Temporada 45

Diego
Temporada 36 CHA. 7 MOT. 5 ALD. 5 ALT. 5 PIS. 7 PON. 6 REF. 6 CAJ. 5 FRE. 7 SUS. 6 ELE. 6
30-30-50-0 12% 33% 20% 12% 18% 13% 10% 27% 36% 30% 11%
Amateur duo


Pablo Ram Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
Temporada 31 6 8 6 6 7 5 5 5 8 6 4
49 19 59 39 48% 45% 63% 52% 58% 92% 91% 48% 48% 98% 85%
Pro seco 30% 0% 45% 41% 41% 79% 82% 22% 0% 68% 76%
Motor nivel 8 18% 45% 18% 11% 17% 13% 9% 26% 48% 30% 9%

Diego CHA. 7 MOT. 6 ALD. 6 ALT. 6 FON. PLA. 7 PON. 7 REF. 7 CAJ. 6 FRE. 6 SUS. 6 ELE. 7
Temporada 39 34% 48% 42% 42% 50% 35% 35% 43% 46% 49% 26%
10-0-100-0 55% 84% 62% 55% 70% 50% 46% 71% 85% 83% 36%
Pro seco 21% 36% 20% 13% 20% 15% 11% 28% 39% 34% 10%

Andrés Felipe Sánchez (Amateur - 1)

Prácticas

1 1:26.222s 0.521s 1:25.701s 432 432 745 587 603 322 Medio
2 1:26.870s 0.765s 1:26.105s 325 325 691 533 549 268 Medio
3 1:26.464s 0.265s 1:26.199s 271 271 718 560 522 241 Medio
4 1:26.304s 0.215s 1:26.089s 298 298 704 546 535 254 Medio
5 1:26.116s 0.032s 1:26.084s 284 284 711 539 542 247 Medio
6 1:26.667s 0.528s 1:26.139s 291 291 707 536 538 244 Medio
7 1:25.454s 0.245s 1:25.209s 148 548 763 588 591 296 Medio WS -200
8 1:26.143s 0.952s 1:25.191s 178 518 763 588 591 296 Medio WS -170

Clasificaciones

Q1: 1:25.130s 178 518 763 588 591 296 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche
Q2: 1:26.766s 169 509 772 575 600 308 74 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Configuración de carrera

Setup: 187 527 754 601 582 284 (Seco, 29 grados)
Neumáticos: Pipirelli Medios a 2 pits
Combustible: 74-74-74
Riesgos: 15-10-20-5-0
Wingsplit: -170/+170
Largada: Forzar llegada a primera posición

Piloto

Total: 99
Concentración: 165
Talento: 173
Agresividad: 0
Experiencia: 75
Conocimiento Técnico: 68
Resistencia: 15
Carisma: 69
Motivación: 154
Reputación: 0
Peso(kg): 86
Edad: 23

Coche

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
66 61 63

Chasis 5 76%
Motor 4 19%
Alerón delantero 3 79%
Alerón trasero 3 79%
Fondo Plano 6 13%
Pontones 5 74%
Refrigeración 5 70%
Caja de cambios 4 19%
Frenos 4 19%
Suspensión 4 50%
Electronica 6 60%

Personal y Servicios

Total: 24

Habilidades del personal

Experiencia: 14
Motivación: 2
Habilidades técnicas: 17

Manejo del estrés: 24
Concentración: 22
Eficiencia: 22

Niveles de servicio

Tunel de viento: 28
Centro de formación de paradas en pits: 39
Taller I y D: 27
Centro de diseño I y D: 27
Taller de ingeniería: 27
Laboratorio de química y aleación: 27
Comercial: 39

DESPUÉS DE CARRERA

Largué 21º, Finalicé 31º

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mojado Mal Func
15 10 20 5 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
187 527 754 601 582 284

Combustible inicial: 74 litros

Pits

Pit 1
(V. 23) No había más combustible 33% 0% 74 litros 22.874s
Pit 2
(V. 33) Los neumáticos no podían dar más vueltas 9% 23% 74 litros 28.802s
Pit 3
(V. 43) Los neumáticos no podían dar más vueltas 7% 23% 54 litros 26.915s
Pit 4
(V. 53) Los neumáticos no podían dar más vueltas 9% 12% 52 litros 24.520s
Pit 5
(V. 63) Los neumáticos no podían dar más vueltas 9% 11% 52 litros 22.962s

Condición de los neumáticos al final: 45%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 32 litros

Piloto

Total: 100 +1
Concentración: 165
Talento: 173
Agresividad: 1 +1
Experiencia: 76 +1
Conocimiento Técnico: 69 +1
Resistencia: 21 +6
Carisma: 69
Motivación: 149 -5
Reputación: 0
Peso(kg): 86
Edad: 23

Coche

Después de carrera

Chasis 5 93%
Motor 4 50%
Alerón delantero 3 98%
Alerón trasero 3 91%
Fondo Plano 6 29%
Pontones 5 86%
Refrigeración 5 79%
Caja de cambios 4 44%
Frenos 4 52%
Suspensión 4 79%
Electronica 6 69%

Desgaste total

Chasis 5 17%
Motor 4 31%
Alerón delantero 3 19%
Alerón trasero 3 12%
Fondo Plano 6 16%
Pontones 5 12%
Refrigeración 5 9%
Caja de cambios 4 25%
Frenos 4 33%
Suspensión 4 29%
Electronica 6 9%

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:23.307s 0.001s 1:23.306s 376 716 896 610 597 409 Muy blando
2 1:23.596s 0.085s 1:23.511s 376 716 896 610 597 409 Blando
3 1:23.783s 0.066s 1:23.717s 376 716 896 610 597 409 Medio
4 1:23.973s 0.050s 1:23.923s 376 716 896 610 597 409 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:23.147s 376 716 896 610 597 409 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:24.332s 366 706 904 598 605 421 54 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
3 1:23.147s + 1.262s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
3 1:24.332s + 0.673s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
3 2:47.479s + 1.935s

Estrategia:
Medias 2 pits
Combustible 54-75-78
Riesgos 60-60-60-60 Forzar su llegada a la primera posicion
Setup

Alerón delantero: 386
Alerón trasero: 726
Motor: 888
Frenos: 622
Caja: 589
Suspensión: 397

WS: -170/+170

Riesgos: 85 50 85 0 0 Sobrepasar cuando sea posible

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
86 82 83
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 55%
Motor 6 54%
Alerón delantero 6 20%
Alerón trasero 6 22%
Fondo Plano 5 73%
Pontones 6 49%
Refrigeración 6 46%
Caja de cambios 6 54%
Frenos 6 57%
Suspensión 5 51%
Electronica 6 28%



Perfil Del Piloto: Hernando Streit


Total: 108

Concentración: 250

Talento: 80

Agresividad: 1

Experiencia: 181

Conocimiento Técnico: 121

Resistencia: 102

Carisma: 58

Motivación: 30

Reputación: 51

Peso(kg): 71

Edad: 31

No se han hecho vueltas de práctica

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:21.410s 206 602 847 526 608 367 Yoko Blando Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
11 1:21.410s + 1.488s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
12 1:22.941s + 2.891s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
12 2:44.351s + 4.379s


ESTRATEGIA:

Setup Carrera: 215-611-840-538-600-355
Neumáticos: BLANDAS YOKO
Combustible: 82-70-70
RIESGOS: 20-30-20-0-0
WINGS: -198
LARGADA:SOBREPASAR....

PILOTO

Total: 127
Concentración: 197
Talento: 208
Agresividad: 4
Experiencia: 108
Conocimiento Técnico: 75
Resistencia: 117
Carisma: 136
Motivación: 10
Reputación: 0
Peso(kg): 67
Edad: 26

DIRECTOR TECNICO: NO TENGO.

Total: 00
Liderazgo: 00
Mecanica: 00
Electronica: 00
Aerodinamica: 00
Experiencia: 00
Coordinacion en Pits: 00
Motiv.: 0
Edad: 00

COCHE

Puntos característicos actuales:

P 88
M 85
A 83

Historia de los puntos característicos del coche:
12-11-11

Parte y Nivel (%):

Chasis N.6 - 84
Motor N.6 - 00
Al.Del N.5 - 47
Al.Tr. N.5 - 48
F.Pla N.7 - 41
Pont. N.6 - 70
Refri. N.6 - 66
Caja N.5 - 54
Frenos N.6 - 37
Susp. N.6 - 35
Elect. N.6 - 60

Personal y Servicios:

TOTAL 21

EXPERIENCIA 18
MOTIVACION 00
HAB.TECNICAS 23

MANEJO STRESS 22
CONCENTRACION 23
EFICIENCIA 23

TUNEL VIENTO 18
C.FORM. PITS 55
TALLER I+D 14
C.DISEÑO I+D 14
TALLER ING. 15
LAB.QU.Y AL. 18
COMERCIAL 33

Probe WS-125 y WS-250. Pueden probar entre WS-135 y WS-270..

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:25.458s 0.042s 1:25.416s 433 433 746 588 604 323 Medio
2 1:25.175s 0.107s 1:25.068s 369 369 810 652 668 387 Medio
3 1:24.754s 0.008s 1:24.746s 401 401 842 620 636 419 Medio
4 1:25.101s 0.160s 1:24.941s 417 417 826 604 620 403 Medio
5 1:24.957s 0.116s 1:24.841s 409 409 834 612 628 411 Medio
6 1:24.214s 0.059s 1:24.155s 453 453 878 656 584 463 Medio WS 0
7 1:23.967s 0.128s 1:23.839s 328 578 878 656 584 463 Medio WS -125
8 1:23.752s 0.016s 1:23.736s 203 703 878 656 584 463 Medio      WS -250


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:23.488s 203 703 878 656 584 463 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:25.246s 194 694 886 644 592 475 83 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche


ESTRATEGIA

NEUMATICOS: MEDIO
SETUP: 28º 208-708-874-662-457 (SECO)
WING: -250
COMBUSTIBLE: 83-71-71
RIESGOS: 10-30-40-40-95
LARGADA: FORZAR LLEGADA


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
69 73 73
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 54%
Motor 4 0%
Alerón delantero 5 81%
Alerón trasero 5 84%
Fondo Plano 5 70%
Pontones 6 45%
Refrigeración 5 45%
Caja de cambios 5 0%
Frenos 4 66%
Suspensión 6 0%
Electronica 6 0%



Habilidades del piloto

Total: 104
Concentración: 241
Talento: 118
Agresividad: 3
Experiencia: 167
Conocimiento Técnico: 76
Resistencia: 71
Carisma: 69
Motivación: 13
Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 33



Personal y Servicios
Total: 19

Habilidades del personal
Experiencia: 17
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 19



Manejo del estrés: 20
Concentración: 20
Eficiencia: 20

Niveles de servicio

Tunel de viento: 14
Centro de formación de paradas en pits: 40
Taller I y D: 15
Centro de diseño I y D: 14
Taller de ingeniería: 14
Laboratorio de química y aleación: 14
Comercial: 40

---------------------------------DESPUES DE LA CARRERA------------------------------------

Posicion de salida: 10
Posicion de llegada: 8

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mojado Mal Func
10 30 40 40 95

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
208 708 874 662 580 457

Combustible inicial: 83 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) No había más combustible 21% 1% 71 litros 23.063s
Pit 2
(V. 48) No había más combustible 32% 1% 71 litros 24.213s

Problemas técnicos
V. 66 Los frenos se rompieron y dejaron de funcionar

Condición de los neumáticos al final: 34%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 5 litros


DESGASTES

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
69 73 73
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 71%
Motor 4 32%
Alerón delantero 5 98%
Alerón trasero 5 94%
Fondo Plano 5 86%
Pontones 6 56%
Refrigeración 5 53%
Caja de cambios 5 24%
Frenos 4 99%
Suspensión 6 28%
Electronica 6 7%


DESGASTE TOTAL

Auto [/b]
Parte / Lvl / Rot
Chasis / 5 17
Motor / 4 32
Alerón delantero 5 17
Alerón trasero 5 10
Piso / 5 / 16
Pontones / 6 11
Refrigeración 5 8
Caja de cambios 5 24
Frenos / 4 33
Suspensión 6 28
Electronica / 6 7


Habilidades del piloto

Total: 106
Concentración: 241
Talento: 118
Agresividad: 2
Experiencia: 168
Conocimiento Técnico: 76
Resistencia: 71
Carisma: 69
Motivación: 36
Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 33

Mauro Schumacher - AMATEUR 76

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:24.168s 0.167s 1:24.001s 500 500 896 610 597 409 Medio
2 1:24.671s 0.073s 1:24.598s 436 436 832 478 533 345 Medio
3 1:24.762s 0.211s 1:24.551s 468 468 864 510 501 313 Medio
4 1:24.813s 0.238s 1:24.575s 452 452 848 494 517 329 Medio
5 1:24.703s 0.102s 1:24.601s 444 444 840 502 525 321 Medio
6 1:24.646s 0.042s 1:24.604s 448 448 836 506 521 325 Medio
7 1:24.782s 0.209s 1:24.573s 446 446 838 508 519 327 Medio
8 1:24.822s 0.240s 1:24.582s 445 445 839 507 518 326 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Motor: Pienso que no tengo suficiente potencia del motor en las rectas
Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante
Suspensión: Creo que con una suspensión más rígida sería capaz de ir más rápido

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:22.961s 320 670 890 558 568 377 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:24.625s 311 661 897 546 576 389 72 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
4 1:22.961s + 1.442s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
4 1:24.625s + 1.448s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
4 2:47.586s + 2.890s

Estrategia para la carrera:
Neumáticos medios, 2 pits.
Combustible: 72 72 75

Setup:
Alerón delantero: 329
Alerón trasero: 679
Motor: 882
Frenos: 570
Caja: 560
Suspensión: 365

WS: -175/+175

Riesgos: 0 40 80 50 0 Mantener la posición

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
75 75 73
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 60%
Motor 5 0%
Alerón delantero 5 0%
Alerón trasero 5 0%
Fondo Plano 6 0%
Pontones 6 38%
Refrigeración 6 36%
Caja de cambios 5 0%
Frenos 6 0%
Suspensión 5 0%
Electronica 6 34%

Piloto:

Total: 113

Concentración: 224

Talento: 105

Agresividad: 0

Experiencia: 161

Conocimiento Técnico: 66

Resistencia: 84

Carisma: 151

Motivación: 97

Reputación: 0

Peso(kg): 57

Edad: 31

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 5, llegué 1.

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mojado Mal Func
0 40 80 50 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
329 679 882 570 560 365

Combustible inicial: 72 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) No había más combustible 19% 1% 72 litros 28.229s
Pit 2
(V. 46) No había más combustible 18% 1% 75 litros 23.102s

Condición de los neumáticos al final: 19%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 4 litros

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
75 75 73
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 80%
Motor 5 36%
Alerón delantero 5 21%
Alerón trasero 5 13%
Fondo Plano 6 18%
Pontones 6 52%
Refrigeración 6 45%
Caja de cambios 5 29%
Frenos 6 37%
Suspensión 5 34%
Electronica 6 43%

Desgastes totales:

Chasis 5: 20%
Motor 5: 36%
Alerón delantero 5: 21%
Alerón trasero 5: 13%
Fondo plano 6: 18%
Pontones 6: 14%
Refrigeración 6: 9%
Caja de cambios 5: 29%
Frenos 6: 37%
Suspensión 5: 34%
Electrónica 6: 9%

Piloto:

Total: 118

Concentración: 224

Talento: 105

Agresividad: 0

Experiencia: 162

Conocimiento Técnico: 66

Resistencia: 84

Carisma: 151

Motivación: 155

Reputación: 0

Peso(kg): 57

Edad: 31

PRO 7

Practicas

1 1:22.802s 0.145s 1:22.657s 380 380 760 530 530 290 Blando
2 1:22.009s 0.044s 1:21.965s 412 412 792 562 562 322 Blando
3 1:21.663s 0.157s 1:21.506s 396 396 824 594 546 354 Blando
4 1:21.805s 0.040s 1:21.765s 404 404 808 578 538 338 Blando
5 1:21.844s 0.182s 1:21.662s 408 408 816 586 534 346 Blando
6 1:21.824s 0.143s 1:21.681s 410 410 820 582 532 342 Blando
7 1:21.789s 0.134s 1:21.655s 411 411 822 584 531 344 Blando
8 1:20.934s 0.089s 1:20.845s 295 635 866 628 576 388 Blando


Clasificación

Q1: 1:20.676s 295 635 866 628 576 388 Avonn Blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:21.578s 286 626 874 616 584 400 71 Avonn Blando Fuerza el coche hasta el límite


Estrategia

Lluvia a 1 pits
Setup de carrera: 29° 304 644 858 640 568 376
Wingsplits: .170
Combustible: 71 71 71
Riesgos: 40 20 78 0 0
Largada: Sobrepasar cuando sea posible


Piloto: Eric Fontana

Total: 137
Concentración: 227
Talento: 175
Agresividad: 0
Experiencia: 134
Conocimiento Técnico: 107
Resistencia: 131
Carisma: 76
Motivación: 128
Reputación: 0
Peso(kg): 57
Edad: 29


Director técnico: Tom Cregan
Total: 76
Liderazgo: 73
I y D de mecánica: 109
I y D de electrónica: 99
I y D de aerodinámica: 74
Experiencia: 53
Coordinación de Pits: 119
Motivación: 0
Edad: 44


Auto

Potencia Manejo Aceleración
97 93 93

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 6 6 6 6 5 6 7

Uso de las partes del coche (al inicio)
61% 53% 44% 44% 0% 53% 73% 22% 68% 0% 50%


Personal y Servicios
Total: 29

Habilidades del personal

Experiencia: 17
Motivación: 6
Habilidades técnicas: 19
Manejo del estrés: 27
Concentración: 27
Eficiencia: 27


Niveles de servicio

Tunel de viento: 26
Centro de formación de paradas en pits: 51
Taller I y D: 46
Centro de diseño I y D: 31
Taller de ingeniería: 26
Laboratorio de química y aleación: 31
Comercial: 52

---

PRO 7

Practicas

1 1:22.802s 0.145s 1:22.657s 380 380 760 530 530 290 Blando
2 1:22.009s 0.044s 1:21.965s 412 412 792 562 562 322 Blando
3 1:21.663s 0.157s 1:21.506s 396 396 824 594 546 354 Blando
4 1:21.805s 0.040s 1:21.765s 404 404 808 578 538 338 Blando
5 1:21.844s 0.182s 1:21.662s 408 408 816 586 534 346 Blando
6 1:21.824s 0.143s 1:21.681s 410 410 820 582 532 342 Blando
7 1:21.789s 0.134s 1:21.655s 411 411 822 584 531 344 Blando
8 1:20.934s 0.089s 1:20.845s 295 635 866 628 576 388 Blando


Clasificación

Q1: 1:20.676s 295 635 866 628 576 388 Avonn Blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:21.578s 286 626 874 616 584 400 71 Avonn Blando Fuerza el coche hasta el límite


Estrategia

Lluvia a 1 pits
Setup de carrera: 29° 304 644 858 640 568 376
Wingsplits: .170
Combustible: 71 71 71
Riesgos: 40 20 78 0 0
Largada: Sobrepasar cuando sea posible


Piloto: Eric Fontana

Total: 137
Concentración: 227
Talento: 175
Agresividad: 0
Experiencia: 134
Conocimiento Técnico: 107
Resistencia: 131
Carisma: 76
Motivación: 128
Reputación: 0
Peso(kg): 57
Edad: 29


Director técnico: Tom Cregan
Total: 76
Liderazgo: 73
I y D de mecánica: 109
I y D de electrónica: 99
I y D de aerodinámica: 74
Experiencia: 53
Coordinación de Pits: 119
Motivación: 0
Edad: 44


Auto

Potencia Manejo Aceleración
97 93 93

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 6 6 6 6 5 6 7

Uso de las partes del coche (al inicio)
61% 53% 44% 44% 0% 53% 73% 22% 68% 0% 50%


Personal y Servicios
Total: 29

Habilidades del personal

Experiencia: 17
Motivación: 6
Habilidades técnicas: 19
Manejo del estrés: 27
Concentración: 27
Eficiencia: 27


Niveles de servicio

Tunel de viento: 26
Centro de formación de paradas en pits: 51
Taller I y D: 46
Centro de diseño I y D: 31
Taller de ingeniería: 26
Laboratorio de química y aleación: 31
Comercial: 52

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Despues de la carrera

Largue 14, Termine 9

Combustible inicial: 71 litros
Riesgos: 40 20 78 0 0
Setup: 304 644 858 640 568 376

Pit 1 (V. 24) No había más combustible 20% 0% 71 litros 17.345s
Pit 2 (V. 48) No había más combustible 19% 0% 71 litros 20.538s

Condición de los neumáticos al final: 30%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 8 litros


Piloto: Eric Fontana

Total: 138 +1
Concentración: 227
Talento: 175
Agresividad: 0
Experiencia: 135 +1
Conocimiento Técnico: 107
Resistencia: 131
Carisma: 76
Motivación: 131 +3
Reputación: 0
Peso(kg): 57
Edad: 29


Director técnico: Tom Cregan
Total: 76
Liderazgo: 73
I y D de mecánica: 109
I y D de electrónica: 99
I y D de aerodinámica: 74
Experiencia: 54 +1
Coordinación de Pits: 119
Motivación: 0
Edad: 44


Auto

Potencia Manejo Aceleración
97 93 93

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 6 6 6 6 5 6 7

Uso de las partes del coche (al inicio)
61% 53% 44% 44% 0% 53% 73% 22% 68% 0% 50%

Uso de las partes del coche (al final)
79% 86% 62% 55% 17% 65% 81% 48% 99% 31% 59%

Desgastes totales
18% 33% 18% 11% 17% 12% 8% 26% 31% 31% 9%


Información de vueltas

0 - 14 Blando Parcialmente nuboso 25° 27% -
1 1:29.950 14 Blando Parcialmente nuboso 25° 27% -
2 1:21.485 15 Blando Parcialmente nuboso 25° 27% -
3 1:21.111 15 Blando Parcialmente nuboso 25° 27% -
4 1:21.732 15 Blando Parcialmente nuboso 25° 27% -
5 1:22.183 15 Blando Parcialmente nuboso 25° 27% -
6 1:22.157 16 Blando Parcialmente nuboso 25° 27% -
7 1:22.076 16 Blando Parcialmente nuboso 25° 27% -
8 1:20.989 15 Blando Parcialmente nuboso 25° 27% -
9 1:20.556 15 Blando Parcialmente nuboso 25° 27% -
10 1:20.737 15 Blando Parcialmente nuboso 26° 27% -
11 1:20.473 15 Blando Parcialmente nuboso 27° 27% -
12 1:20.248 15 Blando Parcialmente nuboso 28° 27% -
13 1:20.366 15 Blando Parcialmente nuboso 29° 27% -
14 1:20.456 15 Blando Parcialmente nuboso 29° 27% -
15 1:20.168 15 Blando Parcialmente nuboso 29° 27% -
16 1:20.419 15 Blando Parcialmente nuboso 29° 27% -
17 1:20.154 14 Blando Parcialmente nuboso 29° 27% -
18 1:20.702 12 Blando Parcialmente nuboso 29° 27% -
19 1:20.455 11 Blando Parcialmente nuboso 29° 27% -
20 1:20.516 11 Blando Parcialmente nuboso 29° 27% -
21 1:20.478 11 Blando Soleado 28° 27% -
22 1:20.434 11 Blando Soleado 28° 27% -
23 1:20.422 7 Blando Soleado 28° 27% -
24 1:28.547 4 Blando Soleado 28° 27% Pit
25 1:46.942 12 Blando Soleado 28° 27% -
26 1:27.989 14 Blando Soleado 28° 26% Error del piloto
27 1:21.236 14 Blando Soleado 28° 25% -
28 1:21.207 14 Blando Soleado 28° 25% -
29 1:21.077 14 Blando Soleado 28° 25% -
30 1:21.112 14 Blando Soleado 28° 25% -
31 1:21.037 15 Blando Soleado 28° 25% -
32 1:21.031 14 Blando Soleado 28° 24% -
33 1:20.698 14 Blando Soleado 28° 23% -
34 1:20.269 14 Blando Soleado 28° 23% -
35 1:20.382 14 Blando Soleado 29° 23% -
36 1:20.644 12 Blando Soleado 29° 23% -
37 1:20.316 12 Blando Soleado 30° 23% -
38 1:20.271 11 Blando Soleado 31° 23% -
39 1:20.525 11 Blando Soleado 31° 23% -
40 1:20.408 11 Blando Soleado 31° 23% -
41 1:20.198 11 Blando Soleado 31° 23% -
42 1:20.338 11 Blando Soleado 30° 23% -
43 1:19.841 11 Blando Soleado 30° 23% -
44 1:20.393 11 Blando Soleado 29° 23% -
45 1:20.050 10 Blando Soleado 29° 23% -
46 1:20.425 10 Blando Soleado 28° 23% -
47 1:20.119 7 Blando Soleado 27° 23% -
48 1:28.357 7 Blando Soleado 27° 23% Pit
49 1:50.126 13 Blando Soleado 27° 23% -
50 1:21.248 12 Blando Soleado 27° 23% -
51 1:21.075 12 Blando Soleado 27° 23% -
52 1:21.137 12 Blando Soleado 27° 22% -
53 1:21.004 11 Blando Soleado 27° 22% -
54 1:20.824 11 Blando Soleado 27° 22% -
55 1:20.954 11 Blando Soleado 27° 22% -
56 1:20.813 10 Blando Parcialmente nuboso 27° 22% -
57 1:20.671 10 Blando Parcialmente nuboso 27° 22% -
58 1:20.711 10 Blando Parcialmente nuboso 27° 22% -
59 1:20.706 10 Blando Parcialmente nuboso 27° 22% -
60 1:20.496 10 Blando Parcialmente nuboso 27° 22% -
61 1:20.489 10 Blando Parcialmente nuboso 27° 22% -
62 1:20.493 10 Blando Parcialmente nuboso 27° 22% -
63 1:20.357 10 Blando Parcialmente nuboso 27° 22% -
64 1:20.457 10 Blando Parcialmente nuboso 27° 22% -
65 1:20.250 10 Blando Parcialmente nuboso 28° 22% -
66 1:20.346 10 Blando Parcialmente nuboso 29° 23% -
67 1:20.150 9 Blando Parcialmente nuboso 30° 23% -
68 1:20.216 9 Blando Parcialmente nuboso 30° 23% -
69 1:20.225 9 Blando Parcialmente nuboso 30° 23% -

Tato López AMATEUR 93

Antes De la carrera

PRACTICA
V. Tiempo Error T. Neto Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum
1 01:26,0 00:00,3 01:25,7 470 470 870 570 550 360 Medio Caja(+)
2 01:26,9 00:00,2 01:26,7 534 534 934 634 678 424 Medio Ale(-), Mot(-), Fre(-), Caja(-), Sus(-)
3 01:26,1 00:00,2 01:25,9 502 502 902 602 646 392 Medio Mot(-), Caja(-)
4 01:26,1 00:00,2 01:25,9 518 518 886 618 630 408 Medio Mot(-), Fre(-)
5 01:26,2 00:00,3 01:25,9 526 526 878 610 638 416 Medio Sus(-)
6 01:26,2 00:00,3 01:25,9 530 530 882 614 642 412 Medio Ale(-), Mot(-), Fre(-), Caja(-)
7 01:26,2 00:00,3 01:25,9 528 528 880 612 640 414 Medio Ale(-), Sus(-)
8 01:25,9 00:00,2 01:25,7 527 527 881 613 641 413 Blando Ale(-), Mot(-), Caja(-), Sus(-)


CLASIFICACION
Tiempo Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum Riesgo
Q1 01:24,3 320 660 844 577 604 376 Medio F. limite
Q2 01:26,8 311 651 852 565 612 388 Medio F. limite


ESTRATEGIA
Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum grados
320 660 844 577 604 376 Medio 27

NEUMATICOS Medio
COMBUST 73 74 74 50 30 30
RIESGO 20 20 50 30
WINS -170 170
LARGADA Forzar llegada a 1° posicion

Piloto
Nombre W. Beuttler
Total 104
concentracion 228
talento 120
experiencia 104
edad 25
resistencia 37
Motivacion 6
c. Tecnico 168
Agresividad 0
carisma 79
Peso 76
Reputacion 19

Coche
Potencia Manejo Aceleracion
80 80 80

NIVEL DESGAS
CHA 6 80
MOT 6 0
ALE D 6 42
ALE T 6 43
FON 6 22
PON 6 55
FRIO 6 54
CAJA 6 70
FRE 6 33
SUSP 6 31
ELEC 6 38

PERSONAL Y SERVICIO

TOTAL 16
HABILIDADES DEL PERSONAL
EXPERIENCIA 10
MOTIVACION 2
H. TECNICAS 10

M. ESTRÉS 14
CONCENTR 14
EFICIENCIA 14
NIVELES DE SERVICIO
TUNEL 16
PITS 35
TALLER I Y D 15
Diseño 15
T. INGENIERIA 15
L. QUIM Y ALE 15
COMERCIAL 40

Despues de carrera


LARGADA 21

FINAL 15


Neum Comb. Rellenado Razon Tiempo Vuelta
INICIO 100% 73 Litros
1 23% 1% 74 Litros Combustible 00:22,3 24
2 19% 0% 74 Litros Combustible 00:26,0 49

FINAL 36% 15 Litros

DESGASTE
NIVEL Inicio FINAL DES
CHA 6 80 98 18
MOT 6 0 32 32
ALE D 6 42 61 19
ALE T 6 43 55 12
FON 6 22 39 17
PON 6 55 68 13
FRIO 6 54 63 9
CAJA 6 70 95 25
FRE 6 33 67 34
SUSP 6 31 61 30
ELEC 6 38 47 9

PILOTO
Nombre W. Beuttler
Total 104 104 0
concentracion 228 228 0
talento 120 120 0
experiencia 104 105 1
edad 25 25 0
resistencia 37 37 0
Motivacion 6 6 0
c. Tecnico 168 168 0
Agresividad 0 0 0
carisma 79 79 0
Peso 76 76 0
Reputacion 19 19 0

PERSONAL Y SERVICIO

TOTAL 16
HABILIDADES DEL PERSONAL
EXPERIENCIA 10
MOTIVACION 0
H. TECNICAS 10

M. ESTRÉS 13
CONCENTR 14
EFICIENCIA 14
NIVELES DE SERVICIO
TUNEL 16
PITS 35
TALLER I Y D 15
Ctro De diseño 15
T. INGENIERIA 15
L. QUIM Y ALE 15
COMERCIAL 40

ANTES DE LA CARRERA: Voy con las PIPIRELLI DURAS a 1 sola parada en vuelta 35 aprox.; combustible MOTOR N5 110+107= 217Lt.; riesgos 27-43-47-47-47; aqui mis datos:

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:26.762s 0.440s 1:26.322s 364 364 764 464 564 314 Duro
2 1:26.193s 0.691s 1:25.502s 428 428 828 528 500 378 Duro
3 1:26.362s 0.472s 1:25.890s 396 396 796 496 532 346 Duro
4 1:26.256s 0.508s 1:25.748s 412 412 812 512 548 330 Duro
5 1:26.526s 0.681s 1:25.845s 404 404 804 504 556 322 Duro
6 1:26.044s 0.484s 1:25.560s 408 408 808 508 560 326 Medio
7 1:26.197s 0.435s 1:25.762s 406 406 810 510 558 324 Duro
8 1:24.743s 0.199s 1:24.544s 267 637 856 558 606 372 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:25.097s 267 637 856 558 606 372 Pipirelli Duro Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
11 1:25.097s + 3.090s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
11 1:27.121s + 3.593s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
11 2:52.218s + 6.683s

Personal y Servicios
Total: 9

Habilidades del personal
Experiencia: 18

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 25



Manejo del estrés: 8

Concentración: 7

Eficiencia: 7

Niveles de servicio
Tunel de viento: 3

Centro de formación de paradas en pits: 19

Taller I y D: 3

Centro de diseño I y D: 3

Taller de ingeniería: 3

Laboratorio de química y aleación: 3

Comercial: 19

Habilidades del piloto
Total: 106

Concentración: 185

Talento: 153

Agresividad: 0

Experiencia: 150

Conocimiento Técnico: 93

Resistencia: 20

Carisma: 63

Motivación: 123

Reputación: 0

Peso(kg): 68

Edad: 33

DESPUES DE LA CARRERA: Largue 22° y llegue 18° (con RANDON incluido) bien todos los cálculos, podría haber llegado unos 4 o 5 puestos mejor si no fuera porque "... algo se rompió en la parte interna del chasis... " primera vez que me tira esta leyenda; aquí mis datos:

Configuración y estrategia de la carrera



Riesgos usados


Adelantamiento

Defender

Libre

Mojado

Mal Func

27 43 47 47 47



Configuración usada

AleD AleT Mot Fre Caja Susp
267 637 856 558 606 372


Combustible inicial: 110 litros


Pit

Razón de pit

Cond. de los neum.


Combustible sobrante

Rellenado a

Tiempo de pit

Pit 1
(V. 35) No había más combustible 14% 1% 107 litros 25.924s



Problemas técnicos

V. 56 Hubo un problema interno en el chasis


Condición de los neumáticos al final: 16%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 3 litros
Habilidades del piloto



Total:
107



Concentración:
185



Talento:
153



Agresividad:
0



Experiencia:
151



Conocimiento Técnico:
93



Resistencia:
20



Carisma:
63



Motivación:
133



--------------------------------------------------------------------------------


Reputación:
0



--------------------------------------------------------------------------------


Peso(kg):
68



Edad:
33


NIVEL Y DESGASTES DE LAS PIEZAS DEL COCHE (RIESGOS 47):

CHASIS: N5 18%;
MOTOR: N5 32%;
AL. DEL.: N5 18%;
AL. TRAS.: N5 11%;
PISO: N6 16%;
PONT.: N6 12%;
REFRIG.: N6 08%;
CAJA: N5 25%;
FRENOS: N6 33%;
SUSP.: N5 30%; y
ELECTR.: N6 08%.-

Jorge Quijada Figueredo
Amateur 47

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:26.988s 0.022s 1:26.966s 512 412 781 536 591 342 Muy blando
2 1:26.936s 0.326s 1:26.610s 564 464 833 588 643 394 Muy blando
3 1:26.628s 0.008s 1:26.620s 538 438 859 562 617 368 Muy blando
4 1:26.516s 0.007s 1:26.509s 525 425 846 575 604 355 Muy blando
5 1:26.544s 0.068s 1:26.476s 518 418 853 568 611 362 Muy blando
6 1:26.855s 0.304s 1:26.551s 515 415 850 565 614 359 Muy blando
7 1:26.668s 0.120s 1:26.548s 513 413 852 567 616 357 Muy blando
8 1:26.686s 0.149s 1:26.537s 514 414 851 568 615 358 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Caja: No puedo tomar ventaja de la potencia del motor. Pon la diferencia de cambios un poco más baja

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:25.364s 566 466 903 620 562 410 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:27.592s 557 457 911 609 571 410 66 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA

Alerón delantero:575
Alerón trasero:475
Motor:896
Frenos:632
Caja: 554
Suspensión:398

COMBUSTIBLE 66 76 86
LLANTAS 26 G. MEDIO A 2 STITNS
RIESGOS 0 50 60 40
FORZAR SU LLEGADA
AUTO
PARTE NIVEL USO
fw 5  31
rw 5  33
en 5  0
br 5  0
ge 5  0
susp 5  0
ch 6  56
ub 6  67
sp 6  44
co 7  0
el      6  80

Potencia Manejo Aceleración
82 80 79
1 -4 -2

PILOTO
oa 99
CONC. 228
tal 40
agr 0
exp 169 +1
tei 47 +1
sta 35 +4
cha 214
mot 172 -13
rep 0
wei 71  -1
edad 34

JORGE QUIJADA FIGUEREDO
AMATEUR 47

SALI 26
TERMINE 18

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mojado Mal Func
0 50 60 0 40

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
575 475 896 632 554 398

Combustible inicial: 66 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 21) No había más combustible 31% 1% 76 litros 30.690s
Pit 2 (V. 45) No había más combustible 20% 1% 86 litros 29.090s

Condición de los neumáticos al final: 21%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 11 litros

PARTE NIVEL USO DESGASTE CARRERA
fw 5 51 10
rw 5 46 10
en 5 35 14
br 5 37 18
ge 5 28 19
susp 5 33 33
ch 6 75 28
ub 6 85 37
sp 6 58 35
co 7 10 13
el 6 90 20

Potencia Manejo Aceleración
82 79 78
0 -1 -1

oa 101 +!
CONC. 228
tal 40
agr 0
exp 170 +1
tei 48 +1
sta 35
cha 215 +1
mot 186 +14
rep 0
wei 71
edad 34

Master 1

Prácticas

1 1:20.959s 0.205s 1:20.754s 452 452 937 537 538 427 Medio
2 1:20.874s 0.157s 1:20.717s 456 456 941 541 542 423 Medio
3 1:20.920s 0.186s 1:20.734s 460 460 939 539 540 425 Medio
4 1:20.597s 0.139s 1:20.458s 458 458 938 540 539 426 Blando
5 1:19.745s 0.104s 1:19.641s 268 668 946 547 545 432 Blando ws -220
6 1:20.040s 0.077s 1:19.963s 248 688 946 547 545 432 Medio ws -200
7 1:19.936s 0.031s 1:19.905s 288 648 946 547 545 432 Medio ws -180
8 1:20.070s 0.140s 1:19.930s 308 628 946 547 545 432 Medio ws -160

Clasificación

Q1: 1:19.615s 283 653 946 547 545 432 Dunnolop Medio Fuerza mucho al coche
Q2: 1:19.916s 274 644 954 535 553 444 52 Dunnolop Medio Fuerza el coche hasta el límite

Estrategia

Medios a 2 pit
Setup de carrera 29º: 291 661 938 559 537 420
Wingsplits: -185
Combustible: 52 75 75
Riesgos: 0 0 99 66 99
Largada: Mantener

Piloto

Total: 162
Concentración: 211
Talento: 189
Agresividad: 32
Experiencia: 199
Conocimiento Técnico: 186
Resistencia: 209
Carisma: 68
Motivación: 42
Reputación: 2
Peso(kg): 57
Edad: 31

Auto

Potencia Manejo Aceleración
109 107 106
Puntos Caracteristicos
15 13 13

Chasis 7 59%
Motor 7 58%
Alerón delantero 7 18%
Alerón trasero 7 16%
Fondo Plano 7 15%
Pontones 7 55%
Refrigeración 7 58%
Caja de cambios 7 53%
Frenos 7 58%
Suspensión 7 0%
Electronica 7 35%

---

DESPUES DE CARRERA

Posiciones
Inicio Final
10 6

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 283 653 946 547 545 432 Medio
C2 274 644 954 535 553 444 Medio
Carrera 291 661 938 559 537 420 Medio

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre Mojado Mal Func
0 0 99 66 99

Combustible inicial: 52 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit

Pit 1 (V. 18) No había más combustible 43% 1% 75 litros 22.249s
Pit 2 (V. 44) No había más combustible 15% 1% 75 litros 21.271s

Condición de los neumáticos al final: 19%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 4 litros

DESGASTES

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
19% 36% 20% 11% 18% 13% 8% 28% 39% 33% 8%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Alexander Boyd 161 211 189 31 200 187 209 68 35 2 57 31

Información de vueltas
Neumaticos MEDIOS degradaron:
en v.43 y 44 (2º PIT)
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 10 Medio Parcialmente nuboso 25° 27% -
1 1:28.570 10 Medio Parcialmente nuboso 25° 27% -
2 1:19.393 10 Medio Parcialmente nuboso 25° 27% -
3 1:19.038 10 Medio Parcialmente nuboso 25° 27% -
4 1:19.142 10 Medio Parcialmente nuboso 25° 27% -
5 1:19.574 10 Medio Parcialmente nuboso 25° 27% -
6 1:19.755 9 Medio Parcialmente nuboso 25° 27% -
7 1:19.112 9 Medio Parcialmente nuboso 25° 27% -
8 1:20.213 9 Medio Parcialmente nuboso 25° 27% -
9 1:18.766 9 Medio Parcialmente nuboso 25° 27% -
10 1:19.512 8 Medio Parcialmente nuboso 26° 27% -
11 1:18.774 8 Medio Parcialmente nuboso 27° 27% -
12 1:19.041 8 Medio Parcialmente nuboso 28° 27% -
13 1:19.021 8 Medio Parcialmente nuboso 29° 27% -
14 1:18.680 8 Medio Parcialmente nuboso 29° 27% -
15 1:18.584 8 Medio Parcialmente nuboso 29° 27% -
16 1:18.743 8 Medio Parcialmente nuboso 29° 27% -
17 1:18.770 7 Medio Parcialmente nuboso 29° 27% -
18 1:27.173 9 Medio Parcialmente nuboso 29° 27% Pit
19 1:51.060 26 Medio Parcialmente nuboso 29° 27% -
20 1:19.977 26 Medio Parcialmente nuboso 29° 27% -
21 1:19.648 26 Medio Soleado 28° 27% -
22 1:19.497 26 Medio Soleado 28° 27% -
23 1:19.759 25 Medio Soleado 28° 27% -
24 1:19.720 19 Medio Soleado 28° 27% -
25 1:19.485 16 Medio Soleado 28° 27% -
26 1:19.489 13 Medio Soleado 28° 26% -
27 1:19.421 13 Medio Soleado 28° 25% -
28 1:19.914 13 Medio Soleado 28° 25% -
29 1:19.810 12 Medio Soleado 28° 25% -
30 1:19.332 12 Medio Soleado 28° 25% -
31 1:19.337 12 Medio Soleado 28° 25% -
32 1:19.308 12 Medio Soleado 28° 24% -
33 1:19.373 13 Medio Soleado 28° 23% -
34 1:19.055 13 Medio Soleado 28° 23% -
35 1:19.170 11 Medio Soleado 29° 23% -
36 1:18.844 9 Medio Soleado 29° 23% -
37 1:18.621 8 Medio Soleado 30° 23% -
38 1:18.990 8 Medio Soleado 31° 23% -
39 1:19.155 8 Medio Soleado 31° 23% -
40 1:18.827 8 Medio Soleado 31° 23% -
41 1:18.741 8 Medio Soleado 31° 23% -
42 1:18.598 8 Medio Soleado 30° 23% -
43 1:19.368 8 Medio Soleado 30° 23% -
44 1:27.210 9 Medio Soleado 29° 23% Pit
45 1:49.714 18 Medio Soleado 29° 23% -
46 1:19.767 17 Medio Soleado 28° 23% -
47 1:19.620 13 Medio Soleado 27° 23% -
48 1:19.558 12 Medio Soleado 27° 23% -
49 1:19.112 11 Medio Soleado 27° 23% -
50 1:19.281 11 Medio Soleado 27° 23% -
51 1:19.525 9 Medio Soleado 27° 23% -
52 1:19.322 9 Medio Soleado 27° 22% -
53 1:19.352 8 Medio Soleado 27° 22% -
54 1:19.202 8 Medio Soleado 27° 22% -
55 1:19.141 6 Medio Soleado 27° 22% -
56 1:19.103 6 Medio Parcialmente nuboso 27° 22% -
57 1:19.134 6 Medio Parcialmente nuboso 27° 22% -
58 1:18.974 6 Medio Parcialmente nuboso 27° 22% -
59 1:19.090 6 Medio Parcialmente nuboso 27° 22% -
60 1:18.925 6 Medio Parcialmente nuboso 27° 22% -
61 1:18.870 6 Medio Parcialmente nuboso 27° 22% -
62 1:18.900 6 Medio Parcialmente nuboso 27° 22% -
63 1:18.806 6 Medio Parcialmente nuboso 27° 22% -
64 1:18.741 6 Medio Parcialmente nuboso 27° 22% -
65 1:18.651 6 Medio Parcialmente nuboso 28° 22% -
66 1:18.638 6 Medio Parcialmente nuboso 29° 23% -
67 1:18.458 6 Medio Parcialmente nuboso 30° 23% -
68 1:18.422 6 Medio Parcialmente nuboso 30° 23% -
69 1:18.479 6 Medio Parcialmente nuboso 30° 23% -

AMATEUR

PRACTICAS

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:25.509s 0.007s 1:25.502s 444 444 746 583 579 225 Medio
2 1:25.621s 0.146s 1:25.475s 448 448 742 587 583 229 Medio
3 1:25.619s 0.130s 1:25.489s 446 446 744 585 581 227 Medio
4 1:25.733s 0.238s 1:25.495s 445 445 745 584 580 226 Medio


CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:24.116s 293 693 793 631 627 273 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:26.233s 283 683 800 619 635 285 74 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límit

ESTRATEGIA

303-703-786-643-619-261 SETEO 29 GRADOS
MEDIOS 2 PIT
75/78/78
RIESGOS.0-0-80-50
WIGNS.-200
LARGADA. MANTENER

PILOTO


Total: 98

Concentración: 242

Talento: 94

Agresividad: 0

Experiencia: 114

Conocimiento Técnico: 101

Resistencia: 80

Carisma: 65

Motivación: 8

Reputación: 0

Peso(kg): 70

Edad: 26


COCHE

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
67 73 71
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 0%
Motor 4 36%
Alerón delantero 5 0%
Alerón trasero 5 0%
Fondo Plano 6 37%
Pontones 5 74%
Refrigeración 5 71%
Caja de cambios 4 20%
Frenos 5 54%
Suspensión 4 58%
Electronica 5 53%


LARGUE 20. TERMINE 7MO

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mojado Mal Func
0 0 80 80 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
303 703 786 643 619 261

Combustible inicial: 74 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) No había más combustible 18% 1% 77 litros 28.254s
Pit 2
(V. 47) No había más combustible 13% 1% 77 litros 29.924s

Condición de los neumáticos al final: 21%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 8 litros

DESGASTES
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 4 5 5 6 5 5 4 5 4 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 36% 0% 0% 37% 74% 71% 20% 54% 58% 53%
Uso de las partes del coche (al final)
21% 76% 22% 14% 56% 89% 82% 52% 93% 95% 64%
21% 40% 22% 14% 19% 15% 11% 32% 39% 37% 11%


Total: 100

Concentración: 242

Talento: 94

Agresividad: 0

Experiencia: 115

Conocimiento Técnico: 101

Resistencia: 80

Carisma: 66

Motivación: 31

Reputación: 0

Peso(kg): 70

Edad: 26

WALTER SOSA (AMATEUR--47)

Prácticas

1 1:24.646s 0.231s 1:24.415s 457 457 855 588 592 381 Medio
2 1:24.670s 0.345s 1:24.325s 489 489 823 620 624 349 Medio
3 1:24.785s 0.166s 1:24.619s 505 505 839 636 640 365 Medio
4 1:24.880s 0.244s 1:24.636s 513 513 847 628 632 373 Medio
5 1:25.089s 0.442s 1:24.647s 517 517 851 624 628 377 Medio
6 1:25.032s 0.384s 1:24.648s 515 515 853 622 630 375 Medio
7 1:25.095s 0.456s 1:24.639s 514 514 852 621 629 376 Medio
8 1:23.391s  0.018s 1:23.373s 298 638 806 575 582 330 Medio

Clasificaciones

Q1: 1:23.466s 298 638 806 575 582 330 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:24.583s 289 629 814 563 590 342 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

Configuración de carrera

Setup: 307 647 647 798 587 574 (Seco, 29 grados)
Neumáticos: Medios a 2 pits
Combustible: 72-72-77
Riesgos: 20-10-30-30-20
Wingsplit: -170/+170
Largada: Forzar llegada a primera posición

Piloto

Total: 111
Concentración: 210
Talento: 120
Agresividad: 0
Experiencia: 103
Conocimiento Técnico: 109
Resistencia: 88
Carisma: 67
Motivación: 123
Reputación: 4
Peso(kg): 54
Edad: 24


Coche

Potencia Manejo Aceleración
73 76 73
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 82%
Motor 5 40%
Alerón delantero 5 27%
Alerón trasero 5 29%
Fondo Plano 6 24%
Pontones 6 56%
Refrigeración 6 53%
Caja de cambios 5 23%
Frenos 6 35%
Suspensión 6 32%
Electronica 6 52%

Personal y Servicios

Total: 20

Habilidades del personal
Experiencia: 15
Motivación: 3
Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 20
Concentración: 20
Eficiencia: 20

Niveles de servicio
Tunel de viento: 22
Centro de formación de paradas en pits: 29
Taller I y D: 22
Centro de diseño I y D: 22
Taller de ingeniería: 22
Laboratorio de química y aleación: 22
Comercial: 28


DESPUÉS DE CARRERA

Largué 12º, Finalicé 13º

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mojado Mal Func
20 10 30 30 20

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
307 647 798 587 574 318

Combustible inicial: 72 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 23) No había más combustible 32% 1% 72 litros 27.501s
Pit 2 (V. 46) No había más combustible 31% 1% 77 litros 26.774s

Problemas técnicos
V. 69 Hubo un problema interno en el chasis

Condición de los neumáticos al final: 32%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 6 litros

Piloto

Total: 111
Concentración: 210
Talento: 120
Agresividad: 0
Experiencia: 104
Conocimiento Técnico: 110
Resistencia: 88
Carisma: 67
Motivación: 123
Reputación: 4
Peso(kg): 54
Edad: 24


Coche

Potencia Manejo Aceleración
73 76 73
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 99%
Motor 5 71%
Alerón delantero 5 45%
Alerón trasero 5 40%
Fondo Plano 6 40%
Pontones 6 68%
Refrigeración 6 62%
Caja de cambios 5 48%
Frenos 6 67%
Suspensión 6 60%
Electronica 6 61%

LUIS GONZALEZ (AMATEUR--103)

Prácticas

1 1:25.212s 0.002s 1:25.210s 457 457 855 588 592 381 Medio
2 1:25.495s 0.121s 1:25.374s 489 489 887 620 624 413 Medio
3 1:25.478s 0.008s 1:25.470s 473 473 871 636 640 429 Medio
4 1:25.604s 0.107s 1:25.497s 465 465 879 628 632 437 Medio
5 1:25.649s 0.155s 1:25.494s 469 469 883 624 636 433 Medio
6 1:25.542s 0.047s 1:25.495s 471 471 885 626 634 431 Medio
7 1:25.556s 0.068s 1:25.488s 470 470 884 625 633 432 Medio
8 1:24.852s 0.149s 1:24.703s 269 609 852 594 602 401 Medio

Clasificaciones

Q1: 1:24.661s 269 609 852 594 602 401 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:26.064s 260 600 860 582 610 413 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

Configuración de carrera

Setup: 307 647 647 798 587 574 (Seco, 29 grados)
Neumáticos: Medios a 2 pits
Combustible: 72-72-77
Riesgos: 20-10-30-30-0
Wingsplit: -170/+170
Largada: Forzar llegada a primera posición

Piloto

Total: 118
Concentración: 245
Talento: 90
Agresividad: 0
Experiencia: 176
Conocimiento Técnico: 182
Resistencia: 57
Carisma: 126
Motivación: 62
Reputación: 0
Peso(kg): 79
Edad: 30


Coche

Potencia Manejo Aceleración
62 67 66
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 32%
Motor 4 56%
Alerón delantero 4 65%
Alerón trasero 4 66%
Fondo Plano 6 52%
Pontones 4 78%
Refrigeración 5 22%
Caja de cambios 5 33%
Frenos 6 47%
Suspensión 6 66%
Electronica 5 53%

Personal y Servicios

Total: 32

Habilidades del personal
Experiencia: 15
Motivación: 9
Habilidades técnicas: 19

Manejo del estrés: 38
Concentración: 37
Eficiencia: 39

Niveles de servicio
Tunel de viento: 38
Centro de formación de paradas en pits: 37
Taller I y D: 37
Centro de diseño I y D: 37
Taller de ingeniería: 37
Laboratorio de química y aleación: 37
Comercial: 38

DESPUÉS DE CARRERA


Largué 18º, Finalicé 19º

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mojado Mal Func
20 10 30 30 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
278 618 844 606 594 389

Combustible inicial: 72 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 23) No había más combustible 33% 1% 72 litros 25.977s
Pit 2 (V. 46) No había más combustible 32% 1% 77 litros 21.484s

Condición de los neumáticos al final: 33%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 7 litros

Piloto

Total: 117
Concentración: 245
Talento: 90
Agresividad: 0
Experiencia: 177
Conocimiento Técnico: 182
Resistencia: 57
Carisma: 126
Motivación: 44
Reputación: 0
Peso(kg): 79
Edad: 30

Coche

Potencia Manejo Aceleración
62 67 66
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 48%
Motor 4 86%
Alerón delantero 4 82%
Alerón trasero 4 76%
Fondo Plano 6 67%
Pontones 4 89%
Refrigeración 5 29%
Caja de cambios 5 56%
Frenos 6 77%
Suspensión 6 93%
Electronica 5 60%

ANTES DE LA CARRERA

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:26.337s 0.594s 1:25.743s 450 450 770 590 530 360 Medio
2 1:26.413s 0.612s 1:25.801s 386 386 834 526 466 296 Medio
3 1:26.181s 0.276s 1:25.905s 418 418 802 558 498 328 Medio
4 1:26.115s 0.293s 1:25.822s 434 434 786 574 514 344 Medio
5 1:26.088s 0.304s 1:25.784s 442 442 778 582 522 352 Medio
6 1:26.057s 0.293s 1:25.764s 446 446 774 586 526 356 Medio
7 1:26.053s 0.288s 1:25.765s 448 448 772 584 528 358 Medio
8 1:26.069s 0.301s 1:25.768s 449 449 771 583 529 359 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Motor: Pienso que no tengo suficiente potencia del motor en las rectas
Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante
Suspensión: Creo que con una suspensión más rígida sería capaz de ir más rápido

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:24.767s 296 696 818 630 575 406 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:26.323s 285 685 825 618 583 418 68 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
1 1:24.767s + 0.000s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:26.323s + 0.000s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 2:51.090s + 0.000s

PILOTO:
Total: 107
Concentración: 199
Talento: 86
Agresividad: 0
Experiencia: 128
Conocimiento Técnico: 104
Resistencia: 43
Carisma: 102
Motivación: 242
Reputación: 38
Peso(kg): 73
Edad: 27

AUTO:
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
49 44 48
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 3 39%
Motor 4 0%
Alerón delantero 3 0%
Alerón trasero 3 0%
Fondo Plano 3 62%
Pontones 3 21%
Refrigeración 3 15%
Caja de cambios 4 0%
Frenos 3 0%
Suspensión 4 0%
Electronica 3 0%

configuracion:
setup q1
medios a dos pits
combustible 68-78-84
riesgos 35-20-40-0-15 forzar llegada

DESPUES DE LA CARRERA
largue 1
llegue 1

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mojado Mal Func
35 20 40 0 15

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
296 696 818 630 575 406

Combustible inicial: 68 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 21) No había más combustible 35% 0% 78 litros 21.508s
Pit 2
(V. 45) No había más combustible 24% 1% 84 litros 23.446s

Condición de los neumáticos al final: 25%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 7 litros

PILOTO:
Total: 108
Concentración: 199
Talento: 86
Agresividad: 0
Experiencia: 129
Conocimiento Técnico: 105
Resistencia: 43
Carisma: 102
Motivación: 250
Reputación: 42
Peso(kg): 73
Edad: 27

AUTO:
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
49 44 48
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 3 60%
Motor 4 34%
Alerón delantero 3 21%
Alerón trasero 3 14%
Fondo Plano 3 82%
Pontones 3 36%
Refrigeración 3 26%
Caja de cambios 4 27%
Frenos 3 38%
Suspensión 4 32%
Electronica 3 11%