Temporada 37

EJEMPLO COMO SUBIR LOS DATOS, SEGUIR ESTE ORDEN POR FAVOR, GRACIAS...

PRACTICAS

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:31.742s 0.301s 1:31.441s 350 350 890 580 880 640 Muy blando
2 1:31.128s 0.598s 1:30.530s 310 310 850 540 840 600 Muy blando
3 1:30.996s 0.629s 1:30.367s 330 330 870 510 810 570 Muy blando
4 1:30.756s 0.429s 1:30.327s 320 320 880 480 825 585 Muy blando
5 1:30.618s 0.194s 1:30.424s 325 325 885 495 818 578 Muy blando
6 1:30.469s 0.054s 1:30.415s 323 323 887 487 822 582 Muy blando
7 1:30.877s 0.491s 1:30.386s 322 322 888 483 823 580 Muy blando
8 1:30.588s 0.189s 1:30.399s 321 321 889 485 824 579 Muy blando

CLASIFICACION


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:29.654s 217 317 836 431 771 526 Muy blando Fuerza un poco el coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:31.990s 212 312 840 425 775 532 85 Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA

226-326-828-443-763-514. 11 GRADOS
muy blandos-lluvia
70/70/70
RIESGOS. 0-0-0-0
wings.-50/50
LARGADA: SOBREPASAR CUANDO SEA POSIBLE

PILOTO
Total: 141
concentración: 166
Talento: 207
Agresividad: 0
Experiencia: 70
Conocimiento Técnico: 75
Resistencia: 135
Carisma: 133
Motivación: 243
Reputación: 5
Peso(kg): 59

Edad: 21

COCHE
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
89 94 88
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 32%
Motor 5 94%
Alerón delantero 5 36%
Alerón trasero 5 41%
Fondo Plano 7 39%
Pontones 7 85%
Refrigeración 7 94%
Caja de cambios 5 50%
Frenos 7 28%
Suspensión 6 90%
Electronica 7 89%

PERSONAL Y SERVICIOS


Total: 19

Habilidades del personal
Experiencia: 16

Motivación: 48

Habilidades técnicas: 20



Manejo del estrés: 4

Concentración: 8

Eficiencia: 9

Niveles de servicio
Tunel de viento: 19

Centro de formación de paradas en pits: 34

Taller I y D: 19

Centro de diseño I y D: 20

Taller de ingeniería: 19

Laboratorio de química y aleación: 0

Comercial: 34




LARGUE 3RO, TERMINE 1RO

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
30 15 50 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
597 423 713 270 674 504

Combustible inicial: 80 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 9) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 65% 32% 70 litros 26.276s
Pit 2
(V. 33) No había más combustible 11% 1% 70 litros 23.403s
Pit 3
(V. 57) No había más combustible 10% 1% 70 litros 21.563s

Condición de los neumáticos al final: 19%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 7 litros

DESGASTES
Niveles de partes del coche
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
90 95 89
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 5 5 5 7 7 7 5 7 6 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
5% 80% 7% 8% 8% 66% 72% 29% 10% 79% 73%
Uso de las partes del coche (al final)
32% 94% 36% 41% 39% 85% 94% 50% 28% 90% 89%
27% 14% 29% 33% 31% 19% 22% 21% 18% 11% 16%


PILOTO

Total: 141

Concentración: 166

Talento: 207

Agresividad: 0

Experiencia: 70

Conocimiento Técnico: 75

Resistencia: 133

Carisma: 133

Motivación: 249

Reputación: 5

Peso(kg): 60

Edad: 21

PERSONAL Y SERVICIO
Total: 17

Habilidades del personal
Experiencia: 16

Motivación: 43

Habilidades técnicas: 20



Manejo del estrés: 4

Concentración: 8

Eficiencia: 7

Niveles de servicio
Tunel de viento: 19

Centro de formación de paradas en pits: 35

Taller I y D: 19

Centro de diseño I y D: 0

Taller de ingeniería: 19

Laboratorio de química y aleación: 0

Comercial: 34

Sepang

Fran CHA 6 MOT 6 ALD 6 ALT 6 PIS 6 PON 6 REF 6 CAJ 6 FRE 6 SUS 6 ELE 6
Temporada 29 18% 91% 23% 18% 86% 35% 23% 58% 30% 47% 87%
70-70-70-70 0% 59% 0% 0% 63% 23% 0% 32% 0% 29% 74%
Amateur seco 18% 32% 23% 18% 23% 12% 23% 26% 30% 18% 13%

Fran CHA 6 MOT 6 ALD 6 ALT 6 PIS 6 PON 6 REF 6 CAJ 6 FRE 6 SUS 6 ELE 6
Temporada 30 58% 94% 55% 63% 57% 47% 62% 78% 99% 52% 45%
60-60-60-60 42% 64% 33% 46% 36% 36% 41% 53% 71% 35% 33%
Amateur seco 16% 30% 22% 17% 21% 11% 21% 25% 28% 17% 12%

Fran CHA 5 MOT 1 ALD 1 ALT 1 PIS 5 PON 6 REF 6 CAJ 1 FRE 1 SUS 1 ELE 5
Temporada 32 99% 99% 99% 99% 57% 96% 97% 68% 39% 42% 43%
00-00-00-00 87% 91% 93% 94% 39% 86% 79% 47% 15% 28% 33%
Amateur seco 12% 8% 6% 5% 18% 10% 18% 21% 24% 14% 10%

Fran CHA 5 MOT 1 ALD 1 ALT 1 PIS 5 PON 6 REF 6 CAJ 1 FRE 1 SUS 1 ELE 5
Temporada 33 38% 100% 91% 87% 56% 31% 40% 100% 99% 88% 31%
60-60-60-60 20% 53% 45% 50% 33% 19% 18% 56% 60% 52% 18%
Amateur seco 18% 47%46%37%23% 12% 22% 44% 39% 36% 13%

Fran CHA 7 MOT 6 ALD 6 ALT 6 PIS 7 PON 7 REF 7 CAJ 6 FRE 6 SUS 6 ELE 7
Temporada 35 78% 82% 61% 60% 48% 69% 86% 74% 69% 44% 35%
20-20-60-10 62% 52% 40% 44% 26% 58% 64% 50% 41% 28% 23%
Pro lluvia 16% 30% 21% 16% 22% 11% 22% 24% 28% 16% 12%

Diego
Temporada 32 CHA. 5 MOT. 5 ALD. 5 ALT. 5 PIS. 7 PON. 6 REF. 5 CJA. 4 FRE. 6 SUSP. 5 ELE. 6
30-20-59 20% 34% 25% 21% 25% 14% 25% 30% 32% 20% 14%
ama seco

Diego
temporada 33 CHA .5 MOT. 5 ALD. 5 ALT. 5 PIS. 6 PONT. 6 REF. 5 CAJ. 4 FRE. 6 SUSP. 5 ELE. 6
39-25-59-0 19% 34% 25% 20% 24% 14% 24% 29% 31% 20% 14%
amateur seco

Diego
Temporada 35 CHA. 6 MOT. 4 ALD. 5 ALT.5 PIS. 7 PON. 6 REF. 6 CAJ. 4 FRE. 5 SUS. 5 ELE. 6
20-15-50-0 18% 35% 24% 19% 24% 13% 23% 28% 31% 19% 14%
ama lluvia

AMA 39

- PRACTICAS
1 1:43.762s  0.289s  1:43.473s  685  685  613  713  590  427  Duro  
2 1:43.086s  0.011s  1:43.075s  661  661  589  800  690  527  Duro  
3 1:43.103s  0.142s  1:42.961s  641  641  563  756  640  477  Duro  
4 1:43.417s  0.246s  1:43.171s  650  650  576  749  665  452  Duro  
5 1:43.481s  0.229s  1:43.252s  655  655  569  752  615  439  Duro  
6 1:43.646s  0.365s  1:43.281s  652  652  572  754  608  433  Duro  
7 1:43.256s  0.452s  1:42.804s  543  763  570  753  599  430  Duro  
8 1:43.531s  0.158s  1:43.373s  653  653  571  754  595  431  Duro  


- CLASIFICACION

SETUP Q1:(SECO) TEMP 40ºc
Tiempo   AleD AleT  Motor Frenos Caja Susp  Neumáticos  Riesgo
1:42.025s  592  812   621   803    643  480   Duro        Fuerza mucho al coche  ws -110 +110



SETUP Q2:(SECO) TEMP 42ºc
Tiempo   AleD AleT Motor Frenos  Caja Susp Fuel  Neumáticos  Riesgo
1:44.827s  602  822   613   815    633  468  79    Duro        Fuerza mucho al coche   WS -110 +110


- ESTRATEGIA

Setup Carrera(SECO): 597 817 617 809     638 474 (41.00 grados)


Neumáticos: Medio a 2 pit
79/80/84/43/43/43 LITROS
Riesgos: 29-25-39-00
Wingsplit: -110
Forzar 1º

- PILOTO
OA: 113      
Concentración: 205
Talento: 101
Agresividad:   0
Experiencia: 110
Conoc.Técnico:  90  
Resistencia:  63
Carisma: 157  
Motivación: 196  
Reputación:   0    
Peso(kg):  65
Edad:  25

-AUTO
Parte Nivel Uso
Chasis 6 47 %  
Motor 3     52 %  
Alerón delantero 4 34 %
Alerón trasero 4 41 %
Piso 5 47 %
Pontones 5 0 %
Refrigeración 5 0 %
Caja de cambios 3 43 %
Frenos 4 40 %
Suspensión 5 38 %  
Electronica 4 60 %
LVL 4 (Tipo: M) P 52  M 62  A 54

- PERSONAL Y SERVICIO
Total: 8

HABILIDADES DEL PERONAL:
Experiencia: 11
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 13
Manejo del estrés: 6
Concentración: 6
Eficiencia: 6

NIVELES DE SERVICIO:
Tunel de viento:  1
Centro de formación de paradas en pits:  22
Taller I y D:  1
Centro de diseño I y D:  1
Taller de ingeniería:  1
Laboratorio de química y aleación:  1
Comercial:  36

-DESPUES DE CARRERA
------------------

Largue 17º Termine 12º

Combustible inicial: 79 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) No había más combustible 33% 1% 80 litros 26.360s
Pit 2
(V. 38) No había más combustible 33% 1% 84 litros 26.149s

Condición de los neumáticos al final: 41%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 14 litros

- COCHE:
Parte Nivel Uso
Chasis 6 64 % +17
Motor 3 87 % +35
Alerón delantero 4 58 % +24
Alerón trasero 4 60 % +19
Piso 5 70 % +23
Pontones 5 13 % +13
Refrigeración 5 22 % +22
Caja de cambios 3 71 % +28
Frenos 4 71 % +31
Suspensión 5 56 % +18
Electronica 4 74 % +14
LVL 4 (Tipo: M) P 52 M 62 A 54

- PILOTO
OA: 113
Concentración: 205
Talento: 101
Agresividad: 0
Experiencia: 111 +1
Conoc.Técnico: 90
Resistencia: 63
Carisma: 157
Motivación: 196
Reputación: 0
Peso(kg): 65
Edad: 25

- PERSONAL Y SERVICIO
Total: 7 (-1)

HABILIDADES DEL PERONAL:
Experiencia: 11
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 13
Manejo del estrés: 6
Concentración: 6
Eficiencia: 6

NIVELES DE SERVICIO:
Tunel de viento: 1
Centro de formación de paradas en pits: 21 (-1)
Taller I y D: 1
Centro de diseño I y D: 1
Taller de ingeniería: 1
Laboratorio de química y aleación: 1
Comercial: 36

Luis González Amateur - 32

PRACTICAS

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:43.348s 0.506s 1:42.842s 745 745 517 832 537 440 Duro
2 1:41.863s 0.487s 1:41.376s 640 640 648 727 484 335 Duro
3 1:42.992s 0.585s 1:42.407s 587 587 583 674 510 282 Duro
4 1:42.494s 0.442s 1:42.052s 560 560 615 700 497 308 Duro
5 1:41.905s 0.138s 1:41.767s 547 547 632 687 504 322 Duro
6 1:41.964s 0.314s 1:41.650s 540 540 640 680 507 328 Duro
7 1:42.208s 0.579s 1:41.629s 544 544 636 684 509 331 Duro
8 1:42.081s 0.402s 1:41.679s 545 545 634 682 509 330 Duro

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:39.154s 487 707 688 736 562 382 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:41.638s 496 716 679 749 553 370 79 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA

Setup de carrera  40,5º: 489-709-686-739-560-379
medios
Combustible:79-78-78
Riesgos: 60-30-39-9
Wingsplits:-110+110
LARGADA: Forzar su llegada a la primera posición


Piloto

Total: 135  
Concentración: 179  
Talento: 210  
Agresividad: 0  
Experiencia: 79  
Conocimiento Técnico: 75  
Resistencia: 128  
Carisma: 26  
Motivación: 241  
Reputación: 19  
Peso(kg): 48  
Edad: 25  




Auto

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
94 86 82
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 60%
Motor 6 0%
Alerón delantero 5 0%
Alerón trasero 5 24%
Fondo Plano 8 19%
Pontones 8 51%
Refrigeración 8 22%
Caja de cambios 5 44%
Frenos 5 43%
Suspensión 5 41%
Electronica 6 65%


Personal y Servicios
Total: 10
Habilidades del personal
Experiencia: 12
Motivación: 20
Habilidades técnicas: 13
 
Manejo del estrés: 8
Concentración: 8
Eficiencia: 7
Niveles de servicio
Tunel de viento:   0
Centro de formación de paradas en pits:   31
Taller I y D:   0
Centro de diseño I y D:   0
Taller de ingeniería:   0
Laboratorio de química y aleación:   0
Comercial:   33

DESPUES DE CARRERA

LARGUE 2,TERMINE 4

Combustible inicial: 79 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 20) No había más combustible 29% 1% 78 litros 25.065s
Pit 2
(V. 40) No había más combustible 29% 1% 78 litros 22.294s

Problemas técnicos
V. 50 La electrónica del coche se ha colgado

Condición de los neumáticos al final: 49%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 20 litros

DESGASTES

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
93 85 82
Niveles de partes del coche
CHA 7 MOT 6 ALD 5 ALT 5 PIS 8 PON 8 REF 8 CAJ 5 FRE 5 SUS 5 ELE 6
76% 29% 22% 41% 45% 66% 48% 68% 71% 58% 77% despues
60% 0% 0% 24% 19% 51% 22% 44% 43% 41% 65% antes
16% 29% 22% 17% 26% 15% 26% 24% 28% 17% 12% desgaste


piloto

Total: 136
Concentración: 179
Talento: 210
Agresividad: 0
Experiencia: 80
Conocimiento Técnico: 75
Resistencia: 128
Carisma: 27
Motivación: 250
Reputación: 20
Peso(kg): 48
Edad: 25


Personal y Servicios
Total: 10
Habilidades del personal
Experiencia: 12
Motivación: 21
Habilidades técnicas: 13

Manejo del estrés: 8
Concentración: 8
Eficiencia: 7
Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 31
Taller I y D: 0
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 32

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:44.734s 0.091s 1:44.643s 540 540 640 680 510 330 Duro
2 1:44.338s 0.250s 1:44.088s 560 560 610 710 540 360 Duro
3 1:44.679s 0.124s 1:44.555s 580 580 570 690 520 390 Duro
4 1:44.656s 0.117s 1:44.539s 600 600 590 686 530 410 Duro
5 1:45.211s 0.441s 1:44.770s 610 610 580 684 526 400 Duro
6 1:45.041s 0.256s 1:44.785s 622 622 586 682 528 396 Duro
7 1:44.986s 0.191s 1:44.795s 616 616 584 683 527 394 Duro
8 1:44.064s 0.095s 1:43.969s 614 614 583 742 585 393 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:42.373s 564 784 641 742 585 451 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:44.906s 573 793 632 755 576 439 79 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite


ESTRATEGIA

562-782-639-745-587-448
Característica del coche
 Neumáticos: DUROS
 Potencia: 81
 Manejo: 75
Aceleración: 74
RIESGOS 51/41/51/5
FUEL 79/78/78
WS-110+110

Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 32%
Motor 6 53%
Alerón delantero 5 38%
Alerón trasero 5 44%
Fondo Plano 6 31%
Pontones 7 80%
Refrigeración 7 68%
Caja de cambios 5 45%
Frenos 6 42%
Suspensión 5 57%
Electronica 6 36%


Habilidades del piloto
Mostrar como:
Tabla
Gráfico torta
Total: 91

Concentración: 216

Talento: 139

Agresividad: 0

Experiencia: 63

Conocimiento Técnico: 41

Resistencia: 41

Carisma: 130

Motivación: 0

Reputación: 0

Peso(kg): 79

Edad: 19


Personal y Servicios
Total: 12

Habilidades del personal
Experiencia: 11

Motivación: 2

Habilidades técnicas: 12



Manejo del estrés: 10

Concentración: 11

Eficiencia: 11

Niveles de servicio
Tunel de viento: 6

Centro de formación de paradas en pits: 35

Taller I y D: 6

Centro de diseño I y D: 6

Taller de ingeniería: 6

Laboratorio de química y aleación: 6

Comercial: 36

DESPUES DE LA CARRERA

PARTI 18 Y LLEGUE 10

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
51 41 51 5

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
562 782 639 745 587 448

Combustible inicial: 79 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 20) No había más combustible 26% 1% 78 litros 27.442s
Pit 2
(V. 40) No había más combustible 26% 0% 78 litros 30.119s

Condición de los neumáticos al final: 45%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 19 litros


DESGASTE DEL AUTO

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
81 75 74
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 32 %  - 50%= 18 %
Motor 6 53%- 85%= 32 %
Alerón delantero 5 38%- 62% = 24 %
Alerón trasero 5 44%- 63%= 19%
Fondo Plano 6 31%- 54%= 23%
Pontones 7 80%- 94%= 14%
Refrigeración 7 68%- 91% =23 %
Caja de cambios 5 45%- 72% = 27 %
Frenos 6 62%- 72%= 10%
Suspensión 5 57%- 76%= 19%
Electronica 6 36%- 49%= 13%


PILOTO


Habilidades del piloto
Mostrar como:
Tabla
Gráfico torta
Total: 91

Concentración: 216

Talento: 139

Agresividad: 0

Experiencia: 64 +1

Conocimiento Técnico: 42 +1

Resistencia: 41

Carisma: 131 -1

Motivación: 0

Reputación: 0

Peso(kg): 79

Edad: 19

Personal y Servicios
Total: 11

Habilidades del personal
Experiencia: 11

Motivación: 1

Habilidades técnicas: 12



Manejo del estrés: 10

Concentración: 11

Eficiencia: 11

Niveles de servicio
Tunel de viento: 6

Centro de formación de paradas en pits: 35

Taller I y D: 6

Centro de diseño I y D: 6

Taller de ingeniería: 6

Laboratorio de química y aleación: 6

Comercial: 36

Amateur 10

Prácticas

1 1:44.977s 0.966s 1:44.011s 668 668 600 784 700 500 Duro
2 1:44.075s 0.203s 1:43.872s 636 636 632 752 668 532 Duro
3 1:44.621s 0.535s 1:44.086s 604 604 696 768 636 516 Duro
4 1:44.364s 0.334s 1:44.030s 620 620 680 760 652 524 Duro
5 1:44.069s 0.020s 1:44.049s 612 612 688 756 644 528 Duro
6 1:44.798s 0.689s 1:44.109s 608 608 692 758 648 526 Duro
7 1:44.520s 0.450s 1:44.070s 610 610 690 757 646 525 Duro
8 1:44.856s 0.772s 1:44.084s 609 609 691 651 647 419 Duro

Clasificación

Q1: 1:42.199s 446 666 639 704 595 472 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:44.707s 455 675 631 716 587 460 65 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Estrategia

Duros a 2 pit
Setup de carrera 42º: 455 675 631 716 587 460
Wingsplits: -110/+110
Combustible: 65-85-85
Riesgos: 0-0-33-0
Largada: Forzar a la primera posición

Piloto

Total: 96
Concentración: 162
Talento: 189
Agresividad: 0
Experiencia: 75
Conocimiento Técnico: 76
Resistencia: 61
Carisma: 35
Motivación: 14
Reputación: 0
Peso(kg): 85
Edad: 23

Auto

Potencia Manejo Aceleración
73-66-67

Chasis 5 33%
Motor 5 9%
Alerón delantero 3 77%
Alerón trasero 3 79%
Fondo Plano 6 57%
Pontones 4 84%
Refrigeración 4 72%
Caja de cambios 4 44%
Frenos 6 35%
Suspensión 5 47%
Electronica 6 64%

Personal y Servicios

Total: 15

Habilidades del personal

Experiencia: 12
Motivación: 11
Habilidades técnicas: 13

Manejo del estrés: 10
Concentración: 10
Eficiencia: 10

Niveles de servicio

Tunel de viento: 17
Centro de formación de paradas en pits: 17
Taller I y D: 16
Centro de diseño I y D: 16
Taller de ingeniería: 16
Laboratorio de química y aleación: 16
Comercial: 39

---

DESPUES DE CARRERA

LARGUE 19º, TERMINE 20º

Combustible inicial: 65 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit

Pit 1: (V. 16) No había más combustible 44% 1% 85 litros 27.853s
Pit 2: (V. 35) El coche ha tenido un problema técnico 34% 6% 85 litros 32.035s

Problemas técnicos
V. 35 The car electronics were malfunctioning and had to be reset
V. 54 El alerón delantero estaba roto y dañó el coche

Condición de los neumáticos al final: 31%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 6 litros

DESGASTES

PARTES CHA MOT ALD ALT PIS PON REF CAJ FRE SUS ELE
NIVELES 5 5 3 3 6 4 4 4 6 5 6

INICIO 33% 9% 77% 79% 57% 84% 72% 44% 35% 47% 64%
FINAL 50% 39% 99% 98% 78% 97% 94% 69% 63% 64% 76%

DESG TOT 17% 30% 22% (*) 19% 21% 13% 22% 25% 28% 17% 12%
(*) El aleron delantero dejó de funcionar bien en la vuelta 54.

PILOTO
Total: 96
Concentración: 162
Talento: 189
Agresividad: 0
Experiencia: 77 +2
Conocimiento Técnico: 77 +1
Resistencia: 66 +5
Carisma: 35
Motivación: 11 -3
Reputación: 0
Peso(kg): 85
Edad: 23

PERSONAL Y SERVICIO
Total: 15

Habilidades del personal
Experiencia: 12
Motivación: 13 +2
Habilidades técnicas: 13

Manejo del estrés: 10
Concentración: 10
Eficiencia: 10

Niveles de servicio
Tunel de viento: 17
Centro de formación de paradas en pits: 16 -1
Taller I y D: 16
Centro de diseño I y D: 16
Taller de ingeniería: 16
Laboratorio de química y aleación: 16
Comercial: 39

Información de vuelta
Neumaticos DUROS no degradaron.
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 19 Duro Soleado 42° 30% -
1 1:50.702 17 Duro Soleado 42° 30% -
2 1:42.476 16 Duro Soleado 42° 30% -
3 1:42.343 16 Duro Soleado 42° 30% -
4 1:43.215 17 Duro Soleado 42° 30% -
5 1:42.677 17 Duro Soleado 42° 30% -
6 1:42.390 17 Duro Soleado 42° 30% -
7 1:43.665 17 Duro Soleado 42° 30% -
8 1:42.734 16 Duro Soleado 42° 29% -
9 1:42.909 14 Duro Soleado 43° 28% -
10 1:42.272 14 Duro Soleado 44° 27% -
11 1:42.686 13 Duro Soleado 44° 26% -
12 1:41.522 12 Duro Soleado 45° 26% -
13 1:42.091 11 Duro Soleado 45° 25% -
14 1:41.419 10 Duro Soleado 45° 25% -
15 1:40.766 10 Duro Soleado 45° 25% -
16 1:52.418 19 Duro Soleado 45° 25% Pit
17 2:22.280 26 Duro Soleado 45° 25% -
18 1:42.915 26 Duro Soleado 45° 25% -
19 1:42.513 26 Duro Soleado 45° 25% -
20 1:42.436 24 Duro Soleado 45° 25% -
21 1:42.847 23 Duro Soleado 44° 25% -
22 1:42.529 21 Duro Soleado 43° 25% -
23 1:42.535 20 Duro Soleado 42° 25% -
24 1:42.151 19 Duro Soleado 42° 25% -
25 1:42.243 19 Duro Soleado 41° 25% -
26 1:41.887 19 Duro Soleado 40° 25% -
27 1:43.227 19 Duro Soleado 40° 25% -
28 1:42.493 16 Duro Soleado 40° 25% -
29 1:42.006 14 Duro Soleado 40° 25% -
30 1:42.370 13 Duro Soleado 41° 25% -
31 1:42.050 12 Duro Soleado 42° 25% -
32 1:41.868 12 Duro Soleado 43° 25% -
33 1:41.733 12 Duro Soleado 43° 25% -
34 1:40.893 12 Duro Soleado 44° 25% -
35 1:56.555 18 Duro Soleado 44° 25% Problema en el coche, Pit
36 2:26.492 25 Duro Soleado 44° 26% -
37 1:43.096 25 Duro Soleado 44° 27% -
38 1:42.821 25 Duro Soleado 44° 27% -
39 1:42.877 25 Duro Soleado 44° 27% -
40 1:42.966 22 Duro Soleado 44° 27% -
41 1:42.156 22 Duro Soleado 44° 27% -
42 1:42.721 22 Duro Soleado 43° 27% -
43 1:41.811 23 Duro Soleado 42° 27% -
44 1:45.732 23 Duro Soleado 41° 27% Error del piloto
45 1:42.367 21 Duro Soleado 40° 27% -
46 1:41.883 21 Duro Soleado 40° 27% -
47 1:42.053 21 Duro Soleado 39° 27% -
48 1:41.865 21 Duro Soleado 39° 27% -
49 1:41.945 20 Duro Soleado 40° 27% -
50 1:41.454 20 Duro Soleado 41° 27% -
51 1:40.878 20 Duro Soleado 42° 27% -
52 1:41.466 20 Duro Soleado 42° 27% -
53 1:42.865 20 Duro Soleado 42° 27% -
54 1:44.655 19 Duro Soleado 43° 26% Problema en el coche
55 1:44.639 20 Duro Soleado 43° 26% Problema en el coche

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:46.338s 0.607s 1:45.731s 545 545 634 682 509 330 Medio
2 1:46.674s 1.074s 1:45.600s 577 577 602 714 541 362 Medio
3 1:45.616s 0.304s 1:45.312s 561 561 618 746 573 346 Medio
4 1:46.068s 0.490s 1:45.578s 568 568 626 730 557 354 Medio
5 1:46.501s 0.966s 1:45.535s 572 572 622 722 565 358 Medio
6 1:45.780s 0.279s 1:45.501s 570 570 620 726 561 360 Medio
7 1:46.456s 0.995s 1:45.461s 571 571 619 728 563 361 Medio
8 1:44.973s 1.192s 1:43.781s 531 731 558 789 624 422 Medio

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:44.967s 531 731 558 789 624 422 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:46.606s 531 731 558 789 624 422 95 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Estrategia de combustible
Nota: Si especificas 0, entonces el valor de la detención anterior será utilizado (o la del comienzo)
Combustible inicial: 95 litros
Combustible al salir de parada 1: 90 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 2: 90 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 3: 70 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 4: 70 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 5: 85 (máx 180 litros)

Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar:
       - al intentar sobrepasar: 0 (0 - 100)
       - al defender la posición: 0 (0 - 100)
       - cuando el circuito está despejado: 0 (0 - 100)
       - si el coche está funcionando mal: 0 (0 - 100)

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
61 78 69
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 8 78%
Motor 4 84%
Alerón delantero 6 75%
Alerón trasero 5 73%
Fondo Plano 7 69%
Pontones 4 74%
Refrigeración 5 79%
Caja de cambios 4 78%
Frenos 5 80%
Suspensión 7 72%
Electronica 6 54%

Total: 82

Concentración: 134
Talento: 168
Agresividad: 20
Experiencia: 30
Conocimiento Técnico: 35
Resistencia: 83
Carisma: 29
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 73
Edad: 19


Total: 3

Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 2
Concentración: 2
Eficiencia: 1
Niveles de servicio
Tunel de viento: 3
Centro de fomación de paradas en pits: 5
Taller I y D: 1
Centro de diseño I y D: 3
Taller de ingeniería: 1
Laboratorio de química y aleación: 3
Comercial: 3

DESPUES DE LA CARRERA

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
0 0 0 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
531 731 558 789 624 422

Combustible inicial: 95 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 22) Los neumáticos no podían dar más vueltas 3% 3% 90 litros 23.387s
Pit 2
(V. 44) No había más combustible 4% 0% 90 litros 31.129s

Problemas técnicos
V. 29 El motor estaba perdiendo potencia

Condición de los neumáticos al final: 53%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 45 litros

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 8 78% 95%
Motor 4 84% 99%
Alerón delantero 6 75% 96%
Alerón trasero 5 73% 90%
Fondo Plano 7 69% 89%
Pontones 4 74% 86%
Refrigeración 5 79% 99%
Caja de cambios 4 78% 99%
Frenos 5 80% 99%
Suspensión 7 72% 89%
Electronica 6 54% 67%

Total: 82 +1

Concentración: 134
Talento: 168
Agresividad: 20 +1
Experiencia: 30 +1
Conocimiento Técnico: 35 +1
Resistencia: 83
Carisma: 29
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 73
Edad: 19

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 33 Medio Soleado 42° 30% -
1 1:58.124 31 Medio Soleado 42° 30% -
2 1:44.532 30 Medio Soleado 42° 30% -
3 1:44.301 31 Medio Soleado 42° 30% -
4 1:43.872 31 Medio Soleado 42° 30% -
5 1:43.889 31 Medio Soleado 42° 30% -
6 1:43.411 31 Medio Soleado 42° 30% -
7 1:43.151 30 Medio Soleado 42° 30% -
8 1:44.083 32 Medio Soleado 42° 29% -
9 1:44.267 31 Medio Soleado 43° 28% -
10 1:44.578 32 Medio Soleado 44° 27% -
11 1:45.008 32 Medio Soleado 44° 26% -
12 1:43.690 31 Medio Soleado 45° 26% -
13 1:43.047 31 Medio Soleado 45° 25% -
14 1:43.313 31 Medio Soleado 45° 25% -
15 1:43.381 29 Medio Soleado 45° 25% -
16 1:43.012 27 Medio Soleado 45° 25% -
17 1:43.357 27 Medio Soleado 45° 25% -
18 1:42.098 25 Medio Soleado 45° 25% -
19 1:43.522 23 Medio Soleado 45° 25% -
20 1:43.895 18 Medio Soleado 45° 25% -
21 1:44.534 18 Medio Soleado 44° 25% -
22 1:57.899 20 Medio Soleado 43° 25% Pit
23 2:20.079 30 Medio Soleado 42° 25% -
24 1:44.129 30 Medio Soleado 42° 25% -
25 1:44.087 30 Medio Soleado 41° 25% -
26 1:44.535 30 Medio Soleado 40° 25% -
27 1:44.252 30 Medio Soleado 40° 25% -
28 1:44.065 30 Medio Soleado 40° 25% -
29 1:46.343 30 Medio Soleado 40° 25% Problema en el coche
30 1:45.521 29 Medio Soleado 41° 25% Problema en el coche
31 1:45.550 28 Medio Soleado 42° 25% Problema en el coche
32 1:45.991 27 Medio Soleado 43° 25% Problema en el coche
33 1:46.592 27 Medio Soleado 43° 25% Problema en el coche
34 1:46.276 28 Medio Soleado 44° 25% Problema en el coche
35 1:45.242 28 Medio Soleado 44° 25% Problema en el coche
36 1:46.009 28 Medio Soleado 44° 26% Problema en el coche
37 1:45.967 27 Medio Soleado 44° 27% Problema en el coche
38 1:45.328 27 Medio Soleado 44° 27% Problema en el coche
39 1:46.197 27 Medio Soleado 44° 27% Problema en el coche
40 1:45.443 27 Medio Soleado 44° 27% Problema en el coche
41 1:45.392 26 Medio Soleado 44° 27% Problema en el coche
42 1:46.401 26 Medio Soleado 43° 27% Problema en el coche
43 1:47.950 25 Medio Soleado 42° 27% Problema en el coche
44 2:01.075 26 Medio Soleado 41° 27% Problema en el coche, Pit
45 2:29.951 30 Medio Soleado 40° 27% Problema en el coche
46 1:47.403 29 Medio Soleado 40° 27% Problema en el coche
47 1:46.956 29 Medio Soleado 39° 27% Problema en el coche
48 1:47.247 29 Medio Soleado 39° 27% Problema en el coche
49 1:47.379 30 Medio Soleado 40° 27% Problema en el coche
50 1:47.403 30 Medio Soleado 41° 27% Problema en el coche
51 1:46.874 30 Medio Soleado 42° 27% Problema en el coche
52 1:47.047 30 Medio Soleado 42° 27% Problema en el coche
53 1:46.496 30 Medio Soleado 42° 27% Problema en el coche
54 1:46.454 30 Medio Soleado 43° 26% Problema en el coche
55 1:46.424 30 Medio Soleado 43° 26% Problema en el coche

ANTES DE LA CARRERA: Voy con DURAS a 2 paradas (vueltas 18 y 36, aprox.); combustible 71+71+75= 217 Lt CON MOTOR N 6, riegos 62-38-53-53, aqui mis datos completos:

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:43.801s 0.222s 1:43.579s 614 614 514 814 614 314 Medio
2 1:41.532s 0.115s 1:41.417s 550 550 578 750 550 378 Medio
3 1:41.270s 0.139s 1:41.131s 582 582 610 718 518 346 Medio
4 1:41.166s 0.090s 1:41.076s 566 566 626 734 534 362 Medio
5 1:41.526s 0.230s 1:41.296s 574 574 618 742 542 370 Medio
6 1:41.718s 0.189s 1:41.529s 578 578 622 746 538 366 Duro
7 1:41.315s 0.018s 1:41.297s 576 576 624 748 540 368 Medio
8 1:39.210s 0.078s 1:39.132s 522 742 680 692 484 424 Duro


Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:39.267s 522 742 680 692 484 424 Duro Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
4 1:39.267s + 0.372s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:40.406s + 0.000s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
3 3:19.673s + 0.175s

Personal y Servicios
Total: 18


Habilidades del personal
Experiencia: 14

Motivación: 6

Habilidades técnicas: 19


--------------------------------------------------------------------------------

Manejo del estrés: 18

Concentración: 17

Eficiencia: 18


Niveles de servicio
Tunel de viento: 12

Centro de formación de paradas en pits: 34

Taller I y D: 12

Centro de diseño I y D: 12

Taller de ingeniería: 12

Laboratorio de química y aleación: 12

Comercial: 51

Habilidades del piloto
Total: 137

Concentración: 215

Talento: 191

Agresividad: 1

Experiencia: 115

Conocimiento Técnico: 53

Resistencia: 126

Carisma: 86

Motivación: 188


--------------------------------------------------------------------------------

Reputación: 0


--------------------------------------------------------------------------------

Peso(kg): 48

Edad: 29

DESPUES DE LA CARRERA: Largue 4° y llegue 11°; los DUROS a 2 paradas sobraron, el calculo de combustible bien, pare en las vueltas previstas con un sobrante de entre el 2/3% (unos 5 Lt. en toda la carrera). Apenas regulares a malos los tiempos en pits; pero es razonable pues no entreno ese item, sera recien para la proxima temporada si intento ir por el ascenso, aqui mis datos completos:

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
62 38 53 53

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
531 751 672 704 476 412


Combustible inicial: 71 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 18) No había más combustible 38% 1% 71 litros 25.649s
Pit 2
(V. 36) No había más combustible 39% 1% 75 litros 25.880s

Problemas técnicos
V. 52 El alerón trasero se rompió


Condición de los neumáticos al final: 35%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 2 litros

Personal y Servicios
Total: 18


Habilidades del personal
Experiencia: 14

Motivación: 6

Habilidades técnicas: 19


--------------------------------------------------------------------------------

Manejo del estrés: 18

Concentración: 17

Eficiencia: 18


Niveles de servicio
Tunel de viento: 12

Centro de formación de paradas en pits: 34

Taller I y D: 12

Centro de diseño I y D: 12

Taller de ingeniería: 12

Laboratorio de química y aleación: 12

Comercial: 51

Habilidades del piloto
Total: 136

Concentración: 215

Talento: 191

Agresividad: 0

Experiencia: 116

Conocimiento Técnico: 53

Resistencia: 128

Carisma: 87

Motivación: 174


--------------------------------------------------------------------------------

Reputación: 0


--------------------------------------------------------------------------------

Peso(kg): 47

Edad: 29

NIVEL Y DESGASTE DE LAS PIEZAS DEL COCHE:

CHASIS: N8 23%;
MOTOR: N6 29%;
AL. DEL.: N7 22%;
AL TRAS.: N7 15%;
PISO: N8 23%;
PONT.: N7 12%;
REFRIG.: N7 22%;
CAJA: N7 25%;
FRENOS: N7 30%;
SUSP.: N7 17%; y
ELECTR.: N7 12%.-

amateur 18

PRACTICAS

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:44.216s 0.069s 1:44.147s 653 653 571 754 595 431 Muy blando
2 1:43.506s 0.003s 1:43.503s 653 653 635 754 595 550 Muy blando
3 1:43.178s 0.014s 1:43.164s 653 653 695 754 595 550 Muy blando
4 1:42.535s 0.058s 1:42.477s 543 763 695 754 595 550 Muy blando
5 1:42.879s 0.051s 1:42.828s 543 763 695 754 595 550 Medio
6 1:43.161s 0.097s 1:43.064s 543 763 695 754 600 550 Duro
7 1:42.947s 0.014s 1:42.933s 543 763 695 754 650 550 Duro
8 1:43.046s 0.095s 1:42.951s 500 720 695 754 650 550 Duro

CLASIFICACION


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:42.980s 543 763 695 754 650 550 duro fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:44.229s 552 772 688 766 642 538 duro,75 litros, Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA

552-772-688-766-642-538. 42 GRADOS
duros-lluvia
75/85/70
RIESGOS. 22-19-25-10
wings.-110/+110
LARGADA: forzar llegada a la primera posición

PILOTO
Total: 115
concentración: 248
Talento: 176
Agresividad: 0
Experiencia: 164
Conocimiento Técnico: 56
Resistencia: 28
Carisma: 108
Motivación: 34
Reputación: 0
Peso(kg): 77

Edad: 30

COCHE
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
70 68 66
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 0%
Motor 5 45%
Alerón delantero 5 51%
Alerón trasero 5 59%
Fondo Plano 5 0%
Pontones 5 48%
Refrigeración 5 49%
Caja de cambios 4 69%
Frenos 4 74%
Suspensión 5 66%
Electrónica 5 17%

PERSONAL Y SERVICIOS


Total: 11

Habilidades del personal
Experiencia: 14

Motivación: 6

Habilidades técnicas: 22



Manejo del estrés: 9

Concentración: 10

Eficiencia: 10

Niveles de servicio
Tunel de viento: 11

Centro de formación de paradas en pits: 12

Taller I y D: 10

Centro de diseño I y D: 10

Taller de ingeniería: 10

Laboratorio de química y aleación: 10

Comercial: 12

DESPUES DE CARRERA

LARGUE 13, TERMINE 17

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
22 19 25 10

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
552 772 688 766 642 538

Combustible inicial: 75 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) no había mas combustible 37% 0% 80 litros 28.016s
Pit 2
(V. 33) No había más combustible 34% 1% 75 litros 28.166s

Condición de los neumáticos al final: 48%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 12 litros

DESGASTES
Niveles de partes del coche
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
90 95 89
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 45% 51% 59% 0% 48% 49% 69% 74% 66% 17%
Uso de las partes del coche (al final)
14% 72% 69% 73% 18% 57% 67% 91% 99% 80% 26%
14% 27% 18% 14% 18% 9% % 18% 22% 25% 14% 9%


PILOTO

Total: 114

Concentración: 248

Talento: 176

Agresividad: 0

Experiencia: 164

Conocimiento Técnico: 56

Resistencia: 28

Carisma: 108

Motivación: 22

Reputación: 0

Peso(kg): 77

Edad: 30

PERSONAL Y SERVICIO
Total: 10

Habilidades del personal
Experiencia: 14

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 22



Manejo del estrés: 9

Concentración: 10

Eficiencia: 10

Niveles de servicio
Tunel de viento: 11

Centro de formación de paradas en pits: 12

Taller I y D: 10

Centro de diseño I y D: 10

Taller de ingeniería: 10

Laboratorio de química y aleación: 10

Comercial: 11

Pablo Gustavo

Amateur 9

Prácticas

No hice (busco acumular dinero)

Clasificación

Q1: 1:45.378s 500 700 600 800 600 500 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:46.774s 500 700 600 800 600 500 78 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite


Estrategia

Blandos
Setup de carrera: 500 700 600 800 600 500
Wingsplits: -100
Combustible: 78-80-80-80
Riesgos: 0-20-0-0
Largada: Forzar llegada a primera posición


Piloto

Total: 95
Concentración: 111
Talento: 231
Agresividad: 1
Experiencia: 46
Conocimiento Técnico: 93
Resistencia: 52
Carisma: 24
Motivación: 0
Reputación: 14
Peso(kg): 74
Edad: 23


Auto

Potencia Manejo Aceleración
82 80 79

Chasis 5 84%
Motor 6 50%
Alerón delantero 6 71%
Alerón trasero 6 64%
Fondo Plano 7 31%
Pontones 7 78%
Refrigeración 7 54%
Caja de cambios 6 65%
Frenos 6 20%
Suspensión 6 69%
Electronica 6 37%


Personal y Servicios

Total: 15

Habilidades del personal

Experiencia: 10
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 8
Concentración: 9
Eficiencia: 8

Niveles de servicio

Tunel de viento: 19
Centro de formación de paradas en pits: 32
Taller I y D: 19
Centro de diseño I y D: 19
Taller de ingeniería: 13
Laboratorio de química y aleación: 20
Comercial: 35

---

Despues de la carrera

PRACTICAS

1 1:42.859s 0.070s 1:42.789s 769 769 542 716 577 522 Medio
2 1:42.612s 0.053s 1:42.559s 656 656 599 773 520 465 Medio
3 1:43.240s 0.023s 1:43.217s 599 599 570 744 491 436 Medio
4 1:43.004s 0.004s 1:43.000s 627 627 556 730 506 451 Medio
5 1:43.123s 0.071s 1:43.052s 642 642 549 737 498 458 Medio
6 1:43.099s 0.069s 1:43.030s 634 634 545 741 502 454 Medio
7 1:42.182s 0.096s 1:42.086s 585 805 604 799 557 513 Medio
8 1:42.261s 0.090s 1:42.171s 585 805 629 799 582 523 Medio

Q1

1:41.700s 585 805 604 799 557 513 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche


Q2

1:45.312s 562 782 628 766 580 543 120 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche


CARRERA

SETUP DE Q1 A 40 GRADOS

MEDIOS A 2 PITS
WINGS -110

COMBUSTIBLE 120-62-82

RIESGOS 0 0 0 0

Tato López ROOKIE 136

Antes De la carrera

PRACTICA
V. Tiempo Error T. Neto Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum
1 01:45,0 00:00,5 01:44,5 650 650 684 806 706 500 Medio Ale(+), Mot(-), Caja(-)
2 01:44,4 00:00,2 01:44,2 714 714 620 870 642 564 Medio Fre(-), Caja(-), Sus(-)
3 01:44,7 00:00,5 01:44,2 682 682 652 838 578 532 Medio Mot(-), Fre(-), Sus(-)
4 01:44,6 00:00,5 01:44,1 666 666 636 822 610 516 Medio Fre(-)
5 01:44,7 00:00,5 01:44,2 658 658 644 814 626 524 Medio Caja(-), Sus(-)
6 01:44,6 00:00,4 01:44,2 654 654 648 818 618 520 Medio Ale(+), Sus(-)
7 01:44,6 00:00,4 01:44,2 656 656 650 820 622 518 Medio Ale(+), Mot(-)
8 01:44,4 00:00,2 01:44,2 657 657 649 821 624 519 Medio Ale(+), Mot(-), Fre(-)
WINS 100 -100

CLASIFICACION
Tiempo Ale D Ale T Mot Frenos Caja Susp Neum Riesgo
Q1 01:42,7 603 823 593 765 569 464 Medio F. Limite
Q2 01:46,2 612 832 585 777 561 452 Medio F. Limite
SALIDA 03:28,9

ESTRATEGIA
Ale D Ale T Mot Fren Caja Susp Neum grados
603 823 593 765 569 464 Medio 40

NEUMATICOS Medio
COMBUST 86 85 85 30
RIESGO 5 5 5 5
WINS -110 110
LARGADA Forzar llegada a 1°

Piloto
Nombre J. Aiello
Total 104
concent 196
talento 118
exper 61
edad 22
resistencia 62
Motivacion 250
c. Tecnico 56
Agres 8
carisma 50
Peso 66
Reputacion 56

Coche
Potencia Manejo Aceleracion
39 40 38

NIVEL DESGAS
CHA 3 43
MOT 3 0
ALE D3 0
ALE T3 22
FON 3 57
PON 3 15
FRIO 3 0
CAJA 3 0
FRE 3 0
SUSP 3 0
ELEC 3 58

PERSONAL Y SERVICIO

TOTAL 6
HABILIDADES DEL PERSONAL
EXPERIENCIA 10
MOTIVACION 7
H. TECNICAS 10

M. ESTRÉS 6
CONCENTR 6
EFICIENCIA 5
NIVELES DE SERVICIO
TUNEL 2
PITS 19
TALLER I Y D 1
T. INGENIERIA 1
L. QUIM Y ALE 1
COMERCIAL 19

Despues de carrera
LARGADA 1
FINAL 2


Neum Comb. Rellenado Razon Tiempo Vuelta
INICIO 100% 85 litros
1 9% 1% 85 litros Combustible 00:23,7 20
2 10% 0% 85 litros Combustible 00:29,1 40
FINAL 33% 11%

DESGASTE
NIVEL Inicio FINAL DES
CHA 3 43 59 16
MOT 3 0 28 28
ALE D3 0 21 21
ALE T3 22 39 17
FON 3 57 78 21
PON 3 15 27 12
FRIO 3 0 20 20
CAJA 3 0 23 23
FRE 3 0 27 27
SUSP 3 0 17 17
ELEC 3 58 71 13

PILOTO
Nombre J. Aiello
Total 104 104 0
concentr 196 196 0
talento 118 118 0
experi 61 62 1
edad 22 22 0
resistencia 62 62 0
Motivacion 250 250 0
c. Tecnico 56 56 0
Agresivid 8 6 -2
carisma 50 51 1
Peso 66 66 0
Reput 56 57 1

PERSONAL Y SERVICIO

TOTAL 6
HABILIDADES DEL PERSONAL
EXPERIENCIA 10
MOTIVACION 2
H. TECNICAS 10

M. ESTRÉS 6
CONCENTR 6
EFICIENCIA 5
NIVELES DE SERVICIO
TUNEL 2
PITS 19
TALLER I Y D 1
T. INGENIERIA 1
L. QUIM Y ALE 1
COMERCIAL 19

Amateur 12

Practicas

1 1:43.969s 0.098s 1:43.871s 849 849 616 836 520 447 Duro
2 1:43.737s 0.149s 1:43.588s 817 817 648 804 552 479 Duro
3 1:43.447s 0.083s 1:43.364s 785 785 680 772 584 511 Duro
4 1:43.352s 0.093s 1:43.259s 752 752 712 740 616 543 Duro
5 1:43.010s 0.099s 1:42.911s 720 720 696 756 600 527 Duro
6 1:43.211s 0.185s 1:43.026s 688 688 688 764 608 519 Duro
7 1:43.369s 0.184s 1:43.185s 656 656 684 768 612 523 Duro
8 1:43.174s 0.038s 1:43.136s 672 672 686 770 610 521 Duro

Q1  1:41.840s 733 513 635 721 559 470 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite
Q2  1:44.021s 742 522 627 733 551 458 76 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Estrategia

Carrera: 733 513 635 721 559 470
Gomas: Duras    duran 153.16 Km y 125.6 Km sin degradar a 42 grados
Wins: +/- 110
Auto nivel: 5
Combustible: 76/82/80  consumo promedio 0.695 Lts/Km
Riesgos: 45-35-55-35

Despues de la Carrera

Posiciones
Inicio Final
17 14

Combustible inicial: 76 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1:
(V. 19) No había más combustible 30% 1% 82 litros 31.836s
Pit 2:
(V. 39) No había más combustible 27% 2% 80 litros 27.946s

Condición de los neumáticos al final: 42%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 17 litros


Auto

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
68 79 71
Historia de los puntos característicos del coche

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 4 5 5 7 6 6 5 6 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 47% 66% 55% 9% 36% 36% 11% 13% 0% 19%
Uso de las partes del coche (al final)
17% 81% 89% 73% 32% 48% 58% 37% 42% 17% 31%
17% 34%  23% 18% 23%  12%  22% 26%  29% 17%  12%

Piloto

Total: 123 +1
Concentración: 234
Talento: 152
Agresividad: 4
Experiencia: 94   +1[/b]
Conocimiento Técnico: 94 +1
Resistencia: 67
Carisma: 55
Motivación: 199   +7
Reputación: 0
Peso(kg): 60
Edad: 24

Personal

Total: 9
Habilidades del personal
Experiencia: 11
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 13
Manejo del estrés: 3
Concentración: 5
Eficiencia: 3
Niveles de servicio
Tunel de viento: 3
Centro de formación de paradas en pits: 11
Taller I y D: 4
Centro de diseño I y D: 4
Taller de ingeniería: 4
Laboratorio de química y aleación: 23
Comercial: 40

PRACTICAS

V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:45.907s 0.484s 1:45.423s 590 590 670 700 550 350 Medio
2 1:45.173s 0.258s 1:44.915s 640 640 620 750 600 400 Medio
3 1:45.806s 0.754s 1:45.052s 615 615 645 775 585 425 Medio
4 1:45.283s 0.071s 1:45.212s 627 627 657 763 563 413 Medio
5 1:46.072s 0.843s 1:45.229s 633 633 659 763 569 407 Medio
6 1:45.421s 0.259s 1:45.162s 621 621 648 672 572 404 Medio
7 1:45.397s 0.229s 1:45.168s 624 624 650 674 574 402 Medio
8 1:45.250s 0.116s 1:45.134s 622 622 650 674 580 403 Medio

ESTRATEGIA

CARRERA   576  776 597 630 626 447    PROMEDIO 41º
Gomas: Medio
Wins: +/- 110
Combustible: 82/84/85
Riesgos: 15-15-15-0

AUTO

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
47 53 49
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 0%
Motor 4 0%
Alerón delantero 3 37%
Alerón trasero 5 0%
Fondo Plano 4 0%
Pontones 3 28%
Refrigeración 3 27%
Caja de cambios 3 44%
Frenos 5 0%
Suspensión 4 40%
Electronica 3 0%

PILOTO

Total: 105  
Concentración: 177  
Talento: 141  
Agresividad: 0  
Experiencia: 58  
Conocimiento Técnico: 97  
Resistencia: 10  
Carisma: 109  
Motivación: 241  
Reputación: 0  
Peso(kg): 89  
Edad: 25  

Personal y Servicios

Total: 10
Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 10
 
Manejo del estrés: 10
Concentración: 10
Eficiencia: 10
Niveles de servicio
Tunel de viento:   19
Centro de formación de paradas en pits:   20
Taller I y D:   2
Centro de diseño I y D:   0
Taller de ingeniería:   19
Laboratorio de química y aleación:   0
Comercial:   20

Despues DE Carrera


LARGUE 3RO, TERMINE 5TO

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
15 15 15 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
576 776 597 630 626 447

Combustible inicial: 82 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 20) No había más combustible 7% 0% 84 litros 25.188s
Pit 2
(V. 40) No había más combustible 8% 1% 85 litros 25.398s

Condición de los neumáticos al final: 32%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 23 litros

DESGASTES


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
47 53 49
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso DESGASTE
Chasis 4 17%17%
Motor 4 29%29%
Alerón delantero 3 59%22%
Alerón trasero 5 17%17%
Fondo Plano 4 21%21%
Pontones 3 41%13%
Refrigeración 3 49%22%
Caja de cambios 3 69%25%
Frenos 5 28%28%
Suspensión 4 57%17%
Electronica 3 13%13%

Piloto

otal: 106
Concentración: 177
Talento: 141
Agresividad: 0
Experiencia: 59
Conocimiento Técnico: 98
Resistencia: 10
Carisma: 110
Motivación: 250
Reputación: 0
Peso(kg): 89
Edad: 25

PERSONAL Y SERVICIO

Personal y Servicios
Total: 10
Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 4
Habilidades técnicas: 10

Manejo del estrés: 10
Concentración: 10
Eficiencia: 10
Niveles de servicio
Tunel de viento: 19
Centro de formación de paradas en pits: 20
Taller I y D: 2
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 19
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 20

PRO 1

PRACTICAS

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:43.135s 0.603s 1:42.532s 740 740 600 800 540 440 Duro
2 1:41.216s 0.144s 1:41.072s 676 676 664 736 476 504 Duro
3 1:41.188s 0.304s 1:40.884s 708 708 696 704 508 472 Duro
4 1:41.240s 0.586s 1:40.654s 692 692 680 688 492 488 Duro
5 1:40.928s 0.285s 1:40.643s 684 684 672 660 500 480 Duro
6 1:41.359s 0.505s 1:40.854s 680 680 668 680 504 484 Duro
7 1:41.192s 0.400s 1:40.792s 678 678 670 670 506 482 Duro
8 1:40.847s 0.032s 1:40.815s 679 679 669 674 505 483 Duro

CLASIFICACION
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:39.208s 533 753 695 646 479 507 Yokomama Duro Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:40.697s 542 762 687 658 471 495 76 Yokomama Duro Fuerza mucho al coche

ESTRATEGIA
547-767-684-664-467-489 SETEO 43 GRADOS
DUROS
76/76/63
RIESGOS.40-15-90-0
WINGS.-110/110
LARGADA. FORZAR 1RA POSICION

PILOTO

Total: 131

Concentración: 180

Talento: 207

Agresividad: 1

Experiencia: 85

Conocimiento Técnico: 93

Resistencia: 151

Carisma: 136

Motivación: 24

Reputación: 0

Peso(kg): 58

Edad: 22

COCHE
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
101 104 99
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 67%
Motor 6 0%
Alerón delantero 6 0%
Alerón trasero 6 0%
Fondo Plano 7 0%
Pontones 7 0%
Refrigeración 7 0%
Caja de cambios 6 0%
Frenos 7 0%
Suspensión 7 0%
Electronica 7 80%

DESPUES DE CARRERA

LARGUE 15 Y TERMINE 6TO

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
40 15 90 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
547 767 684 664 467 489

Combustible inicial: 76 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 20) No había más combustible 22% 0% 79 litros 22.440s
Pit 2
(V. 40) No había más combustible 23% 2% 66 litros 20.947s

Condición de los neumáticos al final: 43%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 9 litros

DESGASTES
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 6 6 6 7 7 7 6 7 7 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
67% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80%
Uso de las partes del coche (al final)
87% 35% 25% 20% 26% 15% 26% 28% 35% 21% 95%
20% 35% 25% 20% 26% 15% 26% 28% 35% 21% 15%

PILOTO

Total: 135

Concentración: 180

Talento: 207

Agresividad: 0

Experiencia: 86

Conocimiento Técnico: 94

Resistencia: 151

Carisma: 136

Motivación: 75

Reputación: 0

Peso(kg): 58

Edad: 22

PERSONAL Y SERVICIOS

Total: 27

Habilidades del personal
Experiencia: 18

Motivación: 35

Habilidades técnicas: 23



Manejo del estrés: 16

Concentración: 20

Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento: 35

Centro de formación de paradas en pits: 48

Taller I y D: 37

Centro de diseño I y D: 38

Taller de ingeniería: 18

Laboratorio de química y aleación: 18

Comercial: 30

PRO 13
1 1:42.790s 0.010s 1:42.780s 610 610 795 665 781 632 Blando
2 1:41.586s 0.092s 1:41.494s 650 650 700 700 700 532 Blando
3 1:41.640s 0.051s 1:41.589s 680 680 680 680 650 500 Blando
4 1:41.600s 0.089s 1:41.511s 700 700 690 690 620 520 Blando
5 1:41.147s 0.014s 1:41.133s 720 720 695 685 600 510 Blando
6 1:41.078s 0.019s 1:41.059s 710 710 699 686 580 515 Blando
7 1:40.934s 0.011s 1:40.923s 715 715 698 687 560 511 Blando
8 1:41.100s 0.123s 1:40.977s 711 711 697 688 570 514 Blando

Q1:1:40.258s 643 863 659 727 527 474 Yokomama Medio Fuerza el coche hasta el límite
Q2:1:41.785s 643 863 659 727 527 474 68L Yokomama Medio Fuerza el coche hasta el límite

Configuracion
Setup carrera 643 863 659 727 527 474 (40º)
Medios a 2 pits
Combustible 68-75-80
Riesgos 70-30-90-80
Ws: -120
Forzar llegada a 1º posición

Piloto

Total: 131
Concentración: 237
Talento: 140
Agresividad: 9
Experiencia: 107
Conocimiento Técnico: 158
Resistencia: 125
Carisma: 99
Motivación: 71
Reputación: 0
Peso(kg): 64
Edad: 25

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
77 78 77
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 52%
Motor 5 0%
Alerón delantero 5 0%
Alerón trasero 5 0%
Fondo Plano 5 69%
Pontones 6 0%
Refrigeración 5 0%
Caja de cambios 6 49%
Frenos 7 49%
Suspensión 5 47%
Electronica 5 0%

Personal y Servicios
Total: 11

Habilidades del personal
Experiencia: 13
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 18
Manejo del estrés: 10
Concentración: 10
Eficiencia: 10

Niveles de servicio
Tunel de viento: 8
Centro de formación de paradas en pits: 22
Taller I y D: 8
Centro de diseño I y D: 8
Taller de ingeniería: 7
Laboratorio de química y aleación: 7
Comercial: 25

Suerte a todos!!!!!!

Hola amigos trasncribo datos para sepang. Otra vez estuve en duda de usar comp medio pero el calculo me daba muy justo y opte por duros. Suerte para mañana.

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:44.426s 0.527s 1:43.899s 650 650 600 750 650 500 Duro
2 1:44.655s 0.105s 1:44.550s 594 594 656 806 706 444 Duro
3 1:45.175s 0.566s 1:44.609s 622 622 684 778 678 472 Duro
4 1:44.301s 0.045s 1:44.256s 608 608 670 764 664 458 Duro
5 1:44.610s 0.282s 1:44.328s 601 601 677 771 671 451 Duro
6 1:44.385s 0.015s 1:44.370s 597 597 681 775 675 447 Duro
7 1:44.788s 0.449s 1:44.339s 595 595 679 773 673 449 Duro
8 1:44.406s 0.052s 1:44.354s 595 595 680 774 674 448 Duro


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:43.646s 429 649 623 717 617 391 Pipirelli Duro Fuerza un poco el coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
1 1:43.646s + 0.000s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:45.823s + 0.000s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 3:29.469s + 0.000s


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:43.646s 429 649 623 717 617 391 Pipirelli Duro Fuerza un poco el coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
1 1:43.646s + 0.000s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:45.823s + 0.000s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 3:29.469s + 0.000s


Habilidades del piloto

Total: 111
Concentración: 197
Talento: 143
Agresividad: 0
Experiencia: 78
Conocimiento Técnico: 51
Resistencia: 38
Carisma: 110
Motivación: 244
Reputación: 22
Peso(kg): 61
Edad: 26


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
57 55 54
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 0%
Motor 5 29%
Alerón delantero 4 53%
Alerón trasero 4 63%
Fondo Plano 4 0%
Pontones 3 40%
Refrigeración 3 27%
Caja de cambios 4 64%
Frenos 5 0%
Suspensión 4 69%
Electronica 3 0%



Personal y Servicios
Total: 5

Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 4
Habilidades técnicas: 10



Manejo del estrés: 5
Concentración: 5
Eficiencia: 5

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 19
Taller I y D: 1
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 19


Hola amigos buena carrera despues de todo; podria haber sido peor ya que tuve un random en la vta 48. Venia en la posicion 2 y al salir de box me ubique 6to pero al final pude repuntar. Abrazo a todos.

Posicion de salida: 1
Posicion de llegada: 2

onfiguración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
24 12 24 12

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
434 654 619 723 613 385

Combustible inicial: 76 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 18) No había más combustible 38% 2% 80 litros 23.482s
Pit 2
(V. 37) No había más combustible 35% 1% 80 litros 28.572s
Pit 3
(V. 48) El coche ha tenido un problema técnico 63% 19% No rellenado 39.687s

Problemas técnicos
V. 48 El alerón delantero estaba roto y tuvo que ser reemplazado

Condición de los neumáticos al final: 77%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 7 litros


Auto
Parte / Lvl / Rot / Post / Neto
Chasis 4 / 0 / 17 / 17
Motor / 5 / 29 / 58 / 29
Alerón delantero 4 53 / 75 / 22
Alerón trasero 4 63 / 81 / 18
Piso / 4 / 0 / 22 / 22
Pontones 3 / 40 / 53 / 13
Refrigeración 3 27 / 49 / 22
Caja de cambios 4 64 / 89 / 25
Frenos 5 / 0 / 28 / 28
Suspensión 5 69 / 86 / 17
Electronica 3 / 0 / 13 / 13



Habilidades del piloto

Total: 112
Concentración: 197
Talento: 143
Agresividad: 0
Experiencia: 79
Conocimiento Técnico: 51
Resistencia: 38
Carisma: 110
Motivación: 250
Reputación: 23
Peso(kg): 61
Edad: 26


Personal y Servicios
Total: 5

Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 10



Manejo del estrés: 5
Concentración: 5
Eficiencia: 5

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 19
Taller I y D: 1
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 19

ESTEBAN VEIGUELO AMATEUR 58

Practicas Sepang GP (Malasia)


1 1:42.330s 0.066s 1:42.264s 650 650 620 720 600 500 Medio
2 1:41.934s 0.080s 1:41.854s 690 690 700 680 560 440 Medio
3 1:42.224s 0.015s 1:42.209s 670 670 660 660 580 470 Medio
4 1:42.449s 0.020s 1:42.429s 660 660 640 670 570 485 Medio
5 1:42.446s 0.073s 1:42.373s 655 655 650 665 575 492 Medio
6 1:42.517s 0.038s 1:42.479s 658 658 645 663 573 496 Medio
7 1:42.620s 0.099s 1:42.521s 657 657 643 662 572 498 Medio
8 1:42.630s 0.097s 1:42.533s 656 656 642 661 573 499 Medio

Clasificaciones

Q1 1:40.336s 592 812 687 706 618 453 Medio Fuerza el coche hasta el límite
Q2 1:42.531s 600 820 677 718 608 442 74 Medio Fuerza el coche hasta el límite

Configuración de carrera

Setup: 496 816 682 712 613 448

Grados: 41

Neumáticos: Medio 2 Pits

Combustible: 74 74 74 222

Riesgos: 79 19 39 9

Wingsplit: -110 110

Largada: Forzar llegada a primera posición


Piloto

Total: 126
Concentración: 241 
Talento: 137 
Agresividad: 0 
Experiencia: 103
Conocimiento Técnico: 118
Resistencia: 101
Carisma: 95
Motivación: 130
Reputación: 6
Peso(kg): 54
Edad: 24

Coche

Chasis 5 20%
Motor 5 0%
Alerón delantero 6 53%
Alerón trasero 6 63%
Fondo Plano 6 14%
Pontones 7 79%
Refrigeración 5 77%
Caja de cambios 6 72%
Frenos 7 44%
Suspensión 6 68%
Electronica 5 36%

Potencia Manejo Aceleración
75 80 73 228

Personal y servicios

Personal y Servicios
Total: 4
Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 2
Habilidades técnicas: 10



Manejo del estrés: 1
Concentración: 0
Eficiencia: 1
Niveles de servicio
Tunel de viento:  0
Centro de formación de paradas en pits:  0
Taller I y D:  0
Centro de diseño I y D:  0
Taller de ingeniería:  0
Laboratorio de química y aleación:  0
Comercial:  34

PRACTICAS

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:42.153s 0.015s 1:42.138s 550 550 635 680 510 330 Duro
2 1:42.362s 0.084s 1:42.278s 750 750 675 720 550 530 Duro
3 1:42.886s 0.024s 1:42.862s 710 710 715 760 590 490 Duro
4 1:43.586s 0.067s 1:43.519s 730 730 755 740 570 510 Duro
5 1:43.115s 0.023s 1:43.092s 740 740 735 730 560 520 Duro
6 1:43.083s 0.089s 1:42.994s 745 745 725 725 565 525 Duro
7 1:42.888s 0.004s 1:42.884s 748 748 720 722 562 528 Duro
8 1:41.800s 0.042s 1:41.758s 637 857 722 723 561 527 Duro

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:40.057s 587 807 672 672 510 477 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:42.059s 595 815 665 683 503 465 73 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA

Setup: 595 815 665 683 503 465 ( 40º )
Neumáticos: Duros - 2 Paradas
Combustible: 73-73-73
Riesgos: 69-29-55-0
Wingsplit: -110/+110
Largada: Forzar llegada a primera posición.

PILOTO

Total: 135
Concentración: 247
Talento: 160
Agresividad: 0
Experiencia: 84
Conocimiento Técnico: 87
Resistencia: 100
Carisma: 69
Motivación: 250
Reputación: 4
Peso(kg): 60
Edad: 25

COCHE

Niveles de partes del coche: (80-82-81)
Car Mot AleD AleT Piso Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 7 7 7 6 7 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
31% 30% 00% 23% 45% 00% 00% 00% 00% 19% 45%

PERSONAL Y SERVICIOS

Total: 7  

Habilidades del personal

Experiencia: 13
Motivación: 5 
Habilidades técnicas: 14
Manejo del estrés: 4
Concentración: 4
Eficiencia: 4

Niveles de servicio

Tunel de viento: 3
Centro de formación de paradas en pits: 22
Taller I y D: 3
Centro de diseño I y D: 3
Taller de ingeniería: 3
Laboratorio de química y aleación: 4
Comercial: 18


LARGUE 3RO, TERMINE 4TO.

Un desastre las paradas, pude haber llegado al podio.
4to puesto por cuarta vez consecutiva..

Combustible inicial: 73 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) No había más combustible 30% 0% 73 litros 30.115s
Pit 2
(V. 38) No había más combustible 31% 0% 73 litros 27.093s

Condición de los neumáticos al final: 38%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 8 litros

DESGASTES

Niveles de partes del coche: (80-82-81)
Car Mot AleD AleT Piso Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 7 7 7 6 7 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
31% 30% 00% 23% 45% 00% 00% 00% 00% 19% 45%
Uso de las partes del coche (al final)
48% 61% 22% 41% 68% 13% 22% 25% 30% 36% 57%
17% 31% 22% 18% 23% 13% 22% 25% 30% 17% 12%

PILOTO

Total: 135  
Concentración: 247
Talento: 160
Agresividad: 0  
Experiencia: 85   +1  
Conocimiento Técnico: 88      +1
Resistencia: 100
Carisma: 70    +1 
Motivación: 250     
Reputación: 4
Peso(kg): 60
Edad: 25

PERSONAL Y SERVICIOS

Total: 7  

Habilidades del personal

Experiencia: 13
Motivación: 6  +1     
Habilidades técnicas: 14
Manejo del estrés: 4
Concentración: 4
Eficiencia: 4

Niveles de servicio

Tunel de viento: 3
Centro de formación de paradas en pits: 22  
Taller I y D: 3
Centro de diseño I y D: 3
Taller de ingeniería: 3
Laboratorio de química y aleación: 4
Comercial: 18

Saludos

Andres Felipe Sanchez (Amateur - 58)

Practicas

1 1:42.977s 0.088s 1:42.889s 850 850 600 850 500 450 Duro
2 1:40.904s 0.019s 1:40.885s 800 800 650 800 550 400 Duro
3 1:41.652s 0.076s 1:41.576s 750 750 625 825 525 425 Duro
4 1:41.215s 0.003s 1:41.212s 675 675 637 812 537 412 Duro
5 1:41.620s 0.052s 1:41.568s 715 715 631 806 531 406 Duro
6 1:41.586s 0.077s 1:41.509s 732 732 634 809 528 409 Duro
7 1:41.600s 0.054s 1:41.546s 723 723 632 807 526 411 Duro
8 1:41.581s 0.029s 1:41.552s 719 719 632 806 527 410 Duro

Clasificaciones

Q1: 1:39.099s 561 781 676 762 571 455 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:41.053s 570 790 669 774 563 443 73 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Configuración de carrera

Setup: 570 790 669 774 563 443 (42 grados)

Neumáticos: Duros a 2 pit

Combustible: 73-75-75

Riesgos: 35-25-45-15

Wingsplit: -110/+110

Largada: Forzar llegada a primera posición

Piloto

Total: 142
Concentración: 245
Talento: 147
Agresividad: 0
Experiencia: 111
Conocimiento Técnico: 120
Resistencia: 136
Carisma: 97
Motivación: 205
Reputación: 41
Peso(kg): 52
Edad: 23

Coche

Chasis 7 43%
Motor 5 30%
Alerón delantero 5 0%
Alerón trasero 5 23%
Fondo Plano 7 58%
Pontones 6 0%
Refrigeración 6 0%
Caja de cambios 5 17%
Frenos 6 68%
Suspensión 6 38%
Electronica 6 32%

Potencia Manejo Aceleración
77 82 78

Personal y Servicios

Total: 17

Habilidades del personal
Experiencia: 12
Motivación: 4
Habilidades técnicas: 13
Manejo del estrés: 11
Concentración: 13
Eficiencia: 11

Niveles de servicio

Tunel de viento: 18
Centro de formación de paradas en pits: 36
Taller I y D: 18
Centro de diseño I y D: 18
Taller de ingeniería: 18
Laboratorio de química y aleación: 18
Comercial: 36


Largué 2º, Finalicé 3º

Combustible inicial: 73 litros

Pits

Pit 1
(Vuelta 19)
Razón de pit: No había más combustible
Condición de neumáticos: 33%
Combustible sobrante: 0%
Rellenado a: 75 litros
Tiempo de pit: 22.756s

Pit 2
(Vuelta 38)
Razón de pit: No había más combustible
Condición de neumáticos: 33%
Combustible sobrante: 1%
Rellenado a: 75 litros
Tiempo de pit: 29.495s

Condición de los neumáticos al final: 41%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 10 litros

Piloto

Total: 144 +2
Concentración: 245
Talento: 147
Agresividad: 0
Experiencia: 112 +1
Conocimiento Técnico: 121 +1
Resistencia: 136
Carisma: 97
Motivación: 220 +15
Reputación: 42 +1
Peso(kg): 52
Edad: 23

Coche

Chasis 7 17%
Motor 5 30%
Alerón delantero 5 22%
Alerón trasero 5 17%
Fondo Plano 7 22%
Pontones 6 11%
Refrigeración 6 21%
Caja de cambios 5 25%
Frenos 6 28%
Suspensión 6 16%
Electronica 6 12%

Potencia Manejo Aceleración
77 82 78

Personal y Servicios

Total: 17

Habilidades del personal
Experiencia: 12
Motivación: 4
Habilidades técnicas: 13
Manejo del estrés: 11
Concentración: 13
Eficiencia: 11

Niveles de servicio

Tunel de viento: 18
Centro de formación de paradas en pits: 36
Taller I y D: 18
Centro de diseño I y D: 18
Taller de ingeniería: 18
Laboratorio de química y aleación: 18
Comercial: 36

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:45.591s 0.295s 1:45.296s 605 605 815 595 605 600 Medio
2 1:44.270s 0.265s 1:44.005s 635 635 755 650 570 540 Medio
3 1:43.435s 0.074s 1:43.361s 660 660 720 680 540 510 Medio
4 1:43.951s 0.417s 1:43.534s 676 676 700 665 555 570 Medio
5 1:44.095s 0.388s 1:43.707s 668 668 710 665 548 585 Medio
6 1:44.703s 0.472s 1:44.231s 672 672 706 535 544 592 Medio
7 1:43.575s 0.009s 1:43.566s 674 674 704 672 546 588 Medio
8 1:43.682s 0.178s 1:43.504s 675 675 702 676 547 586 Medio

Q1 Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:42.908s 726 506 643 738 488 527 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Q2 Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:44.977s 725 505 646 750 470 522 90 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

ESTRATEGIA.
CARRERA 42 GRADOS
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:44.977s 725 505 646 750 470 522 90 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

GOMAS, MEDIUM
NAFTA 90/80/88
RIESGOS 0/0/9/0/
WINS +-110
SCSP

PILOTO

Habilidades del piloto
Mostrar como:
Tabla
Gráfico torta
Total: 117
Concentración: 201
Talento: 182
Agresividad: 4
Experiencia: 94
Conocimiento Técnico: 24
Resistencia: 44
Carisma: 69
Motivación: 250
Reputación: 23
Peso(kg): 73
Edad: 30

COCHE
Configuraciones Nivel Uso
Alerón delantero: 5 72% Chasis: 6 40%
Alerón trasero: 5 83% Fondo Plano: 6 62%
Motor:        5 74% Pontones: 7 14%
Frenos: 6 66% Refrigeración: 7 0%
Caja:           6 0% Electronica: 6 48%
Suspensión: 6 17% Característica del coche
Potencia: 83
Manejo:        83
Aceleración: 82

PERSONAL
Personal y Servicios
Total: 13
Habilidades del personal
Experiencia: 12
Motivación: 3
Habilidades técnicas: 14
Manejo del estrés: 6
Concentración: 7
Eficiencia: 7
Niveles de servicio
Tunel de viento: 11
Centro de formación de paradas en pits: 37
Taller I y D: 6
Centro de diseño I y D: 10
Taller de ingeniería: 7
Laboratorio de química y aleación: 17
Comercial: 39

-practicas:
1 1:45.727s 0.107s 1:45.620s 833 833 477 809 514 439 Duro
2 1:46.129s 0.990s 1:45.139s 779 779 587 863 624 493 Duro
3 1:45.095s 0.672s 1:44.423s 620 620 600 850 650 480 Duro
4 1:44.660s 0.256s 1:44.404s 640 640 613 837 663 467 Duro
5 1:45.502s 1.049s 1:44.453s 655 655 625 843 676 450 Duro
6 1:45.027s 0.437s 1:44.590s 647 647 635 840 689 458 Duro
7 1:45.225s 0.546s 1:44.679s 644 644 640 843 695 462 Duro
8 1:45.039s 0.335s 1:44.704s 642 642 645 842 693 464 Duro
ws -110

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:42.964s 477 697 590 788 638 411 Duro Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:47.036s 486 706 582 800 630 399 79 Duro Fuerza mucho al coche

-estrategia: duros dos pits riesgo ct de 50
setup: 484 704 584 797 632 402 setup para 41,5 ºc
fuel:59,59,87,83,83,83 litros.
riesgos: 0,0,50,0
lluvia: 1,1 , no dejar sobrepasar, forzar ir  a la punta, no detenerse ante desperf tecnico.
---------------------------------------------
-carrera: largué 23 y terminé 10

-pits:Combustible inicial: 79 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 19) No había más combustible 27% 1% 79 litros 28.023s
Pit 2 (V. 38) No había más combustible 28% 1% 87 litros 31.684s

Condición de los neumáticos al final: 36%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 17 litros

-gomas:duras no degradaron.
-piloto:

Total: 97 +1
Concentración: 156
Talento: 204
Agresividad: 4 -1
Experiencia: 39 +1
Conocimiento Técnico: 82
Resistencia: 49
Carisma: 52
Motivación: 11 +11
Reputación: 0
Peso(kg): 82
Edad: 22

-coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
58 53 54
Historia de los puntos característicos del coche

desgaste calculado de partes:
Chasis 5 27-46:19%
Motor 4 0-34:34%
Alerón delantero 3 0-27:27%
Alerón trasero 4 53-74:21%
Fondo Plano 5 23-47:24%
Pontones 4 78-93:15%
Refrigeración 3 65-92:27%
Caja de cambios 3 63-93:30%
Frenos 3 54-89:35%
Suspensión 3 0-22:22%
Electronica 4 34-49:15%


Total: 6

Habilidades del personal
Experiencia: 13
Motivación: 3
Habilidades técnicas: 14



Manejo del estrés: 3
Concentración: 5
Eficiencia: 4

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 19
Taller I y D: 0
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 19