MONTREAL - T.51

Margenes de Error a declarar
2,55 Ala Delantera
2,55 Ala Trasera
-12,60 Motor
-0,07 Frenos
1,19 Caja de Cambios
0,17 Suspension

Nota: estos datos son del Planner anterior. No puedo pasar los del nuevo Planner hasta que me
desbloqueen sus datos y permitan copiar y pegar


Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:21.434s 0.097s 1:21.337s 286 286 997 382 738 557 Muy blando
2 1:21.327s 0.005s 1:21.322s 290 290 991 386 742 561 Muy blando
3 1:21.400s 0.036s 1:21.364s 288 288 987 384 740 559 Muy blando
4 1:21.466s 0.071s 1:21.395s 289 289 983 383 739 558 Muy blando
5 1:21.307s 0.075s 1:21.232s 302 302 985 398 750 573 Muy blando
6 1:21.266s 0.096s 1:21.170s 302 302 999 398 750 573 Muy blando
7 1:20.667s 0.011s 1:20.656s 152 452 999 398 750 573 Muy blando
8 1:20.862s 0.031s 1:20.831s 202 402 999 398 750 573 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:20.445s 164 440 999 398 750 573 Dunn Muy blando Fuerza un poco el coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
1 1:20.445s + 0.000s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:21.560s + 0.000s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 2:42.005s + 0.000s

Setup: 182-458-997-422-734-549
Gomas: DUNN MUY BLANDOS
Comb: 72-72-73
Riesgos: 30-40-100-60-90
wing: -138
Largada: Sobrepasar...

PILOTO

Total: 164
Concentración: 225
Talento: 189
Agresividad: 0
Experiencia: 225
Conoc. Técnico: 136
Resistencia: 142
Carisma: 93
Motivación: 250
Reputación: 22
Peso(kg): 71
Edad: 34

DT

96-43-93-133-108-103-104-86-58

COCHE

Chasis 6 36%
Motor 4 43%
Al. delantero 5 29%
Alerón trasero 5 35%
Fondo Plano 7 00%
Pontones 7 35%
Refrigeración 7 61%
Caja cambios 4 41%
Frenos 6 00%
Suspensión 6 20%
Electronica 7 34%

PERSONAL

Total: 28

Habilidades del personal
Experiencia: 27
Motivación: 24
Hab. técnicas: 36

Man.del estrés: 27
Concentración: 27
Eficiencia: 27

Niv. de servicio
Tunel viento: 19
Centro de pits: 40
Taller I y D: 31
C. dise. I y D: 24
Tall ing.: 24
Lab Q. y Ale.: 25
Comercial: 40

PRACTICAS

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:25.613s 0.328s 1:25.285s 327 327 901 362 569 538 Blando
2 1:25.254s 0.036s 1:25.218s 335 335 909 370 577 530 Blando
3 1:26.155s 0.902s 1:25.253s 331 331 905 366 573 534 Blando
4 1:26.297s 1.029s 1:25.268s 329 329 903 364 571 536 Blando
5 1:26.182s 0.905s 1:25.277s 330 330 902 363 570 537 Blando
6 1:25.950s 0.688s 1:25.262s 330 330 903 363 571 538 Blando
7 1:25.038s 0.856s 1:24.182s 171 571 943 403 611 578 Blando
8 1:25.745s 0.994s 1:24.751s 371 371 943 403 611 578 Blando

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:23.833s 171 571 943 403 611 578 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:25.664s 180 580 936 415 603 566 72 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA

SETUP: 9° 189 589 929 427 595 554.
NEUMATICOS: BLANDOS/ LLUVIA.
COMBUSTIBLE: 72 72 75.
WINGS: -200.
RIESGOS: 15 0 25 25 0.
LARGADA: FORZAR..

PILOTO

Total: 116

Concentración: 143

Talento: 189

Agresividad: 0

Experiencia: 142

Conocimiento Técnico: 133

Resistencia: 65

Carisma: 49

Motivación: 123

Reputación: 0

Peso(kg): 80

Edad: 27


COCHE

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
71 70 69
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 63%
Motor 5 0%
Alerón delantero 5 0%
Alerón trasero 5 0%
Fondo Plano 5 40%
Pontones 6 12%
Refrigeración 5 42%
Caja de cambios 5 0%
Frenos 5 0%
Suspensión 5 0%
Electronica 5 0%

PERSONAL

Personal y Servicios
Total: 17

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 27

Manejo del estrés: 17

Concentración: 17

Eficiencia: 17

Niveles de servicio
Tunel de viento: 14

Centro de formación de paradas en pits: 30

Taller I y D: 11

Centro de diseño I y D: 11

Taller de ingeniería: 11

Laboratorio de química y aleación: 11

Comercial: 40

------------------------------DESPUES DE CARRERA------------

Largada 12, llegada 16.



Combustible inicial: 72 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) No había más combustible 32% 1% 72 litros 22.270s
Pit 2
(V. 46) No había más combustible 28% 1% 75 litros 22.937s

Condición de los neumáticos al final: 29%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 4 litros


Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Claudio Piscopo 118 143 189 0 143 133 65 49 143 0 80 27


Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
4 5 5 5 5 6 5 5 5 5 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
63% 0% 0% 0% 40% 12% 42% 0% 0% 0% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
80% 29% 17% 10% 56% 23% 50% 23% 31% 27% 8%


Personal y Servicios
Total: 17

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 27

Manejo del estrés: 17

Concentración: 17

Eficiencia: 17

Niveles de servicio
Tunel de viento: 13

Centro de formación de paradas en pits: 30

Taller I y D: 11

Centro de diseño I y D: 10

Taller de ingeniería: 11

Laboratorio de química y aleación: 11

Comercial: 40

Probe WS 0, WS -150 y WS -300. En las practicas 5 y 8 probe la diferencia de compuestos y me dio 0.473 segundos (delta 0.0105).

Margenes de
Error a declarar
3,08 Ala Delantera
3,08 Ala Trasera
-6,64 Motor
-0,13 Frenos
1,73 Caja de Cambios
-2,12 Suspension


Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:21.769s 0.174s 1:21.595s 302 302 988 350 634 441 Muy blando
2 1:21.640s 0.007s 1:21.633s 306 306 984 346 638 437 Muy blando
3 1:22.117s 0.483s 1:21.634s 304 304 982 348 636 439 Muy blando
4 1:21.869s 0.221s 1:21.648s 305 305 980 349 635 438 Muy blando
5 1:21.746s 0.379s 1:21.367s 322 322 999 368 654 455 Muy blando
6 1:21.348s 0.493s 1:20.855s 172 472 999 368 654 455 Muy blando
7 1:21.332s 0.241s 1:21.091s 22 622 999 368 654 455 Muy blando
8 1:22.221s 0.381s 1:21.840s 322 322 999 368 654 455 Blando


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:20.992s 144 500 999 368 654 455 Dunnolop Muy blando Manten el coche en la pista


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:21.636s 153 509 992 380 646 443 58 Dunnolop Muy blando Manten el coche en la pista


ESTRATEGIA
SETUP CARRERA: 9º 6162-518-984-392-638-431 (SECO)
NEUMATICOS: MUY BLANDO
COMBUSTIBLE: 58-52-52-52
RIESGOS: 20-15-100-100-50
WINGS: -178/+178
LARGADA: MANTENER


Habilidades del piloto

Total: 132
Concentración: 185
Talento: 182
Agresividad: 0
Experiencia: 198
Conocimiento Técnico: 116
Resistencia: 159
Carisma: 76
Motivación: 0
Reputación: 21
Peso(kg): 50
Edad: 32



Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
86 88 83
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 0%
Motor 6 25%
Alerón delantero 6 60%
Alerón trasero 6 61%
Fondo Plano 6 13%
Pontones 5 24%
Refrigeración 5 64%
Caja de cambios 5 22%
Frenos 7 0%
Suspensión 5 40%
Electronica 6 75%



Personal y Servicios

Total: 21

Habilidades del personal

Experiencia: 21
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 26

Manejo del estrés: 23
Concentración: 23
Eficiencia: 23

Niveles de servicio

Tunel de viento: 6
Centro de formación de paradas en pits: 40
Taller I y D: 35
Centro de diseño I y D: 34
Taller de ingeniería: 5
Laboratorio de química y aleación: 5
Comercial: 38

---------------------------------------DESPUES DE LA CARRERA----------------------------------

Posicion de salida: 12
Posicion de llegada: 10

Combustible inicial: 58 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) No había más combustible 22% 1% 52 litros 23.056s
Pit 2
(V. 36) No había más combustible 28% 1% 52 litros 19.930s
Pit 3
(V. 53) No había más combustible 26% 1% 52 litros 22.237s

Condición de los neumáticos al final: 32%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 4 litros



Habilidades del piloto

Total: 133
Concentración: 185
Talento: 182
Agresividad: 0
Experiencia: 199
Conocimiento Técnico: 116
Resistencia: 159
Carisma: 76
Motivación: 2
Reputación: 21
Peso(kg): 50
Edad: 32



Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 6 5 5 5 7 5 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 25% 60% 61% 13% 24% 64% 22% 0% 40% 75%
Uso de las partes del coche (al final)
19% 60% 79% 72% 31% 38% 73% 51% 40% 75% 84%


Personal y Servicios

Total: 21

Habilidades del personal

Experiencia: 21
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 26

Manejo del estrés: 23
Concentración: 23
Eficiencia: 23

Niveles de servicio

Tunel de viento: 5
Centro de formación de paradas en pits: 39
Taller I y D: 34
Centro de diseño I y D: 34
Taller de ingeniería: 5
Laboratorio de química y aleación: 5
Comercial: 38

Amateur 71

Practicas
1 1:24.945s 0.570s 1:24.375s 313 313 842 386 536 484 Blando
2 1:25.005s 0.665s 1:24.340s 317 317 846 390 540 480 Blando
3 1:24.413s 0.056s 1:24.357s 315 315 844 388 538 482 Blando
4 1:25.155s 0.790s 1:24.365s 316 316 843 387 537 483 Blando
5 1:23.694s 0.506s 1:23.188s 163 563 890 434 584 529 Blando

Clasificación
Q1: 1:22.708s 163 563 890 434 584 529 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche
Q2: 1:24.479s 171 571 883 446 576 517 74 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche

Estrategia
Blandos a 2 pits
Setup de carrera: 8º 177 577 878 454 570 509
Wingsplits: -200
Combustible: 74 74 74
Riesgos: 30 30 60 0 90
Largada: Forzar

Piloto: Andre Weidler
Total: 135
Concentración: 159
Talento: 209
Agresividad: 0
Experiencia: 113
Conocimiento Técnico: 104
Resistencia: 107
Carisma: 60
Motivación: 218
Reputación: 0
Peso(kg): 61
Edad: 25

Director técnico: No

Auto
Potencia Manejo Aceleración
77 79 77

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 6 6 5 7 7 6 5 6 5

Uso de las partes del coche (al inicio)
76% 53% 42% 50% 74% 30% 40% 16% 61% 31% 81%

Personal y Servicios
Total: 21
Habilidades del personal
Experiencia: 23
Motivación: 10
Habilidades técnicas: 28
Manejo del estrés: 21
Concentración: 21
Eficiencia: 22

Niveles de servicio
Tunel de viento: 22
Centro de formación de paradas en pits: 26
Taller I y D: 18
Centro de diseño I y D: 24
Taller de ingeniería: 22
Laboratorio de química y aleación: 12
Comercial: 26

---

Despues de la carrera

Largue 5, Termine 5

Combustible inicial: 74 litros
Riesgos: 10 40 70 0 90
Setup: 177 577 878 454 570 509 Blando

Pit 1 (V. 23) No había más combustible 29% 1% 74 litros 22.768s
Pit 2 (V. 46) No había más combustible 25% 1% 74 litros 20.793s

Condición de los neumáticos al final 26%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 2 litros

Piloto: Andre Weidler
Total: 137 +2
Concentración: 159
Talento: 209
Agresividad: 0
Experiencia: 114 +1
Conocimiento Técnico: 106 +2
Resistencia: 110 +3
Carisma: 60
Motivación: 245 +27
Reputación: 0
Peso(kg): 61
Edad: 25

Director técnico: No

Auto
Potencia Manejo Aceleración
77 79 77

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 6 6 5 7 7 6 5 6 5

Uso de las partes del coche (al inicio)
76% 53% 42% 50% 74% 30% 40% 16% 61% 31% 81%

Uso de las partes del coche (al final)
93% 84% 59% 60% 91% 42% 48% 40% 94% 59% 89%

Desgastes totales
17% 31% 17% 10% 17% 12% 8% 24% 33% 28% 8%

Información de vueltas
0 - 5 Blando Nuboso 7° 10% -
1 1:28.874 4 Blando Nuboso 7° 10% -
2 1:25.737 5 Blando Nuboso 7° 10% -
3 1:25.304 5 Blando Nuboso 7° 10% -
4 1:24.742 5 Blando Nuboso 7° 10% -
5 1:24.087 6 Blando Nuboso 7° 10% -
6 1:24.835 7 Blando Nuboso 7° 10% -
7 1:24.523 7 Blando Nuboso 7° 10% -
8 1:24.564 6 Blando Nuboso 7° 10% -
9 1:24.318 6 Blando Nuboso 7° 10% -
10 1:24.242 6 Blando Nuboso 7° 10% -
11 1:23.962 6 Blando Nuboso 7° 10% -
12 1:25.108 7 Blando Nuboso 7° 10% -
13 1:22.997 6 Blando Nuboso 7° 10% -
14 1:23.787 7 Blando Nuboso 7° 10% -
15 1:24.299 6 Blando Nuboso 7° 10% -
16 1:23.467 5 Blando Nuboso 7° 10% -
17 1:23.217 5 Blando Nuboso 7° 10% -
18 1:23.627 5 Blando Nuboso 7° 10% -
19 1:23.259 5 Blando Nuboso 7° 10% -
20 1:23.231 5 Blando Nuboso 7° 10% -
21 1:23.122 5 Blando Muy nuboso 7° 10% -
22 1:23.296 5 Blando Muy nuboso 8° 10% -
23 1:31.103 5 Blando Muy nuboso 9° 10% Pit
24 1:55.427 8 Blando Muy nuboso 10° 10% -
25 1:31.450 9 Blando Muy nuboso 11° 10% Error del piloto
26 1:23.420 8 Blando Muy nuboso 11° 11% -
27 1:23.986 7 Blando Muy nuboso 11° 11% -
28 1:24.003 7 Blando Muy nuboso 10° 11% -
29 1:23.852 7 Blando Muy nuboso 9° 11% -
30 1:23.817 7 Blando Muy nuboso 8° 11% -
31 1:24.001 7 Blando Muy nuboso 8° 11% -
32 1:23.348 6 Blando Muy nuboso 8° 11% -
33 1:23.361 6 Blando Muy nuboso 8° 11% -
34 1:24.048 6 Blando Muy nuboso 8° 11% -
35 1:23.197 6 Blando Muy nuboso 9° 11% -
36 1:23.694 5 Blando Muy nuboso 10° 11% -
37 1:23.744 5 Blando Muy nuboso 11° 11% -
38 1:23.473 5 Blando Muy nuboso 11° 11% -
39 1:23.381 5 Blando Muy nuboso 11° 11% -
40 1:22.966 5 Blando Muy nuboso 12° 11% -
41 1:22.803 5 Blando Muy nuboso 13° 11% -
42 1:22.866 5 Blando Muy nuboso 13° 11% -
43 1:22.906 5 Blando Muy nuboso 13° 11% -
44 1:23.069 5 Blando Muy nuboso 13° 11% -
45 1:23.068 5 Blando Muy nuboso 13° 11% -
46 1:31.280 6 Blando Muy nuboso 13° 11% Pit
47 1:53.780 7 Blando Muy nuboso 12° 11% -
48 1:24.590 7 Blando Muy nuboso 11° 11% -
49 1:24.412 7 Blando Muy nuboso 10° 11% -
50 1:23.491 7 Blando Muy nuboso 10° 11% -
51 1:23.977 7 Blando Muy nuboso 10° 11% -
52 1:24.089 6 Blando Muy nuboso 10° 11% -
53 1:23.204 6 Blando Muy nuboso 9° 11% -
54 1:23.884 6 Blando Muy nuboso 8° 11% -
55 1:23.676 6 Blando Muy nuboso 8° 11% -
56 1:23.129 6 Blando Muy nuboso 9° 11% -
57 1:23.743 6 Blando Muy nuboso 9° 11% -
58 1:23.752 6 Blando Muy nuboso 9° 11% -
59 1:22.944 6 Blando Muy nuboso 10° 11% -
60 1:23.529 6 Blando Muy nuboso 10° 11% -
61 1:23.077 6 Blando Muy nuboso 10° 10% -
62 1:23.033 6 Blando Muy nuboso 10° 10% -
63 1:22.958 6 Blando Muy nuboso 10° 10% -
64 1:22.897 6 Blando Muy nuboso 10° 10% -
65 1:22.776 6 Blando Muy nuboso 10° 10% -
66 1:22.636 6 Blando Muy nuboso 10° 10% -
67 1:22.733 6 Blando Muy nuboso 10° 10% -
68 1:22.964 5 Blando Muy nuboso 10° 9% -
69 1:22.634 5 Blando Muy nuboso 10° 9% -

AMATEUR

PRACTICAS
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:26.789s 0.331s 1:26.458s 238 238 780 371 640 373 Blando
2 1:27.265s 0.805s 1:26.460s 242 242 784 367 644 369 Blando
3 1:27.601s 1.142s 1:26.459s 240 240 782 369 642 371 Blando
4 1:27.161s 0.703s 1:26.458s 239 239 781 370 641 372 Blando

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:25.313s 98 498 839 428 698 430 Pipirelli Blando Fuerza un poco el coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:26.997s 106 506 832 440 690 418 76 Pipirelli Blando Fuerza un poco el coche

ESTRATEGIA
SETUP CARRERA: 8º 110-510-829-446-686-412
NEUMATICOS: BLANDO 2 PIT
COMBUSTIBLE: 76/76/76
RIESGOS: 0-0-50
WINGS: -200/+200
LARGADA: FORZAR

PILOTO

Total: 102

Concentración: 133

Talento: 204

Agresividad: 0

Experiencia: 67

Conocimiento Técnico: 49

Resistencia: 57

Carisma: 28

Motivación: 138

Reputación: 0

Peso(kg): 62

Edad: 23

COCHE
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
60 67 62
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 15%
Motor 4 0%
Alerón delantero 5 68%
Alerón trasero 5 70%
Fondo Plano 5 15%
Pontones 5 40%
Refrigeración 5 69%
Caja de cambios 4 49%
Frenos 5 31%
Suspensión 5 15%
Electronica 5 13%


POSICION DE LARGADA 17
POSICION DE LLEGADA 6

Combustible inicial: 76 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) No había más combustible 25% 1% 79 litros 23.261s
Pit 2
(V. 47) No había más combustible 17% 1% 76 litros 26.529s

Condición de los neumáticos al final: 25%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 4 litros


Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 4 5 5 5 5 5 4 5 5 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
15% 0% 68% 70% 15% 40% 69% 49% 31% 15% 13%
Uso de las partes del coche (al final)
35% 36% 88% 83% 34% 54% 80% 78% 67% 47% 24%
20% 36% 20% 13% 19% 14% 11% 29% 36% 32% 11%


Total: 103

Concentración: 133

Talento: 204

Agresividad: 0

Experiencia: 68

Conocimiento Técnico: 50

Resistencia: 57

Carisma: 29

Motivación: 156

Reputación: 0

Peso(kg): 62

Edad: 23

ANTES DE LA CARRERA: Voy con las AVONN MUY BLANDAS a 2 paradas en vueltas 23 y 46 aprox. combustible MOTOR NIVEL 7 y ELECTRONICA NIVEL 7 69+69+69= 207 Lt.; riesgos de carrera 38-38-98-98-98; aquí mis datos:


Información de configuración y vuelta



Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/

V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:21.882s  0.066s   1:21.816s  364  364  914  414  664  514  Muy blando  
2 1:21.596s  0.138s  1:21.458s  300  300  978  350  600  450  Muy blando  
3 1:21.539s  0.245s  1:21.294s  332  332  946  382  568  482  Muy blando  
4 1:21.523s  0.113s  1:21.410s  316  316  930  366  584  498  Muy blando  
5 1:21.399s  0.098s  1:21.301s  308  308  938  358  592  490  Muy blando  
6 1:21.946s  0.227s  1:21.719s  312  312  942  362  596  486  Blando  
7 1:21.584s  0.119s  1:21.465s  314  314  944  360  598  488  Muy blando  
8 1:20.544s   0.243s  1:20.301s   159  519  972  389  574  516  Muy blando  


Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche  




Información de vueltas de la Clasificación 1

Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:19.953s  159 519 972 389 574 516 Avonn Muy blando Fuerza mucho al coche



Clasificación 1

Pos. Tiempo Dif.
3 1:19.953s   + 0.729s


Clasificación 2

Pos. Tiempo Dif.
1 1:20.805s  + 0.000s  


Parrilla de Salida

Pos. Tiempo Dif.
1 2:40.758s   + 0.000s  

Personal y Servicios



Total:
21
 


Habilidades del personal



Experiencia:
24
 


Motivación:
48
 


Habilidades técnicas:
35
 



--------------------------------------------------------------------------------



Manejo del estrés:
16
 


Concentración:
15
 


Eficiencia:
9
 


Niveles de servicio



Tunel de viento:
13
 


Centro de formación de paradas en pits:
54
 


Taller I y D:
13
 


Centro de diseño I y D:
13
 


Taller de ingeniería:
13
 


Laboratorio de química y aleación:
13
 


Comercial:
7
 

Habilidades del piloto



Total:
154
 


Concentración:
213
 


Talento:
207  
 


Agresividad:
0  
 


Experiencia:
137  
 


Conocimiento Técnico:
97  
 


Resistencia:
155  
 


Carisma:
57  
 


Motivación:
250  
 


--------------------------------------------------------------------------------


Reputación:
1  
 


--------------------------------------------------------------------------------


Peso(kg):
55  
 


Edad:
27

DESPUES DE LA CARRERA: Largue 4° y llegue 5° y ¡¡¡ al fin en MASTER !!!; ahora vamos a ver de que nos disfrazamos, ja, ja; aquí mis datos de esta carrera:

Combustible inicial: 69 litros



Pit

Razón de pit

Cond. de los neum.


Combustible sobrante

Rellenado a

Tiempo de pit

Pit 1
(V. 23) No había más combustible 20% 1% 69 litros 22.549s
Pit 2
(V. 46) No había más combustible 17% 1% 69 litros 18.384s


Condición de los neumáticos al final: 17%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 1 litro

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 4 Muy blando Nuboso 7° 10% -
1 1:26.318 4 Muy blando Nuboso 7° 10% -
2 1:20.241 4 Muy blando Nuboso 7° 10% -
3 1:20.025 4 Muy blando Nuboso 7° 10% -
4 1:20.063 5 Muy blando Nuboso 7° 10% -
5 1:19.715 5 Muy blando Nuboso 7° 10% -
6 1:19.863 5 Muy blando Nuboso 7° 10% -
7 1:19.632 5 Muy blando Nuboso 7° 10% -
8 1:19.901 5 Muy blando Nuboso 7° 10% -
9 1:19.605 5 Muy blando Nuboso 7° 10% -
10 1:20.168 5 Muy blando Nuboso 7° 10% -
11 1:20.092 5 Muy blando Nuboso 7° 10% -
12 1:19.927 5 Muy blando Nuboso 7° 10% -
13 1:20.074 5 Muy blando Nuboso 7° 10% -
14 1:20.090 5 Muy blando Nuboso 7° 10% -
15 1:19.970 5 Muy blando Nuboso 7° 10% -
16 1:19.861 5 Muy blando Nuboso 7° 10% -
17 1:19.833 4 Muy blando Nuboso 7° 10% -
18 1:19.896 4 Muy blando Nuboso 7° 10% -
19 1:19.758 4 Muy blando Nuboso 7° 10% -
20 1:19.745 4 Muy blando Nuboso 7° 10% -
21 1:19.726 4 Muy blando Muy nuboso 7° 10% -
22 1:19.591 4 Muy blando Muy nuboso 8° 10% -
23 1:27.742 4 Muy blando Muy nuboso 9° 10% Pit
24 1:51.500 7 Muy blando Muy nuboso 10° 10% -
25 1:20.328 5 Muy blando Muy nuboso 11° 10% -
26 1:20.142 5 Muy blando Muy nuboso 11° 11% -
27 1:20.236 5 Muy blando Muy nuboso 11° 11% -
28 1:20.186 5 Muy blando Muy nuboso 10° 11% -
29 1:20.067 5 Muy blando Muy nuboso 9° 11% -
30 1:23.094 5 Muy blando Muy nuboso 8° 11% Error del piloto
31 1:20.070 5 Muy blando Muy nuboso 8° 11% -
32 1:20.007 5 Muy blando Muy nuboso 8° 11% -
33 1:19.983 5 Muy blando Muy nuboso 8° 11% -
34 1:20.090 5 Muy blando Muy nuboso 8° 11% -
35 1:19.830 4 Muy blando Muy nuboso 9° 11% -
36 1:20.008 4 Muy blando Muy nuboso 10° 11% -
37 1:19.783 4 Muy blando Muy nuboso 11° 11% -
38 1:19.864 5 Muy blando Muy nuboso 11° 11% -
39 1:19.458 5 Muy blando Muy nuboso 11° 11% -
40 1:19.415 5 Muy blando Muy nuboso 12° 11% -
41 1:19.021 5 Muy blando Muy nuboso 13° 11% -
42 1:19.048 5 Muy blando Muy nuboso 13° 11% -
43 1:19.611 5 Muy blando Muy nuboso 13° 11% -
44 1:19.431 5 Muy blando Muy nuboso 13° 11% -
45 1:19.681 4 Muy blando Muy nuboso 13° 11% -
46 1:28.066 4 Muy blando Muy nuboso 13° 11% Pit
47 1:47.238 7 Muy blando Muy nuboso 12° 11% -
48 1:20.181 5 Muy blando Muy nuboso 11° 11% -
49 1:20.257 5 Muy blando Muy nuboso 10° 11% -
50 1:20.106 5 Muy blando Muy nuboso 10° 11% -
51 1:20.203 6 Muy blando Muy nuboso 10° 11% -
52 1:19.686 5 Muy blando Muy nuboso 10° 11% -
53 1:19.821 5 Muy blando Muy nuboso 9° 11% -
54 1:20.130 5 Muy blando Muy nuboso 8° 11% -
55 1:20.030 5 Muy blando Muy nuboso 8° 11% -
56 1:19.874 5 Muy blando Muy nuboso 9° 11% -
57 1:19.908 5 Muy blando Muy nuboso 9° 11% -
58 1:19.817 5 Muy blando Muy nuboso 9° 11% -
59 1:19.737 5 Muy blando Muy nuboso 10° 11% -
60 1:19.463 5 Muy blando Muy nuboso 10° 11% -
61 1:19.425 5 Muy blando Muy nuboso 10° 10% -
62 1:19.508 5 Muy blando Muy nuboso 10° 10% -
63 1:19.287 5 Muy blando Muy nuboso 10° 10% -
64 1:19.477 5 Muy blando Muy nuboso 10° 10% -
65 1:19.208 5 Muy blando Muy nuboso 10° 10% -
66 1:19.267 5 Muy blando Muy nuboso 10° 10% -
67 1:19.108 5 Muy blando Muy nuboso 10° 10% -
68 1:19.185 5 Muy blando Muy nuboso 10° 9% -
69 1:19.305 5 Muy blando Muy nuboso 10° 9% -


Niveles de partes del coche

Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

Uso de las partes del coche (al inicio)

57% 31% 50% 48% 0% 14% 17% 0% 35% 0% 52%

Uso de las partes del coche (al final)

77% 68% 71% 60% 19% 28% 26% 29% 74% 35% 61%

Amateur 86

Alerones 0,64
Motor -1,39
Frenos -1,30
Caja 0,71
Suspensión -0,91

Prácticas

1 1:26.626s 0.617s 1:26.009s 55 455 819 333 605 414 Blando
2 1:26.441s 0.435s 1:26.006s 59 459 815 329 609 410 Blando
3 1:26.993s 0.986s 1:26.007s 57 457 817 331 607 412 Blando
4 1:26.566s 1.096s 1:25.470s 107 507 868 382 656 463 Blando ws -200
5 1:25.525s 0.097s 1:25.428s 132 482 868 382 656 463 Blando ws -175
6 1:25.475s 0.046s 1:25.429s 157 457 868 382 656 463 Blando ws -150

Clasificación

Q1: 1:25.671s 144 470 868 382 656 463 Pipirelli Blando Fuerza un poco el coche
Q2: 1:27.479s 152 478 861 394 648 451 75 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche

Estrategia

Medios a 2 pit
Setup de carrera 9º: 161 487 854 406 640 451
Wingsplits: -163
Combustible: 75 77 79
Riesgos: 33 25 66 75 99
Largada: Sobrepasar

Piloto

Total: 103
Concentración: 139
Talento: 211
Agresividad: 33
ExperiencIa: 86
Conocimiento Técnico: 89
Resistencia: 37
Carisma: 39
Motivación: 20
Reputación: 0
Peso(kg): 70
Edad: 23

Auto

Potencia Manejo Aceleración
66 83 70
Puntos Caracteristicos
3 3 3

Chasis 7 43%
Motor 4 13%
Alerón delantero 6 59%
Alerón trasero 6 50%
Fondo Plano 7 46%
Pontones 6 61%
Refrigeración 7 62%
Caja de cambios 4 17%
Frenos 6 11%
Suspensión 6 9%
Electronica 5 83%

Personal y Servicios

Total: 18

Habilidades del personal

Experiencia: 22
Motivación: 3
Habilidades técnicas: 30

Manejo del estrés: 15
Concentración: 15
Eficiencia: 15

Niveles de servicio

Tunel de viento: 13
Centro de formación de paradas en pits: 39
Taller I y D: 13
Centro de diseño I y D: 13
Taller de ingeniería: 13
Laboratorio de química y aleación: 13
Comercial: 38

---

DESPUES DE CARRERA

Posiciones
Inicio Final
21 6

INCIDENCIAS DE CARRERA
Combustible inicial: 75 litros

Pit 1 (V. 23) No había más combustible 21% 1% 77 litros 22.738s
Pit 2 (V. 47) No había más combustible 13% 0% 79 litros 20.769s

Condición de los neumáticos al final: 22%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 8 litros

DESGASTES
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
33 25 66 75 99
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 4 6 6 7 6 7 4 6 6 5
Desgastes totales
20% 38% 20% 13% 19% 14% 11% 30% 36% 32% 11%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Ferdinand Zwart 106 139 211 32 88 91 43 39 48 0 70 23

Información de vueltas
Neumáticos BLANDOS degradaron:
en v.46 y v.47 ("º PIT)
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 21 Blando Nuboso 7° 10% -
1 1:36.350 17 Blando Nuboso 7° 10% -
2 1:24.118 17 Blando Nuboso 7° 10% -
3 1:24.456 17 Blando Nuboso 7° 10% -
4 1:24.685 15 Blando Nuboso 7° 10% -
5 1:24.454 15 Blando Nuboso 7° 10% -
6 1:24.899 14 Blando Nuboso 7° 10% -
7 1:24.746 14 Blando Nuboso 7° 10% -
8 1:25.257 14 Blando Nuboso 7° 10% -
9 1:24.400 14 Blando Nuboso 7° 10% -
10 1:25.150 14 Blando Nuboso 7° 10% -
11 1:23.864 11 Blando Nuboso 7° 10% -
12 1:23.528 9 Blando Nuboso 7° 10% -
13 1:23.747 9 Blando Nuboso 7° 10% -
14 1:23.185 9 Blando Nuboso 7° 10% -
15 1:23.471 9 Blando Nuboso 7° 10% -
16 1:23.556 9 Blando Nuboso 7° 10% -
17 1:23.537 9 Blando Nuboso 7° 10% -
18 1:22.514 9 Blando Nuboso 7° 10% -
19 1:23.262 8 Blando Nuboso 7° 10% -
20 1:23.061 8 Blando Nuboso 7° 10% -
21 1:22.492 8 Blando Muy nuboso 7° 10% -
22 1:22.249 8 Blando Muy nuboso 8° 10% -
23 1:30.453 10 Blando Muy nuboso 9° 10% Pit
24 1:54.852 11 Blando Muy nuboso 10° 10% -
25 1:24.393 8 Blando Muy nuboso 11° 10% -
26 1:24.200 7 Blando Muy nuboso 11° 11% -
27 1:24.260 7 Blando Muy nuboso 11° 11% -
28 1:23.186 7 Blando Muy nuboso 10° 11% -
29 1:24.234 7 Blando Muy nuboso 9° 11% -
30 1:23.553 7 Blando Muy nuboso 8° 11% -
31 1:23.726 7 Blando Muy nuboso 8° 11% -
32 1:23.613 7 Blando Muy nuboso 8° 11% -
33 1:23.979 7 Blando Muy nuboso 8° 11% -
34 1:23.543 7 Blando Muy nuboso 8° 11% -
35 1:23.216 7 Blando Muy nuboso 9° 11% -
36 1:23.571 7 Blando Muy nuboso 10° 11% -
37 1:22.916 7 Blando Muy nuboso 11° 11% -
38 1:22.739 7 Blando Muy nuboso 11° 11% -
39 1:24.203 7 Blando Muy nuboso 11° 11% -
40 1:23.727 7 Blando Muy nuboso 12° 11% -
41 1:22.988 7 Blando Muy nuboso 13° 11% -
42 1:23.932 7 Blando Muy nuboso 13° 11% -
43 1:22.746 6 Blando Muy nuboso 13° 11% -
44 1:22.819 6 Blando Muy nuboso 13° 11% -
45 1:22.008 6 Blando Muy nuboso 13° 11% -
46 1:22.679 6 Blando Muy nuboso 13° 11% -
47 1:31.248 5 Blando Muy nuboso 12° 11% Pit
48 1:58.848 9 Blando Muy nuboso 11° 11% Error del piloto
49 1:24.777 7 Blando Muy nuboso 10° 11% -
50 1:24.307 6 Blando Muy nuboso 10° 11% -
51 1:23.433 6 Blando Muy nuboso 10° 11% -
52 1:23.578 6 Blando Muy nuboso 10° 11% -
53 1:23.647 6 Blando Muy nuboso 9° 11% -
54 1:23.439 6 Blando Muy nuboso 8° 11% -
55 1:23.417 6 Blando Muy nuboso 8° 11% -
56 1:23.714 6 Blando Muy nuboso 9° 11% -
57 1:23.029 6 Blando Muy nuboso 9° 11% -
58 1:23.907 6 Blando Muy nuboso 9° 11% -
59 1:22.686 6 Blando Muy nuboso 10° 11% -
60 1:22.849 6 Blando Muy nuboso 10° 11% -
61 1:23.168 6 Blando Muy nuboso 10° 10% -
62 1:22.806 6 Blando Muy nuboso 10° 10% -
63 1:23.037 6 Blando Muy nuboso 10° 10% -
64 1:23.217 6 Blando Muy nuboso 10° 10% -
65 1:22.768 6 Blando Muy nuboso 10° 10% -
66 1:22.713 6 Blando Muy nuboso 10° 10% -
67 1:22.906 6 Blando Muy nuboso 10° 10% -
68 1:23.019 6 Blando Muy nuboso 10° 9% -
69 1:22.548 6 Blando Muy nuboso 10° 9% -

WALTER SOSA--AMATEUR 47

PRACTICAS

1 1:25.018s 0.435s 1:24.583s 256 256 878 343 591 410 Blando
2 1:25.019s 0.461s 1:24.558s 352 352 974 439 687 506 Blando
3 1:24.976s 0.426s 1:24.550s 258 258 880 437 593 412 Blando
4 1:24.920s 0.371s 1:24.549s 257 257 882 438 592 411 Blando
5 1:23.465s 0.069s 1:23.396s 106 506 881 389 640 459 Blando
6 1:23.526s 0.222s 1:23.304s 126 486 929 389 640 459 Blando
7 1:23.502s 0.114s 1:23.388s 86 526 929 389 640 459 Blando
8 1:23.756s 0.399s 1:23.357s 96 516 929 389 640 459 Blando

CLASIFICACION
Q1) 1:23.036s 106 506 929 389 640 459 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2) 1:24.961s 114 514 922 401 632 447 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA

setup(8°C): 120 520 918 407 628 441
riesgos: 40 20 60 60 20
Comb: 73 70 73
wing: -200
gomas: blandos
largada: llegar a la primera posicion

PILOTO

Total: 130
Concentración: 202
Talento: 196 
Agresividad: 0 
Experiencia: 123 
Conocimiento Técnico: 95 
Resistencia: 86 
Carisma: 111 
Motivación: 91 
Reputación: 0 
Peso(kg): 51 
Edad: 24 

COCHE

Potencia Manejo Aceleración
71 74 71
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6          0%
Motor 5         0%
Alerón delantero 5         17%
Alerón trasero 5         21%
Fondo Plano 6          0%
Pontones 6          0%
Refrigeración 6          14%
Caja de cambios 5         0%
Frenos 6          0%
Suspensión 6          13%
Electronica 6          65%

PERSONAL

Total: 17

Habilidades del personal
Experiencia: 15
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 23

Manejo del estrés: 18
Concentración: 18
Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento:  14
Centro de formación de paradas en pits:  30
Taller I y D:  14
Centro de diseño I y D:  14
Taller de ingeniería:  14
Laboratorio de química y aleación:  14
Comercial:  30

DESPUÉS DE CARRERA

Posiciones
Inicio Final


Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 106 506 929 389 640 459 blandos
C2 114 514 922 401 632 447 blandos
Carrera 120 520 918 407 628 441 blandos


Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
40 20 60 60 20

Combustible inicial: 73


PILOTO



AUTO