Temporada 35

Montreal

PABLO FRANZONI

CHA MOT ALD ALT PIS PON REF CAJ FRE SUS ELE
Temporada 25 61% 69% 19% 13% 18% 14% 31% 25% 70% 59% 27%
10-10-10-0 42% 37% 0% 0% 0% 0% 20% 0% 37% 29% 16%
Rookie duo 19% 32% 19% 13% 18% 14% 11% 25% 33% 30% 11%

CHA MOT ALD ALT PIS PON REF CAJ FRE SUS ELE
Temporada 28 41% 32% 34% 29% 44% 31% 30% 40% 43% 54% 26%
20-20-20-0 22% 0% 14% 16% 25% 17% 20% 14% 10% 23% 15%
Rookie seco 19% 32% 20% 13% 19% 14% 10% 26% 33% 31% 11%

CHA MOT ALD ALT PIS PON REF CAJ FRE SUS ELE
Temporada 29 82% 28% 70% 76% 73% 64% 54% 22% 61% 26% 46%
20-20-20-20 66% 0% 54% 66% 58% 53% 47% 0% 31% 0% 39%
Amateur duo 16% 28% 16% 10% 15% 11% 7% 22% 30% 26% 7%

Piloto
---------------
Total: 118 + 2 = 120
Concentración: 196
Talento: 227
Agresividad: 0
Experiencia: 76 + 1 = 77
Conocimiento Técnico: 82 + 1 = 83
Resistencia: 54
Carisma: 104
Motivación: 12 + 17 =29
Reputación: 0
Peso(kg): 60
Edad: 25

Vehiculo
---------------
Potencia Manejo Aceleración
74 71 72
CHA 6 MOT 5 ALD 5 ALT 5 PIS 6 PON 6 REF 6 CAJ 5 FRE 5 SUS 4 ELE 6
0% 63% 37% 36% 38% 71% 69% 26% 51% 62% 60%
17% 94% 55% 47% 54% 82% 77% 51% 84% 93% 68%

Personal y Servicios
---------------
Total: 15
Habilidades del personal
Experiencia: 11
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 12
Manejo del estrés: 8
Concentración: 7
Eficiencia: 7
Tunel de viento: 18
Centro de formación de paradas en pits: 31
Taller I y D: 18
Centro de diseño I y D: 18
Taller de ingeniería: 18
Laboratorio de química y aleación: 18
Comercial: 31

Patrocinadores
---------------
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes
Lugar vacío Cubierta del motor - - -
Lost Toys Pontones $1.210.261 Activo 30
Ackzo Nobel Nariz $650.061 Activo 9
Lugar vacío Alerón trasero - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - -
Negociaciones en proceso
Nombre del patrocinador Lugar del coche Cantidad Duración Progreso Prioridad
AmazonDotNet Cubierta del motor No propuesto No propuesto 62.1% Muy Alta
Compaz Group No decidido No propuesto No propuesto 1.4% Muy Baja
BAFS Alerón trasero No propuesto No propuesto 17.9% Muy Baja
ID&ID&T Alerón delantero No propuesto No propuesto 17.9% Muy Baja

Pre carrera
---------------
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:26.279s 0.414s 1:25.865s 400 400 700 700 800 300 Medio
2 1:25.090s 0.440s 1:24.650s 460 460 760 640 600 200 Medio
3 1:25.209s 0.182s 1:25.027s 500 500 800 660 540 260 Medio
4 1:25.429s 0.480s 1:24.949s 480 480 780 680 560 240 Medio
5 1:25.939s 0.434s 1:25.505s 470 470 490 690 580 220 Medio
6 1:24.286s 0.164s 1:24.122s 209 609 790 629 590 210 Medio
7 1:24.247s 0.376s 1:23.871s 209 609 729 629 529 149 Medio
8 1:24.363s 0.499s 1:23.864s 259 559 729 629 529 149 Medio

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:23.314s 259 559 729 629 529 149 Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:40.446s 379 679 625 705 419 13 95 Lluvia Fuerza el coche hasta el límite

Configuración y estrategia de carrera
Configuración del coche
Alerón delantero: 379
Alerón trasero: 679
Motor: 625
Frenos: 705
Caja: 419
Suspensión: 13
Estrategia de combustible
Combustible inicial: 95 litros
Combustible al salir de parada 1: 66 litros
Combustible al salir de parada 2: 66 litros
Estrategia de neumáticos
Al comienzo Cuando llueve Cuando el circuito está seco
Lluvia Lluvia Medio
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Esperar para detenerse si comienza a llover: 0
Esperar para detenerse si deja de llover: 0
Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 45
- al defender la posición: 45
- cuando el circuito está despejado: 45
- si el coche está funcionando mal: 0
Si ocurre un problema, ¿tu piloto debe detenerse si el problema puede ser solucionado? Sí
Si "Sí" entonces entre a pits solamente si faltan más de 5 vueltas
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: Forzar su llegada a la primera posición

Pos
---------------
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 11 Lluvia Lluvia 43° 35% -
1 1:41.382 6 Lluvia Lluvia 43° 35% -
2 1:37.356 6 Lluvia Lluvia 43° 35% -
3 1:37.339 6 Lluvia Lluvia 43° 35% -
4 1:36.862 6 Lluvia Lluvia 43° 35% -
5 1:36.137 6 Lluvia Lluvia 43° 35% -
6 1:36.751 6 Lluvia Lluvia 43° 35% -
7 1:36.481 6 Lluvia Lluvia 43° 35% -
8 1:36.340 6 Lluvia Lluvia 43° 35% -
9 1:35.893 5 Lluvia Lluvia 43° 35% -
10 1:36.175 5 Lluvia Lluvia 43° 35% -
11 1:38.937 7 Lluvia Lluvia 43° 35% Error del piloto
12 1:35.605 7 Lluvia Lluvia 43° 35% -
13 1:36.122 7 Lluvia Lluvia 43° 35% -
14 1:35.815 7 Lluvia Lluvia 43° 35% -
15 1:35.611 7 Lluvia Lluvia 43° 35% -
16 1:35.588 7 Lluvia Lluvia 43° 35% -
17 1:35.467 5 Lluvia Lluvia 43° 35% -
18 1:35.737 5 Lluvia Lluvia 43° 35% -
19 1:35.172 5 Lluvia Lluvia 43° 35% -
20 1:35.714 5 Lluvia Lluvia 43° 35% -
21 1:35.097 4 Lluvia Lluvia 43° 35% -
22 1:36.126 4 Lluvia Lluvia 43° 35% -
23 1:35.502 3 Lluvia Lluvia 43° 35% -
24 1:35.952 3 Lluvia Lluvia 43° 36% -
25 1:34.424 6 Lluvia Muy nuboso 43° 35% Pit
26 2:01.248 5 Medio Muy nuboso 43° 36% -
27 1:23.544 5 Medio Muy nuboso 43° 37% -
28 1:23.330 5 Medio Muy nuboso 43° 37% -
29 1:23.503 4 Medio Muy nuboso 43° 37% -
30 1:23.709 4 Medio Muy nuboso 43° 37% -
31 1:24.218 4 Medio Muy nuboso 43° 37% -
32 1:22.916 3 Medio Muy nuboso 43° 37% -
33 1:22.522 3 Medio Muy nuboso 44° 37% -
34 1:50.998 4 Medio Lluvia 44° 39% Pit
35 2:20.630 6 Lluvia Lluvia 45° 39% -
36 1:37.471 4 Lluvia Lluvia 46° 39% -
37 1:36.152 4 Lluvia Lluvia 46° 39% -
38 1:36.721 4 Lluvia Lluvia 46° 39% -
39 1:36.242 4 Lluvia Lluvia 46° 39% -
40 1:43.541 5 Lluvia Lluvia 46° 39% Error del piloto
41 1:36.134 4 Lluvia Lluvia 46° 39% -
42 1:36.001 2 Lluvia Lluvia 46° 39% -
43 1:35.809 2 Lluvia Lluvia 45° 39% -
44 1:35.723 2 Lluvia Lluvia 44° 39% -
45 1:35.637 2 Lluvia Lluvia 43° 39% -
46 1:35.753 2 Lluvia Lluvia 42° 39% -
47 1:35.040 2 Lluvia Lluvia 42° 39% -
48 1:35.326 2 Lluvia Lluvia 42° 38% -
49 1:35.319 2 Lluvia Lluvia 43° 37% -
50 1:34.401 2 Lluvia Muy nuboso 43° 36% Pit
51 2:01.568 2 Medio Muy nuboso 43° 36% -
52 1:23.371 1 Medio Muy nuboso 43° 36% -
53 1:23.310 1 Medio Muy nuboso 43° 36% -
54 1:23.358 1 Medio Muy nuboso 43° 36% -
55 1:22.908 1 Medio Muy nuboso 43° 36% -
56 1:23.034 1 Medio Muy nuboso 42° 36% -
57 1:22.700 1 Medio Muy nuboso 41° 36% -
58 1:22.838 1 Medio Muy nuboso 40° 36% -
59 1:22.951 1 Medio Muy nuboso 40° 36% -
60 1:22.732 1 Medio Muy nuboso 40° 36% -
61 1:23.038 1 Medio Muy nuboso 39° 36% -
62 1:22.743 1 Medio Muy nuboso 39° 36% -
63 1:22.503 1 Medio Muy nuboso 39° 36% -
64 1:22.766 1 Medio Muy nuboso 39° 36% -
65 1:22.390 1 Medio Muy nuboso 39° 36% -
66 1:22.404 1 Medio Muy nuboso 40° 36% -
67 1:22.623 1 Medio Muy nuboso 41° 36% -
68 1:22.481 1 Medio Muy nuboso 41° 36% -
69 1:22.161 1 Medio Muy nuboso 41° 36% -

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
45 45 45 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
379 679 625 705 419 13

Combustible inicial: 95 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 25) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 32% 17% 66 litros 28.759s
Pit 2
(V. 34) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 69% 21% 66 litros 35.497s
Pit 3
(V. 50) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 53% 13% 66 litros 29.387s
Condición de los neumáticos al final: 31%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 7 litros

Análisis financiero
Ganancias
Posición en carrera del piloto (1): $12.000.000
Posición de la clasificación del piloto (11): $600.000
Dinero del patrocinador: $1.860.322
Costos
Salario del piloto: $-813.120
Salario del personal: $-256.000
Costos de facilidades: $-760.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000
Total: $12.381.202

S35R14 - Montreal, correndo na Amateur - 49

Treino
L Lap time DrivErr Net time FW RW Eng Bra Gea Sus Tyres Comm
1 1:25.678s 00.177s 1:25.501s 500 500 800 600 650 300 Medium Wng- Eng- Gea- Sus-
2 1:25.156s 00.014s 1:25.142s 452 452 705 553 555 205 Medium Bra+
3 1:25.022s 00.093s 1:24.929s 476 476 752 576 602 252 Medium Wng-
4 1:25.497s 00.170s 1:25.327s 464 464 776 564 626 276 Medium Car OK!
5 1:25.607s 00.064s 1:25.543s 470 470 788 558 638 288 Medium Eng- Bra+ Gea- Sus-
6 1:25.507s 00.080s 1:25.427s 473 473 782 561 632 282 Medium Eng- Sus-
7 1:24.348s 00.070s 1:24.278s 273 673 732 606 588 232 Medium Car OK!
8 1:24.435s 00.239s 1:24.196s 257 597 732 606 588 232 Medium Car OK!

Qualify
Q Lap time FW RW Eng Bra Gea Sus Tyres Risk
1 1:23.930s 273 673 732 606 588 232 Medium Push the car to the limit
2 1:40.358s 291 742 592 732 470 164 Rain Push the car a lot

Setup para a corrida
FWg RWg Eng Bra Gea Sus
291 742 592 732 470 164

Desgaste antes da corrida
Part Lv Wear
Chassi 7 0%
Engine 4 67%
F-wing 6 59%
R-wing 6 64%
UnderB 7 65%
SidePo 7 81%
Coolin 7 0%
GearBx 5 50%
Brakes 7 70%
Suspen 6 66%
Electr 7 56%

P H A
77 89 82

Gas: inicio: 79 lts, pits: 79/79lts


Riscos
overtake 35, defend 15, clear 60, mal func 0

Piloto: Timo Rosberg
Overall: 116
Concentration: 227
Talent: 217
Aggresiveness: 0
Experience: 79
Tech. Insight: 107
Stamina: 31
Charisma: 46
Motivation: 27
Reputation: 0
Weight: 75
Age: 25

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
S35R14 - Montreal, correndo na Amateur - 49

Risks Used
overtake 35, defend 15, clear 60, mal func 0

Setup Used
FW RW Eng Bra Gea Sus
321 712 592 732 470 164

Fuel Start: 79 lts, End 24 lts, Race Consumption 194 lts, Km/lt 1,57

Pit Stops (4)
p1. L26, por WeatherChange, Rain: 21% (114,92, noBAD, 145,47), fuel left 6% (10,80 lts), refill 79 lts, pit time 21,401
p2. L34, por WeatherChange, Medium: 72% (35,36, noBAD, 126,29), fuel left 30% (54,00 lts), refill 79 lts, pit time 41,49
p3. L51, por WeatherChange, Rain: 42% (75,14, noBAD, 129,55), fuel left 19% (34,20 lts), refill 40 lts, pit time 27,282
p4. L64, por Fuel, Medium: 57% (57,46, noBAD, 133,63), fuel left 0% (0,00 lts), refill 40 lts, pit time 27,426
end L69, Medium: 85% (22,10, noBAD, 147,33)

Tyre Supplier: Pipirelli - d3w2t34d1w7 P ipirelli

Desgaste ao fim da corrida
Part Lv Inicio Fim Wear
Chassi 7 0% 17% 17%
Engine 4 67% 99% 32%
F-wing 6 59% 76% 17%
R-wing 6 64% 74% 10%
UnderB 7 65% 81% 16%
SidePo 7 81% 93% 12%
Coolin 7 0% 8% 8%
GearBx 5 50% 74% 24%
Brakes 7 70% 99% 29%
Suspen 6 66% 94% 28%
Electr 7 56% 64% 8%

P H A
77 89 82

Piloto: Timo Rosberg
Overall: 116
Concentration: 227
Talent: 217
Aggresiveness: 0
Experience: 79
Tech. Insight: 107
Stamina: 31
Charisma: 46
Motivation: 27
Reputation: 0
Weight: 75
Age: 25
Favorite Tracks:

Voltas
Lap Time Pos Tyre Weather Tem Hum Fuel TWear Events
0 0:00.000 11 Rain Rain 43° 35% 43% 100% -
1 1:43.869 9 Rain Rain 43° 35% 42% 96% -
2 1:37.510 6 Rain Rain 43° 35% 39% 96% -
3 1:37.305 4 Rain Rain 43° 35% 39% 93% -
4 1:35.697 4 Rain Rain 43° 35% 36% 90% -
5 1:36.054 4 Rain Rain 43° 35% 36% 87% -
6 1:35.381 4 Rain Rain 43° 35% 33% 84% -
7 1:36.154 3 Rain Rain 43° 35% 33% 81% -
8 1:35.200 3 Rain Rain 43° 35% 30% 81% -
9 1:35.171 3 Rain Rain 43° 35% 30% 78% -
10 1:35.872 3 Rain Rain 43° 35% 27% 75% -
11 1:35.683 3 Rain Rain 43° 35% 27% 72% -
12 1:35.415 2 Rain Rain 43° 35% 24% 69% -
13 1:39.299 3 Rain Rain 43° 35% 24% 66% Driver mistake
14 1:35.023 3 Rain Rain 43° 35% 21% 66% -
15 1:35.048 3 Rain Rain 43° 35% 21% 63% -
16 1:34.890 3 Rain Rain 43° 35% 21% 60% -
17 1:35.335 3 Rain Rain 43° 35% 18% 57% -
18 1:35.178 3 Rain Rain 43° 35% 18% 54% -
19 1:35.064 3 Rain Rain 43° 35% 15% 54% -
20 1:35.084 3 Rain Rain 43° 35% 15% 51% -
21 1:34.857 3 Rain Rain 43° 35% 12% 48% -
22 1:34.720 3 Rain Rain 43° 35% 12% 45% -
23 1:34.828 3 Rain Rain 43° 35% 9% 42% -
24 1:34.528 3 Rain Rain 43° 36% 9% 39% -
25 1:25.537 3 Rain VeryCloudy 43° 35% 6% 30% -
26 1:33.633 2 Rain VeryCloudy 43° 36% 43% 100% Pit
27 1:53.250 3 Medium VeryCloudy 43° 37% 39% 96% -
28 1:23.444 3 Medium VeryCloudy 43° 37% 39% 93% -
29 1:22.807 3 Medium VeryCloudy 43° 37% 36% 87% -
30 1:22.684 3 Medium VeryCloudy 43° 37% 36% 84% -
31 1:22.674 3 Medium VeryCloudy 43° 37% 33% 81% -
32 1:22.813 3 Medium VeryCloudy 43° 37% 33% 75% -
33 1:22.770 3 Medium VeryCloudy 44° 37% 30% 72% -
34 1:51.517 3 Medium Rain 44° 39% 43% 100% Pit
35 2:26.705 5 Rain Rain 45° 39% 42% 96% -
36 1:36.632 3 Rain Rain 46° 39% 39% 93% -
37 1:36.268 3 Rain Rain 46° 39% 39% 93% -
38 1:35.992 3 Rain Rain 46° 39% 36% 90% -
39 1:36.024 3 Rain Rain 46° 39% 36% 87% -
40 1:36.004 3 Rain Rain 46° 39% 33% 84% -
41 1:35.583 3 Rain Rain 46° 39% 33% 81% -
42 1:35.969 3 Rain Rain 46° 39% 30% 78% -
43 1:35.546 3 Rain Rain 45° 39% 30% 75% -
44 1:35.652 3 Rain Rain 44° 39% 27% 75% -
45 1:35.608 3 Rain Rain 43° 39% 27% 72% -
46 1:35.165 3 Rain Rain 42° 39% 24% 69% -
47 1:35.129 3 Rain Rain 42° 39% 24% 66% -
48 1:34.938 3 Rain Rain 42° 38% 21% 63% -
49 1:34.957 3 Rain Rain 43° 37% 21% 63% -
50 1:25.935 3 Rain VeryCloudy 43° 36% 18% 51% -
51 1:33.952 2 Rain VeryCloudy 43° 36% 22% 100% Pit
52 1:58.683 3 Medium VeryCloudy 43° 36% 18% 96% -
53 1:22.635 3 Medium VeryCloudy 43° 36% 18% 93% -
54 1:22.246 3 Medium VeryCloudy 43° 36% 15% 87% -
55 1:22.121 3 Medium VeryCloudy 43° 36% 15% 84% -
56 1:26.202 3 Medium VeryCloudy 42° 36% 12% 81% Car problem
57 1:26.204 3 Medium VeryCloudy 41° 36% 9% 78% Car problem
58 1:26.216 3 Medium VeryCloudy 40° 36% 9% 75% Car problem
59 1:26.370 4 Medium VeryCloudy 40° 36% 6% 72% Car problem
60 1:26.212 4 Medium VeryCloudy 40° 36% 6% 69% Car problem
61 1:26.241 4 Medium VeryCloudy 39° 36% 3% 66% Car problem
62 1:26.203 4 Medium VeryCloudy 39° 36% 3% 63% Car problem
63 1:26.228 4 Medium VeryCloudy 39° 36% 0% 60% Car problem
64 1:34.495 4 Medium VeryCloudy 39° 36% 22% 100% Car problem, Pit
65 2:03.583 5 Medium VeryCloudy 39° 36% 18% 96% Car problem
66 1:27.499 5 Medium VeryCloudy 40° 36% 18% 93% Car problem
67 1:27.167 5 Medium VeryCloudy 41° 36% 15% 90% Car problem
68 1:26.874 5 Medium VeryCloudy 41° 36% 15% 87% Car problem
69 1:26.867 5 Medium VeryCloudy 41° 36% 12% 84% Car problem

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:25.176s 0.050s 1:25.126s 700 700 650 650 500 400 Blando
2 1:24.380s 0.012s 1:24.368s 600 600 750 750 600 300 Blando
3 1:24.409s 0.108s 1:24.301s 500 500 850 800 650 350 Blando
4 1:24.661s 0.026s 1:24.635s 550 550 900 750 700 375 Blando
5 1:24.209s 0.011s 1:24.198s 525 525 850 750 650 375 Blando
6 1:23.556s 0.085s 1:23.471s 300 700 850 750 650 375 Blando
7 1:23.418s 0.068s 1:23.350s 250 650 800 700 600 325 Blando
8 1:23.583s 0.117s 1:23.466s 250 650 800 700 600 325 Medio

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:23.183s 250 650 800 700 600 325 Blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:39.800s 340 740 720 740 520 225 110 Lluvia Fuerza el coche hasta el límite

Estrategia de combustible
Nota: Si especificas 0, entonces el valor de la detención anterior será utilizado (o la del comienzo)
Combustible inicial: 110 litros
Combustible al salir de parada 1: 90 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 2: 85 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 3: 80 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 4: 30 (máx 180 litros

Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 50 (0 - 100)
- al defender la posición: 40 (0 - 100)
- cuando el circuito está despejado: 40 (0 - 100)
- si el coche está funcionando mal: 40 (0 - 100)

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
72 72 69
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 40%
Motor 6 36%
Alerón delantero 5 72%
Alerón trasero 5 73%
Fondo Plano 7 70%
Pontones 5 30%
Refrigeración 6 33%
Caja de cambios 4 51%
Frenos 4 65%
Suspensión 7 36%
Electronica 5 61%


Total: 110

Concentración: 247
Talento: 128
Agresividad: 0
Experiencia: 138
Conocimiento Técnico: 78
Resistencia: 66
Carisma: 38
Motivación: 101
Reputación: 8
Peso(kg): 68
Edad: 28


DESPUES DE LA CARRERA

largue 11 y termine 8

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
50 40 40 40

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
340 740 720 740 520 225

Combustible inicial: 110 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 25) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 37% 26% 90 litros 41.661s
Pit 2
(V. 34) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 60% 35% 85 litros 33.550s
Pit 3
(V. 50) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 56% 24% 80 litros 36.660s

Condición de los neumáticos al final: 11%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 22 litros

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 40% 56%
Motor 6 36% 66%
Alerón delantero 5 72% 89%
Alerón trasero 5 73% 83%
Fondo Plano 7 70% 86%
Pontones 5 30% 41%
Refrigeración 6 33% 40%
Caja de cambios 4 51% 76%
Frenos 4 65% 99%
Suspensión 7 36% 64%
Electronica 5 61% 69%


Total: 110

Concentración: 247
Talento: 128
Agresividad: 0
Experiencia: 138 +1
Conocimiento Técnico: 78 +1
Resistencia: 66
Carisma: 38
Motivación: 101 -1
Reputación: 8
Peso(kg): 68
Edad: 28

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 11 Lluvia Lluvia 43° 35% -
1 1:45.248 11 Lluvia Lluvia 43° 35% -
2 1:38.313 11 Lluvia Lluvia 43° 35% -
3 1:37.588 11 Lluvia Lluvia 43° 35% -
4 1:36.932 11 Lluvia Lluvia 43° 35% -
5 1:37.357 11 Lluvia Lluvia 43° 35% -
6 1:37.330 11 Lluvia Lluvia 43° 35% -
7 1:37.520 12 Lluvia Lluvia 43° 35% -
8 1:36.301 12 Lluvia Lluvia 43° 35% -
9 1:37.847 12 Lluvia Lluvia 43° 35% -
10 1:37.221 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
11 1:36.474 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
12 1:36.719 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
13 1:36.697 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
14 1:36.535 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
15 1:36.795 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
16 1:36.622 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
17 1:36.615 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
18 1:36.833 11 Lluvia Lluvia 43° 35% -
19 1:44.043 13 Lluvia Lluvia 43° 35% Error del piloto
20 1:35.999 13 Lluvia Lluvia 43° 35% -
21 1:36.291 13 Lluvia Lluvia 43° 35% -
22 1:37.537 13 Lluvia Lluvia 43° 35% -
23 1:37.710 13 Lluvia Lluvia 43° 35% -
24 1:36.152 13 Lluvia Lluvia 43° 36% -
25 1:34.242 13 Lluvia Muy nuboso 43° 35% Pit
26 2:13.970 18 Blando Muy nuboso 43° 36% -
27 1:23.300 14 Blando Muy nuboso 43° 37% -
28 1:23.428 14 Blando Muy nuboso 43° 37% -
29 1:23.244 14 Blando Muy nuboso 43° 37% -
30 1:23.203 14 Blando Muy nuboso 43° 37% -
31 1:22.863 14 Blando Muy nuboso 43° 37% -
32 1:23.603 14 Blando Muy nuboso 43° 37% -
33 1:23.692 14 Blando Muy nuboso 44° 37% -
34 1:52.719 14 Blando Lluvia 44° 39% Pit
35 2:19.866 13 Lluvia Lluvia 45° 39% -
36 1:37.896 13 Lluvia Lluvia 46° 39% -
37 1:37.508 13 Lluvia Lluvia 46° 39% -
38 1:37.367 13 Lluvia Lluvia 46° 39% -
39 1:37.485 13 Lluvia Lluvia 46° 39% -
40 1:36.759 13 Lluvia Lluvia 46° 39% -
41 1:37.373 13 Lluvia Lluvia 46° 39% -
42 1:37.200 13 Lluvia Lluvia 46° 39% -
43 1:37.167 13 Lluvia Lluvia 45° 39% -
44 1:36.925 12 Lluvia Lluvia 44° 39% -
45 1:36.720 12 Lluvia Lluvia 43° 39% -
46 1:36.751 12 Lluvia Lluvia 42° 39% -
47 1:36.127 12 Lluvia Lluvia 42° 39% -
48 1:36.783 12 Lluvia Lluvia 42° 38% -
49 1:36.608 10 Lluvia Lluvia 43° 37% -
50 1:37.728 11 Lluvia Muy nuboso 43° 36% Error del piloto, Pit
51 2:08.841 12 Blando Muy nuboso 43° 36% -
52 1:23.538 11 Blando Muy nuboso 43° 36% -
53 1:23.554 11 Blando Muy nuboso 43° 36% -
54 1:23.908 11 Blando Muy nuboso 43° 36% -
55 1:23.631 11 Blando Muy nuboso 43° 36% -
56 1:23.738 10 Blando Muy nuboso 42° 36% -
57 1:23.221 10 Blando Muy nuboso 41° 36% -
58 1:23.638 9 Blando Muy nuboso 40° 36% -
59 1:22.758 9 Blando Muy nuboso 40° 36% -
60 1:22.709 9 Blando Muy nuboso 40° 36% -
61 1:22.628 9 Blando Muy nuboso 39° 36% -
62 1:22.640 9 Blando Muy nuboso 39° 36% -
63 1:22.483 9 Blando Muy nuboso 39° 36% -
64 1:22.475 9 Blando Muy nuboso 39° 36% -
65 1:22.489 9 Blando Muy nuboso 39° 36% -
66 1:22.915 8 Blando Muy nuboso 40° 36% -
67 1:22.305 8 Blando Muy nuboso 41° 36% -
68 1:22.878 8 Blando Muy nuboso 41° 36% -
69 1:23.653 8 Blando Muy nuboso 41° 36% -

Mis cálculos y resultados

NEUMATICOS:
RIESGO 20
Medios 115 km 2 pits (3 stint) 305.00/115 = 2.652 (stints) Podría ser factible por la lluvia
Duros 145 km 1 pitS (2 stint) 305.00/156 = 1.955 (stints) NO!!! mucha degradación aun con lluvia Serían 2 Pits
RIESGO 25
Medios 114 km 2 pits (3 stint) 305.00/114 = 2.675 (stints) Podría ser factible por la lluvia
Duros 155 km 1 pitS (2 stint) 305.00/155 = 1.967 (stints) NO!!! mucha degradación aun con lluvia Serían 2 pits
RIESGO 28/30
Medios 112 km 2 pits (3 stint) 305.00/112 = 2.723 (stints) idem
Duros 142 km 1 pitS (2 stint) 305.00/142 = 1.993 (stints) idem
MAXIMO de Vueltas del neumático Medio Riesgo 28 (112/6.968)= 25.14 vtas.
Largo con lluvia + 1º pit lluvia y luego un stint largo con medios (pero hay que calcular muy bien el combustible y tener
suerte con el clima) Riesgo 28
-----
QUE DUDA!!! ir a un stint largo con lluvia y otro largo con medios o lluvia-lluvia-medios
VOY con LLUVIA-LLUVIA-MEDIOS RIESGO 28 a 2 pits (3 stint)
ESTIMACION CONSUMO COMBUST.(CLIMA SECO): 0.70 (mix) X 4.420Km = 3.10 Lts. x Vta.
3.10 lts x 69 vta = 214 lts para toda la carrera + 1.8 lts por cada pit = 218 lts. (fuente http://torque-
latinoamerica.foroargentina.net/t325-una-manera-de-calcular-el-consumo-de-combustible)
POR PRECAUCION voy a programar 4 lts adicionales en el último stint
Carga de cobustible: (218 lts / 3 stint= 73 lts por stint + 4 en el último)
63 (iniciales) 20 vtas
68
90
36
36
36

PROMEDIO TEMPERATURA CARRERA: 43º

PILOTO RS: 135 - (0,1 x Exp) - (0,3 x Con Tec)
135 - (3,2) - (9,6) = 122,6

PILOTO (Antes Carrera): RS: 122,2 / 2= 61.10
OA: 98
Concentración: 163
Talento: 126
Agresividad: 18
Experiencia: 32
Conoc.Técnico: 32
Resistencia: 76
Carisma: 55
Motivación: 250
Reputación: 0
Peso(kg): 79
Edad: 20

COCHE (Antes carrera): LVL 2 (Tipo: M) P 37 M 41 A 38
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Uso
Chasis 3 0%
Motor 3 58%
Alerón delantero 3 21%
Alerón trasero 3 25%
Piso 3 0%
Pontones 2 76%
Refrigeración 2 76%
Caja de cambios 3 73% A ROMPERSE
Frenos 4 0%
Suspensión 3 59%
Electronica 2 72%

PRACTICA:
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos
1 1:26.673s 0.564s 1:26.109s 700- 700- 700- 700- 700- 500- medios
2 1:26.680s 0.900s 1:25.780s 600- 600- 600 600 600 350- medios
3 1:25.738s 0.014s 1:25.724s 500 500 660 660 660 250- medios
4 1:25.765s 0.090s 1:25.657s 560- 560- 675 675 675 200 medios
5 1:26.069s 0.269s 1:25.800s 540 540 685 685 682- 225 medios
6 1:26.033s 0.826s 1:25.207s 318 658 629 629 617 174 medios RS y (ws-170+170)
7 1:25.298s 0.088s 1:25.210s 318 658 625 635 607 174 medios (USAR ESTA) OJO comentario personal
8 1:26.166s 0.955s 1:25.211s 310 650 625 635 607 172 medios

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 6:
Estoy satisfecho con la configuración del coche

En la 6º Y 7º estuvo todo OK y en la 8º experimenté un poco
Voy a la Q1 con la conf de la 7º

Q1:(SECO)
Conf. vta 7 de la práctica CON pequeñas variantes experimentales

Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:25.226s 318 655 630 635 607 177 MEDIOS fuerza el coche hasta el limite
Posición 2º a +1.368s / -0.222s

Q2:(LLUVIA)
Reglajes de la Q1 con los ajustes de diferencia de temperatura +6ºC y NEUMATICOS DE LLUVIA
Combustible 63 lts.

Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:41.143s 438 775 526 711 497 41 LLUVIA fuerza el coche hasta el limite
Pos. 1º a +0.000s / -1.521S

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1º 3:06.369s + 0.000s / - 0.241S
[center]



Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
2º 3:06.369s + 1.127s / -1.837S del tercero

GRILLA y Niveles de coches (lo publico por si sirve de algo)
Pole (Nyhall Schnabel) lvl 5
2º (yo) lvl 2
3º (xxx) lvl 3


CONFIGURACION Y ESTRATEGIA DE CARRERA: (Ajuste temp. + 0ºC)
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos
438 775 526 711 497 41 63/68/90/36/36/36 LLUVIA/MEDIOS
Esperar para detenerse si comienza a llover 1
Esperar para detenerse si deja de llover 2
NO detenerse por roturas
No recargar combustible por problemas técnicos

RIESGOS 25/25/28/28
no permitir adelantamientos
detenerse por roturas si faltan más de 13 vtas
Forzar llegar a 1º posición

RESUMEN POSTERIOR

Todo conforme lo planificado (excepto las circunstancias climáticas) pero bastante bien.
Los neumáticos NO DEGRADARON.
Hice mi 1er vuelta rápida y con una coche lvl 2 contra otros lvl 5
Rompí la caja como tenía previsto
Largue 2º finalice 6º

Configuración y estrategia de la carrera

Riesgos usados
: 25-25-28-28

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp WS
438 775 526 711 497 41 -170

Combustible inicial: 63 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado Tiempo de pit
(V. 22) Combustible 49% 0% 68 litros 23.674s
(V. 27) Cambio neumát. por clima 65% 29% 90 litros 24.110s
(V. 35) Cambio neumát. por clima 75% 35% No Cargue 28.311s
(V. 52) Cambio neumát. por clima 36% 7% 36 litros 26.465s
(V. 62) Combustible 65% 1% 36 litros 29.954s

Condición de los neumáticos al final: 76%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 12 litros

Problemas técnicos
V. 57 La caja de cambios no estaba funcionando y había algunos cambios inexistentes

COMBUSTIBLE TOTAL CONSUMIDO: 214.4 lts

PILOTO (Despues Carrera): RS: xxx,x / 2= xx,xx
OA: 98 +1
Concentración: 163 0
Talento: 126 0
Agresividad: 17 -1
Experiencia: 33 +1
Conoc.Técnico: 33 +1
Resistencia: 76 0
Carisma: 56 +1
Motivación: 250 0
Reputación: 0 0
Peso(kg): 79 0
Edad: 20 0

DESGASTE COCHE (Después carrera): LVL 2 (Tipo: M) P 37 M 41 A 38



Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Uso Aumento
Chasis 3 21% +21
Motor 3 94% +36
Alerón delantero 3 43% +22
Alerón trasero 3 40% +15
Piso 3 21% +21
Pontones 2 94% +18
Refrigeración 2 89% +13
Caja de cambios 3 99% +26
Frenos 4 36% +36
Suspensión 3 92% +33
Electronica 2 85% +13

GOMAS: LLUVIA/MEDIAS NO Degradaron

Pos Tiempo de carrera Vueltas Paradas en pit Mejor vuelta Promedio Vel Mejor tiempo pit
06. + 2:24.062 68 5 1:23.485 164.18 km/h 23.674s


FINANZAS:
Ganancias
Posición en carrera del piloto (6): $7.400.000
Vuelta más rápida del piloto: $1.000.000
Posición de la clasificación del piloto (2): $450.000
Dinero del patrocinador: $1.000.000
Costos
Bono al piloto por puntos: $-3.000
Salario del piloto: $-948.257
Salario del personal: $-242.000
Costos de facilidades: $-200.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000

Total: $8.206.743

Balance actual: $13.732.813


Información de vuelta
0 - 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
1 1:42.417 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
2 1:40.218 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
3 1:38.534 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
4 1:39.021 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
5 1:39.444 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
6 1:38.370 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
7 1:38.694 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
8 1:38.109 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
9 1:37.520 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
10 1:39.021 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
11 1:38.441 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
12 1:38.560 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
13 1:37.838 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
14 1:38.979 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
15 1:37.718 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
16 1:38.604 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
17 1:37.394 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
18 1:38.887 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
19 1:38.033 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
20 1:37.909 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
21 1:37.566 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
22 1:46.223 3 Lluvia Lluvia 43° 35% Pit
23 2:10.018 6 Lluvia Lluvia 43° 35% -
24 1:38.621 6 Lluvia Lluvia 43° 36% -
25 1:27.510 6 Lluvia Muy nuboso 43° 35% -
26 1:28.022 4 Lluvia Muy nuboso 43° 36% -
27 1:36.166 3 Lluvia Muy nuboso 43° 37% Pit
28 1:57.638 5 Medio Muy nuboso 43° 37% -
29 1:25.224 5 Medio Muy nuboso 43° 37% -
30 1:24.729 5 Medio Muy nuboso 43° 37% -
31 1:25.125 5 Medio Muy nuboso 43° 37% -
32 1:24.824 5 Medio Muy nuboso 43° 37% -
33 1:24.732 5 Medio Muy nuboso 44° 37% -
34 1:45.634 5 Medio Lluvia 44° 39% -
35 1:55.847 4 Medio Lluvia 45° 39% Pit
36 2:16.094 6 Lluvia Lluvia 46° 39% -
37 1:42.722 5 Lluvia Lluvia 46° 39% Error del piloto
38 1:38.349 5 Lluvia Lluvia 46° 39% -
39 1:39.315 4 Lluvia Lluvia 46° 39% -
40 1:37.656 4 Lluvia Lluvia 46° 39% -
41 1:39.248 4 Lluvia Lluvia 46° 39% -
42 1:37.798 4 Lluvia Lluvia 46° 39% -
43 1:38.441 4 Lluvia Lluvia 45° 39% -
44 1:37.815 4 Lluvia Lluvia 44° 39% -
45 1:38.791 4 Lluvia Lluvia 43° 39% -
46 1:37.988 3 Lluvia Lluvia 42° 39% -
47 1:38.811 3 Lluvia Lluvia 42° 39% -
48 1:38.434 3 Lluvia Lluvia 42° 38% -
49 1:38.611 3 Lluvia Lluvia 43° 37% -
50 1:26.845 2 Lluvia Muy nuboso 43° 36% -
51 1:27.154 2 Lluvia Muy nuboso 43° 36% -
52 1:34.975 2 Lluvia Muy nuboso 43° 36% Pit
53 1:59.420 2 Medio Muy nuboso 43° 36% -
54 1:24.407 2 Medio Muy nuboso 43° 36% -
55 1:24.158 2 Medio Muy nuboso 43° 36% -
56 1:23.485 2 Medio Muy nuboso 42° 36% -
57 1:26.233 2 Medio Muy nuboso 41° 36% Problema en el coche
58 1:26.541 2 Medio Muy nuboso 40° 36% Problema en el coche
59 1:26.325 2 Medio Muy nuboso 40° 36% Problema en el coche
60 1:26.301 2 Medio Muy nuboso 40° 36% Problema en el coche
61 1:26.671 3 Medio Muy nuboso 39° 36% Problema en el coche
62 1:35.336 3 Medio Muy nuboso 39° 36% Problema en el coche, Pit
63 2:06.494 5 Medio Muy nuboso 39° 36% Problema en el coche
64 1:28.329 5 Medio Muy nuboso 39° 36% Problema en el coche
65 1:28.919 6 Medio Muy nuboso 39° 36% Problema en el coche
66 1:28.637 6 Medio Muy nuboso 40° 36% Problema en el coche
67 1:28.589 6 Medio Muy nuboso 41° 36% Problema en el coche
68 1:28.380 6 Medio Muy nuboso 41° 36% Problema en el coche
69 1:29.095 6 Medio Muy nuboso 41° 36% Problema en el coche

Tato López Rookie 110

NO CAMBIE LOS NEUMATICOS EN LA Q2.

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error T. neto AleD AleT Mot Fren Caja Susp Neum
1 1:27.013s 0.114s 1:26.899s 525 525 850 750 650 375 Medio
2 1:26.617s 0.566s 1:26.051s 555 555 650 650 550 275 Medio
3 1:26.644s 0.302s 1:26.342s 540 540 750 700 600 325 Medio
4 1:26.975s 0.871s 1:26.104s 547 547 700 725 575 300 Medio
5 1:26.414s 0.139s 1:26.275s 551 551 725 737 587 312 Medio
6 1:26.782s 0.572s 1:26.210s 549 549 712 731 593 306 Medio
7 1:26.405s 0.161s 1:26.244s 548 548 719 734 590 309 Medio
8 1:26.062s 0.467s 1:25.595s 339 679 677 694 553 272 Medio

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Mot Fren Caja Susp Neum Riesgo
1:25.803s 339 679 677 694 553 272 Medio F. un poco el coche
Pos. Tiempo Dif.
3 1:25.803s + 0.249s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Mot Fren Caja Susp Comb Neum Riesgo
1:48.617s 415 755 603 756 365 236 45 Medio F un poco el coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
15 1:48.617s + 6.270s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
13 3:14.420s + 5.993s

Configuración y estrategia de carrera
Configuración del coche

Alerón delantero: 415
Alerón trasero: 755
Motor: 603
Frenos: 756
Caja: 365
Suspensión: 236
Estrategia de combustible
Combustible inicial: 45
Combustible al salir de parada 1: 80
Combustible al salir de parada 2: 90
Combustible al salir de parada 3: 55
Combustible al salir de parada 4: 50
Combustible al salir de parada 5: 50
Estrategia de neumáticos
Al comienzo Cuando llueve Cuando el circuito está seco
Lluvia Lluvia Medio
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Esperar para detenerse si comienza a llover: 0
Esperar para detenerse si deja de llover: 0
Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 30
- al defender la posición: 30
- cuando el circuito está despejado: 30
- si el coche está funcionando mal: 30
Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar:
Si ocurre un problema, ¿tu piloto debe detenerse si el problema puede ser solucionado? SI
Si "Sí" entonces entre a pits solamente si faltan más de vueltas 5
No recargue combustible cuando se detenga por un problema técnico
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: Sobrepasar cuando sea posible
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Sin Palabras


Combustible inicial: 45 litros

Pit R. de pit neum sob Relle a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 16) No había más combustible 64% 1% 80 litros 25.617s
Pit 2
(V. 25) C de neum debido al cambio climático 72% 31% 90 litros 35.771s
Pit 3
(V. 34) C de neum debido al cambio climático 70% 34% No rellena 42.632s
Pit 4
(V. 50) C. de neum debido al cambio climático 55% 10% 50 litros 30.484s
Pit 5
(V. 65) No había más combustible 48% 1% 50 litros 26.737s

Problemas técnicos
V. 56 El motor estaba perdiendo potencia

Condición de los neumáticos al final: 87%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 37 litros

Fabrizio Bertaggia
Total: 112
Concentración: 150
Talento: 109
Agresividad: 0
Experiencia: 86
Conocimiento Técnico: 164
Resistencia: 25
Carisma: 174
Motivación: 244
Reputación: 0
Peso(kg): 75
Edad: 24

Niveles de parte del coche
Cha mot ale D Ale T Piso Pon Frio Caja Fre Sus Elec
4 3 4 4 4 3 3 4 4 4 3
Desgaste
20 25 21 14 19 16 12 27 36 32 12

Neumaticos no degradaron

Amateur 12

1 1:26.306s 0.085s 1:26.221s 470 470 490 690 580 220 Duro
2 1:26.328s 0.344s 1:25.984s 490 490 590 660 600 240 Duro
3 1:25.871s 0.270s 1:25.601s 520 520 650 680 620 260 Duro
4 1:25.993s 0.429s 1:25.564s 550 550 680 670 650 280 Duro
5 1:26.000s 0.216s 1:25.784s 535 535 710 675 635 310 Duro
6 1:26.159s 0.187s 1:25.972s 543 543 730 678 628 330 Duro
7 1:26.039s 0.006s 1:26.033s 539 539 750 679 624 320 Duro
8 1:26.080s 0.131s 1:25.949s 541 541 740 678 626 315 Duro


Q1 1:24.924s 314 654 675 623 571 255 Duro Fuerza el coche hasta el límite
Q2 1:40.113s 378 718 611 681 375 186 106 Lluvia Fuerza el coche hasta el límite

carrera: 346 686 643 652 473 221
combustible: 106/105
riesgos: 10-10-10-10
gomas: Lluvia-Duras
wins: -/+170

Largue 16 y Termine 27 ( se rompio el motor)

Combustible inicial: 106 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1:
(V. 34) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 51% 5% 105 litros 43.146s
Pit 2:
(V. 50) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 58% 34% 62 litros 36.868s

Problemas técnicos
V. 49
El motor estaba perdiendo potencia

Condición de los neumáticos al final: 56%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 0 litros

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 4 4 4 6 7 6 5 5 5 4
Uso de las partes del coche (al inicio)
75% 79% 00% 00% 00% 77% 83% 69% 28% 00% 75%
Uso de las partes del coche (al final)
91% 99% 17% 11% 15% 89% 91% 92% 58% 27% 83%
24% 20% 17% 11% 15% 12% 8% 23% 30% 27% 08%

Piloto:

Total: 94
Concentración: 214
Talento: 152
Agresividad: 6 +1
Experiencia: 61 +1
Conocimiento Técnico: 67
Resistencia: 47
Carisma: 47
Motivación: 14 -9
Reputación: 0
Peso(kg): 62
Edad: 22

Andres Felipe Sanchez (Amateur - 58)

Practicas

1 1:23.935s 0.086s 1:23.849s 273 673 732 606 588 232 Medium
2 1:23.683s 0.170s 1:23.513s 323 723 782 656 538 282 Medium
3 1:23.972s 0.195s 1:23.777s 298 698 807 681 563 257 Medium
4 1:24.113s 0.265s 1:23.848s 286 686 795 669 576 245 Medium
5 1:24.039s 0.079s 1:23.960s 280 680 801 675 582 239 Medium
6 1:24.089s 0.100s 1:23.989s 277 677 804 672 579 236 Medium
7 1:24.336s 0.325s 1:24.011s 275 675 803 674 578 234 Medium
8 1:24.079s 0.071s 1:24.008s 274 674 802 673 578 235 Medium

Clasificaciones

Q1: 1:23.799s 225 625 752 622 528 285 Medium Push the car to the limit
Q2: 1:39.831s 342 742 649 698 424 149 75 Rain Push the car to the limit

Configuración de carrera

Setup: 329 729 661 680 436 167

Neumáticos: Lluvia y medios a 2 pit

Combustible: 75-75-75

Riesgos: 40-30-60-0

Largada: Forzar llegada a primera posición

Piloto

Takashi Ide

Overall: 110
Concentration: 224
Talent: 147
Aggressiveness: 0
Experience: 77
Technical insight: 88
Stamina: 80
Charisma: 89
Motivation: 62
Reputation: 28
Weight(kg): 68
Age: 21

Condición de piezas del auto

Alerón delantero: 5 10%
Alerón trasero: 5 10%
Motor: 5 13%
Frenos: 5 7%
Caja: 5 9%
Suspensión: 5 15%
Chasis: 5 66%
Piso: 5 61%
Pontones: 5 42%
Refrigeración: 5 39%
Electrónica: 5 35%


Largué 18º, Finalicé 6º

Análisis

Una muy buena carrera para todos, en general se obtuvieron muy buenos resultados... Pude haber quedado en mejor posición pero por poner muy poco combustible hice un pit "innecesario" pero lo que me da mas alegría es sentenciar permanencia en mi circuito favorito... Eso no tiene precio.

Setup: 329 729 661 680 436 167

Neumáticos: Lluvia y medios a 2 pit

Riesgos: 40-30-60-0

Combustible inicial: 75 litros

Pits

Pit 1
(Vuelta 25)
Razón de pit: Cambio de neumáticos debido al cambio climático
Condición de neumáticos: 30%
Combustible sobrante: 5%
Rellenado a: 75 litros
Tiempo de pit: 36.702s

Pit 2
(Vuelta 34)
Razón de pit: Cambio de neumáticos debido al cambio climático
Condición de neumáticos: 67%
Combustible sobrante: 26%
Rellenado a: 75 litros
Tiempo de pit: 34.979s

Pit 3
(Vuelta 50)
Razón de pit: Cambio de neumáticos debido al cambio climático
Condición de neumáticos: 52%
Combustible sobrante: 18%
Rellenado a: 42 litros
Tiempo de pit: 31.701s

Pit 4
(Vuelta 63)
Razón de pit: No había más combustible
Condición de neumáticos: 51%
Combustible sobrante: 1%
Rellenado a: 42 litros
Tiempo de pit: 31.384s

Condición de los neumáticos al final: 78%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 23 litros

Degradación de neumáticos

-Tiempo de vuelta en negrita denota vuelta rápida de la carrera
-Compuesto de neumático en negrita denota vuelta con neumático degradado
-Número de vuelta en negrita denota vuelta con problemas técnicos

0 - 18 Lluvia Lluvia 43° 35% -
1 1:45.181 13 Lluvia Lluvia 43° 35% -
2 1:38.173 13 Lluvia Lluvia 43° 35% -
3 1:36.776 13 Lluvia Lluvia 43° 35% -
4 1:37.596 13 Lluvia Lluvia 43° 35% -
5 1:37.295 13 Lluvia Lluvia 43° 35% -
6 1:36.748 13 Lluvia Lluvia 43° 35% -
7 1:37.555 13 Lluvia Lluvia 43° 35% -
8 1:41.135 17 Lluvia Lluvia 43° 35% Error del piloto
9 1:36.609 16 Lluvia Lluvia 43° 35% -
10 1:36.476 12 Lluvia Lluvia 43° 35% -
11 1:36.378 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
12 1:36.084 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
13 1:37.505 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
14 1:37.070 8 Lluvia Lluvia 43° 35% -
15 1:37.512 8 Lluvia Lluvia 43° 35% -
16 1:38.140 10 Lluvia Lluvia 43° 35% Error del piloto
17 1:36.637 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
18 1:36.058 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
19 1:36.798 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
20 1:35.770 8 Lluvia Lluvia 43° 35% -
21 1:35.637 8 Lluvia Lluvia 43° 35% -
22 1:35.033 8 Lluvia Lluvia 43° 35% -
23 1:35.589 8 Lluvia Lluvia 43° 35% -
24 1:35.781 7 Lluvia Lluvia 43° 36% -
25 1:33.080 7 Lluvia Muy nuboso 43° 35% Pit
26 2:08.287 13 Medio Muy nuboso 43° 36% -
27 1:28.441 11 Medio Muy nuboso 43° 37% Error del piloto
28 1:22.430 10 Medio Muy nuboso 43° 37% -
29 1:22.639 8 Medio Muy nuboso 43° 37% -
30 1:22.180 8 Medio Muy nuboso 43° 37% -
31 1:22.180 8 Medio Muy nuboso 43° 37% -
32 1:22.608 8 Medio Muy nuboso 43° 37% -
33 1:23.325 9 Medio Muy nuboso 44° 37% -
34 1:51.807 10 Medio Lluvia 44° 39% Pit
35 2:21.200 14 Lluvia Lluvia 45° 39% -
36 1:38.242 10 Lluvia Lluvia 46° 39% -
37 1:40.834 11 Lluvia Lluvia 46° 39% Error del piloto
38 1:37.841 10 Lluvia Lluvia 46° 39% -
39 1:37.231 10 Lluvia Lluvia 46° 39% -
40 1:36.212 9 Lluvia Lluvia 46° 39% -
41 1:36.597 9 Lluvia Lluvia 46° 39% -
42 1:37.122 9 Lluvia Lluvia 46° 39% -
43 1:35.990 9 Lluvia Lluvia 45° 39% -
44 1:35.707 9 Lluvia Lluvia 44° 39% -
45 1:36.695 9 Lluvia Lluvia 43° 39% -
46 1:35.797 9 Lluvia Lluvia 42° 39% -
47 1:36.256 9 Lluvia Lluvia 42° 39% -
48 1:35.895 9 Lluvia Lluvia 42° 38% -
49 1:36.015 8 Lluvia Lluvia 43° 37% -
50 1:33.730 8 Lluvia Muy nuboso 43° 36% Pit
51 2:02.665 8 Medio Muy nuboso 43° 36% -
52 1:22.429 6 Medio Muy nuboso 43° 36% -
53 1:21.770 6 Medio Muy nuboso 43° 36% -
54 1:21.696 6 Medio Muy nuboso 43° 36% -
55 1:21.854 6 Medio Muy nuboso 43° 36% -
56 1:21.541 6 Medio Muy nuboso 42° 36% -
57 1:21.577 6 Medio Muy nuboso 41° 36% -
58 1:22.188 5 Medio Muy nuboso 40° 36% -
59 1:21.537 5 Medio Muy nuboso 40° 36% -
60 1:21.220 5 Medio Muy nuboso 40° 36% -
61 1:21.291 5 Medio Muy nuboso 39° 36% -
62 1:21.434 5 Medio Muy nuboso 39° 36% -
63 1:29.399 5 Medio Muy nuboso 39° 36% Pit
64 2:02.132 8 Medio Muy nuboso 39° 36% -
65 1:22.211 8 Medio Muy nuboso 39° 36% -
66 1:21.766 8 Medio Muy nuboso 40° 36% -
67 1:21.742 8 Medio Muy nuboso 41° 36% -
68 1:21.528 6 Medio Muy nuboso 41° 36% -
69 1:21.373 6 Medio Muy nuboso 41° 36% -

Piloto

Takashi Ide

Overall: 114 +4
Concentration: 224
Talent: 147
Aggressiveness: 0
Experience: 78 +1
Technical insight: 90 +2
Stamina: 84 +4
Charisma: 89
Motivation: 106 +44
Reputation: 28
Weight(kg): 68
Age: 21

Condición de piezas del auto

Antes de carrera

Alerón delantero: 5 10%
Alerón trasero: 5 10%
Motor: 5 13%
Frenos: 5 7%
Caja: 5 9%
Suspensión: 5 15%
Chasis: 5 66%
Piso: 5 61%
Pontones: 5 42%
Refrigeración: 5 39%
Electrónica: 5 35%

Después de carrera

Alerón delantero: 5 30%
Alerón trasero: 5 23%
Motor: 5 47%
Frenos: 5 44%
Caja: 5 36%
Suspensión: 5 47%
Chasis: 5 86%
Piso: 5 80%
Pontones: 5 56%
Refrigeración: 5 49%
Electrónica: 5 45%

Desgaste total

Alerón delantero: 5 20%
Alerón trasero: 5 13%
Motor: 5 34%
Frenos: 5 37%
Caja: 5 27%
Suspensión: 5 32%
Chasis: 5 20%
Piso: 5 19%
Pontones: 5 14%
Refrigeración: 5 10%
Electrónica: 5 10%

Rookie 78

Practicas

1 1:24.736s 0.145s 1:24.591s 400 400 750 650 550 150 Muy blando
2 1:24.984s 0.136s 1:24.848s 440 440 710 690 590 190 Muy blando
3 1:25.472s 0.824s 1:24.648s 460 460 670 670 610 170 Muy blando
4 1:24.739s 0.053s 1:24.686s 480 480 690 660 630 160 Muy blando
5 1:25.166s 0.360s 1:24.806s 470 470 700 680 620 180 Muy blando
6 1:24.236s 0.135s 1:24.101s 246 586 646 626 541 126 Muy blando
7 1:24.922s 0.829s 1:24.093s 226 606 646 626 541 126 Muy blando
8 1:24.664s 0.570s 1:24.094s 216 616 646 626 541 126 Muy blando

Clasificaciones

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:24.174s 226 606 646 626 541 126 Pipirelli Muy blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:38.203s 312 692 558 694 365 32 20 Pipirelli Lluvia Fuerza mucho al coche


Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
1 1:24.174s + 0.000s

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:38.203s + 0.000s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 3:02.377s + 0.000s


Configuración de carrera

312 692 558 694 365 32

Neumáticos: lluvia-muy blandos

Combustible:20-80-50-50

Riesgos: 0 -0 -0 -0

Largada: Forzar llegada a primera posición

Piloto
Total: 115
Concentración: 167
Talento: 210
Agresividad: 0
Experiencia: 45
Conocimiento Técnico: 43
Resistencia: 59
Carisma: 18
Motivación: 242
Reputación: 28
Peso(kg): 57
Edad: 23





Chasis 3 16%
Motor 4 99%
Alerón delantero 3 35%
Alerón trasero 3 70%
Fondo Plano 4 38%
Pontones 3 55%
Refrigeración 3 68%
Caja de cambios 4 23%
Frenos 5 79%
Suspensión 3 99%
Electronica 3 24%


DESPUÉS DE CARRERA

Largue 1 y Finalicé 15


V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
1 1:39.831 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
2 1:37.188 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
3 1:37.269 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
4 1:36.420 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
5 1:36.882 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
6 1:36.349 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
7 1:44.936 2 Lluvia Lluvia 43° 35% Pit
8 2:10.708 11 Lluvia Lluvia 43° 35% -
9 1:39.367 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
10 1:38.554 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
11 1:38.744 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
12 1:38.152 8 Lluvia Lluvia 43° 35% -
13 1:37.957 7 Lluvia Lluvia 43° 35% -
14 1:38.441 6 Lluvia Lluvia 43° 35% -
15 1:38.373 5 Lluvia Lluvia 43° 35% -
16 1:38.756 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
17 1:37.334 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
18 1:38.111 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
19 1:38.188 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
20 1:37.506 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
21 1:38.177 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
22 1:39.562 1 Lluvia Lluvia 43° 35% Problema en el coche
23 1:39.626 1 Lluvia Lluvia 43° 35% Problema en el coche
24 1:40.468 1 Lluvia Lluvia 43° 36% Problema en el coche
25 1:30.567 1 Lluvia Muy nuboso 43° 35% Problema en el coche
26 1:39.066 4 Lluvia Muy nuboso 43° 36% Problema en el coche, Pit
27 2:01.356 5 Muy blando Muy nuboso 43° 37% Problema en el coche
28 1:27.236 4 Muy blando Muy nuboso 43° 37% Problema en el coche
29 1:27.585 3 Muy blando Muy nuboso 43° 37% Problema en el coche
30 1:27.222 3 Muy blando Muy nuboso 43° 37% Problema en el coche
31 1:27.089 2 Muy blando Muy nuboso 43° 37% Problema en el coche
32 1:26.972 2 Muy blando Muy nuboso 43° 37% Problema en el coche
33 1:27.090 2 Muy blando Muy nuboso 44° 37% Problema en el coche
34 1:47.494 2 Muy blando Lluvia 44° 39% Problema en el coche
35 1:55.683 3 Muy blando Lluvia 45° 39% Problema en el coche, Pit
36 2:13.155 6 Lluvia Lluvia 46° 39% Problema en el coche
37 1:41.995 4 Lluvia Lluvia 46° 39% Problema en el coche
38 1:40.641 4 Lluvia Lluvia 46° 39% Problema en el coche
39 1:41.899 3 Lluvia Lluvia 46° 39% Problema en el coche
40 1:40.764 2 Lluvia Lluvia 46° 39% Problema en el coche
41 1:40.342 2 Lluvia Lluvia 46° 39% Problema en el coche
42 1:40.924 2 Lluvia Lluvia 46° 39% Problema en el coche
43 1:40.771 2 Lluvia Lluvia 45° 39% Problema en el coche
44 1:40.869 2 Lluvia Lluvia 44° 39% Problema en el coche
45 1:40.653 2 Lluvia Lluvia 43° 39% Problema en el coche
46 1:40.895 2 Lluvia Lluvia 42° 39% Problema en el coche
47 1:41.035 2 Lluvia Lluvia 42° 39% Problema en el coche
48 1:40.584 2 Lluvia Lluvia 42° 38% Problema en el coche
49 1:40.299 2 Lluvia Lluvia 43° 37% Problema en el coche
50 1:31.613 2 Lluvia Muy nuboso 43° 36% Problema en el coche
51 1:39.165 2 Lluvia Muy nuboso 43° 36% Problema en el coche, Pit
52 2:05.912 3 Muy blando Muy nuboso 43° 36% Problema en el coche
53 1:28.439 3 Muy blando Muy nuboso 43° 36% Problema en el coche
54 1:28.379 3 Muy blando Muy nuboso 43° 36% Problema en el coche
55 1:28.481 3 Muy blando Muy nuboso 43° 36% Problema en el coche
56 1:28.243 3 Muy blando Muy nuboso 42° 36% Problema en el coche
57 1:28.065 3 Muy blando Muy nuboso 41° 36% Problema en el coche
58 1:27.873 3 Muy blando Muy nuboso 40° 36% Problema en el coche
59 1:28.400 4 Muy blando Muy nuboso 40° 36% Problema en el coche
60 1:27.512 4 Muy blando Muy nuboso 40° 36% Problema en el coche
61 1:28.422 4 Muy blando Muy nuboso 39° 36% Problema en el coche
62 1:28.353 4 Muy blando Muy nuboso 39° 36% Problema en el coche
63 1:28.464 4 Muy blando Muy nuboso 39° 36% Problema en el coche
64 1:28.191 3 Muy blando Muy nuboso 39° 36% Problema en el coche
65 1:28.520 3 Muy blando Muy nuboso 39° 36% Problema en el coche
66 1:37.901 4 Muy blando Muy nuboso 40° 36% Problema en el coche, Pit
67 - 9 Muy blando Muy nuboso 41° 36% Abandono
68 - 12 Muy blando Muy nuboso 41° 36% Abandono
69 - 15 Muy blando Muy nuboso 41° 36% Abandono

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 7) No había más combustible 86% 0% 100 litros 23.054s
Pit 2
(V. 26) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 44% 26% 50 litros 25.792s
Pit 3
(V. 35) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 53% 12% 50 litros 23.285s
Pit 4
(V. 51) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 50% 2% 50 litros 28.314s
Pit 5
(V. 66) No había más combustible 12% 0% 50 litros 0.000s

Problemas técnicos
V. 22 El motor estaba perdiendo potencia

Vuelta mas rápida:32 1:26.972 2 Muy blando Muy nuboso 43° 37% Problema en el coche

Piloto

Total: 115
Concentración: 167
Talento: 210
Agresividad: 0
Experiencia: 46
Conocimiento Técnico: 44
Resistencia: 59
Carisma: 18
Motivación: 238
Reputación: 29
Peso(kg): 57
Edad: 23



Condición del auto después de carrera

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 3 31%
Motor 4 99%
Alerón delantero 3 50%
Alerón trasero 3 80%
Fondo Plano 4 52%
Pontones 3 66%
Refrigeración 3 76%
Caja de cambios 4 44%
Frenos 5 99%
Suspensión 3 99%
Electronica 3 32%


Desgaste total

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 3 15
Motor 4 0
Alerón delantero 3 15
Alerón trasero 3 10
Fondo Plano 4 14
Pontones 3 11
Refrigeración 3 08
Caja de cambios 4 21
Frenos 5 20
Suspensión 3 0
Electronica 3 08

nformación de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 7/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:26.384s 0.035s 1:26.349s 250 250 730 630 530 150 Blando
2 1:25.638s 0.116s 1:25.522s 450 450 780 680 610 210 Blando
3 1:25.578s 0.099s 1:25.479s 490 490 760 710 640 180 Blando
4 1:25.715s 0.131s 1:25.584s 530 530 770 700 620 190 Blando
5 1:25.313s 0.146s 1:25.167s 510 510 715 690 665 235 Blando
6 1:25.114s 0.025s 1:25.089s 500 500 715 735 665 235 Blando
7 1:24.866s 0.174s 1:24.692s 385 725 715 735 665 235 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 7:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:24.000s 385 725 715 735 665 235 Blando Fuerza el coche hasta el límite


NO ME DI CUENTA DE CAMBIAR EL NEUMATICO

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:47.662s 475 815 635 775 585 135 81 Blando Fuerza el coche hasta el límite

FUEL 81/84/82
GOMAS LLUVIA
RIESGOS30/30/40/0

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
56 60 56
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 65%
Motor 4 37%
Alerón delantero 5 19%
Alerón trasero 5 23%
Fondo Plano 5 74%
Pontones 5 23%
Refrigeración 4 36%
Caja de cambios 3 44%
Frenos 3 57%
Suspensión 4 59%
Electronica 5 11%

Habilidades del piloto
Mostrar como:
Tabla
Gráfico torta
Total: 106

Concentración: 250

Talento: 118

Agresividad: 2

Experiencia: 77

Conocimiento Técnico: 126

Resistencia: 57

Carisma: 97

Motivación: 15

Reputación: 27

Peso(kg): 64

Edad: 20

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 7/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:25.117s 0.176s 1:24.941s 440 440 780 590 525 340 Duro
2 1:24.610s 0.102s 1:24.508s 480 480 820 630 560 300 Duro
3 1:24.595s 0.024s 1:24.571s 520 520 800 670 540 260 Duro
4 1:24.639s 0.195s 1:24.444s 500 500 790 710 550 220 Duro
5 1:24.830s 0.266s 1:24.564s 510 510 800 690 540 240 Duro
6 1:24.697s 0.135s 1:24.562s 520 520 800 680 540 250 Duro
7 1:23.172s 0.048s 1:23.124s 265 665 745 635 555 195 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 7:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:22.478s 265 665 745 635 555 195 Duro Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 1:22.478s + 0.065s

Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:38.151s 335 735 685 690 365 120 90 Lluvia Fuerza un poco el coche
Pos. Tiempo Dif.
4 1:38.151s + 1.098s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
3 3:00.629s + 0.627s

PILOTO
Habilidades del piloto
Mostrar como:
Tabla
Gráfico torta
Total: 126
Concentración: 229
Talento: 151
Agresividad: 20
Experiencia: 69
Conocimiento Técnico: 61
Resistencia: 78
Carisma: 82
Motivación: 250
Reputación: 4
Peso(kg): 60
Edad: 24

PERSONAL
Personal y Servicios
Total: 11
Habilidades del personal
Experiencia: 11
Motivación: 7
Habilidades técnicas: 13
Manejo del estrés: 6
Concentración: 7
Eficiencia: 7
Niveles de servicio
Tunel de viento: 3
Centro de formación de paradas en pits: 36
Taller I y D: 5
Centro de diseño I y D: 14
Taller de ingeniería: 2
Laboratorio de química y aleación: 1
Comercial: 39

NAFTA 90/80/87
WINS -+200
RIESGOS 9/0/9/0
ALLA VAMOSSSSS.. SUERTE PARA TODOS!!!

DESPUES DE LA CARRERA

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 5 5 5 7 7 7 5 7 5 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
28% 72% 48% 47% 50% 18% 15% 56% 56% 46% 15%
Uso de las partes del coche (al final)
44% 99% 64% 57% 65% 29% 23% 78% 86% 72% 23%

16% 27% 16% 10% 15% 11% 8% 18% 30% 26% 12%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Exp Edad Res Mot CoT Agr Car Peso Rep
Alain Perera 126 229 151 70 24 78 250 61 18 82 60 4

Posiciones
Inicio Final
3 4

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
78 82 76

Combustible inicial: 90 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1:
(V. 26) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 30% 12% 80 litros 28.754s
Pit 2:
(V. 34) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 83% 31% 87 litros 32.163s
Pit 3:
(V. 51) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 48% 23% 87 litros 29.784s

Condición de los neumáticos al final: 58%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 31 litros

AMATEUR

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:24.929s 0.124s 1:24.805s 470 470 780 680 570 240 Duro
2 1:24.860s 0.079s 1:24.781s 490 490 800 660 590 220 Duro
3 1:25.115s 0.396s 1:24.719s 520 520 790 640 610 230 Duro
4 1:25.098s 0.146s 1:24.952s 510 510 785 650 650 235 Duro
5 1:25.403s 0.514s 1:24.889s 500 500 784 655 630 234 Duro
6 1:25.112s 0.264s 1:24.848s 505 505 783 658 620 234 Duro
7 1:25.220s 0.402s 1:24.818s 502 502 782 657 615 234 Duro
8 1:25.032s 0.231s 1:24.801s 504 504 782 656 613 234 Duro


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:23.344s 276 616 724 597 557 176 Duro Fuerza un poco el coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:39.079s 336 676 665 653 357 112 98 Lluvia Fuerza mucho al coche

ESTRATEGIA
LLUVIA-DUROS 98/110/80
SETEO 45 GRADOS. 345-685-657-665-349-100

PILOTO

Total: 116

Concentración: 157

Talento: 207

Agresividad: 0

Experiencia: 48

Conocimiento Técnico: 48

Resistencia: 93

Carisma: 128

Motivación: 117

Reputación: 0

Peso(kg): 68

Edad: 20

COCHE
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
83 84 81
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 38%
Motor 5 34%
Alerón delantero 5 0%
Alerón trasero 5 0%
Fondo Plano 7 42%
Pontones 7 14%
Refrigeración 7 30%
Caja de cambios 5 65%
Frenos 6 28%
Suspensión 5 66%
Electronica 6 68%
Costo total:

DESPUES DE CARRERA

LARGE 12 Y LLEGUE 7MO

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
20 15 20 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
341 681 665 653 357 112

Combustible inicial: 98 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 27% 16% 115 litros 27.356s
Pit 2
(V. 34) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 82% 50% No rellenado 36.792s
Pit 3
(V. 51) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 46% 24% 80 litros 25.549s

Condición de los neumáticos al final: 56%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 23 litros

PILOTO


Total: 117

Concentración: 157

Talento: 207

Agresividad: 0

Experiencia: 49

Conocimiento Técnico: 49

Resistencia: 95

Carisma: 128

Motivación: 123

Reputación: 0

Peso(kg): 67

Edad: 20

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 5 5 5 7 7 7 5 6 5 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
38% 34% 0% 0% 42% 14% 30% 65% 28% 66% 68%
Uso de las partes del coche (al final)
55% 64% 18% 11% 59% 26% 39% 89% 60% 94% 77%

DESGASTES

17% 30% 18% 11% 17% 12% 9% 24% 32% 28% 9%

Amateur 46:
Así voy:

1 1:24.408s 0.028s 1:24.380s 400 400 844 522 600 344 Muy blando
2 1:24.063s 0.098s 1:23.965s 447 447 797 569 647 297 Muy blando
3 1:24.169s 0.111s 1:24.058s 470 470 821 592 670 321 Muy blando
4 1:24.021s 0.099s 1:23.922s 482 482 809 604 682 309 Muy blando
5 1:23.902s 0.022s 1:23.880s 488 488 815 610 676 303 Muy blando
6 1:23.931s 0.049s 1:23.882s 491 491 818 607 673 300 Muy blando
7 1:23.941s 0.044s 1:23.897s 492 492 820 606 675 299 Muy blando
8 1:23.942s 0.061s 1:23.881s 491 491 819 607 674 298 Muy blando

Q1:1:22.848s 274 614 771 654 626 250 Muy blando Fuerza mucho al coche
Q2:1:39.534s 534 534 691 694 546 150 87L Lluvia Fuerza el coche hasta el límite

WS: -170

Lluvia /Muy Blando

combustible 87-52-52

Riesgos 0-0-0-0

Piloto

Total: 113
Concentración: 246
Talento: 147
Agresividad: 5
Experiencia: 106
Conocimiento Técnico: 104
Resistencia: 96
Carisma: 50
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 59
Edad: 25

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
64 68 64
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 15%
Motor 4 0%
Alerón delantero 4 73%
Alerón trasero 4 79%
Fondo Plano 5 53%
Pontones 5 37%
Refrigeración 5 22%
Caja de cambios 4 56%
Frenos 5 43%
Suspensión 5 42%
Electronica 5 60%

Suerte a todos!!!!!

------------------------DESPUÉS DE LA CARRERA--------------------------------------

Largue 14º y Llegue 15º


Combustible inicial: 87 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1:
(V. 29) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 3% 4% 52 litros 28.001s
Pit 2:
(V. 36) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 69% 17% 52 litros 24.475s
Pit 3:
(V. 54) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 24% 1% 62 litros 25.892s

Condición de los neumáticos al final: 15%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 15 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 4 4 4 5 5 5 4 5 5 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
15% 0% 73% 79% 53% 37% 22% 56% 43% 42% 60%
Uso de las partes del coche (al final)
29% 26% 87% 87% 66% 46% 28% 76% 70% 66% 66%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Exp Edad Res Mot CoT Agr Car Peso Rep
Piercarlo Piscopo 113 246 147 107 25 96 0 105 5 50 59 0

V. Tiempo Pos Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 14 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
1 1:46.810 16 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
2 1:38.186 16 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
3 1:37.970 16 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
4 1:38.336 16 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
5 1:38.175 16 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
6 1:38.305 17 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
7 1:38.382 17 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
8 1:38.019 17 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
9 1:37.553 17 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
10 1:37.595 17 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
11 1:37.381 18 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
12 1:37.448 18 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
13 1:36.801 18 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
14 1:37.644 18 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
15 1:37.924 18 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
16 1:37.117 18 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
17 1:37.139 18 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
18 1:37.137 18 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
19 1:37.106 18 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
20 1:38.271 18 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
21 1:37.198 18 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
22 1:37.010 18 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
23 1:37.675 18 Lluvia Lluvioso 43° 35% -
24 1:36.663 18 Lluvia Lluvioso 43° 36% -
25 1:26.466 16 Lluvia Muy nuboso 43° 35% -
26 1:26.602 13 Lluvia Muy nuboso 43° 36% -
27 1:26.605 4 Lluvia Muy nuboso 43° 37% -
28 1:27.690 4 Lluvia Muy nuboso 43° 37% -
29 1:38.113 9 Lluvia Muy nuboso 43° 37% Pit
30 2:00.587 17 Muy blando Muy nuboso 43° 37% -
31 1:23.893 17 Muy blando Muy nuboso 43° 37% -
32 1:23.620 17 Muy blando Muy nuboso 43° 37% -
33 1:23.475 17 Muy blando Muy nuboso 44° 37% -
34 1:44.703 17 Muy blando Lluvioso 44° 39% -
35 1:45.411 14 Muy blando Lluvioso 45° 39% -
36 1:52.962 15 Muy blando Lluvioso 46° 39% Pit
37 2:10.866 18 Lluvia Lluvioso 46° 39% -
38 1:38.265 18 Lluvia Lluvioso 46° 39% -
39 1:38.534 17 Lluvia Lluvioso 46° 39% -
40 1:37.876 17 Lluvia Lluvioso 46° 39% -
41 1:37.344 17 Lluvia Lluvioso 46° 39% -
42 1:37.686 17 Lluvia Lluvioso 46° 39% -
43 1:37.760 17 Lluvia Lluvioso 45° 39% -
44 1:37.486 16 Lluvia Lluvioso 44° 39% -
45 1:36.909 16 Lluvia Lluvioso 43° 39% -
46 1:37.407 15 Lluvia Lluvioso 42° 39% -
47 1:36.616 15 Lluvia Lluvioso 42° 39% -
48 1:37.161 15 Lluvia Lluvioso 42° 38% -
49 1:36.983 15 Lluvia Lluvioso 43° 37% -
50 1:26.608 15 Lluvia Muy nuboso 43° 36% -
51 1:26.492 14 Lluvia Muy nuboso 43° 36% -
52 1:26.477 11 Lluvia Muy nuboso 43° 36% -
53 1:26.423 11 Lluvia Muy nuboso 43° 36% -
54 1:34.383 12 Lluvia Muy nuboso 43° 36% Pit
55 1:58.457 17 Muy blando Muy nuboso 43° 36% -
56 1:24.013 17 Muy blando Muy nuboso 42° 36% -
57 1:23.612 17 Muy blando Muy nuboso 41° 36% -
58 1:23.475 17 Muy blando Muy nuboso 40° 36% -
59 1:23.361 17 Muy blando Muy nuboso 40° 36% -
60 1:23.327 17 Muy blando Muy nuboso 40° 36% -
61 1:23.357 17 Muy blando Muy nuboso 39° 36% -
62 1:23.329 17 Muy blando Muy nuboso 39° 36% -
63 1:23.230 17 Muy blando Muy nuboso 39° 36% -
64 1:23.194 17 Muy blando Muy nuboso 39° 36% -
65 1:23.034 16 Muy blando Muy nuboso 39° 36% -
66 1:22.991 16 Muy blando Muy nuboso 40° 36% -
67 1:22.972 16 Muy blando Muy nuboso 41° 36% -
68 1:22.930 15 Muy blando Muy nuboso 41° 36% -
69 1:23.587 15 Muy blando Muy nuboso 41° 36%

ANTES DE LA CARRERA

1 1:25.611s 0.122s 1:25.489s 500 500 800 500 600 300 Medio
2 1:25.780s 0.246s 1:25.534s 560 560 860 680 660 360 Medio
3 1:26.060s 0.209s 1:25.851s 590 590 830 740 690 390 Medio
4 1:25.949s 0.290s 1:25.659s 605 605 815 710 675 375 Medio
5 1:25.793s 0.167s 1:25.626s 597 597 807 695 682 382 Medio
6 1:24.650s 0.033s 1:24.617s 364 704 751 628 626 326 Medio -170
7 1:24.686s 0.089s 1:24.597s 349 719 751 628 626 326 Medio -185
8 1:24.804s 0.220s 1:24.584s 334 734 751 628 626 326 Medio -200

Me fue mejor con wings -200

Q1 1:24.419s 334 734 751 628 626 326 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite
Q2 1:40.337s 397 797 691 684 426 262 85 Pipirelli Lluvia Fuerza el coche hasta el límite

QT 3:04.756s

Estrategia:
Riesgos 52 52 20 0
Gomas al inicio: lluvia
Conf. carrera: 397 797 691 684 426 262
Comb. inicial: 85 litros
Comb. en pits: 65 65 65 0 0
No detenerse si comienza a llover en 40 vueltas
Detenerse si para de llover en 0 vueltas

Piloto: Adrian Nedell
Total: 89
Concentración: 236
Talento: 128
Agresividad: 2
Experiencia: 98
Conocimiento Técnico: 25
Resistencia: 58
Carisma: 62
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 85
Edad: 27

Coche:
Potencia Manejo Aceleración
59 56 55
Chasis 3 43%
Motor 5 30%
Alerón delantero 4 17%
Alerón trasero 4 19%
Fondo Plano 3 49%
Pontones 3 22%
Refrigeración 3 34%
Caja de cambios 4 71%
Frenos 5 26%
Suspensión 4 29%
Electronica 3 21%

DESPUES DE LA CARRERA

Largue 13º y llegue 17º

Clave dos pits seguidos y no entre a cambiar neumáticos cuando comenzo a llover otra vez... eso me mato.. aunque si hubiera parado cuando entre al segundo pit... no se ehh!!!... capaz que la cosa salía mejor xDDD los venía juntando a todos en una muy buena posición... así que si le asertaba al 2pit en cuanto al combustible... capaz que sacaba un puntinto... VAMOS A VER LA PRÓXIMA COMO ME VA... paciencia will paciencia...

Información de vuelta
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 13 Lluvia Lluvia 43° 35% -
1 1:45.845 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
2 1:38.263 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
3 1:38.931 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
4 1:38.201 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
5 1:38.533 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
6 1:37.392 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
7 1:37.343 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
8 1:37.855 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
9 1:37.515 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
10 1:38.341 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
11 1:37.764 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
12 1:39.198 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
13 1:38.751 8 Lluvia Lluvia 43° 35% -
14 1:38.142 7 Lluvia Lluvia 43° 35% -
15 1:37.342 7 Lluvia Lluvia 43° 35% -
16 1:37.967 7 Lluvia Lluvia 43° 35% -
17 1:38.554 7 Lluvia Lluvia 43° 35% -
18 1:37.831 7 Lluvia Lluvia 43° 35% -
19 1:42.242 12 Lluvia Lluvia 43° 35% Error del piloto
20 1:37.306 11 Lluvia Lluvia 43° 35% -
21 1:37.911 11 Lluvia Lluvia 43° 35% -
22 1:36.717 11 Lluvia Lluvia 43° 35% -
23 1:36.579 11 Lluvia Lluvia 43° 35% -
24 1:36.772 11 Lluvia Lluvia 43° 36% -
25 1:34.323 12 Lluvia Muy nuboso 43° 35% Pit
26 2:04.961 12 Medio Muy nuboso 43° 36% -
27 1:24.258 10 Medio Muy nuboso 43° 37% -
28 1:24.063 10 Medio Muy nuboso 43° 37% -
29 1:23.829 9 Medio Muy nuboso 43° 37% -
30 1:24.396 9 Medio Muy nuboso 43° 37% -
31 1:23.793 8 Medio Muy nuboso 43° 37% -
32 1:23.567 8 Medio Muy nuboso 43° 37% -
33 1:23.661 8 Medio Muy nuboso 44° 37% -
34 1:44.804 8 Medio Lluvia 44° 39% -
35 1:45.048 6 Medio Lluvia 45° 39% -
36 1:45.282 5 Medio Lluvia 46° 39% -
37 1:45.552 5 Medio Lluvia 46° 39% -
38 1:44.571 5 Medio Lluvia 46° 39% -
39 1:45.136 5 Medio Lluvia 46° 39% -
40 1:45.043 6 Medio Lluvia 46° 39% -
41 1:51.674 7 Medio Lluvia 46° 39% Error del piloto
42 1:45.033 7 Medio Lluvia 46° 39% -
43 1:44.167 8 Medio Lluvia 45° 39% -
44 1:44.086 10 Medio Lluvia 44° 39% -
45 1:44.602 10 Medio Lluvia 43° 39% -
46 1:44.358 10 Medio Lluvia 42° 39% -
47 1:51.967 15 Medio Lluvia 42° 39% Pit
48 2:07.879 20 Lluvia Lluvia 42° 38% -
49 1:42.557 20 Lluvia Lluvia 43° 37% Error del piloto
50 1:35.847 19 Lluvia Muy nuboso 43° 36% Pit
51 2:14.483 21 Medio Muy nuboso 43° 36% -
52 1:24.401 21 Medio Muy nuboso 43° 36% -
53 1:23.937 21 Medio Muy nuboso 43° 36% -
54 1:23.774 21 Medio Muy nuboso 43° 36% -
55 1:23.794 21 Medio Muy nuboso 43° 36% -
56 1:23.642 21 Medio Muy nuboso 42° 36% -
57 1:23.788 20 Medio Muy nuboso 41° 36% -
58 1:23.593 20 Medio Muy nuboso 40° 36% -
59 1:23.505 20 Medio Muy nuboso 40° 36% -
60 1:23.664 19 Medio Muy nuboso 40° 36% -
61 1:23.483 19 Medio Muy nuboso 39° 36% -
62 1:23.296 19 Medio Muy nuboso 39° 36% -
63 1:23.184 18 Medio Muy nuboso 39° 36% -
64 1:23.203 18 Medio Muy nuboso 39° 36% -
65 1:23.070 18 Medio Muy nuboso 39° 36% -
66 1:23.248 18 Medio Muy nuboso 40° 36% -
67 1:23.027 18 Medio Muy nuboso 41° 36% -
68 1:23.109 17 Medio Muy nuboso 41° 36% -
69 1:22.970 17 Medio Muy nuboso 41° 36% -RECORD

Gomas: NO DEGRADARON

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
52 52 20 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
397 797 691 684 426 262

Combustible inicial: 85 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 25) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 38% 9% 65 litros 31.832s
Pit 2
(V. 47) No había más combustible 46% 1% 65 litros 21.249s
Pit 3
(V. 50) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 86% 31% 65 litros 41.460s

Condición de los neumáticos al final: 37%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 3 litros

Piloto: Adrian Nedell
Total: 89
Concentración: 236
Talento: 128
Agresividad: 2
Experiencia: 98+1=99
Conocimiento Técnico: 25
Resistencia: 58
Carisma: 62
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 85
Edad: 27

Coche:
Potencia Manejo Aceleración
59 56 55
ANTES DURANTE Y DESPUES
Chasis 3 43%+17%=60%
Motor 5 30%+29%=59%
Alerón delantero 4 17%+17%=34%
Alerón trasero 4 19%+10%=29%
Fondo Plano 3 49%+17%=66%
Pontones 3 22%+12%=34%
Refrigeración 3 34%+8%=42%
Caja de cambios 4 71%+%24=95%
Frenos 5 26%+31%=57%
Suspensión 4 29%+28%=57%
Electronica 3 21%+9%=30%

ROOKIE 181

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/8
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:26.488s 0.979s 1:25.509s 464 464 750 650 550 200 Duro
2 1:26.562s 1.047s 1:25.515s 480 480 782 682 582 232 Duro
3 1:26.141s 0.596s 1:25.545s 496 496 766 714 614 264 Duro
4 1:26.174s 0.511s 1:25.663s 512 512 758 730 598 296 Duro
5 1:26.000s 0.176s 1:25.824s 544 544 754 762 606 312 Duro
6 1:26.568s 0.771s 1:25.797s 560 560 752 746 602 328 Duro
7 1:26.493s 0.713s 1:25.780s 576 576 751 754 604 320 Duro
8 1:24.754s 0.093s 1:24.661s 321 691 688 688 541 254 Duro

Q1: 1:25.696s 321 691 688 688 541 254 Duro Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:43.958s 441 811 584 764 431 118 95 Lluvia Fuerza el coche hasta el límite

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
3 1:25.696s + 0.891s

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
8 1:43.958s + 3.238s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
5 3:09.654s + 4.129s

ESTRATEGIA

SETUP PARA 43 GRADOS: 441 811 584 764 431 118

WINGSPLIT: -185

Lluvia/Duro 1 o 2 PIT 95/125/60

RIESGOS: 24-18-24-18

LARGADA: Forzar primera posicion

PILOTO

Total: 99
Concentración: 167
Talento: 118
Agresividad: 53
Experiencia: 34
Conocimiento Técnico: 26
Resistencia: 64
Carisma: 44
Motivación: 250
Reputación: 25
Peso(kg): 70
Edad: 20

AUTO

Potencia Manejo Aceleración
55 58 56

Chasis 4 21%
Motor 4 36%
Alerón delantero 4 43%
Alerón trasero 4 43%
Fondo Plano 4 66%
Pontones 4 0%
Refrigeración 4 0%
Caja de cambios 4 28%
Frenos 4 57%
Suspensión 5 33%
Electronica 3 64%

-------------------------------------------------------------------------------------------

DESPUES DE CARRERA

POSICION FINAL: 2º

CONFIGURACION Y ESTRATEGIA

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
24 18 24 18

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
441 811 584 764 431 118

Combustible inicial: 95 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 25% 12% 125 litros 29.784s
Pit 2
(V. 35) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 80% 53% No rellenado 29.318s
Pit 3
(V. 51) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 47% 27% 60 litros 26.856s
Pit 4
(V. 68) No había más combustible 57% 1% 60 litros 30.822s

Condición de los neumáticos al final: 98%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 56 litros

PILOTO

Total: 99
Concentración: 167
Talento: 118
Agresividad: 51 (-2)
Experiencia: 35 (+1)
Conocimiento Técnico: 27 (+1)
Resistencia: 64
Carisma: 44
Motivación: 250
Reputación: 26 (+1)
Peso(kg): 70
Edad: 20

AUTO

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
55 58 56

Desgastes totales
CHA 4 MOT 4 ALD 4 ALT 4 PIS 4 PON 4 REF 4 CAJ 4 FRE 4 SUS 5 ELE 3
20% 34% 21% 14% 20% 15% 12% 27% 36% 31% 12%

Información de vuelta

Neumáticos no degradaron

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 5 Lluvia Lluvia 43° 35% -
1 1:44.687 4 Lluvia Lluvia 43° 35% -
2 1:39.484 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
3 1:38.219 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
4 1:39.297 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
5 1:39.559 3 Lluvia Lluvia 43° 35% -
6 1:38.978 3 Lluvia Lluvia 43° 35% -
7 1:39.343 3 Lluvia Lluvia 43° 35% -
8 1:38.622 3 Lluvia Lluvia 43° 35% -
9 1:39.918 3 Lluvia Lluvia 43° 35% -
10 1:37.789 3 Lluvia Lluvia 43° 35% -
11 1:38.002 3 Lluvia Lluvia 43° 35% -
12 1:39.607 3 Lluvia Lluvia 43° 35% -
13 1:37.705 3 Lluvia Lluvia 43° 35% -
14 1:38.745 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
15 1:38.007 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
16 1:38.253 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
17 1:37.888 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
18 1:37.342 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
19 1:37.686 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
20 1:37.840 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
21 1:37.963 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
22 1:38.292 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
23 1:38.627 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
24 1:38.459 2 Lluvia Lluvia 43° 36% -
25 1:27.168 1 Lluvia Muy nuboso 43° 35% -
26 1:34.746 1 Lluvia Muy nuboso 43° 36% Pit
27 2:04.230 1 Duro Muy nuboso 43° 37% -
28 1:25.959 1 Duro Muy nuboso 43° 37% -
29 1:25.636 1 Duro Muy nuboso 43° 37% -
30 1:24.633 1 Duro Muy nuboso 43° 37% -
31 1:25.120 1 Duro Muy nuboso 43° 37% -
32 1:24.676 1 Duro Muy nuboso 43° 37% -
33 1:25.161 1 Duro Muy nuboso 44° 37% -
34 1:48.012 1 Duro Lluvia 44° 39% -
35 1:54.888 1 Duro Lluvia 45° 39% Pit
36 2:18.030 2 Lluvia Lluvia 46° 39% -
37 1:39.962 2 Lluvia Lluvia 46° 39% -
38 1:39.012 2 Lluvia Lluvia 46° 39% -
39 1:38.280 2 Lluvia Lluvia 46° 39% -
40 1:39.493 2 Lluvia Lluvia 46° 39% -
41 1:38.472 2 Lluvia Lluvia 46° 39% -
42 1:39.423 2 Lluvia Lluvia 46° 39% -
43 1:38.255 2 Lluvia Lluvia 45° 39% -
44 1:38.593 2 Lluvia Lluvia 44° 39% -
45 1:38.944 2 Lluvia Lluvia 43° 39% -
46 1:37.411 2 Lluvia Lluvia 42° 39% -
47 1:37.495 2 Lluvia Lluvia 42° 39% -
48 1:38.110 2 Lluvia Lluvia 42° 38% -
49 1:37.954 2 Lluvia Lluvia 43° 37% -
50 1:26.801 1 Lluvia Muy nuboso 43° 36% -
51 1:35.806 1 Lluvia Muy nuboso 43° 36% Pit
52 2:00.521 1 Duro Muy nuboso 43° 36% -
53 1:24.906 1 Duro Muy nuboso 43° 36% -
54 1:24.395 1 Duro Muy nuboso 43° 36% -
55 1:24.156 1 Duro Muy nuboso 43° 36% -
56 1:23.803 1 Duro Muy nuboso 42° 36% -
57 1:23.851 1 Duro Muy nuboso 41° 36% -
58 1:23.275 1 Duro Muy nuboso 40° 36% -
59 1:23.399 1 Duro Muy nuboso 40° 36% -
60 1:23.645 1 Duro Muy nuboso 40° 36% -
61 1:23.666 1 Duro Muy nuboso 39° 36% -
62 1:23.715 1 Duro Muy nuboso 39° 36% -
63 1:23.838 1 Duro Muy nuboso 39° 36% -
64 1:23.381 1 Duro Muy nuboso 39° 36% -
65 1:23.233 1 Duro Muy nuboso 39° 36% -
66 1:23.662 1 Duro Muy nuboso 40° 36% -
67 1:23.030 1 Duro Muy nuboso 41° 36% -
68 1:31.167 1 Duro Muy nuboso 41° 36% Pit
69 2:04.279 2 Duro Muy nuboso 41° 36% -

Salgo asi:

1 1:25.668s 0.153s 1:25.515s 500 500 940 390 640 400 Medio
2 1:24.493s 0.227s 1:24.266s 550 550 750 500 560 350 Medio
3 1:23.781s 0.218s 1:23.563s 580 580 800 650 600 300 Medio
4 1:24.290s 0.095s 1:24.195s 570 570 850 680 640 330 Medio
5 1:24.368s 0.171s 1:24.197s 560 560 830 710 620 340 Medio
6 1:24.113s 0.156s 1:23.957s 550 550 810 700 610 330 Medio
7 1:24.114s 0.098s 1:24.016s 550 550 820 700 610 330 Medio
8 1:23.119s 0.177s 1:22.942s 331 671 771 651 561 281 Medio

Q1: 1:22.785s 331 671 771 651 561 281 Medio Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:45.462s 580 920 505 793 533 5 85 Lluvia Fuerza un poco el coche ( aca como un tarado me equivoque con la tabla de setup)

Setup para carrera: 391 731 712 707 361 217

Wingsplit: -170/+170

Gomas: Lluvia/Medias
Combustible: 85 80 80
Riesgos: 30 20 50 20
Largada: Forzar llegada a primera posicion

Piloto:
Total: 119 + 1

Concentración: 234
Talento: 109
Agresividad: 0
Experiencia: 120 + 1
Conocimiento Técnico: 87 + 1
Resistencia: 108
Carisma: 149 + 1
Motivación: 96
--------------------------------------------------------------------------------
Reputación: 0
--------------------------------------------------------------------------------
Peso(kg): 57
Edad: 27


Personal y Servicios
Total: 7
Habilidades del personal
Experiencia: 14
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 24
--------------------------------------------------------------------------------
Manejo del estrés: 3
Concentración: 3
Eficiencia: 3

Niveles de servicio
Tunel de viento: 7
Centro de formación de paradas en pits: 10
Taller I y D: 7
Centro de diseño I y D: 7
Taller de ingeniería: 7
Laboratorio de química y aleación: 7
Comercial: 11

Suerte a todos..!!!!!!

DESPUES DE CARRERA

Largue 19º, y termine 4º
La estrategia salio perfecta, por suerte puse mas combustible, y la lluvia ayudo a los tramos de seco

Combustible inicial: 85 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1:
(V. 25) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 33% 11% 80 litros 39.144s
Pit 2:
(V. 34) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 69% 29% 80 litros 38.333s
Pit 3:
(V. 50) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 54% 21% 60 litros 38.765s

Problemas técnicos
V. 69 Hubo un problema interno en el chasis

Condición de los neumáticos al final: 31%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 1 litro


Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 4 4 7 6 6 4 6 5 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
79% 48% 18% 20% 47% 74% 65% 0% 62% 0% 55%
Uso de las partes del coche (al final)
97% 81% 38% 32% 65% 87% 74% 27% 96% 31% 64%

GRAVE ERROR en la Q2; me olvide de cambiar neumaticos!!! o sea clasifique con los duros para piso seco!!!; aqui toda la informacion:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:25.306s 0.486s 1:24.820s 464 464 814 614 514 264 Duro
2 1:25.261s 0.306s 1:24.955s 400 400 750 550 450 200 Duro
3 1:25.214s 0.377s 1:24.837s 368 368 782 518 482 232 Duro
4 1:25.410s 0.234s 1:25.176s 352 352 798 502 466 216 Duro
5 1:25.641s 0.463s 1:25.178s 360 360 790 494 474 208 Duro
6 1:25.230s 0.203s 1:25.027s 356 356 794 498 478 212 Medio
7 1:25.432s 0.315s 1:25.117s 354 354 792 496 480 214 Duro
8 1:23.929s 0.265s 1:23.664s 226 596 734 555 537 271 Duro


Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:24.072s 226 596 734 555 537 271 Duro Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
6 1:24.072s + 1.593s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
8 1:46.006s + 7.612s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
7 3:10.078s + 8.186s

Habilidades del piloto
Total: 110

Concentración: 203

Talento: 191

Agresividad: 0

Experiencia: 81

Conocimiento Técnico: 29

Resistencia: 55

Carisma: 78

Motivación: 103


--------------------------------------------------------------------------------

Reputación: 0


--------------------------------------------------------------------------------

Peso(kg): 60

Edad: 27


DESPUES DE LA CARRERA: COSA DE LOCOS; POR EL ERROR COMETIDO EN LA Q2 LARGUE 25°, ENCIMA LE ERRO AL COMBUSTIBLE Y PARO FALTANDO 3 VUELTAS PARA EL FINAL... PERO CONSERVO UN ESPECTACULAR 2° PUESTO; DE NO CREER.

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
39 9 24 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
289 659 675 611 337 207


Combustible inicial: 103 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 29% 18% 95 litros 24.073s
Pit 2
(V. 35) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 81% 37% No rellenado 21.659s
Pit 3
(V. 51) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 50% 12% 49 litros 24.288s
Pit 4
(V. 66) No había más combustible 64% 0% 49 litros 20.898s


Condición de los neumáticos al final: 93%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 39 litros

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 25 Lluvia Lluvia 43° 35% -
1 1:49.147 18 Lluvia Lluvia 43° 35% -
2 1:37.198 17 Lluvia Lluvia 43° 35% -
3 1:38.830 17 Lluvia Lluvia 43° 35% -
4 1:37.719 15 Lluvia Lluvia 43° 35% -
5 1:38.446 15 Lluvia Lluvia 43° 35% -
6 1:37.619 12 Lluvia Lluvia 43° 35% -
7 1:36.938 12 Lluvia Lluvia 43° 35% -
8 1:36.920 11 Lluvia Lluvia 43° 35% -
9 1:37.484 11 Lluvia Lluvia 43° 35% -
10 1:36.779 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
11 1:40.541 14 Lluvia Lluvia 43° 35% Error del piloto
12 1:37.005 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
13 1:36.129 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
14 1:35.650 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
15 1:36.630 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
16 1:35.724 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
17 1:36.208 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
18 1:36.150 10 Lluvia Lluvia 43° 35% -
19 1:35.729 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
20 1:35.700 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
21 1:35.694 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
22 1:36.034 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
23 1:36.405 9 Lluvia Lluvia 43° 35% -
24 1:36.817 9 Lluvia Lluvia 43° 36% -
25 1:26.397 6 Lluvia Muy nuboso 43° 35% -
26 1:34.455 6 Lluvia Muy nuboso 43° 36% Pit
27 1:56.952 4 Duro Muy nuboso 43° 37% -
28 1:24.186 3 Duro Muy nuboso 43° 37% -
29 1:23.546 3 Duro Muy nuboso 43° 37% -
30 1:23.329 3 Duro Muy nuboso 43° 37% -
31 1:23.452 3 Duro Muy nuboso 43° 37% -
32 1:23.285 3 Duro Muy nuboso 43° 37% -
33 1:23.097 3 Duro Muy nuboso 44° 37% -
34 1:43.783 2 Duro Lluvia 44° 39% -
35 1:52.509 2 Duro Lluvia 45° 39% Pit
36 2:07.166 2 Lluvia Lluvia 46° 39% -
37 1:37.360 2 Lluvia Lluvia 46° 39% -
38 1:36.382 2 Lluvia Lluvia 46° 39% -
39 1:36.421 2 Lluvia Lluvia 46° 39% -
40 1:36.575 2 Lluvia Lluvia 46° 39% -
41 1:36.020 2 Lluvia Lluvia 46° 39% -
42 1:35.903 2 Lluvia Lluvia 46° 39% -
43 1:36.391 2 Lluvia Lluvia 45° 39% -
44 1:35.353 2 Lluvia Lluvia 44° 39% -
45 1:36.234 2 Lluvia Lluvia 43° 39% -
46 1:35.945 2 Lluvia Lluvia 42° 39% -
47 1:35.816 2 Lluvia Lluvia 42° 39% -
48 1:35.795 2 Lluvia Lluvia 42° 38% -
49 1:35.221 2 Lluvia Lluvia 43° 37% -
50 1:25.839 2 Lluvia Muy nuboso 43° 36% -
51 1:34.387 2 Lluvia Muy nuboso 43° 36% Pit
52 1:56.225 3 Duro Muy nuboso 43° 36% -
53 1:23.230 3 Duro Muy nuboso 43° 36% -
54 1:23.033 3 Duro Muy nuboso 43° 36% -
55 1:22.548 2 Duro Muy nuboso 43° 36% -
56 1:22.932 2 Duro Muy nuboso 42° 36% -
57 1:22.585 2 Duro Muy nuboso 41° 36% -
58 1:22.406 2 Duro Muy nuboso 40° 36% -
59 1:22.789 2 Duro Muy nuboso 40° 36% -
60 1:22.633 2 Duro Muy nuboso 40° 36% -
61 1:22.420 2 Duro Muy nuboso 39° 36% -
62 1:22.216 2 Duro Muy nuboso 39° 36% -
63 1:22.472 2 Duro Muy nuboso 39° 36% -
64 1:22.188 2 Duro Muy nuboso 39° 36% -
65 1:22.262 2 Duro Muy nuboso 39° 36% -
66 1:30.740 2 Duro Muy nuboso 40° 36% Pit
67 1:52.775 2 Duro Muy nuboso 41° 36% -
68 1:23.116 2 Duro Muy nuboso 41° 36% -
69 1:22.652 2 Duro Muy nuboso 41° 36% -


NIVEL Y DESGASTE DE LAS PARTES:

CHASIS: N7 16%;
MOTOR N4 30%;
AL. DEL.: N5 17%;
AL. TRAS.: N5 10%;
PISO: N6 15%;
PONT.: N7 18%;
REFRIG.: N7 11%;
CAJA: N5 23%;
FRENOS: N7 31%;
SUSP.: N7 27%;
ELECTR.: N5 9%.-

Muchas gracias y mis saludos y felicitaciones a todo el equipo. Lastima que no llovio un poco mas y que pare a falta de 2 vueltas para terminar, otra vez le pifie en el calculo del combustible.

Aca van mis datos de Rookie 76, largue 5 y llegue 2.

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 5 Lluvia Lluvia 43° 35% -
1 1:44.363 3 Lluvia Lluvia 43° 35% -
2 1:40.001 3 Lluvia Lluvia 43° 35% -
3 1:41.400 3 Lluvia Lluvia 43° 35% -
4 1:38.860 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
5 1:38.345 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
6 1:39.604 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
7 1:39.458 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
8 1:38.619 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
9 1:37.700 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
10 1:38.945 2 Lluvia Lluvia 43° 35% -
11 1:37.612 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
12 1:38.757 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
13 1:38.401 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
14 1:37.177 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
15 1:37.364 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
16 1:38.322 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
17 1:37.145 1 Lluvia Lluvia 43° 35% -
18 1:45.284 2 Lluvia Lluvia 43° 35% Pit
19 2:09.608 7 Lluvia Lluvia 43° 35% -
20 1:39.786 7 Lluvia Lluvia 43° 35% -
21 1:40.131 7 Lluvia Lluvia 43° 35% -
22 1:39.478 6 Lluvia Lluvia 43° 35% -
23 1:40.353 6 Lluvia Lluvia 43° 35% -
24 1:38.787 6 Lluvia Lluvia 43° 36% -
25 1:29.227 6 Lluvia Muy nuboso 43° 35% -
26 1:37.057 3 Lluvia Muy nuboso 43° 36% Pit
27 2:00.903 10 Muy blando Muy nuboso 43° 37% -
28 1:32.048 8 Muy blando Muy nuboso 43° 37% Error del piloto
29 1:23.977 6 Muy blando Muy nuboso 43° 37% -
30 1:24.119 5 Muy blando Muy nuboso 43° 37% -
31 1:24.610 5 Muy blando Muy nuboso 43° 37% -
32 1:24.867 4 Muy blando Muy nuboso 43° 37% -
33 1:23.898 4 Muy blando Muy nuboso 44° 37% -
34 1:55.769 4 Muy blando Lluvia 44° 39% Pit
35 2:18.775 7 Lluvia Lluvia 45° 39% -
36 1:40.268 4 Lluvia Lluvia 46° 39% -
37 1:38.742 4 Lluvia Lluvia 46° 39% -
38 1:40.462 4 Lluvia Lluvia 46° 39% -
39 1:37.917 4 Lluvia Lluvia 46° 39% -
40 1:38.814 4 Lluvia Lluvia 46° 39% -
41 1:38.057 3 Lluvia Lluvia 46° 39% -
42 1:39.859 3 Lluvia Lluvia 46° 39% -
43 1:39.471 3 Lluvia Lluvia 45° 39% -
44 1:37.322 2 Lluvia Lluvia 44° 39% -
45 1:37.540 2 Lluvia Lluvia 43° 39% -
46 1:37.583 2 Lluvia Lluvia 42° 39% -
47 1:38.618 2 Lluvia Lluvia 42° 39% -
48 1:39.611 2 Lluvia Lluvia 42° 38% -
49 1:37.116 2 Lluvia Lluvia 43° 37% -
50 1:27.866 2 Lluvia Muy nuboso 43° 36% -
51 1:35.917 1 Lluvia Muy nuboso 43° 36% Pit
52 2:02.621 2 Muy blando Muy nuboso 43° 36% -
53 1:24.972 2 Muy blando Muy nuboso 43° 36% -
54 1:25.185 2 Muy blando Muy nuboso 43° 36% -
55 1:24.878 2 Muy blando Muy nuboso 43° 36% -
56 1:24.683 2 Muy blando Muy nuboso 42° 36% -
57 1:23.765 2 Muy blando Muy nuboso 41° 36% -
58 1:24.527 2 Muy blando Muy nuboso 40° 36% -
59 1:24.948 2 Muy blando Muy nuboso 40° 36% -
60 1:23.393 2 Muy blando Muy nuboso 40° 36% -
61 1:24.381 2 Muy blando Muy nuboso 39° 36% -
62 1:23.293 2 Muy blando Muy nuboso 39° 36% -
63 1:23.396 2 Muy blando Muy nuboso 39° 36% -
64 1:24.036 2 Muy blando Muy nuboso 39° 36% -
65 1:24.260 2 Muy blando Muy nuboso 39° 36% -
66 1:26.162 2 Muy blando Muy nuboso 40° 36% -
67 1:35.416 2 Muy blando Muy nuboso 41° 36% Pit
68 1:59.500 2 Muy blando Muy nuboso 41° 36% -
69 1:25.478 2 Muy blando Muy nuboso 41° 36%

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados: 30 25 30 10

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
486 702 612 718 374 150

Combustible inicial: 50 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 18) No había más combustible 58% 0% 80 litros 21.785s
Pit 2 (V. 26) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 66% 31% 60 litros 26.538s
Pit 3 (V. 34) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 53% 19% 60 litros 30.212s
Pit 4 (V. 51) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 44% 7% 60 litros 29.610s
Pit 5 (V. 67) Los neumáticos no podían dar más vueltas 1% 3% 60 litros 25.500s

Condición de los neumáticos al final: 88%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 53 litros

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
54 54 53

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 54%
Motor 4 71%
Alerón delantero 4 22%
Alerón trasero 4 15%
Fondo Plano 4 67%
Pontones 4 32%
Refrigeración 4 38%
Caja de cambios 4 77%
Frenos 4 97%
Suspensión 4 68%
Electronica 4 12%

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Perfil Del Piloto: Sandro Gachnang

Total: 102
Concentración: 93
Talento: 120
Agresividad: 72
Experiencia: 88
Conocimiento Técnico: 50
Resistencia: 20
Carisma: 185
Motivación: 250
Reputación: 0
Peso(kg): 73
Edad: 27

muchachos EMPEZO LA LOTERIA DE LA LLUVIA.!
todavia no se si configurar el auto para SECO ... MOJADO O MIXTO..
TODAVIA ESTOY EN VEREMOS.!!! jejeje
por ahora me la juego con MOJADO, esperando sacar una diferencia que luego sobre el final de carrera alguien rompa algo y yo recupere.


Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/8.)
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:26.498s 0.087s 1:26.411s 400 400 800 550 500 350 Medio
2 1:26.645s 0.400s 1:26.245s 450 450 750 600 550 300 Medio
3 1:26.492s 0.522s 1:25.970s 425 425 700 650 600 250 Medio
4 1:26.464s 0.521s 1:25.943s 438 438 725 710 580 275 Medio
5 1:26.010s 0.001s 1:26.009s 430 430 712 680 590 282 Medio
6 1:26.477s 0.378s 1:26.099s 427 427 718 665 595 290 Medio
7 1:26.265s 0.853s 1:25.412s 310 670 657 658 527 295 Medio
8 1:25.964s 0.533s 1:25.431s 320 660 657 661 527 293 Medio

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:26.213s 310 670 657 718 527 227 Medio Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
9 1:26.213s + 1.204s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:41.770s 368 728 600 773 325 166 85 Lluvia Fuerza un poco el coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
4 1:41.770s + 0.405s

Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:41.770s 368 728 600 773 325 166 85


Estrategia de combustible: 85/85/85/85

Estrategia de neumáticos
Al comienzo.... Lluvia.. Cuando llueve... Lluvia... Cuando el circuito está seco Medio
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar para detenerse si comienza a llover: (0)
Esperar para detenerse si deja de llover: (0)

Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar: 30/15/14/0

Si ocurre un problema, ¿tu piloto debe detenerse si el problema puede ser solucionado? Sí
Si "Sí" entonces entre a pits solamente si faltan más de vueltas (15)
No recargue combustible cuando se detenga por un problema técnico
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: Forzar su llegada a la primera posición


----------------------Despues de la Carrera------------------------

Largue 3ro ......................llegué 4to


El resultado de la carrera es bueno, la estreategia pensada tambien , sabeindo que 22 vueltas iban a estar mojadas al principio, luego setie stint de 20 vueltas, para hacer una parada mas con medias por las dudas..
lástima que AL COMIENZO, venia 2do y zaz RANDDOM DE BOMBA DE COMBUSTIBLE, me cagó la carrera y al final como 15 vueltas antes rompi FRENOS, humo pero llegue 5to, sigo sumando puntitos en todas las carreras.!

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
30 15 14 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
368 728 600 773 325 166

Combustible inicial: 85 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 13) El coche ha tenido un problema técnico 71% 27% No rellenado 38.244s
Pit 2 (V. 25) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 66% 7% 85 litros 35.937s
Pit 3 (V. 34) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 71% 30% 85 litros 39.815s
Pit 4 (V. 50) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 56% 22% 85 litros 40.784s

Problemas técnicos
V. 13 La bomba de combustible estaba en mal funcionamiento y debió ser revisada
V. 52 Los frenos se rompieron y dejaron de funcionar

Condición de los neumáticos al final: 39%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 20 litros

Piloto
Total: 95
Concentración: 156
Talento: 146
Agresividad: 16 -2
Experiencia: 49 1
Conocimiento Técnico: 20
Resistencia: 30
Carisma: 64
Motivación: 250

Reputación: 0 

Peso(kg): 77
Edad: 24


Desgaste Montreal
Parte Nivel Uso
Chasis 4 -19%
Motor 3 -29%
Alerón delantero 3 -19%
Alerón trasero 3 -13%
Piso 3 -18%
Pontones 2 -14%
Refrigeración 4 -10%
Caja de cambios 4 -25%
Frenos 3 -21%
Suspensión 3 -29%
Electronica 3 -10%