PRUEBAS FECHA 1 TEMPORADA 57

Partes relacionadas a la configuración Partes no relacionadas con la configuración
Nivel Uso Configuración Nivel Uso
Alerón delantero: 6 7%
Chasis: 7 7%
Alerón trasero: 6 10%
Fondo Plano: 7 10%
Motor: 6 10%
Pontones: 7 7%
Frenos: 8 17%
Refrigeración: 7 7%
Caja: 6 7%
Electronica: 7 7%
Suspensión: 7 14%

mierda que gasta frenos y suspensión.

1 30/30 1:18.607s 1:18.855s 500 500 500 500 500 500 Duro 100 38% 20
2 30/30 1:18.377s 1:18.636s 500 500 500 500 500 500 Duro 87 38% 7
3 30/30 1:18.386s 1:18.675s 500 500 500 500 500 500 Duro 87 38% 7
4 10/10 1:17.781s 1:18.072s 500 500 500 500 500 500 Duro 30 79% 3

Datos de sesión de pruebas (vueltas hechas: 98/100, sesiones hechas: 3/10)
# Vueltas hechas Tiempo Configuración Fin de sesión
Mejor Media AD AT Mot Fre Caja Susp Neu. Comb. Cond. neu. Comb. sob. Com
1 27/28 1:16.560s 1:16.810s 565 617 805 434 567 748 Duro 76 30% 0
2 38/38 1:17.041s 1:17.543s 565 617 805 434 567 748 Duro 108 6% 1
3 32/32 1:16.826s 1:17.062s 565 617 805 434 567 748 Duro 91 20% 1
Neumáticos: PIPI
Nivel de piezas: Ch 4, Mo 4, Ale, 4/4, Fp 4, P5, R5, Ca 4, Fr 5, Su 4 y El 6

Parte
Chasis: 6 5%
Motor: 6 10%
Alerón delantero: 6 7%
Alerón trasero: 6 10%
Fondo Plano: 6 10%
Pontones: 6 7%
Refrigeración: 6 7%
Caja de cambios: 5 8%
Frenos: 7 13%
Suspensión: 6 13%
Electronica: 6 7%

Datos de sesión de pruebas (vueltas hechas: 100/100, sesiones hechas: 3/10)
# Vueltas hechas Tiempo Configuración Fin de sesión
Mejor Media AD AT Mot Fre Caja Susp Neu. Comb. Cond. neu. Comb. sob. Com
1 34/34 1:18.944s 1:19.137s 457 421 881 268 693 852 Duro 105 29% 7
2 33/33 1:18.532s 1:18.788s 457 421 881 268 693 852 Medio 98 16% 3
3 31/33 1:18.210s 1:18.791s 457 421 881 268 693 852 Blando 96 0% 4

Nivel de Coche:
4-3-4-4-5-5-5-4-6-4-6

Temp.:10º
Humedad: 15%