Pruebas, CARRERA 13
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Pruebas, CARRERA 13
Antes de la prueba Nivel Uso Despues Desgaste
Alerón delantero: 5 0% 11% 11%
Alerón trasero: 5 48% 59% 11%
Motor: 6 14% 25% 11%
Frenos: 4 0% 11% 11%
Caja: 5 29% 43% 14%
Chasis: 5 29% 40% 11%
Fondo Plano: 5 15% 26% 11%
Pontones: 4 0% 9% 9%
Refrigeración: 4 74% 85% 11%
Suspensión 6 65% 76% 11%
Electronica: 3 56% 67% 11%
Configuración e información de vuelta
Datos de sesión de pruebas (vueltas hechas: 100/100, sesiones hechas: 5/10)
# Vueltas hechas Tiempo Configuración Fin de sesión
Mejor Media AD AT Mot Fre Caja Susp Neu. Comb. Cond. neu. Comb. sob. Com
1 5/5 1:00.149s 1:00.475s 849 749 472 445 333 690 Muy blando 13 79% 1
2 5/5 1:01.302s 1:01.630s 849 749 472 445 333 690 Muy blando 13 81% 1
3 30/30 1:03.102s 1:03.265s 849 749 472 445 333 690 Duro 74 38% 3
4 30/30 1:03.145s 1:03.308s 849 749 472 445 333 690 Duro 74 38% 3
5 30/30 1:03.141s 1:03.312s 849 749 472 445 333 690 Duro 74 38% 3
Alerón delantero: 5 0% 11% 11%
Alerón trasero: 5 48% 59% 11%
Motor: 6 14% 25% 11%
Frenos: 4 0% 11% 11%
Caja: 5 29% 43% 14%
Chasis: 5 29% 40% 11%
Fondo Plano: 5 15% 26% 11%
Pontones: 4 0% 9% 9%
Refrigeración: 4 74% 85% 11%
Suspensión 6 65% 76% 11%
Electronica: 3 56% 67% 11%
Configuración e información de vuelta
Datos de sesión de pruebas (vueltas hechas: 100/100, sesiones hechas: 5/10)
# Vueltas hechas Tiempo Configuración Fin de sesión
Mejor Media AD AT Mot Fre Caja Susp Neu. Comb. Cond. neu. Comb. sob. Com
1 5/5 1:00.149s 1:00.475s 849 749 472 445 333 690 Muy blando 13 79% 1
2 5/5 1:01.302s 1:01.630s 849 749 472 445 333 690 Muy blando 13 81% 1
3 30/30 1:03.102s 1:03.265s 849 749 472 445 333 690 Duro 74 38% 3
4 30/30 1:03.145s 1:03.308s 849 749 472 445 333 690 Duro 74 38% 3
5 30/30 1:03.141s 1:03.312s 849 749 472 445 333 690 Duro 74 38% 3
Invitado- Invitado
Re: Pruebas, CARRERA 13
T42 - TESTING - R13: 9º 4% - Nuboso - SETUP: 774-764-596-409-468-781
Datos de sesión de pruebas (vueltas hechas: 96/100, sesiones hechas: 3/10)
# Vueltas hechas Tiempo Configuración Fin de sesión
Mejor Media AD AT Mot Fre Caja Susp Neu. Comb. Cond. neu. Comb. sob. Com
1 32/32 1:01.317s 1:01.437s 774 764 596 409 468 781 Blando 75 31% 4
2 32/32 1:00.884s 1:01.142s 774 764 596 409 468 781 Muy blando 73 12% 1
3 32/32 1:00.891s 1:01.136s 774 764 596 409 468 781 Muy blando 73 12% 1
1- Horquillas
2- Curvas
3- Adelantamiento
AD AT M F C S CH FP P R E
5 5 5 6 5 6 6 7 6 6 7
64% 72% 24% 0% 61% 33% 36% 68% 0% 68% 54%
67% 75% 27% 3% 64% 36% 39% 71% 2% 70% 56%
70% 78% 30% 6% 67% 39% 41% 73% 4% 72% 58%
73% 81% 33% 9% 70% 42% 43% 76% 6% 74% 60%
DESGASTES TOTALES
9% 9% 9% 9% 9% 9% 7% 8% 6% 6% 6%
Pot Man Ace Prior Vtas Comb Sob Neum Cond
13 12 12
3.2 3.2 25.3 Horq 32 75 4 Bla 31
6.3 6.3 28.4 Curv 32 73 1 MBla 12
22.1 36.3 36.3 Adel 32 73 1 MBla 12
Datos de sesión de pruebas (vueltas hechas: 96/100, sesiones hechas: 3/10)
# Vueltas hechas Tiempo Configuración Fin de sesión
Mejor Media AD AT Mot Fre Caja Susp Neu. Comb. Cond. neu. Comb. sob. Com
1 32/32 1:01.317s 1:01.437s 774 764 596 409 468 781 Blando 75 31% 4
2 32/32 1:00.884s 1:01.142s 774 764 596 409 468 781 Muy blando 73 12% 1
3 32/32 1:00.891s 1:01.136s 774 764 596 409 468 781 Muy blando 73 12% 1
1- Horquillas
2- Curvas
3- Adelantamiento
AD AT M F C S CH FP P R E
5 5 5 6 5 6 6 7 6 6 7
64% 72% 24% 0% 61% 33% 36% 68% 0% 68% 54%
67% 75% 27% 3% 64% 36% 39% 71% 2% 70% 56%
70% 78% 30% 6% 67% 39% 41% 73% 4% 72% 58%
73% 81% 33% 9% 70% 42% 43% 76% 6% 74% 60%
DESGASTES TOTALES
9% 9% 9% 9% 9% 9% 7% 8% 6% 6% 6%
Pot Man Ace Prior Vtas Comb Sob Neum Cond
13 12 12
3.2 3.2 25.3 Horq 32 75 4 Bla 31
6.3 6.3 28.4 Curv 32 73 1 MBla 12
22.1 36.3 36.3 Adel 32 73 1 MBla 12
ale_badino- Administrador
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Fecha de inscripción : 11/10/2012
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