Temporada 41

Pronóstico meteorológico

Práctica / Clasificación 1
Nuboso
Temp: 9°C
Humedad: 20%

Clas. 2 / Comienzo carrera
Nuboso
Temp: 10°C
Humedad: 13%

Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m
Temp: 11°-14°
Humedad: 11%-19%
Prob. de lluvias: 0%

0h30m - 1h
Temp: 9°-12°
Humedad: 11%-21%
Prob. de lluvias: 0%

1h - 1h30m
Temp: 11°-15°
Humedad: 10%-19%
Prob. de lluvias: 0%-5%

1h30m - 2h
Temp: 10°-14°
Humedad: 12%-21%
Prob. de lluvias: 0%-7%

Andres Felipe Sanchez (Amateur - 1)

Practicas


1 1:46.986s 0.168s 1:46.818s 470 470 522 558 660 717 Blando
2 1:46.675s 0.017s 1:46.658s 534 534 650 494 724 653 Blando
3 1:46.009s 0.093s 1:45.916s 566 566 682 526 692 685 Blando
4 1:46.403s 0.208s 1:46.195s 550 550 698 510 676 669 Blando
5 1:46.558s 0.130s 1:46.428s 542 542 714 502 668 677 Blando
6 1:45.176s 0.125s 1:45.051s 356 656 770 546 704 713 Blando
7 1:44.997s 0.075s 1:44.922s 356 656 820 546 704 713 Blando WS-150
8 1:44.888s 0.178s 1:44.710s 406 606 820 546 704 713 Blando WS-100

Clasificaciones

Q1: 1:44.069s 406 606 820 546 704 713 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:46.710s 411 611 816 552 700 707 80 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite

Configuración de carrera

Setup: 420 620 809 564 692 695 (12 grados)

Wingsplit: -100/+100

Neumáticos: Blandos a 2 pits

Combustible: 80-80-80

Riesgos: 20-10-40-0

Largada: Forzar llegada a primera posición

Piloto

Total: 113  
Concentración: 235  
Talento: 161  
Agresividad: 12  
Experiencia: 138  
Conocimiento Técnico: 133  
Resistencia: 15  
Carisma: 103  
Motivación: 0  
Reputación: 0  
Peso(kg): 75  
Edad: 33

Coche

Chasis 6 0%
Motor 4 0%
Alerón delantero 4 0%
Alerón trasero 4 0%
Fondo Plano 5 0%
Pontones 6 0%
Refrigeración 6 0%
Caja de cambios 4 0%
Frenos 5 0%
Suspensión 5 0%
Electronica 5 0%

Potencia Manejo Aceleración
62 65 61

DESPUÉS DE CARRERA

Largué 15º, Finalicé 13º

Combustible inicial: 80 litros

Pits

Pit 1
(V. 20) No había más combustible 11% 1% 75 litros 27.111s
Pit 2
(V. 39) No había más combustible 19% 1% 75 litros 27.891s

Condición de los neumáticos al final: 28%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 12 litros

Piloto

Total: 114 +1
Concentración: 235
Talento: 161
Agresividad: 12
Experiencia: 139 +1
Conocimiento Técnico: 133
Resistencia: 15
Carisma: 103
Motivación: 8 +8
Reputación: 0
Peso(kg): 75
Edad: 33

Coche

Chasis 6 15%
Motor 4 31%
Alerón delantero 4 22%
Alerón trasero 4 17%
Fondo Plano 5 21%
Pontones 6 10%
Refrigeración 6 20%
Caja de cambios 4 24%
Frenos 5 28%
Suspensión 5 16%
Electronica 5 11%

Potencia Manejo Aceleración
62 65 61

Fran CHA 7 MOT 6 ALD 6 ALT 6 PIS 7 PON 7 REF 7 CAJ 6 FRE 6 SUS 6 ELE 7
Temporada 35 78% 82% 61% 60% 48% 69% 86% 74% 69% 44% 35%
20-20-60-10 62% 52% 40% 44% 26% 58% 64% 50% 41% 28% 23%
Pro lluvia 16% 30% 21% 16% 22% 11% 22% 24% 28% 16% 12%

Diego
Temporada 32 CHA. 5 MOT. 5 ALD. 5 ALT. 5 PIS. 7 PON. 6 REF. 5 CJA. 4 FRE. 6 SUSP. 5 ELE. 6
30-20-59 20% 34% 25% 21% 25% 14% 25% 30% 32% 20% 14%
ama seco

Diego
temporada 33 CHA .5 MOT. 5 ALD. 5 ALT. 5 PIS. 6 PONT. 6 REF. 5 CAJ. 4 FRE. 6 SUSP. 5 ELE. 6
39-25-59-0 19% 34% 25% 20% 24% 14% 24% 29% 31% 20% 14%
amateur seco

Diego CHA. 7 MOT. 6 ALD. 6 ALT. 6 PIS. 7 PON. 7 REF. 7 CAJ. 6 FRE. 7 SUS. 7 ELE. 7
Temporada 37 67% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80%
40-15-90-0 87% 35% 25% 20% 26% 15% 26% 28% 35% 21% 95%
Pro seco 20% 35% 25% 20% 26% 15% 26% 28% 35% 21% 15%

Fran CHA 6 MOT 6 ALD 6 ALT 6 PIS 6 PON 6 REF 6 CAJ 6 FRE 6 SUS 6 ELE 6
Temporada 29 18% 91% 23% 18% 86% 35% 23% 58% 30% 47% 87%
70-70-70-70 0% 59% 0% 0% 63% 23% 0% 32% 0% 29% 74%
Amateur seco 18% 32% 23% 18% 23% 12% 23% 26% 30% 18% 13%

Fran CHA 6 MOT 6 ALD 6 ALT 6 PIS 6 PON 6 REF 6 CAJ 6 FRE 6 SUS 6 ELE 6
Temporada 30 58% 94% 55% 63% 57% 47% 62% 78% 99% 52% 45%
60-60-60-60 42% 64% 33% 46% 36% 36% 41% 53% 71% 35% 33%
Amateur seco 16% 30% 22% 17% 21% 11% 21% 25% 28% 17% 12%

Antes de la carrera
Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:46.402s 0.008s 1:46.394s 500 500 700 550 700 600 Blando
2 1:46.552s 0.101s 1:46.451s 600 600 800 600 750 700 Blando
3 1:46.304s 0.097s 1:46.207s 550 550 750 575 725 650 Blando
4 1:46.421s 0.113s 1:46.308s 525 525 725 563 713 625 Blando
5 1:46.009s 0.034s 1:45.975s 513 513 738 556 706 638 Blando
6 1:46.038s 0.045s 1:45.993s 519 519 738 556 706 638 Blando
7 1:45.448s 0.104s 1:45.344s 402 642 738 556 706 638 Blando
8 1:45.438s 0.093s 1:45.345s 382 662 738 556 706 638 Blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:
Estoy satisfecho con la configuración del coche

WS: -140
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:45.166s 382 662 738 556 706 638 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:46.822s 387 667 734 562 702 632 76 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite

Alerón delantero: 396 (0 - 999)
Alerón trasero: 676 (0 - 999)
Motor: 727 (0 - 999)
Frenos: 574 (0 - 999)
Caja: 694 (0 - 999)
Suspensión: 620 (0 - 999

Dos pits - Blando - 76 / 78 / 80

Riesgos: 28 - 30 - 30 - 0
Forzar a los primeros puestos

Piloto
Total: 98
Concentración: 250
Talento: 123
Agresividad: 0
Experiencia: 93
Conocimiento Técnico: 91
Resistencia: 51
Carisma: 71
Motivación: 0
Reputación: 9
Peso(kg): 74
Edad: 26

Coche
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
70 73 69
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 0%
Motor 5 0%
Alerón delantero 5 0%
Alerón trasero 5 0%
Fondo Plano 5 0%
Pontones 5 0%
Refrigeración 5 0%
Caja de cambios 5 0%
Frenos 6 0%
Suspensión 5 0%
Electronica 4 0%
Costo total:
Balance actual: $44.806.919

Personal y Servicios
Total: 9
Habilidades del personal
Experiencia: 11
Motivación: 4
Habilidades técnicas: 15
Manejo del estrés: 6
Concentración: 8
Eficiencia: 6
Niveles de servicio
Tunel de viento: 4
Centro de formación de paradas en pits: 27
Taller I y D: 4
Centro de diseño I y D: 4
Taller de ingeniería: 4
Laboratorio de química y aleación: 4
Comercial: 29
***************************************************************

Amateur 9

Prácticas

1 1:45.176s 0.095s 1:45.081s 564 564 780 580 732 732 Blando
2 1:44.158s 0.225s 1:43.933s 628 628 812 516 668 764 Blando
3 1:44.263s 0.500s 1:43.763s 596 596 844 548 636 796 Blando
4 1:44.309s 0.003s 1:44.306s 580 580 828 564 652 812 Blando
5 1:44.674s 0.279s 1:44.395s 588 588 836 572 660 820 Blando
6 1:44.739s 0.281s 1:44.458s 592 592 832 576 664 816 Blando
7 1:44.813s 0.304s 1:44.509s 590 590 830 578 666 814 Blando
8 1:42.762s 0.156s 1:42.606s 432 652 880 530 618 764 Blando


Clasificación

Q1: 1:41.962s 432 652 880 530 618 764 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:43.498s 437 657 876 536 614 758 70 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite


Estrategia

Blandos a 2 pits
Setup de carrera 12º: 446 666 869 548 606 746
Wingsplits: -110
Combustible: 70 78 78
Riesgos: 38 38 45 30
Largada: Forzar a la primera posición


Piloto

Total: 116
Concentración: 200
Talento: 148
Agresividad: 0
Experiencia: 174
Conocimiento Técnico: 67
Resistencia: 53
Carisma: 150
Motivación: 99
Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 36


Auto

Potencia Manejo Aceleración
81 75 77

Chasis 6 0%
Motor 6 0%
Alerón delantero 5 0%
Alerón trasero 5 0%
Fondo Plano 5 0%
Pontones 6 0%
Refrigeración 6 0%
Caja de cambios 6 0%
Frenos 6 0%
Suspensión 6 0%
Electronica 6 0%


Personal y Servicios
Total: 21

Habilidades del personal

Experiencia: 10
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 14
Concentración: 15
Eficiencia: 14


Niveles de servicio

Tunel de viento: 29
Centro de formación de paradas en pits: 34
Taller I y D: 30
Centro de diseño I y D: 30
Taller de ingeniería: 26
Laboratorio de química y aleación: 30
Comercial: 35

---

Despues de la carrera

Largue 4, Termine 7

Combustible inicial: 65 litros
Riesgos: 38 38 45 30
Setup: 446 666 869 548 606 746

Pit 1 (V. 18) No había más combustible 20% 1% 78 litros 30.116s
Pit 2 (V. 38) No había más combustible 15% 1% 78 litros 21.590s

Condición de los neumáticos al final: 24%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 13 litros


Piloto

Total: 118 +2
Concentración: 200
Talento: 148
Agresividad: 0
Experiencia: 174
Conocimiento Técnico: 66 -1
Resistencia: 52 -1
Carisma: 150
Motivación: 125 +26
Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 36


Auto

Potencia Manejo Aceleración
81 75 77

Chasis 6 0% 16% = 16%
Motor 6 0% 29% = 29%
Alerón delantero 5 0% 21% = 21%
Alerón trasero 5 0% 17% = 17%
Fondo Plano 5 0% 21% = 21%
Pontones 6 0% 11% = 11%
Refrigeración 6 0% 20% = 20%
Caja de cambios 6 0% 23% = 23%
Frenos 6 0% 28% = 28%
Suspensión 6 0% 16% = 16%
Electronica 6 0% 11% = 11%


Personal y Servicios
Total: 21

Habilidades del personal

Experiencia: 10
Motivación: 2 +2
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 14
Concentración: 15
Eficiencia: 14


Niveles de servicio

Tunel de viento: 29
Centro de formación de paradas en pits: 33 -1
Taller I y D: 29 -1
Centro de diseño I y D: 30
Taller de ingeniería: 26
Laboratorio de química y aleación: 30
Comercial: 35


Información de vueltas

0 - 4 Blando Nuboso 10° 13% -
1 1:45.549 4 Blando Nuboso 10° 13% -
2 1:42.741 4 Blando Nuboso 10° 13% -
3 1:42.492 4 Blando Nuboso 10° 13% -
4 1:42.753 4 Blando Nuboso 10° 13% -
5 1:42.712 6 Blando Nuboso 10° 13% -
6 1:42.152 6 Blando Nuboso 10° 13% -
7 1:41.797 6 Blando Nuboso 11° 13% -
8 1:42.206 6 Blando Nuboso 11° 13% -
9 1:42.155 6 Blando Nuboso 12° 13% -
10 1:41.754 6 Blando Nuboso 13° 13% -
11 1:41.757 6 Blando Nuboso 14° 13% -
12 1:41.722 6 Blando Nuboso 14° 13% -
13 1:41.793 6 Blando Nuboso 14° 13% -
14 1:41.489 6 Blando Nuboso 14° 13% -
15 1:41.793 4 Blando Nuboso 13° 13% -
16 1:41.579 4 Blando Nuboso 13° 13% -
17 1:41.324 4 Blando Nuboso 13° 13% -
18 1:53.176 5 Blando Nuboso 13° 13% Pit
19 2:24.770 16 Blando Nuboso 12° 13% -
20 1:42.803 11 Blando Nuboso 11° 12% -
21 1:42.456 10 Blando Nuboso 11° 12% -
22 1:42.962 8 Blando Nuboso 11° 11% -
23 1:42.422 8 Blando Nuboso 11° 11% -
24 1:42.797 8 Blando Nuboso 10° 11% -
25 1:42.430 8 Blando Nuboso 10° 11% -
26 1:42.522 8 Blando Nuboso 9° 11% -
27 1:42.409 8 Blando Nuboso 9° 11% -
28 1:42.653 8 Blando Muy nuboso 9° 11% -
29 1:42.270 6 Blando Muy nuboso 9° 11% -
30 1:49.333 7 Blando Muy nuboso 9° 11% Error del piloto
31 1:42.357 7 Blando Muy nuboso 9° 11% -
32 1:41.998 7 Blando Muy nuboso 9° 11% -
33 1:41.857 7 Blando Muy nuboso 9° 11% -
34 1:42.022 7 Blando Muy nuboso 9° 11% -
35 1:42.117 7 Blando Muy nuboso 9° 11% -
36 1:41.957 7 Blando Muy nuboso 9° 10% -
37 1:41.711 7 Blando Muy nuboso 9° 10% -
38 1:54.565 6 Blando Muy nuboso 9° 10% Pit
39 2:16.671 7 Blando Muy nuboso 9° 10% -
40 1:42.946 7 Blando Muy nuboso 9° 10% -
41 1:42.623 7 Blando Muy nuboso 9° 10% -
42 1:42.877 7 Blando Muy nuboso 10° 10% -
43 1:42.610 7 Blando Muy nuboso 11° 10% -
44 1:42.279 7 Blando Muy nuboso 12° 10% -
45 1:42.054 7 Blando Muy nuboso 12° 10% -
46 1:42.154 7 Blando Muy nuboso 13° 10% -
47 1:42.085 7 Blando Muy nuboso 14° 10% -
48 1:41.890 7 Blando Muy nuboso 14° 10% -
49 1:41.818 7 Blando Muy nuboso 14° 10% -
50 1:41.738 7 Blando Muy nuboso 14° 10% -
51 1:41.528 7 Blando Muy nuboso 14° 10% -
52 1:41.746 7 Blando Muy nuboso 14° 10% -
53 1:41.424 7 Blando Muy nuboso 14° 10% -
54 1:41.605 7 Blando Muy nuboso 14° 10% -
55 1:41.182 7 Blando Muy nuboso 14° 11% -

Probe WS-80 y -160:



Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:43.683s 0.077s 1:43.606s 607 607 664 628 681 627 Muy blando
2 1:40.927s 0.022s 1:40.905s 543 543 728 564 617 691 Muy blando
3 1:41.795s 0.077s 1:41.718s 511 511 760 596 649 659 Muy blando
4 1:41.378s 0.083s 1:41.295s 495 495 776 580 665 675 Muy blando
5 1:41.366s 0.058s 1:41.308s 503 503 784 588 657 667 Muy blando
6 1:39.606s 0.067s 1:39.539s 557 557 838 542 603 713 Muy blando
7 1:39.117s 0.069s 1:39.048s 477 637 838 542 603 713 Muy blando
8 1:39.371s 0.094s 1:39.277s 397 717 838 542 603 713 Muy blando

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:38.564s 467 647 838 542 603 713 Avonn Muy blando Fuerza el coche hasta el límite


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:39.941s 472 652 834 548 599 707 73 Avonn Muy blando Fuerza el coche hasta el límite


SETUP DE CARRERA TEMP PROMEDIO 12 GRADOS
WS -90/+90


Configuración y estrategia de carrera
Configuración del coche
Tomar configuración de la Clasificación 1
Tomar configuración de la Clasificación 2
Alerón delantero: 481 (0 - 999)
Alerón trasero: 661 (0 - 999)
Motor: 827 (0 - 999)
Frenos: 560 (0 - 999)
Caja: 591 (0 - 999)
Suspensión: 695 (0 - 999)
Estrategia de combustible
Nota: Si especificas 0, entonces el valor de la detención anterior será utilizado (o la del comienzo)
Combustible inicial: 73 litros
Combustible al salir de parada 1: 77    (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 2: 77    (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 3: (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 4: (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 5: (máx 180 litros)
Estrategia de neumáticos
Al comienzo Cuando llueve Cuando el circuito está seco
  muy blando          lluvia                  muy blando
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Esperar para detenerse si comienza a llover: 1 (0 - 55)
Esperar para detenerse si deja de llover: 1 (0 - 55)
Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar:
       - al intentar sobrepasar: 35 (0 - 100)
       - al defender la posición: 55 (0 - 100)
       - cuando el circuito está despejado: 90 (0 - 100)
       - si el coche está funcionando mal: 0 (0 - 100)
       Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar:
Si ocurre un problema, ¿tu piloto debe detenerse si el problema puede ser solucionado?  
Si "Sí" entonces entre a pits solamente si faltan más de 20  vueltas (0 - 55)
No recargue combustible cuando se detenga por un problema técnico
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera:  sobrepasar


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
107 98 100
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 0%
Motor 7 0%
Alerón delantero 6 0%
Alerón trasero 6 0%
Fondo Plano 6 0%
Pontones 8 0%
Refrigeración 7 0%
Caja de cambios 7 0%
Frenos 6 0%
Suspensión 7 0%
Electronica 6 0%


Habilidades del piloto

Total: 138

Concentración: 250
Talento: 139
Agresividad: 0
Experiencia: 118
Conocimiento Técnico: 81
Resistencia: 123
Carisma: 144
Motivación: 211
Reputación: 31
Peso(kg): 60
Edad: 23

--------------------------------DESPUES DE LA CARRERA---------------------------

Posicion de salida: 3
Posicion de llegada: 1

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
35 55 90 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
481 661 827 560 591 695

Combustible inicial: 73 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) No había más combustible 10% 1% 77 litros 22.825s
Pit 2
(V. 39) No había más combustible 9% 1% 77 litros 25.085s

Condición de los neumáticos al final: 24%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 17 litros


Habilidades del piloto

Total: 142
Concentración: 250
Talento: 139
Agresividad: 0
Experiencia: 119
Conocimiento Técnico: 81
Resistencia: 123
Carisma: 144
Motivación: 250
Reputación: 10
Peso(kg): 60
Edad: 23


Auto [/b]
Parte / Lvl / Rot / Post / Neto
Chasis / 7 0 / 20 20
Motor / 7 0 / 36 36
Alerón delantero 6 0 / 25 25
Alerón trasero 6 0 / 19 19
Piso / 6 / 0 / 24 24
Pontones / 8 0 / 22 22
Refrigeración 7 0 / 25 25
Caja de cambios 7 0 / 29 29
Frenos / 6 0 / 32 32
Suspensión 7 0 / 20 20
Electronica / 6 0 / 14 14

Tato López AMATEUR 93

Antes De la carrera

PRACTICA
V. Tiempo Error T. Neto Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum
1 01:47,2 00:00,1 01:47,1 617 617 898 600 660 770 Blando Mot(-), Sus(-)
2 01:46,7 00:00,1 01:46,6 681 681 834 664 724 706 Blando Ale(-), Fre(-), Caja(-), Sus(-)
3 01:46,5 00:00,1 01:46,4 649 649 866 632 692 642 Blando Ale(-), Fre(-)
4 01:47,0 00:00,1 01:46,9 633 633 882 616 708 674 Blando Ale(-), Mot(-), Caja(-)
5 01:46,7 00:00,0 01:46,7 625 625 874 624 700 658 Blando Ale(-), Fre(-)
6 01:46,8 00:00,0 01:46,8 621 621 878 620 704 666 Blando Mot(-), Fre(-), Caja(-)
7 01:47,0 00:00,1 01:46,9 623 623 876 618 702 686 Blando Ale(-), Mot(-), Fre(-)
8 01:47,1 00:00,1 01:47,0 622 622 875 617 703 696 Blando Mot(-), Fre(-), Sus(-)


CLASIFICACION
Tiempo Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum Riesgo
Q1 01:44,6 461 681 823 565 652 639 Blando F. al Limite
Q2 01:46,9 466 686 819 571 648 633 Blando F. al Limite


ESTRATEGIA
Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum grados
475 695 812 583 640 621 Blando 12

NEUMATICOS Blando
COMBUST 74 72 72 30 30 40
RIESGO 25 25 25 25
WINS -110 110
LARGADA Forzar llegada a1°

Piloto
Nombre A. Caffi
Total 98
concentracion 250
talento 116
experiencia 74
edad 24
resistencia 36
Motivacion 1
c. Tecnico 78
Agresividad 0
carisma 148
Peso 67
Reputacion 0

Coche
Potencia Manejo Aceleracion
97 86 88

NIVEL DESGAS
CHA 8 0
MOT 8 0
ALE D 6 0
ALE T 6 0
FON 6 0
PON 7 0
FRIO 7 0
CAJA 6 0
FRE 6 0
SUSP 6 0
ELEC 7 0

PERSONAL Y SERVICIO

TOTAL 10
HABILIDADES DEL PERSONAL
EXPERIENCIA 10
MOTIVACION 0
H. TECNICAS 10

M. ESTRÉS 10
CONCENTR 10
EFICIENCIA 9
NIVELES DE SERVICIO
TUNEL 7
PITS 26
TALLER I Y D 6
Diseño 6
T. INGENIERIA 6
L. QUIM Y ALE 6
COMERCIAL 26

Despues de carrera
LARGADA 15
FINAL 7


Neum Comb. Rellenado Razon Tiempo Vuelta
INICIO 100% 41% 74 Litros
1 15% 1% 72 Litros combustible 00:23,9 20
2 22% 1% 72 Litros combustible 00:26,2 39

FINAL 31% 13 Litros

DESGASTE
NIVEL Inicio FINAL DES
CHA 8 0 19 19
MOT 8 0 34 34
ALE D 6 0 21 21
ALE T 6 0 17 17
FON 6 0 20 20
PON 7 0 12 12
FRIO 7 0 20 20
CAJA 6 0 23 23
FRE 6 0 27 27
SUSP 6 0 16 16
ELEC 7 0 12 12

PILOTO
Nombre A. Caffi
Total 98 101 3
concentracion 250 250 0
talento 116 116 0
experiencia 74 75 1
edad 24 24 0
resistencia 36 36 0
Motivacion 1 25 24
c. Tecnico 78 79 1
Agresividad 0 0 0
carisma 148 149 1
Peso 67 67 0
Reputacion 0 0 0

PERSONAL Y SERVICIO

TOTAL 10
HABILIDADES DEL PERSONAL
EXPERIENCIA 10
MOTIVACION 0
H. TECNICAS 10

M. ESTRÉS 9
CONCENTR 10
EFICIENCIA 9
NIVELES DE SERVICIO
TUNEL 7
PITS 26
TALLER I Y D 6
Ctro De diseño 6
T. INGENIERIA 6
L. QUIM Y ALE 5
COMERCIAL 26

Piloto

Total: 126
Concentración: 237
Talento: 153
Agresividad: 0
Experiencia: 97
Conocimiento Técnico: 130
Resistencia: 69
Carisma: 34
Motivación: 217
Reputación: 0
Peso(kg): 80
Edad: 22

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
64 65 66
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 0%
Motor 4 0%
Alerón delantero 5 0%
Alerón trasero 5 0%
Fondo Plano 5 0%
Pontones 4 0%
Refrigeración 5 0%
Caja de cambios 5 0%
Frenos 4 0%
Suspensión 5 0%
Electronica 4 0%

Personal y Servicios
Total: 9

Habilidades del personal
Experiencia: 12

Motivación: 3

Habilidades técnicas: 13

Manejo del estrés: 7
Concentración: 8
Eficiencia: 7

Niveles de servicio

Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 21
Taller I y D: 9
Centro de diseño I y D: 4
Taller de ingeniería: 2
Laboratorio de química y aleación: 10
Comercial: 21

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:44.552s 0.002s 1:44.550s 550 550 750 650 650 600 Blando
2 1:45.023s 0.052s 1:44.971s 500 500 700 600 600 650 Blando
3 1:44.305s 0.064s 1:44.241s 525 525 725 550 625 700 Blando
4 1:44.683s 0.026s 1:44.657s 513 513 713 525 613 675 Blando
5 1:44.741s 0.041s 1:44.700s 506 506 719 513 619 663 Blando
6 1:44.233s 0.063s 1:44.170s 570 570 783 578 680 728 Blando
7 1:43.770s 0.026s 1:43.744s 470 570 783 578 680 728 Blando
8 1:44.164s 0.090s 1:44.074s 370 570 783 578 680 728 Blando

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:43.571s 420 570 783 578 680 728 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:45.112s 450 570 783 578 680 728 80 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche

Riesgo 50/30/50/60
combustible 80/83/84

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

DESPÙES DE LA CARRERA

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
50 30 50 60

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
450 570 783 578 680 728

Combustible inicial: 80 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 20) No había más combustible 8% 1% 83 litros 23.958s
Pit 2
(V. 41) No había más combustible 7% 0% 84 litros 30.589s

Condición de los neumáticos al final: 35%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 28 litros

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 14 Blando Nuboso 10° 13% -
1 1:51.105 13 Blando Nuboso 10° 13% -
2 1:42.559 13 Blando Nuboso 10° 13% -
3 1:42.528 13 Blando Nuboso 10° 13% -
4 1:42.552 13 Blando Nuboso 10° 13% -
5 1:43.007 12 Blando Nuboso 10° 13% -
6 1:42.819 12 Blando Nuboso 10° 13% -
7 1:43.129 13 Blando Nuboso 11° 13% -
8 1:42.332 13 Blando Nuboso 11° 13% -
9 1:41.994 13 Blando Nuboso 12° 13% -
10 1:41.876 13 Blando Nuboso 13° 13% -
11 1:42.311 13 Blando Nuboso 14° 13% -
12 1:41.848 13 Blando Nuboso 14° 13% -
13 1:41.650 13 Blando Nuboso 14° 13% -
14 1:41.685 12 Blando Nuboso 14° 13% -
15 1:42.292 9 Blando Nuboso 13° 13% -
16 1:41.991 7 Blando Nuboso 13° 13% -
17 1:41.448 5 Blando Nuboso 13° 13% -
18 1:41.474 4 Blando Nuboso 13° 13% -
19 1:42.186 2 Blando Nuboso 12° 13% -
20 1:55.166 3 Blando Nuboso 11° 12% Pit
21 2:19.204 13 Blando Nuboso 11° 12% -
22 1:50.630 14 Blando Nuboso 11° 11% Error del piloto
23 1:42.887 14 Blando Nuboso 11° 11% -
24 1:42.809 13 Blando Nuboso 10° 11% -
25 1:42.776 13 Blando Nuboso 10° 11% -
26 1:42.848 13 Blando Nuboso 9° 11% -
27 1:42.663 13 Blando Nuboso 9° 11% -
28 1:42.675 13 Blando Muy nuboso 9° 11% -
29 1:42.524 10 Blando Muy nuboso 9° 11% -
30 1:42.507 10 Blando Muy nuboso 9° 11% -
31 1:42.490 9 Blando Muy nuboso 9° 11% -
32 1:42.371 9 Blando Muy nuboso 9° 11% -
33 1:42.232 7 Blando Muy nuboso 9° 11% -
34 1:42.242 7 Blando Muy nuboso 9° 11% -
35 1:42.143 7 Blando Muy nuboso 9° 11% -
36 1:42.061 7 Blando Muy nuboso 9° 10% -
37 1:41.907 6 Blando Muy nuboso 9° 10% -
38 1:41.913 6 Blando Muy nuboso 9° 10% -
39 1:42.244 5 Blando Muy nuboso 9° 10% -
40 1:42.756 5 Blando Muy nuboso 9° 10% -
41 1:55.802 7 Blando Muy nuboso 9° 10% Pit
42 2:25.679 15 Blando Muy nuboso 10° 10% -
43 1:42.991 13 Blando Muy nuboso 11° 10% -
44 1:46.817 12 Blando Muy nuboso 12° 10% Error del piloto
45 1:42.661 12 Blando Muy nuboso 12° 10% -
46 1:42.606 12 Blando Muy nuboso 13° 10% -
47 1:42.403 12 Blando Muy nuboso 14° 10% -
48 1:42.352 12 Blando Muy nuboso 14° 10% -
49 1:42.242 11 Blando Muy nuboso 14° 10% -
50 1:42.215 11 Blando Muy nuboso 14° 10% -
51 1:42.157 11 Blando Muy nuboso 14° 10% -
52 1:41.980 11 Blando Muy nuboso 14° 10% -
53 1:41.955 11 Blando Muy nuboso 14° 10% -
54 1:41.895 11 Blando Muy nuboso 14° 10% -
55 1:41.798 12 Blando Muy nuboso 14° 11% -

PRACTICAS:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:48.674s 0.255s 1:48.419s 500 500 600 800 550 650 Blando
2 1:46.453s 0.018s 1:46.435s 500 500 700 600 650 750 Blando
3 1:46.909s 0.157s 1:46.752s 450 450 650 550 600 700 Blando
4 1:46.859s 0.079s 1:46.780s 410 410 670 500 630 670 Blando
5 1:46.835s 0.007s 1:46.828s 430 430 660 530 620 660 Blando
6 1:47.177s 0.313s 1:46.864s 420 420 665 520 610 665 Blando
7 1:47.209s 0.270s 1:46.939s 415 415 667 510 605 663 Blando
8 1:47.083s 0.140s 1:46.943s 418 418 668 507 607 664 Blando

CLASIFICASION:

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:45.489s 320 620 722 558 660 717 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:47.911s 320 620 722 558 660 717 82 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA:

setup: 320 620 722 558 660 717

riesgos 0 0 40 40

neum: blando a dos pits

comb: 82 86 86

ws -150

PILOTO:


Total: 98

Concentración: 234

Talento: 137

Agresividad: 20

Experiencia: 73

Conocimiento Técnico: 72

Resistencia: 24

Carisma: 115

Motivación: 0

Reputación: 0

Peso(kg): 73

Edad: 24

COCHE:

Potencia Manejo Aceleración
63 62 62
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 9%
Motor 3 22%
Alerón delantero 2 13%
Alerón trasero 2 16%
Fondo Plano 3 12%
Pontones 7 6%
Refrigeración 7 8%
Caja de cambios 5 12%
Frenos 5 16%
Suspensión 6 9%
Electronica 3 6%

DESPUES DE CARRERA


Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
0 0 40 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
370 570 722 558 660 717

Combustible inicial: 82 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) No había más combustible 19% 2% 86 litros 20.995s
Pit 2
(V. 39) No había más combustible 18% 1% 86 litros 27.759s

Condición de los neumáticos al final: 31%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 19 litros

PILOTO

Total: 100

Concentración: 234

Talento: 137

Agresividad: 20

Experiencia: 74

Conocimiento Técnico: 74

Resistencia: 30

Carisma: 115

Motivación: 9

Reputación: 0

Peso(kg): 73

Edad: 24

COCHE:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
62 61 61
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 26%
Motor 3 56%
Alerón delantero 2 41%
Alerón trasero 2 38%
Fondo Plano 3 37%
Pontones 7 18%
Refrigeración 7 30%
Caja de cambios 5 37%
Frenos 5 45%
Suspensión 6 26%
Electronica 3 20%

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:47.701s 0.289s 1:47.412s 540 540 640 640 780 600 Blando
2 1:46.801s 0.102s 1:46.699s 500 500 680 600 740 640 Blando
3 1:47.309s 0.241s 1:47.068s 480 480 660 620 760 620 Blando
4 1:47.500s 0.422s 1:47.078s 490 490 670 630 750 610 Blando
5 1:47.510s 0.469s 1:47.041s 495 495 665 625 745 615 Blando
6 1:47.322s 0.301s 1:47.021s 497 497 667 623 743 613 Blando
7 1:47.397s 0.372s 1:47.025s 496 496 669 624 744 611 Blando
8 1:46.097s 0.245s 1:45.852s 430 650 714 579 700 612 Blando

Qualy:

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:45.787s 430 650 714 579 700 656 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:47.796s 435 655 710 585 696 650 74 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite

Carrera:
Puesta a punto: 439 - 659 - 706 - 591 - 692 - 644 (Para 11°C )
Neumaticos: Blando - Lluvia - Blando
Combustible: 74 - 77 - 74 ( 94% del entregado por promedio)
Alerones: -110/+110
Orden de salida: Forzar al 1° puesto
Riesgo: 30 - 30 - 30 - 00


Piloto:

Total: 98
Concentración: 204
Talento: 142
Agresividad: 0
Experiencia: 67
Conocimiento Técnico: 135
Resistencia: 22
Carisma: 83
Motivación: 29
Reputación: 0
Peso: 76
Edad: 23


Vehiculo:

Potencia Manejo Aceleración
59 - 60 - 59
CHA 4 MOT 4 ALD 4 ALT 4 PIS 4 PON 4 REF 4 CAJ 4 FRE 4 SUS 4 ELE 4
14% 21% 14% 17% 17% 13% 13% 17% 20% 13% 10%


Personal y Servicios

Total: 23
Habilidades del personal
Experiencia: 16
Motivación: 10
Habilidades técnicas: 29
Manejo del estrés: 25
Concentración: 25
Eficiencia: 25
Tunel de viento: 23
Centro de formación de paradas en pits: 32
Taller I y D: 23
Centro de diseño I y D: 23
Taller de ingeniería: 23
Laboratorio de química y aleación: 23
Comercial: 32


Pos:

Arranque 18° y arribe 14°

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
30 30 30 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
439 659 706 591 692 644

Combustible inicial: 74 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 18) No había más combustible 20% 1% 77 litros 28.360s
Pit 2
(V. 37) No había más combustible 19% 1% 74 litros 28.014s
Condición de los neumáticos al final: 20%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 2 litros


Piloto:

Total: 98 + 3 = 101
Concentración: 204
Talento: 142
Agresividad: 0
Experiencia: 67 + 1 = 68
Conocimiento Técnico: 135 + 1 = 136
Resistencia: 22 + 5 = 27
Carisma: 83
Motivación: 29 + 19 = 48
Reputación: 0
Peso: 76
Edad: 23


Vehiculo:

Potencia Manejo Aceleración
59 - 60 - 59
CHA 4 MOT 4 ALD 4 ALT 4 PIS 4 PON 4 REF 4 CAJ 4 FRE 4 SUS 4 ELE 4
14% 21% 14% 17% 17% 13% 13% 17% 20% 13% 10%
32% 52% 37% 35% 40% 26% 35% 42% 50% 31% 23%
---------------------------------------------------------------------
18% 31% 23% 18% 23% 13% 22% 25% 30% 18% 13%


Personal y Servicios

Total: 23 + 1 = 24
Habilidades del personal
Experiencia: 16
Motivación: 10 + 8 = 18
Habilidades técnicas: 29 + 1 = 30
Manejo del estrés: 25
Concentración: 25
Eficiencia: 25
Tunel de viento: 23
Centro de formación de paradas en pits: 32 - 1 = 31
Taller I y D: 23
Centro de diseño I y D: 23
Taller de ingeniería: 23
Laboratorio de química y aleación: 23
Comercial: 32 - 1 = 31

WALTER  (Amateur - 47)

Practicas

1 1:44.671s 0.314s 1:44.357s 532 532 764 569 684 665 Blando
2 1:44.759s 0.190s 1:44.569s 566 566 798 603 718 699 Blando
3 1:44.920s 0.161s 1:44.759s 583 583 815 620 735 682 Blando
4 1:45.285s 0.519s 1:44.766s 574 574 806 611 744 691 Blando
5 1:45.197s 0.394s 1:44.803s 578 578 810 615 740 695 Blando
6 1:45.102s 0.281s 1:44.821s 576 576 813 618 737 693 Blando
7 1:45.278s 0.470s 1:44.808s 575 575 812 617 736 694 Blando
8 1:45.375s 0.413s 1:44.962s 506 506 811 616 667 591 Blando


Clasificaciones

Q1: 1:43.759s 441 641 776 582 701 659 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:45.312s 446 646 772 588 697 653 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche

Configuración de carrera

Setup: 446 646 772 588 697 653 (10°C)

Wingsplit: -100/+100

Neumáticos: Blandos a 2 pits

Combustible: 78-78-78

Riesgos: 30-30-50-20

Largada: Forzar llegada a primera posición

Piloto


Total:                   113
Concentración:           204
Talento:                   102
Agresividad:              0
Experiencia:           110
Conocimiento Técnico:  187
Resistencia:            90
Carisma:                  103
Motivación:            59
Reputación:              0
Peso(kg):                    71
Edad:                    25


Coche

Chasis                    6 0%
Motor                     4 0%
Alerón delantero      4 0%
Alerón trasero         4 0%
Fondo Plano            6 0%
Pontones                4 0%
Refrigeración          4 0%
Caja de cambios     4 0%
Frenos                   5 0%
Suspensión            5 0%
Electronica             6 0%

Potencia Manejo Aceleración
60 65 63

Personal y Servicios

Total: 10
Habilidades del personal
Experiencia: 14
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 19

Manejo del estrés: 10
Concentración: 10
Eficiencia: 10

Niveles de servicio
Tunel de viento: 3
Centro de formación de paradas en pits: 35
Taller I y D: 3
Centro de diseño I y D: 4
Taller de ingeniería: 5
Laboratorio de química y aleación: 5
Comercial: 22

DESPUÉS DE CARRERA

Largue 13, Termine 9

Combustible inicial: 78 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1(V. 20) No había más combustible 8% 1% 78 litros 21.331s
Pit 2(V. 40) No había más combustible 12% 1% 78 litros 22.640s

Condición de los neumáticos al final: 30%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 21 litros


Piloto

Total: 114
Concentración: 204
Talento: 102
Agresividad: 0
Experiencia: 111
Conocimiento Técnico: 188
Resistencia: 90
Carisma: 103
Motivación: 70
Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 25


Auto

Potencia Manejo Aceleración
60---64---63

Chasis 6 0% 18% = 18%
Motor 4 0% 34% = 34%
Alerón delantero 4 0% 25% = 25%
Alerón trasero 4 0% 20% = 20%
Fondo Plano 6 0% 23% = 23%
Pontones 4 0% 14% = 14%
Refrigeración 4 0% 24% = 24%
Caja de cambios 4 0% 28% = 28%
Frenos 5 0% 31% = 31%
Suspensión 5 0% 19% = 19%
Electronica 6 0% 13% = 13%

Luis González  Amateur 103

Prácticas

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:44.099s 0.026s 1:44.073s 540 540 730 550 700 690 Blando
2 1:44.383s 0.135s 1:44.248s 508 508 762 582 732 722 Blando
3 1:43.881s 0.155s 1:43.726s 524 524 794 566 716 738 Blando
4 1:43.899s 0.173s 1:43.726s 524 524 794 566 716 738 Blando
5 1:43.967s 0.087s 1:43.880s 516 516 778 558 724 746 Blando
6 1:44.228s 0.187s 1:44.041s 512 512 786 562 720 682 Blando
7 1:44.269s 0.158s 1:44.111s 514 514 782 564 718 678 Blando
8 1:44.107s 0.030s 1:44.077s 513 513 784 565 717 680 Blando


Clasificación

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:42.218s 455 675 836 514 666 732 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:43.544s 460 680 832 520 662 726 75 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite


Estrategia

Blandos a 2 pits
Setup de carrera 11º: 464-684-828-526-658-720
Wingsplits: -110
Combustible: 75-80-80
Riesgos: 9-3-29-0
Largada: Forzar a la primera posición


Piloto

Total: 110  
Concentración: 233  
Talento: 98  
Agresividad: 5  
Experiencia: 142  
Conocimiento Técnico: 61  
Resistencia: 119  
Carisma: 126  
Motivación: 50  
Reputación: 0  
Peso(kg): 64  
Edad: 32  


Auto

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
74 79 75
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 0%
Motor 5 0%
Alerón delantero 4 0%
Alerón trasero 5 0%
Fondo Plano 6 0%
Pontones 7 0%
Refrigeración 7 0%
Caja de cambios 5 0%
Frenos 7 0%
Suspensión 6 0%
Electronica 5 0%


Personal y Servicios
Total: 15
Habilidades del personal
Experiencia: 14
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 15
 
Manejo del estrés: 18
Concentración: 14
Eficiencia: 13
Niveles de servicio
Tunel de viento:   13
Centro de formación de paradas en pits:   20
Taller I y D:   13
Centro de diseño I y D:   13
Taller de ingeniería:   13
Laboratorio de química y aleación:   13
Comercial:   40



DESPUES DE CARRERA


LARGUE 2, TERMINE 2


Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
9 3 29 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
464 684 828 526 658 720

Combustible inicial: 75 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) No había más combustible 19% 0% 80 litros 25.745s
Pit 2
(V. 39) No había más combustible 18% 1% 80 litros 29.404s

Condición de los neumáticos al final: 31%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 17 litros

PILOTO
Total: 113
Concentración: 233
Talento: 98
Agresividad: 3
Experiencia: 143
Conocimiento Técnico: 61
Resistencia: 119
Carisma: 126
Motivación: 85
Reputación: 0
Peso(kg): 64
Edad: 32



DESGASTES

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
73 78 74
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 16%
Motor 5 29%
Alerón delantero 4 21%
Alerón trasero 5 17%
Fondo Plano 6 20%
Pontones 7 11%
Refrigeración 7 20%
Caja de cambios 5 24%
Frenos 7 28%
Suspensión 6 16%
Electronica 5 12%

MASTER 5

PRACTICAS
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 6/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:39.287s 0.018s 1:39.269s 537 537 968 501 633 792 Muy blando
2 1:39.450s 0.072s 1:39.378s 533 533 964 497 629 788 Muy blando
3 1:39.393s 0.070s 1:39.323s 535 535 966 499 631 790 Muy blando
4 1:39.310s 0.015s 1:39.295s 534 534 967 500 632 791 Muy blando
5 1:38.469s 0.091s 1:38.378s 429 629 976 510 639 796 Muy blando
6 1:46.775s 0.096s 1:46.679s 429 629 976 510 639 796 Lluvia

CLASIFICACION
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:38.368s 429 629 976 510 639 796 Avonn Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:38.594s 433 633 972 516 635 790 69 Avonn Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA
442-642-964-528-627-778 SETEO 12 GRADOS
MUY BLANDOS 2 PIT
69-69-69
RIESGOS.30-0-100-0
WING.-100
LARGADA.MANTENER POSICION

PILOTO

Total: 165

Concentración: 227

Talento: 160

Agresividad: 95

Experiencia: 232

Conocimiento Técnico: 179

Resistencia: 180

Carisma: 124

Motivación: 6

Reputación: 0

Peso(kg): 67

Edad: 35

COCHE
Potencia Manejo Aceleración
105 103 100
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 9%
Motor 7 17%
Alerón delantero 6 9%
Alerón trasero 6 11%
Fondo Plano 7 9%
Pontones 7 5%
Refrigeración 7 7%
Caja de cambios 6 9%
Frenos 7 15%
Suspensión 7 7%
Electronica 6 3%

DESPUES DE CARRERA

LARGUE 17, TERMINE 9NO


Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
30 0 100 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
442 642 964 528 627 778

Combustible inicial: 69 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) No había más combustible 8% 0% 72 litros 20.482s
Pit 2
(V. 38) No había más combustible 11% 2% 69 litros 19.104s

Condición de los neumáticos al final: 18%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 7 litros

PILOTO
Total: 166

Concentración: 227

Talento: 160

Agresividad: 94

Experiencia: 233

Conocimiento Técnico: 180

Resistencia: 179

Carisma: 124

Motivación: 14

Reputación: 0

Peso(kg): 67

Edad: 35

DESGASTES
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 6 6 7 7 7 6 7 7 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
9% 17% 9% 11% 9% 5% 7% 9% 15% 7% 3%
Uso de las partes del coche (al final)
27% 52% 32% 29% 33% 18% 31% 35% 48% 26% 15%
18%-35%-23%-18%-24%-13%-24%-26%-33%-19%-12%

ANTES DE LA CARRERA: Voy con las AVONN MUY BLANDAS a 2 paradas. MOTOR N5 (72+72+76= 220Lt.) paradas en vueltas 18 y 36 aprox.; riesgos 58-31-93-93, aqui mis datos:

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:43.170s  0.089s  1:43.081s  464  464  764  464  614  614  Blando  
2 1:43.648s  0.042s  1:43.606s  528  528  828  400  550  678  Blando  
3 1:43.292s  0.042s  1:43.250s  496  496  796  432  582  646  Blando  
4 1:43.101s  0.048s  1:43.053s  512  512  780  448  598  662  Blando  
5 1:42.885s  0.004s  1:42.881s  504  504  788  440  606  670  Blando  
6 1:42.143s  0.077s  1:42.066s  500  500  784  444  610  674  Muy blando  
7 1:42.842s  0.040s  1:42.802s  498  498  782  446  608  676  Blando  
8 1:40.504s  0.095s  1:40.409s  426  646  820  481  644  713  Muy blando  


Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:40.081s  426 646 820 481 644 713  Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
20 1:40.081s  + 2.862s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
14 1:41.229s  + 2.678s  
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
18 3:21.310s  + 5.540s  

Personal y Servicios
Total: 15  


Habilidades del personal
Experiencia: 18  

Motivación: 3  

Habilidades técnicas: 25  


--------------------------------------------------------------------------------
 
Manejo del estrés: 15  

Concentración: 16  

Eficiencia: 16  


Niveles de servicio
Tunel de viento:  7  

Centro de formación de paradas en pits:  38  

Taller I y D:  7  

Centro de diseño I y D:  7  

Taller de ingeniería:  7  

Laboratorio de química y aleación:  7  

Comercial:  38  

Habilidades del piloto
Total: 143  

Concentración:  232  

Talento: 207    

Agresividad: 0    

Experiencia: 135    

Conocimiento Técnico: 168    

Resistencia: 109    

Carisma: 121    

Motivación: 0    


--------------------------------------------------------------------------------

Reputación: 0    


--------------------------------------------------------------------------------

Peso(kg): 69    

Edad: 27

DESPUES DE LA CARRERA: Largue 18 y llegue 14°; se hace muy dificl obtener mejores resultados en tanto y en cuanto sigan siendo tan malas las qualitys de mi piloto; tuvo 2 o 3 errores que ayudaron a "tirarme" mas atras aun (sera por su motivacion casi nula???) y los tiempos en boxes tampoco ayudan, en fin, aqui mis datos:

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
58 31 93 93

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
436 656 812 493 636 701


Combustible inicial: 72 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) No había más combustible 9% 1% 72 litros 28.064s
Pit 2
(V. 38) No había más combustible 12% 1% 76 litros 24.259s


Condición de los neumáticos al final: 18%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 12 litros


Habilidades del piloto
Total: 144

Concentración: 232

Talento: 207

Agresividad: 0

Experiencia: 136

Conocimiento Técnico: 169

Resistencia: 112

Carisma: 121

Motivación: 4


--------------------------------------------------------------------------------

Reputación: 0


--------------------------------------------------------------------------------

Peso(kg): 69

Edad: 27

Pido disculpas porque no envié información DE ANTES DE LA CARRERA producto de una contratiempo de los dias anteriores por lo que debí setear muy tarde y mal.
Próxima carrera espero cumplir en tiempo y forma:   

DESPUÉS DE LA CARRERA:
1- SETEO: Mal seteado largue 25º llegue a estar 12º y termine 20º

2- LOS PIT:
Combustible inicial: 76 litros
Pit 1 - V. 18 No más combu 1% - gomas 17% - cargue 82 lit - Pit de 30.853s
Pit 2 - V. 38 No más combu 0% - gomas 11% - cargue 85 lit - Pit de 30.293s
Condición de los neumáticos al final: 21%
Combustible sobrante: 15 litros
Total combu con Tº 12ºC y H:15% = 228 lts. motor N3

3- LOS DATOS DEL PILOTO DESPUES DE LA CARRERA
Antes: 108-239-115-0-64-46--30-128-228-0- 72-21
Despues:105-247-115-0-65-47--25-129-195-0 -75-22.

[color:420c=#ff3300  EL DESGASTE DE LAS PARTES CALCULADO[/color]
Car Mot AleD AleT FPl Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 3 4 4 4 6 6 4 5 5 5
Uso al inicio
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Uso al final
18% 37% 25% 20% 25% 13% 22% 28% 31% 19% 14%
.
5- GOMAS: si degradaron aclarar cuales vueltas en cada stint.
Para T=13ºC y H=13% desgastó por una vuelta en vuelta 17
para T= 9ºC y H=10% desgasto durante dos vueltas en las vueltas 18 y 19

saludos y paciencia    

pro 14 gomas avonn

tube problemas para encontrar setup de motor

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:45.695s  0.028s  1:45.667s  500  500  500  500  500  500  Muy blando  
2 1:44.666s  0.051s  1:44.615s  550  550  400  550  600  650  Muy blando  
3 1:42.532s  0.088s  1:42.444s  600  600  600  525  650  700  Muy blando  
4 1:44.673s  0.013s  1:44.660s  578  578  300  538  635  685  Muy blando  
5 1:41.786s  0.059s  1:41.727s  588  588  800  548  645  695  Muy blando  
6 1:41.394s  0.009s  1:41.385s  585  585  850  545  640  690  Muy blando  
7 1:41.483s  0.064s  1:41.419s  581  581  900  547  638  688  Muy blando  
8 1:41.256s  0.057s  1:41.199s  583  583  875  548  640  690  Muy blando  

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:
Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:40.558s  507 727 905 580 672 722  Muy blando Fuerza el coche hasta el límite


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:42.130s  512 732 903 586 668 716 70  Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

                                                             estrategia para la carrera

estrategia de carrera
temperatura:12 grados
neumaticos:super blandos
riesgos :10/20/30/0
ws :-110/+110
combustible:70 litros inicial/ 2 pits de 75 litros c/u
sobrepasar cuando sea posible

                                                               despues de la carrera

large 34 llege 29

piloto

Total: 132  
Concentración: 249    
Talento: 118    
Agresividad:(+1) 48    
Experiencia: (+1)145    
Conocimiento Técnico: (+1)189    
Resistencia: 136    
Carisma:(+1) 56    
Motivación: 0    
Reputación: 0  
Peso(kg): 67    
Edad: 29  
---------------------------------------------------------------------------
dt

Total: 80  
Liderazgo: 120  
I y D de mecánica: 121  
I y D de electrónica: 91  
I y D de aerodinámica: 77  
Experiencia: 95  
Coordinación de Pits: 91  
Motivación: 0  
Edad: 50

Personal y Servicios

Total: 15  


Habilidades del personal

Experiencia: 10  
Motivación: 0  
Habilidades técnicas: 10  


Manejo del estrés: 10  
Concentración: 10  
Eficiencia: 9  


Niveles de servicio
Tunel de viento:  19  
Centro de formación de paradas en pits:  26  
Taller I y D:  19  
Centro de diseño I y D:  19  
Taller de ingeniería:  19  
Laboratorio de química y aleación:  19  
Comercial:  26  

coche Parte          Nivel                   Uso   desgaste

chasis                  7--------------------0% (+15)
Motor                  6--------------------0% (+28)
Alerón delantero   7--------------------0% (+20)
Alerón trasero      7--------------------0% (+16)
Fondo Plano         7--------------------0% (+20)
Pontones             7--------------------0% (+11)
Refrigeración       7--------------------0% (+20)
Caja de cambios  6--------------------0% (+22)
Frenos               6--------------------0% (+26)
Suspensión        6--------------------0% (+15)
Electronica         7--------------------0% (+11)

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
521 741 895 598 660 704

------------------------------------------------------------------------------
Combustible inicial: 70 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) No había más combustible 21% 1% 75 litros 27.931s
Pit 2
(V. 39) No había más combustible 20% 1% 75 litros 23.348s


Condición de los neumáticos al final: 33%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 17 litros

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 34 Muy blando Nuboso  10° 13% -
1 1:57.009 30 Muy blando Nuboso 10° 13% -
2 1:40.904 30 Muy blando Nuboso 10° 13% -
3 1:41.112 30 Muy blando Nuboso 10° 13% -
4 1:41.040 30 Muy blando Nuboso 10° 13% -
5 1:40.959 30 Muy blando Nuboso 10° 13% -
6 1:40.869 30 Muy blando Nuboso 10° 13% -
7 1:40.761 30 Muy blando Nuboso 11° 13% -
8 1:40.496 30 Muy blando Nuboso 11° 13% -
9 1:41.800 30 Muy blando Nuboso 12° 13% -
10 1:40.987 30 Muy blando Nuboso 13° 13% -
11 1:41.182 30 Muy blando Nuboso 14° 13% -
12 1:40.162 29 Muy blando Nuboso 14° 13% -
13 1:40.248 29 Muy blando Nuboso 14° 13% -
14 1:40.200 27 Muy blando Nuboso 14° 13% -
15 1:40.160 26 Muy blando Nuboso 13° 13% -
16 1:40.099 26 Muy blando Nuboso 13° 13% -
17 1:40.074 26 Muy blando Nuboso 13° 13% -
18 1:40.032 24 Muy blando Nuboso 13° 13% -
19 1:51.982 17 Muy blando Nuboso 12° 13% Pit
20 2:21.193 32 Muy blando Nuboso 11° 12% -
21 1:41.178 30 Muy blando Nuboso 11° 12% -
22 1:41.159 30 Muy blando Nuboso 11° 11% -
23 1:41.049 30 Muy blando Nuboso 11° 11% -
24 1:41.090 30 Muy blando Nuboso 10° 11% -
25 1:41.043 30 Muy blando Nuboso 10° 11% -
26 1:41.048 30 Muy blando Nuboso 9° 11% -
27 1:40.937 30 Muy blando Nuboso 9° 11% -
28 1:40.905 28 Muy blando Muy nuboso 9° 11% -
29 1:40.837 27 Muy blando Muy nuboso 9° 11% -
30 1:40.740 27 Muy blando Muy nuboso 9° 11% -
31 1:40.703 27 Muy blando Muy nuboso 9° 11% -
32 1:40.665 28 Muy blando Muy nuboso 9° 11% -
33 1:40.445 28 Muy blando Muy nuboso 9° 11% -
34 1:40.494 28 Muy blando Muy nuboso 9° 11% -
35 1:40.433 28 Muy blando Muy nuboso 9° 11% -
36 1:40.364 28 Muy blando Muy nuboso 9° 10% -
37 1:40.327 25 Muy blando Muy nuboso 9° 10% -
38 1:40.266 22 Muy blando Muy nuboso 9° 10% -
39 1:52.142 24 Muy blando Muy nuboso 9° 10% Pit
40 2:19.476 30 Muy blando Muy nuboso 9° 10% Error del piloto
41 1:41.071 30 Muy blando Muy nuboso 9° 10% -
42 1:40.921 30 Muy blando Muy nuboso 10° 10% -
43 1:40.752 29 Muy blando Muy nuboso 11° 10% -
44 1:40.727 29 Muy blando Muy nuboso 12° 10% -
45 1:40.584 29 Muy blando Muy nuboso 12° 10% -
46 1:40.947 30 Muy blando Muy nuboso 13° 10% -
47 1:40.550 30 Muy blando Muy nuboso 14° 10% -
48 1:40.637 30 Muy blando Muy nuboso 14° 10% -
49 1:40.330 30 Muy blando Muy nuboso 14° 10% -
50 1:40.710 30 Muy blando Muy nuboso 14° 10% -
51 1:39.925 30 Muy blando Muy nuboso 14° 10% -
52 1:40.314 30 Muy blando Muy nuboso 14° 10% -
53 1:39.640 29 Muy blando Muy nuboso 14° 10% -
54 1:39.897 29 Muy blando Muy nuboso 14° 10% -
55 1:39.795 29 Muy blando Muy nuboso 14° 11% -
-----------------------------------------------------------------------------------
debut medio amargo use riesgos muy bajos para esta ocacion. 

Amateur 9

Prácticas

1 1:30.387s 0.353s 1:30.034s 380 380 432 800 500 300 Medio
2 1:30.097s 0.334s 1:29.763s 316 316 496 864 436 364 Medio
3 1:30.204s 0.140s 1:30.064s 348 348 464 832 468 332 Medio
4 1:29.902s 0.155s 1:29.747s 364 364 480 816 452 316 Medio
5 1:29.989s 0.232s 1:29.757s 372 372 472 824 444 324 Medio
6 1:30.215s 0.421s 1:29.794s 376 376 468 828 440 320 Medio
7 1:30.125s 0.286s 1:29.839s 378 378 466 830 442 318 Medio
8 1:29.056s 0.040s 1:29.016s 260 400 516 780 394 366 Medio


Clasificación

Q1: 1:29.215s 260 400 516 780 394 366 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 11:31.248s 255 395 520 774 398 372 80 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche


Estrategia

Medios a 2 pits
Setup de carrera 38º: 265 405 512 786 390 360
Wingsplits: -70
Combustible: 80 80 80
Riesgos: 40 35 45 30
Largada: Forzar a la primera posición


Piloto

Total: 118
Concentración: 200
Talento: 148
Agresividad: 0
Experiencia: 174
Conocimiento Técnico: 66
Resistencia: 52
Carisma: 150
Motivación: 125
Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 36


Auto

Potencia Manejo Aceleración
81 75 77

Chasis 6 16%
Motor 6 29%
Alerón delantero 5 21%
Alerón trasero 5 17%
Fondo Plano 5 21%
Pontones 6 11%
Refrigeración 6 20%
Caja de cambios 6 23%
Frenos 6 28%
Suspensión 6 16%
Electronica 6 11%


Personal y Servicios
Total: 21

Habilidades del personal

Experiencia: 10
Motivación: 2
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 14
Concentración: 15
Eficiencia: 14


Niveles de servicio

Tunel de viento: 29
Centro de formación de paradas en pits: 33
Taller I y D: 29
Centro de diseño I y D: 30
Taller de ingeniería: 26
Laboratorio de química y aleación: 30
Comercial: 35