Temporada 39
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Temporada 39
Pronóstico meteorológico
Práctica / Clasificación 1(NUBOSO)
Temp: 44°C
Humedad: 71%
Clas. 2 / Comienzo carrera(PARCIALMENTE NUBOSO)
Temp: 44°C
Humedad: 62%
Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m
Temp: 44°-49°
Humedad: 61%-70%
Prob. de lluvias: 0%
[font=Comic Sans MS]0h30m - 1h[/font]
Temp: 45°-48°
Humedad: 59%-66%
Prob. de lluvias: 10%-20%
1h - 1h30m
Temp: 44°-48°
Humedad: 56%-64%
Prob. de lluvias: 0%
1h30m - 2h
Temp: 43°-47°
Humedad: 55%-62%
Prob. de lluvias: 20%-40%
Práctica / Clasificación 1(NUBOSO)
Temp: 44°C
Humedad: 71%
Clas. 2 / Comienzo carrera(PARCIALMENTE NUBOSO)
Temp: 44°C
Humedad: 62%
Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m
Temp: 44°-49°
Humedad: 61%-70%
Prob. de lluvias: 0%
[font=Comic Sans MS]0h30m - 1h[/font]
Temp: 45°-48°
Humedad: 59%-66%
Prob. de lluvias: 10%-20%
1h - 1h30m
Temp: 44°-48°
Humedad: 56%-64%
Prob. de lluvias: 0%
1h30m - 2h
Temp: 43°-47°
Humedad: 55%-62%
Prob. de lluvias: 20%-40%
diegosg- Administrador
- Mensajes : 1500
Fecha de inscripción : 31/03/2012
Re: Temporada 39
CHA 6 MOT 5 ALD 4 ALT 4 PIS 7 PON 7 REF 6 CAJ 5 FRE 6 SUS 5 ELE 7
Temporada 31 70% 85% 97% 91% 36% 61% 60% 91% 41% 34% 57%
40-40-40-40 46% 50% 77% 76% 7% 47% 48% 71% 5% 8% 45%
Amateur seco 24% 35% 20% 15% 29% 14% 12% 20% 36% 26% 12%
CHA 7 MOT 4 ALD 4 ALT 4 PIS 7 PON 7 REF 7 CAJ 4 FRE 4 SUS 4 ELE 6
Temporada 33 82% 72% 37% 35% 31% 25% 40% 95% 42% 30% 54%
50-30-50-50 55% 33% 14% 18% 0% 10% 26% 72% 0% 0% 41%
Amateur seco 27% 39% 23% 17% 31% 15% 14% 23% 42% 30% 13%
Pablo Ram Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
Temporada 31 5 6 6 6 6 5 5 4 8 6 4
69 59 79 39 65% 76% 23% 17% 85% 53% 53% 92% 63% 30% 51%
Pro seco 34% 36% 0% 0% 51% 35% 37% 65% 0% 0% 34%
Motor nivel 6 31% 40% 23% 17% 34% 18% 16% 27% 63% 30% 17%
Pablo Ram Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
Temporada 33 6 4 4 4 6 4 4 4 5 4 5
40 20 30 10 83% 36% 80% 50% 95% 66% 40% 56% 37% 67% 12%
Amateur seco 58% 0% 59% 35% 66% 51% 26% 35% 0% 40% 0%
Motor nivel 4 25% 36% 21% 15% 29% 15% 14% 21% 37% 27% 12%
Temporada 31 70% 85% 97% 91% 36% 61% 60% 91% 41% 34% 57%
40-40-40-40 46% 50% 77% 76% 7% 47% 48% 71% 5% 8% 45%
Amateur seco 24% 35% 20% 15% 29% 14% 12% 20% 36% 26% 12%
CHA 7 MOT 4 ALD 4 ALT 4 PIS 7 PON 7 REF 7 CAJ 4 FRE 4 SUS 4 ELE 6
Temporada 33 82% 72% 37% 35% 31% 25% 40% 95% 42% 30% 54%
50-30-50-50 55% 33% 14% 18% 0% 10% 26% 72% 0% 0% 41%
Amateur seco 27% 39% 23% 17% 31% 15% 14% 23% 42% 30% 13%
Pablo Ram Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
Temporada 31 5 6 6 6 6 5 5 4 8 6 4
69 59 79 39 65% 76% 23% 17% 85% 53% 53% 92% 63% 30% 51%
Pro seco 34% 36% 0% 0% 51% 35% 37% 65% 0% 0% 34%
Motor nivel 6 31% 40% 23% 17% 34% 18% 16% 27% 63% 30% 17%
Pablo Ram Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
Temporada 33 6 4 4 4 6 4 4 4 5 4 5
40 20 30 10 83% 36% 80% 50% 95% 66% 40% 56% 37% 67% 12%
Amateur seco 58% 0% 59% 35% 66% 51% 26% 35% 0% 40% 0%
Motor nivel 4 25% 36% 21% 15% 29% 15% 14% 21% 37% 27% 12%
diegosg- Administrador
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Fecha de inscripción : 31/03/2012
Christian Colucci Amateur 113
Practicas:
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:20.164s 0.220s 1:19.944s 600 600 500 720 380 200 Duro
2 1:20.669s 0.274s 1:20.395s 640 640 540 760 420 240 Duro
3 1:20.481s 0.331s 1:20.150s 680 680 580 740 460 220 Duro
4 1:20.487s 0.336s 1:20.151s 700 700 560 730 440 210 Duro
5 1:20.176s 0.034s 1:20.142s 720 720 550 725 430 205 Duro
6 1:20.584s 0.362s 1:20.222s 710 710 545 723 435 203 Duro
7 1:20.347s 0.161s 1:20.186s 715 715 547 721 437 204 Duro
8 1:20.641s 0.422s 1:20.219s 713 713 546 722 439 204 Duro
Qualy:
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:18.182s 501 801 605 663 380 263 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:20.842s 501 801 605 663 380 263 75 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite
Carrera:Puesta a punto: 510 - 810 - 597 - 675 - 372 - 251 (Para 46 °C)
Neumaticos: Duro - Lluvia - Duro
Combustible: 75 - 78 - 78 (98% del entregado por promedio)
Alerones: -150/+150
Orden de salida: Forzar al 1° puesto
Riesgo: 40 - 40 - 40 - 00
Piloto:
Total: 105
Concentración: 212
Talento: 145
Agresividad: 5
Experiencia: 43
Conocimiento Técnico: 45
Resistencia: 60
Carisma: 41
Motivación: 209
Reputación: 0
Peso: 73
Edad: 22
Vehiculo:
Potencia Manejo Aceleración
79 80 81
CHA 6 MOT 5 ALD 6 ALT 6 PIS 5 PON 6 REF 6 CAJ 6 FRE 5 SUS 5 ELE 6
62% 0% 69% 62% 59% 52% 50% 73% 0% 69% 47%
Personal y Servicios
Total: 22
Habilidades del personal
Experiencia: 14
Motivación: 18
Habilidades técnicas: 24
Manejo del estrés: 11
Concentración: 10
Eficiencia: 10
Tunel de viento: 26
Centro de formación de paradas en pits: 39
Taller I y D: 26
Centro de diseño I y D: 26
Taller de ingeniería: 26
Laboratorio de química y aleación: 26
Comercial: 39
Pos:
Arranque 7° y arribe 6°
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
40 40 40 0
Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
510 810 597 675 372 251
Combustible inicial: 75 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 24) No había más combustible 32% 1% 78 litros 24.118s
Pit 2
(V. 49) No había más combustible 28% 1% 78 litros 27.307s
Condición de los neumáticos al final: 37%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 11 litros
Piloto:
Total: 105 + 2 = 107
Concentración: 212
Talento: 145
Agresividad: 5 - 1 = 4
Experiencia: 43 + 1 = 44
Conocimiento Técnico: 45 + 1 = 46
Resistencia: 60
Carisma: 41
Motivación: 209 + 20 = 229
Reputación: 0
Peso: 73
Edad: 22
Vehiculo:
Potencia Manejo Aceleración
79 80 81
CHA 6 MOT 5 ALD 6 ALT 6 PIS 5 PON 6 REF 6 CAJ 6 FRE 5 SUS 5 ELE 6
62% 0% 69% 62% 59% 52% 50% 73% 0% 69% 47%
90% 38% 92% 79% 92% 69% 66% 96% 41% 98% 62%
--------------------------------------------------------------------------------
28% 38% 23% 17% 33% 17% 16% 23% 41% 29% 15%
Personal y Servicios
Total: 22
Habilidades del personal
Experiencia: 14
Motivación: 18
Habilidades técnicas: 24
Manejo del estrés: 11
Concentración: 10
Eficiencia: 10
Tunel de viento: 26
Centro de formación de paradas en pits: 39 - 1 = 38
Taller I y D: 26
Centro de diseño I y D: 26
Taller de ingeniería: 26
Laboratorio de química y aleación: 26
Comercial: 39 - 1 = 38
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:20.164s 0.220s 1:19.944s 600 600 500 720 380 200 Duro
2 1:20.669s 0.274s 1:20.395s 640 640 540 760 420 240 Duro
3 1:20.481s 0.331s 1:20.150s 680 680 580 740 460 220 Duro
4 1:20.487s 0.336s 1:20.151s 700 700 560 730 440 210 Duro
5 1:20.176s 0.034s 1:20.142s 720 720 550 725 430 205 Duro
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7 1:20.347s 0.161s 1:20.186s 715 715 547 721 437 204 Duro
8 1:20.641s 0.422s 1:20.219s 713 713 546 722 439 204 Duro
Qualy:
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:18.182s 501 801 605 663 380 263 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:20.842s 501 801 605 663 380 263 75 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite
Carrera:Puesta a punto: 510 - 810 - 597 - 675 - 372 - 251 (Para 46 °C)
Neumaticos: Duro - Lluvia - Duro
Combustible: 75 - 78 - 78 (98% del entregado por promedio)
Alerones: -150/+150
Orden de salida: Forzar al 1° puesto
Riesgo: 40 - 40 - 40 - 00
Piloto:
Total: 105
Concentración: 212
Talento: 145
Agresividad: 5
Experiencia: 43
Conocimiento Técnico: 45
Resistencia: 60
Carisma: 41
Motivación: 209
Reputación: 0
Peso: 73
Edad: 22
Vehiculo:
Potencia Manejo Aceleración
79 80 81
CHA 6 MOT 5 ALD 6 ALT 6 PIS 5 PON 6 REF 6 CAJ 6 FRE 5 SUS 5 ELE 6
62% 0% 69% 62% 59% 52% 50% 73% 0% 69% 47%
Personal y Servicios
Total: 22
Habilidades del personal
Experiencia: 14
Motivación: 18
Habilidades técnicas: 24
Manejo del estrés: 11
Concentración: 10
Eficiencia: 10
Tunel de viento: 26
Centro de formación de paradas en pits: 39
Taller I y D: 26
Centro de diseño I y D: 26
Taller de ingeniería: 26
Laboratorio de química y aleación: 26
Comercial: 39
Pos:
Arranque 7° y arribe 6°
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
40 40 40 0
Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
510 810 597 675 372 251
Combustible inicial: 75 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 24) No había más combustible 32% 1% 78 litros 24.118s
Pit 2
(V. 49) No había más combustible 28% 1% 78 litros 27.307s
Condición de los neumáticos al final: 37%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 11 litros
Piloto:
Total: 105 + 2 = 107
Concentración: 212
Talento: 145
Agresividad: 5 - 1 = 4
Experiencia: 43 + 1 = 44
Conocimiento Técnico: 45 + 1 = 46
Resistencia: 60
Carisma: 41
Motivación: 209 + 20 = 229
Reputación: 0
Peso: 73
Edad: 22
Vehiculo:
Potencia Manejo Aceleración
79 80 81
CHA 6 MOT 5 ALD 6 ALT 6 PIS 5 PON 6 REF 6 CAJ 6 FRE 5 SUS 5 ELE 6
62% 0% 69% 62% 59% 52% 50% 73% 0% 69% 47%
90% 38% 92% 79% 92% 69% 66% 96% 41% 98% 62%
--------------------------------------------------------------------------------
28% 38% 23% 17% 33% 17% 16% 23% 41% 29% 15%
Personal y Servicios
Total: 22
Habilidades del personal
Experiencia: 14
Motivación: 18
Habilidades técnicas: 24
Manejo del estrés: 11
Concentración: 10
Eficiencia: 10
Tunel de viento: 26
Centro de formación de paradas en pits: 39 - 1 = 38
Taller I y D: 26
Centro de diseño I y D: 26
Taller de ingeniería: 26
Laboratorio de química y aleación: 26
Comercial: 39 - 1 = 38
Última edición por Coluky el Sáb Nov 23, 2013 8:27 am, editado 1 vez
Invitado- Invitado
pablo sanchez AMA 92
ANTES DE LA CARRERA
NO HICE PRACTICAS, para ahorrar un poco, y haciendo pruebas a full para subir la resistencia al piloto y mejorar el coche.
Q1 1:20.058s 500 800 606 664 379 264 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2 1:21.510s 500 800 606 664 379 264 60 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
QT 2:41.568s
ESTRATEGIA
RIESGOS: 0 0 0 0
WINGS: -150
SETUP: 509 809 598 676 373 252
NEUMATICOS: MUY BLANDOS
COMBUSTIBLE INICIAL Y PITS: 60 60 60 60 0 0
LLEGAR A PRIMERA POSICION
PILOTO
Total: 114
Concentración: 250
Talento: 103
Agresividad: 0
Experiencia: 74
Conocimiento Técnico: 72
Resistencia: 36
Carisma: 178
Motivación: 229
Reputación: 0
Peso(kg): 89
Edad: 27
COCHE
Potencia Manejo Aceleración
60 60 58
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 56%
Motor 4 78%
Alerón delantero 4 64%
Alerón trasero 4 62%
Fondo Plano 4 81%
Pontones 4 52%
Refrigeración 4 49%
Caja de cambios 4 69%
Frenos 4 6%
Suspensión 4 8%
Electronica 4 47%
PERSONAL Y SERVICIOS
Total: 2
Habilidades del personal
Experiencia: 11
Motivación: 7
Habilidades técnicas: 12
Manejo del estrés: 1
Concentración: 0
Eficiencia: 3
Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 0
Taller I y D: 0
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 0
DESPUES DE LA CARRERA
LARGUE 24 Y LLEGUE 32
0 - 24 Parcialmente nuboso 44° 62% -
1 1:29.346 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
2 1:19.879 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
3 1:19.762 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
4 1:19.882 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
5 1:20.295 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
6 1:20.026 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
7 1:20.477 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
8 1:19.514 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
9 1:20.374 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
10 1:20.052 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
11 1:19.794 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
12 1:20.070 17 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
13 1:19.939 16 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
14 1:20.091 16 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -degrado
15 1:21.497 20 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -degrado
16 1:31.782 30 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% Pit degrado
17 1:58.226 33 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
18 1:20.128 33 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
19 1:20.039 33 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
20 1:20.010 30 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
21 1:19.935 29 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
22 1:19.845 28 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
23 1:19.864 28 Muy blando Parcialmente nuboso 45° 61% -
24 1:19.899 28 Muy blando Parcialmente nuboso 46° 61% -
25 1:19.855 27 Muy blando Parcialmente nuboso 46° 61% -
26 1:19.766 27 Muy blando Parcialmente nuboso 47° 61% -
27 1:19.425 26 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% - RECORD
28 1:20.052 25 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
29 1:20.403 24 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -degrado
30 1:20.709 25 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -degrado
31 1:31.036 30 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% Pit degrado
32 1:58.231 34 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
33 1:20.311 34 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
34 1:20.689 34 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
35 1:21.465 34 Muy blando Nuboso 47° 61% -
36 1:20.521 33 Muy blando Nuboso 46° 61% -
37 1:19.998 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
38 1:19.878 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
39 1:19.901 31 Muy blando Nuboso 45° 61% -
40 1:19.818 30 Muy blando Nuboso 45° 61% -
41 1:19.742 30 Muy blando Nuboso 45° 61% -
42 1:19.684 30 Muy blando Nuboso 45° 61% -
43 1:19.624 29 Muy blando Nuboso 45° 61% -
44 1:19.764 28 Muy blando Nuboso 45° 61% - degrado
45 1:20.739 28 Muy blando Nuboso 45° 61% - degrado
46 1:31.078 30 Muy blando Nuboso 45° 61% Pit degrado
47 1:52.012 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
48 1:24.687 32 Muy blando Nuboso 45° 61% Error del piloto
49 1:20.096 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
50 1:20.079 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
51 1:19.974 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
52 1:19.995 32 Muy blando Nuboso 46° 61% -
53 1:19.981 32 Muy blando Nuboso 46° 61% -
54 1:19.896 32 Muy blando Nuboso 46° 61% -
55 1:19.879 32 Muy blando Nuboso 47° 61% -
56 1:19.813 31 Muy blando Nuboso 47° 61% -
57 1:20.202 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
58 1:19.650 29 Muy blando Nuboso 47° 61% -
59 1:19.802 28 Muy blando Nuboso 47° 61% - degrado
60 1:20.820 28 Muy blando Nuboso 47° 61% - degrado
61 1:31.167 30 Muy blando Nuboso 47° 61% Pit degrado
62 1:51.066 32 Muy blando Nuboso 47° 61% -
63 1:20.236 32 Muy blando Nuboso 48° 61% -
64 1:22.642 32 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
65 1:22.662 33 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
66 1:22.464 33 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
67 1:22.657 32 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
68 1:22.677 32 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
69 1:22.629 32 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
70 1:22.642 32 Muy blando Nuboso 47° 61% Problema en el coche
71 1:22.537 32 Muy blando Nuboso 46° 61% Problema en el coche
Combustible inicial: 60 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 16) Los neumáticos no podían dar más vueltas 1% 6% 60 litros 29.219s
Pit 2
(V. 31) Los neumáticos no podían dar más vueltas 5% 7% 60 litros 28.927s
Pit 3
(V. 46) Los neumáticos no podían dar más vueltas 5% 7% 60 litros 22.741s
Pit 4
(V. 61) Los neumáticos no podían dar más vueltas 5% 7% 60 litros 21.849s
Problemas técnicos
V. 64 El motor estaba perdiendo potencia
Condición de los neumáticos al final: 36%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 29 litros
PILOTO:
Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Stefano Merzario 113 250 103 1 77 74 44 179 198 0 88 27
COCHE:
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Uso de las partes del coche (al inicio)
56% 78% 64% 62% 81% 52% 49% 69% 6% 8% 47%
Uso de las partes del coche (al final)
79% 99% 83% 76% 99% 66% 62% 88% 40% 32% 59%
NO HICE PRACTICAS, para ahorrar un poco, y haciendo pruebas a full para subir la resistencia al piloto y mejorar el coche.
Q1 1:20.058s 500 800 606 664 379 264 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2 1:21.510s 500 800 606 664 379 264 60 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
QT 2:41.568s
ESTRATEGIA
RIESGOS: 0 0 0 0
WINGS: -150
SETUP: 509 809 598 676 373 252
NEUMATICOS: MUY BLANDOS
COMBUSTIBLE INICIAL Y PITS: 60 60 60 60 0 0
LLEGAR A PRIMERA POSICION
PILOTO
Total: 114
Concentración: 250
Talento: 103
Agresividad: 0
Experiencia: 74
Conocimiento Técnico: 72
Resistencia: 36
Carisma: 178
Motivación: 229
Reputación: 0
Peso(kg): 89
Edad: 27
COCHE
Potencia Manejo Aceleración
60 60 58
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 56%
Motor 4 78%
Alerón delantero 4 64%
Alerón trasero 4 62%
Fondo Plano 4 81%
Pontones 4 52%
Refrigeración 4 49%
Caja de cambios 4 69%
Frenos 4 6%
Suspensión 4 8%
Electronica 4 47%
PERSONAL Y SERVICIOS
Total: 2
Habilidades del personal
Experiencia: 11
Motivación: 7
Habilidades técnicas: 12
Manejo del estrés: 1
Concentración: 0
Eficiencia: 3
Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 0
Taller I y D: 0
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 0
DESPUES DE LA CARRERA
LARGUE 24 Y LLEGUE 32
0 - 24 Parcialmente nuboso 44° 62% -
1 1:29.346 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
2 1:19.879 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
3 1:19.762 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
4 1:19.882 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
5 1:20.295 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
6 1:20.026 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
7 1:20.477 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
8 1:19.514 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
9 1:20.374 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
10 1:20.052 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
11 1:19.794 18 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
12 1:20.070 17 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
13 1:19.939 16 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
14 1:20.091 16 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -degrado
15 1:21.497 20 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -degrado
16 1:31.782 30 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% Pit degrado
17 1:58.226 33 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
18 1:20.128 33 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
19 1:20.039 33 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
20 1:20.010 30 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
21 1:19.935 29 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
22 1:19.845 28 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
23 1:19.864 28 Muy blando Parcialmente nuboso 45° 61% -
24 1:19.899 28 Muy blando Parcialmente nuboso 46° 61% -
25 1:19.855 27 Muy blando Parcialmente nuboso 46° 61% -
26 1:19.766 27 Muy blando Parcialmente nuboso 47° 61% -
27 1:19.425 26 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% - RECORD
28 1:20.052 25 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
29 1:20.403 24 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -degrado
30 1:20.709 25 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -degrado
31 1:31.036 30 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% Pit degrado
32 1:58.231 34 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
33 1:20.311 34 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
34 1:20.689 34 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
35 1:21.465 34 Muy blando Nuboso 47° 61% -
36 1:20.521 33 Muy blando Nuboso 46° 61% -
37 1:19.998 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
38 1:19.878 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
39 1:19.901 31 Muy blando Nuboso 45° 61% -
40 1:19.818 30 Muy blando Nuboso 45° 61% -
41 1:19.742 30 Muy blando Nuboso 45° 61% -
42 1:19.684 30 Muy blando Nuboso 45° 61% -
43 1:19.624 29 Muy blando Nuboso 45° 61% -
44 1:19.764 28 Muy blando Nuboso 45° 61% - degrado
45 1:20.739 28 Muy blando Nuboso 45° 61% - degrado
46 1:31.078 30 Muy blando Nuboso 45° 61% Pit degrado
47 1:52.012 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
48 1:24.687 32 Muy blando Nuboso 45° 61% Error del piloto
49 1:20.096 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
50 1:20.079 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
51 1:19.974 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
52 1:19.995 32 Muy blando Nuboso 46° 61% -
53 1:19.981 32 Muy blando Nuboso 46° 61% -
54 1:19.896 32 Muy blando Nuboso 46° 61% -
55 1:19.879 32 Muy blando Nuboso 47° 61% -
56 1:19.813 31 Muy blando Nuboso 47° 61% -
57 1:20.202 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
58 1:19.650 29 Muy blando Nuboso 47° 61% -
59 1:19.802 28 Muy blando Nuboso 47° 61% - degrado
60 1:20.820 28 Muy blando Nuboso 47° 61% - degrado
61 1:31.167 30 Muy blando Nuboso 47° 61% Pit degrado
62 1:51.066 32 Muy blando Nuboso 47° 61% -
63 1:20.236 32 Muy blando Nuboso 48° 61% -
64 1:22.642 32 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
65 1:22.662 33 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
66 1:22.464 33 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
67 1:22.657 32 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
68 1:22.677 32 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
69 1:22.629 32 Muy blando Nuboso 48° 61% Problema en el coche
70 1:22.642 32 Muy blando Nuboso 47° 61% Problema en el coche
71 1:22.537 32 Muy blando Nuboso 46° 61% Problema en el coche
Combustible inicial: 60 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 16) Los neumáticos no podían dar más vueltas 1% 6% 60 litros 29.219s
Pit 2
(V. 31) Los neumáticos no podían dar más vueltas 5% 7% 60 litros 28.927s
Pit 3
(V. 46) Los neumáticos no podían dar más vueltas 5% 7% 60 litros 22.741s
Pit 4
(V. 61) Los neumáticos no podían dar más vueltas 5% 7% 60 litros 21.849s
Problemas técnicos
V. 64 El motor estaba perdiendo potencia
Condición de los neumáticos al final: 36%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 29 litros
PILOTO:
Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Stefano Merzario 113 250 103 1 77 74 44 179 198 0 88 27
COCHE:
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Uso de las partes del coche (al inicio)
56% 78% 64% 62% 81% 52% 49% 69% 6% 8% 47%
Uso de las partes del coche (al final)
79% 99% 83% 76% 99% 66% 62% 88% 40% 32% 59%
Última edición por pablo sanchez el Mar Ene 28, 2014 12:43 pm, editado 1 vez
Invitado- Invitado
martin ama89
Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:19.187s 0.030s 1:19.157s 600 600 600 650 400 300 Duro
2 1:19.997s 0.071s 1:19.926s 536 536 664 714 464 364 Duro
3 1:20.446s 0.060s 1:20.386s 568 568 696 746 432 332 Duro
4 1:19.997s 0.049s 1:19.948s 584 584 680 730 416 348 Duro
5 1:20.252s 0.029s 1:20.223s 592 592 688 738 424 356 Duro
6 1:18.821s 0.066s 1:18.755s 645 645 627 677 363 303 Duro
7 1:18.486s 0.048s 1:18.438s 495 795 627 677 363 303 Duro
8 1:18.698s 0.069s 1:18.629s 345 945 627 677 363 303 Duro
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:
Estoy satisfecho con la configuración del coche
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:18.085s 485 805 627 677 363 303 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:19.765s 485 805 627 677 363 303 73 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
79 81 79
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 31%
Motor 6 59%
Alerón delantero 6 39%
Alerón trasero 6 32%
Fondo Plano 7 32%
Pontones 6 26%
Refrigeración 6 22%
Caja de cambios 6 47%
Frenos 6 60%
Suspensión 6 42%
Electronica 5 21%
SETUP DE CARRERA TEMP PROMEDIO 46 GRADOS
WS -16/+160
Configuración y estrategia de carrera
Configuración del coche
Tomar configuración de la Clasificación 1
Tomar configuración de la Clasificación 2
Alerón delantero:494 (0 - 999)
Alerón trasero:814 (0 - 999)
Motor:619 (0 - 999)
Frenos:689 (0 - 999)
Caja:355 (0 - 999)
Suspensión: 291 (0 - 999)
Estrategia de combustible
Nota: Si especificas 0, entonces el valor de la detención anterior será utilizado (o la del comienzo)
Combustible inicial: 73 litros
Combustible al salir de parada 1: 77 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 2: 81 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 3: (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 4: (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 5: (máx 180 litros)
Estrategia de neumáticos
Al comienzo Cuando llueve Cuando el circuito está seco
duro lluvia duro
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Esperar para detenerse si comienza a llover: (0 - 71)
Esperar para detenerse si deja de llover: (0 - 71)
Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 20 (0 - 100)
- al defender la posición: 30 (0 - 100)
- cuando el circuito está despejado: 50 (0 - 100)
- si el coche está funcionando mal: 50 (0 - 100)
Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar:
Si ocurre un problema, ¿tu piloto debe detenerse si el problema puede ser solucionado?
Si "Sí" entonces entre a pits solamente si faltan más de 2 vueltas (0 - 71)
No recargue combustible cuando se detenga por un problema técnico
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: forzar llegada
Habilidades del piloto
Total: 111
Concentración: 240
Talento: 139
Agresividad: 0
Experiencia: 84
Conocimiento Técnico: 44
Resistencia: 55
Carisma: 136
Motivación: 125
Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 21
----------------------------------------------------DESPUES DE LA CARRERA------------------------------------------------------
Posicion de salida: 4
Posicion de llegada: 2
Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
20 30 50 50
Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
494 814 619 689 355 291
Combustible inicial: 73 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 24) No había más combustible 31% 1% 77 litros 24.957s
Pit 2
(V. 49) No había más combustible 27% 1% 81 litros 28.672s
Condición de los neumáticos al final: 36%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 15 litros
Habilidades del piloto
Total: 113
Concentración: 240
Talento: 139
Agresividad: 0
Experiencia: 85
Conocimiento Técnico: 45
Resistencia: 55
Carisma: 136
Motivación: 152
Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 21
Auto
Parte / Lvl / Rot / Post / Neto
Chasis 6 / 31 / 58 27
Motor 6 / 59 / 96 37
Alerón delantero 6 39 / 61 22
Alerón trasero 6 32 / 48 16
Piso / 7 / 32 / 65 33
Pontones 6 / 26 / 42 16
Refrigeración 6 22 / 37 15
Caja de cambios 6 47 / 69 22
Frenos 6 / 60 / 99 39
Suspensión 6 42 / 70 28
Electronica 5 / 21 / 35 14
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/

V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:19.187s 0.030s 1:19.157s 600 600 600 650 400 300 Duro
2 1:19.997s 0.071s 1:19.926s 536 536 664 714 464 364 Duro
3 1:20.446s 0.060s 1:20.386s 568 568 696 746 432 332 Duro
4 1:19.997s 0.049s 1:19.948s 584 584 680 730 416 348 Duro
5 1:20.252s 0.029s 1:20.223s 592 592 688 738 424 356 Duro
6 1:18.821s 0.066s 1:18.755s 645 645 627 677 363 303 Duro
7 1:18.486s 0.048s 1:18.438s 495 795 627 677 363 303 Duro
8 1:18.698s 0.069s 1:18.629s 345 945 627 677 363 303 Duro
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:
Estoy satisfecho con la configuración del coche
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:18.085s 485 805 627 677 363 303 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:19.765s 485 805 627 677 363 303 73 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
79 81 79
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 31%
Motor 6 59%
Alerón delantero 6 39%
Alerón trasero 6 32%
Fondo Plano 7 32%
Pontones 6 26%
Refrigeración 6 22%
Caja de cambios 6 47%
Frenos 6 60%
Suspensión 6 42%
Electronica 5 21%
SETUP DE CARRERA TEMP PROMEDIO 46 GRADOS
WS -16/+160
Configuración y estrategia de carrera
Configuración del coche
Tomar configuración de la Clasificación 1
Tomar configuración de la Clasificación 2
Alerón delantero:494 (0 - 999)
Alerón trasero:814 (0 - 999)
Motor:619 (0 - 999)
Frenos:689 (0 - 999)
Caja:355 (0 - 999)
Suspensión: 291 (0 - 999)
Estrategia de combustible
Nota: Si especificas 0, entonces el valor de la detención anterior será utilizado (o la del comienzo)
Combustible inicial: 73 litros
Combustible al salir de parada 1: 77 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 2: 81 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 3: (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 4: (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 5: (máx 180 litros)
Estrategia de neumáticos
Al comienzo Cuando llueve Cuando el circuito está seco
duro lluvia duro
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Esperar para detenerse si comienza a llover: (0 - 71)
Esperar para detenerse si deja de llover: (0 - 71)
Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 20 (0 - 100)
- al defender la posición: 30 (0 - 100)
- cuando el circuito está despejado: 50 (0 - 100)
- si el coche está funcionando mal: 50 (0 - 100)
Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar:
Si ocurre un problema, ¿tu piloto debe detenerse si el problema puede ser solucionado?
Si "Sí" entonces entre a pits solamente si faltan más de 2 vueltas (0 - 71)
No recargue combustible cuando se detenga por un problema técnico
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: forzar llegada
Habilidades del piloto
Total: 111
Concentración: 240
Talento: 139
Agresividad: 0
Experiencia: 84
Conocimiento Técnico: 44
Resistencia: 55
Carisma: 136
Motivación: 125
Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 21
----------------------------------------------------DESPUES DE LA CARRERA------------------------------------------------------
Posicion de salida: 4
Posicion de llegada: 2
Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
20 30 50 50
Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
494 814 619 689 355 291
Combustible inicial: 73 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 24) No había más combustible 31% 1% 77 litros 24.957s
Pit 2
(V. 49) No había más combustible 27% 1% 81 litros 28.672s
Condición de los neumáticos al final: 36%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 15 litros
Habilidades del piloto
Total: 113
Concentración: 240
Talento: 139
Agresividad: 0
Experiencia: 85
Conocimiento Técnico: 45
Resistencia: 55
Carisma: 136
Motivación: 152
Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 21
Auto
Parte / Lvl / Rot / Post / Neto
Chasis 6 / 31 / 58 27
Motor 6 / 59 / 96 37
Alerón delantero 6 39 / 61 22
Alerón trasero 6 32 / 48 16
Piso / 7 / 32 / 65 33
Pontones 6 / 26 / 42 16
Refrigeración 6 22 / 37 15
Caja de cambios 6 47 / 69 22
Frenos 6 / 60 / 99 39
Suspensión 6 42 / 70 28
Electronica 5 / 21 / 35 14
Última edición por martin urtubey el Vie Nov 22, 2013 7:14 pm, editado 1 vez
martin urtubey- Mensajes : 854
Fecha de inscripción : 03/07/2013
Edad : 45
Localización : Puerto Madryn
PREGUNTA
sEGUIMOS LLENANDO ESTE FORMULARIO Y ADEMAS LOS OROS TORQUES 39 ANTES Y DESPUES DE LA CARRERA?
A los fines estadísticos y de posibles algoritmos esas dos planillas son casi iguales a la información de esta pagina; excepto el seteo vuelta a vuelta con laopinion del piloto lo que si se podría seguir enviando por este medio que puede servir para algún analista profundo.
Me responden por favor
Muchas gracias
A los fines estadísticos y de posibles algoritmos esas dos planillas son casi iguales a la información de esta pagina; excepto el seteo vuelta a vuelta con laopinion del piloto lo que si se podría seguir enviando por este medio que puede servir para algún analista profundo.
Me responden por favor
Muchas gracias
Invitado- Invitado
Re: Temporada 39
ANTES DE LA CARRERA: Voy con MEDIAS a 2 paradas (71+68+71= 210 Lt.), aprox. en las vueltas 24 y 47, riesgos 62-34-88-88, aqui mis datos:
Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:18.517s 0.027s 1:18.490s 614 614 564 614 364 264 Medio
2 1:18.932s 0.061s 1:18.871s 550 550 628 550 300 200 Medio
3 1:19.061s 0.075s 1:18.986s 518 518 660 518 332 232 Medio
4 1:18.241s 0.008s 1:18.233s 534 534 692 534 348 248 Medio
5 1:18.076s 0.009s 1:18.067s 542 542 676 542 356 256 Medio
6 1:18.296s 0.055s 1:18.241s 546 546 668 538 352 252 Medio
7 1:18.302s 0.071s 1:18.231s 548 548 664 540 354 254 Medio
8 1:16.925s 0.075s 1:16.850s 442 742 666 586 400 299 Medio
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:
Estoy satisfecho con la configuración del coche
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.321s 442 742 710 586 400 299 Medio Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
5 1:16.321s + 0.558s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
6 1:17.592s + 0.639s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
4 2:33.913s + 1.197s
Personal y Servicios
Total: 19
Habilidades del personal
Experiencia: 16
Motivación: 10
Habilidades técnicas: 21
--------------------------------------------------------------------------------
Manejo del estrés: 18
Concentración: 17
Eficiencia: 18
Niveles de servicio
Tunel de viento: 9
Centro de formación de paradas en pits: 50
Taller I y D: 9
Centro de diseño I y D: 9
Taller de ingeniería: 9
Laboratorio de química y aleación: 9
Comercial: 50
Habilidades del piloto
Total: 144
Concentración: 244
Talento: 214
Agresividad: 11
Experiencia: 120
Conocimiento Técnico: 115
Resistencia: 104
Carisma: 75
Motivación: 96
--------------------------------------------------------------------------------
Reputación: 0
--------------------------------------------------------------------------------
Peso(kg): 64
Edad: 25
Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/

V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:18.517s 0.027s 1:18.490s 614 614 564 614 364 264 Medio
2 1:18.932s 0.061s 1:18.871s 550 550 628 550 300 200 Medio
3 1:19.061s 0.075s 1:18.986s 518 518 660 518 332 232 Medio
4 1:18.241s 0.008s 1:18.233s 534 534 692 534 348 248 Medio
5 1:18.076s 0.009s 1:18.067s 542 542 676 542 356 256 Medio
6 1:18.296s 0.055s 1:18.241s 546 546 668 538 352 252 Medio
7 1:18.302s 0.071s 1:18.231s 548 548 664 540 354 254 Medio
8 1:16.925s 0.075s 1:16.850s 442 742 666 586 400 299 Medio
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:
Estoy satisfecho con la configuración del coche
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.321s 442 742 710 586 400 299 Medio Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
5 1:16.321s + 0.558s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
6 1:17.592s + 0.639s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
4 2:33.913s + 1.197s
Personal y Servicios
Total: 19
Habilidades del personal
Experiencia: 16
Motivación: 10
Habilidades técnicas: 21
--------------------------------------------------------------------------------
Manejo del estrés: 18
Concentración: 17
Eficiencia: 18
Niveles de servicio
Tunel de viento: 9
Centro de formación de paradas en pits: 50
Taller I y D: 9
Centro de diseño I y D: 9
Taller de ingeniería: 9
Laboratorio de química y aleación: 9
Comercial: 50
Habilidades del piloto
Total: 144
Concentración: 244
Talento: 214
Agresividad: 11
Experiencia: 120
Conocimiento Técnico: 115
Resistencia: 104
Carisma: 75
Motivación: 96
--------------------------------------------------------------------------------
Reputación: 0
--------------------------------------------------------------------------------
Peso(kg): 64
Edad: 25
Fernando LOPEZ- Mensajes : 398
Fecha de inscripción : 27/09/2012
Re: Temporada 39
Amateur 10
Prácticas
1 1:19.422s 0.470s 1:18.952s 668 668 720 752 436 352 Muy blando
2 1:19.970s 0.539s 1:19.431s 636 636 688 784 468 384 Muy blando
3 1:19.101s 0.023s 1:19.078s 604 604 656 768 500 368 Muy blando
4 1:18.936s 0.017s 1:18.919s 620 620 672 760 484 360 Muy blando
5 1:19.027s 0.217s 1:18.810s 612 612 664 756 476 364 Muy blando
6 1:18.099s 0.387s 1:17.712s 428 708 620 706 424 314 Muy blando
7 1:17.764s 0.052s 1:17.712s 388 748 620 706 424 314 Muy blando
8 1:17.780s 0.005s 1:17.775s 348 788 620 706 424 314 Muy blando
Clasificación
Q1: 1:18.125s 403 733 620 706 424 314 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:18.944s 403 733 620 706 424 314 39 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Estrategia
Muy Blandos a 6 pit
Setup de carrera para 44º: 403 733 620 706 424 314
Wingsplits: -165
Combustible: 39-39-39....
Riesgos: 0-0-0-0
Largada: Evitar problemas
Piloto
Total: 113
Concentración: 185
Talento: 189
Agresividad: 4
Experiencia: 100
Conocimiento Técnico: 98
Resistencia: 89
Carisma: 41
Motivación: 46
Reputación: 0
Peso(kg): 78
Edad: 25
Auto
Potencia Manejo Aceleración
70 62 63
Chasis 4 23%
Motor 4 46%
Alerón delantero 4 30%
Alerón trasero 4 25%
Fondo Plano 6 25%
Pontones 7 20%
Refrigeración 7 17%
Caja de cambios 4 37%
Frenos 4 48%
Suspensión 4 32%
Electronica 7 15%
DESPUES DE CARRERA
LARGUE 5º, TERMINE 30º
Configuración usada
44º: 403 733 620 706 424 314 Muy blando
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
0 0 0 0
Combustible inicial: 39 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 13) No había más combustible 20% 0% 39 litros 30.241s
Pit 2 (V. 26) No había más combustible 19% 0% 39 litros 23.175s
Pit 3 (V. 39) No había más combustible 17% 0% 39 litros 30.747s
Pit 4( V. 52) No había más combustible 19% 0% 39 litros 26.888s
Pit 5 (V. 65) No había más combustible 17% 0% 39 litros 24.907s
Condición de los neumáticos al final: 62%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 21 litros
DESGASTES
PARTES CHA MOT ALD ALT PIS PON REF CAJ FRE SUS ELE
NIVELES 4 4 4 4 6 7 7 4 4 4 7
INICIO 23% 46% 30% 25% 25% 20% 17% 37% 48% 32% 15%
FINAL 45% 77% 48% 38% 51% 33% 29% 55% 81% 55% 26%
DESG TOT 22% 31% 18% 13% 26% 13% 12% 18% 33% 23% 11%
PILOTO
Total: 110 -3
Concentración: 185
Talento: 189
Agresividad: 5 +1
Experiencia: 101 +1
Conocimiento Técnico: 98
Resistencia: 89
Carisma: 41
Motivación: 14 -32
Reputación: 0
Peso(kg): 78
Edad: 25
Información de vuelta
Neumaticos:
MUY BLANDOS degradaron
V.26 (PIT)
V.39 (PIT)
V.52 (PIT)
V.65 (PIT)
V. Tiempo Pos Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 5 Parcialmente nuboso 44° 62% -
1 1:25.997 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
2 1:19.086 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
3 1:19.045 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
4 1:19.223 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
5 1:18.946 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
6 1:19.184 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
7 1:18.956 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
8 1:18.739 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
9 1:18.500 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
10 1:18.892 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
11 1:18.744 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
12 1:18.383 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
13 1:27.180 14 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% Pit
14 1:58.528 36 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
15 1:19.544 35 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
16 1:19.322 35 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
17 1:19.116 34 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
18 1:19.029 34 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
19 1:18.795 33 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
20 1:18.621 32 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
21 1:19.138 32 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
22 1:20.139 32 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
23 1:19.079 31 Muy blando Parcialmente nuboso 45° 61% -
24 1:18.911 29 Muy blando Parcialmente nuboso 46° 61% -
25 1:19.414 26 Muy blando Parcialmente nuboso 46° 61% -
26 1:27.979 24 Muy blando Parcialmente nuboso 47° 61% Pit
27 1:51.679 34 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
28 1:26.882 33 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% Error del piloto
29 1:18.942 33 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
30 1:19.232 33 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
31 1:19.398 33 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
32 1:19.088 33 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
33 1:18.785 31 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
34 1:19.802 30 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
35 1:18.647 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
36 1:19.023 29 Muy blando Nuboso 46° 61% -
37 1:18.532 28 Muy blando Nuboso 45° 61% -
38 1:18.585 27 Muy blando Nuboso 45° 61% -
39 1:27.485 29 Muy blando Nuboso 45° 61% Pit
40 1:58.893 34 Muy blando Nuboso 45° 61% -
41 1:19.138 34 Muy blando Nuboso 45° 61% -
42 1:19.137 34 Muy blando Nuboso 45° 61% -
43 1:19.264 33 Muy blando Nuboso 45° 61% -
44 1:19.265 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
45 1:19.118 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
46 1:18.720 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
47 1:19.218 31 Muy blando Nuboso 45° 61% -
48 1:19.081 30 Muy blando Nuboso 45° 61% -
49 1:18.786 27 Muy blando Nuboso 45° 61% -
50 1:18.635 27 Muy blando Nuboso 45° 61% -
51 1:18.569 26 Muy blando Nuboso 45° 61% -
52 1:27.796 27 Muy blando Nuboso 46° 61% Pit
53 1:55.364 33 Muy blando Nuboso 46° 61% -
54 1:19.212 33 Muy blando Nuboso 46° 61% -
55 1:19.207 32 Muy blando Nuboso 47° 61% -
56 1:19.024 32 Muy blando Nuboso 47° 61% -
57 1:19.154 31 Muy blando Nuboso 47° 61% -
58 1:18.701 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
59 1:19.101 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
60 1:18.702 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
61 1:18.528 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
62 1:18.642 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
63 1:19.049 30 Muy blando Nuboso 48° 61% -
64 1:19.307 29 Muy blando Nuboso 48° 61% -
65 1:28.121 30 Muy blando Nuboso 48° 61% Pit
66 1:52.897 31 Muy blando Nuboso 48° 61% -
67 1:19.356 31 Muy blando Nuboso 48° 61% -
68 1:19.316 31 Muy blando Nuboso 48° 61% -
69 1:18.809 31 Muy blando Nuboso 48° 61% -
70 1:18.964 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
71 1:18.755 30 Muy blando Nuboso 46° 61% -
Prácticas
1 1:19.422s 0.470s 1:18.952s 668 668 720 752 436 352 Muy blando
2 1:19.970s 0.539s 1:19.431s 636 636 688 784 468 384 Muy blando
3 1:19.101s 0.023s 1:19.078s 604 604 656 768 500 368 Muy blando
4 1:18.936s 0.017s 1:18.919s 620 620 672 760 484 360 Muy blando
5 1:19.027s 0.217s 1:18.810s 612 612 664 756 476 364 Muy blando
6 1:18.099s 0.387s 1:17.712s 428 708 620 706 424 314 Muy blando
7 1:17.764s 0.052s 1:17.712s 388 748 620 706 424 314 Muy blando
8 1:17.780s 0.005s 1:17.775s 348 788 620 706 424 314 Muy blando
Clasificación
Q1: 1:18.125s 403 733 620 706 424 314 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:18.944s 403 733 620 706 424 314 39 Pipirelli Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Estrategia
Muy Blandos a 6 pit
Setup de carrera para 44º: 403 733 620 706 424 314
Wingsplits: -165
Combustible: 39-39-39....
Riesgos: 0-0-0-0
Largada: Evitar problemas
Piloto
Total: 113
Concentración: 185
Talento: 189
Agresividad: 4
Experiencia: 100
Conocimiento Técnico: 98
Resistencia: 89
Carisma: 41
Motivación: 46
Reputación: 0
Peso(kg): 78
Edad: 25
Auto
Potencia Manejo Aceleración
70 62 63
Chasis 4 23%
Motor 4 46%
Alerón delantero 4 30%
Alerón trasero 4 25%
Fondo Plano 6 25%
Pontones 7 20%
Refrigeración 7 17%
Caja de cambios 4 37%
Frenos 4 48%
Suspensión 4 32%
Electronica 7 15%
DESPUES DE CARRERA
LARGUE 5º, TERMINE 30º
Configuración usada
44º: 403 733 620 706 424 314 Muy blando
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
0 0 0 0
Combustible inicial: 39 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 13) No había más combustible 20% 0% 39 litros 30.241s
Pit 2 (V. 26) No había más combustible 19% 0% 39 litros 23.175s
Pit 3 (V. 39) No había más combustible 17% 0% 39 litros 30.747s
Pit 4( V. 52) No había más combustible 19% 0% 39 litros 26.888s
Pit 5 (V. 65) No había más combustible 17% 0% 39 litros 24.907s
Condición de los neumáticos al final: 62%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 21 litros
DESGASTES
PARTES CHA MOT ALD ALT PIS PON REF CAJ FRE SUS ELE
NIVELES 4 4 4 4 6 7 7 4 4 4 7
INICIO 23% 46% 30% 25% 25% 20% 17% 37% 48% 32% 15%
FINAL 45% 77% 48% 38% 51% 33% 29% 55% 81% 55% 26%
DESG TOT 22% 31% 18% 13% 26% 13% 12% 18% 33% 23% 11%
PILOTO
Total: 110 -3
Concentración: 185
Talento: 189
Agresividad: 5 +1
Experiencia: 101 +1
Conocimiento Técnico: 98
Resistencia: 89
Carisma: 41
Motivación: 14 -32
Reputación: 0
Peso(kg): 78
Edad: 25
Información de vuelta
Neumaticos:
MUY BLANDOS degradaron
V.26 (PIT)
V.39 (PIT)
V.52 (PIT)
V.65 (PIT)
V. Tiempo Pos Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 5 Parcialmente nuboso 44° 62% -
1 1:25.997 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
2 1:19.086 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
3 1:19.045 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
4 1:19.223 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
5 1:18.946 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
6 1:19.184 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
7 1:18.956 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
8 1:18.739 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
9 1:18.500 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 62% -
10 1:18.892 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
11 1:18.744 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
12 1:18.383 9 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
13 1:27.180 14 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% Pit
14 1:58.528 36 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
15 1:19.544 35 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
16 1:19.322 35 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
17 1:19.116 34 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
18 1:19.029 34 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
19 1:18.795 33 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
20 1:18.621 32 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
21 1:19.138 32 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
22 1:20.139 32 Muy blando Parcialmente nuboso 44° 61% -
23 1:19.079 31 Muy blando Parcialmente nuboso 45° 61% -
24 1:18.911 29 Muy blando Parcialmente nuboso 46° 61% -
25 1:19.414 26 Muy blando Parcialmente nuboso 46° 61% -
26 1:27.979 24 Muy blando Parcialmente nuboso 47° 61% Pit
27 1:51.679 34 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
28 1:26.882 33 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% Error del piloto
29 1:18.942 33 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
30 1:19.232 33 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
31 1:19.398 33 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
32 1:19.088 33 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
33 1:18.785 31 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
34 1:19.802 30 Muy blando Parcialmente nuboso 48° 61% -
35 1:18.647 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
36 1:19.023 29 Muy blando Nuboso 46° 61% -
37 1:18.532 28 Muy blando Nuboso 45° 61% -
38 1:18.585 27 Muy blando Nuboso 45° 61% -
39 1:27.485 29 Muy blando Nuboso 45° 61% Pit
40 1:58.893 34 Muy blando Nuboso 45° 61% -
41 1:19.138 34 Muy blando Nuboso 45° 61% -
42 1:19.137 34 Muy blando Nuboso 45° 61% -
43 1:19.264 33 Muy blando Nuboso 45° 61% -
44 1:19.265 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
45 1:19.118 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
46 1:18.720 32 Muy blando Nuboso 45° 61% -
47 1:19.218 31 Muy blando Nuboso 45° 61% -
48 1:19.081 30 Muy blando Nuboso 45° 61% -
49 1:18.786 27 Muy blando Nuboso 45° 61% -
50 1:18.635 27 Muy blando Nuboso 45° 61% -
51 1:18.569 26 Muy blando Nuboso 45° 61% -
52 1:27.796 27 Muy blando Nuboso 46° 61% Pit
53 1:55.364 33 Muy blando Nuboso 46° 61% -
54 1:19.212 33 Muy blando Nuboso 46° 61% -
55 1:19.207 32 Muy blando Nuboso 47° 61% -
56 1:19.024 32 Muy blando Nuboso 47° 61% -
57 1:19.154 31 Muy blando Nuboso 47° 61% -
58 1:18.701 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
59 1:19.101 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
60 1:18.702 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
61 1:18.528 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
62 1:18.642 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
63 1:19.049 30 Muy blando Nuboso 48° 61% -
64 1:19.307 29 Muy blando Nuboso 48° 61% -
65 1:28.121 30 Muy blando Nuboso 48° 61% Pit
66 1:52.897 31 Muy blando Nuboso 48° 61% -
67 1:19.356 31 Muy blando Nuboso 48° 61% -
68 1:19.316 31 Muy blando Nuboso 48° 61% -
69 1:18.809 31 Muy blando Nuboso 48° 61% -
70 1:18.964 30 Muy blando Nuboso 47° 61% -
71 1:18.755 30 Muy blando Nuboso 46° 61% -
Última edición por norberto_campos el Vie Nov 22, 2013 7:51 pm, editado 1 vez
ale_badino- Administrador
- Mensajes : 667
Fecha de inscripción : 11/10/2012
Re: Temporada 39
Amateur 9
Prácticas
1 1:19.879s 0.063s 1:19.816s 664 664 632 632 400 264 Duro
2 1:20.669s 0.812s 1:19.857s 600 600 664 664 336 296 Duro
3 1:21.011s 0.922s 1:20.089s 568 568 648 696 368 312 Duro
4 1:20.879s 0.751s 1:20.128s 584 584 656 680 384 328 Duro
5 1:21.110s 0.767s 1:20.343s 592 592 652 688 376 344 Duro
6 1:20.952s 0.598s 1:20.354s 590 590 654 684 372 352 Duro
7 1:20.425s 0.183s 1:20.242s 587 587 655 682 370 360 Duro
8 1:19.646s 0.298s 1:19.348s 586 586 607 636 324 356 Duro
Clasificación
Q1: 1:19.138s 388 688 607 636 324 307 Pipirelli Duro Fuerza mucho al coche
Q2: 1:20.550s 388 688 607 636 324 307 67 Pipirelli Duro Fuerza mucho al coche
Estrategia
Duros/LLuvia a 2 pit
Setup de carrera 46º: 397 697 599 648 316 295
Wingsplits: -150
Combustible: 67 80 80
Riesgos: 40-30-40-0
Largada: Forzar a la primera posición
Piloto
Total: 108
Concentración: 156
Talento: 231
Agresividad: 0
Experiencia: 70
Conocimiento Técnico: 112
Resistencia: 48
Carisma: 30
Motivación: 12
Reputación: 14
Peso(kg): 73
Edad: 25
Auto
Potencia Manejo Aceleración
79 76 76
Chasis 6 28%
Motor 5 54%
Alerón delantero 5 36%
Alerón trasero 5 29%
Fondo Plano 6 29%
Pontones 6 23%
Refrigeración 7 20%
Caja de cambios 6 43%
Frenos 6 54%
Suspensión 6 38%
Electronica 6 18%
Personal y Servicios
Total: 13
Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 12
Concentración: 11
Eficiencia: 10
Niveles de servicio
Tunel de viento: 15
Centro de formación de paradas en pits: 26
Taller I y D: 16
Centro de diseño I y D: 16
Taller de ingeniería: 11
Laboratorio de química y aleación: 16
Comercial: 28
[b]Despues de la carrera[/b]
Largue 15, Termine 8
Combustible inicial: 67 litros
Riesgos: 40-30-40-0
Setup: 397 697 599 648 316 295
Pit 1 (V. 22) No había más combustible 39% 1% 80 litros 22.750s
Pit 2 (V. 49) No había más combustible 24% 0% 80 litros 25.705s
Condición de los neumáticos al final: 38%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 15 litros
Piloto
Total: 108
Concentración: 156
Talento: 231
Agresividad: 0
Experiencia: 71
Conocimiento Técnico: 113
Resistencia: 48
Carisma: 30
Motivación: 16
Reputación: 14
Peso(kg): 73
Edad: 25
Auto
Potencia Manejo Aceleración
79 76 76
Chasis 6 28% 55% = 27%
Motor 5 54% 91% = 38%
Alerón delantero 5 36% 58% = 22%
Alerón trasero 5 29% 46% = 17%
Fondo Plano 6 29% 60% = 31%
Pontones 6 23% 38% = 15%
Refrigeración 7 20% 35% = 15%
Caja de cambios 6 43% 65% = 22%
Frenos 6 54% 92% = 38%
Suspensión 6 38% 65% = 27%
Electronica 6 18% 32% = 14%
Personal y Servicios
Total: 13
Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 2
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 12
Concentración: 11
Eficiencia: 10
Niveles de servicio
Tunel de viento: 15
Centro de formación de paradas en pits: 26
Taller I y D: 15
Centro de diseño I y D: 16
Taller de ingeniería: 11
Laboratorio de química y aleación: 16
Comercial: 28
Información de vueltas
0 - 15 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
1 1:25.261 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
2 1:19.034 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
3 1:18.388 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
4 1:18.743 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
5 1:18.547 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
6 1:18.446 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
7 1:18.440 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
8 1:18.232 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
9 1:18.165 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
10 1:18.681 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
11 1:18.689 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
12 1:18.174 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
13 1:18.388 9 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
14 1:17.946 8 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
15 1:17.743 8 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
16 1:18.560 8 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
17 1:18.301 8 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
18 1:19.083 8 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
19 1:18.419 7 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
20 1:17.861 7 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
21 1:17.817 7 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
22 1:26.785 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% Pit
23 1:50.957 18 Duro Parcialmente nuboso 45° 61% -
24 1:18.870 15 Duro Parcialmente nuboso 46° 61% -
25 1:19.058 10 Duro Parcialmente nuboso 46° 61% -
26 1:18.935 9 Duro Parcialmente nuboso 47° 61% -
27 1:18.759 8 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
28 1:18.481 8 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
29 1:18.965 8 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
30 1:18.758 8 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
31 1:19.062 7 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
32 1:18.356 7 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
33 1:19.190 7 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
34 1:18.634 7 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
35 1:18.784 7 Duro Nuboso 47° 61% -
36 1:18.602 7 Duro Nuboso 46° 61% -
37 1:18.669 7 Duro Nuboso 45° 61% -
38 1:18.059 7 Duro Nuboso 45° 61% -
39 1:18.198 6 Duro Nuboso 45° 61% -
40 1:23.824 10 Duro Nuboso 45° 61% Error del piloto
41 1:18.661 10 Duro Nuboso 45° 61% -
42 1:18.565 10 Duro Nuboso 45° 61% -
43 1:17.803 10 Duro Nuboso 45° 61% -
44 1:18.252 11 Duro Nuboso 45° 61% -
45 1:17.529 10 Duro Nuboso 45° 61% -
46 1:18.096 10 Duro Nuboso 45° 61% -
47 1:17.680 8 Duro Nuboso 45° 61% -
48 1:18.233 7 Duro Nuboso 45° 61% -
49 1:27.020 8 Duro Nuboso 45° 61% Pit
50 1:53.738 12 Duro Nuboso 45° 61% -
51 1:18.849 9 Duro Nuboso 45° 61% -
52 1:19.001 9 Duro Nuboso 46° 61% -
53 1:19.432 8 Duro Nuboso 46° 61% -
54 1:18.992 7 Duro Nuboso 46° 61% -
55 1:18.556 7 Duro Nuboso 47° 61% -
56 1:18.866 7 Duro Nuboso 47° 61% -
57 1:19.256 7 Duro Nuboso 47° 61% -
58 1:18.957 8 Duro Nuboso 47° 61% -
59 1:18.764 8 Duro Nuboso 47° 61% -
60 1:18.200 8 Duro Nuboso 47° 61% -
61 1:19.543 8 Duro Nuboso 47° 61% -
62 1:18.620 7 Duro Nuboso 47° 61% -
63 1:18.470 7 Duro Nuboso 48° 61% -
64 1:18.513 7 Duro Nuboso 48° 61% -
65 1:18.830 7 Duro Nuboso 48° 61% -
66 1:18.224 7 Duro Nuboso 48° 61% -
67 1:17.947 7 Duro Nuboso 48° 61% -
68 1:18.391 8 Duro Nuboso 48° 61% -
69 1:18.285 8 Duro Nuboso 48° 61% -
70 1:18.066 8 Duro Nuboso 47° 61% -
71 1:18.879 8 Duro Nuboso 46° 61% -
Prácticas
1 1:19.879s 0.063s 1:19.816s 664 664 632 632 400 264 Duro
2 1:20.669s 0.812s 1:19.857s 600 600 664 664 336 296 Duro
3 1:21.011s 0.922s 1:20.089s 568 568 648 696 368 312 Duro
4 1:20.879s 0.751s 1:20.128s 584 584 656 680 384 328 Duro
5 1:21.110s 0.767s 1:20.343s 592 592 652 688 376 344 Duro
6 1:20.952s 0.598s 1:20.354s 590 590 654 684 372 352 Duro
7 1:20.425s 0.183s 1:20.242s 587 587 655 682 370 360 Duro
8 1:19.646s 0.298s 1:19.348s 586 586 607 636 324 356 Duro
Clasificación
Q1: 1:19.138s 388 688 607 636 324 307 Pipirelli Duro Fuerza mucho al coche
Q2: 1:20.550s 388 688 607 636 324 307 67 Pipirelli Duro Fuerza mucho al coche
Estrategia
Duros/LLuvia a 2 pit
Setup de carrera 46º: 397 697 599 648 316 295
Wingsplits: -150
Combustible: 67 80 80
Riesgos: 40-30-40-0
Largada: Forzar a la primera posición
Piloto
Total: 108
Concentración: 156
Talento: 231
Agresividad: 0
Experiencia: 70
Conocimiento Técnico: 112
Resistencia: 48
Carisma: 30
Motivación: 12
Reputación: 14
Peso(kg): 73
Edad: 25
Auto
Potencia Manejo Aceleración
79 76 76
Chasis 6 28%
Motor 5 54%
Alerón delantero 5 36%
Alerón trasero 5 29%
Fondo Plano 6 29%
Pontones 6 23%
Refrigeración 7 20%
Caja de cambios 6 43%
Frenos 6 54%
Suspensión 6 38%
Electronica 6 18%
Personal y Servicios
Total: 13
Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 12
Concentración: 11
Eficiencia: 10
Niveles de servicio
Tunel de viento: 15
Centro de formación de paradas en pits: 26
Taller I y D: 16
Centro de diseño I y D: 16
Taller de ingeniería: 11
Laboratorio de química y aleación: 16
Comercial: 28
[b]Despues de la carrera[/b]
Largue 15, Termine 8
Combustible inicial: 67 litros
Riesgos: 40-30-40-0
Setup: 397 697 599 648 316 295
Pit 1 (V. 22) No había más combustible 39% 1% 80 litros 22.750s
Pit 2 (V. 49) No había más combustible 24% 0% 80 litros 25.705s
Condición de los neumáticos al final: 38%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 15 litros
Piloto
Total: 108
Concentración: 156
Talento: 231
Agresividad: 0
Experiencia: 71
Conocimiento Técnico: 113
Resistencia: 48
Carisma: 30
Motivación: 16
Reputación: 14
Peso(kg): 73
Edad: 25
Auto
Potencia Manejo Aceleración
79 76 76
Chasis 6 28% 55% = 27%
Motor 5 54% 91% = 38%
Alerón delantero 5 36% 58% = 22%
Alerón trasero 5 29% 46% = 17%
Fondo Plano 6 29% 60% = 31%
Pontones 6 23% 38% = 15%
Refrigeración 7 20% 35% = 15%
Caja de cambios 6 43% 65% = 22%
Frenos 6 54% 92% = 38%
Suspensión 6 38% 65% = 27%
Electronica 6 18% 32% = 14%
Personal y Servicios
Total: 13
Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 2
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 12
Concentración: 11
Eficiencia: 10
Niveles de servicio
Tunel de viento: 15
Centro de formación de paradas en pits: 26
Taller I y D: 15
Centro de diseño I y D: 16
Taller de ingeniería: 11
Laboratorio de química y aleación: 16
Comercial: 28
Información de vueltas
0 - 15 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
1 1:25.261 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
2 1:19.034 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
3 1:18.388 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
4 1:18.743 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
5 1:18.547 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
6 1:18.446 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
7 1:18.440 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
8 1:18.232 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
9 1:18.165 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 62% -
10 1:18.681 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
11 1:18.689 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
12 1:18.174 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
13 1:18.388 9 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
14 1:17.946 8 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
15 1:17.743 8 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
16 1:18.560 8 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
17 1:18.301 8 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
18 1:19.083 8 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
19 1:18.419 7 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
20 1:17.861 7 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
21 1:17.817 7 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% -
22 1:26.785 10 Duro Parcialmente nuboso 44° 61% Pit
23 1:50.957 18 Duro Parcialmente nuboso 45° 61% -
24 1:18.870 15 Duro Parcialmente nuboso 46° 61% -
25 1:19.058 10 Duro Parcialmente nuboso 46° 61% -
26 1:18.935 9 Duro Parcialmente nuboso 47° 61% -
27 1:18.759 8 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
28 1:18.481 8 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
29 1:18.965 8 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
30 1:18.758 8 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
31 1:19.062 7 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
32 1:18.356 7 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
33 1:19.190 7 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
34 1:18.634 7 Duro Parcialmente nuboso 48° 61% -
35 1:18.784 7 Duro Nuboso 47° 61% -
36 1:18.602 7 Duro Nuboso 46° 61% -
37 1:18.669 7 Duro Nuboso 45° 61% -
38 1:18.059 7 Duro Nuboso 45° 61% -
39 1:18.198 6 Duro Nuboso 45° 61% -
40 1:23.824 10 Duro Nuboso 45° 61% Error del piloto
41 1:18.661 10 Duro Nuboso 45° 61% -
42 1:18.565 10 Duro Nuboso 45° 61% -
43 1:17.803 10 Duro Nuboso 45° 61% -
44 1:18.252 11 Duro Nuboso 45° 61% -
45 1:17.529 10 Duro Nuboso 45° 61% -
46 1:18.096 10 Duro Nuboso 45° 61% -
47 1:17.680 8 Duro Nuboso 45° 61% -
48 1:18.233 7 Duro Nuboso 45° 61% -
49 1:27.020 8 Duro Nuboso 45° 61% Pit
50 1:53.738 12 Duro Nuboso 45° 61% -
51 1:18.849 9 Duro Nuboso 45° 61% -
52 1:19.001 9 Duro Nuboso 46° 61% -
53 1:19.432 8 Duro Nuboso 46° 61% -
54 1:18.992 7 Duro Nuboso 46° 61% -
55 1:18.556 7 Duro Nuboso 47° 61% -
56 1:18.866 7 Duro Nuboso 47° 61% -
57 1:19.256 7 Duro Nuboso 47° 61% -
58 1:18.957 8 Duro Nuboso 47° 61% -
59 1:18.764 8 Duro Nuboso 47° 61% -
60 1:18.200 8 Duro Nuboso 47° 61% -
61 1:19.543 8 Duro Nuboso 47° 61% -
62 1:18.620 7 Duro Nuboso 47° 61% -
63 1:18.470 7 Duro Nuboso 48° 61% -
64 1:18.513 7 Duro Nuboso 48° 61% -
65 1:18.830 7 Duro Nuboso 48° 61% -
66 1:18.224 7 Duro Nuboso 48° 61% -
67 1:17.947 7 Duro Nuboso 48° 61% -
68 1:18.391 8 Duro Nuboso 48° 61% -
69 1:18.285 8 Duro Nuboso 48° 61% -
70 1:18.066 8 Duro Nuboso 47° 61% -
71 1:18.879 8 Duro Nuboso 46° 61% -
Última edición por pablogus el Lun Nov 25, 2013 1:38 pm, editado 1 vez
pablogus- Mensajes : 334
Fecha de inscripción : 16/06/2013
Localización : Moron
Temp. 39, Carrera 3: Interlagos (ama 20)
PRACTICAS:
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:19.015s 0.237s 1:18.778s 643 643 700 680 400 265 Duro
2 1:19.057s 0.143s 1:18.914s 600 600 650 600 350 300 Duro
3 1:19.008s 0.108s 1:18.900s 620 620 610 580 370 350 Duro
4 1:19.243s 0.107s 1:19.136s 630 630 590 590 360 330 Duro
5 1:19.160s 0.141s 1:19.019s 635 635 600 585 365 340 Duro
6 1:19.207s 0.164s 1:19.043s 633 633 605 582 363 335 Duro
7 1:19.077s 0.070s 1:19.007s 632 632 607 583 362 338 Duro
8 1:18.963s 0.032s 1:18.931s 633 633 609 584 361 337 Medio
CLASIFICACION:
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:17.522s 537 837 663 638 415 391 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:18.468s 537 837 663 638 415 391 71 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite
ESTRATEGIA
setup: 546 846 655 650 407 379 (46 grados)
wing: -160
gomas: duros a dos pit
comb 71 77 83
riesgos:
30 35 75 60
forzar llegada a primera pos
PILOTO:
Total: 115
Concentración: 224
Talento: 101
Agresividad: 0
Experiencia: 132
Conocimiento Técnico: 55
Resistencia: 75
Carisma: 105
Motivación: 250
Reputación: 69
Peso(kg): 70
Edad: 28
COCHE:
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
72 76 73
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 57%
Motor 5 0%
Alerón delantero 5 62%
Alerón trasero 5 56%
Fondo Plano 5 69%
Pontones 4 51%
Refrigeración 4 46%
Caja de cambios 5 71%
Frenos 6 0%
Suspensión 5 0%
Electronica 4 0
DESPUES DE CARRERA:
largue 2 termine 1
Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
30 35 75 60
Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
546 846 655 650 407 379
Combustible inicial: 71 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) No había más combustible 27% 1% 77 litros 29.877s
Pit 2
(V. 48) No había más combustible 20% 1% 83 litros 25.106s
Condición de los neumáticos al final: 26%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 13 litros
PILOTO:
Total: 116
Concentración: 224
Talento: 101
Agresividad: 0
Experiencia: 134
Conocimiento Técnico: 56
Resistencia: 79
Carisma: 105
Motivación: 250
Reputación: 73
Peso(kg): 70
Edad: 28
COCHE:
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
4 5 5 5 5 4 4 5 6 5 4
Uso de las partes del coche (al inicio)
57% 0% 62% 56% 69% 51% 46% 71% 0% 0% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
90% 42% 87% 75% 99% 71% 64% 97% 43% 32% 17%
DESGASTE NETO: 33% 42% 25% 19% 30% 20% 28% 26% 43% 32% 17%
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/

V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:19.015s 0.237s 1:18.778s 643 643 700 680 400 265 Duro
2 1:19.057s 0.143s 1:18.914s 600 600 650 600 350 300 Duro
3 1:19.008s 0.108s 1:18.900s 620 620 610 580 370 350 Duro
4 1:19.243s 0.107s 1:19.136s 630 630 590 590 360 330 Duro
5 1:19.160s 0.141s 1:19.019s 635 635 600 585 365 340 Duro
6 1:19.207s 0.164s 1:19.043s 633 633 605 582 363 335 Duro
7 1:19.077s 0.070s 1:19.007s 632 632 607 583 362 338 Duro
8 1:18.963s 0.032s 1:18.931s 633 633 609 584 361 337 Medio
CLASIFICACION:
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:17.522s 537 837 663 638 415 391 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:18.468s 537 837 663 638 415 391 71 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite
ESTRATEGIA
setup: 546 846 655 650 407 379 (46 grados)
wing: -160
gomas: duros a dos pit
comb 71 77 83
riesgos:
30 35 75 60
forzar llegada a primera pos
PILOTO:
Total: 115
Concentración: 224
Talento: 101
Agresividad: 0
Experiencia: 132
Conocimiento Técnico: 55
Resistencia: 75
Carisma: 105
Motivación: 250
Reputación: 69
Peso(kg): 70
Edad: 28
COCHE:
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
72 76 73
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 57%
Motor 5 0%
Alerón delantero 5 62%
Alerón trasero 5 56%
Fondo Plano 5 69%
Pontones 4 51%
Refrigeración 4 46%
Caja de cambios 5 71%
Frenos 6 0%
Suspensión 5 0%
Electronica 4 0
DESPUES DE CARRERA:
largue 2 termine 1
Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
30 35 75 60
Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
546 846 655 650 407 379
Combustible inicial: 71 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) No había más combustible 27% 1% 77 litros 29.877s
Pit 2
(V. 48) No había más combustible 20% 1% 83 litros 25.106s
Condición de los neumáticos al final: 26%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 13 litros
PILOTO:
Total: 116
Concentración: 224
Talento: 101
Agresividad: 0
Experiencia: 134
Conocimiento Técnico: 56
Resistencia: 79
Carisma: 105
Motivación: 250
Reputación: 73
Peso(kg): 70
Edad: 28
COCHE:
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
4 5 5 5 5 4 4 5 6 5 4
Uso de las partes del coche (al inicio)
57% 0% 62% 56% 69% 51% 46% 71% 0% 0% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
90% 42% 87% 75% 99% 71% 64% 97% 43% 32% 17%
DESGASTE NETO: 33% 42% 25% 19% 30% 20% 28% 26% 43% 32% 17%
Última edición por R.Schumacher el Lun Nov 25, 2013 1:58 pm, editado 1 vez
Invitado- Invitado
Re: Temporada 39
Almada Matías - Pro 6
PRÁCTICAS
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:20.856s 0.006s 1:20.850s 713 713 546 722 439 204 Duro
2 1:18.188s 0.073s 1:18.115s 673 673 646 682 339 344 Duro
3 1:17.691s 0.049s 1:17.642s 633 633 746 642 379 444 Duro
4 1:17.466s 0.019s 1:17.447s 653 653 696 662 359 394 Duro
5 1:17.304s 0.024s 1:17.280s 643 643 730 652 349 419 Duro
6 1:17.283s 0.006s 1:17.277s 648 648 738 657 344 405 Duro
7 1:17.418s 0.067s 1:17.351s 651 651 743 655 347 412 Duro
8 1:16.750s 0.051s 1:16.699s 500 800 745 654 348 409 Duro
CLASIFICACION
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.523s 481 781 723 631 328 388 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:17.991s 481 781 723 631 328 388 103 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite
ESTRATEGIA
Setup: 481 781 723 631 328 388 (44º)
Neumáticos: Duros - 1 Parada
Combustible: 103-103
Riesgos: 65-25-95-100
Wingsplit: -150/+150
Largada: Forzar llegada a primera posición.
PILOTO
Total: 139
Concentración: 238
Talento: 187
Agresividad: 0
Experiencia: 177
Conocimiento Técnico: 134
Resistencia: 143
Carisma: 64
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 63
Edad: 33
COCHE
Niveles de partes del coche: (91-92-90)
Car Mot AleD AleT Piso Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 7 7 7 7 6 7 7 7 7 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
27% 60% 38% 30% 30% 22% 20% 48% 62% 42% 15%
PERSONAL Y SERVICIOS
Total: 11
Habilidades del personal
Experiencia: 13
Motivación: 6
Habilidades técnicas: 14
Manejo del estrés: 11
Concentración: 11
Eficiencia: 12
Niveles de servicio
Tunel de viento: 2
Centro de formación de paradas en pits: 43
Taller I y D: 2
Centro de diseño I y D: 2
Taller de ingeniería: 2
Laboratorio de química y aleación: 3
Comercial: 26
DESPUÉS DE CARRERA
LARGUE 24TO, TERMINE 13RO
Combustible inicial: 103 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 37) No había más combustible 9% 0% 103 litros 28.761s
Problemas técnicos
V. 63 Los frenos se rompieron y dejaron de funcionar
Condición de los neumáticos al final: 16%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 9 litros
Combustible total: 197 litros
PILOTO
Total: 141 +2
Concentración: 238
Talento: 187
Agresividad: 0
Experiencia: 180 +1
Conocimiento Técnico: 134
Resistencia: 143
Carisma: 65 +1
Motivación: 26 +26
Reputación: 0
Peso(kg): 63
Edad: 33
COCHE
Niveles de partes del coche: (91-92-90)
Car Mot AleD AleT Piso Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 7 7 7 7 6 7 7 7 7 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
27% 60% 38% 30% 30% 22% 20% 48% 62% 42% 15%
Uso de las partes del coche (al final)
55% 99% 62% 47% 65% 37% 35% 72% 99% 73% 28%
28% 39% 24% 17% 35% 15% 15% 24% 37% 31% 13%
PERSONAL Y SERVICIOS
Total: 11
Habilidades del personal
Experiencia: 13
Motivación: 2 -4
Habilidades técnicas: 14
Manejo del estrés: 11
Concentración: 11
Eficiencia: 12
Niveles de servicio
Tunel de viento: 2
Centro de formación de paradas en pits: 42 -1
Taller I y D: 2
Centro de diseño I y D: 2
Taller de ingeniería: 2
Laboratorio de química y aleación: 3
Comercial: 26
Última edición por Matias Almada el Sáb Nov 23, 2013 11:51 pm, editado 1 vez
Invitado- Invitado
Re: Temporada 39
PRO 1
PRACTICAS
1 1:16.890s 0.032s 1:16.858s 540 540 680 580 400 330 Duro
2 1:17.070s 0.227s 1:16.843s 524 524 664 564 384 314 Duro
3 1:17.124s 0.273s 1:16.851s 532 532 656 572 394 322 Duro
4 1:17.143s 0.288s 1:16.855s 528 528 660 576 398 326 Duro
5 1:16.437s 0.237s 1:16.200s 524 524 662 574 397 324 Duro
6 1:16.241s 0.046s 1:16.195s 526 526 663 573 398 325 Duro
7 1:17.154s 0.025s 1:17.129s 527 527 663 572 398 325 Duro
8 1:17.052s0.007s 1:17.045s 396 716 680 590 417 344 Duro
CLASIFICACION
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:15.605s 396 716 680 590 417 344 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:16.825s 396 716 680 590 417 344 78 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite
ESTRATEGIA
405-725-673-602-409-332 SETEO 46 GRADOS
DUROS 2 PIT
78/86/45
WINGS.-160
RIESGOS.10-0-100-0
LARGADA.MANTENER POSICION
PILOTO
Total: 144
Concentración: 194
Talento: 207
Agresividad: 0
Experiencia: 111
Conocimiento Técnico: 119
Resistencia: 187
Carisma: 142
Motivación: 23
Reputación: 0
Peso(kg): 57
Edad: 24
COCHE
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
98 102 96
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 65%
Motor 6 4%
Alerón delantero 6 72%
Alerón trasero 6 65%
Fondo Plano 7 6%
Pontones 7 60%
Refrigeración 7 56%
Caja de cambios 5 69%
Frenos 7 5%
Suspensión 7 7%
Electronica 7 43%
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
10 0 100 0
Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
405 725 673 602 409 332
Combustible inicial: 78 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 27) No había más combustible 32% 1% 89 litros 19.212s
Pit 2
(V. 58) No había más combustible 21% 1% 55 litros 24.209s
Problemas técnicos
V. 65 Hubo un problema interno en el chasis
Condición de los neumáticos al final: 72%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 18 litros
PILOTO
Total: 147
Concentración: 194
Talento: 207
Agresividad: 0
Experiencia: 112
Conocimiento Técnico: 121
Resistencia: 187
Carisma: 142
Motivación: 45
Reputación: 0
Peso(kg): 57
Edad: 24
DESGASTES
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 6 6 6 7 7 7 5 7 7 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
65% 4% 72% 65% 6% 60% 56% 69% 5% 7% 43%
Uso de las partes del coche (al final)
97% 45% 96% 83% 43% 78% 73% 95% 51% 40% 59%
32% 41% 24% 18% 37% 18% 17% 26% 46% 33% 16%
PRACTICAS
1 1:16.890s 0.032s 1:16.858s 540 540 680 580 400 330 Duro
2 1:17.070s 0.227s 1:16.843s 524 524 664 564 384 314 Duro
3 1:17.124s 0.273s 1:16.851s 532 532 656 572 394 322 Duro
4 1:17.143s 0.288s 1:16.855s 528 528 660 576 398 326 Duro
5 1:16.437s 0.237s 1:16.200s 524 524 662 574 397 324 Duro
6 1:16.241s 0.046s 1:16.195s 526 526 663 573 398 325 Duro
7 1:17.154s 0.025s 1:17.129s 527 527 663 572 398 325 Duro
8 1:17.052s0.007s 1:17.045s 396 716 680 590 417 344 Duro
CLASIFICACION
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:15.605s 396 716 680 590 417 344 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:16.825s 396 716 680 590 417 344 78 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite
ESTRATEGIA
405-725-673-602-409-332 SETEO 46 GRADOS
DUROS 2 PIT
78/86/45
WINGS.-160
RIESGOS.10-0-100-0
LARGADA.MANTENER POSICION
PILOTO
Total: 144
Concentración: 194
Talento: 207
Agresividad: 0
Experiencia: 111
Conocimiento Técnico: 119
Resistencia: 187
Carisma: 142
Motivación: 23
Reputación: 0
Peso(kg): 57
Edad: 24
COCHE
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
98 102 96
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 65%
Motor 6 4%
Alerón delantero 6 72%
Alerón trasero 6 65%
Fondo Plano 7 6%
Pontones 7 60%
Refrigeración 7 56%
Caja de cambios 5 69%
Frenos 7 5%
Suspensión 7 7%
Electronica 7 43%
DESPUES DE CARRERA
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
10 0 100 0
Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
405 725 673 602 409 332
Combustible inicial: 78 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 27) No había más combustible 32% 1% 89 litros 19.212s
Pit 2
(V. 58) No había más combustible 21% 1% 55 litros 24.209s
Problemas técnicos
V. 65 Hubo un problema interno en el chasis
Condición de los neumáticos al final: 72%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 18 litros
PILOTO
Total: 147
Concentración: 194
Talento: 207
Agresividad: 0
Experiencia: 112
Conocimiento Técnico: 121
Resistencia: 187
Carisma: 142
Motivación: 45
Reputación: 0
Peso(kg): 57
Edad: 24
DESGASTES
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 6 6 6 7 7 7 5 7 7 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
65% 4% 72% 65% 6% 60% 56% 69% 5% 7% 43%
Uso de las partes del coche (al final)
97% 45% 96% 83% 43% 78% 73% 95% 51% 40% 59%
32% 41% 24% 18% 37% 18% 17% 26% 46% 33% 16%
Última edición por diegosg el Vie Nov 22, 2013 11:26 pm, editado 3 veces
diegosg- Administrador
- Mensajes : 1500
Fecha de inscripción : 31/03/2012
Re: Temporada 39
SETEO DE ANDRES SANCHEZ PRO 10
PRACTICAS
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:17.763s 0.010s 1:17.753s 606 606 635 598 376 306 Duro
2 1:18.187s 0.007s 1:18.180s 590 590 619 582 360 290 Duro
3 1:17.969s 0.015s 1:17.954s 598 598 627 590 368 298 Duro
4 1:17.855s 0.005s 1:17.850s 602 602 631 594 372 302 Duro
5 1:17.845s 0.045s 1:17.800s 604 604 633 596 374 304 Duro
6 1:17.846s 0.068s 1:17.778s 605 605 634 597 375 305 Duro
7 1:17.154s 0.025s 1:17.129s 446 786 651 613 393 319 Duro
8 1:17.052s 0.007s 1:17.045s 446 786 651 613 393 319 Medio
CLASIFICACION
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:17.163s 446 786 651 613 393 319 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:17.808s 446 786 651 613 393 319 72 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite
ESTRATEGIA
455-795-644-625-385-307 46 GRADOS
DUROS 2 PIT
72/95/50
WINGS.-170
RIESGOS.0-0-80-0
LARGADA. MANTENER POSICION
PILOTO
Total: 140
Concentración: 249
Talento: 159
Agresividad: 6
Experiencia: 125
Conocimiento Técnico: 160
Resistencia: 126
Carisma: 115
Motivación: 49
Reputación: 0
Peso(kg): 57
Edad: 30
COCHE
Potencia Manejo Aceleración
84 93 88
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 42%
Motor 5 59%
Alerón delantero 6 48%
Alerón trasero 6 40%
Fondo Plano 7 49%
Pontones 7 36%
Refrigeración 7 32%
Caja de cambios 6 57%
Frenos 7 0%
Suspensión 7 64%
Electronica 7 27%
diegosg- Administrador
- Mensajes : 1500
Fecha de inscripción : 31/03/2012
Re: Temporada 39
Luis González Pro-8
PRACTICAS
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:18.160s 0.168s 1:17.992s 600 600 675 580 420 340 Duro
2 1:17.761s 0.167s 1:17.594s 632 632 707 612 388 308 Duro
3 1:17.999s 0.030s 1:17.969s 616 616 723 596 404 324 Duro
4 1:17.994s 0.025s 1:17.969s 624 624 715 588 412 316 Duro
5 1:18.440s 0.222s 1:18.218s 620 620 700 592 416 320 Duro
6 1:18.035s 0.095s 1:17.940s 618 618 690 610 414 322 Duro
7 1:17.955s 0.069s 1:17.886s 619 619 695 620 415 321 Duro
8 1:18.005s 0.052s 1:17.953s 619 619 697 615 415 321 Duro
CLASIFICACION
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:15.872s 410 730 650 660 367 273 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:17.805s 410 730 650 660 367 273 109 Avonn Duro Fuerza mucho al coche
ESTRATEGIA
Setup de carrera 46º: 419-739-642-672-359-261
duros
Combustible:109-110
Riesgos: 10-0-95-10
Wingsplits:-160
LARGADA: sobrepasar cuando sea posible
Piloto
Total: 135
Concentración: 208
Talento: 210
Agresividad: 0
Experiencia: 104
Conocimiento Técnico: 94
Resistencia: 150
Carisma: 32
Motivación: 94
Reputación: 0
Peso(kg): 54
Edad: 27
Auto
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
91 91 93
DESPUES DE CARRERA
LARGUE 13,TERMINE 13
Combustible inicial: 109 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 38) No había más combustible 4% 0% 110 litros 29.899s
Problemas técnicos
V. 64 Los frenos se rompieron y dejaron de funcionar
Condición de los neumáticos al final: 22%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 15 litros
DESGASTES
Uso de las partes del coche (al inicio)
Niveles de partes del coche
Chasis 7 35%
Motor 6 56%
Alerón delantero 6 41%
Alerón trasero 6 33%
Fondo Plano 7 35%
Pontones 7 30%
Refrigeración 7 25%
Caja de cambios 6 51%
Frenos 6 58%
Suspensión 6 44%
Electronica 7 22%
Uso de las partes del coche (al final)
Chasis 7 66%
Motor 6 96%
Alerón delantero 6 64%
Alerón trasero 6 50%
Fondo Plano 7 71%
Pontones 7 48%
Refrigeración 7 41%
Caja de cambios 6 74%
Frenos 6 99%
Suspensión 6 74%
Electronica 7 37%
Total: 135
Concentración: 208
Talento: 210
Agresividad: 0
Experiencia: 105
Conocimiento Técnico: 95
Resistencia: 150
Carisma: 33
Motivación: 91
Reputación: 0
Peso(kg): 54
Edad: 27
PRACTICAS
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/

V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:18.160s 0.168s 1:17.992s 600 600 675 580 420 340 Duro
2 1:17.761s 0.167s 1:17.594s 632 632 707 612 388 308 Duro
3 1:17.999s 0.030s 1:17.969s 616 616 723 596 404 324 Duro
4 1:17.994s 0.025s 1:17.969s 624 624 715 588 412 316 Duro
5 1:18.440s 0.222s 1:18.218s 620 620 700 592 416 320 Duro
6 1:18.035s 0.095s 1:17.940s 618 618 690 610 414 322 Duro
7 1:17.955s 0.069s 1:17.886s 619 619 695 620 415 321 Duro
8 1:18.005s 0.052s 1:17.953s 619 619 697 615 415 321 Duro
CLASIFICACION
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:15.872s 410 730 650 660 367 273 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:17.805s 410 730 650 660 367 273 109 Avonn Duro Fuerza mucho al coche
ESTRATEGIA
Setup de carrera 46º: 419-739-642-672-359-261
duros
Combustible:109-110
Riesgos: 10-0-95-10
Wingsplits:-160
LARGADA: sobrepasar cuando sea posible
Piloto
Total: 135
Concentración: 208
Talento: 210
Agresividad: 0
Experiencia: 104
Conocimiento Técnico: 94
Resistencia: 150
Carisma: 32
Motivación: 94
Reputación: 0
Peso(kg): 54
Edad: 27
Auto
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
91 91 93
DESPUES DE CARRERA
LARGUE 13,TERMINE 13
Combustible inicial: 109 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 38) No había más combustible 4% 0% 110 litros 29.899s
Problemas técnicos
V. 64 Los frenos se rompieron y dejaron de funcionar
Condición de los neumáticos al final: 22%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 15 litros
DESGASTES
Uso de las partes del coche (al inicio)
Niveles de partes del coche
Chasis 7 35%
Motor 6 56%
Alerón delantero 6 41%
Alerón trasero 6 33%
Fondo Plano 7 35%
Pontones 7 30%
Refrigeración 7 25%
Caja de cambios 6 51%
Frenos 6 58%
Suspensión 6 44%
Electronica 7 22%
Uso de las partes del coche (al final)
Chasis 7 66%
Motor 6 96%
Alerón delantero 6 64%
Alerón trasero 6 50%
Fondo Plano 7 71%
Pontones 7 48%
Refrigeración 7 41%
Caja de cambios 6 74%
Frenos 6 99%
Suspensión 6 74%
Electronica 7 37%
Total: 135
Concentración: 208
Talento: 210
Agresividad: 0
Experiencia: 105
Conocimiento Técnico: 95
Resistencia: 150
Carisma: 33
Motivación: 91
Reputación: 0
Peso(kg): 54
Edad: 27
Última edición por Luis González el Dom Dic 01, 2013 5:14 pm, editado 2 veces
Luis González- Mensajes : 445
Fecha de inscripción : 23/07/2012
Edad : 34
Pablo Ram (Amateur 50)
PRACTICAS
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:18.264s 0.001s 1:18.263s 650 650 600 720 450 340 Duro
2 1:18.278s 0.309s 1:17.969s 600 600 730 660 400 380 Duro
3 1:17.660s 0.066s 1:17.594s 625 625 710 690 350 360 Duro
4 1:18.011s 0.314s 1:17.697s 637 637 700 705 380 350 Duro
5 1:17.951s 0.106s 1:17.845s 643 643 705 712 390 345 Duro
6 1:18.007s 0.181s 1:17.826s 639 639 702 708 395 347 Duro
7 1:17.809s 0.040s 1:17.769s 638 638 701 706 392 346 Duro
8 1:17.990s 0.202s 1:17.788s 638 638 701 707 393 346 Duro
CLASIFICACION
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.385s 438 738 651 656 343 295 Yokomama Duro Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:17.102s 443 743 647 662 339 289 78 Yokomama Duro Fuerza el coche hasta el límite
(Aca hice la Q2 con 1º mas, pienso que obtiene mas agarre, y por lo tanto menos riesgo de errores para forzar al limite)
ESTRATEGIA
Setup de carrera: 443 743 647 662 339 289 ( a 45º )
Wingsplit: -150 / +150
Gomas: Duras a 2 Pits (Yokojama)
Combustible: 78 / 75 / 78
Riesgos: 25 10 100 60
Largada: Mantener la posicion
PILOTO:
Total: 139
Concentración: 210
Talento: 192
Agresividad: 4
Experiencia: 106
Conocimiento Técnico: 85
Resistencia: 132
Carisma: 145
Motivación: 118
Reputación: 0
Peso(kg): 65
Edad: 25
COCHE:
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
93 95 95
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 23%
Motor 6 45%
Alerón delantero 6 29%
Alerón trasero 6 23%
Fondo Plano 7 23%
Pontones 6 18%
Refrigeración 6 16%
Caja de cambios 6 36%
Frenos 6 46%
Suspensión 6 31%
Electronica 6 13%
PERSONAL Y SERVICIOS:
Total: 23
Habilidades del personal
Experiencia: 19
Motivación: 17
Habilidades técnicas: 38
Manejo del estrés: 15
Concentración: 15
Eficiencia: 16
Niveles de servicio
Tunel de viento: 23
Centro de formación de paradas en pits: 26
Taller I y D: 23
Centro de diseño I y D: 23
Taller de ingeniería: 23
Laboratorio de química y aleación: 23
Comercial: 40
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/

V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:18.264s 0.001s 1:18.263s 650 650 600 720 450 340 Duro
2 1:18.278s 0.309s 1:17.969s 600 600 730 660 400 380 Duro
3 1:17.660s 0.066s 1:17.594s 625 625 710 690 350 360 Duro
4 1:18.011s 0.314s 1:17.697s 637 637 700 705 380 350 Duro
5 1:17.951s 0.106s 1:17.845s 643 643 705 712 390 345 Duro
6 1:18.007s 0.181s 1:17.826s 639 639 702 708 395 347 Duro
7 1:17.809s 0.040s 1:17.769s 638 638 701 706 392 346 Duro
8 1:17.990s 0.202s 1:17.788s 638 638 701 707 393 346 Duro
CLASIFICACION
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.385s 438 738 651 656 343 295 Yokomama Duro Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:17.102s 443 743 647 662 339 289 78 Yokomama Duro Fuerza el coche hasta el límite
(Aca hice la Q2 con 1º mas, pienso que obtiene mas agarre, y por lo tanto menos riesgo de errores para forzar al limite)
ESTRATEGIA
Setup de carrera: 443 743 647 662 339 289 ( a 45º )
Wingsplit: -150 / +150
Gomas: Duras a 2 Pits (Yokojama)
Combustible: 78 / 75 / 78
Riesgos: 25 10 100 60
Largada: Mantener la posicion
PILOTO:
Total: 139
Concentración: 210
Talento: 192
Agresividad: 4
Experiencia: 106
Conocimiento Técnico: 85
Resistencia: 132
Carisma: 145
Motivación: 118
Reputación: 0
Peso(kg): 65
Edad: 25
COCHE:
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
93 95 95
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 23%
Motor 6 45%
Alerón delantero 6 29%
Alerón trasero 6 23%
Fondo Plano 7 23%
Pontones 6 18%
Refrigeración 6 16%
Caja de cambios 6 36%
Frenos 6 46%
Suspensión 6 31%
Electronica 6 13%
PERSONAL Y SERVICIOS:
Total: 23
Habilidades del personal
Experiencia: 19
Motivación: 17
Habilidades técnicas: 38
Manejo del estrés: 15
Concentración: 15
Eficiencia: 16
Niveles de servicio
Tunel de viento: 23
Centro de formación de paradas en pits: 26
Taller I y D: 23
Centro de diseño I y D: 23
Taller de ingeniería: 23
Laboratorio de química y aleación: 23
Comercial: 40
DESPUES DE CARRERA
Largue 11º, y termine 11º
Combustible inicial: 78 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) No había más combustible 14% 1% 75 litros 26.392s
Pit 2
(V. 51) No había más combustible 17% 1% 78 litros 25.592s
Condición de los neumáticos al final: 33%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 20 litros
PILOTO
Total: 138
Concentración: 210
Talento: 192
Agresividad: 3
Experiencia: 107
Conocimiento Técnico: 86
Resistencia: 132
Carisma: 145
Motivación: 113
Reputación: 0
Peso(kg): 65
Edad: 25
COCHE Y DESGASTES
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 6 6 6 7 6 6 6 6 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
23% 45% 29% 23% 23% 18% 16% 36% 46% 31% 13%
Uso de las partes del coche (al final)
56% 87% 54% 41% 61% 36% 32% 61% 91% 63% 28%
33% 42% 25% 18% 38% 18% 16% 25% 45% 32% 15%
Largue 11º, y termine 11º
Combustible inicial: 78 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) No había más combustible 14% 1% 75 litros 26.392s
Pit 2
(V. 51) No había más combustible 17% 1% 78 litros 25.592s
Condición de los neumáticos al final: 33%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 20 litros
PILOTO
Total: 138
Concentración: 210
Talento: 192
Agresividad: 3
Experiencia: 107
Conocimiento Técnico: 86
Resistencia: 132
Carisma: 145
Motivación: 113
Reputación: 0
Peso(kg): 65
Edad: 25
COCHE Y DESGASTES
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 6 6 6 7 6 6 6 6 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
23% 45% 29% 23% 23% 18% 16% 36% 46% 31% 13%
Uso de las partes del coche (al final)
56% 87% 54% 41% 61% 36% 32% 61% 91% 63% 28%
33% 42% 25% 18% 38% 18% 16% 25% 45% 32% 15%
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