38.787 1 Muy blando Nuboso 41° 94% -
30 1:38.647 1 Muy blando Nuboso 41° 94% -
31 1:38.525 1 Muy blando Nuboso 41° 94% -
32 1:38.527 1 Muy blando Nuboso 41° 94% -
33 1:38.357 1 Muy blando Nuboso 41° 94% -
34 1:38.350 1 Muy blando Nuboso 41° 94% -
35 1:38.262 1 Muy blando Nuboso 41° 94% -
36 1:39.328 1 Muy blando Nuboso 40° 93% -
37 1:52.436 1 Muy blando Nuboso 39° 93% Pit
38 2:16.291 3 Muy blando Nuboso 38° 92% -
39 1:39.031 3 Muy blando Nuboso 38° 91% -
40 1:38.964 3 Muy blando Nuboso 37° 91% -
41 1:38.901 3 Muy blando Nuboso 37° 90% -
42 1:38.624 3 Muy blando Nuboso 37° 89% -
43 1:38.681 3 Muy blando Nuboso 37° 89% -
44 1:38.394 2 Muy blando Nuboso 37° 89% -
45 1:39.002 2 Muy blando Nuboso 37° 89% -
46 1:39.124 2 Muy blando Nuboso 37° 89% -
47 1:39.120 2 Muy blando Nuboso 37° 89% -
48 1:38.882 2 Muy blando Nuboso 37° 89% -
49 1:39.044 2 Muy blando Nuboso 37° 89% -
50 1:38.990 2 Muy blando Nuboso 37° 89% -
51 1:39.989 2 Muy blando Nuboso 37° 89% -
52 1:53.092 4 Muy blando Nuboso 36° 89% Pit
53 2:14.468 7 Muy blando Nuboso 36° 89% -
54 1:38.305 5 Muy blando Nuboso 35° 89% -
55 1:38.046 4 Muy blando Nuboso 35° 89% -

Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (4): $14.330.769
Posición de la clasificación del piloto (7): $1.020.000
Dinero del patrocinador: $1.127.200
Costos
Bono al director técnico por puntos: $-20.000
Salario del piloto: $-880.000
Salario del personal: $-875.000
Costos de facilidades: $-870.000
Contrato de neumáticos (Avonn): $-1.000.000
Salario del director técnico : $-515.000

Total: $12.317.969

Master 1

Prácticas

1 1:38.358s 0.057s 1:38.301s 619 619 803 673 542 610 Blando
2 1:38.379s 0.072s 1:38.307s 623 623 807 669 546 602 Blando
3 1:38.388s 0.104s 1:38.284s 627 627 805 671 544 606 Blando
4 1:38.709s 0.073s 1:38.636s 625 625 806 672 543 604 Medio
5 1:37.841s 0.044s 1:37.797s 526 726 807 674 544 606 Blando
6 1:37.822s 0.015s 1:37.807s 501 751 807 674 544 606 Blando
7 1:38.226s 0.079s 1:38.147s 526 726 807 674 544 606 Medio

Clasificación

Q1: 1:37.092s 526 726 807 674 544 606 Dunnolop Blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:53.368s 596 796 731 728 372 529 85 Dunnolop Lluvia Fuerza el coche hasta el límite

Estrategia

Lluvia/Blandos a 2 pit
Setup de carrera 38º: 596 796 731 728 372 529
Wingsplits: -100
Combustible: 85 58 61
Riesgos: 0 0 99 99 99
Largada: Mantener

Piloto

Total: 164
Concentración: 214
Talento: 189
Agresividad: 58
Experiencia: 211
Conocimiento Técnico: 195
Resistencia: 204
Carisma: 72
Motivación: 5
Reputación: 1
Peso(kg): 66
Edad: 32

DT

Total: 109
Liderazgo: 162
I y D de mecánica: 108
I y D de electrónica: 101
I y D de aerodinámica: 103
Experiencia: 248
Coordinación de Pits: 102
Motivación: 0
Edad: 61

Auto

Potencia Manejo Aceleración
91 95 88
Puntos Caracteristicos
16 13 9

Chasis 7 52%
Motor 5 19%
Alerón delantero 6 0%
Alerón trasero 6 34%
Fondo Plano 7 0%
Pontones 6 22%
Refrigeración 6 10%
Caja de cambios 6 18%
Frenos 6 22%
Suspensión 6 0%
Electronica 6 0%

---

DESPUES DE CARRERA

Posiciones
Inicio Final
12 21

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 526 726 807 674 544 606 Blando
C2 596 796 731 728 372 529 Lluvia
Carrera 596 796 731 728 372 529 Lluvia

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 99 99 99

Combustible inicial: 85 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit

Pit 1 (V. 23) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 18% 14% 58 litros 22.491s
Pit 2 (V. 38) No había más combustible 9% 1% 61 litros 23.220s
Pit 3 (V. 54) No había más combustible 6% 1% 61 litros 18.220s

Condición de los neumáticos al final: 95%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 57 litros

DESGASTES

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 5 6 6 7 6 6 6 6 6 6
18% 35% 23% 18% 24% 12% 22% 26% 31% 18% 12%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Alexander Boyd 164 214 189 58 211 195 204 73 0 1 66 32

Información de vueltas
Neumaticos
LLUVIA degradaron en v.23
BLANDOS degradaron en v.37 y 38; y entre v.52 y 54
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 12 Lluvia Lluvia 38° 94% -
1 2:01.842 13 Lluvia Lluvia 38° 94% -
2 1:52.898 13 Lluvia Lluvia 38° 94% -
3 1:53.545 14 Lluvia Lluvia 38° 94% -
4 1:53.186 12 Lluvia Lluvia 38° 95% -
5 1:53.547 12 Lluvia Lluvia 38° 95% -
6 1:53.937 9 Lluvia Lluvia 38° 95% -
7 1:52.784 8 Lluvia Lluvia 38° 95% -
8 1:53.529 4 Lluvia Lluvia 38° 95% -
9 1:52.562 3 Lluvia Lluvia 38° 95% -
10 1:52.677 3 Lluvia Lluvia 38° 95% -
11 1:52.558 3 Lluvia Lluvia 38° 95% -
12 1:53.642 3 Lluvia Lluvia 38° 95% -
13 1:57.900 10 Lluvia Lluvia 38° 95% Error del piloto
14 1:52.491 9 Lluvia Lluvia 38° 95% -
15 1:53.072 8 Lluvia Lluvia 38° 95% -
16 1:52.813 5 Lluvia Lluvia 38° 95% -
17 1:52.390 4 Lluvia Lluvia 38° 95% -
18 1:52.317 3 Lluvia Lluvia 38° 95% -
19 1:52.457 3 Lluvia Lluvia 38° 95% -
20 1:52.144 3 Lluvia Lluvia 37° 95% -
21 1:52.681 3 Lluvia Lluvia 37° 95% -
22 1:44.929 2 Lluvia Nuboso 38° 94% -
23 1:56.808 3 Lluvia Nuboso 38° 94% Pit
24 2:12.443 5 Blando Nuboso 38° 94% -
25 1:37.846 4 Blando Nuboso 39° 94% -
26 1:37.506 4 Blando Nuboso 39° 94% -
27 1:37.470 4 Blando Nuboso 40° 94% -
28 1:37.475 4 Blando Nuboso 41° 94% -
29 1:37.535 4 Blando Nuboso 41° 94% -
30 1:37.844 4 Blando Nuboso 41° 94% -
31 1:37.640 4 Blando Nuboso 41° 94% -
32 1:37.961 4 Blando Nuboso 41° 94% -
33 1:37.480 4 Blando Nuboso 41° 94% -
34 1:38.208 4 Blando Nuboso 41° 94% -
35 1:37.723 4 Blando Nuboso 41° 94% -
36 1:37.799 4 Blando Nuboso 40° 93% -
37 1:37.741 4 Blando Nuboso 39° 93% -
38 1:51.006 11 Blando Nuboso 38° 92% Pit
39 2:13.235 23 Blando Nuboso 38° 91% -
40 1:38.007 22 Blando Nuboso 37° 91% -
41 1:37.864 21 Blando Nuboso 37° 90% -
42 1:37.875 21 Blando Nuboso 37° 89% -
43 1:38.123 15 Blando Nuboso 37° 89% -
44 1:37.375 14 Blando Nuboso 37° 89% -
45 1:37.426 10 Blando Nuboso 37° 89% -
46 1:38.262 10 Blando Nuboso 37° 89% -
47 1:37.629 10 Blando Nuboso 37° 89% -
48 1:37.897 10 Blando Nuboso 37° 89% -
49 1:37.660 10 Blando Nuboso 37° 89% -
50 1:37.679 9 Blando Nuboso 37° 89% -
51 1:37.761 9 Blando Nuboso 37° 89% -
52 1:37.329 9 Blando Nuboso 36° 89% -
53 1:38.152 8 Blando Nuboso 36° 89% -
54 1:51.260 10 Blando Nuboso 35° 89% Pit
55 2:07.972 21 Blando Nuboso 35° 89% -

ANTES DE LA CARRERA: Voy con las PIPIRELLI de LLUVIA y luego las MEDIAS a 2 paradas; una por cambio climático y la otra por desgaste de neumáticos; combustible con MOTOR N5 87+65+73= 225 Lt.; riesgos 68-27-68-68-68; aquí mis datos:

Información de configuración y vuelta



Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/

V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:46.832s  0.575s  1:46.257s  614  614  714  614  514  564  Medio  
2 1:46.418s  0.161s  1:46.257s  550  550  650  550  450  500  Medio  
3 1:46.667s  0.547s  1:46.120s  518  518  682  582  482  532  Medio  
4 1:47.257s  0.546s  1:46.711s  534  534  698  566  466  548  Medio  
5 1:47.073s  0.557s  1:46.516s  526  526  690  574  474  556  Medio  
6 1:46.526s  0.036s  1:46.490s  522  522  686  570  478  560  Medio  
7 1:46.785s  0.292s  1:46.493s  524  524  684  568  480  562  Medio  
8 1:44.423s   0.007s   1:44.416s   478  698  620  634  546  496  Medio  


Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche  




Información de vueltas de la Clasificación 1

Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:44.380s  478 698 620 634 546 496 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite



Clasificación 1

Pos. Tiempo Dif.
15 1:44.380s   + 4.626s


Clasificación 2

Pos. Tiempo Dif.
7 2:02.504s  + 4.130s  


Parrilla de Salida

Pos. Tiempo Dif.
10 3:46.884s   + 8.756s  

Personal y Servicios



Total:
12
 


Habilidades del personal



Experiencia:
18
 


Motivación:
0
 


Habilidades técnicas:
25
 


--------------------------------------------------------------------------------
 

Manejo del estrés:
10
 


Concentración:
7
 


Eficiencia:
7
 


Niveles de servicio



Tunel de viento:
9
 


Centro de formación de paradas en pits:
34
 


Taller I y D:
9
 


Centro de diseño I y D:
9
 


Taller de ingeniería:
9
 


Laboratorio de química y aleación:
9
 


Comercial:
16
 

Habilidades del piloto



Total:
98
 


Concentración:
186
 


Talento:
207  
 


Agresividad:
0  
 


Experiencia:
42  
 


Conocimiento Técnico:
8  
 


Resistencia:
2  
 


Carisma:
34  
 


Motivación:
173  
 


--------------------------------------------------------------------------------


Reputación:
0  
 


--------------------------------------------------------------------------------


Peso(kg):
82  
 


Edad:
22

DESPUES DE LA CARRERA: Largue 20° y llegue 8°; aquí mis datos:

Combustible inicial: 87 litros



Pit

Razón de pit

Cond. de los neum.


Combustible sobrante

Rellenado a

Tiempo de pit

Pit 1
(V. 23) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 8% 12% 65 litros 28.230s
Pit 2
(V. 39) No había más combustible 19% 0% 73 litros 21.733s

Condición de los neumáticos al final: 21%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 8 litros


Información de carrera



Tiempo de vuelta


Clasificación 1

Clasificación 2

1:44.380s 2:02.504s



Configuración usada

Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 478 698 620 634 546 496 Medio
C2 554 774 544 688 374 419 Lluvia
Carrera 554 774 544 688 374 419 Lluvia



Riesgos usados


Riesgo de largada

Sobrepasar cuando sea posible  

Adelantamiento

Defender

Libre y seco

Libre y mojado

Mal Func

68 17 68 68 68



Atributos del piloto


Nombre del piloto

Total

Con

Tal

Agr

Exp

CoT

Res

Car

Mot

Rep

Peso

Edad

John Lewis  99 186 207 0 43 8 2 35 192 0 82 22




Posiciones


Inicio

Final

20 8


Total puntos característicos


Potencia

Manejo

Aceleración

70 70 68

Uso del coche e información de vuelta



Niveles de partes del coche

Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 5 5 6 6 6 5 6 5 6

Uso de las partes del coche (al inicio)

46% 55% 36% 36% 0% 47% 33% 0% 0% 29% 33%

Uso de las partes del coche (al final)

65% 90% 61% 56% 24% 61% 56% 28% 32% 49% 47%

size=24]AMATEUR[/size]

PRACTICAS

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:43.271s 0.065s 1:43.206s 653 653 720 703 656 513 Duro
2 1:43.326s 0.069s 1:43.257s 657 657 724 699 652 509 Duro
3 1:43.325s 0.093s 1:43.232s 655 655 722 701 654 511 Duro
4 1:43.281s 0.062s 1:43.219s 654 654 721 702 655 512 Duro


CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:41.862s 585 785 751 732 686 542 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
2:00.036s 657 857 675 786 514 465 87 Pipirelli Lluvia Fuerza un poco el coche

ESTRATEGIA

657-857-675-786-514-465 SETEO 38 GRADOS LLUVIA
LLUVIA/DUROS
87/110/84
WING. -100
RIESGOS.0-0-30-30
LARGADA. FORZAR


Total: 128

Concentración: 244

Talento: 90

Agresividad: 2

Experiencia: 189

Conocimiento Técnico: 189

Resistencia: 87

Carisma: 130

Motivación: 92

Reputación: 0

Peso(kg): 69

Edad: 31

COCHE

Potencia Manejo Aceleración
66 64 64
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 0%
Motor 4 30%
Alerón delantero 4 25%
Alerón trasero 4 30%
Fondo Plano 5 37%
Pontones 5 0%
Refrigeración 6 0%
Caja de cambios 4 60%
Frenos 5 0%
Suspensión 4 47%
Electronica 6 0%


LARGUE 10MO. TERMINE 7MO

Combustible inicial: 87 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 17% 15% 110 litros 22.914s
Pit 2
(V. 52) No había más combustible 5% 1% 84 litros 26.663s

Condición de los neumáticos al final: 91%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 72 litros

DESGASTES

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 4 4 4 5 5 6 4 5 4 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 30% 25% 30% 37% 0% 0% 60% 0% 47% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
15% 59% 46% 46% 57% 10% 19% 83% 27% 63% 11%
15% 29% 21% 16% 20% 10% 19% 23% 27% 16% 11%


Total: 129

Concentración: 244

Talento: 90

Agresividad: 1

Experiencia: 189

Conocimiento Técnico: 190

Resistencia: 87

Carisma: 130

Motivación: 107

Reputación: 0

Peso(kg): 69

Edad: 31

Andrés Felipe Sánchez (Pro - 15)

Prácticas

1 1:44.481s 0.463s 1:44.018s 534 534 587 693 583 426 Medio
2 1:44.469s 0.473s 1:43.996s 526 526 579 701 591 418 Medio
3 1:44.364s 0.356s 1:44.008s 530 530 583 697 587 422 Medio
4 1:44.486s 0.472s 1:44.014s 532 532 585 695 585 424 Medio
5 1:44.557s 0.533s 1:44.024s 533 533 586 694 584 423 Medio
6 1:43.618s 0.722s 1:42.896s 485 685 637 744 634 473 Medio WS -100
7 1:43.641s 0.307s 1:43.334s 385 785 637 744 634 473 Medio WS -200
8 1:43.302s 0.305s 1:42.997s 435 735 637 744 634 473 Medio WS -150

Clasificaciones

Q1: 1:42.315s 485 685 637 744 634 473 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:59.497s 555 755 563 798 462 396 50 Pipirelli Lluvia Fuerza un poco el coche

Configuración de carrera

Setup: 555 755 563 798 462 396 (Lluvia, 38 grados)
Neumáticos: Pipirelli Lluvia y Medios a 3 pits
Combustible: 50-73-77-50
Riesgos: 0-0-0-0-0
Wingsplits: -100/+100
Largada: Forzar llegada a primera posición

Piloto

Total: 101
Concentración: 172
Talento: 173
Agresividad: 20
Experiencia: 92
Conocimiento Técnico: 84
Resistencia: 56
Carisma: 73
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 72
Edad: 24

Coche

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
68 67 65

Chasis 6 43%
Motor 4 80%
Alerón delantero 4 62%
Alerón trasero 4 65%
Fondo Plano 5 59%
Pontones 6 18%
Refrigeración 6 24%
Caja de cambios 4 65%
Frenos 4 54%
Suspensión 4 62%
Electronica 5 91%

Personal y Servicios

Total: 22

Habilidades del personal

Experiencia: 15
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 19

Manejo del estrés: 24
Concentración: 24
Eficiencia: 24

Niveles de servicio

Tunel de viento: 24
Centro de formación de paradas en pits: 33
Taller I y D: 23
Centro de diseño I y D: 23
Taller de ingeniería: 23
Laboratorio de química y aleación: 23
Comercial: 33

DESPUÉS DE CARRERA

Largué 33º, Finalicé 33º

Configuración usada
555 755 563 798 462 396

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 0 0 0

Combustible inicial: 50 litros

Pits

Pit 1
(V. 18) No había más combustible 54% 1% 73 litros 26.359s
Pit 2
(V. 23) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 66% 31% 77 litros 29.138s
Pit 3
(V. 42) No había más combustible 19% 0% 50 litros 23.883s
Pit 4
(V. 54) No había más combustible 50% 1% 50 litros 24.721s

Condición de los neumáticos al final: 96%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 45 litros

Piloto

Total: 102 +1
Concentración: 172
Talento: 173
Agresividad: 24 +1
Experiencia: 94 +1
Conocimiento Técnico: 84
Resistencia: 56
Carisma: 73
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 72
Edad: 24

Coche

Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 4 4 4 5 6 6 4 4 4 5

Uso de las partes del coche (al inicio)
43% 80% 62% 65% 59% 18% 24% 65% 54% 62% 91%

Uso de las partes del coche (al final)
58% 99% 81% 80% 78% 28% 42% 86% 79% 77% 99%

Desgaste total de piezas
15% 19% 19% 15% 19% 10% 18% 21% 25% 15% 8%

Yeison Ramirez - Amateur 83

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:43.037s 0.115s 1:42.922s 650 650 750 720 580 620 Duro
2 1:43.151s 0.088s 1:43.063s 586 586 750 720 580 620 Duro
3 1:43.249s 0.167s 1:43.082s 586 586 686 656 644 684 Duro
4 1:42.924s 0.130s 1:42.794s 618 618 654 688 612 552 Duro
5 1:43.041s 0.076s 1:42.965s 602 602 638 672 596 536 Duro
6 1:43.096s 0.007s 1:43.089s 610 610 646 664 588 548 Duro
7 1:43.090s 0.028s 1:43.062s 614 614 650 668 584 546 Duro
8 1:41.809s 0.112s 1:41.697s 537 777 697 715 627 492 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:41.302s 537 777 697 715 627 492 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:59.374s 609 849 622 769 455 415 85 Pipirelli Lluvia Fuerza un poco el coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
10 1:41.302s + 1.721s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
8 1:59.374s + 3.478s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
8 3:40.676s + 5.199s

Estrategia:
Setup: El de Q2
Neumaticos: LLuvia/Duros
Combustible: 85-115
Riesgos: 10-20-30-30-0
Forzar

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
57 58 55
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 51%
Motor 4 19%
Alerón delantero 4 56%
Alerón trasero 4 77%
Fondo Plano 6 65%
Pontones 5 21%
Refrigeración 5 11%
Caja de cambios 4 19%
Frenos 5 21%
Suspensión 4 68%
Electronica 5 14%

Total: 114

Concentración: 231

Talento: 115

Agresividad: 17

Experiencia: 128

Conocimiento Técnico: 111

Resistencia: 118

Carisma: 43

Motivación: 45

Reputación: 0

Peso(kg): 57

Edad: 28


Inicio: 8
Final: 10

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 537 777 697 715 627 492 Duro
C2 609 849 622 769 455 415 Lluvia
Carrera 609 849 622 769 455 415 Lluvia

Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
10 20 30 30 0

Combustible inicial: 85 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 15% 12% 117 litros 23.461s
Pit 2
(V. 52) No había más combustible 5% 2% 70 litros 27.546s
Problemas técnicos
V. 46 El alerón trasero se rompió

Condición de los neumáticos al final: 92%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 58 litros

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
4 4 4 4 6 5 5 4 5 4 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
51% 19% 56% 77% 65% 21% 11% 19% 21% 68% 14%
Uso de las partes del coche (al final)
67% 48% 77% 94% 85% 32% 31% 43% 48% 84% 25%

WALTER SOSA--AMATRUR 47

PRACTICAS

NO REALICE PRACTICAS

CLASIFICACION

Q1) 1:48.867s 654 654 700 700 600 500 Pipirelli Lluvia Fuerza el coche hasta el límite
Q2) 2:14.230s 654 654 700 700 600 500 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche


ESTRATEGIA

Setup(34°C): 654 654 700 700 600 500
Gomas: Blandos
Comb: 40 45 30 30 45
Riesgos: 0 0 0 0 0
Wing: 0
Largada: Evitar preoblemas

PILOTO

Total: 122
Concentración: 215
Talento: 120
Agresividad: 0
Experiencia: 119
Conocimiento Técnico: 122
Resistencia: 118
Carisma: 71
Motivación: 141
Reputación: 8
Peso(kg): 50
Edad: 25


COCHE


Potencia Manejo Aceleración
62 70 61
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 43%
Motor 4 85%
Alerón delantero 5 63%
Alerón trasero 4 84%
Fondo Plano 6 70%
Pontones 6 18%
Refrigeración 6 9%
Caja de cambios 4 86%
Frenos 5 86%
Suspensión 5 78%
Electronica 4 82%


PERSONAL Y SERVICIOS

Total: 18

Habilidades del personal
Experiencia: 15
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 23

Manejo del estrés: 20
Concentración: 20
Eficiencia: 20

Niveles de servicio
Tunel de viento: 19
Centro de formación de paradas en pits: 24
Taller I y D: 19
Centro de diseño I y D: 19
Taller de ingeniería: 19
Laboratorio de química y aleación: 19
Comercial: 24


DESPUÉS DE LA CARRERA:

Posiciones
Inicio Final
29 28

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 654 654 700 700 600 500 Lluvia
C2 654 654 700 700 600 500 Blando
Carrera 654 654 700 700 600 500 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Evitar problemas
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 0 0 0

Combustible inicial: 40 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 15) No había más combustible 60% 0% 45 litros 29.647s
Pit 2 (V. 24) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 45% 9% 30 litros 25.991s
Pit 3 (V. 31) No había más combustible 59% 1% 30 litros 20.516s
Pit 4 (V. 38) No había más combustible 59% 1% 45 litros 29.645s
Pit 5 (V. 49) No había más combustible 37% 1% 45 litros 25.633s

Problemas técnicos
V. 30 Los frenos se rompieron y dejaron de funcionar

Condición de los neumáticos al final: 66%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 21 litros

AUTO

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 4 5 4 6 6 6 4 5 5 4

Uso de las partes del coche (al inicio)
43% 85% 63% 84% 70% 18% 9% 86% 86% 78% 82%

Uso de las partes del coche (al final)
57% 99% 82% 99% 88% 28% 27% 99% 99% 93% 92%


PILOTO:

Total: 119
Concentración: 215
Talento: 120
Agresividad: 1
Experiencia: 120
Conocimiento Técnico: 123
Resistencia: 118
Carisma: 71
Motivación: 111
Reputación: 8
Peso(kg): 50
Edad: 25