Temporada 39

CHA 6 MOT 5 ALD 4 ALT 4 PIS 7 PON 7 REF 6 CAJ 5 FRE 6 SUS 5 ELE 7
Temporada 31 70% 85% 97% 91% 36% 61% 60% 91% 41% 34% 57%
40-40-40-40 46% 50% 77% 76% 7% 47% 48% 71% 5% 8% 45%
Amateur seco 24% 35% 20% 15% 29% 14% 12% 20% 36% 26% 12%

CHA 7 MOT 4 ALD 4 ALT 4 PIS 7 PON 7 REF 7 CAJ 4 FRE 4 SUS 4 ELE 6
Temporada 33 82% 72% 37% 35% 31% 25% 40% 95% 42% 30% 54%
50-30-50-50 55% 33% 14% 18% 0% 10% 26% 72% 0% 0% 41%
Amateur seco 27% 39% 23% 17% 31% 15% 14% 23% 42% 30% 13%

Pablo Ram Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
Temporada 31 5 6 6 6 6 5 5 4 8 6 4
69 59 79 39 65% 76% 23% 17% 85% 53% 53% 92% 63% 30% 51%
Pro seco 34% 36% 0% 0% 51% 35% 37% 65% 0% 0% 34%
Motor nivel 6 31% 40% 23% 17% 34% 18% 16% 27% 63% 30% 17%

Pablo Ram Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
Temporada 33 6 4 4 4 6 4 4 4 5 4 5
40 20 30 10 83% 36% 80% 50% 95% 66% 40% 56% 37% 67% 12%
Amateur seco 58% 0% 59% 35% 66% 51% 26% 35% 0% 40% 0%
Motor nivel 4 25% 36% 21% 15% 29% 15% 14% 21% 37% 27% 12%

Practicas:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:20.164s 0.220s 1:19.944s 600 600 500 720 380 200 Duro
2 1:20.669s 0.274s 1:20.395s 640 640 540 760 420 240 Duro
3 1:20.481s 0.331s 1:20.150s 680 680 580 740 460 220 Duro
4 1:20.487s 0.336s 1:20.151s 700 700 560 730 440 210 Duro
5 1:20.176s 0.034s 1:20.142s 720 720 550 725 430 205 Duro
6 1:20.584s 0.362s 1:20.222s 710 710 545 723 435 203 Duro
7 1:20.347s 0.161s 1:20.186s 715 715 547 721 437 204 Duro
8 1:20.641s 0.422s 1:20.219s 713 713 546 722 439 204 Duro

Qualy:

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:18.182s 501 801 605 663 380 263 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:20.842s 501 801 605 663 380 263 75 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Carrera:Puesta a punto: 510 - 810 - 597 - 675 - 372 - 251 (Para 46 °C)
Neumaticos: Duro - Lluvia - Duro
Combustible: 75 - 78 - 78 (98% del entregado por promedio)
Alerones: -150/+150
Orden de salida: Forzar al 1° puesto
Riesgo: 40 - 40 - 40 - 00

Piloto:

Total: 105
Concentración: 212
Talento: 145
Agresividad: 5
Experiencia: 43
Conocimiento Técnico: 45
Resistencia: 60
Carisma: 41
Motivación: 209
Reputación: 0
Peso: 73
Edad: 22

Vehiculo:

Potencia Manejo Aceleración
79 80 81
CHA 6 MOT 5 ALD 6 ALT 6 PIS 5 PON 6 REF 6 CAJ 6 FRE 5 SUS 5 ELE 6
62% 0% 69% 62% 59% 52% 50% 73% 0% 69% 47%

Personal y Servicios

Total: 22
Habilidades del personal
Experiencia: 14
Motivación: 18
Habilidades técnicas: 24
Manejo del estrés: 11
Concentración: 10
Eficiencia: 10
Tunel de viento: 26
Centro de formación de paradas en pits: 39
Taller I y D: 26
Centro de diseño I y D: 26
Taller de ingeniería: 26
Laboratorio de química y aleación: 26
Comercial: 39

Pos:

Arranque 7° y arribe 6°

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
40 40 40 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
510 810 597 675 372 251

Combustible inicial: 75 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 24) No había más combustible 32% 1% 78 litros 24.118s
Pit 2
(V. 49) No había más combustible 28% 1% 78 litros 27.307s
Condición de los neumáticos al final: 37%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 11 litros

Piloto:

Total: 105 + 2 = 107
Concentración: 212
Talento: 145
Agresividad: 5 - 1 = 4
Experiencia: 43 + 1 = 44
Conocimiento Técnico: 45 + 1 = 46
Resistencia: 60
Carisma: 41
Motivación: 209 + 20 = 229
Reputación: 0
Peso: 73
Edad: 22

Vehiculo:

Potencia Manejo Aceleración
79 80 81
CHA 6 MOT 5 ALD 6 ALT 6 PIS 5 PON 6 REF 6 CAJ 6 FRE 5 SUS 5 ELE 6
62% 0% 69% 62% 59% 52% 50% 73% 0% 69% 47%
90% 38% 92% 79% 92% 69% 66% 96% 41% 98% 62%
--------------------------------------------------------------------------------
28% 38% 23% 17% 33% 17% 16% 23% 41% 29% 15%

Personal y Servicios

Total: 22
Habilidades del personal
Experiencia: 14
Motivación: 18
Habilidades técnicas: 24
Manejo del estrés: 11
Concentración: 10
Eficiencia: 10
Tunel de viento: 26
Centro de formación de paradas en pits: 39 - 1 = 38
Taller I y D: 26
Centro de diseño I y D: 26
Taller de ingeniería: 26
Laboratorio de química y aleación: 26
Comercial: 39 - 1 = 38

ANTES DE LA CARRERA

NO HICE PRACTICAS,  para ahorrar un poco, y haciendo pruebas a full para subir la resistencia al piloto y mejorar el coche.

Q1 1:20.058s 500 800 606 664 379 264 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2 1:21.510s 500 800 606 664 379 264 60 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
QT 2:41.568s

ESTRATEGIA
RIESGOS: 0 0 0 0
WINGS: -150
SETUP: 509 809 598 676 373 252
NEUMATICOS: MUY BLANDOS
COMBUSTIBLE INICIAL Y PITS: 60 60 60 60 0 0
LLEGAR A PRIMERA POSICION

PILOTO
Total: 114  
Concentración: 250  
Talento: 103  
Agresividad: 0  
Experiencia: 74  
Conocimiento Técnico: 72  
Resistencia: 36  
Carisma: 178  
Motivación: 229  
Reputación: 0  
Peso(kg): 89  
Edad: 27

COCHE
Potencia Manejo Aceleración
60 60 58
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 56%
Motor 4 78%
Alerón delantero 4 64%
Alerón trasero 4 62%
Fondo Plano 4 81%
Pontones 4 52%
Refrigeración 4 49%
Caja de cambios 4 69%
Frenos 4 6%
Suspensión 4 8%
Electronica 4 47%

PERSONAL Y SERVICIOS
Total: 2
Habilidades del personal
Experiencia: 11
Motivación: 7
Habilidades técnicas: 12
 
Manejo del estrés: 1
Concentración: 0
Eficiencia: 3
Niveles de servicio
Tunel de viento:   0
Centro de formación de paradas en pits:   0
Taller I y D:   0
Centro de diseño I y D:   0
Taller de ingeniería:   0
Laboratorio de química y aleación:   0
Comercial:   0

DESPUES DE LA CARRERA

LARGUE 24 Y LLEGUE 32

0 - 24 Parcialmente nuboso 44° 62% -
1 1:29.346 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
2 1:19.879 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
3 1:19.762 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
4 1:19.882 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
5 1:20.295 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
6 1:20.026 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
7 1:20.477 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
8 1:19.514 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
9 1:20.374 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
10 1:20.052 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
11 1:19.794 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
12 1:20.070 17 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
13 1:19.939 16 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
14 1:20.091 16 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -degrado
15 1:21.497 20 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -degrado
16 1:31.782 30 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% Pit degrado
17 1:58.226 33 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
18 1:20.128 33 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
19 1:20.039 33 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
20 1:20.010 30 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
21 1:19.935 29 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
22 1:19.845 28 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
23 1:19.864 28 Muy blando Parcialmente nuboso 45° 61% -
24 1:19.899 28 Muy blando Parcialmente nuboso 46° 61% -
25 1:19.855 27 Muy blando Parcialmente nuboso 46° 61% -
26 1:19.766 27 Muy blando Parcialmente nuboso 47° 61% -
27 1:19.425 26 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% - RECORD
28 1:20.052 25 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
29 1:20.403 24 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -degrado
30 1:20.709 25 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -degrado
31 1:31.036 30 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% Pit degrado
32 1:58.231 34 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
33 1:20.311 34 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
34 1:20.689 34 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
35 1:21.465 34 Muy blando Nuboso 47° 61% -
36 1:20.521 33 Muy blando Nuboso 46° 61% -
37 1:19.998 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
38 1:19.878 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
39 1:19.901 31 Muy blando Nuboso 45° 61% -
40 1:19.818 30 Muy blando Nuboso 45° 61% -
41 1:19.742 30 Muy blando Nuboso 45° 61% -
42 1:19.684 30 Muy blando Nuboso 45° 61% -
43 1:19.624 29 Muy blando Nuboso 45° 61% -
44 1:19.764 28 Muy blando Nuboso 45° 61% - degrado
45 1:20.739 28 Muy blando Nuboso 45° 61% - degrado
46 1:31.078 30 Muy blando Nuboso 45° 61% Pit degrado
47 1:52.012 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
48 1:24.687 32 Muy blando Nuboso 45° 61% Error del piloto
49 1:20.096 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
50 1:20.079 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
51 1:19.974 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
52 1:19.995 32 Muy blando Nuboso 46° 61% -
53 1:19.981 32 Muy blando Nuboso 46° 61% -
54 1:19.896 32 Muy blando Nuboso 46° 61% -
55 1:19.879 32 Muy blando Nuboso 47° 61% -
56 1:19.813 31 Muy blando Nuboso 47° 61% -
57 1:20.202 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
58 1:19.650 29 Muy blando Nuboso 47° 61% -
59 1:19.802 28 Muy blando Nuboso 47° 61% - degrado
60 1:20.820 28 Muy blando Nuboso 47° 61% - degrado
61 1:31.167 30 Muy blando Nuboso 47° 61% Pit degrado
62 1:51.066 32 Muy blando Nuboso 47° 61% -
63 1:20.236 32 Muy blando Nuboso 48° 61% -
64 1:22.642 32 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
65 1:22.662 33 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
66 1:22.464 33 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
67 1:22.657 32 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
68 1:22.677 32 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
69 1:22.629 32 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
70 1:22.642 32 Muy blando Nuboso 47° 61% Problema en el coche
71 1:22.537 32 Muy blando Nuboso 46° 61% Problema en el coche


Combustible inicial: 60 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 16) Los neumáticos no podían dar más vueltas 1% 6% 60 litros 29.219s
Pit 2
(V. 31) Los neumáticos no podían dar más vueltas 5% 7% 60 litros 28.927s
Pit 3
(V. 46) Los neumáticos no podían dar más vueltas 5% 7% 60 litros 22.741s
Pit 4
(V. 61) Los neumáticos no podían dar más vueltas 5% 7% 60 litros 21.849s
Problemas técnicos
V. 64 El motor estaba perdiendo potencia

Condición de los neumáticos al final: 36%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 29 litros

PILOTO:
Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Stefano Merzario 113 250 103 1 77 74 44 179 198 0 88 27

COCHE:
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Uso de las partes del coche (al inicio)
56% 78% 64% 62% 81% 52% 49% 69% 6% 8% 47%
Uso de las partes del coche (al final)
79% 99% 83% 76% 99% 66% 62% 88% 40% 32% 59%

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:19.187s 0.030s 1:19.157s 600 600 600 650 400 300 Duro
2 1:19.997s 0.071s 1:19.926s 536 536 664 714 464 364 Duro
3 1:20.446s 0.060s 1:20.386s 568 568 696 746 432 332 Duro
4 1:19.997s 0.049s 1:19.948s 584 584 680 730 416 348 Duro
5 1:20.252s 0.029s 1:20.223s 592 592 688 738 424 356 Duro
6 1:18.821s 0.066s 1:18.755s 645 645 627 677 363 303 Duro
7 1:18.486s 0.048s 1:18.438s 495 795 627 677 363 303 Duro
8 1:18.698s 0.069s 1:18.629s 345 945 627 677 363 303 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:18.085s 485 805 627 677 363 303 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:19.765s 485 805 627 677 363 303 73 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
79 81 79
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 31%
Motor 6 59%
Alerón delantero 6 39%
Alerón trasero 6 32%
Fondo Plano 7 32%
Pontones 6 26%
Refrigeración 6 22%
Caja de cambios 6 47%
Frenos 6 60%
Suspensión 6 42%
Electronica 5 21%


SETUP DE CARRERA TEMP PROMEDIO 46 GRADOS

WS -16/+160


Configuración y estrategia de carrera
Configuración del coche
Tomar configuración de la Clasificación 1
Tomar configuración de la Clasificación 2
Alerón delantero:494 (0 - 999)
Alerón trasero:814 (0 - 999)
Motor:619 (0 - 999)
Frenos:689 (0 - 999)
Caja:355 (0 - 999)
Suspensión: 291 (0 - 999)
Estrategia de combustible
Nota: Si especificas 0, entonces el valor de la detención anterior será utilizado (o la del comienzo)
Combustible inicial: 73 litros
Combustible al salir de parada 1: 77 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 2: 81 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 3: (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 4: (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 5: (máx 180 litros)
Estrategia de neumáticos
Al comienzo Cuando llueve Cuando el circuito está seco
duro lluvia duro
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Esperar para detenerse si comienza a llover: (0 - 71)
Esperar para detenerse si deja de llover: (0 - 71)
Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 20 (0 - 100)
- al defender la posición: 30 (0 - 100)
- cuando el circuito está despejado: 50 (0 - 100)
- si el coche está funcionando mal: 50 (0 - 100)
Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar:
Si ocurre un problema, ¿tu piloto debe detenerse si el problema puede ser solucionado?
Si "Sí" entonces entre a pits solamente si faltan más de 2 vueltas (0 - 71)
No recargue combustible cuando se detenga por un problema técnico
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: forzar llegada


Habilidades del piloto

Total: 111
Concentración: 240
Talento: 139
Agresividad: 0
Experiencia: 84
Conocimiento Técnico: 44
Resistencia: 55
Carisma: 136
Motivación: 125
Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 21


----------------------------------------------------DESPUES DE LA CARRERA------------------------------------------------------
Posicion de salida: 4
Posicion de llegada: 2

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
20 30 50 50

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
494 814 619 689 355 291

Combustible inicial: 73 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 24) No había más combustible 31% 1% 77 litros 24.957s
Pit 2
(V. 49) No había más combustible 27% 1% 81 litros 28.672s

Condición de los neumáticos al final: 36%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 15 litros


Habilidades del piloto

Total: 113
Concentración: 240
Talento: 139
Agresividad: 0
Experiencia: 85
Conocimiento Técnico: 45
Resistencia: 55
Carisma: 136
Motivación: 152
Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 21


Auto
Parte / Lvl / Rot / Post / Neto
Chasis 6 / 31 / 58 27
Motor 6 / 59 / 96 37
Alerón delantero 6 39 / 61 22
Alerón trasero 6 32 / 48 16
Piso / 7 / 32 / 65 33
Pontones 6 / 26 / 42 16
Refrigeración 6 22 / 37 15
Caja de cambios 6 47 / 69 22
Frenos 6 / 60 / 99 39
Suspensión 6 42 / 70 28
Electronica 5 / 21 / 35 14

sEGUIMOS LLENANDO ESTE FORMULARIO Y ADEMAS LOS OROS TORQUES 39 ANTES Y DESPUES DE LA CARRERA?

A los fines estadísticos y de posibles algoritmos esas dos planillas son casi iguales a la información de esta pagina; excepto el seteo vuelta a vuelta con laopinion del piloto lo que si se podría seguir enviando por este medio que puede servir para algún analista profundo.

Me responden por favor

Muchas gracias

ANTES DE LA CARRERA: Voy con MEDIAS a 2 paradas (71+68+71= 210 Lt.), aprox. en las vueltas 24 y 47, riesgos 62-34-88-88, aqui mis datos:

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:18.517s 0.027s 1:18.490s 614 614 564 614 364 264 Medio
2 1:18.932s 0.061s 1:18.871s 550 550 628 550 300 200 Medio
3 1:19.061s 0.075s 1:18.986s 518 518 660 518 332 232 Medio
4 1:18.241s 0.008s 1:18.233s 534 534 692 534 348 248 Medio
5 1:18.076s 0.009s 1:18.067s 542 542 676 542 356 256 Medio
6 1:18.296s 0.055s 1:18.241s 546 546 668 538 352 252 Medio
7 1:18.302s 0.071s 1:18.231s 548 548 664 540 354 254 Medio
8 1:16.925s 0.075s 1:16.850s 442 742 666 586 400 299 Medio


Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.321s 442 742 710 586 400 299 Medio Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
5 1:16.321s + 0.558s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
6 1:17.592s + 0.639s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
4 2:33.913s + 1.197s

Personal y Servicios
Total: 19


Habilidades del personal
Experiencia: 16

Motivación: 10

Habilidades técnicas: 21


--------------------------------------------------------------------------------

Manejo del estrés: 18

Concentración: 17

Eficiencia: 18


Niveles de servicio
Tunel de viento: 9

Centro de formación de paradas en pits: 50

Taller I y D: 9

Centro de diseño I y D: 9

Taller de ingeniería: 9

Laboratorio de química y aleación: 9

Comercial: 50

Habilidades del piloto
Total: 144

Concentración: 244

Talento: 214

Agresividad: 11

Experiencia: 120

Conocimiento Técnico: 115

Resistencia: 104

Carisma: 75

Motivación: 96


--------------------------------------------------------------------------------

Reputación: 0


--------------------------------------------------------------------------------

Peso(kg): 64

Edad: 25

Amateur 10

Prácticas

1 1:19.422s 0.470s 1:18.952s 668 668 720 752 436 352 Muy blando
2 1:19.970s 0.539s 1:19.431s 636 636 688 784 468 384 Muy blando
3 1:19.101s 0.023s 1:19.078s 604 604 656 768 500 368 Muy blando
4 1:18.936s 0.017s 1:18.919s 620 620 672 760 484 360 Muy blando
5 1:19.027s 0.217s 1:18.810s 612 612 664 756 476 364 Muy blando
6 1:18.099s 0.387s 1:17.712s 428 708 620 706 424 314 Muy blando
7 1:17.764s 0.052s 1:17.712s 388 748 620 706 424 314 Muy blando
8 1:17.780s 0.005s 1:17.775s 348 788 620 706 424 314 Muy blando

Clasificación

Q1: 1:18.125s 403 733 620 706 424 314 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:18.944s 403 733 620 706 424 314 39 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

Estrategia

Muy Blandos a 6 pit
Setup de carrera para 44º: 403 733 620 706 424 314
Wingsplits: -165
Combustible: 39-39-39....
Riesgos: 0-0-0-0
Largada: Evitar problemas

Piloto

Total: 113
Concentración: 185  
Talento: 189  
Agresividad: 4
Experiencia: 100
Conocimiento Técnico: 98
Resistencia: 89  
Carisma: 41
Motivación: 46
Reputación: 0  
Peso(kg): 78  
Edad: 25  

Auto

Potencia Manejo Aceleración
70 62 63

Chasis 4 23%
Motor 4 46%
Alerón delantero 4 30%
Alerón trasero 4 25%
Fondo Plano 6 25%
Pontones 7 20%
Refrigeración 7 17%
Caja de cambios 4 37%
Frenos 4 48%
Suspensión 4 32%
Electronica 7 15%

---

DESPUES DE CARRERA

LARGUE 5º, TERMINE 30º

Configuración usada
44º: 403 733 620 706 424 314 Muy blando

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
0 0 0 0

Combustible inicial: 39 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit

Pit 1 (V. 13) No había más combustible 20% 0% 39 litros 30.241s
Pit 2 (V. 26) No había más combustible 19% 0% 39 litros 23.175s
Pit 3 (V. 39) No había más combustible 17% 0% 39 litros 30.747s
Pit 4( V. 52) No había más combustible 19% 0% 39 litros 26.888s
Pit 5 (V. 65) No había más combustible 17% 0% 39 litros 24.907s

Condición de los neumáticos al final: 62%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 21 litros

DESGASTES

PARTES CHA MOT ALD ALT PIS PON REF CAJ FRE SUS ELE
NIVELES 4 4 4 4 6 7 7 4 4 4 7

INICIO 23% 46% 30% 25% 25% 20% 17% 37% 48% 32% 15%
FINAL 45% 77% 48% 38% 51% 33% 29% 55% 81% 55% 26%

DESG TOT 22% 31% 18% 13% 26% 13% 12% 18% 33% 23% 11%

PILOTO
Total: 110 -3
Concentración: 185
Talento: 189
Agresividad: 5 +1
Experiencia: 101 +1
Conocimiento Técnico: 98
Resistencia: 89
Carisma: 41
Motivación: 14 -32
Reputación: 0
Peso(kg): 78
Edad: 25

Información de vuelta
Neumaticos:
MUY BLANDOS degradaron
V.26 (PIT)
V.39 (PIT)
V.52 (PIT)
V.65 (PIT)
V. Tiempo Pos Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 5 Parcialmente nuboso 44° 62% -
1 1:25.997 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
2 1:19.086 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
3 1:19.045 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
4 1:19.223 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
5 1:18.946 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
6 1:19.184 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
7 1:18.956 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
8 1:18.739 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
9 1:18.500 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
10 1:18.892 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
11 1:18.744 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
12 1:18.383 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
13 1:27.180 14 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% Pit
14 1:58.528 36 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
15 1:19.544 35 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
16 1:19.322 35 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
17 1:19.116 34 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
18 1:19.029 34 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
19 1:18.795 33 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
20 1:18.621 32 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
21 1:19.138 32 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
22 1:20.139 32 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
23 1:19.079 31 Muy blando Parcialmente nuboso 45° 61% -
24 1:18.911 29 Muy blando Parcialmente nuboso 46° 61% -
25 1:19.414 26 Muy blando Parcialmente nuboso 46° 61% -
26 1:27.979 24 Muy blando Parcialmente nuboso 47° 61% Pit
27 1:51.679 34 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
28 1:26.882 33 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% Error del piloto
29 1:18.942 33 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
30 1:19.232 33 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
31 1:19.398 33 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
32 1:19.088 33 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
33 1:18.785 31 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
34 1:19.802 30 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
35 1:18.647 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
36 1:19.023 29 Muy blando Nuboso 46° 61% -
37 1:18.532 28 Muy blando Nuboso 45° 61% -
38 1:18.585 27 Muy blando Nuboso 45° 61% -
39 1:27.485 29 Muy blando Nuboso 45° 61% Pit
40 1:58.893 34 Muy blando Nuboso 45° 61% -
41 1:19.138 34 Muy blando Nuboso 45° 61% -
42 1:19.137 34 Muy blando Nuboso 45° 61% -
43 1:19.264 33 Muy blando Nuboso 45° 61% -
44 1:19.265 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
45 1:19.118 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
46 1:18.720 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
47 1:19.218 31 Muy blando Nuboso 45° 61% -
48 1:19.081 30 Muy blando Nuboso 45° 61% -
49 1:18.786 27 Muy blando Nuboso 45° 61% -
50 1:18.635 27 Muy blando Nuboso 45° 61% -
51 1:18.569 26 Muy blando Nuboso 45° 61% -
52 1:27.796 27 Muy blando Nuboso 46° 61% Pit
53 1:55.364 33 Muy blando Nuboso 46° 61% -
54 1:19.212 33 Muy blando Nuboso 46° 61% -
55 1:19.207 32 Muy blando Nuboso 47° 61% -
56 1:19.024 32 Muy blando Nuboso 47° 61% -
57 1:19.154 31 Muy blando Nuboso 47° 61% -
58 1:18.701 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
59 1:19.101 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
60 1:18.702 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
61 1:18.528 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
62 1:18.642 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
63 1:19.049 30 Muy blando Nuboso 48° 61% -
64 1:19.307 29 Muy blando Nuboso 48° 61% -
65 1:28.121 30 Muy blando Nuboso 48° 61% Pit
66 1:52.897 31 Muy blando Nuboso 48° 61% -
67 1:19.356 31 Muy blando Nuboso 48° 61% -
68 1:19.316 31 Muy blando Nuboso 48° 61% -
69 1:18.809 31 Muy blando Nuboso 48° 61% -
70 1:18.964 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
71 1:18.755 30 Muy blando Nuboso 46° 61% -

Amateur 9

Prácticas

1 1:19.879s 0.063s 1:19.816s 664 664 632 632 400 264 Duro
2 1:20.669s 0.812s 1:19.857s 600 600 664 664 336 296 Duro
3 1:21.011s 0.922s 1:20.089s 568 568 648 696 368 312 Duro
4 1:20.879s 0.751s 1:20.128s 584 584 656 680 384 328 Duro
5 1:21.110s 0.767s 1:20.343s 592 592 652 688 376 344 Duro
6 1:20.952s 0.598s 1:20.354s 590 590 654 684 372 352 Duro
7 1:20.425s 0.183s 1:20.242s 587 587 655 682 370 360 Duro
8 1:19.646s 0.298s 1:19.348s 586 586 607 636 324 356 Duro


Clasificación

Q1: 1:19.138s 388 688 607 636 324 307 Pipirelli Duro Fuerza mucho al coche
Q2: 1:20.550s 388 688 607 636 324 307 67 Pipirelli Duro Fuerza mucho al coche


Estrategia

Duros/LLuvia a 2 pit
Setup de carrera 46º: 397 697 599 648 316 295
Wingsplits: -150
Combustible: 67 80 80
Riesgos: 40-30-40-0
Largada: Forzar a la primera posición


Piloto

Total: 108
Concentración: 156
Talento: 231
Agresividad: 0
Experiencia: 70
Conocimiento Técnico: 112
Resistencia: 48
Carisma: 30
Motivación: 12
Reputación: 14
Peso(kg): 73
Edad: 25


Auto

Potencia Manejo Aceleración
79 76 76

Chasis 6 28%
Motor 5 54%
Alerón delantero 5 36%
Alerón trasero 5 29%
Fondo Plano 6 29%
Pontones 6 23%
Refrigeración 7 20%
Caja de cambios 6 43%
Frenos 6 54%
Suspensión 6 38%
Electronica 6 18%


Personal y Servicios

Total: 13

Habilidades del personal

Experiencia: 10
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 12
Concentración: 11
Eficiencia: 10


Niveles de servicio

Tunel de viento: 15
Centro de formación de paradas en pits: 26
Taller I y D: 16
Centro de diseño I y D: 16
Taller de ingeniería: 11
Laboratorio de química y aleación: 16
Comercial: 28

---

[b]Despues de la carrera[/b]

Largue 15, Termine 8

Combustible inicial: 67 litros
Riesgos: 40-30-40-0
Setup: 397 697 599 648 316 295

Pit 1 (V. 22) No había más combustible 39% 1% 80 litros 22.750s
Pit 2 (V. 49) No había más combustible 24% 0% 80 litros 25.705s

Condición de los neumáticos al final: 38%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 15 litros


Piloto

Total: 108
Concentración: 156
Talento: 231
Agresividad: 0
Experiencia: 71
Conocimiento Técnico: 113
Resistencia: 48
Carisma: 30
Motivación: 16
Reputación: 14
Peso(kg): 73
Edad: 25


Auto

Potencia Manejo Aceleración
79 76 76

Chasis 6 28% 55% = 27%
Motor 5 54% 91% = 38%
Alerón delantero 5 36% 58% = 22%
Alerón trasero 5 29% 46% = 17%
Fondo Plano 6 29% 60% = 31%
Pontones 6 23% 38% = 15%
Refrigeración 7 20% 35% = 15%
Caja de cambios 6 43% 65% = 22%
Frenos 6 54% 92% = 38%
Suspensión 6 38% 65% = 27%
Electronica 6 18% 32% = 14%



Personal y Servicios

Total: 13

Habilidades del personal

Experiencia: 10
Motivación: 2
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 12
Concentración: 11
Eficiencia: 10


Niveles de servicio

Tunel de viento: 15
Centro de formación de paradas en pits: 26
Taller I y D: 15
Centro de diseño I y D: 16
Taller de ingeniería: 11
Laboratorio de química y aleación: 16
Comercial: 28


Información de vueltas

0 - 15 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
1 1:25.261 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
2 1:19.034 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
3 1:18.388 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
4 1:18.743 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
5 1:18.547 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
6 1:18.446 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
7 1:18.440 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
8 1:18.232 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
9 1:18.165 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
10 1:18.681 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
11 1:18.689 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
12 1:18.174 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
13 1:18.388 9 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
14 1:17.946 8 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
15 1:17.743 8 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
16 1:18.560 8 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
17 1:18.301 8 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
18 1:19.083 8 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
19 1:18.419 7 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
20 1:17.861 7 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
21 1:17.817 7 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
22 1:26.785 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% Pit
23 1:50.957 18 Duro Parcialmente nuboso 45° 61% -
24 1:18.870 15 Duro Parcialmente nuboso 46° 61% -
25 1:19.058 10 Duro Parcialmente nuboso 46° 61% -
26 1:18.935 9 Duro Parcialmente nuboso 47° 61% -
27 1:18.759 8 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
28 1:18.481 8 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
29 1:18.965 8 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
30 1:18.758 8 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
31 1:19.062 7 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
32 1:18.356 7 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
33 1:19.190 7 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
34 1:18.634 7 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
35 1:18.784 7 Duro Nuboso 47° 61% -
36 1:18.602 7 Duro Nuboso 46° 61% -
37 1:18.669 7 Duro Nuboso 45° 61% -
38 1:18.059 7 Duro Nuboso 45° 61% -
39 1:18.198 6 Duro Nuboso 45° 61% -
40 1:23.824 10 Duro Nuboso 45° 61% Error del piloto
41 1:18.661 10 Duro Nuboso 45° 61% -
42 1:18.565 10 Duro Nuboso 45° 61% -
43 1:17.803 10 Duro Nuboso 45° 61% -
44 1:18.252 11 Duro Nuboso 45° 61% -
45 1:17.529 10 Duro Nuboso 45° 61% -
46 1:18.096 10 Duro Nuboso 45° 61% -
47 1:17.680 8 Duro Nuboso 45° 61% -
48 1:18.233 7 Duro Nuboso 45° 61% -
49 1:27.020 8 Duro Nuboso 45° 61% Pit
50 1:53.738 12 Duro Nuboso 45° 61% -
51 1:18.849 9 Duro Nuboso 45° 61% -
52 1:19.001 9 Duro Nuboso 46° 61% -
53 1:19.432 8 Duro Nuboso 46° 61% -
54 1:18.992 7 Duro Nuboso 46° 61% -
55 1:18.556 7 Duro Nuboso 47° 61% -
56 1:18.866 7 Duro Nuboso 47° 61% -
57 1:19.256 7 Duro Nuboso 47° 61% -
58 1:18.957 8 Duro Nuboso 47° 61% -
59 1:18.764 8 Duro Nuboso 47° 61% -
60 1:18.200 8 Duro Nuboso 47° 61% -
61 1:19.543 8 Duro Nuboso 47° 61% -
62 1:18.620 7 Duro Nuboso 47° 61% -
63 1:18.470 7 Duro Nuboso 48° 61% -
64 1:18.513 7 Duro Nuboso 48° 61% -
65 1:18.830 7 Duro Nuboso 48° 61% -
66 1:18.224 7 Duro Nuboso 48° 61% -
67 1:17.947 7 Duro Nuboso 48° 61% -
68 1:18.391 8 Duro Nuboso 48° 61% -
69 1:18.285 8 Duro Nuboso 48° 61% -
70 1:18.066 8 Duro Nuboso 47° 61% -
71 1:18.879 8 Duro Nuboso 46° 61% -

PRACTICAS:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:19.015s 0.237s 1:18.778s 643 643 700 680 400 265 Duro
2 1:19.057s 0.143s 1:18.914s 600 600 650 600 350 300 Duro
3 1:19.008s 0.108s 1:18.900s 620 620 610 580 370 350 Duro
4 1:19.243s 0.107s 1:19.136s 630 630 590 590 360 330 Duro
5 1:19.160s 0.141s 1:19.019s 635 635 600 585 365 340 Duro
6 1:19.207s 0.164s 1:19.043s 633 633 605 582 363 335 Duro
7 1:19.077s 0.070s 1:19.007s 632 632 607 583 362 338 Duro
8 1:18.963s 0.032s 1:18.931s 633 633 609 584 361 337 Medio

CLASIFICACION:

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:17.522s 537 837 663 638 415 391 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:18.468s 537 837 663 638 415 391 71 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA

setup: 546 846 655 650 407 379 (46 grados)

wing: -160

gomas: duros a dos pit

comb 71 77 83

riesgos:

30 35 75 60
forzar llegada a primera pos

PILOTO:

Total: 115

Concentración: 224

Talento: 101

Agresividad: 0

Experiencia: 132

Conocimiento Técnico: 55

Resistencia: 75

Carisma: 105

Motivación: 250

Reputación: 69

Peso(kg): 70

Edad: 28


COCHE:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
72 76 73
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 57%
Motor 5 0%
Alerón delantero 5 62%
Alerón trasero 5 56%
Fondo Plano 5 69%
Pontones 4 51%
Refrigeración 4 46%
Caja de cambios 5 71%
Frenos 6 0%
Suspensión 5 0%
Electronica 4 0

DESPUES DE CARRERA:

largue 2 termine 1

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
30 35 75 60

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
546 846 655 650 407 379

Combustible inicial: 71 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) No había más combustible 27% 1% 77 litros 29.877s
Pit 2
(V. 48) No había más combustible 20% 1% 83 litros 25.106s

Condición de los neumáticos al final: 26%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 13 litros

PILOTO:


Total: 116

Concentración: 224

Talento: 101

Agresividad: 0

Experiencia: 134

Conocimiento Técnico: 56

Resistencia: 79

Carisma: 105

Motivación: 250

Reputación: 73

Peso(kg): 70

Edad: 28


COCHE:

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
4 5 5 5 5 4 4 5 6 5 4
Uso de las partes del coche (al inicio)
57% 0% 62% 56% 69% 51% 46% 71% 0% 0% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
90% 42% 87% 75% 99% 71% 64% 97% 43% 32% 17%

DESGASTE NETO: 33% 42% 25% 19% 30% 20% 28% 26% 43% 32% 17%

PRÁCTICAS

V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:20.856s 0.006s 1:20.850s 713 713 546 722 439 204 Duro
2 1:18.188s 0.073s 1:18.115s 673 673 646 682 339 344 Duro
3 1:17.691s 0.049s 1:17.642s 633 633 746 642 379 444 Duro
4 1:17.466s 0.019s 1:17.447s 653 653 696 662 359 394 Duro
5 1:17.304s 0.024s 1:17.280s 643 643 730 652 349 419 Duro
6 1:17.283s 0.006s 1:17.277s 648 648 738 657 344 405 Duro
7 1:17.418s 0.067s 1:17.351s 651 651 743 655 347 412 Duro
8 1:16.750s 0.051s 1:16.699s 500 800 745 654 348 409 Duro

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.523s 481 781 723 631 328 388 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:17.991s 481 781 723 631 328 388 103 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA

Setup: 481 781 723 631 328 388 (44º)
Neumáticos: Duros - 1 Parada
Combustible: 103-103
Riesgos: 65-25-95-100
Wingsplit: -150/+150
Largada: Forzar llegada a primera posición.

PILOTO

Total: 139  
Concentración: 238
Talento: 187
Agresividad: 0
Experiencia: 177  
Conocimiento Técnico: 134
Resistencia: 143
Carisma: 64  
Motivación: 0
Reputación: 0  
Peso(kg): 63
Edad: 33

COCHE

Niveles de partes del coche: (91-92-90)
Car Mot AleD AleT Piso Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 7 7 7 7 6 7 7 7 7 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
27% 60% 38% 30% 30% 22% 20% 48% 62% 42% 15%

PERSONAL Y SERVICIOS

Total: 11

Habilidades del personal

Experiencia: 13
Motivación: 6
Habilidades técnicas: 14
Manejo del estrés: 11
Concentración: 11
Eficiencia: 12

Niveles de servicio

Tunel de viento: 2
Centro de formación de paradas en pits: 43
Taller I y D: 2
Centro de diseño I y D: 2
Taller de ingeniería: 2
Laboratorio de química y aleación: 3
Comercial: 26


LARGUE 24TO, TERMINE 13RO

Combustible inicial: 103 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 37) No había más combustible 9% 0% 103 litros 28.761s

Problemas técnicos
V. 63 Los frenos se rompieron y dejaron de funcionar

Condición de los neumáticos al final: 16%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 9 litros

Combustible total: 197 litros

PILOTO

Total: 141 +2
Concentración: 238
Talento: 187
Agresividad: 0
Experiencia: 180 +1
Conocimiento Técnico: 134
Resistencia: 143
Carisma: 65 +1
Motivación: 26 +26
Reputación: 0
Peso(kg): 63
Edad: 33

COCHE

Niveles de partes del coche: (91-92-90)
Car Mot AleD AleT Piso Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 7 7 7 7 6 7 7 7 7 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
27% 60% 38% 30% 30% 22% 20% 48% 62% 42% 15%
Uso de las partes del coche (al final)
55% 99% 62% 47% 65% 37% 35% 72% 99% 73% 28%
28% 39% 24% 17% 35% 15% 15% 24% 37% 31% 13%

PERSONAL Y SERVICIOS

Total: 11

Habilidades del personal

Experiencia: 13
Motivación: 2 -4
Habilidades técnicas: 14
Manejo del estrés: 11
Concentración: 11
Eficiencia: 12

Niveles de servicio

Tunel de viento: 2
Centro de formación de paradas en pits: 42 -1
Taller I y D: 2
Centro de diseño I y D: 2
Taller de ingeniería: 2
Laboratorio de química y aleación: 3
Comercial: 26

PRO 1

PRACTICAS
1 1:16.890s 0.032s 1:16.858s 540 540 680 580 400 330 Duro
2 1:17.070s 0.227s 1:16.843s 524 524 664 564 384 314 Duro
3 1:17.124s 0.273s 1:16.851s 532 532 656 572 394 322 Duro
4 1:17.143s 0.288s 1:16.855s 528 528 660 576 398 326 Duro
5 1:16.437s 0.237s 1:16.200s 524 524 662 574 397 324 Duro
6 1:16.241s 0.046s 1:16.195s 526 526 663 573 398 325 Duro
7 1:17.154s 0.025s 1:17.129s 527 527 663 572 398 325 Duro
8 1:17.052s0.007s 1:17.045s  396 716 680 590 417 344 Duro


CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:15.605s 396 716 680 590 417 344 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:16.825s 396 716 680 590 417 344 78 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA
405-725-673-602-409-332 SETEO 46 GRADOS
DUROS 2 PIT
78/86/45
WINGS.-160
RIESGOS.10-0-100-0
LARGADA.MANTENER POSICION

PILOTO

Total: 144

Concentración: 194

Talento: 207

Agresividad: 0

Experiencia: 111

Conocimiento Técnico: 119

Resistencia: 187

Carisma: 142

Motivación: 23

Reputación: 0

Peso(kg): 57

Edad: 24

COCHE
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
98 102 96
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 65%
Motor 6 4%
Alerón delantero 6 72%
Alerón trasero 6 65%
Fondo Plano 7 6%
Pontones 7 60%
Refrigeración 7 56%
Caja de cambios 5 69%
Frenos 7 5%
Suspensión 7 7%
Electronica 7 43%

DESPUES DE CARRERA

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
10 0 100 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
405 725 673 602 409 332

Combustible inicial: 78 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 27) No había más combustible 32% 1% 89 litros 19.212s
Pit 2
(V. 58) No había más combustible 21% 1% 55 litros 24.209s

Problemas técnicos
V. 65 Hubo un problema interno en el chasis

Condición de los neumáticos al final: 72%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 18 litros

PILOTO

Total: 147

Concentración: 194

Talento: 207

Agresividad: 0

Experiencia: 112

Conocimiento Técnico: 121

Resistencia: 187

Carisma: 142

Motivación: 45

Reputación: 0

Peso(kg): 57

Edad: 24

DESGASTES

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 6 6 6 7 7 7 5 7 7 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
65% 4% 72% 65% 6% 60% 56% 69% 5% 7% 43%
Uso de las partes del coche (al final)
97% 45% 96% 83% 43% 78% 73% 95% 51% 40% 59%
32% 41% 24% 18% 37% 18% 17% 26% 46% 33% 16%

PRACTICAS
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:17.763s 0.010s 1:17.753s 606 606 635 598 376 306 Duro
2 1:18.187s 0.007s 1:18.180s 590 590 619 582 360 290 Duro
3 1:17.969s 0.015s 1:17.954s 598 598 627 590 368 298 Duro
4 1:17.855s 0.005s 1:17.850s 602 602 631 594 372 302 Duro
5 1:17.845s 0.045s 1:17.800s 604 604 633 596 374 304 Duro
6 1:17.846s 0.068s 1:17.778s 605 605 634 597 375 305 Duro
7 1:17.154s 0.025s 1:17.129s 446 786 651 613 393 319 Duro
8 1:17.052s 0.007s 1:17.045s 446 786 651 613 393 319 Medio

CLASIFICACION
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:17.163s 446 786 651 613 393 319 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:17.808s 446 786 651 613 393 319 72 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA
455-795-644-625-385-307 46 GRADOS
DUROS 2 PIT
72/95/50
WINGS.-170
RIESGOS.0-0-80-0
LARGADA. MANTENER POSICION

PILOTO

Total: 140

Concentración: 249

Talento: 159

Agresividad: 6

Experiencia: 125

Conocimiento Técnico: 160

Resistencia: 126

Carisma: 115

Motivación: 49

Reputación: 0

Peso(kg): 57

Edad: 30

COCHE
Potencia Manejo Aceleración
84 93 88
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 42%
Motor 5 59%
Alerón delantero 6 48%
Alerón trasero 6 40%
Fondo Plano 7 49%
Pontones 7 36%
Refrigeración 7 32%
Caja de cambios 6 57%
Frenos 7 0%
Suspensión 7 64%
Electronica 7 27%

Luis González Pro-8
PRACTICAS
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:18.160s 0.168s 1:17.992s 600 600 675 580 420 340 Duro
2 1:17.761s 0.167s 1:17.594s 632 632 707 612 388 308 Duro
3 1:17.999s 0.030s 1:17.969s 616 616 723 596 404 324 Duro
4 1:17.994s 0.025s 1:17.969s 624 624 715 588 412 316 Duro
5 1:18.440s 0.222s 1:18.218s 620 620 700 592 416 320 Duro
6 1:18.035s 0.095s 1:17.940s 618 618 690 610 414 322 Duro
7 1:17.955s 0.069s 1:17.886s 619 619 695 620 415 321 Duro
8 1:18.005s 0.052s 1:17.953s 619 619 697 615 415 321 Duro

CLASIFICACION

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:15.872s 410 730 650 660 367 273 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:17.805s 410 730 650 660 367 273 109 Avonn Duro Fuerza mucho al coche

ESTRATEGIA

Setup de carrera 46º:   419-739-642-672-359-261
duros
Combustible:109-110
Riesgos: 10-0-95-10
Wingsplits:-160
LARGADA: sobrepasar cuando sea posible


Piloto

Total: 135  
Concentración: 208  
Talento: 210  
Agresividad: 0  
Experiencia: 104  
Conocimiento Técnico: 94  
Resistencia: 150  
Carisma: 32  
Motivación: 94  
Reputación: 0  
Peso(kg): 54  
Edad: 27  



Auto

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
91 91 93


DESPUES DE CARRERA

LARGUE 13,TERMINE 13

Combustible inicial: 109 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 38) No había más combustible 4% 0% 110 litros 29.899s

Problemas técnicos
V. 64 Los frenos se rompieron y dejaron de funcionar

Condición de los neumáticos al final: 22%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 15 litros

DESGASTES


Uso de las partes del coche (al inicio)

Niveles de partes del coche
Chasis 7 35%
Motor 6 56%
Alerón delantero 6 41%
Alerón trasero 6 33%
Fondo Plano 7 35%
Pontones 7 30%
Refrigeración 7 25%
Caja de cambios 6 51%
Frenos 6 58%
Suspensión 6 44%
Electronica 7 22%



Uso de las partes del coche (al final)

Chasis 7 66%
Motor 6 96%
Alerón delantero 6 64%
Alerón trasero 6 50%
Fondo Plano 7 71%
Pontones 7 48%
Refrigeración 7 41%
Caja de cambios 6 74%
Frenos 6 99%
Suspensión 6 74%
Electronica 7 37%


Total: 135  
Concentración: 208  
Talento: 210  
Agresividad: 0  
Experiencia: 105  
Conocimiento Técnico: 95  
Resistencia: 150  
Carisma: 33  
Motivación: 91  
Reputación: 0  
Peso(kg): 54  
Edad: 27