Temporada 43

Amateur 9

Prácticas

1 1:12.856s 0.126s 1:12.730s 720 720 590 500 290 820 Blando
2 1:12.754s 0.066s 1:12.688s 784 784 526 436 354 884 Blando
3 1:12.877s 0.061s 1:12.816s 752 752 558 468 322 852 Blando
4 1:12.934s 0.310s 1:12.624s 736 736 574 484 338 836 Blando
5 1:12.915s 0.238s 1:12.677s 728 728 582 476 330 828 Blando
6 1:13.030s 0.319s 1:12.711s 732 732 578 480 326 824 Blando
7 1:12.888s 0.193s 1:12.695s 734 734 580 482 324 826 Blando
8 1:12.064s 0.082s 1:11.982s 856 716 634 536 378 880 Blando  (ws 70)


Clasificación

Q1: 1:11.884s 856 716 634 536 378 880 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche
Q2: 1:12.947s 856 716 634 536 378 880 71 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche


Estrategia

Blandos a 2 pits
Setup de carrera: 27° 851 711 638 530 382 886
Wingsplits: 70
Combustible: 71 71 71
Riesgos: 10 10 20 20 0
Largada: Forzar a la primera posición


Piloto

Total: 123
Concentración: 198
Talento: 175
Agresividad: 19
Experiencia: 89
Conocimiento Técnico: 64
Resistencia: 77
Carisma: 65
Motivación: 205
Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 27


Auto

Potencia Manejo Aceleración
83 86 82

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 5 6 5 6 6 5 6 6 5

Uso de las partes del coche (al inicio)
15% 33% 19% 20% 15% 14% 13% 22% 25% 15% 12%


Personal y Servicios
Total: 22

Habilidades del personal

Experiencia: 13
Motivación: 15
Habilidades técnicas: 15
Manejo del estrés: 14
Concentración: 15
Eficiencia: 14


Niveles de servicio

Tunel de viento: 38
Centro de formación de paradas en pits: 25
Taller I y D: 39
Centro de diseño I y D: 22
Taller de ingeniería: 38
Laboratorio de química y aleación: 22
Comercial: 25

---

Despues de la carrera

Largue 2, Termine 5

Combustible inicial: 71 litros
Riesgos: 10 10 20 20 0
Setup: 851 711 638 530 382 886

Pit 1 (V. 24) Los neumáticos no podían dar más vueltas 4% 2% 71 litros 28.324s
Pit 2 (V. 49) No había más combustible 1% 1% 71 litros 26.372s


Condición de los neumáticos al final: 12%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 6 litros


Piloto

Total: 123
Concentración: 198
Talento: 175
Agresividad: 17 -2
Experiencia: 90 +1
Conocimiento Técnico: 65 +1
Resistencia: 77
Carisma: 66 +1
Motivación: 227 +22
Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 27


Auto

Potencia Manejo Aceleración
83 85 81

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 5 6 5 6 6 5 6 6 5

Uso de las partes del coche (al inicio)
15% 33% 19% 20% 15% 14% 13% 22% 25% 15% 12%

Uso de las partes del coche (al final)
29% 53% 41% 44% 27% 25% 32% 50% 42% 29% 25%

Desgastes totales
14% 20% 22% 24% 12% 11% 19% 28% 17% 14% 13%


Información de vueltas

0 - 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
1 1:16.751 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
2 1:13.169 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
3 1:12.925 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
4 1:12.840 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
5 1:12.458 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
6 1:12.360 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
7 1:12.357 2 Blando Nuboso 28° 42% -
8 1:12.679 3 Blando Nuboso 28° 42% -
9 1:12.225 3 Blando Nuboso 28° 42% -
10 1:12.314 3 Blando Nuboso 28° 42% -
11 1:12.256 3 Blando Nuboso 28° 42% -
12 1:12.322 3 Blando Nuboso 28° 42% -
13 1:12.421 3 Blando Nuboso 28° 42% -
14 1:12.211 3 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
15 1:11.974 3 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
16 1:12.127 3 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
17 1:11.941 3 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
18 1:12.115 3 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
19 1:11.850 3 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
20 1:11.897 3 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
21 1:12.097 3 Blando Parcialmente nuboso 29° 42% -
22 1:13.020 2 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
23 1:13.825 2 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
24 1:22.200 2 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% Pit
25 1:49.502 10 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
26 1:13.029 8 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
27 1:12.871 7 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
28 1:12.398 6 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
29 1:12.420 4 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
30 1:12.347 4 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
31 1:12.419 4 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
32 1:12.606 4 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
33 1:12.504 4 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
34 1:12.253 4 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
35 1:12.118 3 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
36 1:12.086 3 Blando Parcialmente nuboso 29° 42% -
37 1:12.140 3 Blando Parcialmente nuboso 29° 42% -
38 1:12.358 4 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
39 1:12.151 4 Blando Parcialmente nuboso 27° 42% -
40 1:12.126 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 42% -
41 1:12.037 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
42 1:12.205 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
43 1:12.258 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
44 1:12.149 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
45 1:12.710 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
46 1:13.229 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
47 1:13.980 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
48 1:14.659 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
49 1:23.312 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% Pit
50 1:47.587 10 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
51 1:13.528 8 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
52 1:12.875 8 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
53 1:12.528 7 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
54 1:12.660 6 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
55 1:12.600 6 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
56 1:12.601 6 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
57 1:12.426 5 Blando Parcialmente nuboso 25° 41% -
58 1:12.571 5 Blando Parcialmente nuboso 25° 41% -
59 1:12.503 5 Blando Parcialmente nuboso 25° 41% -
60 1:12.598 5 Blando Parcialmente nuboso 24° 40% -
61 1:12.734 5 Blando Parcialmente nuboso 23° 39% -
62 1:12.351 5 Blando Parcialmente nuboso 23° 39% -
63 1:12.586 5 Blando Parcialmente nuboso 23° 39% -
64 1:12.148 5 Blando Parcialmente nuboso 24° 39% -
65 1:12.107 5 Blando Parcialmente nuboso 25° 39% -
66 1:12.274 5 Blando Parcialmente nuboso 25° 39% -
67 1:12.126 5 Blando Parcialmente nuboso 26° 39% -
68 1:12.046 5 Blando Parcialmente nuboso 27° 39% -
69 1:11.801 5 Blando Parcialmente nuboso 27° 39% -
70 1:11.693 5 Blando Nuboso 27° 39% -
71 1:12.118 5 Blando Nuboso 27° 39% -
72 1:12.753 5 Blando Nuboso 27° 39%

Hola equipo, aquí algunos datos de interés para preparar la próxima carrera:

1.- Diferencia de compuesto para una temp. prom. en la carrera de 28°C 0.2332 seg./vta. o sea aprox. 17seg. p/toda la carrera;

2.- Consumo de combustible: motores N1, 2 y 3: 3.09 Lt./vta.
N4: 2.97 Lt.
N5: 2.85 Lt./vta.
N6: 2.76 Lt./vta.
N7: 2.62 Lt./vta.

3.- Desgaste de neumáticos: para RIESGOS (pista libre) de 50 las PIPIRELLI BLANDAS 90 Km.; MEDIAS 130 Km. y DURAS 170 Km. en todos los casos "a romperse". Calculen que cada 10 de variación en los riesgos asumidos los Km. "a romperse" varian entre 3/3.5 Km aprox.

Bueno, espero que c/u corroboren estos datos con los que tienen Uds. y den su opinión sea que coincidan y sobre todo si hay alguna diferencia mas o menos significativa, asi todos disponemos de los mejores datos para hacer el setup y la estrategia de carrera, les mando un fuerte abrazo, Fer.-

Tato López AMATEUR 93

Antes De la carrera

PRACTICA
V. Tiempo Error T. Neto Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum
1 01:15,8 00:00,4 01:15,4 930 930 700 650 280 870 Medio Ale(+), Fre(-), Caja(+)
2 01:15,5 00:00,1 01:15,4 994 994 764 586 408 934 Medio Ale(+), Mot(-)
3 01:16,3 00:00,2 01:16,1 999 999 732 618 472 998 Medio Ale(-), Mot(-), Fre(-), Caja(-), Sus(-)
4 01:15,3 00:00,2 01:15,1 900 900 716 602 440 966 Medio Ale(-), Mot(-), Caja(-), Sus(-)
5 01:14,9 00:00,2 01:14,7 868 868 708 610 424 950 Medio Ale(-), Caja(-), Sus(-)
6 01:15,1 00:00,3 01:14,8 836 836 712 614 416 942 Medio Fre(-), Caja(-), Sus(-)
7 01:15,0 00:00,2 01:14,8 852 852 714 612 412 938 Medio Mot(-)
8 01:15,0 00:00,3 01:14,7 860 860 713 613 414 940 Medio Mot(-), Fre(-), Caja(-), Sus(-)


CLASIFICACION
Tiempo Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum Riesgo
Q1 01:14,0 886 746 665 565 365 891 Medio F. poco
Q2 01:15,2 886 746 665 565 365 891 Blando F. Mucho


ESTRATEGIA
Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum grados
886 746 665 565 365 891 Blando 28

NEUMATICOS Blando
COMBUST 69 71 71 30 30 30
RIESGO 15 15 15 15
WINS 70 -70
LARGADA Forzar llegada a 1° posicion

Piloto
Nombre M. Grouillard
Total 99
concentracion 219
talento 155
experiencia 102
edad 24
resistencia 11
Motivacion 0
c. Tecnico 95
Agresividad 0
carisma 113
Peso 84
Reputacion 0

Coche
Potencia Manejo Aceleracion
82 80 81

NIVEL DESGAS
CHA 6 13
MOT 6 28
ALE D 6 16
ALE T 6 17
FON 6 12
PON 6 12
FRIO 6 11
CAJA 6 19
FRE 6 22
SUSP 6 13
ELEC 7 10

PERSONAL Y SERVICIO

TOTAL 12
HABILIDADES DEL PERSONAL
EXPERIENCIA 10
MOTIVACION 4
H. TECNICAS 10

M. ESTRÉS 10
CONCENTR 10
EFICIENCIA 10
NIVELES DE SERVICIO
TUNEL 10
PITS 30
TALLER I Y D 10
Diseño 10
T. INGENIERIA 10
L. QUIM Y ALE 10
COMERCIAL 29

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:10.731s 0.059s 1:10.672s 792 792 724 535 311 861 Blando
2 1:10.431s 0.089s 1:10.342s 728 728 788 599 375 925 Blando
3 1:10.443s 0.034s 1:10.409s 760 760 756 567 343 893 Blando
4 1:10.249s 0.020s 1:10.229s 776 776 740 583 359 909 Blando
5 1:10.330s 0.020s 1:10.310s 768 768 748 575 351 901 Blando
6 1:10.545s 0.052s 1:10.493s 781 781 728 588 360 920 Medio
7 1:10.427s 0.043s 1:10.384s 831 731 728 588 360 920 Medio
8 1:10.452s 0.017s 1:10.435s 881 681 728 588 360 920 Medio


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:09.709s 831 731 728 588 360 920 Dunnolop Medio Fuerza el coche hasta el límite


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:10.820s 831 731 728 588 360 920 64 Dunnolop Medio Fuerza el coche hasta el límite


ESTRATEGIA

NEUMATICOS: MEDIO
SETUP: 28º 831-731-728-588-360-920
WING: +50
COMBUSTIBLE: 64-64-67
RIESGOS: 40-30-100-0
LARGADA: MANTENER POSICION


Habilidades del piloto

Total: 153
Concentración: 244
Talento: 163
Agresividad: 15
Experiencia: 187
Conocimiento Técnico: 144
Resistencia: 149
Carisma: 110
Motivación: 122
Reputación: 0
Peso(kg): 64
Edad: 32


Habilidades del director técnico

Total: 97
Liderazgo: 93
I y D de mecánica: 97
I y D de electrónica: 124
I y D de aerodinámica: 133
Experiencia: 87
Coordinación de Pits: 120
Motivación: 36
Edad: 60


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
106 99 102
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 38%
Motor 7 63%
Alerón delantero 6 32%
Alerón trasero 6 37%
Fondo Plano 7 34%
Pontones 7 34%
Refrigeración 6 33%
Caja de cambios 7 43%
Frenos 6 62%
Suspensión 7 33%
Electronica 7 25%



Personal y Servicios
Total: 21

Habilidades del personal

Experiencia: 15
Motivación: 3
Habilidades técnicas: 16



Manejo del estrés: 20
Concentración: 21
Eficiencia: 22

Niveles de servicio

Tunel de viento: 21
Centro de formación de paradas en pits: 41
Taller I y D: 21
Centro de diseño I y D: 21
Taller de ingeniería: 21
Laboratorio de química y aleación: 21
Comercial: 41

---------------------DESPUES DE LA CARRERA---------------------------

Posicion de salida: 32
Posicion de llegada: 28

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mojado Mal Func
40 30 100 100 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
831 731 728 588 360 920

Combustible inicial: 64 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 25) No había más combustible 18% 1% 71 litros 21.357s
Pit 2
(V. 53) No había más combustible 9% 0% 71 litros 24.062s

Condición de los neumáticos al final: 40%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 23 litros


DESGASTES

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
105 99 102
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 54%
Motor 7 87%
Alerón delantero 6 57%
Alerón trasero 6 65%
Fondo Plano 7 48%
Pontones 7 46%
Refrigeración 6 56%
Caja de cambios 7 78%
Frenos 6 81%
Suspensión 7 50%
Electronica 7 40%


DESGASTE TOTAL

Auto [/b]
Parte / Lvl / Rot
Chasis / 7 16
Motor / 7 24
Alerón delantero 6 25
Alerón trasero 6 28
Piso / 7 / 14
Pontones / 7 12
Refrigeración 7 23
Caja de cambios 7 35
Frenos / 6 19
Suspensión 7 17
Electronica / 7 15



Habilidades del piloto

Total: 149
Concentración: 244
Talento: 163
Agresividad: 16
Experiencia: 188
Conocimiento Técnico: 145
Resistencia: 149
Carisma: 111
Motivación: 73
Reputación: 0
Peso(kg): 64
Edad: 32


Habilidades del director técnico

Total: 96
Liderazgo: 93
I y D de mecánica: 97
I y D de electrónica: 124
I y D de aerodinámica: 133
Experiencia: 88
Coordinación de Pits: 120
Motivación: 29
Edad: 60

ANTES DE LA CARRERA: Nuevo piloto, no creo que sea mejor que el anterior, mas o menos igual calculo yo (veremos en un par de carreras), pero si mucho mas barato (casi mitad de sueldo por carrera que el anterior). Voy con las PIPIRELLI MEDIAS a 2 paradas en vuelta 24 y 48 aprox. combustible (MOTOR N5) 69 + 69 +69= 207 Lt. riesgos 17-31-68-68-68, aqui mis datos:

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:14.802s 0.252s 1:14.550s 764 764 664 514 364 814 Medio
2 1:15.339s 0.259s 1:15.080s 828 828 600 450 300 750 Medio
3 1:14.945s 0.066s 1:14.879s 796 796 568 482 332 782 Medio
4 1:15.311s 0.452s 1:14.859s 780 780 552 498 348 766 Medio
5 1:14.868s 0.035s 1:14.833s 772 772 560 506 340 758 Medio
6 1:14.855s 0.245s 1:14.610s 776 776 556 510 336 762 Blando
7 1:14.898s 0.019s 1:14.879s 774 774 554 508 334 760 Medio
8 1:14.206s 0.156s 1:14.050s 902 772 615 571 395 823 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:13.939s 902 772 615 571 395 823 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
12 1:13.939s + 2.669s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
12 1:15.382s + 2.629s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
11 2:29.321s + 5.298s

Personal y Servicios
Total: 12

Habilidades del personal
Experiencia: 18

Motivación: 4

Habilidades técnicas: 25



Manejo del estrés: 11

Concentración: 11

Eficiencia: 11

Niveles de servicio
Tunel de viento: 5

Centro de formación de paradas en pits: 28

Taller I y D: 5

Centro de diseño I y D: 5

Taller de ingeniería: 5

Laboratorio de química y aleación: 5

Comercial: 28

Habilidades del piloto
Total: 90

Concentración: 209

Talento: 120

Agresividad: 0

Experiencia: 68

Conocimiento Técnico: 22

Resistencia: 39

Carisma: 91

Motivación: 117

Reputación: 0

Peso(kg): 71

Edad: 28

DESPUES DE LA CARRERA: Largue 18° (parece que este piloto tampoco es bueno clasificando) y llegue 8°; buena carrera "debut" del piloto, tuvo bastante buen ritmo y NO cometio ningún error, malos los 2 pits. Muy buenos los cálculos de consumo de combustible (sobro 1 solo Lt. por stin) y el de desgaste de neumáticos, justo lo calculado por la pagina Italiana. Aquí mis datos:

Configuración y estrategia de la carrera



Riesgos usados


Adelantamiento

Defender

Libre

Mojado

Mal Func

17 31 68 68 68



Configuración usada

AleD AleT Mot Fre Caja Susp
902 772 615 571 395 823


Combustible inicial: 69 litros


Pit

Razón de pit

Cond. de los neum.


Combustible sobrante

Rellenado a

Tiempo de pit

Pit 1
(V. 24) No había más combustible 16% 1% 69 litros 28.756s
Pit 2
(V. 48) No había más combustible 16% 1% 69 litros 24.614s


Condición de los neumáticos al final: 18%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 1 litro


Habilidades del piloto



Total:
91



Concentración:
209



Talento:
120



Agresividad:
0



Experiencia:
69



Conocimiento Técnico:
22



Resistencia:
39



Carisma:
91



Motivación:
133



--------------------------------------------------------------------------------


Reputación:
0



--------------------------------------------------------------------------------


Peso(kg):
71



Edad:
28


NIVEL Y DESGASTE DE LAS PIEZAS DEL COCHE (RIESGOS 68):

CHASIS: N5 19%;
MOTOR: N5 26%;
AL. DEL.: N5 28%;
AL. TRAS.: N5 31%;
PISO: N6 16%;
PONT.: N6 14%;
REFRIG.: N6 25%;
CAJA: N5 26%;
FRENOS: N6 19%;
SUSP.: N5 20%; y
ELECTR.: N6 17%.-

Temp 43, C. 2: Kyalami GP (Sudáfrica)
Mensaje  Jorge Figueredo Hoy a las 9:05 pm

Jorge Quijada
Amateur 47

Estrategia Temp 43, C. 2: Kyalami GP (Sudáfrica)
Alerón delantero: 820
Alerón trasero: 720
Motor: 602
Frenos: 653
Caja: 482
Suspensión: 849

Llantas duras a 1 pits
Combustible: 98 - 118 - 30 lts.
Riesgos 30 - 30 - 50

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:13.326s 0.149s 1:13.177s 900 800 630 610 290 840 Muy blando
2 1:13.125s 0.242s 1:12.883s 847 747 683 663 396 893 Muy blando
3 1:12.940s 0.058s 1:12.882s 874 774 656 690 423 866 Muy blando
4 1:13.063s 0.063s 1:13.000s 887 787 643 703 410 879 Muy blando
5 1:13.013s 0.008s 1:13.005s 880 780 650 710 417 886 Muy blando
6 1:13.180s 0.194s 1:12.986s 877 777 647 713 420 889 Muy blando
7 1:13.054s 0.047s 1:13.007s 879 779 649 715 422 891 Muy blando
8 1:13.154s 0.157s 1:12.997s 878 778 648 714 423 892 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Frenos: Pon el balance un poco más hacia atras

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:13.087s 826 726 596 661 475 840 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
3 1:13.087s + 0.775s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:15.284s 826 726 596 661 475 840 98 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
6 1:15.284s + 1.643s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
6 2:28.371s + 2.418s

Habilidades del piloto
Total: 113

Concentración: 222
Talento: 132
Agresividad: 0
Experiencia: 88
Conocimiento Técnico: 72
Resistencia: 108
Carisma: 94
Motivación: 111
Reputación: 35
Peso(kg): 70
Edad: 24

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
60 58 58

Parte Nivel Uso
Chasis 6 27%
Motor 4 43%
Alerón delantero 3 28%
Alerón trasero 3 30%
Fondo Plano 3 25%
Pontones 4 24%
Refrigeración 5 26%
Caja de cambios 3 34%
Frenos 3 49%
Suspensión 5 24%
Electronica 4 22%

Personal y Servicios
Total: 16
Habilidades del personal
Experiencia: 11
Motivación: 17
Habilidades técnicas: 12
Manejo del estrés: 10
Concentración: 10
Eficiencia: 10

Niveles de servicio
Tunel de viento: 15
Centro de formación de paradas en pits: 34
Taller I y D: 15
Centro de diseño I y D: 16
Taller de ingeniería: 17
Laboratorio de química y aleación: 17
Comercial: 34

Nivel máximo de entrenamiento actual 21

************************DESPUES DE LA CARRERA********************

LARGUE 13 TERMINE 12

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mojado Mal Func
30 30 30 0 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
820 720 602 653 482 849

Combustible inicial: 98 litros

Pit     Razón de pit   Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a     Tiempo de pit
Pit 1 (V. 34) No había más combustible  21% 1%                        118 litros      26.505s

Condición de los neumáticos al final: 13%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 9 litros

PILOTO
oa CONC. tal agr exp tei sta cha mot rep wei edad
113 222  132 0 89+1  72 108 94 110 35 70 24

DESGASTE CALCULADO:
AUTO
fw rw en br ge do ch ub sp co el Potencia Manejo Aceleración
3 3 4 3 3 5 6 3 4 5 5 60 58 58
28 30 43 49 34 24 27 25 24 24 26

3 3 4 3 3 5 6 3 4 5 4 61 59 59
53 58 65 69 67 40 42 40 40 47 37
25 28 22 20 33 16 15 15 16 23 11 DESGASTE

GOMAS SE DEGRADARON EN LAS VUELTA 70, 71 Y 72
PERDIENDO 1. 515, 2.467, 1.817 SEG RESPECTIVAMENTE CON RESPECTO A LA VUELTA 69

Luis Gonzalez - AMATEUR 103

PRACTICAS
1 1:13.074s 0.105s 1:12.969s 786 786 615 562 395 832 Duro
2 1:13.095s 0.064s 1:13.031s 782 782 611 558 391 828 Duro
3 1:13.139s 0.138s 1:13.001s 784 784 613 560 393 830 Duro
4 1:13.099s 0.114s 1:12.985s 785 785 614 561 394 831 Duro
5 1:12.600s 0.099s 1:12.501s 835 835 663 611 442 879 Duro
6 1:12.461s 0.062s 1:12.399s 875 795 663 611 442 879 Duro
7 1:12.463s 0.078s 1:12.385s 885 785 663 611 442 879 Duro
8 1:12.486s 0.111s 1:12.375s 895 775 663 611 442 879 Duro

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:12.137s 905 765 663 611 442 879 Pipirelli Duro Fuerza un poco el coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:13.787s 905 765 663 611 442 919 107 Pipirelli Duro Fuerza un poco el coche

ESTRATEGIA

Setup 28°: 905 765 663 611 442 899
Neumáticos: duros
Combustible:107-110
RIESGOS.9-29-19-0-0
wings +70
LARGADA: forzar


PILOTO

Total: 132  
Concentración: 224  
Talento: 98  
Agresividad: 0  
Experiencia: 171  
Conocimiento Técnico: 68  
Resistencia: 139  
Carisma: 135  
Motivación: 250  
Reputación: 18  
Peso(kg): 61  
Edad: 34  




Auto

Chasis 5 15%
Motor 3 37%
Alerón delantero 4 19%
Alerón trasero 4 21%
Fondo Plano 6 14%
Pontones 6 14%
Refrigeración 6 13%
Caja de cambios 4 23%
Frenos 5 25%
Suspensión 5 15%
Electronica 6 11%


Personal y Servicios

Total: 27
Habilidades del personal
Experiencia: 14
Motivación: 1
Habilidades técnicas: 15
 
Manejo del estrés: 25
Concentración: 29
Eficiencia: 27
Niveles de servicio
Tunel de viento:   32
Centro de formación de paradas en pits:   38
Taller I y D:   38
Centro de diseño I y D:   38
Taller de ingeniería:   38
Laboratorio de química y aleación:   28
Comercial:   38



DESPUES DE CARRERA

LARGUE 2, TERMINE 7
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mojado Mal Func
9 29 19 0 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
915 755 663 611 442 899

Combustible inicial: 107 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 38) No había más combustible 18% 0% 110 litros 25.971s

Condición de los neumáticos al final: 29%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 14 litros

DESGASTES

Condición del auto después de carrera

Chasis 5 28%
Motor 3 57%
Alerón delantero 4 40%
Alerón trasero 4 45%
Fondo Plano 6 25%
Pontones 6 24%
Refrigeración 6 32%
Caja de cambios 4 51%
Frenos 5 41%
Suspensión 5 29%
Electronica 6 23%


Desgaste total

Chasis 13
Motor 20
Alerón delantero 21
Alerón trasero 24
Fondo Plano 11
Pontones 10
Refrigeración 19
Caja de cambios 28
Frenos 16
Suspensión 14
Electronica 12

PILOTO

Total: 132
Concentración: 224
Talento: 98
Agresividad: 0
Experiencia: 171
Conocimiento Técnico: 68
Resistencia: 139
Carisma: 135
Motivación: 250
Reputación: 18
Peso(kg): 61
Edad: 34

Pro 8

Prácticas

1 1:10.857s 0.066s 1:10.791s 836 836 652 652 384 820 Blando
2 1:10.159s 0.064s 1:10.095s 804 804 700 588 416 884 Blando
3 1:10.216s 0.184s 1:10.032s 772 772 732 556 400 916 Blando
4 1:10.220s 0.243s 1:09.977s 756 756 716 540 408 900 Blando
5 1:10.018s 0.010s 1:10.008s 764 764 724 548 412 908 Blando
6 1:09.619s 0.010s 1:09.609s 834 684 708 532 405 915 Muy blando WS 75
7 1:09.654s 0.055s 1:09.599s 809 709 708 532 405 915 Muy blando WS 50
8 1:09.849s 0.217s 1:09.632s 784 734 708 532 405 915 Muy blando WS 25

Clasificación

Q1: 1:09.263s 814 704 708 532 405 915 Avonn Blando Fuerza mucho al coche
Q2: 1:10.391s 814 704 708 532 405 915 69 Avonn Blando Fuerza el coche hasta el límite

Estrategia

Blandos a 2 pit
Setup de carrera 26º: 805 695 716 520 413 927
Wingsplits: 55
Combustible (motor 6): 69 72 60
Riesgos: 20 10 100 0 0
Largada: Mantener

Piloto

Total: 156
Concentración: 208
Talento: 189
Agresividad: 53
Experiencia: 165
Conocimiento Técnico: 159
Resistencia: 161
Carisma: 57
Motivación: 128
Reputación: 9
Peso(kg): 67
Edad: 29

Auto

Potencia Manejo Aceleración
Tipo de puntos P M A
90 98 92
Puntos de prueba 36.4 36.4 21.3
Puntos de I y D 76.8 9.6 9.6
Puntos de ingeniería 0 0 0
Puntos característicos del coche 12 13 15

Chasis 7 41%
Motor 6 59%
Alerón delantero 6 36%
Alerón trasero 6 38%
Fondo Plano 6 32%
Pontones 6 32%
Refrigeración 7 36%
Caja de cambios 5 45%
Frenos 7 64%
Suspensión 7 33%
Electronica 5 30%

Personal y Servicios
Total: 27
Habilidades del personal
Experiencia: 17
Motivación: 18
Habilidades técnicas: 21

Manejo del estrés: 29
Concentración: 28
Eficiencia: 26

Niveles de servicio
Tunel de viento: 26
Centro de formación de paradas en pits: 41
Taller I y D: 26
Centro de diseño I y D: 27
Taller de ingeniería: 25
Laboratorio de química y aleación: 27
Comercial: 52

---

DESPUES DE CARRERA

LARGUE 2º, TERMINE 3º

Configuración usada
Para 26º: 805 695 716 520 413 927
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
20 10 100 0 0

Combustible inicial: 69 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 26) No había más combustible 7% 0% 72 litros 21.991s
Pit 2 (V. 53) No había más combustible 4% 0% 60 litros 21.110s

Condición de los neumáticos al final: 34%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 9 litros

DESGASTES

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 6 6 6 6 6 7 5 7 7 5

Uso de las partes del coche (al inicio)
41% 59% 36% 38% 32% 32% 36% 45% 64% 33% 30%

Uso de las partes del coche (al final)
58% 83% 62% 67% 46% 44% 61% 81% 85% 51% 46%

Desgastes totales
17% 24% 26% 29% 14% 12% 25% 36% 21% 18% 16%

PILOTO
Total: 158 +2
Concentración: 208
Talento: 189
Agresividad: 51 -2
Experiencia: 166 +1
Conocimiento Técnico: 160 +1
Resistencia: 162 +1
Carisma: 58 +1
Motivación: 140 +12
Reputación: 10 +3
Peso(kg): 68
Edad: 29

Información de vuelta
Neumaticos:
BLANDOS degradaron:
entre v.23 y v.26 (1º PIT);
y entre v.49 y v.53 (2º PIT).
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
1 1:15.153 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
2 1:09.668 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
3 1:10.279 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
4 1:10.669 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
5 1:09.677 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
6 1:10.215 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
7 1:10.606 2 Blando Nuboso 28° 42% -
8 1:09.738 2 Blando Nuboso 28° 42% -
9 1:10.174 2 Blando Nuboso 28° 42% -
10 1:10.303 2 Blando Nuboso 28° 42% -
11 1:09.943 2 Blando Nuboso 28° 42% -
12 1:09.957 2 Blando Nuboso 28° 42% -
13 1:10.224 2 Blando Nuboso 28° 42% -
14 1:09.442 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
15 1:10.470 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
16 1:09.439 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
17 1:10.377 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
18 1:09.512 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
19 1:10.143 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
20 1:09.451 2 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
21 1:10.058 2 Blando Parcialmente nuboso 29° 42% -
22 1:09.467 2 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
23 1:09.995 2 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
24 1:10.002 2 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
25 1:10.741 1 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
26 1:19.233 1 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% Pit
27 1:39.752 4 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
28 1:10.165 4 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
29 1:10.229 4 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
30 1:10.062 4 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
31 1:10.046 3 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
32 1:10.107 3 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
33 1:10.037 3 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
34 1:10.123 3 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
35 1:09.892 3 Blando Parcialmente nuboso 30° 42% -
36 1:09.953 3 Blando Parcialmente nuboso 29° 42% -
37 1:09.878 3 Blando Parcialmente nuboso 29° 42% -
38 1:09.965 3 Blando Parcialmente nuboso 28° 42% -
39 1:09.766 3 Blando Parcialmente nuboso 27° 42% -
40 1:09.699 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 42% -
41 1:09.355 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
42 1:09.475 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
43 1:09.508 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
44 1:09.844 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
45 1:09.537 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
46 1:10.146 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
47 1:09.971 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
48 1:09.392 2 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
49 1:10.042 2 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
50 1:10.547 2 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
51 1:10.588 1 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
52 1:11.351 1 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
53 1:19.839 1 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% Pit
54 1:38.758 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
55 1:09.915 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
56 1:09.708 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 41% -
57 1:09.727 3 Blando Parcialmente nuboso 25° 41% -
58 1:09.794 3 Blando Parcialmente nuboso 25° 41% -
59 1:09.748 3 Blando Parcialmente nuboso 25° 41% -
60 1:09.698 3 Blando Parcialmente nuboso 24° 40% -
61 1:09.678 3 Blando Parcialmente nuboso 23° 39% -
62 1:09.475 3 Blando Parcialmente nuboso 23° 39% -
63 1:09.585 3 Blando Parcialmente nuboso 23° 39% -
64 1:09.458 3 Blando Parcialmente nuboso 24° 39% -
65 1:09.485 3 Blando Parcialmente nuboso 25° 39% -
66 1:09.339 3 Blando Parcialmente nuboso 25° 39% -
67 1:09.257 3 Blando Parcialmente nuboso 26° 39% -
68 1:09.238 3 Blando Parcialmente nuboso 27° 39% -
69 1:09.295 3 Blando Parcialmente nuboso 27° 39% -
70 1:09.174 3 Blando Nuboso 27° 39% -
71 1:09.045 3 Blando Nuboso 27° 39% -
72 1:09.001 3 Blando Nuboso 27° 39% -

PRACTICAS Y CLASIFICACION:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 1/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:15.326s 0.174s 1:15.152s 882 742 574 625 529 829 Medio

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:16.655s 882 742 574 625 529 829 77 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

ESTRATEGIA:

GOMAS: medios a dos pits
comb 77 77 81
riesgos 20 25 60 0 0
sobrepasar cuando sea posible
wing 70
setup de q 1 y 2

PILOTO:


Total: 95

Concentración: 211

Talento: 109

Agresividad: 0

Experiencia: 94

Conocimiento Técnico: 86

Resistencia: 31

Carisma: 74

Motivación: 126

Reputación: 10

Peso(kg): 79

Edad: 24

COCHE:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
45 38 37
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 2 50%
Motor 3 66%
Alerón delantero 2 48%
Alerón trasero 2 50%
Fondo Plano 3 40%
Pontones 4 34%
Refrigeración 5 38%
Caja de cambios 2 52%
Frenos 4 63%
Suspensión 2 43%
Electronica 4 31%

AMATEUR

PRACTICAS
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 6/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:12.990s 0.054s 1:12.936s 788 788 612 520 362 808 Medio
2 1:13.100s 0.088s 1:13.012s 792 792 608 516 358 804 Medio
3 1:13.021s 0.047s 1:12.974s 790 790 610 518 360 806 Medio
4 1:12.983s 0.018s 1:12.965s 789 789 609 519 361 807 Medio
5 1:12.387s 0.046s 1:12.341s 917 757 658 568 410 855 Medio
6 1:12.607s 0.034s 1:12.573s 917 757 658 568 410 855 Duro

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:12.022s 917 757 658 568 410 855 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:14.454s 917 757 658 568 410 855 101 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA

917-757-658-568-410-855 SETEO 28 GRADOS
DUROS 1 PIT
101-104
WINGS. 100
RIESGOS. 10-0-50-0
LARGADA. FORZAR

PILOTO

Total: 115

Concentración: 242

Talento: 137

Agresividad: 1

Experiencia: 101

Conocimiento Técnico: 97

Resistencia: 63

Carisma: 121

Motivación: 78

Reputación: 0

Peso(kg): 66

Edad: 26

COCHE

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
86 94 85
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 15%
Motor 6 31%
Alerón delantero 6 18%
Alerón trasero 6 19%
Fondo Plano 6 14%
Pontones 6 14%
Refrigeración 6 13%
Caja de cambios 5 22%
Frenos 6 24%
Suspensión 6 14%
Electronica 6 11%


PERSONAL Y SERVICIOS

Total: 24

Habilidades del personal
Experiencia: 24
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 32

Manejo del estrés: 26
Concentración: 27
Eficiencia: 26

Niveles de servicio
Tunel de viento: 28
Centro de formación de paradas en pits: 22
Taller I y D: 30
Centro de diseño I y D: 30
Taller de ingeniería: 31
Laboratorio de química y aleación: 18
Comercial: 25



LARGUE 5TO. TERMINE 3RO

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mojado Mal Func
10 5 50 0 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
917 757 658 568 410 855

Combustible inicial: 101 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 37) No había más combustible 11% 1% 104 litros 27.686s

Condición de los neumáticos al final: 18%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 10 litros

PILOTO


Total: 118

Concentración: 242

Talento: 137

Agresividad: 0

Experiencia: 102

Conocimiento Técnico: 98

Resistencia: 63

Carisma: 122

Motivación: 104

Reputación: 0

Peso(kg): 66

Edad: 26

DESGASTES
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 6 6 6 5 6 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
15% 31% 18% 19% 14% 14% 13% 22% 24% 14% 11%
Uso de las partes del coche (al final)
30% 53% 42% 45% 27% 26% 34% 54% 42% 30% 25%
15% 22% 24% 26% 13% 12% 21% 32% 18% 16% 14%

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:11.830s 0.168s 1:11.662s 900 900 650 520 380 850 Muy blando
2 1:11.939s 0.201s 1:11.738s 868 868 618 488 348 882 Muy blando
3 1:11.748s 0.069s 1:11.679s 830 830 634 504 320 866 Muy blando
4 1:11.610s 0.032s 1:11.578s 849 849 642 496 334 858 Muy blando
5 1:11.910s 0.180s 1:11.730s 838 838 638 492 326 854 Muy blando
6 1:11.369s 0.184s 1:11.185s 799 799 679 537 373 895 Muy blando
7 1:11.113s 0.012s 1:11.101s 849 749 679 537 373 895 Muy blando
8 1:11.336s 0.150s 1:11.186s 899 699 679 537 373 895 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:11.063s 849 749 679 537 373 895 Avonn Muy blando Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
10 1:11.063s + 1.277s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
10 1:11.845s + 1.308s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
10 2:22.908s + 2.585s

ESTRATEGIA:

Setup Carrera: 845-745-683-531-377-901
Neumáticos: SUPER BLANDAS AVONN
Combustible: 63-67-68
RIESGOS: 19-29-20-89
WINGS: +50/-50
LARGADA: SOBREPASAR.......

PILOTO

Total: 133
Concentración: 222
Talento: 181
Agresividad: 1
Experiencia: 125
Conocimiento Técnico: 121
Resistencia: 55
Carisma: 82
Motivación: 194
Reputación: 0
Peso(kg): 74
Edad: 27

COCHE

Puntos característicos actuales:

P 97
M 104
A 99

Historia de los puntos característicos del coche:
12-12-12

Parte y Nivel:

Chasis N.7 - 26%
Motor N.6 - 41%
Al.Del. N.7 - 25%
Al.Tras. N.7 - 27%
F.Plano N.7 - 22%
Pont. N.7 - 22%
Refrig. N.7 - 24%
Caja Ca. N.6 - 28%
Frenos N.7 - 41%
Susp. N.7 - 22%
Elect. N.7 - 18%

Personal y Servicios:

TOTAL 21

EXPERIENCIA 15
MOTIVACION 12
HAB.TECNICAS 19

MANEJO STRESS 18
CONCENTRACION 19
EFICIENCIA 20

TUNEL VIENTO 15
C.FORM. PITS 54
TALLER I+D 15
C.DISEÑO I+D 15
TALLER ING. 22
LAB.QU.Y AL. 20
COMERCIAL 34

Andrés Felipe Sánchez (Amateur - 1)

Practicas

1 1:14.081s 0.063s 1:14.018s 738 738 544 586 431 796 Duro
2 1:13.770s 0.038s 1:13.732s 782 782 653 542 387 840 Duro
3 1:14.327s 0.070s 1:14.257s 826 826 599 564 365 818 Duro
4 1:14.008s 0.083s 1:13.925s 804 804 626 553 376 829 Duro
5 1:13.907s 0.037s 1:13.870s 793 793 639 548 371 835 Duro
6 1:13.848s 0.044s 1:13.804s 788 788 646 550 373 837 Duro
7 1:13.211s 0.017s 1:13.194s 889 769 687 593 419 880 Duro WS +60
8 1:13.308s 0.082s 1:13.226s 869 789 687 593 419 880 Duro WS +40

Clasificaciones

Q1: 1:13.129s 884 774 687 593 419 880 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:15.197s 884 774 687 593 419 880 107 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Configuración de carrera

Setup: 879 769 692 586 424 886 (27 grados, seco)
Neumáticos: Pipirelli Duros a 1 pit
Combustible: 107-107
Riesgos: 30-20-50-40-0
Wingsplits: +55/-55
Largada: Forzar llegada a primera posición

Piloto

Total: 111  
Concentración: 239  
Talento: 111  
Agresividad: 0  
Experiencia: 144  
Conocimiento Técnico: 113  
Resistencia: 71  
Carisma: 71  
Motivación: 82  
Reputación: 0  
Peso(kg): 67  
Edad: 32

Coche

Potencia Manejo Aceleración
74 76 73

Chasis 7 15%
Motor 5 32%
Alerón delantero 5 18%
Alerón trasero 5 20%
Fondo Plano 6 14%
Pontones 7 14%
Refrigeración 7 13%
Caja de cambios 5 22%
Frenos 6 24%
Suspensión 6 14%
Electronica 7 11%

Personal y servicios

Total: 20

Habilidades del personal

Experiencia: 13
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 14
 
Manejo del estrés: 21
Concentración: 22
Eficiencia: 22

Niveles de servicio

Tunel de viento:   12
Centro de formación de paradas en pits:   39
Taller I y D:   12
Centro de diseño I y D:   25
Taller de ingeniería:   25
Laboratorio de química y aleación:   25
Comercial:   40

DESPUÉS DE CARRERA

Largué 11º, Finalicé 4º

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mojado Mal Func
30 20 50 40 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
879 769 692 586 424 886

Combustible inicial: 107 litros

Pit 1
(V. 39) Los neumáticos no podían dar más vueltas 3% 2% 107 litros 24.233s

Condición de los neumáticos al final: 20%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 19 litros

Piloto

Total: 114 +3
Concentración: 239
Talento: 111
Agresividad: 0
Experiencia: 145 +1
Conocimiento Técnico: 114 +1
Resistencia: 71
Carisma: 71
Motivación: 99 +17
Reputación: 0
Peso(kg): 67
Edad: 32

Coche

Después de carrera

Chasis 7 30%
Motor 5 54%
Alerón delantero 5 42%
Alerón trasero 5 47%
Fondo Plano 6 27%
Pontones 7 26%
Refrigeración 7 35%
Caja de cambios 5 53%
Frenos 6 42%
Suspensión 6 30%
Electronica 7 25%

Desgaste total de piezas

Chasis 7 15%
Motor 5 22%
Alerón delantero 5 24%
Alerón trasero 5 27%
Fondo Plano 6 13%
Pontones 7 12%
Refrigeración 7 22%
Caja de cambios 5 31%
Frenos 6 18%
Suspensión 6 16%
Electronica 7 14%

SOSA WALTER -- AMATEUR 47

Prácticas

1 1:14.390s 0.217s 1:14.173s 800 800 642 586 419 872 Medio
2 1:14.319s 0.326s 1:13.993s 832 832 674 618 451 904 Medio
3 1:14.335s 0.316s 1:14.019s 816 816 690 602 467 888 Medio
4 1:14.505s 0.343s 1:14.162s 808 808 698 610 475 880 Medio
5 1:14.156s 0.027s 1:14.129s 812 812 702 614 479 884 Medio
6 1:14.341s 0.197s 1:14.144s 810 810 704 616 481 886 Medio
7 1:14.566s 0.294s 1:14.272s 809 809 714 615 491 887 Medio
8 1:13.886s 0.006s 1:13.880s 837 697 706 573 483 929 Medio


Clasificación

Q1: 1:14.115s 837 697 668 573 445 929 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:15.365s 837 697 668 573 445 929 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche


Estrategia

MEDIOS a 2 pits
Setup de carrera: 26° 828 688 676 561 453 941
Wingsplits: 70
Combustible: 70 68 70
Riesgos: 30 20 80 0 20
Largada: Mantener la posición


Piloto

Total: 110
Concentración: 197
Talento: 163
Agresividad: 0
Experiencia: 161
Conocimiento Técnico: 119
Resistencia: 28
Carisma: 113
Motivación: 19
Reputación: 0
Peso(kg): 83
Edad: 32



Auto

Potencia Manejo Aceleración
69 73 66
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 42%
Motor 5 61%
Alerón delantero 5 42%
Alerón trasero 5 45%
Fondo Plano 6 39%
Pontones 6 39%
Refrigeración 6 41%
Caja de cambios 4 50%
Frenos 6 59%
Suspensión 6 39%
Electronica 6 35%

Personal y Servicios

Total: 22

Habilidades del personal
Experiencia: 14
Motivación: 19
Habilidades técnicas: 20

Manejo del estrés: 11
Concentración: 14
Eficiencia: 14

Niveles de servicio
Tunel de viento: 21
Centro de formación de paradas en pits: 40
Taller I y D: 25
Centro de diseño I y D: 25
Taller de ingeniería: 22
Laboratorio de química y aleación: 22
Comercial: 40

DESPUES DE LA CARRERA

Posicion de salida: 19
Posicion de llegada: 10

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mojado Mal Func
30 20 80 0 20

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
828 688 676 561 453 941

Combustible inicial: 70 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 26) No había más combustible 7% 0% 68 litros 25.915s
Pit 2 (V. 51) No había más combustible 11% 1% 70 litros 23.354s

Condición de los neumáticos al final: 27%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 13 litros


DESGASTES

Potencia Manejo Aceleración
69 73 66
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 58%
Motor 5 85%
Alerón delantero 5 69%
Alerón trasero 5 75%
Fondo Plano 6 53%
Pontones 6 51%
Refrigeración 6 63%
Caja de cambios 4 87%
Frenos 6 78%
Suspensión 6 56%
Electronica 6 50%


DESGASTE TOTAL

Auto

Chasis / 6 16
Motor / 5 24
Alerón delantero 5 27
Alerón trasero 5 30
Piso / 6 / 14
Pontones / 6 12
Refrigeración 6 22
Caja de cambios 4 37
Frenos / 6 19
Suspensión 6 17
Electronica / 6 15



Habilidades del piloto

Total: 112
Concentración: 197
Talento: 163
Agresividad: 0
Experiencia: 162
Conocimiento Técnico: 120
Resistencia: 32
Carisma: 113
Motivación: 33
Reputación: 0
Peso(kg): 83
Edad: 32


Personal y Servicios
Total: 22

Habilidades del personal
Experiencia: 14
Motivación: 27
Habilidades técnicas: 21

Manejo del estrés: 11
Concentración: 14
Eficiencia: 14

Niveles de servicio
Tunel de viento: 21
Centro de formación de paradas en pits: 40
Taller I y D: 25
Centro de diseño I y D: 25
Taller de ingeniería: 22
Laboratorio de química y aleación: 22
Comercial: 39

Información de configuración y vuelta

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/

V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:13.617s 0.090s 1:13.527s 800 800 600 500 350 850 Medio
2 1:13.552s 0.014s 1:13.538s 864 864 664 564 286 786 Medio
3 1:13.256s 0.017s 1:13.239s 832 832 632 563 318 818 Medio
4 1:13.289s 0.041s 1:13.248s 816 816 648 516 334 834 Medio
5 1:13.353s 0.081s 1:13.272s 824 824 640 524 326 842 Medio
6 1:13.258s 0.003s 1:13.255s 820 820 644 528 322 838 Medio
7 1:13.048s 0.025s 1:13.023s 820 820 644 528 322 838 Blando
8 1:13.282s 0.036s 1:13.246s 818 818 646 530 320 836 Medio


Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante



Información de vueltas de la Clasificación 1

Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:11.984s 937 797 695 681 369 885 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite



Información de vueltas de la Clasificación 2

Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:12.571s 937 797 695 681 369 885 68 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite


PILOTO
Total:115
Concentración:250
Talento:110
Agresividad:48
Experiencia:120
Conocimiento Técnico:83
Resistencia:103
Carisma:44
Motivación:65
Reputación:0
Peso(kg):69
Edad:24

COCHE


Puntos característicos actuales

Potencia Manejo Aceleración
85 89 87
Historia de los puntos característicos del coche

Chasis 7----------12%
Motor 6----------27%
Alerón del 6----------15%
Alerón tra 7----------17%
Fondo Plano 7----------12%
Pontones 7----------12%
Refrigerac 7----------18%
Caja 6 18%
Frenos 6----------21%
Suspensión 7----------12%
Electronica 6-----------9%



Personal y Servicios

Total:7

Habilidades del personal

Experiencia:10
Motivacion 0
Habilidades técnica 11

Manejo del estrés:24
Concentración:23
Eficiencia:23

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 0
Taller I y D: 0
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 0

STRATEGIA DE ARRERA
GOMAS BLANDAS A 2 PITS
RIESGOS 0 0 0 0 0
COMBUSTIBLE
68 68 68

SETUP DE CARRERA 27 GRADOS
WS MAS 70 MENOS 70

PASAR CUANDO SEA POSIBLE
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DESPUES DE LA CARRERA

PILOTO
Total:115 + 2
Concentración:250
Talento:110
Agresividad:48 -2
Experiencia:120 +1
Conocimiento Técnico:83
Resistencia:103
Carisma:44
Motivación:65+26
Reputación:0
Peso(kg):69
Edad:24

COCHE


Puntos característicos actuales

Potencia Manejo Aceleración
85 89 87
Historia de los puntos característicos del coche

Chasis 7----------12% +12
Motor 6----------27% +18
Alerón del 6----------15% +19
Alerón tra 7----------17% +22
Fondo Plano 7----------12% +11
Pontones 7----------12% + 9
Refrigerac 7----------18% +10
Caja 6 18% +25
Frenos 6----------21% +15
Suspensión 7----------12% +13
Electronica 6-----------9% +11

Personal y Servicios

Total:7

Habilidades del personal

Experiencia:10
Motivacion 0 +3
Habilidades técnica 11

Manejo del estrés:24-1
Concentración:23 -1
Eficiencia:23 -1

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 0
Taller I y D: 0
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 0


Configuración y estrategia de la carrera



Riesgos usados

0 0 0 0 0



Configuración usada

AleD AleT Mot Fre Caja Susp
933 793 699 675 373 891


Combustible inicial: 68 litros


Pit 1
(V. 25) No había más combustible 7% 0% 68 litros 21.328s
Pit 2
(V. 50) No había más combustible 8% 0% 68 litros 22.232s


Condición de los neumáticos al final: 22%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 8 litros