TEMPORADA 76
+2
Leo445
martin urtubey
6 participantes
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TEMPORADA 76
martin urtubey Sáb Jun 13, 2020 10:34 am
Pronóstico meteorológico
Práctica / Clasificación 1
Parcialmente nuboso
Temp: 9°C
Humedad: 10%
Clas. 2 / Comienzo carrera
Lluvia
Temp: 6°C
Humedad: 19%
Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m
Temp: 6°-11°
Humedad: 19%-28%
Prob. de lluvias: 15%-25%
0h30m - 1h
Temp: 6°-10°
Humedad: 19%-27%
Prob. de lluvias: 20%-25%
1h - 1h30m
Temp: 4°-9°
Humedad: 17%-25%
Prob. de lluvias: 15%-25%
1h30m - 2h
Temp: 3°-8°
Humedad: 16%-26%
Prob. de lluvias: 15%-25%
martin urtubey- Mensajes : 2916
Fecha de inscripción : 03/07/2013
Edad : 51
Localización : Puerto Madryn
martin master 4
martin urtubey Lun Jun 15, 2020 9:17 am
Porbe WS 0, WS -150 y WS-300 siendo el ideal WS -175. Todos los limites inferiores quedaron a +/- 0 punto.
Margenes de
Error a declarar
7,31 Ala Delantera
7,31 Ala Trasera
-30,16 Motor
4,05 Frenos
2,87 Caja de Cambios
0,74 Suspension
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 7/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:21.045s 0.050s 1:20.995s 348 348 991 380 628 528 Muy blando
2 1:21.042s 0.120s 1:20.922s 352 352 995 384 632 532 Muy blando
3 1:21.138s 0.182s 1:20.956s 356 356 993 382 630 530 Muy blando
4 1:21.256s 0.307s 1:20.949s 354 354 994 383 631 529 Muy blando
5 1:21.180s 0.340s 1:20.840s 367 367 999 396 635 542 Muy blando
6 1:20.289s 0.056s 1:20.233s 217 517 999 396 635 542 Muy blando
7 1:20.754s 0.220s 1:20.534s 67 667 999 396 635 542 Muy blando
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:20.192s 192 542 999 396 635 542 Yokomama Muy blando Manten el coche en la pista
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:33.414s 354 704 804 472 619 347 87 Yokomama Lluvia Manten el coche en la pista
ESTRATEGIA
SETUP CARRERA: 8º 355-705-805-480-603-345 (LLUVIA)
NEUMATICOS: LLUVIA - MUY BLANDO
COMBUSTIBLE: 87-87
RIESGOS: 10-5-50-50-95
WINGS: -175/+175
LARGADA: FORZAR LLEGADA
VUELTAS POTENCIADAS: 0-0-0
Habilidades del piloto
Total: 149
Concentración: 199
Talento: 200
Agresividad: 46
Experiencia: 198
Conocimiento Técnico: 127
Resistencia: 189
Carisma: 67
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 75
Edad: 33
Habilidades del director técnico
Total: 121
Liderazgo: 53
I y D de mecánica: 90
I y D de electrónica: 169
I y D de aerodinámica: 114
Experiencia: 237
Coordinación de Pits: 183
Motivación: 0
Edad: 52
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
112 121 114
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 6 No reemplazar 0% 6 0%
Motor: 6 No reemplazar 0% 6 0%
Alerón delantero: 7 No reemplazar 53% 7 53%
Alerón trasero: 7 No reemplazar 58% 7 58%
Fondo Plano: 7 No reemplazar 64% 7 64%
Pontones: 7 No reemplazar 60% 7 60%
Refrigeración: 7 No reemplazar 53% 7 53%
Caja de cambios: 7 No reemplazar 74% 7 74%
Frenos: 7 No reemplazar 0% 7 0%
Suspensión: 7 No reemplazar 56% 7 56%
Electronica: 7 No reemplazar 41% 7 41%
Personal y Servicios
Total: 30
Habilidades del personal
Experiencia: 51
Motivación: 87
Habilidades técnicas: 68
Manejo del estrés: 18
Concentración: 18
Eficiencia: 18
Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 50
Taller I y D: 10
Centro de diseño I y D: 9
Taller de ingeniería: 9
Laboratorio de química y aleación: 9
Comercial: 49
--------------------------------DESPUES DE LA CARRERA-----------------------------
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
10 5 50 50 95
Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Yannick Prost 149 199 200 46 198 127 189 67 0 0 75
(0) (0) (0) (+2) (0) (0) (0) (+1) (0) (0) (0)
Energía del piloto
C1
37% 37%
C2
37% 37%
Carrera
87% 27%
Posiciones
Inicio Final
30 33
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
112 121 114
Proveedores de neumáticos
Yokomama Yokomama
Temperatura óptima:
27°
Rendimiento en seco:
Rendimiento en mojado:
Durabilidad:
Distancia de calentamiento:
Clima de las sesiones
Práctica / Clasificación 1 Clas. 2 / Comienzo carrera
Parcialmente nuboso
Temp: 9°C
Humedad: 10% Lluvioso
Temp: 6°C
Humedad: 19%
Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 6° - 11°
Humedad: 19% - 28%
Prob. de lluvias: 15% - 25% Temp: 6° - 10°
Humedad: 19% - 27%
Prob. de lluvias: 20% - 25%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 4° - 9°
Humedad: 17% - 25%
Prob. de lluvias: 15% - 25% Temp: 3° - 8°
Humedad: 16% - 26%
Prob. de lluvias: 15% - 25%
Combustible inicial: 87 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 5) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 84% 41% 87 litros 17.464s
Pit 2
(V. 31) Los neumáticos no podían dar más vueltas 2% 6% 87 litros 19.453s
Pit 3
(V. 57) Los neumáticos no podían dar más vueltas 1% 6% 87 litros 18.195s
Problemas técnicos
V. 68 La caja de cambios no estaba funcionando correctamente y algunas marchas no ingresaban
Condición de los neumáticos al final: 55%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 51 litros
Habilidades del piloto
Total: 149
Concentración: 199
Talento: 200
Agresividad: 48
Experiencia: 198
Conocimiento Técnico: 127
Resistencia: 189
Carisma: 68
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 75
Edad: 33
Habilidades del director técnico
Total: 121
Liderazgo: 53
I y D de mecánica: 90
I y D de electrónica: 169
I y D de aerodinámica: 114
Experiencia: 238
Coordinación de Pits: 183
Motivación: 0
Edad: 52
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 0% 53% 58% 64% 60% 53% 74% 0% 56% 41%
Uso de las partes del coche (al final)
16% 30% 71% 69% 80% 72% 61% 99% 34% 86% 49%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 30 Lluvia Lluvia 6° 19% -
1 1:48.026 22 Lluvia Lluvia 6° 19% -
2 1:34.705 21 Lluvia Lluvia 6° 19% -
3 1:35.040 19 Lluvia Lluvia 6° 19% -
4 1:27.360 20 Lluvia Muy nuboso 6° 18% -
5 1:36.054 22 Lluvia Muy nuboso 6° 19% Pit
6 1:49.846 33 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
7 1:23.507 34 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
8 1:22.928 34 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
9 1:23.002 34 Muy blando Muy nuboso 7° 19% -
10 1:22.939 34 Muy blando Muy nuboso 8° 19% -
11 1:22.807 33 Muy blando Muy nuboso 8° 19% -
12 1:22.724 34 Muy blando Muy nuboso 9° 19% -
13 1:22.717 33 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
14 1:22.538 33 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
15 1:22.609 33 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
16 1:22.717 33 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
17 1:22.659 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
18 1:22.272 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
19 1:22.307 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
20 1:22.501 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
21 1:22.394 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
22 1:22.344 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
23 1:22.178 31 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
24 1:22.302 31 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
25 1:21.972 30 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
26 1:21.968 30 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
27 1:22.572 30 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% -
28 1:22.800 27 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% -
29 1:23.558 25 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% -
30 1:27.320 28 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% Error del piloto
31 1:33.552 32 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% Pit
32 1:50.949 38 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
33 1:23.072 38 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
34 1:22.460 37 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
35 1:22.457 37 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
36 1:22.650 37 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
37 1:22.618 36 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
38 1:22.406 36 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
39 1:22.362 35 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
40 1:22.217 35 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
41 1:22.282 35 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
42 1:22.430 35 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
43 1:22.279 34 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
44 1:22.037 34 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
45 1:22.070 34 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
46 1:22.316 34 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
47 1:22.061 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
48 1:22.131 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
49 1:22.021 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
50 1:21.763 32 Muy blando Muy nuboso 9° 18% -
51 1:21.943 32 Muy blando Muy nuboso 9° 17% -
52 1:21.793 32 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
53 1:22.322 32 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% -
54 1:22.666 31 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% -
55 1:23.486 30 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% -
56 1:24.001 29 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% -
57 1:33.190 30 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% Pit
58 1:49.253 34 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
59 1:22.294 34 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
60 1:21.996 34 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
61 1:22.155 34 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
62 1:22.545 32 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
63 1:21.762 32 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
64 1:21.919 32 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
65 1:21.750 32 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
66 1:21.594 32 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
67 1:27.296 33 Muy blando Muy nuboso 8° 17% Error del piloto
68 1:22.986 33 Muy blando Muy nuboso 8° 17% Problema en el coche
69 1:22.767 33 Muy blando Muy nuboso 8° 17% Problema en el coche
Personal y Servicios
Total: 30
Habilidades del personal
Experiencia: 51
Motivación: 81
Habilidades técnicas: 68
Manejo del estrés: 18
Concentración: 18
Eficiencia: 18
Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 50
Taller I y D: 10
Centro de diseño I y D: 9
Taller de ingeniería: 9
Laboratorio de química y aleación: 9
Comercial: 49
Margenes de
Error a declarar
7,31 Ala Delantera
7,31 Ala Trasera
-30,16 Motor
4,05 Frenos
2,87 Caja de Cambios
0,74 Suspension
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 7/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:21.045s 0.050s 1:20.995s 348 348 991 380 628 528 Muy blando
2 1:21.042s 0.120s 1:20.922s 352 352 995 384 632 532 Muy blando
3 1:21.138s 0.182s 1:20.956s 356 356 993 382 630 530 Muy blando
4 1:21.256s 0.307s 1:20.949s 354 354 994 383 631 529 Muy blando
5 1:21.180s 0.340s 1:20.840s 367 367 999 396 635 542 Muy blando
6 1:20.289s 0.056s 1:20.233s 217 517 999 396 635 542 Muy blando
7 1:20.754s 0.220s 1:20.534s 67 667 999 396 635 542 Muy blando
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:20.192s 192 542 999 396 635 542 Yokomama Muy blando Manten el coche en la pista
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:33.414s 354 704 804 472 619 347 87 Yokomama Lluvia Manten el coche en la pista
ESTRATEGIA
SETUP CARRERA: 8º 355-705-805-480-603-345 (LLUVIA)
NEUMATICOS: LLUVIA - MUY BLANDO
COMBUSTIBLE: 87-87
RIESGOS: 10-5-50-50-95
WINGS: -175/+175
LARGADA: FORZAR LLEGADA
VUELTAS POTENCIADAS: 0-0-0
Habilidades del piloto
Total: 149
Concentración: 199
Talento: 200
Agresividad: 46
Experiencia: 198
Conocimiento Técnico: 127
Resistencia: 189
Carisma: 67
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 75
Edad: 33
Habilidades del director técnico
Total: 121
Liderazgo: 53
I y D de mecánica: 90
I y D de electrónica: 169
I y D de aerodinámica: 114
Experiencia: 237
Coordinación de Pits: 183
Motivación: 0
Edad: 52
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
112 121 114
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 6 No reemplazar 0% 6 0%
Motor: 6 No reemplazar 0% 6 0%
Alerón delantero: 7 No reemplazar 53% 7 53%
Alerón trasero: 7 No reemplazar 58% 7 58%
Fondo Plano: 7 No reemplazar 64% 7 64%
Pontones: 7 No reemplazar 60% 7 60%
Refrigeración: 7 No reemplazar 53% 7 53%
Caja de cambios: 7 No reemplazar 74% 7 74%
Frenos: 7 No reemplazar 0% 7 0%
Suspensión: 7 No reemplazar 56% 7 56%
Electronica: 7 No reemplazar 41% 7 41%
Personal y Servicios
Total: 30
Habilidades del personal
Experiencia: 51
Motivación: 87
Habilidades técnicas: 68
Manejo del estrés: 18
Concentración: 18
Eficiencia: 18
Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 50
Taller I y D: 10
Centro de diseño I y D: 9
Taller de ingeniería: 9
Laboratorio de química y aleación: 9
Comercial: 49
--------------------------------DESPUES DE LA CARRERA-----------------------------
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
10 5 50 50 95
Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Yannick Prost 149 199 200 46 198 127 189 67 0 0 75
(0) (0) (0) (+2) (0) (0) (0) (+1) (0) (0) (0)
Energía del piloto
C1
37% 37%
C2
37% 37%
Carrera
87% 27%
Posiciones
Inicio Final
30 33
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
112 121 114
Proveedores de neumáticos
Yokomama Yokomama
Temperatura óptima:
27°
Rendimiento en seco:
Rendimiento en mojado:
Durabilidad:
Distancia de calentamiento:
Clima de las sesiones
Práctica / Clasificación 1 Clas. 2 / Comienzo carrera
Parcialmente nuboso
Temp: 9°C
Humedad: 10% Lluvioso
Temp: 6°C
Humedad: 19%
Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 6° - 11°
Humedad: 19% - 28%
Prob. de lluvias: 15% - 25% Temp: 6° - 10°
Humedad: 19% - 27%
Prob. de lluvias: 20% - 25%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 4° - 9°
Humedad: 17% - 25%
Prob. de lluvias: 15% - 25% Temp: 3° - 8°
Humedad: 16% - 26%
Prob. de lluvias: 15% - 25%
Combustible inicial: 87 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 5) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 84% 41% 87 litros 17.464s
Pit 2
(V. 31) Los neumáticos no podían dar más vueltas 2% 6% 87 litros 19.453s
Pit 3
(V. 57) Los neumáticos no podían dar más vueltas 1% 6% 87 litros 18.195s
Problemas técnicos
V. 68 La caja de cambios no estaba funcionando correctamente y algunas marchas no ingresaban
Condición de los neumáticos al final: 55%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 51 litros
Habilidades del piloto
Total: 149
Concentración: 199
Talento: 200
Agresividad: 48
Experiencia: 198
Conocimiento Técnico: 127
Resistencia: 189
Carisma: 68
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 75
Edad: 33
Habilidades del director técnico
Total: 121
Liderazgo: 53
I y D de mecánica: 90
I y D de electrónica: 169
I y D de aerodinámica: 114
Experiencia: 238
Coordinación de Pits: 183
Motivación: 0
Edad: 52
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 0% 53% 58% 64% 60% 53% 74% 0% 56% 41%
Uso de las partes del coche (al final)
16% 30% 71% 69% 80% 72% 61% 99% 34% 86% 49%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 30 Lluvia Lluvia 6° 19% -
1 1:48.026 22 Lluvia Lluvia 6° 19% -
2 1:34.705 21 Lluvia Lluvia 6° 19% -
3 1:35.040 19 Lluvia Lluvia 6° 19% -
4 1:27.360 20 Lluvia Muy nuboso 6° 18% -
5 1:36.054 22 Lluvia Muy nuboso 6° 19% Pit
6 1:49.846 33 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
7 1:23.507 34 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
8 1:22.928 34 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
9 1:23.002 34 Muy blando Muy nuboso 7° 19% -
10 1:22.939 34 Muy blando Muy nuboso 8° 19% -
11 1:22.807 33 Muy blando Muy nuboso 8° 19% -
12 1:22.724 34 Muy blando Muy nuboso 9° 19% -
13 1:22.717 33 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
14 1:22.538 33 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
15 1:22.609 33 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
16 1:22.717 33 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
17 1:22.659 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
18 1:22.272 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
19 1:22.307 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
20 1:22.501 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
21 1:22.394 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
22 1:22.344 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
23 1:22.178 31 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
24 1:22.302 31 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
25 1:21.972 30 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
26 1:21.968 30 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
27 1:22.572 30 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% -
28 1:22.800 27 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% -
29 1:23.558 25 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% -
30 1:27.320 28 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% Error del piloto
31 1:33.552 32 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% Pit
32 1:50.949 38 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
33 1:23.072 38 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
34 1:22.460 37 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
35 1:22.457 37 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
36 1:22.650 37 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
37 1:22.618 36 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
38 1:22.406 36 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
39 1:22.362 35 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
40 1:22.217 35 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
41 1:22.282 35 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
42 1:22.430 35 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
43 1:22.279 34 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
44 1:22.037 34 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
45 1:22.070 34 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
46 1:22.316 34 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
47 1:22.061 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
48 1:22.131 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
49 1:22.021 32 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
50 1:21.763 32 Muy blando Muy nuboso 9° 18% -
51 1:21.943 32 Muy blando Muy nuboso 9° 17% -
52 1:21.793 32 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
53 1:22.322 32 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% -
54 1:22.666 31 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% -
55 1:23.486 30 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% -
56 1:24.001 29 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% -
57 1:33.190 30 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% Pit
58 1:49.253 34 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
59 1:22.294 34 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
60 1:21.996 34 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
61 1:22.155 34 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
62 1:22.545 32 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
63 1:21.762 32 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
64 1:21.919 32 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
65 1:21.750 32 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
66 1:21.594 32 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
67 1:27.296 33 Muy blando Muy nuboso 8° 17% Error del piloto
68 1:22.986 33 Muy blando Muy nuboso 8° 17% Problema en el coche
69 1:22.767 33 Muy blando Muy nuboso 8° 17% Problema en el coche
Personal y Servicios
Total: 30
Habilidades del personal
Experiencia: 51
Motivación: 81
Habilidades técnicas: 68
Manejo del estrés: 18
Concentración: 18
Eficiencia: 18
Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 50
Taller I y D: 10
Centro de diseño I y D: 9
Taller de ingeniería: 9
Laboratorio de química y aleación: 9
Comercial: 49
Última edición por martin urtubey el Mar Jun 16, 2020 5:17 pm, editado 1 vez
martin urtubey- Mensajes : 2916
Fecha de inscripción : 03/07/2013
Edad : 51
Localización : Puerto Madryn
PRO-21
Leo445 Lun Jun 15, 2020 1:42 pm
Probe ws 0, -100 y -200, el cual opte por -100+100
Margenes de
Error a declarar
0,06
0,06
-25,47
2,75
2,25
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:22.171s 0.178s 1:21.993s 345 345 979 435 634 570 Muy blando
2 1:22.158s 0.222s 1:21.936s 343 343 989 437 636 568 Muy blando
3 1:22.138s 0.222s 1:21.916s 344 344 991 439 635 569 Muy blando
4 1:22.475s 0.145s 1:22.330s 351 351 995 438 440 586 Muy blando
5 1:22.848s 0.092s 1:22.756s 351 351 993 543 440 586 Muy blando
6 1:22.091s 0.291s 1:21.800s 351 351 992 453 640 586 Muy blando
7 1:21.529s 0.374s 1:21.155s 151 551 999 453 640 586 Muy blando
8 1:21.580s 0.150s 1:21.430s 251 451 999 453 640 586 Muy blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:
Estoy satisfecho con la configuración del coche
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:21.346s 251 451 999 453 640 586 Yokomama Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:34.921s 412 612 802 529 624 391 84 Yokomama Lluvia Fuerza un poco el coche
ESTRATEGIA
SETUP CARRERA: 7º 413-613-803-533-616-390 (LLUVIA)
NEUMATICOS: LLUVIA - MUY BLANDO
COMBUSTIBLE: 84-87
RIESGOS: 25-10-50-50-60
WINGS: -100+100
LARGADA: FORZAR LLEGADA
VUELTAS POTENCIADAS: 0-0-0
Habilidades del piloto
51%
Total: 136
Concentración: 205
Talento: 138
Agresividad: 28
Experiencia: 209
Conocimiento Técnico: 174
Resistencia: 152
Carisma: 94
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 68
Edad: 36
Habilidades del director técnico
Total: 79
Liderazgo: 104
I y D de mecánica: 50
I y D de electrónica: 157
I y D de aerodinámica: 125
Experiencia: 79
Coordinación de Pits: 75
Motivación: 6
Edad: 40
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
95 92 91
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 5 80% 5 80%
Motor: 6 29% 6 29%
Alerón delantero: 5 74% 5 74%
Alerón trasero: 5 85% 5 85%
Fondo Plano: 6 24% 6 24%
Pontones: 6 42% 6 42%
Refrigeración: 7 45% 7 45%
Caja de cambios: 5 0% 5 0%
Frenos: 6 21% 6 21%
Suspensión: 7 44% 7 44%
Electronica: 7 34% 7 34%
Personal y Servicios
Total: 21
Costo por carrera del personal y servicios
Salario del personal: $595.000 Mantenimiento de servicios: $705.000
Habilidades del personal
Experiencia: 27
Motivación: 6
Habilidades técnicas: 46
Manejo del estrés: 17
Concentración: 17
Eficiencia: 17
Niveles de servicio
Tunel de viento: 9
Centro de formación de paradas en pits: 49
Taller I y D: 7
Centro de diseño I y D: 9
Taller de ingeniería: 9
Laboratorio de química y aleación: 9
Comercial: 49
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacío Cubierta del motor - - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Lugar vacío Nariz - - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -
Maxichamps No decidido No propuesto No propuesto 1.9% Sí 4% muy alta
Alcatelics Cubierta del motor $957.332 No propuesto 78.6% Sí 68% muy alta
Moonbucks Pontones $570.579 No propuesto 78.6% Sí 68% muy alta
Bulgarian Nariz $441.581 No propuesto 75.3% No 75% muy baja
Compaz Group Alerón trasero $363.446 No propuesto 73% Sí 58% muy alta
--------------------------------------------------------DESPUES DE CARRERA---------------------------------------------------------------------------
Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:21.346s (#23) 1:34.921s (#31)
Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 251 451 999 453 640 586 Muy blando
C2 412 612 802 529 624 391 Lluvia
Carrera 413 613 803 533 616 390 Lluvia
Riesgos usados
Riesgo en Q1 Riesgo en Q2
Fuerza el coche hasta el límite Fuerza un poco el coche
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
25 10 50 50 60
Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Roelof Kool 136 205 138 28 209 174 152 94 0 0 68
(0) (0) (0) (+1) (+1) (0) (-1) (+1) (0) (0) (0)
Energía del piloto
C1
55% 52%
C2
52% 51%
Carrera
68% 8%
Posiciones
Inicio Final
26 26
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
95 92 91
Proveedores de neumáticos
Yokomama Yokomama
Temperatura óptima:
27°
Rendimiento en seco:
Rendimiento en mojado:
Durabilidad:
Distancia de calentamiento:
Clima de las sesiones
Práctica / Clasificación 1 Clas. 2 / Comienzo carrera
Parcialmente nuboso
Temp: 9°C
Humedad: 10% Lluvioso
Temp: 6°C
Humedad: 19%
Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 6° - 11°
Humedad: 19% - 28%
Prob. de lluvias: 15% - 25% Temp: 6° - 10°
Humedad: 19% - 27%
Prob. de lluvias: 20% - 25%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 4° - 9°
Humedad: 17% - 25%
Prob. de lluvias: 15% - 25% Temp: 3° - 8°
Humedad: 16% - 26%
Prob. de lluvias: 15% - 25%
Combustible inicial: 84 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 5) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 85% 39% 87 litros 20.036s
Pit 2
(V. 31) Los neumáticos no podían dar más vueltas 3% 7% 87 litros 19.348s
Pit 3
(V. 57) Los neumáticos no podían dar más vueltas 3% 7% 87 litros 21.579s
Condición de los neumáticos al final: 57%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 52 litros
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 6 5 5 6 6 7 5 6 7 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
80% 29% 74% 85% 24% 42% 45% 0% 21% 44% 34%
Uso de las partes del coche (al final)
98% 60% 92% 96% 41% 54% 54% 26% 54% 74% 43%
Habilidades del piloto
39%
Total: 136
Concentración: 205
Talento: 138
Agresividad: 29
Experiencia: 210
Conocimiento Técnico: 174
Resistencia: 151
Carisma: 95
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 68
Edad: 36
Habilidades del director técnico
Total: 79
Liderazgo: 104
I y D de mecánica: 50
I y D de electrónica: 157
I y D de aerodinámica: 125
Experiencia: 80
Coordinación de Pits: 75
Motivación: 4
Edad: 40
Personal y Servicios
Total: 20
Costo por carrera del personal y servicios
Salario del personal: $595.000 Mantenimiento de servicios: $700.000
Habilidades del personal
Experiencia: 27
Motivación: 3
Habilidades técnicas: 46
Manejo del estrés: 17
Concentración: 17
Eficiencia: 17
Niveles de servicio
Tunel de viento: 9
Centro de formación de paradas en pits: 48
Taller I y D: 7
Centro de diseño I y D: 9
Taller de ingeniería: 9
Laboratorio de química y aleación: 9
Comercial: 49
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacío Cubierta del motor - - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Lugar vacío Nariz - - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -
Alcatelics Cubierta del motor $957.332 No propuesto 80.6% Sí 70% muy alta
Moonbucks Pontones $570.579 No propuesto 80.6% Sí 70% muy alta
Bulgarian Nariz $441.581 No propuesto 75.7% No 75% muy baja
Compaz Group Alerón trasero $363.446 No propuesto 75% Sí 60% muy alta
Margenes de
Error a declarar
0,06
0,06
-25,47
2,75
2,25
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:22.171s 0.178s 1:21.993s 345 345 979 435 634 570 Muy blando
2 1:22.158s 0.222s 1:21.936s 343 343 989 437 636 568 Muy blando
3 1:22.138s 0.222s 1:21.916s 344 344 991 439 635 569 Muy blando
4 1:22.475s 0.145s 1:22.330s 351 351 995 438 440 586 Muy blando
5 1:22.848s 0.092s 1:22.756s 351 351 993 543 440 586 Muy blando
6 1:22.091s 0.291s 1:21.800s 351 351 992 453 640 586 Muy blando
7 1:21.529s 0.374s 1:21.155s 151 551 999 453 640 586 Muy blando
8 1:21.580s 0.150s 1:21.430s 251 451 999 453 640 586 Muy blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:
Estoy satisfecho con la configuración del coche
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:21.346s 251 451 999 453 640 586 Yokomama Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:34.921s 412 612 802 529 624 391 84 Yokomama Lluvia Fuerza un poco el coche
ESTRATEGIA
SETUP CARRERA: 7º 413-613-803-533-616-390 (LLUVIA)
NEUMATICOS: LLUVIA - MUY BLANDO
COMBUSTIBLE: 84-87
RIESGOS: 25-10-50-50-60
WINGS: -100+100
LARGADA: FORZAR LLEGADA
VUELTAS POTENCIADAS: 0-0-0
Habilidades del piloto
51%
Total: 136
Concentración: 205
Talento: 138
Agresividad: 28
Experiencia: 209
Conocimiento Técnico: 174
Resistencia: 152
Carisma: 94
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 68
Edad: 36
Habilidades del director técnico
Total: 79
Liderazgo: 104
I y D de mecánica: 50
I y D de electrónica: 157
I y D de aerodinámica: 125
Experiencia: 79
Coordinación de Pits: 75
Motivación: 6
Edad: 40
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
95 92 91
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 5 80% 5 80%
Motor: 6 29% 6 29%
Alerón delantero: 5 74% 5 74%
Alerón trasero: 5 85% 5 85%
Fondo Plano: 6 24% 6 24%
Pontones: 6 42% 6 42%
Refrigeración: 7 45% 7 45%
Caja de cambios: 5 0% 5 0%
Frenos: 6 21% 6 21%
Suspensión: 7 44% 7 44%
Electronica: 7 34% 7 34%
Personal y Servicios
Total: 21
Costo por carrera del personal y servicios
Salario del personal: $595.000 Mantenimiento de servicios: $705.000
Habilidades del personal
Experiencia: 27
Motivación: 6
Habilidades técnicas: 46
Manejo del estrés: 17
Concentración: 17
Eficiencia: 17
Niveles de servicio
Tunel de viento: 9
Centro de formación de paradas en pits: 49
Taller I y D: 7
Centro de diseño I y D: 9
Taller de ingeniería: 9
Laboratorio de química y aleación: 9
Comercial: 49
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacío Cubierta del motor - - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Lugar vacío Nariz - - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -
Maxichamps No decidido No propuesto No propuesto 1.9% Sí 4% muy alta
Alcatelics Cubierta del motor $957.332 No propuesto 78.6% Sí 68% muy alta
Moonbucks Pontones $570.579 No propuesto 78.6% Sí 68% muy alta
Bulgarian Nariz $441.581 No propuesto 75.3% No 75% muy baja
Compaz Group Alerón trasero $363.446 No propuesto 73% Sí 58% muy alta
--------------------------------------------------------DESPUES DE CARRERA---------------------------------------------------------------------------
Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:21.346s (#23) 1:34.921s (#31)
Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 251 451 999 453 640 586 Muy blando
C2 412 612 802 529 624 391 Lluvia
Carrera 413 613 803 533 616 390 Lluvia
Riesgos usados
Riesgo en Q1 Riesgo en Q2
Fuerza el coche hasta el límite Fuerza un poco el coche
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
25 10 50 50 60
Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Roelof Kool 136 205 138 28 209 174 152 94 0 0 68
(0) (0) (0) (+1) (+1) (0) (-1) (+1) (0) (0) (0)
Energía del piloto
C1
55% 52%
C2
52% 51%
Carrera
68% 8%
Posiciones
Inicio Final
26 26
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
95 92 91
Proveedores de neumáticos
Yokomama Yokomama
Temperatura óptima:
27°
Rendimiento en seco:
Rendimiento en mojado:
Durabilidad:
Distancia de calentamiento:
Clima de las sesiones
Práctica / Clasificación 1 Clas. 2 / Comienzo carrera
Parcialmente nuboso
Temp: 9°C
Humedad: 10% Lluvioso
Temp: 6°C
Humedad: 19%
Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 6° - 11°
Humedad: 19% - 28%
Prob. de lluvias: 15% - 25% Temp: 6° - 10°
Humedad: 19% - 27%
Prob. de lluvias: 20% - 25%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 4° - 9°
Humedad: 17% - 25%
Prob. de lluvias: 15% - 25% Temp: 3° - 8°
Humedad: 16% - 26%
Prob. de lluvias: 15% - 25%
Combustible inicial: 84 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 5) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 85% 39% 87 litros 20.036s
Pit 2
(V. 31) Los neumáticos no podían dar más vueltas 3% 7% 87 litros 19.348s
Pit 3
(V. 57) Los neumáticos no podían dar más vueltas 3% 7% 87 litros 21.579s
Condición de los neumáticos al final: 57%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 52 litros
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 6 5 5 6 6 7 5 6 7 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
80% 29% 74% 85% 24% 42% 45% 0% 21% 44% 34%
Uso de las partes del coche (al final)
98% 60% 92% 96% 41% 54% 54% 26% 54% 74% 43%
Habilidades del piloto
39%
Total: 136
Concentración: 205
Talento: 138
Agresividad: 29
Experiencia: 210
Conocimiento Técnico: 174
Resistencia: 151
Carisma: 95
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 68
Edad: 36
Habilidades del director técnico
Total: 79
Liderazgo: 104
I y D de mecánica: 50
I y D de electrónica: 157
I y D de aerodinámica: 125
Experiencia: 80
Coordinación de Pits: 75
Motivación: 4
Edad: 40
Personal y Servicios
Total: 20
Costo por carrera del personal y servicios
Salario del personal: $595.000 Mantenimiento de servicios: $700.000
Habilidades del personal
Experiencia: 27
Motivación: 3
Habilidades técnicas: 46
Manejo del estrés: 17
Concentración: 17
Eficiencia: 17
Niveles de servicio
Tunel de viento: 9
Centro de formación de paradas en pits: 48
Taller I y D: 7
Centro de diseño I y D: 9
Taller de ingeniería: 9
Laboratorio de química y aleación: 9
Comercial: 49
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacío Cubierta del motor - - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Lugar vacío Nariz - - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -
Alcatelics Cubierta del motor $957.332 No propuesto 80.6% Sí 70% muy alta
Moonbucks Pontones $570.579 No propuesto 80.6% Sí 70% muy alta
Bulgarian Nariz $441.581 No propuesto 75.7% No 75% muy baja
Compaz Group Alerón trasero $363.446 No propuesto 75% Sí 60% muy alta
Última edición por Leo445 el Miér Jun 17, 2020 5:00 pm, editado 1 vez
Leo445- Mensajes : 296
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Pro - 22
PabloRam Mar Jun 16, 2020 4:16 am
MARGENES DE ERROR:
3,55 Ala Delantera
3,55 Ala Trasera
0,78 Motor
2,12 Frenos
0,63 Caja de Cambios
-1,38 Suspension
PRACTICAS:
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:23.528s 0.072s 1:23.456s 338 338 905 407 588 507 Blando
2 1:23.454s 0.001s 1:23.453s 339 339 906 408 589 505 Blando
3 1:23.541s 0.096s 1:23.445s 340 340 906 409 589 506 Blando
4 1:23.521s 0.075s 1:23.446s 341 341 906 409 589 506 Blando
5 1:23.453s 0.008s 1:23.445s 342 342 906 409 589 506 Blando
6 1:22.741s 0.066s 1:22.675s 162 562 927 432 608 528 Blando
7 1:22.267s 0.008s 1:22.259s 162 562 927 432 608 528 Muy blando
8 1:22.305s 0.054s 1:22.251s 187 537 927 432 608 528 Muy blando
CLASIFICACION:
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:21.583s 162 562 927 432 608 528 Yokomama Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:35.382s 324 724 728 508 592 333 77 Yokomama Lluvia Fuerza un poco el coche
ESTRATEGIA:
Setup de carrera: 324 724 728 508 592 333 ( a 6° ) Lluvia
Gomas: Lluvia/Muy Blandas
Combustible: 77 77 77
Riesgos: 25 10 30 40 70
Wingsplit: -200
Largada: Forzar llegada a primera posicion
Potenciadas: 0 0 0
PILOTO:
Total: 140
Concentración: 250
Talento: 202
Agresividad: 2
Experiencia: 166
Conocimiento Técnico: 142
Resistencia: 89
Carisma: 54
Motivación: 54
Reputación: 0
Peso(kg): 72
Edad: 27
DT:
Total: 80
Liderazgo: 14
I y D de mecánica: 62
I y D de electrónica: 92
I y D de aerodinámica: 86
Experiencia: 97
Coordinación de Pits: 166
Motivación: 0
Edad: 45
COCHE:
Chasis: 5 34%
Motor: 5 70%
Alas delanteras: 6 30%
Alas traseras: 6 43%
Fondo plano: 6 13%
Pontones: 7 30%
Refrigeración: 7 25%
Caja de cambios: 6 12%
Frenos: 6 51%
Suspension: 6 28%
Electronica: 5 79%
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
85 90 87
Distribución actual de puntos
Tipo de puntos P M A
Puntos de prueba 34.2 33.5 33.5
Puntos de I y D 36.4 25.1 36.5
Puntos de ingeniería 0 0 0
Puntos característicos del coche 11 11 12
PERSONAL Y SERVICIOS:
Total: 24
Costo por carrera del personal y servicios
Salario del personal: $560.000 Mantenimiento de servicios: $625.000
Habilidades del personal
Experiencia: 46
Motivación: 4
Habilidades técnicas: 95
Manejo del estrés: 16
Concentración: 16
Eficiencia: 16
Niveles de servicio
Tunel de viento: 10
Centro de formación de paradas en pits: 27
Taller I y D: 10
Centro de diseño I y D: 10
Taller de ingeniería: 10
Laboratorio de química y aleación: 10
Comercial: 48
PATROCINADORES:
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacío Cubierta del motor - - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Lugar vacío Nariz - - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Masters card Alerón delantero $1.312.555 Activo 16
Burger Worm No decidido No propuesto No propuesto 7.4% MUY BAJA
Sí 10%
Glasunit No decidido No propuesto No propuesto 11.7% MUY BAJA
No 11%
De Cacco No decidido No propuesto No propuesto 3.7% MUY ALTA
Sí 2%
Europacar No decidido No propuesto No propuesto 3.7% MUY BAJA
Sí 5%
Simantec Alerón trasero $1.048.753 No propuesto 77.6% MUY BAJA
No 77%
Colgete Alerón delantero No propuesto No propuesto 36.5% MUY BAJA
No 36%
--------------------------------------------------------------DESPUES DE CARRERA------------------------------------------------------
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:21.583s (#24) 1:35.382s (#27)
Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 162 562 927 432 608 528 Muy blando
C2 324 724 728 508 592 333 Lluvia
Carrera 324 724 728 508 592 333 Lluvia
Riesgos usados
Riesgo en Q1 Riesgo en Q2
Fuerza el coche hasta el límite Fuerza un poco el coche
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
25 10 30 40 70
Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Alx Nilsson 140 250 202 2 166 142 89 54 54 0 72
(-2) (0) (0) (+1) (+1) (+2) (+4) (0) (-30) (0) (0)
Energía del piloto
C1
79%
76%
C2
76%
75%
Carrera
82%
46%
Posiciones
Inicio Final
26 27
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
85 90 87
Combustible inicial: 77 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 5) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 85% 35% 77 litros 21.628s
Pit 2
(V. 30) No había más combustible 11% 1% 77 litros 20.689s
Pit 3
(V. 55) No había más combustible 11% 1% 77 litros 18.988s
Condición de los neumáticos al final: 51%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 34 litros
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 6 6 6 7 7 6 6 6 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
34% 70% 30% 43% 13% 30% 25% 12% 51% 28% 79%
Uso de las partes del coche (al final)
49% 99% 45% 52% 27% 40% 32% 34% 81% 54% 85%
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacío Cubierta del motor - - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Lugar vacío Nariz - - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -
Burger Worm No decidido No propuesto No propuesto 8.3% MUY BAJA
Sí 12%
Glasunit No decidido No propuesto No propuesto 12.7% MUY BAJA
No 12%
De Cacco No decidido No propuesto No propuesto 8.3% MUY ALTA
Sí 4%
Europacar No decidido No propuesto No propuesto 4.6% MUY BAJA
Sí 9%
Simantec Alerón trasero $1.048.753 No propuesto 78.5% MUY BAJA
No 78%
Colgete Alerón delantero No propuesto No propuesto 37.4% MUY BAJA
No 37%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 26 Lluvia Lluvia 6° 19% -
1 1:48.031 17 Lluvia Lluvia 6° 19% -
2 1:35.238 17 Lluvia Lluvia 6° 19% -
3 1:37.121 16 Lluvia Lluvia 6° 19% -
4 1:28.203 16 Lluvia Muy nuboso 6° 18% -
5 1:36.444 16 Lluvia Muy nuboso 6° 19% Pit
6 1:54.574 23 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
7 1:25.218 22 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
8 1:24.353 20 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
9 1:24.243 20 Muy blando Muy nuboso 7° 19% -
10 1:24.060 20 Muy blando Muy nuboso 8° 19% -
11 1:23.976 20 Muy blando Muy nuboso 8° 19% -
12 1:24.084 21 Muy blando Muy nuboso 9° 19% -
13 1:23.430 21 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
14 1:23.932 21 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
15 1:23.855 21 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
16 1:23.751 21 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
17 1:23.767 21 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
18 1:23.660 21 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
19 1:26.455 24 Muy blando Muy nuboso 10° 19% Error del piloto
20 1:23.600 24 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
21 1:23.483 24 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
22 1:23.468 24 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
23 1:23.425 24 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
24 1:23.410 24 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
25 1:23.343 23 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
26 1:23.306 23 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
27 1:23.231 22 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
28 1:23.332 20 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% -
29 1:23.842 17 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% -
30 1:32.660 21 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% Pit
31 1:53.192 28 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
32 1:24.265 28 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
33 1:23.910 28 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
34 1:23.885 28 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
35 1:23.834 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
36 1:23.760 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
37 1:23.759 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
38 1:23.667 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
39 1:23.665 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
40 1:23.567 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
41 1:23.492 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
42 1:23.449 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
43 1:23.458 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
44 1:23.358 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
45 1:23.264 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
46 1:23.249 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
47 1:23.232 28 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
48 1:22.660 28 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
49 1:22.642 27 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
50 1:22.778 26 Muy blando Muy nuboso 9° 18% -
51 1:23.110 27 Muy blando Muy nuboso 9° 17% -
52 1:22.473 25 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
53 1:22.569 25 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% -
54 1:22.942 23 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% -
55 1:31.836 22 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% Pit
56 1:51.505 30 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
57 1:26.334 31 Muy blando Muy nuboso 8° 17% Error del piloto
58 1:23.477 31 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
59 1:23.473 30 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
60 1:23.412 30 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
61 1:23.350 30 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
62 1:23.245 30 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
63 1:23.152 29 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
64 1:23.142 28 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
65 1:23.087 28 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
66 1:23.014 28 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
67 1:22.945 28 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
68 1:22.879 28 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
69 1:22.804 27 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
3,55 Ala Delantera
3,55 Ala Trasera
0,78 Motor
2,12 Frenos
0,63 Caja de Cambios
-1,38 Suspension
PRACTICAS:
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:23.528s 0.072s 1:23.456s 338 338 905 407 588 507 Blando
2 1:23.454s 0.001s 1:23.453s 339 339 906 408 589 505 Blando
3 1:23.541s 0.096s 1:23.445s 340 340 906 409 589 506 Blando
4 1:23.521s 0.075s 1:23.446s 341 341 906 409 589 506 Blando
5 1:23.453s 0.008s 1:23.445s 342 342 906 409 589 506 Blando
6 1:22.741s 0.066s 1:22.675s 162 562 927 432 608 528 Blando
7 1:22.267s 0.008s 1:22.259s 162 562 927 432 608 528 Muy blando
8 1:22.305s 0.054s 1:22.251s 187 537 927 432 608 528 Muy blando
CLASIFICACION:
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:21.583s 162 562 927 432 608 528 Yokomama Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:35.382s 324 724 728 508 592 333 77 Yokomama Lluvia Fuerza un poco el coche
ESTRATEGIA:
Setup de carrera: 324 724 728 508 592 333 ( a 6° ) Lluvia
Gomas: Lluvia/Muy Blandas
Combustible: 77 77 77
Riesgos: 25 10 30 40 70
Wingsplit: -200
Largada: Forzar llegada a primera posicion
Potenciadas: 0 0 0
PILOTO:
Total: 140
Concentración: 250
Talento: 202
Agresividad: 2
Experiencia: 166
Conocimiento Técnico: 142
Resistencia: 89
Carisma: 54
Motivación: 54
Reputación: 0
Peso(kg): 72
Edad: 27
DT:
Total: 80
Liderazgo: 14
I y D de mecánica: 62
I y D de electrónica: 92
I y D de aerodinámica: 86
Experiencia: 97
Coordinación de Pits: 166
Motivación: 0
Edad: 45
COCHE:
Chasis: 5 34%
Motor: 5 70%
Alas delanteras: 6 30%
Alas traseras: 6 43%
Fondo plano: 6 13%
Pontones: 7 30%
Refrigeración: 7 25%
Caja de cambios: 6 12%
Frenos: 6 51%
Suspension: 6 28%
Electronica: 5 79%
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
85 90 87
Distribución actual de puntos
Tipo de puntos P M A
Puntos de prueba 34.2 33.5 33.5
Puntos de I y D 36.4 25.1 36.5
Puntos de ingeniería 0 0 0
Puntos característicos del coche 11 11 12
PERSONAL Y SERVICIOS:
Total: 24
Costo por carrera del personal y servicios
Salario del personal: $560.000 Mantenimiento de servicios: $625.000
Habilidades del personal
Experiencia: 46
Motivación: 4
Habilidades técnicas: 95
Manejo del estrés: 16
Concentración: 16
Eficiencia: 16
Niveles de servicio
Tunel de viento: 10
Centro de formación de paradas en pits: 27
Taller I y D: 10
Centro de diseño I y D: 10
Taller de ingeniería: 10
Laboratorio de química y aleación: 10
Comercial: 48
PATROCINADORES:
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacío Cubierta del motor - - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Lugar vacío Nariz - - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Masters card Alerón delantero $1.312.555 Activo 16
Burger Worm No decidido No propuesto No propuesto 7.4% MUY BAJA
Sí 10%
Glasunit No decidido No propuesto No propuesto 11.7% MUY BAJA
No 11%
De Cacco No decidido No propuesto No propuesto 3.7% MUY ALTA
Sí 2%
Europacar No decidido No propuesto No propuesto 3.7% MUY BAJA
Sí 5%
Simantec Alerón trasero $1.048.753 No propuesto 77.6% MUY BAJA
No 77%
Colgete Alerón delantero No propuesto No propuesto 36.5% MUY BAJA
No 36%
--------------------------------------------------------------DESPUES DE CARRERA------------------------------------------------------
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:21.583s (#24) 1:35.382s (#27)
Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 162 562 927 432 608 528 Muy blando
C2 324 724 728 508 592 333 Lluvia
Carrera 324 724 728 508 592 333 Lluvia
Riesgos usados
Riesgo en Q1 Riesgo en Q2
Fuerza el coche hasta el límite Fuerza un poco el coche
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
25 10 30 40 70
Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Alx Nilsson 140 250 202 2 166 142 89 54 54 0 72
(-2) (0) (0) (+1) (+1) (+2) (+4) (0) (-30) (0) (0)
Energía del piloto
C1
79%
76%
C2
76%
75%
Carrera
82%
46%
Posiciones
Inicio Final
26 27
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
85 90 87
Combustible inicial: 77 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 5) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 85% 35% 77 litros 21.628s
Pit 2
(V. 30) No había más combustible 11% 1% 77 litros 20.689s
Pit 3
(V. 55) No había más combustible 11% 1% 77 litros 18.988s
Condición de los neumáticos al final: 51%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 34 litros
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 6 6 6 7 7 6 6 6 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
34% 70% 30% 43% 13% 30% 25% 12% 51% 28% 79%
Uso de las partes del coche (al final)
49% 99% 45% 52% 27% 40% 32% 34% 81% 54% 85%
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacío Cubierta del motor - - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Lugar vacío Nariz - - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -
Burger Worm No decidido No propuesto No propuesto 8.3% MUY BAJA
Sí 12%
Glasunit No decidido No propuesto No propuesto 12.7% MUY BAJA
No 12%
De Cacco No decidido No propuesto No propuesto 8.3% MUY ALTA
Sí 4%
Europacar No decidido No propuesto No propuesto 4.6% MUY BAJA
Sí 9%
Simantec Alerón trasero $1.048.753 No propuesto 78.5% MUY BAJA
No 78%
Colgete Alerón delantero No propuesto No propuesto 37.4% MUY BAJA
No 37%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 26 Lluvia Lluvia 6° 19% -
1 1:48.031 17 Lluvia Lluvia 6° 19% -
2 1:35.238 17 Lluvia Lluvia 6° 19% -
3 1:37.121 16 Lluvia Lluvia 6° 19% -
4 1:28.203 16 Lluvia Muy nuboso 6° 18% -
5 1:36.444 16 Lluvia Muy nuboso 6° 19% Pit
6 1:54.574 23 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
7 1:25.218 22 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
8 1:24.353 20 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
9 1:24.243 20 Muy blando Muy nuboso 7° 19% -
10 1:24.060 20 Muy blando Muy nuboso 8° 19% -
11 1:23.976 20 Muy blando Muy nuboso 8° 19% -
12 1:24.084 21 Muy blando Muy nuboso 9° 19% -
13 1:23.430 21 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
14 1:23.932 21 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
15 1:23.855 21 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
16 1:23.751 21 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
17 1:23.767 21 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
18 1:23.660 21 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
19 1:26.455 24 Muy blando Muy nuboso 10° 19% Error del piloto
20 1:23.600 24 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
21 1:23.483 24 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
22 1:23.468 24 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
23 1:23.425 24 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
24 1:23.410 24 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
25 1:23.343 23 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
26 1:23.306 23 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
27 1:23.231 22 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
28 1:23.332 20 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% -
29 1:23.842 17 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% -
30 1:32.660 21 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% Pit
31 1:53.192 28 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
32 1:24.265 28 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
33 1:23.910 28 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
34 1:23.885 28 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
35 1:23.834 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
36 1:23.760 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
37 1:23.759 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
38 1:23.667 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
39 1:23.665 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
40 1:23.567 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
41 1:23.492 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
42 1:23.449 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
43 1:23.458 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
44 1:23.358 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
45 1:23.264 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
46 1:23.249 26 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
47 1:23.232 28 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
48 1:22.660 28 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
49 1:22.642 27 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
50 1:22.778 26 Muy blando Muy nuboso 9° 18% -
51 1:23.110 27 Muy blando Muy nuboso 9° 17% -
52 1:22.473 25 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
53 1:22.569 25 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% -
54 1:22.942 23 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% -
55 1:31.836 22 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% Pit
56 1:51.505 30 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
57 1:26.334 31 Muy blando Muy nuboso 8° 17% Error del piloto
58 1:23.477 31 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
59 1:23.473 30 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
60 1:23.412 30 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
61 1:23.350 30 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
62 1:23.245 30 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
63 1:23.152 29 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
64 1:23.142 28 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
65 1:23.087 28 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
66 1:23.014 28 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
67 1:22.945 28 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
68 1:22.879 28 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
69 1:22.804 27 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
Última edición por PabloRam el Miér Jun 17, 2020 11:54 pm, editado 1 vez
PabloRam- Administrador
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Re: TEMPORADA 76
ale_badino Mar Jun 16, 2020 12:36 pm
Pro 13
2,45 Ala Delantera
2,45 Ala Trasera
1,71 Motor
1,89 Frenos
1,62 Caja de Cambios
-1,74 Suspension
Prácticas
1 1:21.257s 0.047s 1:21.210s 117 517 980 395 631 484 Blando
2 1:21.244s 0.043s 1:21.201s 121 521 984 399 635 480 Blando
3 1:20.803s 0.050s 1:20.753s 132 532 991 406 641 491 Muy blando
4 1:20.825s 0.110s 1:20.715s 162 502 991 406 641 491 Muy blando
5 1:20.775s 0.017s 1:20.758s 192 472 991 406 641 491 Muy blando
Clasificación
Q1: 1:20.358s 162 502 991 406 641 491 Yokomama Muy blando Fuerza mucho al coche / Energía 89% a 87%
Q2: 1:33.896s 324 664 792 482 625 296 90 Yokomama Lluvia Fuerza mucho al coche / Energía 87% a 86%
Estrategia
Lluvia/Muy Blandos a 1 pit
Setup de carrera 7º (lluvia): 325 665 793 486 617 295
Wingsplits: -170
Combustible: 90 84 75
Riesgos: 0 0 50 50 50
Largada: Forzar
Vueltas Potenciadas: 0 0 69
Piloto
Total: 141
Concentración: 231
Talento: 195
Agresividad: 2
Experiencia: 167
Conocimiento Técnico: 130
Resistencia: 145
Carisma: 51
Motivación: 38
Reputación: 0
Peso(kg): 64
Edad: 30
DT
Total: 90
Liderazgo: 24
I y D de mecánica: 155
I y D de electrónica: 152
I y D de aerodinámica: 125
Experiencia: 140
Coordinación de Pits: 81
Motivación: 8
Edad: 55
Auto
Potencia Manejo Aceleración
96 96 101
Puntos Caracteristicos
9 8 13
Chasis: 7 0%
Motor: 6 0%
Alas delanteras: 6 24%
Alas traseras: 6 27%
Fondo plano: 7 0%
Pontones: 7 47%
Refrigeración: 7 20%
Caja de cambios: 7 61%
Frenos: 7 0%
Suspension: 7 25%
Electronica: 7 0%
Personal y Servicios
Total: 26
Habilidades del personal
Experiencia: 59
Motivación: 16
Habilidades técnicas: 79
Manejo del estrés: 18
Concentración: 17
Eficiencia: 16
Niveles de servicio
Tunel de viento: 10
Centro de formación de paradas en pits: 48
Taller I y D: 10
Centro de diseño I y D: 10
Taller de ingeniería: 10
Laboratorio de química y aleación: 9
Comercial: 48
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacío Cubierta del motor - - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Lugar vacío Nariz - - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -
Nombre del patrocinador Lugar del coche Cantidad Duracion Progreso Disputado Progreso estimado promedio Prioridad
Lost Toys Cubierta del motor No propuesto No propuesto 65.5% Muy baja No 65%
Adeccos Cubierta del motor No propuesto No propuesto 29% Muy baja No 29%
Segafrodo Pontones $862.744 18 carreras 91.2% Muy alta No 91%
SunBlock Data Systems Alerón trasero No propuesto No propuesto 59.9% Muy baja No 59%
Wringgley's Alerón trasero $1.260.650 No propuesto 78.6% Muy alta No 78%
WorldDotCom Alerón delantero No propuesto No propuesto 42.3% Muy baja No 42%
2,45 Ala Delantera
2,45 Ala Trasera
1,71 Motor
1,89 Frenos
1,62 Caja de Cambios
-1,74 Suspension
Prácticas
1 1:21.257s 0.047s 1:21.210s 117 517 980 395 631 484 Blando
2 1:21.244s 0.043s 1:21.201s 121 521 984 399 635 480 Blando
3 1:20.803s 0.050s 1:20.753s 132 532 991 406 641 491 Muy blando
4 1:20.825s 0.110s 1:20.715s 162 502 991 406 641 491 Muy blando
5 1:20.775s 0.017s 1:20.758s 192 472 991 406 641 491 Muy blando
Clasificación
Q1: 1:20.358s 162 502 991 406 641 491 Yokomama Muy blando Fuerza mucho al coche / Energía 89% a 87%
Q2: 1:33.896s 324 664 792 482 625 296 90 Yokomama Lluvia Fuerza mucho al coche / Energía 87% a 86%
Estrategia
Lluvia/Muy Blandos a 1 pit
Setup de carrera 7º (lluvia): 325 665 793 486 617 295
Wingsplits: -170
Combustible: 90 84 75
Riesgos: 0 0 50 50 50
Largada: Forzar
Vueltas Potenciadas: 0 0 69
Piloto
Total: 141
Concentración: 231
Talento: 195
Agresividad: 2
Experiencia: 167
Conocimiento Técnico: 130
Resistencia: 145
Carisma: 51
Motivación: 38
Reputación: 0
Peso(kg): 64
Edad: 30
DT
Total: 90
Liderazgo: 24
I y D de mecánica: 155
I y D de electrónica: 152
I y D de aerodinámica: 125
Experiencia: 140
Coordinación de Pits: 81
Motivación: 8
Edad: 55
Auto
Potencia Manejo Aceleración
96 96 101
Puntos Caracteristicos
9 8 13
Chasis: 7 0%
Motor: 6 0%
Alas delanteras: 6 24%
Alas traseras: 6 27%
Fondo plano: 7 0%
Pontones: 7 47%
Refrigeración: 7 20%
Caja de cambios: 7 61%
Frenos: 7 0%
Suspension: 7 25%
Electronica: 7 0%
Personal y Servicios
Total: 26
Habilidades del personal
Experiencia: 59
Motivación: 16
Habilidades técnicas: 79
Manejo del estrés: 18
Concentración: 17
Eficiencia: 16
Niveles de servicio
Tunel de viento: 10
Centro de formación de paradas en pits: 48
Taller I y D: 10
Centro de diseño I y D: 10
Taller de ingeniería: 10
Laboratorio de química y aleación: 9
Comercial: 48
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacío Cubierta del motor - - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Lugar vacío Nariz - - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -
Nombre del patrocinador Lugar del coche Cantidad Duracion Progreso Disputado Progreso estimado promedio Prioridad
Lost Toys Cubierta del motor No propuesto No propuesto 65.5% Muy baja No 65%
Adeccos Cubierta del motor No propuesto No propuesto 29% Muy baja No 29%
Segafrodo Pontones $862.744 18 carreras 91.2% Muy alta No 91%
SunBlock Data Systems Alerón trasero No propuesto No propuesto 59.9% Muy baja No 59%
Wringgley's Alerón trasero $1.260.650 No propuesto 78.6% Muy alta No 78%
WorldDotCom Alerón delantero No propuesto No propuesto 42.3% Muy baja No 42%
ale_badino- Administrador
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Fecha de inscripción : 11/10/2012
Re: TEMPORADA 76
José Luis Navarro Miér Jun 17, 2020 9:56 pm
Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:27.251s 0.736s 1:26.515s 478 478 846 521 749 454 Blando
2 1:27.038s 0.895s 1:26.143s 480 480 844 523 751 452 Muy blando
3 1:27.321s 1.173s 1:26.148s 479 479 845 522 750 453 Muy blando
4 1:25.813s 0.445s 1:25.368s 246 606 793 469 697 400 Muy blando
5 1:25.441s 0.082s 1:25.359s 236 616 793 469 697 400 Muy blando
6 1:26.258s 0.906s 1:25.352s 226 626 793 469 697 400 Muy blando
7 1:26.593s 1.230s 1:25.363s 241 611 793 469 697 400 Muy blando
8 1:25.996s 0.646s 1:25.350s 216 636 793 469 697 400 Muy blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:
Estoy satisfecho con la configuración del coche
Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:25.602s (#1) 1:39.882s (#1)
Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 216 636 793 469 697 400 Muy blando
C2 385 805 604 539 669 220 Lluvia
Carrera 207 627 801 457 705 412 Lluvia
Riesgos usados
Riesgo en Q1 Riesgo en Q2
Manten el coche en la pista Manten el coche en la pista
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
15 15 15 15 0
Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Richard Plato 106 136 121 0 57 87 79 130 250 39 69
(0) (0) (0) (0) (+1) (+1) (0) (+1) (0) (+2) (0)
Energía del piloto
C1
100%
99%
C2
100%
99%
Carrera
100%
65%
Posiciones
Inicio Final
1 2
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
50 51 47
Proveedores de neumáticos
Pipirelli Pipirelli
Temperatura óptima:
34°
Combustible inicial: 60 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 5) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 83% 24% 72 litros 24.954s
Pit 2
(V. 26) No había más combustible 17% 1% 72 litros 22.801s
Pit 3
(V. 47) No había más combustible 16% 1% 75 litros 23.877s
Pit 4
(V. 68) No había más combustible 18% 2% 52 litros 21.497s
Condición de los neumáticos al final: 97%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 48 litros
Bloqueado Exitosos
Intentos de adelantamiento iniciados: 1 3
Intentos de otros de adelantarte: 1 1
Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
2 4 4 4 3 3 3 3 4 3 2
Uso de las partes del coche (al inicio)
63% 0% 0% 0% 32% 18% 19% 58% 24% 53% 78%
Uso de las partes del coche (al final)
85% 35% 21% 14% 52% 34% 31% 86% 59% 85% 91%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 1 Lluvia Lluvia 6° 19% -
1B 1:45.921 4 Lluvia Lluvia 6° 19% -
2 1:41.020 4 Lluvia Lluvia 6° 19% -
3 1:39.269 3 Lluvia Lluvia 6° 19% -
4 1:30.179 2 Lluvia Muy nuboso 6° 18% -
5 1:37.807 2 Lluvia Muy nuboso 6° 19% Pit
6 1:59.569 7 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
7 1:26.655 7 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
8 1:25.513 7 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
9 1:25.961 7 Muy blando Muy nuboso 7° 19% -
10 1:25.586 7 Muy blando Muy nuboso 8° 19% -
11 1:25.684 6 Muy blando Muy nuboso 8° 19% -
12 1:25.426 6 Muy blando Muy nuboso 9° 19% -
13 1:24.201 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
14 1:25.315 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
15 1:25.177 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
16 1:25.475 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
17 1:25.492 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
18 1:25.222 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
19 1:25.222 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
20 1:24.648 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
21 1:24.895 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
22 1:24.980 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
23 1:24.841 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
24 1:25.008 2 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
25 1:24.363 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
26 1:32.638 1 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% Pit
27 1:57.043 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
28 1:25.899 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
29 1:25.744 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
30 1:25.198 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
31 1:25.877 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
32 1:25.665 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
33 1:25.447 2 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
34 1:25.042 2 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
35 1:25.653 2 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
36 1:25.254 2 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
37 1:24.853 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
38 1:24.277 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
39 1:24.985 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
40 1:24.348 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
41 1:24.072 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
42 1:24.738 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
43 1:24.955 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
44 1:24.331 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
45 1:24.722 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
46 1:24.735 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
47 1:33.305 1 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% Pit
48 1:57.952 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
49 1:25.228 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
50 1:25.424 3 Muy blando Muy nuboso 9° 18% -
51 1:25.704 3 Muy blando Muy nuboso 9° 17% -
52 1:25.440 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
53 1:24.827 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
54 1:24.453 2 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
55 1:25.412 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
56 1:25.020 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
57 1:24.614 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
58 1:24.733 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
59 1:24.535 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
60 1:24.280 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
61 1:23.903 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
62 1:24.789 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
63 1:23.911 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
64B 1:23.569 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
65 1:23.537 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
66 1:23.500 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
67B 1:23.572 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
68 1:31.413 1 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% Pit
69 1:53.876 2 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
Sponsors
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacío Cubierta del motor - - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Uniparts Nariz $1.281.876 Activo 27
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -
Samsong Pontones No propuesto No propuesto 44.4%
No 44%
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:27.251s 0.736s 1:26.515s 478 478 846 521 749 454 Blando
2 1:27.038s 0.895s 1:26.143s 480 480 844 523 751 452 Muy blando
3 1:27.321s 1.173s 1:26.148s 479 479 845 522 750 453 Muy blando
4 1:25.813s 0.445s 1:25.368s 246 606 793 469 697 400 Muy blando
5 1:25.441s 0.082s 1:25.359s 236 616 793 469 697 400 Muy blando
6 1:26.258s 0.906s 1:25.352s 226 626 793 469 697 400 Muy blando
7 1:26.593s 1.230s 1:25.363s 241 611 793 469 697 400 Muy blando
8 1:25.996s 0.646s 1:25.350s 216 636 793 469 697 400 Muy blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:
Estoy satisfecho con la configuración del coche
Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:25.602s (#1) 1:39.882s (#1)
Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 216 636 793 469 697 400 Muy blando
C2 385 805 604 539 669 220 Lluvia
Carrera 207 627 801 457 705 412 Lluvia
Riesgos usados
Riesgo en Q1 Riesgo en Q2
Manten el coche en la pista Manten el coche en la pista
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
15 15 15 15 0
Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Richard Plato 106 136 121 0 57 87 79 130 250 39 69
(0) (0) (0) (0) (+1) (+1) (0) (+1) (0) (+2) (0)
Energía del piloto
C1
100%
99%
C2
100%
99%
Carrera
100%
65%
Posiciones
Inicio Final
1 2
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
50 51 47
Proveedores de neumáticos
Pipirelli Pipirelli
Temperatura óptima:
34°
Combustible inicial: 60 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 5) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 83% 24% 72 litros 24.954s
Pit 2
(V. 26) No había más combustible 17% 1% 72 litros 22.801s
Pit 3
(V. 47) No había más combustible 16% 1% 75 litros 23.877s
Pit 4
(V. 68) No había más combustible 18% 2% 52 litros 21.497s
Condición de los neumáticos al final: 97%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 48 litros
Bloqueado Exitosos
Intentos de adelantamiento iniciados: 1 3
Intentos de otros de adelantarte: 1 1
Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
2 4 4 4 3 3 3 3 4 3 2
Uso de las partes del coche (al inicio)
63% 0% 0% 0% 32% 18% 19% 58% 24% 53% 78%
Uso de las partes del coche (al final)
85% 35% 21% 14% 52% 34% 31% 86% 59% 85% 91%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 1 Lluvia Lluvia 6° 19% -
1B 1:45.921 4 Lluvia Lluvia 6° 19% -
2 1:41.020 4 Lluvia Lluvia 6° 19% -
3 1:39.269 3 Lluvia Lluvia 6° 19% -
4 1:30.179 2 Lluvia Muy nuboso 6° 18% -
5 1:37.807 2 Lluvia Muy nuboso 6° 19% Pit
6 1:59.569 7 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
7 1:26.655 7 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
8 1:25.513 7 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
9 1:25.961 7 Muy blando Muy nuboso 7° 19% -
10 1:25.586 7 Muy blando Muy nuboso 8° 19% -
11 1:25.684 6 Muy blando Muy nuboso 8° 19% -
12 1:25.426 6 Muy blando Muy nuboso 9° 19% -
13 1:24.201 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
14 1:25.315 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
15 1:25.177 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
16 1:25.475 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
17 1:25.492 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
18 1:25.222 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
19 1:25.222 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
20 1:24.648 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
21 1:24.895 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
22 1:24.980 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
23 1:24.841 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
24 1:25.008 2 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
25 1:24.363 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
26 1:32.638 1 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% Pit
27 1:57.043 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
28 1:25.899 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
29 1:25.744 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
30 1:25.198 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
31 1:25.877 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
32 1:25.665 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
33 1:25.447 2 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
34 1:25.042 2 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
35 1:25.653 2 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
36 1:25.254 2 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
37 1:24.853 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
38 1:24.277 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
39 1:24.985 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
40 1:24.348 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
41 1:24.072 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
42 1:24.738 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
43 1:24.955 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
44 1:24.331 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
45 1:24.722 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
46 1:24.735 1 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
47 1:33.305 1 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% Pit
48 1:57.952 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
49 1:25.228 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
50 1:25.424 3 Muy blando Muy nuboso 9° 18% -
51 1:25.704 3 Muy blando Muy nuboso 9° 17% -
52 1:25.440 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
53 1:24.827 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
54 1:24.453 2 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
55 1:25.412 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
56 1:25.020 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
57 1:24.614 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
58 1:24.733 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
59 1:24.535 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
60 1:24.280 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
61 1:23.903 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
62 1:24.789 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
63 1:23.911 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
64B 1:23.569 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
65 1:23.537 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
66 1:23.500 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
67B 1:23.572 1 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
68 1:31.413 1 Muy blando(W) Muy nuboso 8° 17% Pit
69 1:53.876 2 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
Sponsors
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacío Cubierta del motor - - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Uniparts Nariz $1.281.876 Activo 27
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -
Samsong Pontones No propuesto No propuesto 44.4%
No 44%
José Luis Navarro- Mensajes : 69
Fecha de inscripción : 15/04/2020
ROOKIE 38
Invitado Jue Jun 18, 2020 9:19 am
PRACTICAS:
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:27.675s 0.611s 1:27.064s 210 610 749 550 644 417 Muy blando
2 1:28.084s 1.020s 1:27.064s 190 630 749 550 644 417 Muy blando
3 1:27.676s 0.597s 1:27.079s 230 590 749 550 644 417 Muy blando
4 1:27.806s 0.736s 1:27.070s 220 600 749 550 644 417 Muy blando
CLASIFICACION:
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:26.896s 210 610 749 550 644 417 Pipirelli Muy blando Fuerza un poco el coche
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:44.444s 369 769 548 626 628 222 86 Pipirelli Muy blando Fuerza un poco el coche
ESTRATEGIA:
Setup de carrera: 199 599 755 538 652 429( a 5° )
Gomas: Muy blando/Lluvia a 3 Pits
Combustible: 86 71 71 71
Riesgos: 12 10 11 10 60
Wingsplit: -200
Largada: Forzar su llegada a primera posicion
Potenciadas: 20 40 52
PILOTO: Jan Verdonck
Total: 92
Concentración: 153
Talento: 80
Agresividad: 17
Experiencia: 26
Conocimiento Técnico: 125
Resistencia: 42
Carisma: 74
Motivación: 250
Reputación: 0
Peso(kg): 75
Edad: 20
DT:-
Total: 0
Liderazgo: 0
I y D de mecánica: 0
I y D de electrónica: 0
I y D de aerodinámica: 0
Experiencia: 0
Coordinación de Pits: 0
Motivación: 0
Edad: -
COCHE:
Chasis: 3 62%
Motor: 3 0%
Alas delanteras: 3 0%
Alas traseras: 3 0%
Fondo plano: 3 52%
Pontones: 3 19%
Refrigeración: 3 19%
Caja de cambios: 3 0%
Frenos: 3 58%
Suspension: 3 0%
Electronica: 2 68%
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
39 40 38
Distribución actual de puntos
Tipo de puntos P M A
Puntos de prueba 0 0 0
Puntos de I y D 0 0 0
Puntos de ingeniería 0 0 0
Puntos característicos del coche 0 0 0
PERSONAL Y SERVICIOS:
Total: 5
Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 5
Concentración: 5
Eficiencia: 5
Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 18
Taller I y D: 0
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 18
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacìo Cubierta del motor - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Uhrendirect Nariz $1.000.000 Activo 1
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -
T-Mobil Pontones $947.217 24 carreras 99.2% MUY BAJA
No 99%
Water P&C Alerón trasero No propuesto No propuesto 24.3% NORMAL
No 24%
Moonbucks No decidido No propuesto No propuesto 8% MUY ALTA
Si 14%
-------------------------------------------------DESPUES DE CARRERA----------------------------------------------
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:26.896s (#3) 1:44.444s (#7)
Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 210 610 749 550 644 417 Muy blando
C2 369 769 548 626 628 222 Lluvia
Carrera 199 599 755 538 652 429 Lluvia
Riesgos usados
Riesgo en Q1 Riesgo en Q2
Fuerza un poco el coche Fuerza un poco el coche
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posicion
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
12 10 11 10 60
Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Jan Verdonck 92 153 80 17 26 125 42 74 250 0 75
(0) (0) (0) (-2) (+1) (+1) (0) (0) (0) (0) (0)
Energía del piloto
C1
100%
98%
C2
98%
97%
Carrera
100%
75%
Posiciones
Inicio Final
5 3
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
39 40 38
Combustible inicial: 86 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 5) Cambio de neumáticos debido al cambio climatico 83% 39% No rellenado 25.390s
Pit 1
(V. 25) No había mas combustible 22% 1% 71 litros 23.160s
Pit 1
(V. 45) No había mas combustible 21% 1% 71 litros 24.247s
Pit 1
(V. 65) No había mas combustible 23% 1% 71 litros 22.734s
Condición de los neumáticos al final: 85%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 57 litros
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2
Uso de las partes del coche (al inicio)
62% 0% 0% 0% 52% 19% 19% 0% 58% 0% 68%
Uso de las partes del coche (al final)
83% 36% 22% 15% 73% 36% 32% 28% 94% 32% 82%
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacìo Cubierta del motor - - - -
T-Mobil Pontones $947.217 Activo 24
Lugar vacìo Nariz - - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -
Water P&C Alerón trasero No propuesto No propuesto 29.7% NORMAL
No 29%
Moonbucks No decidido No propuesto No propuesto 17% MUY ALTA
Si 25%
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:27.675s 0.611s 1:27.064s 210 610 749 550 644 417 Muy blando
2 1:28.084s 1.020s 1:27.064s 190 630 749 550 644 417 Muy blando
3 1:27.676s 0.597s 1:27.079s 230 590 749 550 644 417 Muy blando
4 1:27.806s 0.736s 1:27.070s 220 600 749 550 644 417 Muy blando
CLASIFICACION:
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:26.896s 210 610 749 550 644 417 Pipirelli Muy blando Fuerza un poco el coche
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:44.444s 369 769 548 626 628 222 86 Pipirelli Muy blando Fuerza un poco el coche
ESTRATEGIA:
Setup de carrera: 199 599 755 538 652 429( a 5° )
Gomas: Muy blando/Lluvia a 3 Pits
Combustible: 86 71 71 71
Riesgos: 12 10 11 10 60
Wingsplit: -200
Largada: Forzar su llegada a primera posicion
Potenciadas: 20 40 52
PILOTO: Jan Verdonck
Total: 92
Concentración: 153
Talento: 80
Agresividad: 17
Experiencia: 26
Conocimiento Técnico: 125
Resistencia: 42
Carisma: 74
Motivación: 250
Reputación: 0
Peso(kg): 75
Edad: 20
DT:-
Total: 0
Liderazgo: 0
I y D de mecánica: 0
I y D de electrónica: 0
I y D de aerodinámica: 0
Experiencia: 0
Coordinación de Pits: 0
Motivación: 0
Edad: -
COCHE:
Chasis: 3 62%
Motor: 3 0%
Alas delanteras: 3 0%
Alas traseras: 3 0%
Fondo plano: 3 52%
Pontones: 3 19%
Refrigeración: 3 19%
Caja de cambios: 3 0%
Frenos: 3 58%
Suspension: 3 0%
Electronica: 2 68%
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
39 40 38
Distribución actual de puntos
Tipo de puntos P M A
Puntos de prueba 0 0 0
Puntos de I y D 0 0 0
Puntos de ingeniería 0 0 0
Puntos característicos del coche 0 0 0
PERSONAL Y SERVICIOS:
Total: 5
Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 5
Concentración: 5
Eficiencia: 5
Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 18
Taller I y D: 0
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 18
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacìo Cubierta del motor - - -
Lugar vacío Pontones - - - -
Uhrendirect Nariz $1.000.000 Activo 1
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -
T-Mobil Pontones $947.217 24 carreras 99.2% MUY BAJA
No 99%
Water P&C Alerón trasero No propuesto No propuesto 24.3% NORMAL
No 24%
Moonbucks No decidido No propuesto No propuesto 8% MUY ALTA
Si 14%
-------------------------------------------------DESPUES DE CARRERA----------------------------------------------
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:26.896s (#3) 1:44.444s (#7)
Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 210 610 749 550 644 417 Muy blando
C2 369 769 548 626 628 222 Lluvia
Carrera 199 599 755 538 652 429 Lluvia
Riesgos usados
Riesgo en Q1 Riesgo en Q2
Fuerza un poco el coche Fuerza un poco el coche
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posicion
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
12 10 11 10 60
Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Jan Verdonck 92 153 80 17 26 125 42 74 250 0 75
(0) (0) (0) (-2) (+1) (+1) (0) (0) (0) (0) (0)
Energía del piloto
C1
100%
98%
C2
98%
97%
Carrera
100%
75%
Posiciones
Inicio Final
5 3
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
39 40 38
Combustible inicial: 86 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 5) Cambio de neumáticos debido al cambio climatico 83% 39% No rellenado 25.390s
Pit 1
(V. 25) No había mas combustible 22% 1% 71 litros 23.160s
Pit 1
(V. 45) No había mas combustible 21% 1% 71 litros 24.247s
Pit 1
(V. 65) No había mas combustible 23% 1% 71 litros 22.734s
Condición de los neumáticos al final: 85%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 57 litros
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2
Uso de las partes del coche (al inicio)
62% 0% 0% 0% 52% 19% 19% 0% 58% 0% 68%
Uso de las partes del coche (al final)
83% 36% 22% 15% 73% 36% 32% 28% 94% 32% 82%
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes Satisfacción de los patrocinadores
Lugar vacìo Cubierta del motor - - - -
T-Mobil Pontones $947.217 Activo 24
Lugar vacìo Nariz - - - -
Lugar vacío Alerón trasero - - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - - -
Water P&C Alerón trasero No propuesto No propuesto 29.7% NORMAL
No 29%
Moonbucks No decidido No propuesto No propuesto 17% MUY ALTA
Si 25%
Invitado- Invitado
Eze rookie 47
Ezequiel Iglesias Jue Jun 18, 2020 7:43 pm
------------- Antes de la carrera--------------
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:26.426s 0.736s 1:25.690s 213 613 757 491 706 409 Muy blando
2 1:26.749s 0.585s 1:26.164s 313 513 757 491 706 409 Blando
3 1:26.251s 0.195s 1:26.056s 213 613 757 491 706 409 Blando
4 1:26.117s 0.277s 1:25.840s 113 713 757 491 706 409 Muy blando
5 1:26.292s 0.373s 1:25.919s 363 463 757 491 706 409 Muy blando
6 1:25.690s 0.000s 1:25.690s 193 633 757 491 706 409 Muy blando
7 1:27.483s 0.340s 1:27.143s 356 796 561 579 666 211 Muy blando
Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 193 633 757 491 706 409 Muy blando Fuerza un poco el coche
C2 353 793 557 567 690 214 Lluvia Mantener el coche en pista
Clasificación 1 Clasificación 2
1:25.559s (#3) 1:41.633s (#4)
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
3 4 4 4 3 2 2 3 4 4 2
Uso de las partes del coche (al inicio)
21% 0% 0% 0% 31% 77% 75% 39% 23% 0% 43%
Piloto Antes George Vasser
Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
102 185 106 0 31 70 78 89 250 26 70
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
44 49 44
Costo por carrera del personal y servicios
Salario del personal: $211.000 Mantenimiento de servicios: $95.000
Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 2
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 5
Concentración: 8
Eficiencia: 6
Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 9
Taller I y D: 0
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 10
Patrocinadores al final
ORM Cubierta del motor $1.219.739 22 carreras 99.9%
Baja
Sí 48%
FACOMM Pontones No propuesto No propuesto 39.9%
Muy alta
No 39%
--------------- Después de Carrera--------------------
Carrera 183 623 764 479 714 421 Lluvia
Riesgo de largada: Forzar llegada a primera posición
Riesgos 15 10 10 10 10
Wingsplit -220
Potenciadas 0 0 0
Energía del piloto
C1
100% 99%
C2
97% 99%
Carrera
100% 79%
Combustible inicial: 77 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 5) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 83% 34% 71 litros 25.162s
Pit 2
(V. 26) No había más combustible 18% 1% 74 litros 22.983s
Pit 3
(V. 48) No había más combustible 13% 1% 71 litros 21.645s
Pit 4
(V. 68) No había más combustible 23% 2% 40 litros 21.472s
Condición de los neumáticos al final: 97%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 36 litros
Piloto después George Vasser
Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
100 185 106 0 32 71 78 89 250 27 70
Uso de las partes del coche (al final)
41% 33% 20% 14% 50% 93% 87% 66% 57% 30% 55%
Personal y Servicios
Total: 4
Costo por carrera del personal y servicios
Salario del personal: $176.000 Mantenimiento de servicios: $110.000
Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 4
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 4
Concentración: 7
Eficiencia: 5
Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 12
Taller I y D: 0
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 10
Historial de Personal y Servicios
Patrocinadores al final
ORM Cubierta del motor $1.219.739 Activo 22
FACOMM Pontones No propuesto No propuesto 50.9% Rta Mi piloto es el favorito de los fanáticos
Muy alta
No 50%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 2 Lluvia Lluvia 6° 19% -
1 1:43.292 2 Lluvia Lluvia 6° 19% -
2 1:42.322 3 Lluvia Lluvia 6° 19% -
3 1:40.852 4 Lluvia Lluvia 6° 19% -
4 1:30.563 5 Lluvia Muy nuboso 6° 18% -
5 1:38.445 7 Lluvia Muy nuboso 6° 19% Pit
6 1:59.626 14 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
7 1:26.154 9 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
8 1:26.686 9 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
9 1:26.347 7 Muy blando Muy nuboso 7° 19% -
10 1:26.219 6 Muy blando Muy nuboso 8° 19% -
11 1:25.640 6 Muy blando Muy nuboso 8° 19% -
12 1:26.044 6 Muy blando Muy nuboso 9° 19% -
13 1:25.593 6 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
14 1:25.555 6 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
15 1:24.897 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
16 1:24.947 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
17 1:24.503 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
18 1:24.535 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
19 1:24.991 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
20 1:24.569 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
21 1:24.774 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
22 1:24.842 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
23 1:24.738 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
24 1:24.246 2 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
25 1:24.445 2 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
26 1:32.452 3 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% Pit
27 1:56.624 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
28 1:26.216 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
29 1:25.341 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
30 1:25.564 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
31 1:25.544 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
32 1:25.416 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
33 1:24.930 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
34 1:25.339 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
35 1:24.523 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
36 1:24.582 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
37 1:24.579 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
38 1:24.385 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
39 1:24.311 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
40 1:24.207 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
41 1:24.437 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
42 1:24.238 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
43 1:23.948 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
44 1:23.896 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
45 1:24.341 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
46 1:24.023 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
47 1:24.089 2 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% -
48 1:33.256 2 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% Pit
49 1:55.798 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
50 1:25.142 4 Muy blando Muy nuboso 9° 18% -
51 1:25.586 4 Muy blando Muy nuboso 9° 17% -
52 1:25.259 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
53 1:24.705 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
54 1:25.250 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
55 1:24.481 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
56 1:24.965 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
57 1:24.445 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
58 1:24.920 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
59 1:24.698 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
60 1:24.632 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
61 1:24.118 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
62 1:24.015 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
63 1:24.206 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
64 1:24.331 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
65 1:23.935 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
66 1:23.681 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
67B 1:22.830 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
68 1:31.045 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% Pit
69 1:53.980 3 Muy blando Muy nuboso 8° 17% -
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:26.426s 0.736s 1:25.690s 213 613 757 491 706 409 Muy blando
2 1:26.749s 0.585s 1:26.164s 313 513 757 491 706 409 Blando
3 1:26.251s 0.195s 1:26.056s 213 613 757 491 706 409 Blando
4 1:26.117s 0.277s 1:25.840s 113 713 757 491 706 409 Muy blando
5 1:26.292s 0.373s 1:25.919s 363 463 757 491 706 409 Muy blando
6 1:25.690s 0.000s 1:25.690s 193 633 757 491 706 409 Muy blando
7 1:27.483s 0.340s 1:27.143s 356 796 561 579 666 211 Muy blando
Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 193 633 757 491 706 409 Muy blando Fuerza un poco el coche
C2 353 793 557 567 690 214 Lluvia Mantener el coche en pista
Clasificación 1 Clasificación 2
1:25.559s (#3) 1:41.633s (#4)
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
3 4 4 4 3 2 2 3 4 4 2
Uso de las partes del coche (al inicio)
21% 0% 0% 0% 31% 77% 75% 39% 23% 0% 43%
Piloto Antes George Vasser
Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
102 185 106 0 31 70 78 89 250 26 70
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
44 49 44
Costo por carrera del personal y servicios
Salario del personal: $211.000 Mantenimiento de servicios: $95.000
Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 2
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 5
Concentración: 8
Eficiencia: 6
Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 9
Taller I y D: 0
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 10
Patrocinadores al final
ORM Cubierta del motor $1.219.739 22 carreras 99.9%
Baja
Sí 48%
FACOMM Pontones No propuesto No propuesto 39.9%
Muy alta
No 39%
--------------- Después de Carrera--------------------
Carrera 183 623 764 479 714 421 Lluvia
Riesgo de largada: Forzar llegada a primera posición
Riesgos 15 10 10 10 10
Wingsplit -220
Potenciadas 0 0 0
Energía del piloto
C1
100% 99%
C2
97% 99%
Carrera
100% 79%
Combustible inicial: 77 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 5) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 83% 34% 71 litros 25.162s
Pit 2
(V. 26) No había más combustible 18% 1% 74 litros 22.983s
Pit 3
(V. 48) No había más combustible 13% 1% 71 litros 21.645s
Pit 4
(V. 68) No había más combustible 23% 2% 40 litros 21.472s
Condición de los neumáticos al final: 97%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 36 litros
Piloto después George Vasser
Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
100 185 106 0 32 71 78 89 250 27 70
Uso de las partes del coche (al final)
41% 33% 20% 14% 50% 93% 87% 66% 57% 30% 55%
Personal y Servicios
Total: 4
Costo por carrera del personal y servicios
Salario del personal: $176.000 Mantenimiento de servicios: $110.000
Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 4
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 4
Concentración: 7
Eficiencia: 5
Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 12
Taller I y D: 0
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 10
Historial de Personal y Servicios
Patrocinadores al final
ORM Cubierta del motor $1.219.739 Activo 22
FACOMM Pontones No propuesto No propuesto 50.9% Rta Mi piloto es el favorito de los fanáticos
Muy alta
No 50%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 2 Lluvia Lluvia 6° 19% -
1 1:43.292 2 Lluvia Lluvia 6° 19% -
2 1:42.322 3 Lluvia Lluvia 6° 19% -
3 1:40.852 4 Lluvia Lluvia 6° 19% -
4 1:30.563 5 Lluvia Muy nuboso 6° 18% -
5 1:38.445 7 Lluvia Muy nuboso 6° 19% Pit
6 1:59.626 14 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
7 1:26.154 9 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
8 1:26.686 9 Muy blando Muy nuboso 6° 19% -
9 1:26.347 7 Muy blando Muy nuboso 7° 19% -
10 1:26.219 6 Muy blando Muy nuboso 8° 19% -
11 1:25.640 6 Muy blando Muy nuboso 8° 19% -
12 1:26.044 6 Muy blando Muy nuboso 9° 19% -
13 1:25.593 6 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
14 1:25.555 6 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
15 1:24.897 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
16 1:24.947 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
17 1:24.503 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
18 1:24.535 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
19 1:24.991 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
20 1:24.569 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
21 1:24.774 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
22 1:24.842 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
23 1:24.738 3 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
24 1:24.246 2 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
25 1:24.445 2 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
26 1:32.452 3 Muy blando(W) Muy nuboso 10° 19% Pit
27 1:56.624 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
28 1:26.216 5 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
29 1:25.341 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
30 1:25.564 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
31 1:25.544 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
32 1:25.416 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
33 1:24.930 4 Muy blando Muy nuboso 10° 19% -
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Ezequiel Iglesias- Mensajes : 23
Fecha de inscripción : 14/04/2020
Santiago Rookie 84
Invitado Miér Jul 08, 2020 11:57 am
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