Temporada 35

Fran CHA 3 MOT 3 ALD 3 ALT 3 PIS 3 PON 3 REF 3 CAJ 3 FRE 3 SUS 3 ELE 2
Temporada 25 17% 23% 52% 56% 75% 72% 83% 67% 20% 17% 99%
10-10-10-00 0% 0% 28% 29% 60% 58% 61% 36% 0% 0% 83%
Rookie seco 17% 23% 24% 27% 15% 14% 22% 31% 20% 17% 16%

FranCHA 3 MOT 4 ALD 3 ALT 3 PIS 3 PON 3 REF 3 CAJ 3 FRE 4 SUS 3 ELE 3
Temporada 28 85% 70% 88% 90% 89% 64% 75% 94% 79% 85% 59%
20-20-20-00 68% 47% 63% 62% 74% 50% 52% 62% 60% 67% 43%
Rookie duo 17% 23% 25% 28% 15% 14% 23% 32% 19% 18% 16%

Fran CHA 6 MOT 5 ALD 4 ALT 4 PIS 6 PON 7 REF 6 CAJ 5 FRE 5 SUS 4 ELE 7
Temporada 30 85% 99% 99% 99% 99% 58% 69% 99% 99% 99% 99%
00-00-00-00 79% 99% 99% 99% 99% 54% 60% 99% 99% 99% 99%
Amateur duo 6% 0% 0% 0% 0% 4% 9% 0% 0% 0% 0%

Fran CHA 5 MOT 1 ALD 1 ALT 1 PIS 5 PON 6 REF 6 CAJ 1 FRE 1 SUS 1 ELE 5
Temporada 32 87% 91% 93% 94% 39% 86% 79% 47% 15% 28% 33%
00-00-00-00 75% 73% 73% 72% 28% 76% 61% 22% 0% 15% 22%
Amateur seco 12% 18% 20% 22% 11% 10% 18% 25% 15% 13% 11%

-PRACTICAS:
1 1:16.182s 0.236s 1:15.946s 800 800 700 600 500 800 Blando
2 1:15.918s 0.218s 1:15.700s 856 856 650 650 556 879 Blando
3 1:15.842s 0.055s 1:15.787s 823 823 673 627 579 902 Blando
4 1:16.414s 0.172s 1:16.242s 812 812 685 610 600 914 Medio
5 1:15.961s 0.145s 1:15.816s 817 817 679 605 590 920 Blando
6 1:16.011s 0.207s 1:15.804s 820 820 676 603 585 930 Blando
7 1:15.436s 0.042s 1:15.394s 802 742 619 546 531 879 Blando WS 30
8 1:15.509s 0.138s 1:15.371s 822 722 619 546 531 879 Blando WS 50
EN Q1 USE CONFIGURACION DE LA VUELTA 7 Y EN Q2 LA CONFIGURACION DE LA VUELTA 8.

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:14.843s 802 742 619 546 531 879 Blando Fuerza el coche hasta el

límit

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:30.265s 979 879 454 654 646 419 71 Lluvia Fuerza el coche

hasta el límite - ACA METI LA PATA DEBERIA HABERLA HECHO CON RIESGO: MANTEN EL COCHE EN PISTA-.

-Estrategia:
setup: 832 772 595 585 505 840 ws +30 setup a 21,5ºc
riesgos: 50,50,15,0.
fuel: 71 L, 74 L 80,80,80,80 LITROS.
salir con gomas blandas (comienza lloviendo), lluvia:0,0, no dejar sobrepasar, no detenerse ante desperfecto tecnico, en

la largada pasar si es posible.
------------------------------------------------------------------------------------
CARRERA: Largué 19º y sali 25º muy complicados con el pelotón me toco casi toda la carrera detras de los mismos 2 manager y a lo untimo por intertar pasarlo se me acercaron dos y por error del piloto pase del 23 al 25 jajaja.

Combustible inicial: 71 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1(V. 26) No había más combustible 16% 1% 74 litros 29.931s
Pit 2(V. 51) No había más combustible 7% 1% 80 litros 28.457s
Condición de los neumáticos al final: 23%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 20 litros

gomas: las blandas en el primer stint degradaron recien en la vuelta 26 - las 5 primeras vueltas en lluvia y 20 en seco hacen las 25 vueltas con caucho fresco-
stint2: las primeras 21 vueltas en caucho fresco y las vueltas 22-23-24-25 degradaron.

Piloto:
Total: 90
Concentración: 234
Talento: 108
Agresividad: 5
Experiencia: 41 +1
Conocimiento Técnico: 68 +1
Resistencia: 68
Carisma: 103
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 86
Edad: 20

Desgaste calculado por nivel
Chasis 4 16%
Motor 5 22%
Alerón delantero 4 24%
Alerón trasero 4 26%
Piso 5 14%
Pontones 4 13%
Refrigeración 5 21%
Caja de cambios 2 32%
Frenos 3 19%
Suspensión 3 17%
Electronica 3 15%

S35R08 - Kyalami, correndo na Amateur - 49

Treino
L Lap time DrivErr Net time FW RW Eng Bra Gea Sus Tyres Comm
1 1:14.619s 00.117s 1:14.502s 700 700 750 500 400 950 ExtraSoft Eng- Bra-
2 1:14.272s 00.189s 1:14.083s 676 676 654 404 352 902 ExtraSoft Gea+
3 1:14.305s 00.016s 1:14.289s 652 652 702 452 376 854 ExtraSoft Sus+
4 1:14.617s 00.103s 1:14.514s 628 628 726 476 364 878 ExtraSoft Eng- Bra- Gea+
5 1:14.420s 00.005s 1:14.415s 604 604 714 464 370 866 ExtraSoft Gea+ Sus+
6 1:14.666s 00.178s 1:14.488s 580 580 720 470 373 872 ExtraSoft Wng+ Eng- Bra- Sus+
7 1:14.444s 00.079s 1:14.365s 592 592 717 467 371 875 ExtraSoft Wng+ Gea+
8 1:14.356s 00.020s 1:14.336s 598 598 718 468 372 873 ExtraSoft Wng+ Eng- Gea+ Sus+

Qualify
Q Lap time FW RW Eng Bra Gea Sus Tyres Risk
1 1:13.144s 716 576 670 420 420 921 ExtraSoft Push the car to the limit
2 1:25.499s 834 676 553 510 335 768 Rain Push the car a little

Setup para a corrida
FWg RWg Eng Bra Gea Sus
744 604 639 456 390 889

Desgaste antes da corrida
Part Lv Wear
Chassi 7 13%
Engine 5 29%
F-wing 6 54%
R-wing 6 56%
UnderB 7 66%
SidePo 7 12%
Coolin 7 0%
GearBx 5 0%
Brakes 7 22%
Suspen 7 54%
Electr 6 84%

P H A
82 94 84

Gas: inicio: 52 lts, pits: 52/52/52 lts


Riscos
overtake 20, defend 10, clear 30, mal func 0

Piloto: Timo Rosberg
Overall: 113
Concentration: 227
Talent: 217
Aggresiveness: 1
Experience: 73
Tech. Insight: 103
Stamina: 31
Charisma: 45
Motivation: 0
Reputation: 0
Weight: 75
Age: 25

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
S35R08 - Kyalami, correndo na Amateur - 49

Risks Used
overtake 20, defend 10, clear 30, mal func 0

Setup Used
FW RW Eng Bra Gea Sus
744 604 639 456 390 889

Fuel Start: 52 lts, End 14 lts, Race Consumption 192,2 lts, Km/lt 1,60

Pit Stops (3)
p1. L20, por Fuel, ExtraSoft: 19% (85,22, 80,96, 105,21), fuel left 1% (1,80 lts), refill 52 lts, pit time 24,039
p2. L39, por Fuel, ExtraSoft: 6% (80,96, 68,18, 86,13), fuel left 0% (0,00 lts), refill 52 lts, pit time 31,21
p3. L58, por Fuel, ExtraSoft: 6% (80,96, 68,18, 86,13), fuel left 0% (0,00 lts), refill 52 lts, pit time 25,121
end L72, ExtraSoft: 33% (59,65, noBAD, 89,04)

Tyre Supplier: Pipirelli - d3w2t34d1w7 P ipirelli

Desgaste ao fim da corrida
Part Lv Inicio Fim Wear
Chassi 7 13% 26% 13%
Engine 5 29% 49% 20%
F-wing 6 54% 75% 21%
R-wing 6 56% 80% 24%
UnderB 7 66% 78% 12%
SidePo 7 12% 22% 10%
Coolin 7 0% 19% 19%
GearBx 5 0% 28% 28%
Brakes 7 22% 39% 17%
Suspen 7 54% 68% 14%
Electr 6 84% 96% 12%

P H A
82 94 84

Piloto: Timo Rosberg
Overall: 113
Concentration: 227
Talent: 217
Aggresiveness: 1
Experience: 73
Tech. Insight: 103
Stamina: 31
Charisma: 45
Motivation: 0
Reputation: 0
Weight: 75
Age: 25
Favorite Tracks:

Voltas
Lap Time Pos Tyre Weather Tem Hum Fuel TWear Events
0 0:00.000 7 ExtraSoft Rain 21° 55% 28% 100% -
1 1:41.851 7 ExtraSoft Rain 21° 55% 27% 99% -
2 1:34.382 7 ExtraSoft Rain 21° 55% 24% 96% -
3 1:34.128 7 ExtraSoft Rain 21° 55% 24% 93% -
4 1:34.071 7 ExtraSoft Rain 21° 55% 24% 93% -
5 1:34.833 8 ExtraSoft Rain 21° 55% 21% 90% -
6 1:12.225 7 ExtraSoft VeryCloudy 21° 53% 21% 84% -
7 1:12.701 6 ExtraSoft VeryCloudy 21° 54% 18% 81% -
8 1:13.103 6 ExtraSoft VeryCloudy 21° 55% 18% 75% -
9 1:12.146 6 ExtraSoft VeryCloudy 21° 56% 15% 72% -
10 1:12.305 6 ExtraSoft VeryCloudy 20° 57% 15% 66% -
11 1:12.669 6 ExtraSoft VeryCloudy 20° 57% 12% 60% -
12 1:12.726 6 ExtraSoft VeryCloudy 20° 57% 12% 57% -
13 1:12.822 6 ExtraSoft VeryCloudy 20° 57% 9% 51% -
14 1:12.873 6 ExtraSoft VeryCloudy 20° 57% 9% 45% -
15 1:11.905 4 ExtraSoft VeryCloudy 20° 57% 6% 42% -
16 1:12.512 4 ExtraSoft VeryCloudy 20° 57% 6% 36% -
17 1:12.404 4 ExtraSoft VeryCloudy 20° 57% 3% 33% -
18 1:12.576 4 ExtraSoft VeryCloudy 20° 57% 3% 27% -
19 1:12.197 4 ExtraSoft VeryCloudy 20° 57% 0% 21% -
20 1:19.492 8 ExtraSoft VeryCloudy 20° 57% 28% 100% Pit
21 1:44.652 13 ExtraSoft Cloudy 20° 57% 27% 96% -
22 1:12.943 11 ExtraSoft Cloudy 20° 57% 24% 90% -
23 1:14.278 10 ExtraSoft Cloudy 20° 57% 21% 84% -
24 1:12.473 10 ExtraSoft Cloudy 21° 57% 21% 81% -
25 1:12.860 10 ExtraSoft Cloudy 22° 57% 21% 75% -
26 1:13.640 9 ExtraSoft Cloudy 22° 56% 18% 69% -
27 1:18.863 9 ExtraSoft Cloudy 22° 56% 18% 66% Driver mistake
28 1:12.314 9 ExtraSoft Cloudy 22° 56% 15% 60% -
29 1:12.176 9 ExtraSoft Cloudy 22° 56% 15% 54% -
30 1:12.271 9 ExtraSoft Cloudy 22° 56% 12% 51% -
31 1:12.110 9 ExtraSoft Cloudy 23° 56% 12% 45% -
32 1:11.880 9 ExtraSoft Cloudy 23° 56% 9% 39% -
33 1:12.403 9 ExtraSoft Cloudy 23° 56% 6% 36% -
34 1:12.744 9 ExtraSoft Cloudy 23° 56% 6% 30% -
35 1:12.403 9 ExtraSoft Cloudy 23° 56% 6% 24% -
36 1:12.449 9 ExtraSoft Cloudy 23° 56% 3% 21% -
37 1:12.240 9 ExtraSoft Cloudy 23° 56% 0% 15% -
38 1:13.060 9 ExtraSoft Cloudy 23° 56% 0% 9% -
39 1:21.575 9 ExtraSoft Cloudy 23° 56% 28% 100% Pit
40 1:51.943 11 ExtraSoft Cloudy 23° 56% 27% 93% -
41 1:12.971 11 ExtraSoft Cloudy 23° 56% 24% 90% -
42 1:12.718 10 ExtraSoft Cloudy 22° 56% 21% 84% -
43 1:12.571 9 ExtraSoft Cloudy 21° 56% 21% 81% -
44 1:12.436 9 ExtraSoft Cloudy 20° 56% 21% 75% -
45 1:12.588 9 ExtraSoft Cloudy 20° 56% 18% 69% -
46 1:12.463 9 ExtraSoft Cloudy 20° 56% 18% 66% -
47 1:12.328 9 ExtraSoft Cloudy 20° 56% 15% 60% -
48 1:12.467 9 ExtraSoft Cloudy 20° 56% 15% 57% -
49 1:12.229 9 ExtraSoft Cloudy 21° 56% 12% 51% -
50 1:12.175 9 ExtraSoft Cloudy 22° 56% 12% 45% -
51 1:12.552 8 ExtraSoft Cloudy 23° 56% 9% 42% -
52 1:11.990 8 ExtraSoft Cloudy 24° 56% 6% 36% -
53 1:11.912 8 ExtraSoft Cloudy 24° 56% 6% 30% -
54 1:12.394 8 ExtraSoft Cloudy 24° 56% 6% 24% -
55 1:12.200 8 ExtraSoft Cloudy 24° 56% 3% 21% -
56 1:12.426 8 ExtraSoft Cloudy 24° 57% 0% 15% -
57 1:12.848 8 ExtraSoft Cloudy 23° 57% 0% 9% -
58 1:21.370 7 ExtraSoft Cloudy 23° 57% 28% 100% Pit
59 1:46.013 9 ExtraSoft Cloudy 22° 57% 27% 96% -
60 1:13.132 9 ExtraSoft Cloudy 21° 57% 24% 90% -
61 1:13.366 8 ExtraSoft Cloudy 20° 57% 21% 84% -
62 1:12.589 8 ExtraSoft Cloudy 20° 57% 21% 81% -
63 1:12.591 8 ExtraSoft Cloudy 20° 57% 21% 75% -
64 1:12.462 8 ExtraSoft Cloudy 20° 57% 18% 69% -
65 1:12.457 8 ExtraSoft Cloudy 20° 57% 18% 66% -
66 1:12.386 8 ExtraSoft Cloudy 20° 57% 15% 60% -
67 1:12.437 8 ExtraSoft Cloudy 20° 57% 15% 57% -
68 1:12.268 8 ExtraSoft Cloudy 20° 57% 12% 51% -
69 1:12.315 8 ExtraSoft Cloudy 20° 57% 12% 45% -
70 1:12.197 8 ExtraSoft Cloudy 20° 57% 9% 42% -
71 1:12.026 8 ExtraSoft Cloudy 20° 57% 6% 36% -
72 1:12.195 8 ExtraSoft Cloudy 20° 57% 6% 33% -

Piloto
-----------------------------------
Total: 114 + 2 = 116
Concentración: 196
Talento: 227
Agresividad: 1 - 1 = 0
Experiencia: 70 + 1 = 71
Conocimiento Técnico: 78 + 1 = 79
Resistencia: 42
Carisma: 102 + 1 = 103
Motivación: 0 + 20 = 20
Reputación: 0
Peso: 66 Kg.
Edad: 25

Vehículo
-----------------------------------
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
84 83 84
CHA 6 MOT 6 ALD 6 ALT 6 PIS 6 PON 6 REF 5 CAJ 5 FRE 6 SUS 6 ELE 6
13% 0% 35% 40% 28% 0% 79% 71% 0% 41% 84%
26% 20% 56% 64% 40% 10% 99% 99% 17% 55% 97%

Personal y Servicios
-----------------------------------
Total: 15
Habilidades del personal
Experiencia: 11
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 12
Manejo del estrés: 8
Concentración: 7
Eficiencia: 7
Niveles de servicio
Túnel de viento: 18
Centro de formación de paradas en pits: 33
Taller I y D: 18
Centro de diseño I y D: 18
Taller de ingeniería: 18
Laboratorio de química y aleación: 18
Comercial: 33

Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
-----------------------------------
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes
Ackzo Nobel Nariz $650.061 Activo 15
Stiffany Alerón delantero $838.997 Activo 1
Negociaciones en proceso
Nombre del patrocinador Lugar del coche Cantidad Duración Progreso Prioridad
ID&ID&T No decidido No propuesto No propuesto 8.6% Muy Baja
BAFS No decidido No propuesto No propuesto 8.6% Muy Baja
AmazonDotNet Cubierta No propuesto No propuesto 38.2% Muy Baja
Lost Toys Pontones No propuesto No propuesto 72.8% Muy Alta

Pruebas
-----------------------------------
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:14.901s 0.026s 1:14.875s 710 710 820 460 530 960 Blando
2 1:15.391s 0.260s 1:15.131s 740 740 780 500 570 920 Blando
3 1:15.016s 0.237s 1:14.779s 720 720 740 480 550 940 Blando
4 1:14.550s 0.236s 1:14.314s 687 627 700 470 540 950 Blando
5 1:14.230s 0.150s 1:14.080s 687 627 720 417 477 887 Blando
6 1:14.400s 0.334s 1:14.066s 687 627 710 417 477 887 Blando
7 1:14.143s 0.086s 1:14.057s 687 627 657 417 477 887 Blando
8 1:14.259s 0.215s 1:14.044s 697 617 657 417 477 887 Blando

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:13.846s 697 617 657 417 477 887 Blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:25.064s 817 737 553 493 367 751 69 Lluvia Fuerza mucho al coche

Configuración y estrategia de carrera
Configuración del coche
Alerón delantero: 732
Alerón trasero: 652
Motor: 629
Frenos: 459
Caja: 442
Suspensión: 845
Estrategia de combustible
Combustible inicial: 69 litros
Combustible al salir de parada 1: 69 litros
Combustible al salir de parada 2: 69 litros
Estrategia de neumáticos
Al comienzo Cuando llueve Cuando el circuito está seco
Blando Lluvia Blando
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Esperar para detenerse si comienza a llover: 10
Esperar para detenerse si deja de llover: 10
Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 30
- al defender la posición: 35
- cuando el circuito está despejado: 30
- si el coche está funcionando mal: 0
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: Mantener

Post
--------------------------------------
Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
30 35 30 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
732 652 629 459 442 845

Combustible inicial: 69 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 27) No había más combustible 11% 0% 69 litros 21.970s
Pit 2
(V. 52) No había más combustible 5% 1% 69 litros 27.984s

Problemas técnicos
V. 69 La caja de cambios no estaba funcoinando y había algunos cambios inexistentes

Condición de los neumáticos al final: 26%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 15 litros

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 5 Blando Lluvia 21° 55% -
1 1:41.012 12 Blando Lluvia 21° 55% -
2 1:35.272 12 Blando Lluvia 21° 55% -
3 1:35.263 12 Blando Lluvia 21° 55% -
4 1:34.827 12 Blando Lluvia 21° 55% -
5 1:34.635 12 Blando Lluvia 21° 55% -
6 1:13.591 11 Blando Muy nuboso 21° 53% -
7 1:12.893 9 Blando Muy nuboso 21° 54% -
8 1:13.296 6 Blando Muy nuboso 21° 55% -
9 1:13.446 6 Blando Muy nuboso 21° 56% -
10 1:12.650 6 Blando Muy nuboso 20° 57% -
11 1:13.062 6 Blando Muy nuboso 20° 57% -
12 1:13.635 6 Blando Muy nuboso 20° 57% -
13 1:12.677 6 Blando Muy nuboso 20° 57% -
14 1:12.831 6 Blando Muy nuboso 20° 57% -
15 1:13.208 6 Blando Muy nuboso 20° 57% -
16 1:12.623 6 Blando Muy nuboso 20° 57% -
17 1:12.938 6 Blando Muy nuboso 20° 57% -
18 1:12.712 6 Blando Muy nuboso 20° 57% -
19 1:12.781 6 Blando Muy nuboso 20° 57% -
20 1:12.683 6 Blando Muy nuboso 20° 57% -
21 1:13.140 6 Blando Nuboso 20° 57% -
22 1:12.649 5 Blando Nuboso 20° 57% -
23 1:17.459 9 Blando Nuboso 20° 57% Error del piloto
24 1:11.874 9 Blando Nuboso 21° 57% -
25 1:13.871 8 Blando Nuboso 22° 57% -
26 1:13.195 4 Blando Nuboso 22° 56% -
27 1:21.348 3 Blando Nuboso 22° 56% Pit
28 1:43.633 14 Blando Nuboso 22° 56% -
29 1:13.453 13 Blando Nuboso 22° 56% -
30 1:13.282 13 Blando Nuboso 22° 56% -
31 1:13.113 11 Blando Nuboso 23° 56% -
32 1:13.048 10 Blando Nuboso 23° 56% -
33 1:12.741 10 Blando Nuboso 23° 56% -
34 1:12.891 10 Blando Nuboso 23° 56% -
35 1:12.978 10 Blando Nuboso 23° 56% -
36 1:13.018 10 Blando Nuboso 23° 56% -
37 1:12.888 10 Blando Nuboso 23° 56% -
38 1:12.781 9 Blando Nuboso 23° 56% -
39 1:12.609 8 Blando Nuboso 23° 56% -
40 1:13.813 6 Blando Nuboso 23° 56% -
41 1:12.653 6 Blando Nuboso 23° 56% -
42 1:13.279 6 Blando Nuboso 22° 56% -
43 1:12.406 5 Blando Nuboso 21° 56% -
44 1:13.574 6 Blando Nuboso 20° 56% -
45 1:15.893 7 Blando Nuboso 20° 56% Error del piloto
46 1:12.668 7 Blando Nuboso 20° 56% -
47 1:12.433 7 Blando Nuboso 20° 56% -
48 1:12.384 5 Blando Nuboso 20° 56% -
49 1:12.520 5 Blando Nuboso 21° 56% -
50 1:13.067 5 Blando Nuboso 22° 56% -
51 1:13.386 5 Blando Nuboso 23° 56% -
52 1:21.735 5 Blando Nuboso 24° 56% Pit
53 1:49.540 8 Blando Nuboso 24° 56% -
54 1:13.650 8 Blando Nuboso 24° 56% -
55 1:13.449 7 Blando Nuboso 24° 56% -
56 1:12.937 6 Blando Nuboso 24° 57% -
57 1:12.939 6 Blando Nuboso 23° 57% -
58 1:13.133 6 Blando Nuboso 23° 57% -
59 1:13.133 6 Blando Nuboso 22° 57% -
60 1:12.908 6 Blando Nuboso 21° 57% -
61 1:13.033 6 Blando Nuboso 20° 57% -
62 1:12.949 6 Blando Nuboso 20° 57% -
63 1:12.538 6 Blando Nuboso 20° 57% -
64 1:12.571 6 Blando Nuboso 20° 57% -
65 1:12.966 6 Blando Nuboso 20° 57% -
66 1:13.615 6 Blando Nuboso 20° 57% -
67 1:12.894 6 Blando Nuboso 20° 57% -
68 1:12.787 6 Blando Nuboso 20° 57% -
69 1:15.523 8 Blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
70 1:15.664 10 Blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
71 1:15.778 10 Blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
72 1:16.069 9 Blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche

KYALAMI
(Sudáfrica)



Potencia: 9 Manejo: 12 Aceleración: 9
Fecha: 19 de Mar, 2013
Distancia de carrera: 306.8kms
Vueltas: 72
Distancia por vuelta: 4.261 kms
Velocidad promedio: 230.27 km/h
Número de curvas: 14
Tiempo de entrada/salida de pits: 15s
Carga Aerodinámica: Alto
Adelantamiento: Dificil
Rigidez de la suspensión: Alta
Consumo de combustible: Muy bajo
Desgaste del neumático: Medio
Nivel de agarre: Muy bajo
ESTIMACION CONSUMO COMBUSTIBLE CLIMA SECO: 0.75 X 4.261Km = 3.19575 Lts. x Vta.
3.20lts x 72 vta = 230.4 lts para toda la carrera + 1.8 lts por cada pit (fuente

https://torque-latinoamerica.foroargentina.net/t325-una-maner...

combustible)

PRONOSTICO/CLIMA:
Práctica / Clasificación 1
Temp: 15°C
Humedad: 48%
Clas. 2 / Comienzo carrera (LLUVIA)
Temp: 21°C
Humedad: 55%
Inicio - 0h30m
Temp: 20°-23°
Humedad: 57%-66%
Prob. de lluvias: 0%-1%
0h30m - 1h
Temp: 20°-23°
Humedad: 56%-64%
Prob. de lluvias: 0%
1h - 1h30m
Temp: 20°-24°
Humedad: 57%-65%
Prob. de lluvias: 0%
1h30m - 2h
Temp: 19°-24°
Humedad: 56%-64%
Prob. de lluvias: 0%-20%

PILOTO (Antes Carrera): RS: 127,6
Total: 78
Concentración: 148
Talento: 126
Agresividad: 34
Experiencia: 26
Conocimiento Técnico: 16
Resistencia: 80
Carisma: 54
Motivación: 47
Reputación: 0
Peso(kg): 80
Edad: 20

PILOTO (Después Carrera): RS: xxx
Total: 81
Concentración: 148
Talento: 126
Agresividad: 32
Experiencia: 27
Conocimiento Técnico: 17
Resistencia: 80
Carisma: 54
Motivación: 76
Reputación: 0
Peso(kg): 80
Edad: 20


COCHE (Antes carrera):
Potencia: 19 Manejo: 14 Aceleración: 15
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Uso
Chasis 1 20%
Motor 2 0%
Alerón delantero 1 23%
Alerón trasero 1 25%
Piso 1 19%
Pontones 1 19%
Refrigeración 1 18%
Caja de cambios 1 27%
Frenos 1 31%
Suspensión 1 20%
Electronica 1 16%

COCHE (Después carrera):
Potencia: 19 Manejo: 14 Aceleración: 15
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Uso
Chasis 1 48% +28
Motor 2 30% +30
Alerón delantero 1 63% +40
Alerón trasero 1 70% +45
Piso 1 44% +25
Pontones 1 42% +23
Refrigeración 1 55% +37
Caja de cambios 1 78% +51
Frenos 1 64% +33
Suspensión 1 49% +29
Electronica 1 42% +26


PRACTICA:
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:16.726s 0.244s 1:16.482s 832 832 576 576 576

576 Medio
2 1:17.633s 1.089s 1:16.544s 704 704 512 512 512

640 Medio
3 1:17.371s 0.957s 1:16.414s 790 770 600 600 500

700 Medio
4 1:16.775s 0.286s 1:16.489s 810 800 650 615 480

790 Medio
5 1:17.261s 0.860s 1:16.401s 745 745 570 650 528

810 Medio
6 1:17.249s 0.897s 1:16.352s 780 780 570 580 528

785 Medio
7 1:17.369s 1.009s 1:16.360s 810 800 576 576 540

786 Medio
8 1:17.238s 0.879s 1:16.359s 775 775 576 576 548

786 Medio
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:
Estoy satisfecho con la configuración del coche

Q1:
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.528s 730 730 573 572 549 787 Medio Fuerza el

coche hasta el límite
Posición 9º

Q2:(LLUVIA)
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos

Riesgo
1:28.310s 850 850 469 648 439 651 78 Lluvia

Fuerza mucho al coche

Pos. Tiempo Dif.
4 1:28.310s + 0.205s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
5 2:44.838s + 1.466s


Partes relacionadas a la configuración Partes no relacionadas a la configuración
Nivel Uso Configuraciones Nivel Uso
Alerón delantero: 1 23% (0-999) Chasis: 1 20%
Alerón trasero: 1 25% (0-999) Piso: 1 19%
Motor: 2 0% (0-999) Pontones: 1 19%
Frenos: 1 31% (0-999) Refrigeración: 1 18%
Caja: 1 27% (0-999) Electronica: 1 16%
Suspensión: 1 20% (0-999) Característica del coche
Neumáticos: Potencia: 19 Manejo: 14 Aceleración: 15



Configuración y Estrategia carrera:
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos

805 740 547 611 516 748 78/78/78/69/30/30 medios

Esperar para detenerse si comienza a llover 1
Esperar para detenerse si deja de llover 1
detenerse por roturas si faltan más de 5 vueltas
no recargar combustible

Riesgos 22/22/33/9
no permitir adelantamientos
sobrepasar cuando sea posible


Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
6 2:44.838s + 1.466s


Posición final 4º
las 72 vueltas con medios
Pit en vta. 26 neumáticos 29% comb. 1%
Pit en vta. 50 neumáticos 25% comb. 1%
Neumáticos al final 32% Combustible 9 litros
Todo ello con riesgos 22/22/33/9

Mejor vta. 49 1.13.801s
error del piloto en vta 9 y 29

Calculen y publiquen.

Saludos

Amateur 12

1 1:16.615s 0.448s 1:16.167s 810 810 670 570 500 895 Blando
2 1:15.623s 0.392s 1:15.231s 750 750 600 500 450 840 Blando
3 1:15.248s 0.137s 1:15.111s 700 700 635 535 400 800 Blando
4 1:15.673s 0.239s 1:15.434s 720 720 650 650 420 820 Blando
5 1:15.697s 0.342s 1:15.355s 710 710 660 550 430 830 Blando
6 1:15.411s 0.044s 1:15.367s 705 705 660 550 440 820 Blando
7 1:16.220s 0.555s 1:15.665s 615 795 660 550 430 820 Blando
8 1:16.001s 0.529s 1:15.472s 685 725 660 550 440 820 Blando

Q1 1:14.764s 630 670 605 495 375 765 Blando Fuerza mucho al coche
Q2 1:36.017s 787 827 440 595 263 591 75 Blando Fuerza mucho al coche

Carrera: 697 657 582 531 351 729
Combustible: 75/75/80/60 Consumo promedio 0.676 Lts/km
Wins: +/-20
Riesgos:30-30-30-30
Gomas: Blandas Duran 125 Km. 106.25 Km sin degradar

Largue 29 y Termine 24 (se rompio el aleron trasero)

Combustible inicial: 75 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1:
(V. 27) No había más combustible 8% 0% 75 litros 23.058s
Pit 2:
(V. 52) No había más combustible 3% 1% 80 litros 29.693s

Problemas técnicos
V. 65
El alerón trasero se rompió

Condición de los neumáticos al final: 23%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 21 litros

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Piso Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 4 3 3 7 6 6 5 5 3 3
Uso de las partes del coche (al inicio
72% 50% 72% 74% 00% 71% 62% 00% 60% 74% 76%
Uso de las partes del coche (al final)
88% 73% 98% 99% 14% 84% 83% 31% 79% 92% 92%
16% 23% 26% 25% 14% 13% 21% 31% 19% 18% 16%
Piloto:

Total: 90
Concentración: 198
Talento: 152
Agresividad: 12
Experiencia: 55 +1
Conocimiento Técnico: 61
Resistencia: 45
Carisma: 46
Motivación: 8
Reputación: 0
Peso(kg): 64
Edad: 22

Asi voy:


Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:14.116s 0.081s 1:14.035s 897 767 754 495 550 999 Muy blando
2 1:13.223s 0.080s 1:13.143s 802 672 660 447 455 900 Muy blando
3 1:13.639s 0.049s 1:13.590s 850 720 708 472 503 948 Muy blando
4 1:13.649s 0.013s 1:13.636s 826 696 732 484 527 972 Muy blando
5 1:13.429s 0.070s 1:13.359s 814 684 720 478 479 960 Muy blando
6 1:13.355s 0.044s 1:13.311s 808 678 714 484 491 954 Muy blando
7 1:13.404s 0.037s 1:13.367s 811 681 717 481 497 957 Muy blando
8 1:13.437s 0.070s 1:13.367s 812 682 718 480 494 956 Muy blando

Q1:1:12.861s 764 634 669 529 444 908 Blando Fuerza mucho al coche
Q2:1:26.563s 854 724 589 569 364 808 65L Lluvia Fuerza un poco el coche

Setup carrera :764 634 669 529 444 908
WS: +65/

Blandos a 2 pits

Combustible 65/72/72

Riesgos 45/27/60/50

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
72 68 70
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 26%
Motor 5 36%
Alerón delantero 4 70%
Alerón trasero 4 68%
Piso 5 57%
Pontones 4 60%
Refrigeración 5 21%
Caja de cambios 5 30%
Frenos 5 80%
Suspensión 5 17%
Electronica 4 79%

Piloto

Total: 115
Concentración: 248
Talento: 147
Agresividad: 1
Experiencia: 100
Conocimiento Técnico: 100
Resistencia: 92
Carisma: 41
Motivación: 50
Reputación: 0
Peso(kg): 61
Edad: 25

Suerte a todos!!!!!

-----------------------------DESPUÉS DE LA CARRERA----------------------------------

Llargue 13º y Llegue 17º

Dos ramdom me hizo perder la carrera

Combustible inicial: 65 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1:
(V. 17) El coche ha tenido un problema técnico 43% 12% No rellenado 40.835s
Pit 2:
(V. 25) No había más combustible 68% 0% 72 litros 23.951s
Pit 3:
(V. 49) Los neumáticos no podían dar más vueltas 1% 3% 72 litros 27.905s

Problemas técnicos
V. 17 Tu piloto no se sentía bien en el casco y tuvo que ser reemplazado por uno nuevo
V. 66 Los frenos se rompieron y dejaron de funcionar

Condición de los neumáticos al final: 7%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 8 litros

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Exp Edad Res Mot CoT Agr Car Peso Rep
Piercarlo Piscopo 113 248 147 101 25 92 30 101 1 41 61 0

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Piso Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 4 4 5 4 5 5 5 5 4
Uso de las partes del coche (al inicio)
26% 36% 70% 68% 57% 60% 21% 30% 80% 17% 79%
Uso de las partes del coche (al final)
42% 59% 96% 98% 71% 73% 44% 63% 99% 34% 95%

V. Tiempo Pos Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 13 Blando Lluvioso 21° 55% -
1 1:45.117 23 Blando Lluvioso 21° 55% -
2 1:35.580 24 Blando Lluvioso 21° 55% -
3 1:36.274 24 Blando Lluvioso 21° 55% -
4 1:35.942 24 Blando Lluvioso 21° 55% -
5 1:36.232 22 Blando Lluvioso 21° 55% -
6 1:21.560 27 Blando Muy nuboso 21° 53% Error del piloto
7 1:12.200 25 Blando Muy nuboso 21° 54% -
8 1:12.686 22 Blando Muy nuboso 21° 55% -
9 1:13.295 17 Blando Muy nuboso 21° 56% -
10 1:12.138 17 Blando Muy nuboso 20° 57% -
11 1:12.126 16 Blando Muy nuboso 20° 57% -
12 1:12.051 16 Blando Muy nuboso 20° 57% -
13 1:12.030 16 Blando Muy nuboso 20° 57% -
14 1:12.014 16 Blando Muy nuboso 20° 57% -
15 1:12.379 15 Blando Muy nuboso 20° 57% -
16 1:11.908 15 Blando Muy nuboso 20° 57% -
17 1:21.800 19 Blando Muy nuboso 20° 57% Problema en el coche, Pit
18 2:00.942 33 Blando Muy nuboso 20° 57% -
19 1:12.289 33 Blando Muy nuboso 20° 57% -
20 1:12.001 33 Blando Muy nuboso 20° 57% -
21 1:11.734 33 Blando Nuboso 20° 57% -
22 1:11.944 31 Blando Nuboso 20° 57% -
23 1:11.716 31 Blando Nuboso 20° 57% -
24 1:11.914 30 Blando Nuboso 21° 57% -
25 1:19.050 31 Blando Nuboso 22° 57% Pit
26 1:44.640 34 Blando Nuboso 22° 56% -
27 1:12.857 34 Blando Nuboso 22° 56% -
28 1:12.583 34 Blando Nuboso 22° 56% -
29 1:12.791 32 Blando Nuboso 22° 56% -
30 1:22.089 33 Blando Nuboso 22° 56% Error del piloto
31 1:12.246 33 Blando Nuboso 23° 56% -
32 1:12.159 32 Blando Nuboso 23° 56% -
33 1:12.291 29 Blando Nuboso 23° 56% -
34 1:12.647 29 Blando Nuboso 23° 56% -
35 1:14.096 28 Blando Nuboso 23° 56% -
36 1:14.144 28 Blando Nuboso 23° 56% -
37 1:13.979 28 Blando Nuboso 23° 56% -
38 1:13.671 27 Blando Nuboso 23° 56% -
39 1:13.657 25 Blando Nuboso 23° 56% -
40 1:12.111 24 Blando Nuboso 23° 56% -
41 1:12.343 22 Blando Nuboso 23° 56% -
42 1:11.916 21 Blando Nuboso 22° 56% -
43 1:11.817 21 Blando Nuboso 21° 56% -
44 1:11.846 21 Blando Nuboso 20° 56% -
45 1:12.079 21 Blando Nuboso 20° 56% -
46 1:12.769 21 Blando Nuboso 20° 56% -
47 1:13.458 21 Blando Nuboso 20° 56% -
48 1:14.345 22 Blando Nuboso 20° 56% -
49 1:22.783 23 Blando Nuboso 21° 56% Pit
50 1:48.552 31 Blando Nuboso 22° 56% -
51 1:15.771 31 Blando Nuboso 23° 56% Error del piloto
52 1:12.499 31 Blando Nuboso 24° 56% -
53 1:12.217 29 Blando Nuboso 24° 56% -
54 1:13.105 29 Blando Nuboso 24° 56% -
55 1:13.156 26 Blando Nuboso 24° 56% -
56 1:12.033 24 Blando Nuboso 24° 57% -
57 1:12.027 22 Blando Nuboso 23° 57% -
58 1:11.974 20 Blando Nuboso 23° 57% -
59 1:12.212 19 Blando Nuboso 22° 57% -
60 1:11.936 19 Blando Nuboso 21° 57% -
61 1:11.944 19 Blando Nuboso 20° 57% -
62 1:12.421 19 Blando Nuboso 20° 57% -
63 1:12.313 19 Blando Nuboso 20° 57% -
64 1:12.930 19 Blando Nuboso 20° 57% -
65 1:12.600 19 Blando Nuboso 20° 57% -
66 1:11.936 19 Blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
67 1:12.461 19 Blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
68 1:12.562 19 Blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
69 1:12.940 18 Blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
70 1:13.215 18 Blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
71 1:14.282 18 Blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
72 1:15.215 17 Blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche

A 58

salgo así.
2 pits.
riesgos de 59-29-69-9

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:16.335s 0.207s 1:16.128s 700 700 700 450 400 700 Blando
2 1:15.685s 0.271s 1:15.414s 750 750 600 500 450 800 Blando
3 1:15.205s 0.267s 1:14.938s 800 800 650 400 500 900 Blando
4 1:15.241s 0.063s 1:15.178s 780 780 550 350 350 950 Blando
5 1:14.773s 0.015s 1:14.758s 790 790 625 425 425 850 Blando
6 1:14.807s 0.210s 1:14.597s 840 740 625 425 425 945 Blando
7 1:14.737s 0.145s 1:14.592s 880 700 625 425 425 945 Blando
8 1:14.697s 0.056s 1:14.641s 920 660 625 425 425 945 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:14.724s 910 670 625 425 425 945 Blando Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
8 1:14.724s + 2.834s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
9 1:27.123s + 3.322s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
8 2:41.847s + 5.930s


DETALLE IMPORTANTE, EL DESGASTE DE LAS PARTES FUE MUY SUPERIOR AL PROYECTADO, EN TODOS LOS CASOS ENTRE 5% Y 8% MÁS.

Paso datos de la carrera

Kyalami GP (Sudáfrica) A - Temp 35 306,792 72 vueltas

Consumo Combustible Muy Bajo
Desgaste Neumáticos Medio
Potencia 9
Manejo 12
Aceleración 9
Carga Aerodinámica Alta
Adelantamiento Difícil
Rigidez de Suspención Alta 4,261
Vuelta MR
Combustible x vuelta 3,014
Combustible x KM 0,707
Una carrera dnd nunca estuve en los tiempos de punta, rompí electrónica en vuelta 64 y perdí mucho tiempo.
Temperatura 46º-48º 93% Hum
Posición Largada 23
Posición Carrera 17
Riesgos 59-29-69-9

Litros Consumidos 217
Pit1 26 vueltas Blando (se utilizaron litros 69, neumático con 4%, 4vt)
Pit2 49 vueltas Blando (se utilizaron litros 65, neumático con 3%, 4vt)
Pit3 72 vueltas Blando (se utilizaron litros 64, neumático con 9%, 3vt)
Pit4 vueltas Blando (se utilizaron litros , neumático con %)
Pit5 vueltas
Fin vueltas
Distancia de Vuelta 4,325 KM x vuelta
Km Pit 1 112,45 Km recorridos
Km Pit 2 99,48 Km recorridos
Km Pit 3 - Final 99,48 Km recorridos
-311,40 Km

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
939 699 590 466 390 906


Posición al inicio
Parte Nivel Uso Final Desgaste Desgaste Proyectado
Chasis 4 75% 93% 18% 12%
Motor 5 66% 91% 25% 18%
Alerón delantero 7 20% 47% 27% 20%
Alerón trasero 7 22% 52% 30% 22%
Piso 6 0% 15% 15% 11%
Pontones 4 73% 88% 15% 10%
Refrigeración 5 73% 97% 24% 18%
Caja de cambios 6 48% 81% 33% 25%
Frenos 7 0% 21% 21% 15%
Suspensión 6 16% 34% 18% 13%
Electronica 5 82% 99% 17% 11%

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:17.885s 0.976s 1:16.909s 800 800 650 750 550 800 Blando
2 1:16.241s 0.182s 1:16.059s 700 700 700 700 450 850 Blando
3 1:16.162s 0.684s 1:15.478s 700 700 650 600 350 900 Blando
4 1:16.510s 1.052s 1:15.458s 750 750 650 500 350 950 Blando
5 1:15.989s 0.770s 1:15.219s 720 680 650 500 350 900 Blando
6 1:15.553s 0.213s 1:15.340s 660 620 590 440 290 840 Blando
7 1:15.894s 0.256s 1:15.638s 660 620 590 440 320 840 Medio
8 1:16.012s 0.743s 1:15.269s 660 620 590 440 320 840 Blando

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.335s 660 620 590 440 320 840 Blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:29.698s 750 710 510 480 240 740 80 Lluvia Fuerza el coche hasta el límite

Estrategia de combustible
Nota: Si especificas 0, entonces el valor de la detención anterior será utilizado (o la del comienzo)
Combustible inicial: 80 litros
Combustible al salir de parada 1: 80 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 2: 80 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 3: 80 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 4: 30 (máx 180 litros)

Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 50 (0 - 100)
- al defender la posición: 40 (0 - 100)
- cuando el circuito está despejado: 70 (0 - 100)
- si el coche está funcionando mal: 40 (0 - 100)

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
66 68 65
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 39%
Motor 5 37%
Alerón delantero 5 63%
Alerón trasero 5 61%
Piso 6 49%
Pontones 5 40%
Refrigeración 5 16%
Caja de cambios 5 0%
Frenos 5 29%
Suspensión 5 63%
Electronica 4 59%


Total: 100

Concentración: 142
Talento: 198
Agresividad: 0
Experiencia: 54
Conocimiento Técnico: 33
Resistencia: 22
Carisma: 166
Motivación: 76
Reputación: 0
Peso(kg): 65
Edad: 19

DESPUES DELA CARRERA

largue 23 y termine 17

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
50 40 70 40

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
690 650 566 476 320 800

Combustible inicial: 80 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) Los neumáticos no podían dar más vueltas 3% 5% 80 litros 22.676s
Pit 2
(V. 49) Los neumáticos no podían dar más vueltas 1% 8% 80 litros 26.556s

Condición de los neumáticos al final: 2%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 14 litros

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 39% 58%
Motor 5 37% 66%
Alerón delantero 5 63% 92%
Alerón trasero 5 61% 93%
Piso 6 49% 65%
Pontones 5 40% 55%
Refrigeración 5 16% 42%
Caja de cambios 5 0% 36%
Frenos 5 29% 52%
Suspensión 5 63% 83%
Electronica 4 59% 78%


Total: 100 -1

Concentración: 142
Talento: 198
Agresividad: 0
Experiencia: 54 +1
Conocimiento Técnico: 33 +1
Resistencia: 22
Carisma: 166
Motivación: 76 -10
Reputación: 0
Peso(kg): 65
Edad: 19
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 23 Blando Lluvia 21° 55% -
1 1:50.745 30 Blando Lluvia 21° 55% Error del piloto
2 1:36.872 29 Blando Lluvia 21° 55% -
3 1:36.047 28 Blando Lluvia 21° 55% -
4 1:36.489 27 Blando Lluvia 21° 55% -
5 1:39.032 29 Blando Lluvia 21° 55% Error del piloto
6 1:13.317 28 Blando Muy nuboso 21° 53% -
7 1:14.289 27 Blando Muy nuboso 21° 54% -
8 1:15.105 27 Blando Muy nuboso 21° 55% -
9 1:14.246 26 Blando Muy nuboso 21° 56% -
10 1:14.836 27 Blando Muy nuboso 20° 57% -
11 1:14.997 26 Blando Muy nuboso 20° 57% -
12 1:16.292 25 Blando Muy nuboso 20° 57% Error del piloto
13 1:13.032 25 Blando Muy nuboso 20° 57% -
14 1:14.515 24 Blando Muy nuboso 20° 57% -
15 1:14.567 22 Blando Muy nuboso 20° 57% -
16 1:14.522 23 Blando Muy nuboso 20° 57% -
17 1:14.302 21 Blando Muy nuboso 20° 57% -
18 1:13.967 21 Blando Muy nuboso 20° 57% -
19 1:14.400 20 Blando Muy nuboso 20° 57% -
20 1:14.218 18 Blando Muy nuboso 20° 57% -
21 1:13.607 18 Blando Nuboso 20° 57% -
22 1:13.084 16 Blando Nuboso 20° 57% -
23 1:14.187 15 Blando Nuboso 20° 57% -
24 1:14.251 14 Blando Nuboso 21° 57% -
25 1:16.871 17 Blando Nuboso 22° 57% Error del piloto
26 1:22.434 23 Blando Nuboso 22° 56% Pit
27 1:43.654 28 Blando Nuboso 22° 56% -
28 1:15.371 28 Blando Nuboso 22° 56% -
29 1:14.455 25 Blando Nuboso 22° 56% -
30 1:14.551 25 Blando Nuboso 22° 56% -
31 1:14.602 25 Blando Nuboso 23° 56% -
32 1:13.991 24 Blando Nuboso 23° 56% -
33 1:14.580 23 Blando Nuboso 23° 56% -
34 1:14.143 22 Blando Nuboso 23° 56% -
35 1:13.450 21 Blando Nuboso 23° 56% -
36 1:14.248 21 Blando Nuboso 23° 56% -
37 1:14.659 22 Blando Nuboso 23° 56% -
38 1:14.432 21 Blando Nuboso 23° 56% -
39 1:14.111 17 Blando Nuboso 23° 56% -
40 1:15.614 18 Blando Nuboso 23° 56% Error del piloto
41 1:13.818 18 Blando Nuboso 23° 56% -
42 1:13.831 18 Blando Nuboso 22° 56% -
43 1:14.488 17 Blando Nuboso 21° 56% -
44 1:14.765 16 Blando Nuboso 20° 56% -
45 1:13.920 15 Blando Nuboso 20° 56% -
46 1:14.153 15 Blando Nuboso 20° 56% -
47 1:14.324 15 Blando Nuboso 20° 56% -
48 1:15.320 15 Blando Nuboso 20° 56% -
49 1:23.092 17 Blando Nuboso 21° 56% Pit
50 1:47.769 26 Blando Nuboso 22° 56% -
51 1:13.481 26 Blando Nuboso 23° 56% -
52 1:13.716 26 Blando Nuboso 24° 56% -
53 1:13.335 26 Blando Nuboso 24° 56% -
54 1:14.526 25 Blando Nuboso 24° 56% -
55 1:14.518 23 Blando Nuboso 24° 56% -
56 1:14.201 23 Blando Nuboso 24° 57% -
57 1:14.410 23 Blando Nuboso 23° 57% -
58 1:14.608 23 Blando Nuboso 23° 57% -
59 1:17.758 22 Blando Nuboso 22° 57% Error del piloto
60 1:13.016 21 Blando Nuboso 21° 57% -
61 1:13.030 19 Blando Nuboso 20° 57% -
62 1:12.761 18 Blando Nuboso 20° 57% -
63 1:12.823 18 Blando Nuboso 20° 57% -
64 1:13.300 18 Blando Nuboso 20° 57% -
65 1:13.304 18 Blando Nuboso 20° 57% -
66 1:12.662 18 Blando Nuboso 20° 57% -
67 1:13.027 18 Blando Nuboso 20° 57% -
68 1:12.801 17 Blando Nuboso 20° 57% -
69 1:12.857 17 Blando Nuboso 20° 57% -
70 1:14.397 17 Blando Nuboso 20° 57% -
71 1:15.107 17 Blando Nuboso 20° 57% -
72 1:15.522 17 Blando Nuboso 20° 57%

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:15.374s 0.073s 1:15.301s 650 650 710 370 420 870 Muy blando
2 1:14.957s 0.050s 1:14.907s 700 700 680 400 450 910 Muy blando
3 1:14.805s 0.039s 1:14.766s 720 720 660 420 430 930 Muy blando
4 1:14.704s 0.011s 1:14.693s 710 710 640 440 440 950 Muy blando
5 1:14.694s 0.040s 1:14.654s 730 730 650 430 502 940 Muy blando
6 1:14.593s 0.046s 1:14.547s 750 750 578 502 502 992 Muy blando
7 1:14.515s 0.025s 1:14.490s 740 740 578 502 502 960 Muy blando
8 1:14.372s 0.024s 1:14.348s 882 732 578 502 502 888 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:14.268s 882 732 578 502 502 888 Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:26.909s 999 850 461 592 417 735 67 Lluvia Manten el coche en la pista

SETUP DE CARRERA
Alerón delantero:910 (0 - 999)
Alerón trasero:760 (0 - 999)
Motor: 547 (0 - 999)
Frenos: 538 (0 - 999)
Caja: 472 (0 - 999)
Suspensión: 856 (0 - 999)

FUEL 67/75/70

EXTRA SOFT

RIESGO 30/20/50/0

Habilidades del piloto
Mostrar como:
Tabla
Gráfico torta
Total: 108 -2

Concentración: 248

Talento: 118

Agresividad: 0

Experiencia: 72 +1

Conocimiento Técnico: 121 +1

Resistencia: 57

Carisma: 96

Motivación: 70 -29

Reputación: 28

Peso(kg): 65

Edad: 20


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
55 64 60
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 3 64%
Motor 3 60%
Alerón delantero 4 0%
Alerón trasero 4 0%
Piso 6 0%
Pontones 5 54%
Refrigeración 4 53%
Caja de cambios 5 52%
Frenos 6 57%
Suspensión 5 40%
Electronica 4 32%

DESPUES DE LA CARRERA

SALI 17 LLEGUE 31 LA IDEA ERA SUMAR DINERO

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 17 Muy blando Lluvia 21° 55% -
1 1:45.852 24 Muy blando Lluvia 21° 55% -
2 1:35.068 23 Muy blando Lluvia 21° 55% -
3 1:34.767 23 Muy blando Lluvia 21° 55% -
4 1:36.356 23 Muy blando Lluvia 21° 55% -
5 1:36.602 23 Muy blando Lluvia 21° 55% -
6 1:13.096 22 Muy blando Muy nuboso 21° 53% -
7 1:13.408 16 Muy blando Muy nuboso 21° 54% -
8 1:13.964 16 Muy blando Muy nuboso 21° 55% -
9 1:19.186 19 Muy blando Muy nuboso 21° 56% Error del piloto
10 1:12.428 18 Muy blando Muy nuboso 20° 57% -
11 1:12.914 18 Muy blando Muy nuboso 20° 57% -
12 1:14.080 16 Muy blando Muy nuboso 20° 57% -
13 1:12.490 15 Muy blando Muy nuboso 20° 57% -
14 1:12.324 15 Muy blando Muy nuboso 20° 57% -
15 1:12.287 15 Muy blando Muy nuboso 20° 57% -
16 1:12.243 15 Muy blando Muy nuboso 20° 57% -
17 1:11.804 15 Muy blando Muy nuboso 20° 57% -
18 1:12.832 15 Muy blando Muy nuboso 20° 57% -
19 1:13.061 14 Muy blando Muy nuboso 20° 57% -
20 1:13.009 14 Muy blando Muy nuboso 20° 57% -
21 1:13.548 14 Muy blando Nuboso 20° 57% -
22 1:22.291 14 Muy blando Nuboso 20° 57% Pit
23 1:48.836 31 Muy blando Nuboso 20° 57% -
24 1:14.061 31 Muy blando Nuboso 21° 57% -
25 1:12.823 31 Muy blando Nuboso 22° 57% -
26 1:13.401 30 Muy blando Nuboso 22° 56% -
27 1:13.230 28 Muy blando Nuboso 22° 56% -
28 1:13.266 26 Muy blando Nuboso 22° 56% -
29 1:13.604 24 Muy blando Nuboso 22° 56% -
30 1:14.342 22 Muy blando Nuboso 22° 56% -
31 1:12.652 21 Muy blando Nuboso 23° 56% -
32 1:13.200 20 Muy blando Nuboso 23° 56% -
33 1:13.844 20 Muy blando Nuboso 23° 56% -
34 1:13.213 20 Muy blando Nuboso 23° 56% -
35 1:13.550 18 Muy blando Nuboso 23° 56% -
36 1:13.663 18 Muy blando Nuboso 23° 56% -
37 1:17.476 19 Muy blando Nuboso 23° 56% Error del piloto
38 1:12.551 18 Muy blando Nuboso 23° 56% -
39 1:13.435 18 Muy blando Nuboso 23° 56% -
40 1:14.480 17 Muy blando Nuboso 23° 56% -
41 1:23.276 19 Muy blando Nuboso 23° 56% Pit
42 1:52.365 28 Muy blando Nuboso 22° 56% -
43 1:13.074 28 Muy blando Nuboso 21° 56% -
44 1:13.735 28 Muy blando Nuboso 20° 56% -
45 1:14.010 28 Muy blando Nuboso 20° 56% -
46 1:14.414 28 Muy blando Nuboso 20° 56% -
47 1:14.093 27 Muy blando Nuboso 20° 56% -
48 1:13.549 27 Muy blando Nuboso 20° 56% -
49 1:14.391 27 Muy blando Nuboso 21° 56% -
50 1:14.105 27 Muy blando Nuboso 22° 56% -
51 1:14.223 26 Muy blando Nuboso 23° 56% -
52 1:14.057 24 Muy blando Nuboso 24° 56% -
53 1:14.086 24 Muy blando Nuboso 24° 56% -
54 1:13.831 22 Muy blando Nuboso 24° 56% -
55 1:12.368 21 Muy blando Nuboso 24° 56% -
56 1:12.111 20 Muy blando Nuboso 24° 57% -
57 1:12.491 19 Muy blando Nuboso 23° 57% -
58 1:17.069 20 Muy blando Nuboso 23° 57% Problema en el coche
59 1:17.998 21 Muy blando Nuboso 22° 57% Problema en el coche
60 1:33.505 22 Muy blando Nuboso 21° 57% Error del piloto, Problema en el coche, Pit
61 1:48.397 29 Muy blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
62 1:16.515 29 Muy blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
63 1:16.306 29 Muy blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
64 1:16.132 29 Muy blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
65 1:16.039 29 Muy blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
66 1:16.040 29 Muy blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
67 1:16.106 29 Muy blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
68 1:16.107 29 Muy blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
69 1:16.029 29 Muy blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
70 1:23.541 30 Muy blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche, Pit
71 1:47.533 31 Muy blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
72 1:17.037 31 Muy blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
30 20 50 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
910 760 547 538 472 856

Combustible inicial: 67 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 22) Los neumáticos no podían dar más vueltas 3% 4% 75 litros 27.704s
Pit 2
(V. 41) Los neumáticos no podían dar más vueltas 1% 12% 79 litros 31.500s
Pit 3
(V. 60) Los neumáticos no podían dar más vueltas 2% 14% 30 litros 24.059s
Pit 4
(V. 70) No había más combustible 55% 1% 30 litros 22.839s

Problemas técnicos
V. 58 El motor estaba perdiendo potencia

Condición de los neumáticos al final: 91%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 24 litros


Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 3 82%
Motor 3 85%
Alerón delantero 4 25%
Alerón trasero 4 28%
Piso 6 14%
Pontones 5 67%
Refrigeración 4 76%
Caja de cambios 5 83%
Frenos 6 76%
Suspensión 5 57%
Electronica 4 47%

SETEO DE PABLO RAMIREZ

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:14.220s 0.162s 1:14.058s 780 780 660 460 560 850 Blando
2 1:14.348s 0.031s 1:14.317s 800 800 700 600 600 950 Blando
3 1:14.119s 0.195s 1:13.924s 830 830 680 570 580 920 Blando
4 1:14.144s 0.170s 1:13.974s 800 820 670 580 590 900 Blando
5 1:14.138s 0.157s 1:13.981s 820 825 675 580 595 910 Blando
6 1:14.190s 0.170s 1:14.020s 826 826 676 590 596 915 Blando
7 1:14.135s 0.079s 1:14.056s 825 825 677 595 597 918 Blando
8 1:14.203s 0.123s 1:14.080s 822 822 678 598 598 919 Blando


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:13.197s 821 723 629 549 549 869 Blando F

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:24.487s 978 880 466 657 421 693 25 Lluvia Fuerza mucho al coche

ESTRATEGIA
seguir bajandole la motivacion para poder hacerle un nuevo contrato

PILOTO
Total: 113

Concentración: 228

Talento: 109

Agresividad: 2

Experiencia: 114

Conocimiento Técnico: 84

Resistencia: 100

Carisma: 148

Motivación: 73

Reputación: 0

Peso(kg): 62

Edad: 27

DESPUES DE LA CARRERA

SE LOGRO BAJAR EL OA Y PODER RENOVAR UN NUEVO CONTRATO

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
978 880 466 657 421 693

Combustible inicial: 25 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 1) Your car had a puncture 100% 13% No rellenado 33.764s
Pit 2
(V. 10) No había más combustible 52% 1% 20 litros 23.565s
Pit 3
(V. 17) No había más combustible 40% 0% 25 litros 22.544s
Pit 4
(V. 25) No había más combustible 31% 1% 20 litros 27.202s
Pit 5
(V. 32) No había más combustible 39% 0% 20 litros 31.117s
Pit 6
(V. 39) No había más combustible 39% 0% 20 litros 30.833s
Pit 7
(V. 46) No había más combustible 39% 0% 20 litros 24.362s
Pit 8
(V. 53) No había más combustible 39% 0% 20 litros 25.834s

Problemas técnicos
V. 8 El motor estaba perdiendo potencia

Total: 110

Concentración: 228

Talento: 109

Agresividad: 2

Experiencia: 114

Conocimiento Técnico: 84

Resistencia: 100

Carisma: 148

Motivación: 30

Reputación: 0

Peso(kg): 62

Edad: 27

ROOKIE 181

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/8
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:16.037s 0.342s 1:15.695s 830 830 650 650 550 930 Blando
2 1:16.449s 0.929s 1:15.520s 864 864 618 618 518 898 Blando
3 1:16.490s 0.973s 1:15.517s 846 846 634 634 534 866 Blando
4 1:15.536s 0.016s 1:15.520s 838 838 626 626 542 882 Blando
5 1:16.013s 0.477s 1:15.536s 834 834 630 630 546 874 Blando
6 1:16.413s 0.856s 1:15.557s 832 832 632 632 548 878 Blando
7 1:15.988s 0.787s 1:15.201s 838 698 568 570 484 817 Blando
8 1:15.476s 0.268s 1:15.208s 818 718 568 570 484 817 Blando

Q1: 1:15.415s 838 698 568 570 484 817 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:37.475s 995 875 403 670 372 643 82 Pipirelli Blando Manten el coche en la pista
SE ME ESCAPO PONER LAS GOMAS DE LLUVIA Y ARRUINE LA CLASIFICACION...

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
3 1:15.415s + 0.333s

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
9 1:37.475s + 9.461s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
9 2:52.890s + 9.384s

ESTRATEGIA

SETUP PARA 21.5 GRADOS: 868 728 544 609 458 778

WINGSPLIT: 70

Blandos 2 PIT 82/82/82

RIESGOS: 33-27-24-30

LARGADA: Forzar primera posicion

PILOTO

Total: 97
Concentración: 134
Talento: 118
Agresividad: 77
Experiencia: 28
Conocimiento Técnico: 20
Resistencia: 76
Carisma: 42
Motivación: 250
Reputación: 8
Peso(kg): 70
Edad: 20

AUTO

Potencia Manejo Aceleración
41 44 42

Chasis 3 0%
Motor 3 51%
Alerón delantero 3 0%
Alerón trasero 3 0%
Piso 3 19%
Pontones 2 63%
Refrigeración 2 60%
Caja de cambios 3 54%
Frenos 3 61%
Suspensión 3 44%
Electronica 2 50%

-------------------------------------------------------------------------------------------

DESPUES DE CARRERA

POSICION FINAL: 2º

CONFIGURACION Y ESTRATEGIA

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
33 27 24 30

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
868 728 544 609 458 778

Combustible inicial: 82 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 28) No había más combustible 3% 0% 82 litros 26.488s
Pit 2
(V. 53) Los neumáticos no podían dar más vueltas 2% 2% 82 litros 25.745s

Condición de los neumáticos al final: 27%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 23 litros

PILOTO

Total: 97
Concentración: 134
Talento: 118
Agresividad: 75 (-2)
Experiencia: 29 (+1)
Conocimiento Técnico: 21 (+1)
Resistencia: 76
Carisma: 42
Motivación: 250
Reputación: 9 (+1)
Peso(kg): 70
Edad: 20

AUTO

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
41 44 42

Desgastes totales
CHA 3 MOT 3 ALD 3 ALT 3 PIS 3 PON 2 REF 2 CAJ 3 FRE 3 SUS 3 ELE 2
20% 26% 28% 31% 18% 18% 28% 35% 23% 20% 20%

Información de vuelta

Los blandos degradaron en la 24-25-26-27 y 28, y en la 49-50-51-52 y 53

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 10 Blando Lluvia 21° 55% -
1 1:40.386 5 Blando Lluvia 21° 55% -
2 1:36.894 5 Blando Lluvia 21° 55% -
3 1:36.576 5 Blando Lluvia 21° 55% -
4 1:36.145 5 Blando Lluvia 21° 55% -
5 1:35.556 5 Blando Lluvia 21° 55% -
6 1:15.262 5 Blando Muy nuboso 21° 53% -
7 1:14.848 3 Blando Muy nuboso 21° 54% -
8 1:14.213 3 Blando Muy nuboso 21° 55% -
9 1:15.126 3 Blando Muy nuboso 21° 56% -
10 1:15.399 4 Blando Muy nuboso 20° 57% -
11 1:14.048 3 Blando Muy nuboso 20° 57% -
12 1:13.949 3 Blando Muy nuboso 20° 57% -
13 1:14.915 3 Blando Muy nuboso 20° 57% -
14 1:15.458 3 Blando Muy nuboso 20° 57% -
15 1:15.114 3 Blando Muy nuboso 20° 57% -
16 1:14.924 3 Blando Muy nuboso 20° 57% -
17 1:15.553 4 Blando Muy nuboso 20° 57% -
18 1:14.778 4 Blando Muy nuboso 20° 57% -
19 1:14.539 4 Blando Muy nuboso 20° 57% -
20 1:15.217 4 Blando Muy nuboso 20° 57% -
21 1:15.356 4 Blando Nuboso 20° 57% -
22 1:15.300 4 Blando Nuboso 20° 57% -
23 1:17.879 5 Blando Nuboso 20° 57% Error del piloto
24 1:13.947 5 Blando Nuboso 21° 57% -
25 1:15.329 4 Blando Nuboso 22° 57% -
26 1:17.444 3 Blando Nuboso 22° 56% -
27 1:15.571 2 Blando Nuboso 22° 56% -
28 1:24.157 4 Blando Nuboso 22° 56% Pit
29 1:49.218 6 Blando Nuboso 22° 56% -
30 1:15.603 6 Blando Nuboso 22° 56% -
31 1:14.851 6 Blando Nuboso 23° 56% -
32 1:14.701 5 Blando Nuboso 23° 56% -
33 1:14.297 5 Blando Nuboso 23° 56% -
34 1:15.043 4 Blando Nuboso 23° 56% -
35 1:14.611 4 Blando Nuboso 23° 56% -
36 1:14.612 4 Blando Nuboso 23° 56% -
37 1:13.995 4 Blando Nuboso 23° 56% -
38 1:14.167 4 Blando Nuboso 23° 56% -
39 1:14.480 3 Blando Nuboso 23° 56% -
40 1:14.506 3 Blando Nuboso 23° 56% -
41 1:14.112 3 Blando Nuboso 23° 56% -
42 1:14.465 3 Blando Nuboso 22° 56% -
43 1:14.908 3 Blando Nuboso 21° 56% -
44 1:13.923 3 Blando Nuboso 20° 56% -
45 1:14.039 3 Blando Nuboso 20° 56% -
46 1:14.904 3 Blando Nuboso 20° 56% -
47 1:14.658 3 Blando Nuboso 20° 56% -
48 1:14.479 3 Blando Nuboso 20° 56% -
49 1:14.250 3 Blando Nuboso 21° 56% -
50 1:14.968 3 Blando Nuboso 22° 56% -
51 1:15.692 4 Blando Nuboso 23° 56% -
52 1:15.024 3 Blando Nuboso 24° 56% -
53 1:24.216 4 Blando Nuboso 24° 56% Pit
54 1:47.939 5 Blando Nuboso 24° 56% -
55 1:15.202 5 Blando Nuboso 24° 56% -
56 1:15.013 5 Blando Nuboso 24° 57% -
57 1:13.877 4 Blando Nuboso 23° 57% -
58 1:13.817 3 Blando Nuboso 23° 57% -
59 1:15.105 3 Blando Nuboso 22° 57% -
60 1:14.344 3 Blando Nuboso 21° 57% -
61 1:14.739 3 Blando Nuboso 20° 57% -
62 1:14.681 3 Blando Nuboso 20° 57% -
63 1:14.926 2 Blando Nuboso 20° 57% -
64 1:13.938 2 Blando Nuboso 20° 57% -
65 1:14.404 2 Blando Nuboso 20° 57% -
66 1:14.879 2 Blando Nuboso 20° 57% -
67 1:14.624 3 Blando Nuboso 20° 57% -
68 1:14.729 3 Blando Nuboso 20° 57% -
69 1:14.254 3 Blando Nuboso 20° 57% -
70 1:14.346 3 Blando Nuboso 20° 57% -
71 1:13.622 2 Blando Nuboso 20° 57% -
72 1:13.515 2 Blando Nuboso 20° 57% -

AMATEUR

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:15.479s 0.515s 1:14.964s 700 700 740 500 560 960 Blando
2 1:15.496s 0.721s 1:14.775s 670 670 710 530 530 940 Blando
3 1:15.466s 0.791s 1:14.675s 630 630 680 570 480 910 Blando
4 1:14.333s 0.086s 1:14.247s 650 650 650 550 450 920 Blando
5 1:15.161s 0.815s 1:14.346s 660 660 670 540 460 930 Blando
6 1:14.624s 0.285s 1:14.339s 655 655 675 535 460 925 Blando
7 1:15.166s 0.801s 1:14.365s 658 658 673 533 470 928 Blando
8 1:14.870s 0.502s 1:14.368s 659 659 671 531 475 929 Blando

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:14.469s 649 549 612 472 416 869 Blando Fuerza un poco el co

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:24.857s 806 706 447 572 304 695 74 Lluvia Fu

HORRIBLE Q1º, EN LAS 8 PRACTICAS NO UTILIZE NI EL RANGO NI LOS WINGS E HICE MEJOR TIEMPO QUE CUANDO LOS METI PARA LA Q1

ESTRATEGIA
BLANDOS 2 PIT 78/74

SETEO PARA 23 GRADOS: 685-585-582-520-384-821

PILOTO

Total: 115

Concentración: 157

Talento: 207

Agresividad: 3

Experiencia: 42

Conocimiento Técnico: 42

Resistencia: 83

Carisma: 126

Motivación: 135

Reputación: 0

Peso(kg): 73

Edad: 20

COCHE
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
74 77 73
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 30%
Motor 4 36%
Alerón delantero 4 75%
Alerón trasero 4 75%
Piso 7 33%
Pontones 6 15%
Refrigeración 6 14%
Caja de cambios 4 0%
Frenos 5 27%
Suspensión 5 16%
Electronica 5 78%
Costo total:

DESPUES DE CARRERA

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
10 15 30 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
685 585 582 520 384 821

Combustible inicial: 74 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 27) No había más combustible 9% 0% 78 litros 24.194s
Pit 2
(V. 52) Los neumáticos no podían dar más vueltas 4% 3% 78 litros 26.582s

Problemas técnicos
V. 65 El alerón trasero se rompió

Condición de los neumáticos al final: 27%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 20 litros

PILOTO

Total: 115

Concentración: 157

Talento: 207

Agresividad: 3

Experiencia: 43

Conocimiento Técnico: 43

Resistencia: 83

Carisma: 126

Motivación: 132

Reputación: 0

Peso(kg): 73

Edad: 20

DESGASTES

Parte Nivel Uso
Chasis 6 15%
Motor 4 23%
Alerón delantero 4 24%
Alerón trasero 4 24%
Piso 7 14%
Pontones 6 12%
Refrigeración 6 21%
Caja de cambios 4 31%
Frenos 5 19%
Suspensión 5 16%
Electronica 5 15%

Andres Felipe Sanchez (Amateur - 58)

Practicas

1 1:14.607s 0.107s 1:14.500s 812 682 718 480 494 956 Soft
2 1:14.545s 0.133s 1:14.412s 864 734 666 532 442 904 Soft
3 1:14.562s 0.035s 1:14.527s 838 708 692 558 468 878 Soft
4 1:14.797s 0.270s 1:14.527s 825 695 705 545 481 891 Soft
5 1:14.564s 0.118s 1:14.446s 819 689 699 539 475 898 Soft
6 1:14.525s 0.058s 1:14.467s 816 686 702 542 478 901 Soft
7 1:14.837s 0.345s 1:14.492s 818 688 701 544 480 903 Soft
8 1:14.772s 0.288s 1:14.484s 818 688 700 543 479 903 Soft

Clasificaciones

Q1: 1:13.915s 766 636 648 491 427 851 Soft Push the car a lot
Q2: 1:35.238s 923 793 483 591 315 677 77 Soft Push the car a little*

*Severa cagada me mandé en la Q2 al no cambiar las gomas... Salí con gomas de seco en lluvia... Que puto error de NOVATO estando ya en Amateur...

Configuración de carrera

Setup: 789 659 629 521 407 821

Neumáticos: Blandos a 2 pit

Combustible: 77-80-80

Riesgos: 40-30-50-0

Largada: Forzar llegada a primera posición

Piloto

Takashi Ide

Overall: 103
Concentration: 212
Talent: 147
Aggressiveness: 0
Experience: 71
Technical insight: 81
Stamina: 74
Charisma: 87
Motivation: 39
Reputation: 28
Weight(kg): 71
Age: 21

Condición de piezas del auto

Alerón delantero: 4 68%
Alerón trasero: 4 70%
Motor: 5 33%
Frenos: 5 26%
Caja: 5 23%
Suspensión: 4 67%
Chasis: 5 52%
Piso: 6 65%
Pontones: 5 52%
Refrigeración: 5 63%
Electrónica: 4 30%

Potencia: 71
Manejo: 67
Aceleración: 68


Largue 32º, Finalicé 15º

Análisis

Una impresionante remontada, no puedo creer que haya remontado 17 posiciones en carrera, resulto la estrategia de salir con gomas de seco en el piso mojado. Se pudo haber conseguido un resultado mejor, pero lastimosamente los tiempos de pit no colaboraron, me fui demasiado cargado de combustible, y para acabar de ajustar el alerón trasero rompió a falta de 5 vueltas. Aun así estoy conforme con el resultado. Ahora a mirar hacia la próxima carrera.

Setup: 789 659 629 521 407 821

Neumáticos: Blandos a 2 pit

Riesgos: 40-30-50-0

Combustible inicial: 77 litros

Pits

Pit 1
(Vuelta 27)
Razón de pit: Los neumáticos no podían dar más vueltas
Condición de neumáticos: 4%
Combustible sobrante: 3%
Rellenado a: 80 litros
Tiempo de pit: 30.158s

Pit 2
(Vuelta 51)
Razón de pit: Los neumáticos no podían dar más vueltas
Condición de neumáticos. 3%
Combustible sobrante: 7%
Rellenado a: 80 litros
Tiempo de pit: 21.402s

Condición de los neumáticos al final: 18%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 21 litros

Degradación de neumáticos

-Tiempo de vuelta en negrita denota vuelta rápida de la carrera
-Compuesto de neumático en negrita denota vuelta con neumático degradado
-Número de vuelta en negrita denota vuelta con problemas técnicos


0 - 32 Blando Lluvia 21° 55% -
1 1:51.440 29 Blando Lluvia 21° 55% -
2 1:35.621 29 Blando Lluvia 21° 55% -
3 1:35.342 29 Blando Lluvia 21° 55% -
4 1:34.952 25 Blando Lluvia 21° 55% -
5 1:36.128 24 Blando Lluvia 21° 55% -
6 1:13.571 23 Blando Muy nuboso 21° 53% -
7 1:13.584 17 Blando Muy nuboso 21° 54% -
8 1:13.356 14 Blando Muy nuboso 21° 55% -
9 1:12.637 14 Blando Muy nuboso 21° 56% -
10 1:13.208 12 Blando Muy nuboso 20° 57% -
11 1:13.803 12 Blando Muy nuboso 20° 57% -
12 1:13.468 12 Blando Muy nuboso 20° 57% -
13 1:13.326 12 Blando Muy nuboso 20° 57% -
14 1:17.991 17 Blando Muy nuboso 20° 57% Error del piloto
15 1:12.405 17 Blando Muy nuboso 20° 57% -
16 1:13.254 16 Blando Muy nuboso 20° 57% -
17 1:12.622 16 Blando Muy nuboso 20° 57% -
18 1:12.770 15 Blando Muy nuboso 20° 57% -
19 1:12.554 13 Blando Muy nuboso 20° 57% -
20 1:12.115 13 Blando Muy nuboso 20° 57% -
21 1:13.250 13 Blando Nuboso 20° 57% -
22 1:13.036 13 Blando Nuboso 20° 57% -
23 1:13.197 11 Blando Nuboso 20° 57% -
24 1:12.774 11 Blando Nuboso 21° 57% -
25 1:12.945 9 Blando Nuboso 22° 57% -
26 1:13.911 9 Blando Nuboso 22° 56% -
27 1:22.218 12 Blando Nuboso 22° 56% Pit
28 1:51.730 21 Blando Nuboso 22° 56% -
29 1:18.695 23 Blando Nuboso 22° 56% Error del piloto
30 1:13.711 23 Blando Nuboso 22° 56% -
31 1:13.538 20 Blando Nuboso 23° 56% -
32 1:12.874 20 Blando Nuboso 23° 56% -
33 1:12.934 19 Blando Nuboso 23° 56% -
34 1:12.787 19 Blando Nuboso 23° 56% -
35 1:12.757 19 Blando Nuboso 23° 56% -
36 1:12.848 19 Blando Nuboso 23° 56% -
37 1:12.862 19 Blando Nuboso 23° 56% -
38 1:13.259 17 Blando Nuboso 23° 56% -
39 1:12.711 17 Blando Nuboso 23° 56% -
40 1:12.509 17 Blando Nuboso 23° 56% -
41 1:12.697 17 Blando Nuboso 23° 56% -
42 1:12.412 17 Blando Nuboso 22° 56% -
43 1:12.520 17 Blando Nuboso 21° 56% -
44 1:12.468 16 Blando Nuboso 20° 56% -
45 1:12.550 16 Blando Nuboso 20° 56% -
46 1:12.569 16 Blando Nuboso 20° 56% -
47 1:12.845 16 Blando Nuboso 20° 56% -
48 1:14.239 15 Blando Nuboso 20° 56% -
49 1:13.620 13 Blando Nuboso 21° 56% -
50 1:14.457 14 Blando Nuboso 22° 56% -
51 1:22.963 16 Blando Nuboso 23° 56% Pit
52 1:42.534 19 Blando Nuboso 24° 56% -
53 1:13.258 19 Blando Nuboso 24° 56% -
54 1:12.642 19 Blando Nuboso 24° 56% -
55 1:12.363 18 Blando Nuboso 24° 56% -
56 1:13.534 18 Blando Nuboso 24° 57% -
57 1:13.205 18 Blando Nuboso 23° 57% -
58 1:13.623 18 Blando Nuboso 23° 57% -
59 1:13.009 18 Blando Nuboso 22° 57% -
60 1:20.476 18 Blando Nuboso 21° 57% Error del piloto
61 1:12.648 17 Blando Nuboso 20° 57% -
62 1:12.674 15 Blando Nuboso 20° 57% -
63 1:12.662 15 Blando Nuboso 20° 57% -
64 1:12.540 15 Blando Nuboso 20° 57% -
65 1:12.791 15 Blando Nuboso 20° 57% -
66 1:12.648 15 Blando Nuboso 20° 57% -
67 1:12.641 15 Blando Nuboso 20° 57% -
68 1:16.237 14 Blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
69 1:16.208 14 Blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
70 1:16.206 14 Blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
71 1:16.073 15 Blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche
72 1:16.515 15 Blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche

Piloto

Takashi Ide

Overall: 103
Concentration: 212
Talent: 147
Aggressiveness: 0
Experience: 72 +1
Technical insight: 82 +1
Stamina: 74
Charisma: 87
Motivation: 29 -10
Reputation: 28
Weight(kg): 71
Age: 21

Condición de piezas del auto

Antes de carrera

Alerón delantero: 4 68%
Alerón trasero: 4 70%
Motor: 5 33%
Frenos: 5 26%
Caja: 5 23%
Suspensión: 4 67%
Chasis: 5 52%
Piso: 6 65%
Pontones: 5 52%
Refrigeración: 5 36%
Electrónica: 4 30%

Potencia: 71
Manejo: 67
Aceleración: 68

Después de carrera

Alerón delantero: 4 94%
Alerón trasero: 4 99%
Motor: 5 56%
Frenos: 5 46%
Caja: 5 56%
Suspensión: 4 85%
Chasis: 5 68%
Piso: 6 79%
Pontones: 5 65%
Refrigeración: 5 59%
Electrónica: 4 46%

Potencia: 71
Manejo: 67
Aceleración: 68

Desgaste total

Alerón delantero: 4 26%
Alerón trasero: 4 99% NO TENER EN CUENTA, PROBLEMA TECNICO
Motor: 5 23%
Frenos: 5 20%
Caja: 5 33%
Suspensión: 4 18%
Chasis: 5 16%
Piso: 6 14%
Pontones: 5 13%
Refrigeración: 5 13%
Electrónica: 4 46%

Rookie 78

Practicas

1 1:15.982s 0.087s 1:15.895s 800 800 600 600 500 850 Blando
2 1:16.469s 0.635s 1:15.834s 750 750 640 580 540 880 Blando
3 1:15.919s 0.118s 1:15.801s 720 720 620 560 580 900 Blando
4 1:15.887s 0.121s 1:15.766s 700 700 610 570 560 920 Blando
5 1:16.092s 0.302s 1:15.790s 680 680 605 565 570 940 Blando
6 1:15.998s 0.213s 1:15.785s 690 690 603 568 575 930 Blando
7 1:16.345s 0.558s 1:15.787s 685 685 604 567 578 925 Blando
8 1:15.976s 0.404s 1:15.572s 698 558 544 507 516 867 Blando

Clasificaciones

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:15.478s 688 568 544 507 516 867 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:27.898s 845 725 379 607 404 693 83 Pipirelli Lluvia Fuerza mucho al coche


Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 1:15.478s + 1.161s

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
2 1:27.898s + 0.511s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
2 2:43.376s + 1.672s

Configuración de carrera
720-600-518-549-488-825 para 22°
Neumáticos: blando ...Cuando llueve blando

Combustible: 83-74-78

Riesgos: 9-9-9-9

Largada: Forzar llegada a primera posición

Piloto

Total: 104
Concentración: 167
Talento: 210
Agresividad: 0
Experiencia: 38
Conocimiento Técnico: 36
Resistencia: 33
Carisma: 17
Motivación: 180
Reputación: 18
Peso(kg): 63
Edad: 23


Chasis 2 51%
Motor 2 47%
Alerón delantero 1 70%
Alerón trasero 2 0%
Piso 2 66%
Pontones 2 32%
Refrigeración 2 36%
Caja de cambios 2 25%
Frenos 3 52%
Suspensión 2 0%
Electronica 2 14%

DESPUÉS DE CARRERA

Largue 2 y Finalicé 2


V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 2 Blando Lluvia 21° 55% -
1 1:37.215 2 Blando Lluvia 21° 55% -
2 1:35.255 3 Blando Lluvia 21° 55% -
3 1:34.812 3 Blando Lluvia 21° 55% -
4 1:34.847 3 Blando Lluvia 21° 55% -
5 1:35.234 3 Blando Lluvia 21° 55% -
6 1:15.301 3 Blando Muy nuboso 21° 53% -
7 1:15.241 3 Blando Muy nuboso 21° 54% -
8 1:14.854 1 Blando Muy nuboso 21° 55% -
9 1:15.247 1 Blando Muy nuboso 21° 56% -
10 1:15.156 1 Blando Muy nuboso 20° 57% -
11 1:14.979 1 Blando Muy nuboso 20° 57% -
12 1:14.555 1 Blando Muy nuboso 20° 57% -
13 1:14.562 1 Blando Muy nuboso 20° 57% -
14 1:15.119 1 Blando Muy nuboso 20° 57% -
15 1:15.008 2 Blando Muy nuboso 20° 57% -
16 1:14.369 2 Blando Muy nuboso 20° 57% -
17 1:14.529 2 Blando Muy nuboso 20° 57% -
18 1:14.898 2 Blando Muy nuboso 20° 57% -
19 1:14.263 2 Blando Muy nuboso 20° 57% -
20 1:14.191 2 Blando Muy nuboso 20° 57% -
21 1:14.514 2 Blando Nuboso 20° 57% -
22 1:14.217 2 Blando Nuboso 20° 57% -
23 1:14.524 2 Blando Nuboso 20° 57% -
24 1:14.023 2 Blando Nuboso 21° 57% -
25 1:14.030 2 Blando Nuboso 22° 57% -
26 1:14.475 2 Blando Nuboso 22° 56% -
27 1:15.494 2 Blando Nuboso 22° 56% -
28 1:23.684 2 Blando Nuboso 22° 56% Pit
29 1:50.949 5 Blando Nuboso 22° 56% -
30 1:15.753 4 Blando Nuboso 22° 56% -
31 1:15.514 4 Blando Nuboso 23° 56% -
32 1:15.132 3 Blando Nuboso 23° 56% -
33 1:14.869 3 Blando Nuboso 23° 56% -
34 1:14.718 3 Blando Nuboso 23° 56% -
35 1:14.514 3 Blando Nuboso 23° 56% -
36 1:14.523 2 Blando Nuboso 23° 56% -
37 1:14.947 2 Blando Nuboso 23° 56% -
38 1:15.006 2 Blando Nuboso 23° 56% -
39 1:15.064 2 Blando Nuboso 23° 56% -
40 1:14.487 2 Blando Nuboso 23° 56% -
41 1:14.189 2 Blando Nuboso 23° 56% -
42 1:14.675 2 Blando Nuboso 22° 56% -
43 1:14.541 2 Blando Nuboso 21° 56% -
44 1:14.373 2 Blando Nuboso 20° 56% -
45 1:14.172 2 Blando Nuboso 20° 56% -
46 1:15.078 1 Blando Nuboso 20° 56% -
47 1:14.389 1 Blando Nuboso 20° 56% -
48 1:14.171 1 Blando Nuboso 20° 56% -
49 1:14.638 1 Blando Nuboso 21° 56% -
50 1:13.978 1 Blando Nuboso 22° 56% -
51 1:14.438 1 Blando Nuboso 23° 56% -
52 1:22.961 1 Blando Nuboso 24° 56% Pit
53 1:51.179 4 Blando Nuboso 24° 56% -
54 1:15.328 3 Blando Nuboso 24° 56% -
55 1:14.724 3 Blando Nuboso 24° 56% -
56 1:14.987 3 Blando Nuboso 24° 57% -
57 1:14.442 2 Blando Nuboso 23° 57% -
58 1:14.696 2 Blando Nuboso 23° 57% -
59 1:15.098 2 Blando Nuboso 22° 57% -
60 1:14.547 2 Blando Nuboso 21° 57% -
61 1:14.656 2 Blando Nuboso 20° 57% -
62 1:15.050 2 Blando Nuboso 20° 57% -
63 1:14.805 2 Blando Nuboso 20° 57% -
64 1:14.578 2 Blando Nuboso 20° 57% -
65 1:14.579 2 Blando Nuboso 20° 57% -
66 1:14.589 2 Blando Nuboso 20° 57% -
67 1:14.498 2 Blando Nuboso 20° 57% -
68 1:14.594 2 Blando Nuboso 20° 57% -
69 1:14.317 2 Blando Nuboso 20° 57% -
70 1:14.227 2 Blando Nuboso 20° 57% -
71 1:14.771 2 Blando Nuboso 20° 57% -
72 1:14.366 2 Blando Nuboso 20° 57% -

el compuesto blando degradó en la vuelta 26,27,28 y en la 51, 52

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 28) No había más combustible 9% 1% 76 litros 27.833s
Pit 2
(V. 52) No había más combustible 12% 1% 78 litros 28.067s

Condición de los neumáticos al final: 27%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 16 litros

Vuelta mas rápida:50 1:13.978 1 Blando Nuboso 22° 56% -

Piloto

Total: 106
Concentración: 167
Talento: 210
Agresividad: 0
Experiencia: 39
Conocimiento Técnico: 36
Resistencia: 33
Carisma: 17
Motivación: 210
Reputación: 20
Peso(kg): 63
Edad: 23


Condición del auto después de carrera

chasis 2 66%
Motor 2 68%
Alerón delantero 1 95%
Alerón trasero 2 26%
Piso 2 80%
Pontones 2 44%
Refrigeración 2 57%
Caja de cambios 2 55%
Frenos 3 70%
Suspensión 2 16%
Electronica 2 28%

Desgaste total

chasis 2 15
Motor 2 21
Alerón delantero 1 25
Alerón trasero 2 26
Piso 2 14
Pontones 2 12
Refrigeración 2 21
Caja de cambios 2 30
Frenos 3 18
Suspensión 2 16
Electronica 2 14

1 1:15.481s 0.314s 1:15.167s 750 750 600 600 550 900 Blando
2 1:15.175s 0.075s 1:15.100s 780 780 630 570 580 960 Blando
3 1:15.359s 0.235s 1:15.124s 795 795 645 585 565 990 Blando
4 1:15.222s 0.071s 1:15.151s 820 820 655 592 557 999 Blando
5 1:15.446s 0.280s 1:15.166s 840 840 665 590 554 920 Blando
6 1:15.357s 0.112s 1:15.245s 860 860 675 588 552 910 Blando
7 1:15.383s 0.185s 1:15.198s 850 850 670 589 553 915 Blando
8 1:15.136s 0.241s 1:14.895s 850 720 612 528 493 977 Blando
Estoy satisfecho con la configuración del coche

Q1 1:14.457s 855 715 612 528 493 977 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche
Q2 1:27.240s 987 857 470 592 405 839 79 Pipirelli Lluvia Fuerza mucho al coche (CONFIGURACION A 21º)

QT 2:41.697s + 6.107s

Estrategia:
WINGSPLIT: +70 -70
RIESGOS: 0 70 20 0
SETUP: 882 742 590 564 469 941 (a 21º)
GOMAS: BLANDAS (NO DETENERSE SI LLUEVE HASTA DAR 20 VUELTA)
COMBUSTIBLE TOTAL DE CARRERA: 230.094 = A 3 STINT DE 76.698
COMBUSTIBLE INICIAL: 79
2 PITS: 79 79
LARGADA: EVITAR PROBLEMAS

PILOTO: ADRIAN NEDELL
Total: 86
Concentración: 219
Talento: 128
Agresividad: 5
Experiencia: 93
Conocimiento Técnico: 22
Resistencia: 62
Carisma: 61
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 86
Edad: 27

COCHE:
Potencia Manejo Aceleración
42 42 42
Parte Nivel Acción Uso
Chasis 2 44%
Motor 3 44%
Alerón delantero 3 0%
Alerón trasero 3 0%
Piso 2 36%
Pontones 2 30%
Refrigeración 2 32%
Caja de cambios 3 21%
Frenos 3 25%
Suspensión 3 0%
Electronica 2 34%

DESPUES DE LA CARRERA

Salí 15º y llegué 17º

Fue una carrera basada en la estrategia del taponamiento!!! para que tipos como pablofran, puteen de lo lindo!!! JAJAJajajajaaaa jajajajajaaaa ajaja ja ja... ja

Información de vuelta
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 15 Blando Lluvia 21° 55% -
1 1:47.269 23 Blando Lluvia 21° 55% -
2 1:37.069 23 Blando Lluvia 21° 55% -
3 1:36.188 23 Blando Lluvia 21° 55% -
4 1:37.266 24 Blando Lluvia 21° 55% -
5 1:36.609 21 Blando Lluvia 21° 55% -
6 1:13.960 19 Blando Muy nuboso 21° 53% -
7 1:14.050 19 Blando Muy nuboso 21° 54% -
8 1:14.258 16 Blando Muy nuboso 21° 55% -
9 1:14.135 14 Blando Muy nuboso 21° 56% -
10 1:14.275 14 Blando Muy nuboso 20° 57% -
11 1:14.305 14 Blando Muy nuboso 20° 57% -
12 1:14.231 14 Blando Muy nuboso 20° 57% -
13 1:13.957 14 Blando Muy nuboso 20° 57% -
14 1:14.197 14 Blando Muy nuboso 20° 57% -
15 1:14.136 14 Blando Muy nuboso 20° 57% -
16 1:13.937 14 Blando Muy nuboso 20° 57% -
17 1:13.998 14 Blando Muy nuboso 20° 57% -
18 1:14.000 14 Blando Muy nuboso 20° 57% -
19 1:13.827 13 Blando Muy nuboso 20° 57% -
20 1:13.674 13 Blando Muy nuboso 20° 57% -
21 1:13.865 13 Blando Nuboso 20° 57% -
22 1:13.856 12 Blando Nuboso 20° 57% -
23 1:13.655 12 Blando Nuboso 20° 57% -
24 1:13.479 12 Blando Nuboso 21° 57% -
25 1:13.475 12 Blando Nuboso 22° 57% -
26 1:14.142 12 Blando Nuboso 22° 56% -degradaron
27 1:22.076 13 Blando Nuboso 22° 56% Pit degradaron
28 1:47.616 26 Blando Nuboso 22° 56% -
29 1:18.347 24 Blando Nuboso 22° 56% Error del piloto
30 1:14.490 23 Blando Nuboso 22° 56% -
31 1:14.214 23 Blando Nuboso 23° 56% -
32 1:14.355 22 Blando Nuboso 23° 56% -
33 1:14.218 21 Blando Nuboso 23° 56% -
34 1:14.051 20 Blando Nuboso 23° 56% -
35 1:13.939 18 Blando Nuboso 23° 56% -
36 1:14.112 18 Blando Nuboso 23° 56% -
37 1:13.986 19 Blando Nuboso 23° 56% -
38 1:14.002 17 Blando Nuboso 23° 56% -
39 1:13.976 17 Blando Nuboso 23° 56% -
40 1:13.826 15 Blando Nuboso 23° 56% -
41 1:13.710 15 Blando Nuboso 23° 56% -
42 1:13.788 14 Blando Nuboso 22° 56% -
43 1:14.229 13 Blando Nuboso 21° 56% -
44 1:13.751 12 Blando Nuboso 20° 56% -
45 1:13.850 12 Blando Nuboso 20° 56% -
46 1:13.881 14 Blando Nuboso 20° 56% -
47 1:13.548 14 Blando Nuboso 20° 56% -
48 1:13.367 14 Blando Nuboso 20° 56% -RECORD DE VUELTA EN CARRERA
49 1:13.617 14 Blando Nuboso 21° 56% -degradaron
50 1:13.996 14 Blando Nuboso 22° 56% -degradaron
51 1:14.612 12 Blando Nuboso 23° 56% -degradaron
52 1:15.305 10 Blando Nuboso 24° 56% -degradaron
53 1:24.104 11 Blando Nuboso 24° 56% Pit degradaron
54 1:48.014 24 Blando Nuboso 24° 56% -
55 1:15.074 21 Blando Nuboso 24° 56% -
56 1:14.498 21 Blando Nuboso 24° 57% -
57 1:20.930 25 Blando Nuboso 23° 57% Error del piloto
58 1:14.175 24 Blando Nuboso 23° 57% -
59 1:13.981 23 Blando Nuboso 22° 57% -
60 1:13.921 22 Blando Nuboso 21° 57% -
61 1:14.072 22 Blando Nuboso 20° 57% -
62 1:14.355 22 Blando Nuboso 20° 57% -
63 1:13.734 22 Blando Nuboso 20° 57% -
64 1:14.249 22 Blando Nuboso 20° 57% -
65 1:14.551 22 Blando Nuboso 20° 57% -
66 1:13.864 21 Blando Nuboso 20° 57% -
67 1:13.622 21 Blando Nuboso 20° 57% -
68 1:14.340 21 Blando Nuboso 20° 57% -
69 1:13.793 19 Blando Nuboso 20° 57% -
70 1:13.766 19 Blando Nuboso 20° 57% -
71 1:13.842 18 Blando Nuboso 20° 57% -
72 1:13.775 17 Blando Nuboso 20° 57% -

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
0 70 20 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
882 742 590 564 469 941

Combustible inicial: 79 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 27) No había más combustible 11% 1% 79 litros 25.207s
Pit 2
(V. 53) No había más combustible 3% 1% 79 litros 25.531s

Condición de los neumáticos al final: 30%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 22 litros

PILOTO: ADRIAN NEDELL
Total: 86+1=87
Concentración: 219
Talento: 128
Agresividad: 5
Experiencia: 93+1=94
Conocimiento Técnico: 22
Resistencia: 62
Carisma: 61
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 86
Edad: 27

COCHE:
Potencia Manejo Aceleración
42 42 42
Parte Nivel Acción Uso
ANTES DURANTE Y DESPUES DE LA CARRERA
Chasis 2 44% + 16% = 60%
Motor 3 44% + 22% = 66%
Alerón delantero 3 0% + 24% = 24%
Alerón trasero 3 0% + 27% = 27%
Piso 2 36% + 15% = 51
Pontones 2 30% + 13% = 43%
Refrigeración 2 32% + 23% = 55%
Caja de cambios 3 21% + 31% = 52%
Frenos 3 25% + 19% = 44%
Suspensión 3 0% + 16% = 16%
Electronica 2 34% + 16% = 50%

SALGO ASI

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:15.064s 0.117s 1:14.947s 720 720 730 470 440 940 Blando
2 1:14.414s 0.209s 1:14.205s 760 760 690 510 400 900 Blando
3 1:14.158s 0.049s 1:14.109s 800 800 710 550 460 860 Blando
4 1:14.463s 0.144s 1:14.319s 780 780 700 590 450 880 Blando
5 1:14.322s 0.029s 1:14.293s 790 790 710 570 450 890 Blando
6 1:14.587s 0.205s 1:14.382s 790 790 710 580 450 900 Blando
7 1:14.028s 0.056s 1:13.972s 735 735 655 535 395 845 Blando
8 1:13.814s 0.055s 1:13.759s 735 735 655 535 505 845 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:13.594s 735 735 655 535 505 845 Blando Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
5 1:13.594s + 0.643s

Clasificación 2
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:28.096s 935 935 436 631 481 627 75 Lluvia Manten el coche en la pista
Pos. Tiempo Dif.
16 1:28.096s + 3.606s

CARRERA 757-757-636-565-495-815

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
11 2:41.690s + 3.382s

PILOTO

Total: 117
Concentración: 226
Talento: 151
Agresividad: 12
Experiencia: 62
Conocimiento Técnico: 54
Resistencia: 63
Carisma: 80
Motivación: 211
Reputación: 2
Peso(kg): 63
Edad: 24

PERSONAL
Personal y Servicios
Total: 11
Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 12
Manejo del estrés: 6
Concentración: 7
Eficiencia: 7
Niveles de servicio
Tunel de viento: 4
Centro de formación de paradas en pits: 38
Taller I y D: 3
Centro de diseño I y D: 15
Taller de ingeniería: 3
Laboratorio de química y aleación: 2
Comercial: 40

NAFTA 75/78/85
RIESGOS 29/19/39
UNA Q1, ACEPTABLE LA Q2 MALA,NO SE SI ES POR EL PILOTO,LA CONVERCION USADA O LA FALTA DE RIESGO,
UN ABRAZO Y SUERTE PARA TODOS!!!

DESPUES DE LA CARRERA

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 5 5 7 7 7 5 6 5 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
1% 61% 16% 16% 35% 1% 1% 68% 73% 42% 1%
Uso de las partes del coche (al final)
16% 83% 40% 43% 49% 14% 23% 99% 91% 59% 16%
15% 21% 24% 27% 145 13% 22% 315 18% 17% 15%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Exp Edad Res Mot CoT Agr Car Peso Rep
Alain Perera 120 226 151 64 24 68 234 56 11 80 63 2

Posiciones
Inicio Final
12 8

Combustible inicial: 75 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1:
(V. 28) No había más combustible 3% 1% 78 litros 28.466s
Pit 2:
(V. 53) Los neumáticos no podían dar más vueltas 2% 5% 85 litros 23.822s

Problemas técnicos
V. 71
La caja de cambios no estaba funcoinando y había algunos cambios inexistentes

Condición de los neumáticos al final: 27%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 32 litros

Hola muchachos.. termine la Qualy,.. por 0.360 no soy Pole.. hubiera sido muy bueno! jeje.

Les cuento, saque cuentas y se pierden (si ven las Qualis 11 seg x vueltas saliendo conseco.) ergo me la juego con lluvia, a que llueva mas de 3 vueltas y asi recueprar cuando entre a PIT.

algo más, como luego durante casi toda la carrera no lloveria.. Probab. 0 y 0 durante 1 hora, y al final, puede haber una vueltas con lluvia.. seteo el auto PARA SECO..y para que si luego llueve NO PARE MAS A CAMBIAR POR LLUVIAS.

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:16.254s 0.079s 1:16.175s 820 820 680 600 600 900 Blando
2 1:16.708s 0.466s 1:16.242s 760 760 630 660 550 950 Blando
3 1:16.485s 0.353s 1:16.132s 790 790 580 660 550 975 Blando Deje mismos valores de caja y frenos x error.
4 1:16.172s 0.067s 1:16.105s 805 805 605 630 500 965 Blando
5 1:16.974s 0.826s 1:16.148s 812 812 618 615 525 958 Blando
6 1:16.761s 0.599s 1:16.162s 808 808 624 610 538 960 Blando
7 1:17.103s 0.963s 1:16.140s 810 810 620 605 530 959 Blando
8 1:16.743s 0.698s 1:16.045s 817 677 620 605 530 959 Blando Wingsplit +70/-70

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.140s 815 675 557 537 467 896 Blando Fuerza un poco el coche

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
4 1:16.140s + 0.788s

Clasificación 2 (SETEADO PARA LLUVIA)
Pos. Tiempo Dif.
1 1:27.312s + 0.000s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
2 2:43.452s + 0.360s

Configuración del coche (Seteado A 22º PARA PISO SECO.)
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo

Estrategia de combustible 46/72/75/78/30

Estrategia de neumáticos
Al comienzo.....Cuando llueve....... Cuando el circuito está seco
Lluvia............. Lluvia............... Blando

Esperar para detenerse si comienza a llover: (50)
Esperar para detenerse si deja de llover: (0)

Riesgos que el piloto deberá tomar: 20/25/20/0
Si ocurre un problema, ¿tu piloto debe detenerse si el problema puede ser solucionado? Sí
Si "Sí" entonces entre a pits solamente si faltan más de vueltas (15)
Recargue combustible cuando se detenga por un problema técnico.
Forzar su llegada a la primera posición


------------------------------despues de la carrera------------------------

Largue 2do ............... Llegué 3ro.

A mi la estrategia, me dio un amplio resultado, porque agarre la punta en la largada, ya que la mayoria tenia gomas para pista seca.!
Al momento del pit, al que salio finalmente 1ero, le habia sacado 39 segundos y al que finalmente salio 2do 43 seg., una vuelta mas y recuperaba lo que perdi por un pit más.
Luego estos muchachos fueron aviones.
Me voy contento con mi performance... y la estrategia que utilice, porque sino deberia haber salido muy pesado y mi auto pesado no tiene ritmo.

Combustible inicial: 46 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 6) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 84% 18% 72 litros 31.531s
Pit 2 (V. 29) No había más combustible 14% 1% 75 litros 25.244s
Pit 3 (V. 53) No había más combustible 9% 1% 78 litros 28.049s

Condición de los neumáticos al final: 29%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 19 litr


Desgaste
Parte Nivel % Desgaste
Chasis 2 -19%
Motor 3 -24%
Alerón delantero 3 -26%
Alerón trasero 3 -29%
Piso 3 -16%
Pontones 2 -16%
Refrigeración 2 -25%
Caja de cambios 3 -33%
Frenos 3 -21%
Suspensión 3 -19%
Electronica 2 -18%


Piloto
Total: 91
Concentración: 156
Talento: 146
Agresividad: 27 -2
Experiencia: 43 +1
Conocimiento Técnico: 15 +1
Resistencia: 18
Carisma: 63
Motivación: 215 +24

Reputación: 0 

Peso(kg): 80
Edad: 24

Mario Molina R216

Practicas
1 1:18.110s 0.992s 1:17.118s 744 704 614 504 524 844 Blando
2 1:17.878s 0.810s 1:17.068s 699 633 577 504 472 844 Blando
3 1:17.613s 0.574s 1:17.039s 699 633 577 504 524 844 Blando
4 1:17.782s 0.729s 1:17.053s 704 668 577 504 524 844 Blando
5 1:17.758s 0.701s 1:17.057s 666 633 577 504 524 844 Blando
6 1:17.714s 0.656s 1:17.058s 699 633 577 504 524 800 Blando

Clasificacion
Q1. 1:16.848s 699 633 577 504 524 844 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche
Q2. 1:31.861s 699 633 577 504 524 844 Pipirelli Lluvia Fuerza un poco el coche

Setup de carrera
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
699 633 577 504 524 844

Combustible inicial: 76 litros
Combustible Pit 1: 82 litros
Combustible Pit 2: 82 litros

Estrategia de neumáticos:
Al comienzo: Blandos
Cuando llueve: Blandos
Cuando el circuito está seco: Blandos

Estrategia del piloto:
Riesgos : 20, 20, 20, 0
Riesgo al comienzo de la carrera: Forzar llegada a la primera posición

Piloto:
Nombre: Alexander Kelley (En proceso de formacion)
Total: 94
Concentración: 128
Talento: 177
Agresividad: 0
Experiencia: 23
Conocimiento Técnico: 76
Resistencia: 2
Carisma: 125
Motivación: 154
Reputación: 0
Peso(kg): 80
Edad: 21

Condición de piezas del auto:
Chasis 2 0%
Motor 2 0%
Alerón delantero 1 0%
Alerón trasero 1 0%
Piso 1 0%
Pontones 1 0%
Refrigeración 1 19%
Caja de cambios 1 29%
Frenos 2 0%
Suspensión 2 0%
Electronica 2 0%

Potencia 21
Manejo 19
Aceleración 19

1 1:13.766s 0.007s 1:13.759s 710 710 600 580 590 840 Medio
2 1:12.622s 0.050s 1:12.572s 730 730 740 560 480 860 Medio
3 1:12.507s 0.016s 1:12.491s 750 750 780 540 460 880 Medio
4 1:12.484s 0.083s 1:12.401s 770 770 800 520 465 900 Medio
5 1:12.254s 0.014s 1:12.240s 760 760 790 500 470 895 Medio
6 1:12.351s 0.048s 1:12.303s 755 755 785 510 475 890 Medio
7 1:12.518s 0.099s 1:12.419s 751 751 786 515 474 891 Medio
8 1:11.920s 0.055s 1:11.865s 708 708 743 473 427 938 Medio

C1: 1:11.081s 738 678 743 473 427 938 Yokomama Blando Fuerza el coche hasta el límite

C2: 1:28.581s 738 705 720 509 403 902 32 Yokomama Lluvia Fuerza el coche hasta el límite (setup mal hecho, no hice conversion a lluvia)

Setup de carrera 21º: 738 705 720 509 403 902 (piso seco)

Wingsplits: +30/-30

Combustible: 32-68-68-68

Riesgos: 20-20-60-10


Forzar su llegada a la primera posición



Posiciones
Inicio Final
38 23

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
100 100 99

Auto

CHA 7 MOT 6 ALD 6 ALT 6 PIS 7 PON 7 REF 7 CAJ 6 FRE 6 SUS 6 ELE 7
62% 52% 40% 44% 26% 58% 64% 50% 41% 28% 23%
48% 31% 17% 19% 14% 47% 43% 20% 24% 13% 10%
14% 21% 23% 25% 12% 11% 21% 30% 17% 15% 13%


Piloto

Total: 124
Concentración: 236
Talento: 187
Agresividad: 6
Experiencia: 137 +1 138
Conocimiento Técnico: 101 +1 102
Resistencia: 97
Carisma: 52 +1 53
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 61
Edad: 29

Servicios

Total: 28
Habilidades del personal
Experiencia: 16
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 27

Manejo del estrés: 20
Concentración: 23
Eficiencia: 20
Niveles de servicio
Tunel de viento: 33
Centro de formación de paradas en pits: 38 -1 37
Taller I y D: 33
Centro de diseño I y D: 34 -1 33
Taller de ingeniería: 34 -1 33
Laboratorio de química y aleación: 33
Comercial: 56

Combustible inicial: 32 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1:
(V. 6) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 84% 11% 68 litros 34.483s
Pit 2:
(V. 31) No había más combustible 4% 1% 68 litros 27.827s
Pit 3:
(V. 56) No había más combustible 2% 1% 68 litros 28.499s

Condición de los neumáticos al final: 39%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 26 litros

V. Tiempo Pos Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 38 Lluvia Lluvioso 21° 55% -
1 1:41.724 18 Lluvia Lluvioso 21° 55% -
2 1:27.080 12 Lluvia Lluvioso 21° 55% -
3 1:23.736 10 Lluvia Lluvioso 21° 55% -
4 1:23.613 9 Lluvia Lluvioso 21° 55% -
5 1:22.910 9 Lluvia Lluvioso 21° 55% -
6 1:22.316 10 Lluvia Muy nuboso 21° 53% Pit
7 1:53.637 33 Blando Muy nuboso 21° 54% -
8 1:15.925 34 Blando Muy nuboso 21° 55% Error del piloto
9 1:11.345 33 Blando Muy nuboso 21° 56% -
10 1:10.938 33 Blando Muy nuboso 20° 57% -
11 1:10.904 33 Blando Muy nuboso 20° 57% -
12 1:11.309 32 Blando Muy nuboso 20° 57% -
13 1:12.577 33 Blando Muy nuboso 20° 57% -
14 1:12.809 32 Blando Muy nuboso 20° 57% -
15 1:12.801 31 Blando Muy nuboso 20° 57% -
16 1:12.275 31 Blando Muy nuboso 20° 57% -
17 1:13.120 31 Blando Muy nuboso 20° 57% -
18 1:12.566 30 Blando Muy nuboso 20° 57% -
19 1:11.446 28 Blando Muy nuboso 20° 57% -
20 1:10.635 26 Blando Muy nuboso 20° 57% -
21 1:10.549 24 Blando Nuboso 20° 57% -
22 1:10.575 23 Blando Nuboso 20° 57% -
23 1:10.542 23 Blando Nuboso 20° 57% -
24 1:10.361 23 Blando Nuboso 21° 57% -
25 1:10.758 21 Blando Nuboso 22° 57% -
26 1:10.246 18 Blando Nuboso 22° 56% -
27 1:10.255 16 Blando Nuboso 22° 56% -
28 1:10.768 17 Blando Nuboso 22° 56% -
29 1:11.228 17 Blando Nuboso 22° 56% -
30 1:12.108 16 Blando Nuboso 22° 56% -
31 1:20.493 17 Blando Nuboso 23° 56% Pit
32 1:46.615 29 Blando Nuboso 23° 56% -
33 1:15.730 32 Blando Nuboso 23° 56% Error del piloto
34 1:11.794 32 Blando Nuboso 23° 56% -
35 1:12.011 32 Blando Nuboso 23° 56% -
36 1:12.284 32 Blando Nuboso 23° 56% -
37 1:12.468 31 Blando Nuboso 23° 56% -
38 1:12.200 30 Blando Nuboso 23° 56% -
39 1:13.052 27 Blando Nuboso 23° 56% -
40 1:12.371 26 Blando Nuboso 23° 56% -
41 1:12.683 26 Blando Nuboso 23° 56% -
42 1:11.667 25 Blando Nuboso 22° 56% -
43 1:11.851 25 Blando Nuboso 21° 56% -
44 1:12.287 25 Blando Nuboso 20° 56% -
45 1:11.963 27 Blando Nuboso 20° 56% -
46 1:12.339 27 Blando Nuboso 20° 56% -
47 1:12.095 27 Blando Nuboso 20° 56% -
48 1:11.071 27 Blando Nuboso 20° 56% -
49 1:11.855 26 Blando Nuboso 21° 56% -
50 1:10.559 23 Blando Nuboso 22° 56% -
51 1:10.231 23 Blando Nuboso 23° 56% -
52 1:10.418 22 Blando Nuboso 24° 56% -
53 1:10.855 22 Blando Nuboso 24° 56% -
54 1:11.592 22 Blando Nuboso 24° 56% -
55 1:12.428 22 Blando Nuboso 24° 56% -
56 1:20.836 24 Blando Nuboso 24° 57% Pit
57 1:47.527 25 Blando Nuboso 23° 57% -
58 1:10.909 25 Blando Nuboso 23° 57% -
59 1:10.728 23 Blando Nuboso 22° 57% -
60 1:10.747 23 Blando Nuboso 21° 57% -
61 1:10.679 23 Blando Nuboso 20° 57% -
62 1:10.681 23 Blando Nuboso 20° 57% -
63 1:10.624 23 Blando Nuboso 20° 57% -
64 1:10.614 23 Blando Nuboso 20° 57% -
65 1:10.578 23 Blando Nuboso 20° 57% -
66 1:10.556 23 Blando Nuboso 20° 57% -
67 1:10.473 23 Blando Nuboso 20° 57% -
68 1:10.408 23 Blando Nuboso 20° 57% -
69 1:10.360 23 Blando Nuboso 20° 57% -
70 1:10.374 23 Blando Nuboso 20° 57% -
71 1:10.244 23 Blando Nuboso 20° 57% -
72 1:10.248 23 Blando Nuboso 20° 57% -

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:15.430s 0.305s 1:15.125s 664 664 664 414 414 864 Blando
2 1:14.889s 0.280s 1:14.609s 600 600 600 478 478 800 Blando
3 1:15.284s 0.369s 1:14.915s 568 568 632 446 446 832 Blando
4 1:15.111s 0.056s 1:15.055s 584 584 648 430 430 816 Blando
5 1:15.439s 0.415s 1:15.024s 592 592 656 422 438 824 Blando
6 1:15.167s 0.136s 1:15.031s 596 596 660 418 442 820 Blando
7 1:15.703s 0.272s 1:15.431s 594 594 662 416 440 822 Medio
8 1:14.849s 0.405s 1:14.444s 700 610 599 477 503 883 Blando


Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:14.241s 700 610 599 477 503 883 Blando Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
9 1:14.241s + 1.202s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
3 1:26.779s + 1.126s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
3 2:41.020s + 1.446s

Habilidades del piloto
Mostrar como:
TablaGráfico tortaTotal: 104

Concentración: 203

Talento: 191

Agresividad: 0

Experiencia: 74

Conocimiento Técnico: 24

Resistencia: 31

Carisma: 77

Motivación: 93


--------------------------------------------------------------------------------

Reputación: 0


--------------------------------------------------------------------------------

Peso(kg): 67

Edad: 27

DESPUES DE LA CARRERA:

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
25 25 25 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
740 650 562 519 491 832


Combustible inicial: 75 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) No había más combustible 16% 1% 75 litros 21.305s
Pit 2
(V. 51) No había más combustible 7% 1% 75 litros 26.909s

Problemas técnicos
V. 72 La electrónica del coche se ha colgado


Condición de los neumáticos al final: 23%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 13 litros

. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 10 Blando Lluvia 21° 55% -
1 1:39.488 10 Blando Lluvia 21° 55% -
2 1:35.436 11 Blando Lluvia 21° 55% -
3 1:36.338 11 Blando Lluvia 21° 55% -
4 1:36.007 11 Blando Lluvia 21° 55% -
5 1:35.678 11 Blando Lluvia 21° 55% -
6 1:13.527 11 Blando Muy nuboso 21° 53% -
7 1:13.641 6 Blando Muy nuboso 21° 54% -
8 1:13.275 5 Blando Muy nuboso 21° 55% -
9 1:14.281 4 Blando Muy nuboso 21° 56% -
10 1:14.060 4 Blando Muy nuboso 20° 57% -
11 1:14.156 4 Blando Muy nuboso 20° 57% -
12 1:14.093 4 Blando Muy nuboso 20° 57% -
13 1:14.225 4 Blando Muy nuboso 20° 57% -
14 1:17.135 6 Blando Muy nuboso 20° 57% Error del piloto
15 1:13.577 6 Blando Muy nuboso 20° 57% -
16 1:13.419 5 Blando Muy nuboso 20° 57% -
17 1:13.158 5 Blando Muy nuboso 20° 57% -
18 1:13.060 4 Blando Muy nuboso 20° 57% -
19 1:12.969 4 Blando Muy nuboso 20° 57% -
20 1:13.623 4 Blando Muy nuboso 20° 57% -
21 1:13.493 4 Blando Nuboso 20° 57% -
22 1:13.893 4 Blando Nuboso 20° 57% -
23 1:13.361 4 Blando Nuboso 20° 57% -
24 1:13.226 4 Blando Nuboso 21° 57% -
25 1:13.271 4 Blando Nuboso 22° 57% -
26 1:20.267 9 Blando Nuboso 22° 56% Pit
27 1:43.193 17 Blando Nuboso 22° 56% -
28 1:14.093 12 Blando Nuboso 22° 56% -
29 1:18.567 12 Blando Nuboso 22° 56% Error del piloto
30 1:13.519 9 Blando Nuboso 22° 56% -
31 1:13.355 8 Blando Nuboso 23° 56% -
32 1:13.642 7 Blando Nuboso 23° 56% -
33 1:13.539 6 Blando Nuboso 23° 56% -
34 1:13.647 7 Blando Nuboso 23° 56% -
35 1:13.258 7 Blando Nuboso 23° 56% -
36 1:13.264 7 Blando Nuboso 23° 56% -
37 1:12.800 7 Blando Nuboso 23° 56% -
38 1:14.241 7 Blando Nuboso 23° 56% -
39 1:13.576 7 Blando Nuboso 23° 56% -
40 1:14.052 7 Blando Nuboso 23° 56% -
41 1:13.309 6 Blando Nuboso 23° 56% -
42 1:13.339 6 Blando Nuboso 22° 56% -
43 1:13.192 5 Blando Nuboso 21° 56% -
44 1:13.173 5 Blando Nuboso 20° 56% -
45 1:13.319 5 Blando Nuboso 20° 56% -
46 1:12.862 5 Blando Nuboso 20° 56% -
47 1:12.925 5 Blando Nuboso 20° 56% -
48 1:12.953 5 Blando Nuboso 20° 56% -
49 1:13.530 5 Blando Nuboso 21° 56% -
50 1:14.212 5 Blando Nuboso 22° 56% -
51 1:22.246 9 Blando Nuboso 23° 56% Pit
52 1:48.427 17 Blando Nuboso 24° 56% -
53 1:14.341 13 Blando Nuboso 24° 56% -
54 1:13.795 9 Blando Nuboso 24° 56% -
55 1:13.741 9 Blando Nuboso 24° 56% -
56 1:13.396 9 Blando Nuboso 24° 57% -
57 1:13.592 5 Blando Nuboso 23° 57% -
58 1:16.743 6 Blando Nuboso 23° 57% Error del piloto
59 1:13.170 5 Blando Nuboso 22° 57% -
60 1:13.380 5 Blando Nuboso 21° 57% -
61 1:13.357 5 Blando Nuboso 20° 57% -
62 1:13.579 5 Blando Nuboso 20° 57% -
63 1:13.545 5 Blando Nuboso 20° 57% -
64 1:13.337 5 Blando Nuboso 20° 57% -
65 1:13.153 5 Blando Nuboso 20° 57% -
66 1:13.414 5 Blando Nuboso 20° 57% -
67 1:13.118 5 Blando Nuboso 20° 57% -
68 1:13.249 5 Blando Nuboso 20° 57% -
69 1:12.997 5 Blando Nuboso 20° 57% -
70 1:13.032 5 Blando Nuboso 20° 57% -
71 1:12.731 5 Blando Nuboso 20° 57% -
72 1:15.670 6 Blando Nuboso 20° 57% Problema en el coche