Temporada 41

Fran CHA 5 MOT 6 ALD 5 ALT 5 PIS 5 PON 5 REF 5 CAJ 5 FRE 6 SUS 5 ELE 5
Temporada 28 15% 33% 20% 17% 19% 14% 11% 25% 61% 49% 10%
20-20-20-00 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 32% 27% 0%
Rookie seco 15% 33% 20% 17% 19% 14% 11% 25% 29% 22% 10%

PabloFran CHA 7 MOT 5 ALD 5 ALT 5 PIS 7 PON 7 REF 7 CAJ 5 FRE 5 SUS 5 ELE 7
Temporada 35 87% 77% 31% 27% 30% 82% 71% 34% 36% 71% 62%
80-30-80-30 72% 39% 10% 10% 10% 69% 62% 7% 4% 47% 53%
Pro seco 15% 38% 21% 17% 20% 13% 9% 27% 32% 24% 9%

Diego CHA. 5 MOT. 5 ALD. 4 ALD. 4 PIS. 6 PON. 7 REF. 7 CAJ. 4 FRE. 6 SUS. 5 ELE. 7
Temporada 35 16% 35% 21% 18% 19% 14% 11% 26% 29% 23% 10%
25-15-33-0
Amateur seco

Diego CHA. 6 MOT. 5 ALD. 5 ALD. 4 PIS. 7 PON. 7 REF. 7 CAJ. 5 FRE. 6 SUS. 6 ELE. 7
Temporada 37 29% 10% 34% 37% 53% 7% 10% 45% 7% 13% 84%
30-30-80-30 46% 50% 57% 57% 75% 23% 22% 74% 40% 38% 95%
Pro seco 17% 40% 23% 20% 22% 16% 12% 29% 33% 25% 11%

Pablo Ram Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
Temporada 37 6 4 5 5 6 4 4 5 5 5 5
50 20 50 20 23% 99% 60% 60% 33% 93% 96% 78% 78% 72% 82%
Amateur seco 8% 61% 39% 42% 13% 78% 85% 51% 47% 48% 71%
15% 38% 21% 18% 20% 15% 11% 27% 31% 24% 11%

LEO PRO 14

PILOTO

Total: 137
Concentración: 250
Talento: 118
Agresividad: 49
Experiencia: 151
Conocimiento Técnico: 194
Resistencia: 151
Carisma: 57
Motivación: 9
Reputación: 0
Peso(kg): 60
Edad: 29

DT

Total: 83
Liderazgo: 120
I y D de mecánica: 121
I y D de electrónica: 91
I y D de aerodinámica: 77
Experiencia: 103
Coordinación de Pits: 91
Motivación: 10
Edad: 50


Personal y Servicios

Total: 17

Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 11


Manejo del estrés:14
Concentración    :16
Eficiencia       :15

Niveles de servicio
Tunel de viento: 18
Centro de formación de paradas en pits: 39
Taller I y D: 18
Centro de diseño I y D: 18
Taller de ingeniería: 18
Laboratorio de química y aleación: 18
Comercial: 31

COCHE
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
77 74 72
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis                 5---------- 0%
Motor                  5---------- 0%
Alerón delantero  5---------- 0%
Alerón trasero     5---------- 0%
Fondo Plano        5---------- 0%
Pontones            7--------- 72%
Refrigeración      5---------- 0%
Caja de cambios 5---------- 0%
Frenos               5---------- 0%
Suspensión        4---------- 0%
Electronica         5---------  0%
_____________________________________________________________________________________________________________
PRACTICAS
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
                                                AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos
1 1:19.397s 0.005s 1:19.392s 400 400 800 600 600 400 Muy blando
2 1:17.486s 0.045s 1:17.441s 432 432 832 300 632 700 Muy blando
3 1:17.396s 0.040s 1:17.356s 448 448 848 250 616 750 Muy blando
4 1:17.086s 0.080s 1:17.006s 440 440 860 200 624 782 Muy blando
5 1:16.986s 0.044s 1:16.942s 444 444 876 196 628 800 Muy blando
6 1:16.884s 0.016s 1:16.868s 446 446 900 194 630 796 Muy blando
7 1:16.915s 0.095s 1:16.820s 450 450 925 190 631 792 Muy blando
8 1:16.867s 0.031s 1:16.836s 475 475 920 192 631 788 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Motor: Pienso que no tengo suficiente potencia del motor en las rectas
CLASIFICACION
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo        AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos                Riesgo
1:16.729s 449 529 931 193 640 787 Avonn Muy blando Fuerza el coche hasta el límite


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo        AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:17.291s 472 552 912 223 620 757 75 Avonn Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

__________________________________________________________________________________________________________________________
ESTRATEGIA DE CARRERA

SETUP DE Q2
RIESGOS PISTA LIBRE 100
GOMAS MUY BLANDAS
COMBUSTIBLE INICIAL 75 LITROS Y 2 PITS DE 75 LITROS
PARAR SI LLUEVE 1 VUELTA
PARAR CUANDO DEJA DE LLOVER 2 VUELTAS
SOBREPASAR CUANDO SEA POSIBLE
_________________________________________________________________________________________________________________________
DESPUES DE LA CARRERA
LARGE 26
LLEGE 9

PILOTO
Total:141
Concentración:250
Talento:118
Agresividad:48
Experiencia:152
Conocimiento Técnico:194
Resistencia:151
Carisma:58
Motivación:51
Reputación:0
Peso(kg):60
Edad:29

DT
Total: 83
Liderazgo: 120
I y D de mecánica: 121
I y D de electrónica: 91
I y D de aerodinámica: 77
Experiencia: 104
Coordinación de Pits: 91
Motivación: 9
Edad: 50

COCHE
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
77 74 72
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 17%
Motor 5 41%
Alerón delantero5 23%
Alerón trasero 5 20%
Fondo Plano 5 22%
Pontones 7 87%
Refrigeración 5 11%
Caja de cambios 5 30%
Frenos 5 36%
Suspensión 4 30%
Electronica 5 11%

DESGASTES
17%-41%-23%-20%-22%-16%-11%-30%-36%-30%-11%

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
60 50 100 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
472 552 912 223 620 757

Combustible inicial: 75 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 20) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 28% 10% 75 litros 18.613s
Pit 2
(V. 38) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 62% 17% 75 litros 25.263s
Pit 3
(V. 46) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 73% 29% No rellenado 24.420s
Pit 4
(V. 65) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 62% 4% 50 litros 26.006s

Condición de los neumáticos al final: 81%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 35 litros


V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 26 Muy blando Muy nuboso 12° 20% -
1 1:29.411 22 Muy blando Muy nuboso 12° 20% -
2 1:16.357 20 Muy blando Muy nuboso 12° 20% -
3 1:16.518 18 Muy blando Muy nuboso 12° 20% -
4 1:16.785 15 Muy blando Muy nuboso 12° 21% -
5 1:15.843 14 Muy blando Muy nuboso 12° 21% -
6 1:15.604 14 Muy blando Muy nuboso 12° 21% -
7 1:15.622 14 Muy blando Muy nuboso 11° 21% -
8 1:15.534 14 Muy blando Muy nuboso 11° 21% -
9 1:15.603 14 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
10 1:15.585 14 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
11 1:15.555 14 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
12 1:15.088 14 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
13 1:15.136 14 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
14 1:15.176 14 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
15 1:15.494 14 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
16 1:15.968 13 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
17 1:16.231 12 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
18 1:16.307 12 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
19 1:36.905 7 Muy blando Lluvia 10° 23% -
20 1:57.009 7 Muy blando Lluvia 10° 22% Error del piloto, Pit
21 2:00.204 10 Lluvia Lluvia 10° 22% -
22 1:30.058 6 Lluvia Lluvia 10° 22% -
23 1:29.889 6 Lluvia Lluvia 10° 21% -
24 1:30.142 6 Lluvia Lluvia 10° 21% -
25 1:29.703 6 Lluvia Lluvia 10° 21% -
26 1:30.001 6 Lluvia Lluvia 10° 21% -
27 1:29.880 5 Lluvia Lluvia 10° 21% -
28 1:29.844 5 Lluvia Lluvia 10° 21% -
29 1:38.665 9 Lluvia Lluvia 10° 21% Error del piloto
30 1:29.786 9 Lluvia Lluvia 10° 21% -
31 1:30.341 9 Lluvia Lluvia 11° 21% -
32 1:30.202 9 Lluvia Lluvia 11° 21% -
33 1:29.525 9 Lluvia Lluvia 12° 21% -
34 1:29.986 9 Lluvia Lluvia 13° 20% -
35 1:30.044 9 Lluvia Lluvia 14° 19% -
36 1:19.767 6 Lluvia Muy nuboso 14° 18% -
37 1:19.435 4 Lluvia Muy nuboso 15° 18% -
38 1:31.057 2 Lluvia Muy nuboso 15° 18% Pit
39 1:52.395 11 Muy blando Muy nuboso 15° 18% -
40 1:18.656 11 Muy blando Muy nuboso 15° 18% Error del piloto
41 1:15.596 11 Muy blando Muy nuboso 15° 19% -
42 1:15.556 11 Muy blando Muy nuboso 15° 19% -
43 1:15.487 11 Muy blando Muy nuboso 15° 19% -
44 1:15.487 11 Muy blando Muy nuboso 15° 19% -
45 1:38.148 10 Muy blando Lluvia 15° 21% -
46 1:49.597 8 Muy blando Lluvia 15° 21% Pit
47 2:06.679 12 Lluvia Lluvia 15° 21% -
48 1:34.397 12 Lluvia Lluvia 15° 21% Error del piloto
49 1:30.116 12 Lluvia Lluvia 14° 21% -
50 1:30.298 11 Lluvia Lluvia 13° 21% -
51 1:30.160 11 Lluvia Lluvia 12° 21% -
52 1:29.395 11 Lluvia Lluvia 11° 21% -
53 1:30.078 10 Lluvia Lluvia 10° 21% -
54 1:29.461 10 Lluvia Lluvia 9° 21% -
55 1:29.642 10 Lluvia Lluvia 9° 21% -
56 1:29.273 10 Lluvia Lluvia 9° 20% -
57 1:29.591 10 Lluvia Lluvia 9° 19% -
58 1:28.956 10 Lluvia Lluvia 9° 19% -
59 1:29.491 10 Lluvia Lluvia 9° 19% -
60 1:29.031 10 Lluvia Lluvia 9° 19% -
61 1:29.002 10 Lluvia Lluvia 9° 19% -
62 1:29.259 10 Lluvia Lluvia 9° 19% -
63 1:19.747 9 Lluvia Muy nuboso 9° 17% -
64 1:19.627 6 Lluvia Muy nuboso 9° 17% -
65 1:30.806 5 Lluvia Muy nuboso 10° 17% Pit
66 1:52.806 9 Muy blando Muy nuboso 10° 17% -
67 1:15.120 9 Muy blando Muy nuboso 10° 17% -
68 1:15.063 9 Muy blando Muy nuboso 11° 17% -
69 1:14.984 9 Muy blando Muy nuboso 12° 17% -
70 1:14.968 9 Muy blando Muy nuboso 11° 17% -

PRACTICAS:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 6/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:19.726s 0.101s 1:19.625s 375 375 811 106 541 772 Muy blando
2 1:19.836s 0.234s 1:19.602s 380 380 807 110 545 762 Muy blando
3 1:19.807s 0.192s 1:19.615s 377 377 809 108 543 768 Muy blando
4 1:19.729s 0.127s 1:19.602s 378 378 810 107 542 770 Muy blando
5 1:19.068s 0.124s 1:18.944s 369 489 862 159 593 822 Muy blando
6 1:19.490s 0.111s 1:19.379s 369 489 862 159 593 822 Blando

CLASIFICACION:

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:18.407s 369 489 862 159 593 822 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

CLASIF 2

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:19.313s 393 513 845 189 573 792 51 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA:

clasifique con gomas mb, cargo combustible para 16v que es lo que aguantan las gomas con ct90, luego pongo combustible para 35 v para lluvia o sea dos stint de 35. si no se larga a llover voy a 4 pits con mb, que las gomas me van a determinar las paradas, el comb me va a sobrar si se larga antes de la v 16 la pego, porue la idea es sacar dif de entrada con las mb. y luego un pit mas.

setup para 12 grados seco: 393 513 845 189 573 792

wing -60

riesgos: 40 25 90 90

neum muy blandos

comb 52 85 85 85

PILOTO:


Total: 105

Concentración: 234

Talento: 137

Agresividad: 18

Experiencia: 82

Conocimiento Técnico: 81

Resistencia: 56

Carisma: 117

Motivación: 0

Reputación: 0

Peso(kg): 65

Edad: 24

COCHE:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
88 80 84
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 59%
Motor 6 0%
Alerón delantero 4 0%
Alerón trasero 4 0%
Fondo Plano 5 0%
Pontones 6 0%
Refrigeración 6 57%
Caja de cambios 6 0%
Frenos 6 0%
Suspensión 6 0%
Electronica 5 0%

DESPUES DE CARRERA

LARGUE 8 TERMINE 6

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
40 25 90 90

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
393 513 845 189 573 792

Combustible inicial: 51 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 17) No había más combustible 14% 0% 80 litros 22.167s
Pit 2
(V. 19) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 94% 41% 85 litros 35.376s
Pit 3
(V. 36) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 67% 24% 85 litros 36.149s
Pit 4
(V. 45) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 56% 33% 85 litros 34.098s
Pit 5
(V. 63) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 66% 23% 85 litros 38.322s

Condición de los neumáticos al final: 65%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 64 litros

PILOTO:


Total: 114

Concentración: 234

Talento: 137

Agresividad: 17

Experiencia: 83

Conocimiento Técnico: 82

Resistencia: 58

Carisma: 117

Motivación: 97

Reputación: 0

Peso(kg): 64

Edad: 24


COCHE:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
88 80 83
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 76%
Motor 6 39%
Alerón delantero 4 26%
Alerón trasero 4 22%
Fondo Plano 5 23%
Pontones 6 15%
Refrigeración 6 69%
Caja de cambios 6 29%
Frenos 6 34%
Suspensión 6 26%
Electronica 5 12%

Uso de las partes del coche (al inicio)
59% 0% 0% 0% 0% 0% 57% 0% 0% 0% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
76% 39% 26% 22% 23% 15% 69% 29% 34% 26% 12%

Probe WS-50 y -100...


Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:17.142s 0.094s 1:17.048s 447 447 796 206 575 776 Muy blando
2 1:16.960s 0.043s 1:16.917s 511 511 860 142 639 840 Muy blando
3 1:16.648s 0.055s 1:16.593s 479 479 892 174 607 872 Muy blando
4 1:16.505s 0.055s 1:16.450s 463 463 908 190 591 888 Muy blando
5 1:16.526s 0.029s 1:16.497s 455 455 916 198 599 880 Muy blando
6 1:16.105s 0.069s 1:16.036s 494 494 955 167 568 911 Muy blando
7 1:15.911s 0.040s 1:15.871s 444 544 955 167 568 911 Muy blando
8 1:16.023s 0.035s 1:15.988s 394 594 955 167 568 911 Muy blando


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:15.408s 444 544 955 167 568 911 Avonn Muy blando Fuerza el coche hasta el límite


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:16.116s 467 567 936 197 548 881 70 Avonn Muy blando Fuerza el coche hasta el límite


SETUP DE CARRERA TEMP PROMEDIO 12 GRADOS PISO SECO
WS -50/+50


Configuración y estrategia de carrera
Configuración del coche
Tomar configuración de la Clasificación 1
Tomar configuración de la Clasificación 2
Alerón delantero: 467 (0 - 999)
Alerón trasero: 567 (0 - 999)
Motor: 936 (0 - 999)
Frenos: 197 (0 - 999)
Caja: 548 (0 - 999)
Suspensión: 881 (0 - 999)
Estrategia de combustible
Nota: Si especificas 0, entonces el valor de la detención anterior será utilizado (o la del comienzo)
Combustible inicial: 70 litros
Combustible al salir de parada 1: 68 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 2: 70 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 3: 30 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 4: (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 5: (máx 180 litros)
Estrategia de neumáticos
Al comienzo Cuando llueve Cuando el circuito está seco

Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Esperar para detenerse si comienza a llover:  (0 - 70)
Esperar para detenerse si deja de llover:  (0 - 70)
Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar:
       - al intentar sobrepasar: 35 (0 - 100)
       - al defender la posición: 55 (0 - 100)
       - cuando el circuito está despejado: 90 (0 - 100)
       - si el coche está funcionando mal: 90 (0 - 100)
       Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar:
Si ocurre un problema, ¿tu piloto debe detenerse si el problema puede ser solucionado?  
Si "Sí" entonces entre a pits solamente si faltan más de 20  vueltas (0 - 70)
No recargue combustible cuando se detenga por un problema técnico
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: mantener

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
101 104 103
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 65%
Motor 6 0%
Alerón delantero 7 0%
Alerón trasero 7 0%
Fondo Plano 7 73%
Pontones 8 79%
Refrigeración 6 55%
Caja de cambios 7 0%
Frenos 6 0%
Suspensión 7 0%
Electronica 7 0%


Habilidades del piloto

Total: 136
Concentración: 233
Talento: 159
Agresividad: 2
Experiencia: 188
Conocimiento Técnico: 156
Resistencia: 135
Carisma: 59
Motivación: 33
Reputación: 0
Peso(kg): 63
Edad: 35

-------------------DESPUES DE LA CARRERA---------------------

Al inicio de la carrera me chocaron y quede en la posicion 22 pero por lo menos pude seguir..

Posicion de salida: 3
Posicion de llegada: 8


onfiguración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
35 55 90 90

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
467 567 936 197 548 881

Combustible inicial: 70 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 20) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 32% 8% 68 litros 29.622s
Pit 2
(V. 37) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 72% 16% 70 litros 20.658s
Pit 3
(V. 46) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 71% 26% No rellenado 21.445s
Pit 4
(V. 64) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 71% 3% 30 litros 23.988s

Condición de los neumáticos al final: 78%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 13 litros


Habilidades del piloto

Total: 140
Concentración: 233
Talento: 159
Agresividad: 1
Experiencia: 188
Conocimiento Técnico: 156
Resistencia: 134
Carisma: 60
Motivación: 87
Reputación: 0
Peso(kg): 63
Edad: 35


Auto [/b]
Parte / Lvl / Rot / Post / Neto
Chasis / 7 65 / 80 15
Motor / 6 0 / 36 36
Alerón delantero 7 0 / 21 21
Alerón trasero 7 0 / 18 18
Piso / 7 / 73 / 93 20
Pontones / 8 79 / 99 20
Refrigeración 6 55 / 64 9
Caja de cambios 7 0 / 27 27
Frenos / 6 0 / 31 31
Suspensión 7 0 / 25 25
Electronica / 7 0 / 9 9

superblandas para las primeras 23 vueltas. luego una parada de lluvia y otra mas si para o no para. (la idea es hacer solo dos paradas).
comb: 70 85 70
wing: -60
riesgos: 25 20 40 0

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:18.378s 0.067s 1:18.311s 444 444 793 203 572 773 Muy blando
2 1:18.081s 0.003s 1:18.078s 396 396 841 155 620 725 Muy blando
3 1:18.281s 0.030s 1:18.251s 420 420 817 131 596 749 Muy blando
4 1:18.462s 0.086s 1:18.376s 408 408 805 119 584 761 Muy blando
5 1:18.373s 0.050s 1:18.323s 402 402 811 125 590 755 Muy blando
6 1:18.374s 0.025s 1:18.349s 399 399 808 128 593 752 Muy blando
7 1:17.872s 0.080s 1:17.792s 449 449 858 178 640 799 Muy blando
8 1:17.758s 0.021s 1:17.737s 389 509 858 178 640 799 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:17.555s 389 509 858 178 640 799 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:18.719s 411 531 835 211 617 769 70 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite


Total: 130

Concentración: 250

Talento: 126

Agresividad: 0

Experiencia: 97

Conocimiento Técnico: 98

Resistencia: 116

Carisma: 72

Motivación: 226

Reputación: 0

Peso(kg): 60

Edad: 24

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
87 87 84
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 58%
Motor 6 52%
Alerón delantero 6 79%
Alerón trasero 6 74%
Fondo Plano 6 34%
Pontones 7 33%
Refrigeración 7 62%
Caja de cambios 6 22%
Frenos 7 43%
Suspensión 6 33%
Electronica 7 13%

Luis González  Amateur 103

Prácticas

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:18.616s 0.132s 1:18.484s 500 500 890 220 670 850 Muy blando
2 1:19.382s 0.081s 1:19.301s 564 564 954 284 734 914 Muy blando
3 1:19.385s 0.084s 1:19.301s 564 564 954 284 734 914 Muy blando
4 1:19.223s 0.101s 1:19.122s 548 548 938 300 718 898 Muy blando
5 1:18.693s 0.001s 1:18.692s 516 516 906 292 726 866 Muy blando
6 1:18.946s 0.126s 1:18.820s 508 508 930 288 730 858 Muy blando
7 1:18.917s 0.109s 1:18.808s 512 512 926 290 728 854 Muy blando
8 1:18.892s 0.078s 1:18.814s 514 514 922 291 729 856 Muy blando


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:18.443s 401 521 864 241 678 806 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:19.406s 424 544 845 271 688 776 75 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

Estrategia

muy blandos 2 pits
Setup de carrera 12º: 424 544 845 271 688 776
Wingsplits:-60
Combustible: 75-77-77
Riesgos:9-0-13-0
Largada: forzar


Piloto

Total: 116  
Concentración: 233  
Talento: 98  
Agresividad: 0  
Experiencia: 149  
Conocimiento Técnico: 63  
Resistencia: 125  
Carisma: 128  
Motivación: 111  
Reputación: 7  
Peso(kg): 61  
Edad: 32  



Auto

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
61 67 66
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 0%
Motor 4 54%
Alerón delantero 5 47%
Alerón trasero 4 0%
Fondo Plano 5 0%
Pontones 5 76%
Refrigeración 4 79%
Caja de cambios 5 51%
Frenos 5 63%
Suspensión 5 33%
Electronica 5 82%



DESPUES DE CARRERA

LARGUE 3, TERMINE 12

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
9 0 13 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
424 544 845 271 688 776

Combustible inicial: 75 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 20) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 22% 8% 77 litros 23.293s
Pit 2
(V. 37) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 70% 19% 77 litros 25.637s
Pit 3
(V. 46) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 66% 28% 77 litros 22.953s
Pit 4
(V. 64) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 70% 17% 77 litros 27.673s

Condición de los neumáticos al final: 75%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 58 litros


DESGASTES

Condición del auto después de carrera

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
61 67 65
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 13%
Motor 4 84%
Alerón delantero 5 64%
Alerón trasero 4 15%
Fondo Plano 5 16%
Pontones 5 87%
Refrigeración 4 87%
Caja de cambios 5 73%
Frenos 5 89%
Suspensión 5 53%
Electronica 5 90%


Desgaste total

Chasis 4 13
Motor 4 30
Alerón delantero 5 17
Alerón trasero 4 15
Fondo Plano 5 16
Pontones 5 11
Refrigeración 4 8
Caja de cambios 5 22
Frenos 5 26
Suspensión 5 20
Electronica 5 8


PILOTO

Total: 117
Concentración: 233
Talento: 98
Agresividad: 0
Experiencia: 150
Conocimiento Técnico: 63
Resistencia: 125
Carisma: 128
Motivación: 115
Reputación: 7
Peso(kg): 61
Edad: 32

Amateur 9

Prácticas

1 1:19.367s 0.331s 1:19.036s 400 400 850 200 564 864 Muy blando
2 1:19.199s 0.341s 1:18.858s 368 368 882 168 596 832 Muy blando
3 1:18.975s 0.387s 1:18.588s 384 384 898 152 612 816 Muy blando
4 1:19.130s 0.435s 1:18.695s 392 392 906 136 604 800 Muy blando
5 1:18.850s 0.141s 1:18.709s 396 396 922 120 600 784 Muy blando
6 1:19.022s 0.227s 1:18.795s 398 398 914 112 598 776 Muy blando
7 1:19.065s 0.234s 1:18.831s 397 397 918 106 597 770 Muy blando
8 1:18.609s 0.356s 1:18.253s 385 505 964 157 646 822 Muy blando


Clasificación

Q1: 1:18.205s 385 505 964 157 646 822 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:19.337s 408 528 945 187 626 792 60 Pipirelli Muy blando Fuerza mucho al coche


Estrategia

Muy Blandos/Lluvia a 3 pits
Setup de carrera 12º: 408 528 945 187 626 792
Wingsplits: -60
Combustible: 60 60 60 60
Riesgos: 30 30 40 0
Largada: Forzar a la primera posición


Piloto

Total: 123
Concentración: 200
Talento: 148
Agresividad: 0
Experiencia: 180
Conocimiento Técnico: 67
Resistencia: 46
Carisma: 152
Motivación: 196
Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 36


Auto

Potencia Manejo Aceleración
86 83 82

Chasis 6 21%
Motor 6 0%
Alerón delantero 6 62%
Alerón trasero 6 33%
Fondo Plano 6 50%
Pontones 6 0%
Refrigeración 6 25%
Caja de cambios 6 67%
Frenos 6 0%
Suspensión 5 66%
Electronica 6 80%


Personal y Servicios
Total: 20

Habilidades del personal

Experiencia: 10
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 14
Concentración: 15
Eficiencia: 14


Niveles de servicio

Tunel de viento: 27
Centro de formación de paradas en pits: 31
Taller I y D: 28
Centro de diseño I y D: 28
Taller de ingeniería: 24
Laboratorio de química y aleación: 28
Comercial: 33

---

Despues de la carrera

Largue 7, Termine 2

Combustible inicial: 60 litros
Riesgos: 30 30 40 0
Setup: 408 528 945 187 626 792

Pit 1 (V. 20) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 17% 2% 60 litros 22.410s
Pit 2 (V. 37) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 67% 11% 60 litros 23.964s
Pit 3 (V. 46) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 64% 19% 60 litros 21.193s
Pit 4 (V. 64) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 66% 9% 60 litros 27.033s

Condición de los neumáticos al final: 74%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 42 litros


Piloto

Total: 126 +3
Concentración: 200
Talento: 148
Agresividad: 0
Experiencia: 180
Conocimiento Técnico: 67
Resistencia: 45 -1
Carisma: 152
Motivación: 231 +35
Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 36


Auto

Potencia Manejo Aceleración
86 83 82

Desgaste

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 6

Uso de las partes del coche (al inicio)
21% 0% 62% 33% 50% 0% 25% 67% 0% 66% 80%

Uso de las partes del coche (al final)
34% 32% 79% 48% 67% 11% 33% 90% 27% 87% 87%

Desgastes totales
13% 32% 17% 15% 17% 11% 8% 33% 27% 19% 7%


Información de vueltas

0 - 7 Muy blando Muy nuboso 12° 20% -
1 1:23.701 5 Muy blando Muy nuboso 12° 20% -
2 1:18.214 5 Muy blando Muy nuboso 12° 20% -
3 1:18.042 5 Muy blando Muy nuboso 12° 20% -
4 1:18.254 5 Muy blando Muy nuboso 12° 21% -
5 1:18.170 4 Muy blando Muy nuboso 12° 21% -
6 1:18.279 4 Muy blando Muy nuboso 12° 21% -
7 1:18.383 4 Muy blando Muy nuboso 11° 21% -
8 1:18.328 4 Muy blando Muy nuboso 11° 21% -
9 1:18.345 4 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
10 1:18.227 4 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
11 1:17.935 4 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
12 1:18.154 4 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
13 1:17.890 4 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
14 1:18.052 4 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
15 1:17.986 4 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
16 1:17.743 4 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
17 1:17.769 4 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
18 1:17.853 3 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
19 1:40.600 1 Muy blando Lluvia 10° 23% -
20 1:51.635 1 Muy blando Lluvia 10° 22% Pit
21 2:07.866 3 Lluvia Lluvia 10° 22% -
22 1:33.251 2 Lluvia Lluvia 10° 22% -
23 1:33.492 2 Lluvia Lluvia 10° 21% -
24 1:33.710 2 Lluvia Lluvia 10° 21% -
25 1:32.717 2 Lluvia Lluvia 10° 21% -
26 1:33.513 2 Lluvia Lluvia 10° 21% -
27 1:33.470 2 Lluvia Lluvia 10° 21% -
28 1:33.309 2 Lluvia Lluvia 10° 21% -
29 1:33.016 3 Lluvia Lluvia 10° 21% -
30 1:33.357 2 Lluvia Lluvia 10° 21% -
31 1:32.991 2 Lluvia Lluvia 11° 21% -
32 1:32.824 2 Lluvia Lluvia 11° 21% -
33 1:32.958 2 Lluvia Lluvia 12° 21% -
34 1:33.037 2 Lluvia Lluvia 13° 20% -
35 1:32.924 2 Lluvia Lluvia 14° 19% -
36 1:22.334 2 Lluvia Muy nuboso 14° 18% -
37 1:33.758 2 Lluvia Muy nuboso 15° 18% Pit
38 1:53.996 2 Muy blando Muy nuboso 15° 18% -
39 1:18.402 2 Muy blando Muy nuboso 15° 18% -
40 1:18.440 2 Muy blando Muy nuboso 15° 18% -
41 1:18.359 2 Muy blando Muy nuboso 15° 19% -
42 1:18.013 2 Muy blando Muy nuboso 15° 19% -
43 1:18.134 2 Muy blando Muy nuboso 15° 19% -
44 1:18.186 2 Muy blando Muy nuboso 15° 19% -
45 1:41.272 2 Muy blando Lluvia 15° 21% -
46 1:53.035 2 Muy blando Lluvia 15° 21% Pit
47 2:07.146 2 Lluvia Lluvia 15° 21% -
48 1:33.555 2 Lluvia Lluvia 15° 21% -
49 1:33.710 2 Lluvia Lluvia 14° 21% -
50 1:33.785 2 Lluvia Lluvia 13° 21% -
51 1:33.612 2 Lluvia Lluvia 12° 21% -
52 1:33.105 2 Lluvia Lluvia 11° 21% -
53 1:33.234 2 Lluvia Lluvia 10° 21% -
54 1:32.877 2 Lluvia Lluvia 9° 21% -
55 1:33.007 2 Lluvia Lluvia 9° 21% -
56 1:33.261 2 Lluvia Lluvia 9° 20% -
57 1:33.190 2 Lluvia Lluvia 9° 19% -
58 1:33.132 2 Lluvia Lluvia 9° 19% -
59 1:33.054 2 Lluvia Lluvia 9° 19% -
60 1:32.339 2 Lluvia Lluvia 9° 19% -
61 1:32.131 2 Lluvia Lluvia 9° 19% -
62 1:32.132 2 Lluvia Lluvia 9° 19% -
63 1:22.536 2 Lluvia Muy nuboso 9° 17% -
64 1:34.056 2 Lluvia Muy nuboso 9° 17% Pit
65 1:57.267 2 Muy blando Muy nuboso 10° 17% -
66 1:18.877 2 Muy blando Muy nuboso 10° 17% -
67 1:18.380 2 Muy blando Muy nuboso 10° 17% -
68 1:18.268 2 Muy blando Muy nuboso 11° 17% -
69 1:18.098 2 Muy blando Muy nuboso 12° 17% -
70 1:18.188 2 Muy blando Muy nuboso 11° 17% -

Tato López AMATEUR 93

Antes De la carrera

PRACTICA
V. Tiempo Error T. Neto Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum
1 01:20,8 00:00,0 01:20,8 550 550 999 220 630 911 M. Blando Ale(-), Mot(-), Caja(-), Sus(-)
2 01:20,9 00:00,1 01:20,8 486 486 935 284 566 847 M. Blando Mot(-), Fre(-), Caja(+), Sus(-)
3 01:19,9 00:00,0 01:19,9 518 518 871 252 694 783 M. Blando Ale(-)
4 01:20,2 00:00,0 01:20,2 502 502 903 284 662 815 M. Blando Fre(-)
5 01:20,5 00:00,1 01:20,4 510 510 919 268 630 831 M. Blando Mot(-), Fre(-), Caja(+)
6 01:20,4 00:00,1 01:20,3 514 514 911 260 646 839 M. Blando Ale(-)
7 01:20,5 00:00,1 01:20,4 512 512 915 264 638 843 M. Blando Mot(-), Fre(-)
8 01:20,5 00:00,1 01:20,4 513 513 913 262 634 841 M. Blando ok


CLASIFICACION
Tiempo Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum Riesgo
Q1 01:19,2 423 503 863 212 683 793 M. Blando F. al Limite
Q2 01:20,7 446 526 844 242 663 763 M. Blando F. al Limite


ESTRATEGIA
Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum grados
446 526 844 242 663 763 M. Blando 12

NEUMATICOS M. Blando
COMBUST 58 60 59 55 30 30
RIESGO 0 0 0 0
WINS -40 40
LARGADA Forzar llegada a1°

Piloto
Nombre A. Caffi
Total 103
concentracion 250
talento 116
experiencia 82
edad 24
resistencia 42
Motivacion 18
c. Tecnico 84
Agresividad 0
carisma 150
Peso 64
Reputacion 0

Coche
Potencia Manejo Aceleracion
82 80 81

NIVEL DESGAS
CHA 6 0
MOT 6 0
ALE D 6 42
ALE T 6 36
FON 6 19
PON 6 16
FRIO 6 15
CAJA 6 70
FRE 6 40
SUSP 6 0
ELEC 7 83

PERSONAL Y SERVICIO

TOTAL 10
HABILIDADES DEL PERSONAL
EXPERIENCIA 10
MOTIVACION 0
H. TECNICAS 10

M. ESTRÉS 10
CONCENTR 10
EFICIENCIA 9
NIVELES DE SERVICIO
TUNEL 7
PITS 27
TALLER I Y D 7
Diseño 7
T. INGENIERIA 7
L. QUIM Y ALE 7
COMERCIAL 27

Despues de carrera
LARGADA 14
FINAL 12


Neum Comb. Rellenado Razon Tiempo Vuelta
INICIO 100% 58 Litros
1 26% 2% 60 Litros Clima 00:35,3 19
2 79% 11% 59 Litros Clima 00:35,5 36
3 64% 18% 55 Litros Clima 00:36,0 45
4 78% 7% 30 Litros Clima 00:43,8 63

FINAL 72% 9 litros

DESGASTE
NIVEL Inicio FINAL DES
CHA 6 0 12 12
MOT 6 0 29 29
ALE D 6 42 59 17
ALE T 6 36 50 14
FON 6 19 35 16
PON 6 16 27 11
FRIO 6 15 23 8
CAJA 6 70 91 21
FRE 6 40 65 25
SUSP 6 0 19 19
ELEC 7 83 91 8

PILOTO
Nombre A. Caffi
Total 103 104 1
concentracion 250 250 0
talento 116 116 0
experiencia 82 83 1
edad 24 24 0
resistencia 42 42 0
Motivacion 18 28 10
c. Tecnico 84 85 1
Agresividad 0 0 0
carisma 150 151 1
Peso 64 64 0
Reputacion 0 0 0

PERSONAL Y SERVICIO

TOTAL 10
HABILIDADES DEL PERSONAL
EXPERIENCIA 10
MOTIVACION 0
H. TECNICAS 10

M. ESTRÉS 10
CONCENTR 10
EFICIENCIA 9
NIVELES DE SERVICIO
TUNEL 7
PITS 27
TALLER I Y D 7
Ctro De diseño 7
T. INGENIERIA 7
L. QUIM Y ALE 7
COMERCIAL 27

ANTES DE LA CARRERA: Voy con las AVONN MUY BLANDAS a 2 paradas (si no lloviera, aunque para mi casi seguro que si); combustible 67+73+73= 213 Lt. MOTOR N6; riesgos 58-31-93-93, aqui mis datos:

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:16.898s 0.021s 1:16.877s 464 464 864 164 564 814 Muy blando
2 1:17.829s 0.033s 1:17.796s 400 400 800 100 500 750 Muy blando
3 1:17.236s 0.035s 1:17.201s 432 432 832 132 532 782 Muy blando
4 1:17.149s 0.047s 1:17.102s 448 448 848 116 548 798 Muy blando
5 1:17.125s 0.083s 1:17.042s 456 456 856 124 540 806 Muy blando
6 1:17.487s 0.015s 1:17.472s 452 452 860 120 544 810 Blando
7 1:17.068s 0.037s 1:17.031s 450 450 858 118 546 808 Muy blando
8 1:16.730s 0.097s 1:16.633s 366 466 894 154 582 844 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.645s 371 461 894 154 582 844 Avonn Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
13 1:16.645s + 2.193s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
10 1:17.327s + 2.204s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
12 2:33.972s + 4.397s

Personal y Servicios
Total: 15

Habilidades del personal
Experiencia: 18

Motivación: 5

Habilidades técnicas: 25



Manejo del estrés: 14

Concentración: 14

Eficiencia: 15

Niveles de servicio
Tunel de viento: 7

Centro de formación de paradas en pits: 35

Taller I y D: 7

Centro de diseño I y D: 7

Taller de ingeniería: 7

Laboratorio de química y aleación: 7

Comercial: 35

Habilidades del piloto
Total: 154

Concentración: 232

Talento: 207

Agresividad: 0

Experiencia: 143

Conocimiento Técnico: 173

Resistencia: 112

Carisma: 123

Motivación: 116

Reputación: 0

Peso(kg): 69

Edad: 27

DESPUES DE LA CARRERA: Largue 23° y llegue 14°, una loteria el tiempo, como era de prever. ESPANTOSOS mis tiempos en boxes y el piloto cometio SEIS (6) errores. El calculo de combustible bien unos 2.9 Lt. en seco y cerca de 2.2 Lt. en lluvia. Los neumaticos AVONN MUY BLANDOS hubieran dado "a romperse" 26 vueltas; quizas; hasta 27, aqui mis datos:

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
58 31 93 93

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
394 484 875 184 562 814

Combustible inicial: 67 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 32% 7% 73 litros 39.351s
Pit 2
(V. 37) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 70% 17% 73 litros 29.479s
Pit 3
(V. 45) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 71% 28% 73 litros 35.467s
Pit 4
(V. 64) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 69% 16% 73 litros 22.643s

Condición de los neumáticos al final: 78%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 56 litros

Personal y Servicios
Total: 14

Habilidades del personal
Experiencia: 18

Motivación: 2

Habilidades técnicas: 25



Manejo del estrés: 14

Concentración: 14

Eficiencia: 14

Niveles de servicio
Tunel de viento: 6

Centro de formación de paradas en pits: 35

Taller I y D: 6

Centro de diseño I y D: 6

Taller de ingeniería: 6

Laboratorio de química y aleación: 6

Comercial: 35

Habilidades del piloto
Total: 153

Concentración: 232

Talento: 207

Agresividad: 0

Experiencia: 143

Conocimiento Técnico: 174

Resistencia: 112

Carisma: 123

Motivación: 106

Reputación: 0

Peso(kg): 69

Edad: 27

NIVEL Y DESGASTE DE PIEZAS DEL COCHE:

CHASIS: N6 14%;
MOTOR: N6 36%;
AL. DEL.: N6 20%;
AL. TRAS.: N6 17%;
PISO: N6 19%;
PONT.: N6 13%;
REFRIG.: N6 9%;
CAJA: N6 26%;
FRENOS: N6 31%;
SUSP.: N6 24%; y
ELECTR.: N6 9%.-

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:20.201s 0.067s 1:20.134s 360 360 800 200 640 780 Muy blando
2 1:20.339s 0.167s 1:20.172s 320 320 840 240 680 820 Muy blando
3 1:20.441s 0.229s 1:20.212s 340 340 860 220 660 800 Muy blando
4 1:20.356s 0.164s 1:20.192s 330 330 850 230 650 790 Muy blando
5 1:20.303s 0.119s 1:20.184s 335 335 845 225 645 795 Muy blando
6 1:20.515s 0.323s 1:20.192s 333 333 847 227 647 797 Muy blando
7 1:20.321s 0.113s 1:20.208s 331 331 849 226 649 799 Muy blando
8 1:20.355s 0.153s 1:20.202s 332 332 848 226 648 798 Muy blando

Qualy:

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:19.486s 334 414 805 268 690 755 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:20.357s 357 437 786 298 670 725 54 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Carrera:
Puesta a punto: 357 - 437 - 786 - 298 - 670 - 725 (Para 12°C)
Neumaticos: Muy Blandos - Lluvia - Muy Blandos
Combustible: 54 - 54 - 57 - 57 ( 94% del entregado por promedio)
Alerones: -40/+40
Orden de salida: Forzar al 1° puesto
Riesgo: 30 - 30 - 30 - 00


Piloto:

Total: 112
Concentración: 220
Talento: 142
Agresividad: 0
Experiencia: 75
Conocimiento Técnico: 143
Resistencia: 37
Carisma: 85
Motivación: 106
Reputación: 0
Peso: 71
Edad: 23


Vehiculo:

Potencia Manejo Aceleración
61 - 56 - 60
CHA 4 MOT 4 ALD 3 ALT 3 PIS 5 PON 4 REF 4 CAJ 4 FRE 3 SUS 4 ELE 5
64% 0% 74% 69% 0% 55% 84% 25% 56% 37% 28%



Personal y Servicios

Total: 21
Habilidades del personal
Experiencia: 16
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 31
Manejo del estrés: 23
Concentración: 23
Eficiencia: 24
Tunel de viento: 21
Centro de formación de paradas en pits: 30
Taller I y D: 21
Centro de diseño I y D: 21
Taller de ingeniería: 21
Laboratorio de química y aleación: 21
Comercial: 30


Pos:

Arranque 10° y arribe 9°

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
30 30 30 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
357 437 786 298 670 725

Combustible inicial: 54 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 18) No había más combustible 20% 0% 54 litros 30.456s
Pit 2
(V. 19) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 99% 28% 57 litros 36.677s
Pit 3
(V. 36) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 74% 8% 57 litros 35.608s
Pit 4
(V. 45) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 61% 17% 57 litros 37.632s
Pit 5
(V. 63) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 73% 7% 57 litros 30.713s
Condición de los neumáticos al final: 69%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 36 litros

Piloto:

Total: 112
Concentración: 220
Talento: 142
Agresividad: 0
Experiencia: 75 + 1 = 76
Conocimiento Técnico: 143 + 1 = 144
Resistencia: 37
Carisma: 85
Motivación: 106 + 1 = 107
Reputación: 0
Peso: 71
Edad: 23


Vehiculo:

Potencia Manejo Aceleración
61 - 56 - 60
CHA 4 MOT 4 ALD 3 ALT 3 PIS 5 PON 4 REF 4 CAJ 4 FRE 3 SUS 4 ELE 5
64% 0% 74% 69% 0% 55% 84% 25% 56% 37% 28%
79% 34% 95% 87% 19% 69% 94% 50% 87% 60% 37%
---------------------------------------------------------------------------
15% 34% 21% 18% 19% 14% 10% 25% 31% 23% 9%



Personal y Servicios

Total: 21
Habilidades del personal
Experiencia: 16
Motivación: 0 + 1 = 1
Habilidades técnicas: 31
Manejo del estrés: 23
Concentración: 23
Eficiencia: 24 - 1 = 23
Tunel de viento: 21
Centro de formación de paradas en pits: 30 - 1 = 29
Taller I y D: 21
Centro de diseño I y D: 21
Taller de ingeniería: 21
Laboratorio de química y aleación: 21
Comercial: 30 - 1 = 29

MASTER 5

PRACTICAS
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 6/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:15.472s 0.010s 1:15.462s 450 450 990 178 663 855 Muy blando
2 1:15.535s 0.091s 1:15.444s 446 446 995 182 667 851 Muy blando
3 1:15.459s 0.007s 1:15.452s 448 448 993 180 665 853 Muy blando
4 1:15.531s 0.075s 1:15.456s 447 447 992 179 664 852 Muy blando
5 1:15.455s 0.056s 1:15.399s 392 502 999 188 670 857 Muy blando
6 1:20.282s 0.035s 1:20.247s 392 502 999 188 670 857 Lluvia

CLASIFICACION
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:15.176s 392 502 999 188 670 857 Avonn Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:15.815s 415 525 978 218 650 827 69 Avonn Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA
415-525-978-218-650-827 SETEO 12 GRADOS
MUY BLANDOS 2 PIT / LLUVIA
68-80-80-80
WING.- 55
RIESGOS.30-0-100-0
LARGADA. MANTENER POSICION

PILOTO

Total: 168

Concentración: 227

Talento: 160

Agresividad: 93

Experiencia: 238

Conocimiento Técnico: 186

Resistencia: 191

Carisma: 126

Motivación: 0

Reputación: 0

Peso(kg): 59

Edad: 35

COCHE
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
104 101 101
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 79%
Motor 6 46%
Alerón delantero 6 34%
Alerón trasero 6 27%
Fondo Plano 7 0%
Pontones 6 60%
Refrigeración 7 0%
Caja de cambios 6 66%
Frenos 6 51%
Suspensión 6 68%
Electronica 6 0%

DESPUES DE CARRERA

LARGUE 24. TERMINE 22


Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
30 0 100 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
415 525 978 218 650 827

Combustible inicial: 69 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 20) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 29% 8% 82 litros 19.040s
Pit 2
(V. 37) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 70% 23% 72 litros 17.887s
Pit 3
(V. 46) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 69% 26% 80 litros 19.783s
Pit 4
(V. 64) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 69% 21% 69 litros 21.869s

Condición de los neumáticos al final: 78%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 52 litros


Total: 168

Concentración: 227

Talento: 160

Agresividad: 93

Experiencia: 238

Conocimiento Técnico: 186

Resistencia: 190

Carisma: 126

Motivación: 0

Reputación: 0

Peso(kg): 59

Edad: 35

DESGASTES
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 7 6 7 6 6 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
79% 46% 34% 27% 0% 60% 0% 66% 51% 68% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
93% 82% 54% 43% 20% 72% 9% 92% 82% 91% 8%
14%-36%-20%-16%-20%-12%-9%-26%-31%-23%-8%

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:19.972s 0.135s 1:19.837s 440 440 840 200 640 780 Medio
2 1:20.274s 0.285s 1:19.989s 400 400 880 160 600 820 Medio
3 1:19.853s 0.111s 1:19.742s 420 420 910 180 620 800 Medio
4 1:19.947s 0.228s 1:19.719s 410 410 895 190 630 810 Medio
5 1:19.739s 0.046s 1:19.693s 405 405 902 195 625 805 Medio
6 1:19.718s 0.008s 1:19.710s 402 402 899 193 623 808 Medio
7 1:19.495s 0.202s 1:19.293s 385 505 941 236 668 851 Medio WS -60
8 1:19.421s 0.133s 1:19.288s 395 495 941 236 668 851 Medio WS -50

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:19.000s 395 495 941 236 668 851 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
9 1:19.000s + 2.913s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
13 1:20.991s + 3.734s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
10 2:39.991s + 6.647s

ESTRATEGIA:

WS: -50/+50
SETUP CARRERA: 418/518/922/266/648/821
FUEL: 110/110/85
GOMAS: MEDIOS/PIPI
RIESGOS: 0/49/0/0
LLUVIA: 0,1; NO DEJAR PASAR A NADIE, FORZAR IR A LA PUNTA, SI DETENERSE ANTE DESPERFECTOS TECNICOS SI FALTAN MAS DE 20 VUELTAS.

CARRERA:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 14 Medio Muy nuboso 12° 20% -
1 1:28.832 15 Medio Muy nuboso 12° 20% -
2 1:21.061 17 Medio Muy nuboso 12° 20% -
3 1:20.761 17 Medio Muy nuboso 12° 20% -
4 1:20.747 18 Medio Muy nuboso 12° 21% -
5 1:20.347 19 Medio Muy nuboso 12° 21% -
6 1:20.510 19 Medio Muy nuboso 12° 21% -
7 1:20.662 19 Medio Muy nuboso 11° 21% -
8 1:20.832 19 Medio Muy nuboso 11° 21% -
9 1:20.660 19 Medio Muy nuboso 10° 21% -
10 1:20.688 19 Medio Muy nuboso 10° 21% -
11 1:20.874 18 Medio Muy nuboso 10° 21% -
12 1:20.689 18 Medio Muy nuboso 10° 21% -
13 1:20.570 17 Medio Muy nuboso 10° 21% -
14 1:20.523 17 Medio Muy nuboso 10° 21% -
15 1:20.585 17 Medio Muy nuboso 10° 21% -
16 1:20.479 17 Medio Muy nuboso 10° 21% -
17 1:20.613 16 Medio Muy nuboso 10° 21% -
18 1:20.600 16 Medio Muy nuboso 10° 21% -
19 1:53.806 19 Medio Lluvia 10° 23% Pit
20 2:20.232 25 Lluvia Lluvia 10° 22% -
21 1:35.258 18 Lluvia Lluvia 10° 22% -
22 1:35.093 17 Lluvia Lluvia 10° 22% -
23 1:34.440 17 Lluvia Lluvia 10° 21% -
24 1:34.121 17 Lluvia Lluvia 10° 21% -
25 1:34.274 17 Lluvia Lluvia 10° 21% -
26 1:35.066 16 Lluvia Lluvia 10° 21% -
27 1:34.257 16 Lluvia Lluvia 10° 21% -
28 1:35.179 16 Lluvia Lluvia 10° 21% -
29 1:34.293 16 Lluvia Lluvia 10° 21% -
30 1:34.476 17 Lluvia Lluvia 10° 21% -
31 1:34.171 17 Lluvia Lluvia 11° 21% -
32 1:34.790 18 Lluvia Lluvia 11° 21% -
33 1:35.158 17 Lluvia Lluvia 12° 21% -
34 1:34.571 17 Lluvia Lluvia 13° 20% -
35 1:34.419 17 Lluvia Lluvia 14° 19% -
36 1:24.313 16 Lluvia Muy nuboso 14° 18% -
37 1:35.341 15 Lluvia Muy nuboso 15° 18% Pit
38 1:57.230 18 Medio Muy nuboso 15° 18% -
39 1:20.661 17 Medio Muy nuboso 15° 18% -
40 1:20.531 17 Medio Muy nuboso 15° 18% -
41 1:20.303 17 Medio Muy nuboso 15° 19% -
42 1:20.219 17 Medio Muy nuboso 15° 19% -
43 1:20.331 17 Medio Muy nuboso 15° 19% -
44 1:20.134 17 Medio Muy nuboso 15° 19% -
45 1:53.890 18 Medio Lluvia 15° 21% Pit
46 2:18.774 21 Lluvia Lluvia 15° 21% -
47 1:41.277 17 Lluvia Lluvia 15° 21% Error del piloto
48 1:35.128 17 Lluvia Lluvia 15° 21% -
49 1:34.747 17 Lluvia Lluvia 14° 21% -
50 1:34.500 17 Lluvia Lluvia 13° 21% -
51 1:34.430 17 Lluvia Lluvia 12° 21% -
52 1:34.312 17 Lluvia Lluvia 11° 21% -
53 1:33.851 17 Lluvia Lluvia 10° 21% -
54 1:34.127 17 Lluvia Lluvia 9° 21% -
55 1:33.557 17 Lluvia Lluvia 9° 21% -
56 1:33.911 17 Lluvia Lluvia 9° 20% -
57 1:33.372 17 Lluvia Lluvia 9° 19% -
58 1:34.255 17 Lluvia Lluvia 9° 19% -
59 1:34.077 17 Lluvia Lluvia 9° 19% -
60 1:33.739 17 Lluvia Lluvia 9° 19% -
61 1:33.933 17 Lluvia Lluvia 9° 19% -
62 1:33.319 17 Lluvia Lluvia 9° 19% -
63 1:23.805 17 Lluvia Muy nuboso 9° 17% -
64 1:35.124 16 Lluvia Muy nuboso 9° 17% Pit
65 1:56.846 17 Medio Muy nuboso 10° 17% -
66 1:20.544 17 Medio Muy nuboso 10° 17% -
67 1:20.379 17 Medio Muy nuboso 10° 17% -
68 1:20.081 17 Medio Muy nuboso 11° 17% -
69 1:19.912 17 Medio Muy nuboso 12° 17% -
70 1:19.873 17 Medio Muy nuboso 11° 17% -

Combustible inicial: 110 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 60% 31% 110 litros 32.993s
Pit 2
(V. 37) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 71% 37% 85 litros 25.004s
Pit 3
(V. 45) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 83% 34% No rellenado 32.729s
Pit 4
(V. 64) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 71% 9% 50 litros 24.841s

Condición de los neumáticos al final: 87%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 32 litros

PILOTO:

TOTAL 121
CONCENTRACION 218
TALENTO 135
AGRESIVIDAD 17
EXPERIENCIA 183 +1
CONOCIMIENTO TECNICO 95 +1
RESISTENCIA 43
CARISMA 94
MOTIVACION 156 -2
REPUTACION 0
PESO 72
EDAD 36

COCHE Y DESGASTES:

P 89
M 87
A 86

CHASIS N.6 - 55% +10
MOTOR N.6 - 66% +27
ALERON DELANTERO N.6 - 76% +15
ALERON TRASERO N.6 - 74% +12
FONDO PLANO N.6 - 65% +14
PONTONES N.6 - 36% +9
REFRIGERACION N.6 - 51% +6
CAJA CAMBIOS N.5 - 31% +19
FRENOS N.5 - 56% +23
SUSPENSION N.5 - 40% +17
ELECTRONICA N.6 - 5% +6

Pro 8

Prácticas

1 1:17.096s 0.443s 1:16.653s 468 468 900 184 620 852 Muy blando
2 1:16.861s 0.200s 1:16.661s 436 436 932 152 684 820 Muy blando
3 1:16.740s 0.204s 1:16.536s 412 412 916 168 708 836 Muy blando
4 1:16.927s 0.360s 1:16.567s 424 424 908 176 696 844 Muy blando
5 1:16.829s 0.245s 1:16.584s 430 430 912 180 702 848 Muy blando
6 1:16.727s 0.142s 1:16.585s 427 427 914 182 705 846 Muy blando
7 1:16.436s  0.031s 1:16.405s 367 447 893 164 725 828 Muy blando WS -40
8 1:16.701s 0.291s 1:16.410s 347 467 893 164 725 828 Muy blando WS -60

Clasificación

Q1: 1:16.212s 367 447 893 164 725 828 Avonn Muy blando Fuerza mucho al coche
Q2: 1:17.589s 390 470 874 194 705 798 75 Avonn Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

Estrategia

Muy Blandos a 2 pit
Setup de carrera 12º: 390 470 874 194 705 798
Wingsplits: -40
Combustible (motor 4): 75 84 84
Riesgos: 23 0 69 46
Largada: Sobrepasar

Piloto

Total: 140
Concentración: 192
Talento: 189
Agresividad: 0
Experiencia: 141
Conocimiento Técnico: 133
Resistencia: 146
Carisma: 51
Motivación: 142
Reputación: 0
Peso(kg): 62
Edad: 27

Auto

Potencia Manejo Aceleración
75 86 76
Puntos Caracteristicos
11 9 10

Chasis 6 54%
Motor 4 0%
Alerón delantero 6 74%
Alerón trasero 6 71%
Fondo Plano 7 73%
Pontones 7 20%
Refrigeración 7 54%
Caja de cambios 4 68%
Frenos 6 48%
Suspensión 5 0%
Electronica 6 85%

Personal y Servicios
Total: 30

Habilidades del personal

Experiencia: 15
Motivación: 1
Habilidades técnicas: 18

Manejo del estrés: 29
Concentración: 28
Eficiencia: 26

Niveles de servicio

Tunel de viento: 33
Centro de formación de paradas en pits: 52
Taller I y D: 33
Centro de diseño I y D: 33
Taller de ingeniería: 32
Laboratorio de química y aleación: 34
Comercial: 57

---

DESPUES DE CARRERA

LARGUE 20º, TERMINE 16º

Configuración usada
Para 12º: 390 470 874 194 705 798
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
23 0 69 46

Combustible inicial: 75 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit

Pit 1 (V. 20) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 34% 9% 84 litros 22.270s
Pit 2 (V. 37) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 72% 23% 84 litros 19.931s
Pit 3 (V. 46) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 71% 32% 84 litros 18.747s
Pit 4 (V. 64) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 72% 22% 84 litros 17.794s

Condición de los neumáticos al final: 79%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 66 litros

DESGASTES

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 4 6 6 7 7 7 4 6 5 6

Uso de las partes del coche (al inicio)
54% 0% 74% 71% 73% 20% 54% 68% 48% 0% 85%

Uso de las partes del coche (al final)
68% 39% 94% 88% 93% 34% 64% 96% 78% 24% 94%

Desgastes totales
14% 39% 20% 17% 20% 14% 10% 28% 30% 24% 9%

PILOTO
Total: 138 -2
Concentración: 192
Talento: 189
Agresividad: 0
Experiencia: 142 +1
Conocimiento Técnico: 133
Resistencia: 146
Carisma: 51
Motivación: 125 -17
Reputación: 0
Peso(kg): 62
Edad: 27

Información de vuelta
Neumaticos:
MUY BLANDOS no degradaron
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 20 Muy nuboso 12° 20% -
1 1:27.459 17 Muy blando Muy nuboso 12° 20% -
2 1:17.677 18 Muy blando Muy nuboso 12° 20% -
3 1:17.083 18 Muy blando Muy nuboso 12° 20% -
4 1:16.596 18 Muy blando Muy nuboso 12° 21% -
5 1:17.163 18 Muy blando Muy nuboso 12° 21% -
6 1:17.075 19 Muy blando Muy nuboso 12° 21% -
7 1:17.705 20 Muy blando Muy nuboso 11° 21% -
8 1:17.732 20 Muy blando Muy nuboso 11° 21% -
9 1:17.832 20 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
10 1:17.754 20 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
11 1:17.745 20 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
12 1:16.787 20 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
13 1:17.545 18 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
14 1:17.768 18 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
15 1:17.480 18 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
16 1:17.724 18 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
17 1:17.724 18 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
18 1:17.351 18 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
19 1:37.480 16 Muy blando Lluvia 10° 23% -
20 1:49.089 14 Muy blando Lluvia 10° 22% Pit
21 2:11.216 22 Lluvia Lluvia 10° 22% Error del piloto
22 1:30.869 21 Lluvia Lluvia 10° 22% -
23 1:30.881 23 Lluvia Lluvia 10° 21% -
24 1:30.835 22 Lluvia Lluvia 10° 21% -
25 1:30.250 21 Lluvia Lluvia 10° 21% -
26 1:30.346 22 Lluvia Lluvia 10° 21% -
27 1:30.311 22 Lluvia Lluvia 10° 21% -
28 1:30.797 22 Lluvia Lluvia 10° 21% -
29 1:30.454 22 Lluvia Lluvia 10° 21% -
30 1:30.525 22 Lluvia Lluvia 10° 21% -
31 1:30.236 22 Lluvia Lluvia 11° 21% -
32 1:30.699 22 Lluvia Lluvia 11° 21% -
33 1:30.569 22 Lluvia Lluvia 12° 21% -
34 1:30.443 22 Lluvia Lluvia 13° 20% -
35 1:30.768 22 Lluvia Lluvia 14° 19% -
36 1:21.223 21 Lluvia Muy nuboso 14° 18% -
37 1:32.401 21 Lluvia Muy nuboso 15° 18% Pit
38 1:48.376 21 Muy blando Muy nuboso 15° 18% -
39 1:16.613 20 Muy blando Muy nuboso 15° 18% -
40 1:16.836 20 Muy blando Muy nuboso 15° 18% -
41 1:17.051 19 Muy blando Muy nuboso 15° 19% -
42 1:19.983 19 Muy blando Muy nuboso 15° 19% Error del piloto
43 1:16.660 19 Muy blando Muy nuboso 15° 19% -
44 1:16.568 19 Muy blando Muy nuboso 15° 19% -
45 1:38.721 18 Muy blando Lluvia 15° 21% -
46 1:50.106 18 Muy blando Lluvia 15° 21% Pit
47 2:01.358 18 Lluvia Lluvia 15° 21% -
48 1:31.383 18 Lluvia Lluvia 15° 21% -
49 1:30.598 18 Lluvia Lluvia 14° 21% -
50 1:30.546 18 Lluvia Lluvia 13° 21% -
51 1:30.951 18 Lluvia Lluvia 12° 21% -
52 1:30.540 18 Lluvia Lluvia 11° 21% -
53 1:30.377 18 Lluvia Lluvia 10° 21% -
54 1:30.648 18 Lluvia Lluvia 9° 21% -
55 1:30.454 18 Lluvia Lluvia 9° 21% -
56 1:30.470 18 Lluvia Lluvia 9° 20% -
57 1:30.099 18 Lluvia Lluvia 9° 19% -
58 1:30.045 18 Lluvia Lluvia 9° 19% -
59 1:30.440 18 Lluvia Lluvia 9° 19% -
60 1:33.422 19 Lluvia Lluvia 9° 19% Error del piloto
61 1:29.865 19 Lluvia Lluvia 9° 19% -
62 1:29.798 19 Lluvia Lluvia 9° 19% -
63 1:21.081 19 Lluvia Muy nuboso 9° 17% -
64 1:32.398 19 Lluvia Muy nuboso 9° 17% Pit
65 1:45.970 17 Muy blando Muy nuboso 10° 17% -
66 1:16.592 17 Muy blando Muy nuboso 10° 17% -
67 1:17.047 16 Muy blando Muy nuboso 10° 17% -
68 1:16.394 16 Muy blando Muy nuboso 11° 17% -
69 1:16.224 16 Muy blando Muy nuboso 12° 17% -
70 1:16.110 16 Muy blando Muy nuboso 11° 17% -

WALTER SOSA  Amateur 47

Prácticas

Información de vueltas de práctica
1 1:19.587s 0.031s 1:19.556s 495 495 867 220 602 787 Muy blando
2 1:19.630s 0.212s 1:19.418s 479 479 851 236 634 771 Muy blando
3 1:19.744s 0.292s 1:19.452s 471 471 859 244 626 763 Muy blando
4 1:19.467s 0.027s 1:19.440s 467 467 855 248 618 767 Muy blando
5 1:19.622s 0.203s 1:19.419s 465 465 853 250 622 769 Muy blando
6 1:19.600s 0.191s 1:19.409s 464 464 852 251 624 770 Muy blando
7 1:19.551s 0.269s 1:19.282s 460 460 819 255 623 803 Muy blando
8 1:19.368s 0.050s 1:19.318s 455 455 819 260 591 803 Muy blando


Información de vueltas de la Clasificación 1
1:18.649s 352 472 819 237 657 803 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
1:19.727s 375 495 800 267 667 773 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

Estrategia

muy blandos 1 pits si llueve y no para.
Setup de carrera 12º: 375 495 800 267 667 773
Wingsplits:-60
Combustible: 60-130-60
Riesgos: 10-10-30-20
Largada: forzar su llegada a la 1° posición


Piloto

Total: 117
Concentración: 222
Talento: 102
Agresividad: 0
Experiencia: 118
Conocimiento Técnico: 193
Resistencia: 90
Carisma: 105
Motivación: 47
Reputación: 0
Peso(kg): 67
Edad: 25




Auto

Potencia Manejo Aceleración
59 65 60
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 41%
Motor 4 66%
Alerón delantero 4 58%
Alerón trasero 4 48%
Fondo Plano 6 39%
Pontones 5 39%
Refrigeración 4 38%
Caja de cambios 4 0%
Frenos 5 51%
Suspensión 5 0%
Electronica 5 84%

DESPUES DE CARRERA

LARGUE 10, TERMINE 12

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
10--10--30--20

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
375 495 800 267 667 773

Combustible inicial: 60 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 21) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 16% 0% 130 litros 33.022s
Pit 2(V. 38) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 60% 49% No rellenado 24.041s
Pit 3(V. 47) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 67% 35% No rellenado 24.059s
Pit 4(V. 65) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 60% 11% 60 litros 29.424s

Condición de los neumáticos al final: 78%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 45 litros


DESGASTES

Condición del auto después de carrera

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
59 65 60

Chasis 6 55%
Motor 4 99%
Alerón delantero 4 78%
Alerón trasero 4 65%
Fondo Plano 6 57%
Pontones 5 52%
Refrigeración 4 48%
Caja de cambios 4 25%
Frenos 5 80%
Suspensión 5 22%
Electronica 5 93%



Desgaste total

Chasis 6 14
Motor 4 33
Alerón delantero 4 20
Alerón trasero 4 17
Fondo Plano 6 18
Pontones 5 13
Refrigeración 4 10
Caja de cambios 4 25
Frenos 5 29
Suspensión 4 22
Electronica 5 9


PILOTO

Total: 117
Concentración: 222
Talento: 102
Agresividad: 0
Experiencia: 119
Conocimiento Técnico: 193
Resistencia: 90
Carisma: 105
Motivación: 55
Reputación: 0
Peso(kg): 67
Edad: 25

   DESPUES DE LA CARRERA
Largue 22º  Llegue 22º  
MAL SETEADO EL AUTO

Seteo Carrera 402 482 670 234 802 734 Muy Blando

Riesgos usados
Forzar su llegada a la primera posición
Adel     Defender Libre Mal Func
25 25 30 20

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Alex Streit 101 250 115 0 73 54 31 131 99 0 71 22

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
69 64 67

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT FPla Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 4 5 5 5 6 5 5 5 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
54% 58% 73% 71% 62% 0% 50% 26% 48% 0% 15%
Uso de las partes del coche (al final)
69% 91% 93% 88% 81% 13% 60% 51% 77% 22% 24%
Desgaste esta carrera
15% 33% 20% 17% 19% 13% 10% 25% 29% 22% 9%

Combustible Desastre total
Combustible inicial: 35 litros
Pit Razón de pit Neum. Resto Carga       T. Pit
Pit 1 V. 11 No más combue 51% 1% 120 litros 33.453s
Pit 2 V. 19 C. Neu x C.climá 68% 53% No rellen 32.129s
Pit 3 V. 36 Idem climático 75% 30% 67 litros 44.772s
Pit 4 V. 45 C. Neu x C.clima 61% 22% 67 litros 35.419s
Pit 5 V. 63 C. Neu x C.clima 74% 12% 67 litros 28.167s
Condición de los neumáticos al final: 70%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 46 litros

Resumen Carrera
. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 22 Muy nuboso 12° 20% -
1 1:30.873 21 Muy blando Muy nuboso 12° 20% -
2 1:19.448 22 Muy blando Muy nuboso 12° 20% -
3 1:19.340 21 Muy blando Muy nuboso 12° 20% -
4 1:19.494 21 Muy blando Muy nuboso 12° 21% -
5 1:18.871 20 Muy blando Muy nuboso 12° 21% -
6 1:20.058 20 Muy blando Muy nuboso 12° 21% -
7 1:19.835 20 Muy blando Muy nuboso 11° 21% -
8 1:19.233 20 Muy blando Muy nuboso 11° 21% -
9 1:19.707 20 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
10 1:19.357 20 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
11 1:29.485 27 Muy blando Muy nuboso 10° 21% Pit
12 2:05.468 30 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
13 1:20.671 30 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
14 1:20.431 30 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
15 1:20.273 30 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
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17 1:20.221 30 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
18 1:20.166 30 Muy blando Muy nuboso 10° 21% -
19 1:53.813 29 Muy blando Lluvia 10° 23% Pit
20 2:18.445 31 Lluvia Lluvia 10° 22% -
21 1:34.551 30 Lluvia Lluvia 10° 22% -
22 1:35.199 30 Lluvia Lluvia 10° 22% -
23 1:34.956 30 Lluvia Lluvia 10° 21% -
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36 1:35.114 30 Lluvia Muy nuboso 14° 18% Pit
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45 1:53.192 30 Muy blando Lluvia 15° 21% Pit
46 2:21.380 32 Lluvia Lluvia 15° 21% -
47 1:34.165 31 Lluvia Lluvia 15° 21% -
48 1:35.238 27 Lluvia Lluvia 15° 21% -
49 1:41.255 28 Lluvia Lluvia 14° 21% Error del piloto
50 1:34.630 28 Lluvia Lluvia 13° 21% -
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61 1:34.133 26 Lluvia Lluvia 9° 19% -
62 1:33.896 26 Lluvia Lluvia 9° 19% -
63 1:34.602 25 Lluvia Muy nuboso 9° 17% Pit
64 1:59.510 25 Muy blando Muy nuboso 9° 17% -
65 1:19.746 23 Muy blando Muy nuboso 10° 17% -
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69 1:19.030 22 Muy blando Muy nuboso 12° 17% -
70 1:19.085 22 Muy blando Muy nuboso 11° 17% -

saludos y regulando para no enojarme