Temporada 35

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Re: Temporada 35

Mensaje  diegosg el Mar Abr 09, 2013 10:38 pm

Pronóstico meteorológico

Práctica / Clasificación 1 ( NUBOSO)
Temp: 25°C
Humedad: 13%

Clas. 2 / Comienzo carrera ( NUBOSO)
Temp: 19°C
Humedad: 20%

Pronóstico del clima

Inicio - 0h30m
Temp: 18°-24°
Humedad: 20%-30%
Prob. de lluvias: 0%

0h30m - 1h
Temp: 20°-25°
Humedad: 22%-35%
Prob. de lluvias: 0%

1h - 1h30m
Temp: 22°-26°
Humedad: 25%-40%
Prob. de lluvias: 0%

1h30m - 2h
Temp: 22°-26°
Humedad: 27%-40%
Prob. de lluvias: 0%-5%

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Re: Temporada 35

Mensaje  diegosg el Mar Abr 09, 2013 10:41 pm

PABLO FRANZONI

Fran CHA 1 MOT 1 ALD 1 ALT 1 PIS 1 PON 1 REF 1 CAJ 1 FRE 1 SUS 1 ELE 1
Temporada 25 37% 60% 49% 53% 36% 41% 31% 48% 51% 57% 27%
00-00-00-00 23% 23% 27% 27% 14% 23% 13% 23% 23% 26% 14%
Rookie lluvia 14% 37% 22% 26% 22% 18% 18% 25% 28% 31% 13%

Fran CHA 3 MOT 1 ALD 1 ALT 1 PIS 1 PON 3 REF 4 CAJ 4 FRE 1 SUS 1 ELE 4
Temporada 27 88% 43% 99% 30% 94% 95% 99% 98% 33% 37% 53%
10-10-10-00 73% 0% 76% 0% 68% 75% 80% 72% 0% 0% 39%
Amateur duo 15% 43% 23% 30% 26% 20% 19% 26% 33% 37% 14%

CHA 5 MOT 4 ALD 4 ALT 3 PIS 5 PON 6 REF 5 CAJ 4 FRE 5 SUS 5 ELE 7
Temporada 30 41% 45% 99% 95% 77% 36% 34% 29% 65% 97% 23%
60-60-60-60 27% 0% 74% 63% 53% 18% 16% 0% 34% 62% 11%
Amateur seco 14% 45% 25% 32% 24% 18% 18% 29% 31% 35% 12%

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Rookie 117 Sergio Valda

Mensaje  Invitado el Miér Abr 10, 2013 7:53 pm

Mi última competencia, después tengo que matar al piloto y fundirme para mantenerlo por lo que no voy a poder hacer casi nada, solo ver como me pasan todos.

NEUMATICOS: (Fuente http://gpro.altervista.org/index.php/gpro-strategy/tyre)
RIESGO 20
Blandos 116 km 2 pits (3 stint) 305.20/116 = 2.631 (stints)
Medios 157 km 1 pitS (2 stint) 305.20/157 = 1.943 (stints)
RIESGO 25
Blandos 114 km 2 pits (3 stint) 305.20/114 = 2.677 (stints)
Medios 155 km 1 pitS (2 stint) 305.20/155 = 1.969 (stints)
RIESGO 28
Blandos 113 km 2 pits (3 stint) 305.20/113 = 2.700 (stints)
Medios 154 km 1 pitS (2 stint) 305.20/154 = 1.981 (stints)
MAXIMO de Vueltas del neumático Blando Riesgo 28 (113/5.450)= 20.73 vtas.
MAXIMO de Vueltas del neumático Medio Riesgo 28 (154/5.450)= 28.25 vtas.
-----
DIFERENCIA DE COMPUESTO: (50-Tº PRACTICA)*Delta
Delta: 0,0097
50-25= 25 x 0.0097= 0.2425s x vta. x 56(vtas.)= 13.57s en la carrera (1 pit 24.0s)
-----
VOY con BLANDOS RIESGO 28 a 2 pits (3 stint) MAXIMO de Vueltas del neumático Blando Riesgo 28 (113/5.450)= 20.73 vtas.
ESTIMACION CONSUMO COMBUST.(CLIMA SECO): (muy alto 0.455 + motor 0.370 = 0.825)
0.825 (seco) X 5.450Km = 4.496 Lts. x Vta.
4.496 lts x 56 vta = 252 lts para toda la carrera + 1.8 lts por cada pit = 255.6 lts. (fuente http://torque-latinoamerica.foroargentina.net/t325-una-maner...)
POR PRECAUCION voy a programar 5 lts adicionales en el último stint
Carga de cobustible: (255.6 lts / 3 stint= 85.2 lts por stint + 5 en el último)
72 (iniciales) 16 vtas
90 20 Vtas
95 20 vtas
36
36
36
PROMEDIO TEMPERATURA CARRERA:
23º


PILOTO RS: 135 - (0,1 x Exp) - (0,3 x Con Tec)
135 - (3,3)
- (9,9) = 121,80


PILOTO (Antes Carrera): RS: 121,80 / 2= 60.90
OA: 98
Concentración: 167
Talento: 126
Agresividad: 15
Experiencia: 33
Conoc.Técnico: 33
Resistencia: 74
Carisma: 56
Motivación: 250
Reputación: 0
Peso(kg): 79
Edad: 20

COCHE (Antes carrera): LVL 3 (Tipo: P) P 47 M 46 A 45
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Uso
Chasis 3 21%
Motor 4 0%
Alerón delantero 3 43%
Alerón trasero 3 40%
Piso 3 21%
Pontones 3 0%
Refrigeración 3 0%
Caja de cambios 4 0%
Frenos 4 36%
Suspensión 4 0%
Electronica 1 72%
PRACTICA:
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos
1 1:44.304s 0.116s 1:44.188s 690- 690- 700- 700 700- 450- blandos
2 1:43.892s 0.771s 1:43.121s 590- 590- 600 750- 600- 350- blandos
3 1:42.714s 0.698s 1:42.016s 500 500 650- 660 450- 250 blandos
4 1:43.187s 0.705s 1:42.482s 550 550 630- 725- 350- 300- blandos
5 1:42.603s 0.666s 1:41.937s 570- 570- 615 715- 200 275 blandos
6 1:41.797s 0.286s 1:41.511s 499 499 559 644 280- 226 blandos RS (excepto caja)
7 1:41.545s 0.051s 1:41.494s 509 489 559 644 240- 226 blandos ws +10 -10 (falta RS caja)
8 1:41.619s 0.164s 1:41.455s 511 487 559 644 155 226 blandos RS y ws +12 -12
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:
Estoy satisfecho con la configuración del coche
Q1:(SECO)
Conf. vta 8 de la práctica CON WS vta 7
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:42.408s 509 489 559 644 155 226 BLANDOS fuerza el coche hasta el limite
Posición 3º a +2.412s
Q2:(SECO)
Reglajes de la Q1 con los ajustes de diferencia de temperatura
-6ºC OJO!!!!LO HICE MAL
Combustible Inicial: 72 lts.
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:46.141s 569 549 503 648 105 162 BLANDOS fuerza el coche hasta el limite
Pos. 5º a +3.140s
OJO!!!!LO HICE MAL (de seco a lluvia) DEBERIA HABER SIDO de seco a seco con estos reglajes:
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
x:xx.xxxs 479 459 583 608 185 262 BLANDOS fuerza el coche hasta el limite
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
5º 3:28.549s + 5.552s
CONFIGURACION Y ESTRATEGIA DE CARRERA: (Ajuste temp. + 4ºC) SECO a SECO WinkWinkWink
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos
499 479 567 632 165 238 72/90/95/36/36/36 BLANDOS
Esperar para detenerse si comienza a llover 1
Esperar para detenerse si deja de llover 2
NO detenerse por roturas
No recargar combustible por problemas técnicos
RIESGOS 28/28/28/28
no permitir adelantamientos
detenerse por roturas si faltan más de 10 vtas
Forzar llegar a 1º posición

Bueno lástima que cometí el error en la tabla de grados que use seco/lluvia
Suerte a todos y felicitaciones Alexis muy buen tiempo

CONFIGURACION Y ESTRATEGIA DE CARRERA: (Ajuste temp. + 4ºC) SECO a SECO WinkWinkWink
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos
499 479 567 632 165 238 72/90/95/36/36/36 BLANDOS
Esperar para detenerse si comienza a llover 1
Esperar para detenerse si deja de llover 2
NO detenerse por roturas
No recargar combustible por problemas técnicos

RIESGOS 28/28/28/28
no permitir adelantamientos
detenerse por roturas si faltan más de 10 vtas
Forzar llegar a 1º posición

-------------------------------------------------------

RESUMEN POSTERIOR
Largue 7º finalice 8º
Calcule mal los nuemáticos que degradaron en las vtas 32 y 51

Configuración y estrategia de la carrera

Riesgos usados
: 28-28-28-28

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp WS
499 479 567 632 165 238 +12-12

Combustible inicial: 63 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado Tiempo de pit
(V. 15) Combustible 29% 2% 90 litros 26.640s
(V. 34) Combustiible 8% 2% 95 litros 30.414s
(V. 54) Combustible 3% 2% 36 litros 28.154s

Condición de los neumáticos al final: 90%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 26 litros

Problemas técnicos
No hubo

COMBUSTIBLE TOTAL CONSUMIDO: 256.20 lts

PILOTO (Despues Carrera): RS: xxx,x / 2= xx,xx
OA: 98 0
Concentración: 167 0
Talento: 126 0
Agresividad: 14 -1
Experiencia: 34 +1
Conoc.Técnico: 34 +1
Resistencia: 74 0
Carisma: 56 0
Motivación: 250 0
Reputación: 0 0
Peso(kg): 79 0
Edad: 20 0

DESGASTE COCHE (Después carrera): LVL 2 (Tipo: M) P 37 M 41 A 38



Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Uso Aumento
Chasis 3 38% +17
Motor 4 42% +42
Alerón delantero 3 70% +27
Alerón trasero 3 70% +30
Piso 3 48% +27
Pontones 3 22% +22
Refrigeración 3 21% +21
Caja de cambios 4 28% +28
Frenos 4 68% +32
Suspensión 4 36% +36
Electronica 1 96% +11


GOMAS: LLUVIA/MEDIAS NO Degradaron

Pos Tiempo de carrera Vueltas Paradas en pit Mejor vuelta Promedio Vel Mejor tiempo pit
08. + 2:20.612 55 3 1:39.324 188.29 km/h 26.640s

FINANZAS:
Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (Cool: $7.200.000
Posición de la clasificación del piloto (7): $340.000
Dinero del patrocinador: $1.000.000
Costos
Bono al piloto por puntos: $-3.000
Salario del piloto: $-948.257
Salario del personal: $-231.000
Costos de facilidades: $-200.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000

Total: $6.907.743

Balance actual: $2.354.326



Información de vuelta
0 - 7 Blando Nuboso 19° 20% -
1 1:46.500 6 Blando Nuboso 19° 20% -
2 1:41.546 5 Blando Nuboso 19° 20% -
3 1:41.137 4 Blando Nuboso 19° 20% -
4 1:41.983 4 Blando Nuboso 19° 20% -
5 1:41.848 4 Blando Nuboso 19° 20% -
6 1:41.282 4 Blando Nuboso 19° 20% -
7 1:41.440 4 Blando Nuboso 20° 20% -
8 1:41.713 5 Blando Nuboso 20° 20% -
9 1:41.155 5 Blando Nuboso 20° 20% -
10 1:41.533 6 Blando Nuboso 20° 20% -
11 1:41.107 6 Blando Nuboso 21° 20% -
12 1:41.385 5 Blando Nuboso 21° 20% -
13 1:40.824 5 Blando Nuboso 22° 20% -
14 1:40.203 5 Blando Nuboso 22° 20% -
15 1:51.649 7 Blando Nuboso 22° 20% Pit
16 2:20.910 14 Blando Nuboso 22° 20% -
17 1:41.299 12 Blando Nuboso 22° 20% -
18 1:40.710 12 Blando Nuboso 22° 20% -
19 1:40.978 11 Blando Nuboso 22° 20% -
20 1:40.387 9 Blando Nuboso 22° 21% -
21 1:43.630 6 Blando Nuboso 22° 21% Error del piloto
22 1:40.726 5 Blando Nuboso 22° 22% -
23 1:40.720 5 Blando Nuboso 22° 22% -
24 1:40.167 5 Blando Nuboso 22° 22% -
25 1:40.321 5 Blando Nuboso 22° 22% -
26 1:39.949 3 Blando Nuboso 22° 22% -
27 1:41.357 3 Blando Nuboso 22° 22% -
28 1:41.385 3 Blando Nuboso 21° 22% -
29 1:41.073 3 Blando Nuboso 20° 22% -
30 1:40.603 3 Blando Nuboso 20° 22% -
31 1:41.385 3 Blando Nuboso 20° 22% -
32 1:40.414 2 Blando Nuboso 20° 22% -
33 1:40.528 2 Blando Nuboso 20° 22% -
34 1:54.071 5 Blando Nuboso 20° 22% Pit
35 2:24.485 11 Blando Nuboso 20° 22% -
36 1:41.015 11 Blando Nuboso 20° 22% -
37 1:43.326 11 Blando Nuboso 20° 22% -
38 1:41.707 10 Blando Nuboso 20° 22% -
39 1:42.868 9 Blando Nuboso 20° 22% -
40 1:40.945 6 Blando Nuboso 20° 22% -
41 1:41.070 5 Blando Nuboso 20° 23% -
42 1:41.802 5 Blando Nuboso 20° 23% -
43 1:42.095 5 Blando Nuboso 20° 24% -
44 1:42.111 5 Blando Nuboso 21° 25% -
45 1:41.836 5 Blando Nuboso 22° 25% -
46 1:41.006 5 Blando Nuboso 22° 25% -
47 1:42.162 5 Blando Nuboso 22° 25% -
48 1:41.235 4 Blando Nuboso 22° 25% -
49 1:40.155 3 Blando Muy nuboso 22° 25% -
50 1:47.112 5 Blando Muy nuboso 23° 25% Error del piloto
51 1:39.324 5 Blando Muy nuboso 24° 25% -
52 1:40.293 5 Blando Muy nuboso 24° 25% -
53 1:40.894 5 Blando Muy nuboso 24° 25% -
54 1:54.531 7 Blando Muy nuboso 24° 25% Pit
55 2:19.769 8 Blando Muy nuboso 25° 25% -
56 1:39.500 8 Blando Muy nuboso 25° 26% -6%


Última edición por mitoo2 el Lun Abr 15, 2013 8:08 pm, editado 2 veces

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Re: Temporada 35

Mensaje  Invitado el Miér Abr 10, 2013 9:26 pm

Muy buen Trabajo Sergio.
No se si calculaste lo que degrada el neumatico por ejemplo:
Muy Blandos pones 116 Km eso es el total hasta romperse le tenes que descontar un 18% que serian unos 20Km el total de las muy blandas sin degradar es de 96Km.
Suerte

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Setup Juan M Pulero

Mensaje  Invitado el Miér Abr 10, 2013 11:45 pm

Amateur 12

1 1:41.469s 0.048s 1:41.421s 590 590 640 720 360 250 Blando
2 1:42.259s 0.473s 1:41.786s 570 570 660 700 400 230 Blando
3 1:42.010s 0.473s 1:41.537s 540 540 690 710 380 210 Blando
4 1:41.842s 0.525s 1:41.317s 520 520 675 715 390 190 Blando
5 1:41.517s 0.240s 1:41.277s 500 500 683 718 385 200 Blando
6 1:41.468s 0.057s 1:41.411s 510 510 687 719 387 205 Blando
7 1:42.052s 0.620s 1:41.432s 515 515 685 719 389 203 Blando
8 1:41.458s 0.025s 1:41.433s 517 517 686 719 388 201 Blando

Q1 1:40.207s 471 451 632 665 333 147 Blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2 1:43.136s 444 424 655 629 357 183 80 Blando Fuerza el coche hasta el límite

Carrera: 457-437-643-647-345-165
Combustible: 80/85/90 consumo promedio 0.785 Lts/km.
Riesgos:10-10-10-10
Gomas: Blandas duran 121.11 Km y 103.1 Km sin degradar.
Wins: +/-10

Largue 15 y Termine 13

Combustible inicial: 80 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1:
(V. 18) No había más combustible 19% 2% 85 litros 30.227s
Pit 2:
(V. 37) No había más combustible 14% 2% 90 litros 22.114s

Condición de los neumáticos al final: 13%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 8 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 4 4 6 6 7 3 5 5 4
Uso de las partes del coche (al inicio)
00% 00% 17% 11% 15% 75% 00% 64% 58% 27% 83%
Uso de las partes del coche (al final)
13% 36% 38% 36% 36% 92% 16% 89% 85% 57% 95%
13% 36% 21% 25% 21% 17% 16% 25% 27% 30% 12%

Piloto:

Total: 96 +1
Concentración: 214
Talento: 152
Agresividad: 7
Experiencia: 62 +1
Conocimiento Técnico: 67 +1
Resistencia: 47
Carisma: 47 +1
Motivación: 31 +10
Reputación: 0
Peso(kg): 62
Edad: 22


Última edición por Juanma el Vie Abr 12, 2013 8:50 pm, editado 1 vez

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Re: Temporada 35

Mensaje  Invitado el Jue Abr 11, 2013 8:55 am

Amateur 46:

Así voy:

1 1:39.508s 0.031s 1:39.477s 575 575 600 721 250 175 Muy blando
2 1:39.466s 0.081s 1:39.385s 621 621 646 675 296 221 Muy blando
3 1:39.732s 0.090s 1:39.642s 598 598 669 698 273 244 Muy blando
4 1:39.690s 0.121s 1:39.569s 587 587 681 710 285 233 Muy blando
5 1:39.720s 0.133s 1:39.587s 581 581 675 716 279 239 Muy blando
6 1:39.598s 0.000s 1:39.598s 584 584 678 719 282 236 Muy blando
7 1:39.763s 0.176s 1:39.587s 583 583 677 718 284 238 Muy blando
8 1:39.726s 0.152s 1:39.574s 592 572 676 718 285 238 Muy blando

Q1: 1:39.309s 540 530 629 672 331 192 Blando Manten el coche en la pista
Q2: 1:41.676s 540 530 629 672 331 192 85l Blando Fuerza el coche hasta el límite

WS:10

Blandas a 2 pits

Riesgos 10-10-10-10

Combustible 85-85-85

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
65 72 66
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 29%
Motor 4 26%
Alerón delantero 5 0%
Alerón trasero 5 0%
Fondo Plano 5 66%
Pontones 5 46%
Refrigeración 5 28%
Caja de cambios 4 76%
Frenos 5 70%
Suspensión 5 66%
Electronica 5 66%

Habilidades del piloto

Total: 113
Concentración: 246
Talento: 147
Agresividad: 5
Experiencia: 107
Conocimiento Técnico: 105
Resistencia: 96
Carisma: 50
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 59
Edad: 25

Suerte a todos!!!!!

-------------------------DESPUÉS DE LA CARRERA-------------------------------------

Largue 11º y llegue 15º

la estrategia no estuvo mal solo un poco de combustible de mas en los dos sting que me llevaron a degradar 2 vueltas en cada uno y por lo tanto me metí en trafico y sin riesgos .

Gracias Sergio

Combustible inicial: 85 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1:
(V. 20) No había más combustible 11% 0% 85 litros 27.495s
Pit 2:
(V. 40) No había más combustible 11% 0% 85 litros 30.022s

Condición de los neumáticos al final: 27%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 17 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 4 5 5 5 5 5 4 5 5 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
29% 26% 0% 0% 66% 46% 28% 76% 70% 66% 66%
Uso de las partes del coche (al final)
40% 61% 20% 23% 86% 62% 43% 99% 96% 95% 76%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Exp Edad Res Mot CoT Agr Car Peso Rep
Piercarlo Piscopo 114 246 147 108 25 96 0 106 5 50 59 0

V. Tiempo Pos Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 11 Blando Nuboso 19° 20% -
1 1:45.631 9 Blando Nuboso 19° 20% -
2 1:40.233 9 Blando Nuboso 19° 20% -
3 1:40.098 9 Blando Nuboso 19° 20% -
4 1:40.133 9 Blando Nuboso 19° 20% -
5 1:40.026 9 Blando Nuboso 19° 20% -
6 1:39.522 9 Blando Nuboso 19° 20% -
7 1:40.271 9 Blando Nuboso 20° 20% -
8 1:39.690 9 Blando Nuboso 20° 20% -
9 1:39.393 9 Blando Nuboso 20° 20% -
10 1:40.527 9 Blando Nuboso 20° 20% -
11 1:39.869 9 Blando Nuboso 21° 20% -
12 1:39.041 9 Blando Nuboso 21° 20% -
13 1:39.379 9 Blando Nuboso 22° 20% -
14 1:39.019 9 Blando Nuboso 22° 20% -
15 1:38.815 9 Blando Nuboso 22° 20% -
16 1:39.074 9 Blando Nuboso 22° 20% -
17 1:39.259 10 Blando Nuboso 22° 20% -
18 1:39.178 10 Blando Nuboso 22° 20% -
19 1:39.258 6 Blando Nuboso 22° 20% -
20 1:51.903 6 Blando Nuboso 22° 21% Pit
21 2:20.155 17 Blando Nuboso 22° 21% -
22 1:40.202 16 Blando Nuboso 22° 22% -
23 1:40.130 16 Blando Nuboso 22° 22% -
24 1:40.110 16 Blando Nuboso 22° 22% -
25 1:39.949 16 Blando Nuboso 22° 22% -
26 1:40.040 14 Blando Nuboso 22° 22% -
27 1:39.420 14 Blando Nuboso 22° 22% -
28 1:39.582 15 Blando Nuboso 21° 22% -
29 1:39.737 14 Blando Nuboso 20° 22% -
30 1:39.605 13 Blando Nuboso 20° 22% -
31 1:39.497 12 Blando Nuboso 20° 22% -
32 1:39.541 11 Blando Nuboso 20° 22% -
33 1:39.470 11 Blando Nuboso 20° 22% -
34 1:39.303 10 Blando Nuboso 20° 22% -
35 1:39.255 10 Blando Nuboso 20° 22% -
36 1:39.178 10 Blando Nuboso 20° 22% -
37 1:39.039 8 Blando Nuboso 20° 22% -
38 1:39.092 7 Blando Nuboso 20° 22% -
39 1:39.493 5 Blando Nuboso 20° 22% -
40 1:52.355 6 Blando Nuboso 20° 22% Pit
41 2:22.749 13 Blando Nuboso 20° 23% -
42 1:40.528 13 Blando Nuboso 20° 23% -
43 1:40.620 13 Blando Nuboso 20° 24% -
44 1:39.580 13 Blando Nuboso 21° 25% -
45 1:39.728 13 Blando Nuboso 22° 25% -
46 1:39.972 13 Blando Nuboso 22° 25% -
47 1:39.918 13 Blando Nuboso 22° 25% -
48 1:39.529 13 Blando Nuboso 22° 25% -
49 1:39.182 13 Blando Muy nuboso 22° 25% -
50 1:40.062 13 Blando Muy nuboso 23° 25% -
51 1:39.040 13 Blando Muy nuboso 24° 25% -
52 1:38.950 13 Blando Muy nuboso 24° 25% -
53 1:38.891 13 Blando Muy nuboso 24° 25% -
54 1:47.554 15 Blando Muy nuboso 24° 25% Error del piloto
55 1:38.899 15 Blando Muy nuboso 25° 25% -
56 1:38.836 15 Blando Muy nuboso 25° 26% -



Última edición por Alexis el Mar Abr 16, 2013 6:51 am, editado 2 veces

Invitado
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Re: Temporada 35

Mensaje  Invitado el Jue Abr 11, 2013 7:54 pm

S35R15 - Shanghai, correndo na Amateur - 49

Treino
L Lap time DrivErr Net time FW RW Eng Bra Gea Sus Tyres Comm
1 1:41.426s 00.107s 1:41.319s 550 550 600 700 250 200 Medium Wng- Eng+ Bra-- Sus+
2 1:40.879s 00.352s 1:40.527s 503 503 694 406 203 294 Medium Bra++
3 1:40.768s 00.448s 1:40.320s 526 526 647 500 156 247 Medium Bra+ Gea+
4 1:41.001s 00.440s 1:40.561s 538 538 623 500 179 223 Medium Bra+
5 1:41.315s 00.446s 1:40.869s 544 544 611 500 167 211 Medium Wng- Bra+ Gea+
6 1:41.236s 00.341s 1:40.895s 541 541 605 500 173 205 Medium Eng+ Bra+ Sus+
7 1:40.321s 00.394s 1:39.927s 495 495 655 547 217 255 Medium Car OK!
8 1:40.150s 00.211s 1:39.939s 505 485 655 570 217 255 Medium Car OK!

Qualify
Q Lap time FW RW Eng Bra Gea Sus Tyres Risk
1 1:39.210s 505 485 655 570 217 255 Medium Push the car to the limit
2 1:42.133s 480 460 685 535 247 288 Medium Push the car to the limit

Setup para a corrida
FWg RWg Eng Bra Gea Sus
492 472 670 553 232 272

Desgaste antes da corrida
Part Lv Wear
Chassi 7 17%
Engine 5 0%
F-wing 7 0%
R-wing 7 0%
UnderB 7 0%
SidePo 7 0%
Coolin 7 8%
GearBx 5 0%
Brakes 7 0%
Suspen 7 0%
Electr 7 64%

P H A
83 97 87

Gas: inicio: 78 lts, pits: 82/82


Riscos
overtake 35, defend 15, clear 69, mal func 0

Piloto: Timo Rosberg
Overall: 118
Concentration: 227
Talent: 217
Aggresiveness: 0
Experience: 80
Tech. Insight: 108
Stamina: 33
Charisma: 47
Motivation: 37
Reputation: 0
Weight: 74
Age: 25

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
S35R15 - Shanghai, correndo na Amateur - 49

Risks Used
overtake 35, defend 15, clear 75, mal func 0

Setup Used
FW RW Eng Bra Gea Sus
492 472 670 553 232 272

Fuel Start: 78 lts, End 13 lts, Race Consumption 227,2 lts, Km/lt 1,34

Pit Stops (2)
p1. L19, por Fuel, Medium: 24% (103,55, noBAD, 136,25), fuel left 1% (1,80 lts), refill 82 lts, pit time 23,129
p2. L39, por Fuel, Medium: 20% (109,00, noBAD, 136,25), fuel left 0% (0,00 lts), refill 82 lts, pit time 23,258
end L56, Medium: 31% (92,65, noBAD, 134,28)

Tyre Supplier: Pipirelli - d3w2t34d1w7 P ipirelli

Desgaste ao fim da corrida
Part Lv Inicio Fim Wear
Chassi 7 17% 32% 15%
Engine 5 0% 45% 45%
F-wing 7 0% 26% 26%
R-wing 7 0% 30% 30%
UnderB 7 0% 26% 26%
SidePo 7 0% 21% 21%
Coolin 7 8% 28% 20%
GearBx 5 0% 29% 29%
Brakes 7 0% 33% 33%
Suspen 7 0% 38% 38%
Electr 7 64% 78% 14%

P H A
83 97 87

Piloto: Timo Rosberg
Overall: 118
Concentration: 227
Talent: 217
Aggresiveness: 0
Experience: 80
Tech. Insight: 108
Stamina: 33
Charisma: 47
Motivation: 37
Reputation: 0
Weight: 74
Age: 25
Favorite Tracks:

Voltas
Lap Time Pos Tyre Weather Tem Hum Fuel TWear Events
0 0:00.000 10 Medium Cloudy 19° 20% 43% 100% -
1 1:43.351 4 Medium Cloudy 19° 20% 39% 96% -
2 1:38.019 4 Medium Cloudy 19° 20% 36% 93% -
3 1:37.890 4 Medium Cloudy 19° 20% 36% 87% -
4 1:38.043 4 Medium Cloudy 19° 20% 33% 84% -
5 1:38.279 4 Medium Cloudy 19° 20% 30% 81% -
6 1:38.280 4 Medium Cloudy 19° 20% 27% 75% -
7 1:37.850 4 Medium Cloudy 20° 20% 27% 72% -
8 1:38.123 4 Medium Cloudy 20° 20% 24% 69% -
9 1:38.141 4 Medium Cloudy 20° 20% 21% 63% -
10 1:37.328 4 Medium Cloudy 20° 20% 18% 60% -
11 1:37.683 4 Medium Cloudy 21° 20% 18% 57% -
12 1:37.721 4 Medium Cloudy 21° 20% 15% 51% -
13 1:37.519 4 Medium Cloudy 22° 20% 12% 48% -
14 1:36.988 4 Medium Cloudy 22° 20% 9% 45% -
15 1:37.507 4 Medium Cloudy 22° 20% 9% 39% -
16 1:37.120 4 Medium Cloudy 22° 20% 6% 36% -
17 1:36.613 3 Medium Cloudy 22° 20% 3% 33% -
18 1:36.490 3 Medium Cloudy 22° 20% 0% 27% -
19 1:48.560 4 Medium Cloudy 22° 20% 45% 100% Pit
20 2:13.625 5 Medium Cloudy 22° 21% 42% 96% -
21 1:37.838 4 Medium Cloudy 22° 21% 39% 90% -
22 1:37.963 4 Medium Cloudy 22° 22% 36% 87% -
23 1:37.819 3 Medium Cloudy 22° 22% 36% 84% -
24 1:37.571 3 Medium Cloudy 22° 22% 33% 78% -
25 1:37.500 3 Medium Cloudy 22° 22% 30% 75% -
26 1:37.712 3 Medium Cloudy 22° 22% 27% 72% -
27 1:37.434 3 Medium Cloudy 22° 22% 27% 66% -
28 1:37.660 3 Medium Cloudy 21° 22% 24% 63% -
29 1:37.411 3 Medium Cloudy 20° 22% 21% 60% -
30 1:37.465 3 Medium Cloudy 20° 22% 18% 54% -
31 1:37.220 3 Medium Cloudy 20° 22% 18% 51% -
32 1:37.152 3 Medium Cloudy 20° 22% 15% 48% -
33 1:36.931 3 Medium Cloudy 20° 22% 12% 42% -
34 1:36.960 3 Medium Cloudy 20° 22% 9% 39% -
35 1:36.886 3 Medium Cloudy 20° 22% 9% 36% -
36 1:36.644 3 Medium Cloudy 20° 22% 6% 30% -
37 1:36.581 3 Medium Cloudy 20° 22% 3% 27% -
38 1:36.661 2 Medium Cloudy 20° 22% 0% 24% -
39 1:48.517 2 Medium Cloudy 20° 22% 45% 100% Pit
40 2:13.867 5 Medium Cloudy 20° 22% 42% 96% -
41 1:37.893 4 Medium Cloudy 20° 23% 39% 93% -
42 1:37.918 4 Medium Cloudy 20° 23% 36% 87% -
43 1:38.020 4 Medium Cloudy 20° 24% 36% 84% -
44 1:37.538 3 Medium Cloudy 21° 25% 33% 81% -
45 1:37.544 3 Medium Cloudy 22° 25% 30% 75% -
46 1:37.680 3 Medium Cloudy 22° 25% 27% 72% -
47 1:37.380 3 Medium Cloudy 22° 25% 27% 66% -
48 1:37.518 3 Medium Cloudy 22° 25% 24% 63% -
49 1:37.148 3 Medium VeryCloudy 22° 25% 21% 60% -
50 1:37.041 3 Medium VeryCloudy 23° 25% 18% 54% -
51 1:37.168 3 Medium VeryCloudy 24° 25% 18% 51% -
52 1:36.724 3 Medium VeryCloudy 24° 25% 15% 48% -
53 1:36.702 3 Medium VeryCloudy 24° 25% 12% 42% -
54 1:36.819 3 Medium VeryCloudy 24° 25% 9% 39% -
55 1:36.584 3 Medium VeryCloudy 25° 25% 9% 33% -
56 1:36.319 3 Medium VeryCloudy 25° 26% 6% 30% -



Última edición por Ronor el Lun Abr 15, 2013 9:57 am, editado 1 vez

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Re: Temporada 35

Mensaje  Invitado el Jue Abr 11, 2013 7:56 pm

Amateur 74:

Mis datos son estos :

1 1:45.938s 0.166s 1:45.772s 600 500 550 450 500 400 blando
2 1:45.892s 1.566s 1:44.326s 500 400 650 600 420 300 blando
3 1:45.513s 1.300s 1:44.213s 500 400 650 600 330 300 blando
4 1:45.947s 1.919s 1:44.028s 500 400 650 600 250 300 blando
5 1:43.960s 0.033s 1:43.927s 500 400 650 600 180 300 blando
6 1:45.057s 1.203s 1:43.854s 500 400 650 600 150 300 blando


Q1: 1:44.542s 500 400 650 600 180 300 Blando Fuerza un poco el coche
Q2: 1:47.813s 500 400 650 600 180 300 85l Blando Manten el coche en la pista



Blandas a 2 pits

Riesgos 15-15-30-0

Combustible 85-85-85

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
58 60 56


Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 61%
Motor 3 84%
Alerón delantero 5 35%
Alerón trasero 4 85%
Fondo Plano 4 37%
Pontones 5 24%
Refrigeración 5 19%
Caja de cambios 5 49%
Frenos 5 59%
Suspensión 3 84%
Electronica 3 61%

Habilidades del piloto

Total: 93
Concentración: 50
Talento: 245
Agresividad: 19
Experiencia: 153
Conocimiento Técnico: 69
Resistencia: 9
Carisma: 61
Motivación: 17
Reputación: 0
Peso(kg): 93
Edad: 33

study ahora estoy en esto

Despues de la carrera
large 31 termine 31

Riesgos usados

adel-def-libre-mal.f
15 15 30 0

Configuracion usada

500 400 650 600 320 300

Conbustible inicial
85l

Pit 1
(V. 19) No había más combustible 15% 1% 88 litros 29.666s
Pit 2
(V. 38) No había más combustible 16% 2% 88 litros 27.557s

V. 9 El motor estaba perdiendo potencia

Condición de los neumáticos al final: 19%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 8 litros

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp
0 - 31 Blando Nuboso 19° 20% -
1 1:59.336 30 Blando Nuboso 19° 20% -
2 1:44.132 29 Blando Nuboso 19° 20% -
3 1:43.101 27 Blando Nuboso 19° 20% -
4 1:43.819 27 Blando Nuboso 19° 20% -
5 1:43.172 27 Blando Nuboso 19° 20% -
6 1:42.897 26 Blando Nuboso 19° 20% -
7 1:42.322 26 Blando Nuboso 20° 20% -
8 1:43.114 25 Blando Nuboso 20° 20% -
9 1:44.305 25 Blando Nuboso 20° 20% Problema en el coche
10 1:44.608 25 Blando Nuboso 20° 20% Problema en el coche
11 1:45.529 25 Blando Nuboso 21° 20% Problema en el coche
12 1:44.877 25 Blando Nuboso 21° 20% Problema en el coche
13 1:45.223 25 Blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
14 1:45.398 27 Blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
15 1:44.902 26 Blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
16 1:44.368 26 Blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
17 1:45.810 27 Blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
18 1:46.039 28 Blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
19 1:58.045 29 Blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche, Pit
20 2:29.364 32 Blando Nuboso 22° 21% Problema en el coche
21 1:46.059 32 Blando Nuboso 22° 21% Problema en el coche
22 1:47.782 32 Blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
23 1:47.494 32 Blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
24 1:46.144 31 Blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
25 1:47.374 32 Blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
26 1:46.480 32 Blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
27 1:45.788 32 Blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
28 1:45.738 32 Blando Nuboso 21° 22% Problema en el coche
29 1:45.715 32 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
30 1:46.426 32 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
31 1:46.437 30 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
32 1:45.528 30 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
33 1:46.850 30 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
34 1:45.529 30 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
35 1:46.093 30 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
36 1:45.645 30 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
37 1:47.132 30 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
38 1:58.786 30 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche, Pit
39 2:27.451 31 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
40 1:47.564 31 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
41 1:47.328 31 Blando Nuboso 20° 23% Problema en el coche
42 1:47.971 31 Blando Nuboso 20° 23% Problema en el coche
43 1:46.867 31 Blando Nuboso 20° 24% Problema en el coche
44 1:47.878 31 Blando Nuboso 21° 25% Problema en el coche
45 1:46.784 31 Blando Nuboso 22° 25% Problema en el coche
46 1:48.062 31 Blando Nuboso 22° 25% Problema en el coche
47 1:47.787 31 Blando Nuboso 22° 25% Problema en el coche
48 1:46.655 31 Blando Nuboso 22° 25% Problema en el coche
49 1:48.225 31 Blando Muy nuboso 22° 25% Problema en el coche
50 1:47.996 31 Blando Muy nuboso 23° 25% Problema en el coche
51 1:46.813 31 Blando Muy nuboso 24° 25% Problema en el coche
52 1:47.262 31 Blando Muy nuboso 24° 25% Problema en el coche
53 1:46.631 31 Blando Muy nuboso 24° 25% Problema en el coche
54 1:46.902 31 Blando Muy nuboso 24° 25% Problema en el coche
55 1:46.108 31 Blando Muy nuboso 25° 25% Problema en el coche
56 1:47.654 31 Blando Muy nuboso 25° 26% Problema en el coche


Condicion del auto al final

Chasis 4 73%
Motor 2 99%
Alerón delantero 5 55%
Alerón trasero 2 99%
Fondo Plano 4 57%
Pontones 5 40%
Refrigeración 5 34%
Caja de cambios 5 72%
Frenos 4 72%
Suspensión 2 99%
Electronica 3 72%

Piloto

Total: 92-1
Concentración: 50
Talento: 245
Agresividad: 20+1
Experiencia: 154+1
Conocimiento Técnico: 69
Resistencia: 9
Carisma: 62
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 93
Edad: 33


Última edición por Pedro Josè Moreno el Sáb Abr 13, 2013 10:34 am, editado 2 veces

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Setup Matias Pulero

Mensaje  Invitado el Jue Abr 11, 2013 8:39 pm

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:42.321s 0.026s 1:42.295s 700 700 600 650 500 450 Blando
2 1:40.769s 0.100s 1:40.669s 600 600 700 700 400 350 Blando
3 1:40.717s 0.221s 1:40.496s 650 650 750 650 300 250 Blando
4 1:39.820s 0.253s 1:39.567s 625 625 700 650 200 300 Blando
5 1:39.608s 0.033s 1:39.575s 615 585 700 650 250 300 Blando
6 1:39.548s 0.152s 1:39.396s 566 536 651 601 201 251 Blando
7 1:39.737s 0.099s 1:39.638s 566 536 651 601 201 251 Medio
8 1:39.331s 0.177s 1:39.154s 566 536 651 601 201 251 Muy blando

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:39.114s 566 536 651 601 201 251 Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:41.769s 536 506 675 565 234 287 90 Medio Fuerza el coche hasta el límite

Estrategia de combustible
Nota: Si especificas 0, entonces el valor de la detención anterior será utilizado (o la del comienzo)
Combustible inicial: 90 litros
Combustible al salir de parada 1: 90 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 2: 90 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 3: 80 (máx 180 litros)
Combustible al salir de parada 4: 30 (máx 180 litros

Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 50 (0 - 100)
- al defender la posición: 40 (0 - 100)
- cuando el circuito está despejado: 40 (0 - 100)
- si el coche está funcionando mal: 40 (0 - 100)

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
75 76 75
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 56%
Motor 6 66%
Alerón delantero 5 0%
Alerón trasero 6 0%
Fondo Plano 6 73%
Pontones 5 41%
Refrigeración 6 40%
Caja de cambios 5 0%
Frenos 5 0%
Suspensión 7 64%
Electronica 5 69%


Total: 110

Concentración: 247
Talento: 128
Agresividad: 0
Experiencia: 139
Conocimiento Técnico: 79
Resistencia: 66
Carisma: 38
Motivación: 100
Reputación: 8
Peso(kg): 68
Edad: 28

DESPUES DE LA CARRERA

largue 11 y termine 20

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
50 40 40 40

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
566 536 651 601 201 251

Combustible inicial: 90 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 9) Los neumáticos no podían dar más vueltas 1% 29% 90 litros 25.803s
Pit 2
(V. 31) No había más combustible 22% 0% 90 litros 30.736s
Pit 3
(V. 53) No había más combustible 22% 0% 80 litros 23.232s

Condición de los neumáticos al final: 89%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 67 litros

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 56% 69%
Motor 6 66% 99%
Alerón delantero 5 0% 23%
Alerón trasero 6 0% 25%
Fondo Plano 6 73% 95%
Pontones 5 41% 59%
Refrigeración 6 40% 56%
Caja de cambios 5 0% 26%
Frenos 5 0% 29%
Suspensión 7 64% 97%
Electronica 5 69% 81%


Total: 110

Concentración: 247
Talento: 128
Agresividad: 0
Experiencia: 139 +1
Conocimiento Técnico: 79
Resistencia: 66
Carisma: 38
Motivación: 100 -2
Reputación: 8
Peso(kg): 68
Edad: 28

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 11 Lluvia Nuboso 19° 20% -
1 1:50.984 18 Lluvia Nuboso 19° 20% -
2 1:43.420 19 Lluvia Nuboso 19° 20% -
3 1:43.551 22 Lluvia Nuboso 19° 20% -
4 1:43.286 22 Lluvia Nuboso 19° 20% -
5 1:43.470 24 Lluvia Nuboso 19° 20% -
6 1:43.198 25 Lluvia Nuboso 19° 20% -
7 1:42.804 25 Lluvia Nuboso 20° 20% -
8 1:44.345 25 Lluvia Nuboso 20° 20% -
9 1:58.864 27 Lluvia Nuboso 20° 20% Pit
10 2:17.874 28 Medio Nuboso 20° 20% -
11 1:39.808 28 Medio Nuboso 21° 20% -
12 1:39.757 28 Medio Nuboso 21° 20% -
13 1:39.522 28 Medio Nuboso 22° 20% -
14 1:39.446 28 Medio Nuboso 22° 20% -
15 1:39.258 28 Medio Nuboso 22° 20% -
16 1:39.193 28 Medio Nuboso 22° 20% -
17 1:39.091 28 Medio Nuboso 22° 20% -
18 1:39.158 28 Medio Nuboso 22° 20% -
19 1:39.287 25 Medio Nuboso 22° 20% -
20 1:39.086 24 Medio Nuboso 22° 21% -
21 1:39.036 22 Medio Nuboso 22° 21% -
22 1:38.890 21 Medio Nuboso 22° 22% -
23 1:38.856 21 Medio Nuboso 22° 22% -
24 1:39.182 20 Medio Nuboso 22° 22% -
25 1:38.511 20 Medio Nuboso 22° 22% -
26 1:38.521 20 Medio Nuboso 22° 22% -
27 1:38.517 19 Medio Nuboso 22° 22% -
28 1:38.443 18 Medio Nuboso 21° 22% -
29 1:38.591 18 Medio Nuboso 20° 22% -
30 1:38.316 16 Medio Nuboso 20° 22% -
31 1:49.941 16 Medio Nuboso 20° 22% Pit
32 2:23.026 23 Medio Nuboso 20° 22% -
33 1:39.758 23 Medio Nuboso 20° 22% -
34 1:40.149 22 Medio Nuboso 20° 22% -
35 1:44.984 22 Medio Nuboso 20° 22% Error del piloto
36 1:39.582 22 Medio Nuboso 20° 22% -
37 1:39.528 21 Medio Nuboso 20° 22% -
38 1:39.458 21 Medio Nuboso 20° 22% -
39 1:39.389 19 Medio Nuboso 20° 22% -
40 1:39.334 19 Medio Nuboso 20° 22% -
41 1:39.173 19 Medio Nuboso 20° 23% -
42 1:38.980 18 Medio Nuboso 20° 23% -
43 1:39.071 17 Medio Nuboso 20° 24% -
44 1:38.781 17 Medio Nuboso 21° 25% -
45 1:38.622 17 Medio Nuboso 22° 25% -
46 1:39.022 16 Medio Nuboso 22° 25% -
47 1:39.171 14 Medio Nuboso 22° 25% -
48 1:38.440 14 Medio Nuboso 22° 25% -
49 1:38.364 14 Medio Muy nuboso 22° 25% -
50 1:39.420 14 Medio Muy nuboso 23° 25% -
51 1:38.071 13 Medio Muy nuboso 24° 25% -
52 1:37.956 13 Medio Muy nuboso 24° 25% -
53 1:49.943 15 Medio Muy nuboso 24° 25% Pit
54 2:15.002 20 Medio Muy nuboso 24° 25% -
55 1:39.048 20 Medio Muy nuboso 25° 25% -
56 1:39.090 20 Medio Muy nuboso 25° 26%


Última edición por matias pulero el Sáb Abr 13, 2013 9:18 am, editado 1 vez

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Re: Temporada 35

Mensaje  Invitado el Jue Abr 11, 2013 10:08 pm

-PRACTICAS:
1 1:41.745s 0.488s 1:41.257s 600 600 600 700 300 200 Soft
2 1:42.797s 0.497s 1:42.300s 550 550 680 780 380 280 Soft
3 1:42.217s 0.436s 1:41.781s 575 575 650 750 350 250 Soft
4 1:41.752s 0.140s 1:41.612s 587 587 625 725 325 265 Soft
5 1:41.779s 0.035s 1:41.744s 593 593 637 713 337 272 Soft
6 1:41.876s 0.101s 1:41.775s 593 593 637 719 343 268 Soft
7 1:41.338s 0.236s 1:41.102s 553 533 593 664 288 214 Soft ws10
8 1:41.126s 0.027s 1:41.099s 558 528 593 664 288 214 Soft ws15
uso ws 15.

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:41.349s 558 528 593 664 288 214 Soft Push the car to the limit

Qualify 2 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Fuel Tyres Risk
1:43.462s 531 501 616 628 312 250 84 Soft Push the car to the limit

estrategia:
setup: 520 490 625 613 322 265 para 22,5 ºc
fuel: 84,84,84,84,84,84 litros
lluvia:0,0, no dejar sobrepasar, forzar ir a la punta, no detenerse ante desperfectos tecnicos.
riesgos: 0,0,10,0.
gomas: blandas.
---------------------------------------------------------------------------
- carrera: largué 15º y terminé 16º todos usaron mi estrategia el bajo riesgo que usé mi limito.

-pits
Combustible inicial: 84 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1(V. 19) No había más combustible 14% 2% 84 litros 25.591s
Pit 2(V. 38) No había más combustible 14% 2% 84 litros 31.729s

Condición de los neumáticos al final: 17%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 7 litros

-piloto:

Total: 100 +1
Concentración: 234
Talento: 108
Agresividad: 6
Experiencia: 49 +1
Conocimiento Técnico: 76 +1
Resistencia: 85
Carisma: 104
Motivación: 65 +15
Reputación: 0
Peso(kg): 79
Edad: 20

- desgaste calculado:
Chasis 4 14%
Motor 5 37%
Alerón delantero 4 22%
Alerón trasero 5 25%
Fondo Plano 5 22%
Pontones 4 18%
Refrigeración 5 17%
Caja de cambios 3 25%
Frenos 4 28%
Suspensión 4 31%
Electronica 4 12%

-gomas: degradaron, use blandas con riesgo 10 ct.
1º stint: hasta vuelta 17 caucho fresco degrado v18-19.
2º stint: hasta vuelta 17 caucho fresco degradó v18-19.
3º stint: hasta vuelta 17 caucho fresco degrado v18.


Última edición por juanjo per el Sáb Abr 13, 2013 2:56 pm, editado 1 vez

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Re: Temporada 35

Mensaje  Invitado el Jue Abr 11, 2013 10:30 pm

Tato López Rookie 110

Información de configuración y vuelta
V. Tiempo Error T. neto AleD AleT Mot Fren Caja Susp Neum
1 1:43.149s 0.228s 1:42.921s 580 580 629 620 295 290 Medio
2 1:43.732s 0.935s 1:42.797s 530 530 680 670 345 240 Medio
3 1:42.959s 0.260s 1:42.699s 555 555 650 720 320 265 Medio
4 1:42.832s 0.151s 1:42.681s 568 568 635 695 307 252 Medio
5 1:42.684s 0.069s 1:42.615s 561 561 642 745 301 258 Medio
6 1:43.635s 0.994s 1:42.641s 558 558 646 760 304 255 Medio
7 1:43.684s 1.034s 1:42.650s 556 556 644 770 302 256 Medio
8 1:43.497s 1.084s 1:42.413s 528 508 605 708 265 218 Medio
WS 10

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Mot Fren Caja Susp Neum Riesgo
1:42.356s 528 508 605 744 265 218 Medio F. un poco el coche
Posicion 4

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Mot Fren Caja Susp Comb Neum Riesgo
1:45.811s 501 481 627 708 289 254 87 Medio F. mucho al coche
Posicion 5

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
3 3:28.167s + 1.406s

Configuración y estrategia de carrera
Configuración del coche

Alerón delantero:519
Alerón trasero: 499
Motor: 611
Frenos: 732
Caja: 273
Suspensión: 230

Estrategia de combustible
Combustible inicial: 87 litros
Combustible al salir de parada 1: 87
Combustible al salir de parada 2: 80
Combustible al salir de parada 3: 50
Combustible al salir de parada 4: 50
Combustible al salir de parada 5: 50
Estrategia de neumáticos
Al comienzo Cuando llueve Cuando el circuito está seco
Medio Lluvia Medio
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Esperar para detenerse si comienza a llover: 0
Esperar para detenerse si deja de llover: 0
Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 30
- al defender la posición: 30
- cuando el circuito está despejado: 30
- si el coche está funcionando mal: 30

Si ocurre un problema, ¿tu piloto debe detenerse si el problema puede ser solucionado? SI
Si "Sí" entonces entre a pits solamente si faltan más de vueltas 5
No recargue combustible cuando se detenga por un problema técnico
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: Sobrepasar cuando sea posible

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Combustible inicial: 87 litros

Pit R. de pit neum. Comb sob Rell a T. de pit
Pit 1
(V. 20) No había más combustible 28% 1% 87 litros 31.853s
Pit 2
(V. 40) No había más combustible 28% 1% 80 litros 24.392s
Problemas técnicos
V. 43 Los frenos se rompieron y dejaron de funcionar

Condición de los neumáticos al final: 41%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 12 litros

PIloto

Nombre: Fabrizio Bertaggia
Nacionalidad: (Italia)

Total: 113
Concentración: 150
Talento: 109
Agresividad: 0
Experiencia: 87
Conocimiento Técnico: 165
Resistencia: 25
Carisma: 174
Motivación: 250
Reputación: 0
Peso(kg): 75
Edad: 24

DESGASTE:

Cha mot ale D Ale T Piso Pon Frio Caja Fre Sus Elec
16 42 26 29 25 22 21 23 23 36 15

NEUMATICOS:

No degradaron


Última edición por tatolopez el Lun Abr 15, 2013 7:47 pm, editado 1 vez

Invitado
Invitado


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Christian Colucci Amateur 62

Mensaje  Invitado el Jue Abr 11, 2013 11:24 pm

Piloto
---------------
Total: 120 + 2 = 122
Concentración: 196
Talento: 227
Agresividad: 0
Experiencia: 77 + 1 = 78
Conocimiento Técnico: 83 + 1 = 84
Resistencia: 56
Carisma: 104
Motivación: 23 + 23 = 46
Reputación: 0
Peso(kg): 59
Edad: 25

Vehiculo
---------------
Potencia Manejo Aceleración
73 73 73
CHA 6 MOT 5 ALD 5 ALT 5 PIS 6 PON 5 REF 6 CAJ 5 FRE 5 SUS 5 ELE 6
17% 0% 55% 47% 54% 69% 77% 51% 0% 0% 68%
30% 39% 77% 73% 76% 87% 93% 76% 29% 32% 79%

Personal y Servicios
---------------
Total: 15
Habilidades del personal
Experiencia: 11
Motivación: 8
Habilidades técnicas: 12
Manejo del estrés: 8
Concentración: 7
Eficiencia: 7
Tunel de viento: 17
Centro de formación de paradas en pits: 31
Taller I y D: 17
Centro de diseño I y D: 17
Taller de ingeniería: 17
Laboratorio de química y aleación: 17
Comercial: 31

Patrocinadores
---------------
Negociaciones de contrato en curso y lugares del coche
Nombre del patrocinador Lugar del coche Importe por carrera Estado Carreras restantes
Lugar vacío Cubierta del motor - - -
Lost Toys Pontones $1.210.261 Activo 29
Ackzo Nobel Nariz $650.061 Activo 8
Lugar vacío Alerón trasero - - -
Lugar vacío Alerón delantero - - -
Negociaciones en proceso
Nombre del patrocinador Lugar del coche Cantidad Duración Progreso Prioridad
AmazonDotNet Cubierta del motor No propuesto No propuesto 71.8% Muy Alta
Compaz Group No decidido No propuesto No propuesto 3.3% Muy Baja
BAFS Alerón trasero No propuesto No propuesto 19.9% Muy Baja
ID&ID&T Alerón delantero No propuesto No propuesto 19.9% Muy Baja

Pre carrera
---------------
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:40.006s 0.008s 1:39.998s 430 430 600 580 250 220 Blando
2 1:41.213s 0.452s 1:40.761s 480 480 660 660 300 260 Blando
3 1:40.585s 0.338s 1:40.247s 450 450 680 620 270 240 Blando
4 1:40.744s 0.178s 1:40.566s 470 470 700 640 290 230 Blando
5 1:40.344s 0.302s 1:40.042s 434 434 690 650 239 179 Blando
6 1:40.125s 0.228s 1:39.897s 434 434 629 589 239 179 Blando
7 1:40.160s 0.021s 1:40.139s 434 434 629 589 239 179 Medio
8 1:40.421s 0.040s 1:40.381s 434 434 629 589 239 179 Duro

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:39.553s 434 434 629 589 239 179 Blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:42.596s 404 374 653 553 269 215 80 Blando Fuerza el coche hasta el límite

Configuración y estrategia de carrera
Configuración del coche
Alerón delantero: 424
Alerón trasero: 394
Motor: 637
Frenos: 577
Caja: 249
Suspensión: 191
Estrategia de combustible
Combustible inicial: 80 litros
Combustible al salir de parada 1: 80 litros
Combustible al salir de parada 2: 76 litros
Estrategia de neumáticos
Al comienzo Cuando llueve Cuando el circuito está seco
Blando Lluvia Blando
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Esperar para detenerse si comienza a llover: 0
Esperar para detenerse si deja de llover: 0
Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 35
- al defender la posición: 35
- cuando el circuito está despejado: 35
- si el coche está funcionando mal: 0
Si ocurre un problema, ¿tu piloto debe detenerse si el problema puede ser solucionado? Sí
Si "Sí" entonces entre a pits solamente si faltan más de 5 vueltas
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: Forzar su llegada a la primera posición

Pos
---------------
Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
35 35 35 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
424 394 637 577 249 191


Combustible inicial: 80 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 19) No había más combustible 10% 1% 80 litros 22.677s
Pit 2
(V. 38) No había más combustible 9% 1% 76 litros 29.217s
Condición de los neumáticos al final: 12%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 1 litro

Analisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (6): $11.143.590
Posición de la clasificación del piloto (13): $560.000
Dinero del patrocinador: $1.860.322
Costos
Salario del piloto: $-813.120
Salario del personal: $-256.000
Costos de facilidades: $-734.999
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000
Total: $11.509.793

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 13 Blando Nuboso 19° 20% -
1 1:47.462 12 Blando Nuboso 19° 20% -
2 1:39.658 10 Blando Nuboso 19° 20% -
3 1:40.460 10 Blando Nuboso 19° 20% -
4 1:39.718 10 Blando Nuboso 19° 20% -
5 1:39.883 10 Blando Nuboso 19° 20% -
6 1:39.773 10 Blando Nuboso 19° 20% -
7 1:39.661 10 Blando Nuboso 20° 20% -
8 1:39.526 10 Blando Nuboso 20° 20% -
9 1:39.661 10 Blando Nuboso 20° 20% -
10 1:39.335 10 Blando Nuboso 20° 20% -
11 1:39.721 11 Blando Nuboso 21° 20% -
12 1:39.099 11 Blando Nuboso 21° 20% -
13 1:38.958 11 Blando Nuboso 22° 20% -
14 1:39.068 11 Blando Nuboso 22° 20% -
15 1:38.735 9 Blando Nuboso 22° 20% -
16 1:39.156 9 Blando Nuboso 22° 20% -
17 1:38.037 8 Blando Nuboso 22° 20% -
18 1:38.771 8 Blando) Nuboso 22° 20% -
19 1:51.733 9 Blando) Nuboso 22° 20% Pit
20 2:14.642 16 Blando Nuboso 22° 21% -
21 1:42.968 13 Blando Nuboso 22° 21% Error del piloto
22 1:39.120 13 Blando Nuboso 22° 22% -
23 1:39.190 13 Blando Nuboso 22° 22% -
24 1:39.166 13 Blando Nuboso 22° 22% -
25 1:39.780 13 Blando Nuboso 22° 22% -
26 1:39.003 13 Blando Nuboso 22° 22% -
27 1:38.886 13 Blando Nuboso 22° 22% -
28 1:38.900 12 Blando Nuboso 21° 22% -
29 1:38.806 10 Blando Nuboso 20° 22% -
30 1:39.539 8 Blando Nuboso 20° 22% -
31 1:39.412 8 Blando Nuboso 20° 22% -
32 1:39.247 8 Blando Nuboso 20° 22% -
33 1:39.363 8 Blando Nuboso 20° 22% -
34 1:39.656 8 Blando Nuboso 20° 22% -
35 1:39.241 8 Blando Nuboso 20° 22% -
36 1:38.703 8 Blando) Nuboso 20° 22% -
37 1:39.150 8 Blando) Nuboso 20° 22% -
38 1:51.675 9 Blando) Nuboso 20° 22% Pit
39 2:21.377 11 Blando Nuboso 20° 22% -
40 1:40.168 11 Blando Nuboso 20° 22% -
41 1:40.069 10 Blando Nuboso 20° 23% -
42 1:40.267 10 Blando Nuboso 20° 23% -
43 1:39.790 9 Blando Nuboso 20° 24% -
44 1:39.673 9 Blando Nuboso 21° 25% -
45 1:39.503 9 Blando Nuboso 22° 25% -
46 1:39.731 8 Blando Nuboso 22° 25% -
47 1:39.503 7 Blando Nuboso 22° 25% -
48 1:38.706 7 Blando Nuboso 22° 25% -
49 1:40.060 7 Blando Muy nuboso 22° 25% -
50 1:39.416 7 Blando Muy nuboso 23° 25% -
51 1:38.933 7 Blando Muy nuboso 24° 25% -
52 1:41.945 7 Blando Muy nuboso 24° 25% Error del piloto
53 1:38.126 7 Blando Muy nuboso 24° 25% -
54 1:38.007 7 Blando Muy nuboso 24° 25% -
55 1:38.549 6 Blando) Muy nuboso 25° 25% -
56 1:38.739 6 Blando) Muy nuboso 25° 26% -


Última edición por Coluky el Vie Abr 12, 2013 7:56 pm, editado 1 vez

Invitado
Invitado


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Re: Temporada 35

Mensaje  ale_badino el Vie Abr 12, 2013 12:46 am

ROOKIE 181

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/8
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:43.496s 1.033s 1:42.463s 600 600 600 700 300 250 Blando
2 1:43.364s 1.164s 1:42.200s 568 568 632 636 332 218 Blando
3 1:42.667s 0.368s 1:42.299s 536 536 616 668 364 234 Blando
4 1:42.848s 0.550s 1:42.298s 552 552 608 684 348 226 Blando
5 1:43.434s 1.097s 1:42.337s 560 560 612 692 340 222 Blando
6 1:42.982s 0.671s 1:42.311s 556 556 610 696 336 224 Blando
7 1:42.522s 1.031s 1:41.491s 511 481 549 632 272 163 Blando
8 1:42.040s 0.550s 1:41.490s 521 471 549 632 272 163 Blando

Q1: 1:41.424s 521 471 549 632 272 163 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2: 1:44.619s 494 444 572 596 296 199 90 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
1 1:41.424s + 0.000s

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:44.619s + 0.000s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 3:26.043s + 0.000s

ESTRATEGIA

SETUP PARA 22.5 GRADOS: 510 460 558 617 282 178

WINGSPLIT: 25

Blandos 2 PIT 90/90/90

RIESGOS: 24-30-12-18

LARGADA: Forzar primera posicion

PILOTO

Total: 99
Concentración: 172
Talento: 118
Agresividad: 49
Experiencia: 35
Conocimiento Técnico: 27
Resistencia: 62
Carisma: 44
Motivación: 250
Reputación: 26
Peso(kg): 70
Edad: 20

AUTO

Potencia Manejo Aceleración
51 61 56

Chasis 4 41%
Motor 3 59%
Alerón delantero 4 64%
Alerón trasero 4 57%
Fondo Plano 5 0%
Pontones 4 15%
Refrigeración 4 12%
Caja de cambios 4 55%
Frenos 5 0%
Suspensión 5 64%
Electronica 4 0%

-------------------------------------------------------------------------------------------

DESPUES DE LA CARRERA

POSICION FINAL: 1º

CONFIGURACION Y ESTRATEGIA

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
24 30 12 18

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
510 460 558 617 282 178

Combustible inicial: 90 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit

Pit 1 (V. 19) No había más combustible 13% 2% 90 litros 25.259s
Pit 2 (V. 38) No había más combustible 12% 2% 90 litros 31.590s

Problemas técnicos
V. 56 El motor estaba perdiendo potencia

Condición de los neumáticos al final: 15%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 8 litros

PILOTO

Total: 99
Concentración: 172
Talento: 118
Agresividad: 47 (-2)
Experiencia: 36 (+1)
Conocimiento Técnico: 28 (+1)
Resistencia: 62
Carisma: 44
Motivación: 250
Reputación: 30 (+4)
Peso(kg): 70
Edad: 20

AUTO

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
51 61 56

Desgastes totales
CHA 4 MOT 3 ALD 4 ALT 4 PIS 5 PON 4 REF 4 CAJ 4 FRE 5 SUS 5 ELE 4
15% 40% (*) 24% 27% 23% 20% 19% 26% 29% 33% 14%

(*) el motor anduvo bien hasta la anteúltima vuelta (55/56)

Información de vuelta

Neumáticos blandos degradaron:
en vueltas 18 (18%) y 19 (PIT)
en vueltas 37 (15%) y 38 (PIT)
y en vuelta 56 (15%)

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 2 Blando Nuboso 19° 20% -
1 1:44.193 2 Blando Nuboso 19° 20% -
2 1:41.667 2 Blando Nuboso 19° 20% -
3 1:41.244 2 Blando Nuboso 19° 20% -
4 1:41.628 2 Blando Nuboso 19° 20% -
5 1:40.850 2 Blando Nuboso 19° 20% -
6 1:40.718 2 Blando Nuboso 19° 20% -
7 1:41.261 3 Blando Nuboso 20° 20% -
8 1:41.155 2 Blando Nuboso 20° 20% -
9 1:40.714 2 Blando Nuboso 20° 20% -
10 1:40.984 2 Blando Nuboso 20° 20% -
11 1:41.260 3 Blando Nuboso 21° 20% -
12 1:40.081 3 Blando Nuboso 21° 20% -
13 1:40.584 3 Blando Nuboso 22° 20% -
14 1:40.063 2 Blando Nuboso 22° 20% -
15 1:39.825 2 Blando Nuboso 22° 20% -
16 1:40.325 1 Blando Nuboso 22° 20% -
17 1:40.416 1 Blando Nuboso 22° 20% -
18 1:39.657 1 Blando Nuboso 22° 20% -
19 1:52.410 1 Blando Nuboso 22° 20% Pit
20 2:19.846 3 Blando Nuboso 22° 21% -
21 1:41.501 3 Blando Nuboso 22° 21% -
22 1:40.828 3 Blando Nuboso 22° 22% -
23 1:41.330 3 Blando Nuboso 22° 22% -
24 1:40.857 3 Blando Nuboso 22° 22% -
25 1:41.127 3 Blando Nuboso 22° 22% -
26 1:40.616 3 Blando Nuboso 22° 22% -
27 1:40.732 3 Blando Nuboso 22° 22% -
28 1:40.982 3 Blando Nuboso 21° 22% -
29 1:40.272 3 Blando Nuboso 20° 22% -
30 1:40.262 3 Blando Nuboso 20° 22% -
31 1:40.670 2 Blando Nuboso 20° 22% -
32 1:40.327 2 Blando Nuboso 20° 22% -
33 1:40.281 1 Blando Nuboso 20° 22% -
34 1:40.413 1 Blando Nuboso 20° 22% -
35 1:40.079 1 Blando Nuboso 20° 22% -
36 1:40.352 1 Blando Nuboso 20° 22% -
37 1:40.816 1 Blando Nuboso 20° 22% -
38 1:53.576 1 Blando Nuboso 20° 22% Pit
39 2:25.195 4 Blando Nuboso 20° 22% -
40 1:41.314 4 Blando Nuboso 20° 22% -
41 1:41.086 3 Blando Nuboso 20° 23% -
42 1:41.811 3 Blando Nuboso 20° 23% -
43 1:41.661 2 Blando Nuboso 20° 24% -
44 1:41.574 2 Blando Nuboso 21° 25% -
45 1:41.021 2 Blando Nuboso 22° 25% -
46 1:41.164 2 Blando Nuboso 22° 25% -
47 1:40.965 2 Blando Nuboso 22° 25% -
48 1:41.186 2 Blando Nuboso 22° 25% -
49 1:40.972 1 Blando Muy nuboso 22° 25% -
50 1:40.349 1 Blando Muy nuboso 23° 25% -
51 1:40.006 1 Blando Muy nuboso 24° 25% -
52 1:39.755 1 Blando Muy nuboso 24° 25% -
53 1:39.899 1 Blando Muy nuboso 24° 25% -
54 1:40.121 1 Blando Muy nuboso 24° 25% -
55 1:40.173 1 Blando Muy nuboso 25° 25% -
56 1:42.892 1 Blando Muy nuboso 25° 26% Problema en el coche


Última edición por norberto_campos el Vie Abr 12, 2013 7:42 pm, editado 2 veces
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Re: Temporada 35

Mensaje  Invitado el Vie Abr 12, 2013 12:50 am

Andres Felipe Sanchez (Amateur - 58)

Practicas

1 1:40.466s 0.196s 1:40.270s 505 485 655 570 217 255 Medium
2 1:40.500s 0.067s 1:40.433s 555 535 705 620 267 305 Medium
3 1:40.993s 0.446s 1:40.547s 580 560 680 595 292 280 Medium
4 1:40.410s 0.014s 1:40.396s 593 573 668 608 280 268 Medium
5 1:40.956s 0.472s 1:40.484s 599 579 662 602 286 274 Medium
6 1:40.844s 0.383s 1:40.461s 596 576 659 599 289 271 Medium
7 1:40.683s 0.190s 1:40.493s 595 575 661 597 291 273 Medium
8 1:40.633s 0.164s 1:40.469s 594 574 660 598 290 272 Medium

Clasificaciones

Q1: 1:39.485s 544 524 609 649 239 221 Medium Push the car to the limit
Q2: 1:42.530s 517 497 632 613 263 257 82 Medium Push the car to the limit

Configuración de carrera

Setup: 517 497 632 613 263 257

Neumáticos: Medios a 2 pit

Combustible: 82-82-82

Riesgos: 40-30-50-0

Largada: Forzar llegada a primera posición

Piloto

Takashi Ide

Overall: 114
Concentration: 224
Talent: 147
Aggressiveness: 0
Experience: 78
Technical insight: 90
Stamina: 86
Charisma: 89
Motivation: 96
Reputation: 28
Weight(kg): 67
Age: 21

Condición de piezas

Alerón delantero: 5 30%
Alerón trasero: 5 23%
Motor: 5 47%
Frenos: 5 44%
Caja: 5 36%
Suspensión: 5 47%
Chasis: 5 86%
Piso: 5 80%
Pontones: 5 56%
Refrigeración: 5 49%
Electrónica: 5 45%

DESPUÉS DE CARRERA

Largué 16º, Finalicé 14º

Análisis

Carrera final para mi... Ahora ahorrar bastante...

Setup: 517 497 632 613 263 257

Neumáticos: Medios a 2 pit

Riesgos: 40-30-50-0

Combustible inicial: 82 litros

Pits

Pit 1
(Vuelta 19)
Razón de pit: No había más combustible
Condición de neumáticos: 28%
Combustible sobrante: 1%
Rellenado a: 82 litros
Tiempo de pit: 28.405s

Pit 2
(Vuelta 38)
Razón de pit: No había más combustible
Condición de neumáticos: 28%
Combustible sobrante: 1%
Rellenado a: 82 litros
Tiempo de pit: 27.226s

Condición de los neumáticos al final: 34%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 6 litros

Degradación de neumáticos

-Tiempo de vuelta en negrita denota vuelta rápida de la carrera
-Compuesto de neumático en negrita denota vuelta con neumático degradado
-Número de vuelta en negrita denota vuelta con problema técnico


0 - 16 Medio Nuboso 19° 20% -
1 1:46.099 9 Medio Nuboso 19° 20% -
2 1:39.589 8 Medio Nuboso 19° 20% -
3 1:39.278 7 Medio Nuboso 19° 20% -
4 1:40.140 6 Medio Nuboso 19° 20% -
5 1:39.797 6 Medio Nuboso 19° 20% -
6 1:40.260 6 Medio Nuboso 19° 20% -
7 1:39.423 5 Medio Nuboso 20° 20% -
8 1:39.922 6 Medio Nuboso 20° 20% -
9 1:39.390 5 Medio Nuboso 20° 20% -
10 1:39.672 5 Medio Nuboso 20° 20% -
11 1:39.665 5 Medio Nuboso 21° 20% -
12 1:39.017 5 Medio Nuboso 21° 20% -
13 1:46.105 10 Medio Nuboso 22° 20% Error del piloto
14 1:38.415 10 Medio Nuboso 22° 20% -
15 1:38.356 10 Medio Nuboso 22° 20% -
16 1:38.405 10 Medio Nuboso 22° 20% -
17 1:38.022 9 Medio Nuboso 22° 20% -
18 1:37.991 8 Medio Nuboso 22° 20% -
19 1:50.233 8 Medio Nuboso 22° 20% Pit
20 2:20.122 16 Medio Nuboso 22° 21% -
21 1:39.538 15 Medio Nuboso 22° 21% -
22 1:39.199 13 Medio Nuboso 22° 22% -
23 1:39.543 13 Medio Nuboso 22° 22% -
24 1:40.467 13 Medio Nuboso 22° 22% -
25 1:39.994 13 Medio Nuboso 22° 22% -
26 1:39.488 11 Medio Nuboso 22° 22% -
27 1:38.973 10 Medio Nuboso 22° 22% -
28 1:38.700 10 Medio Nuboso 21° 22% -
29 1:38.959 10 Medio Nuboso 20° 22% -
30 1:38.907 9 Medio Nuboso 20° 22% -
31 1:38.493 9 Medio Nuboso 20° 22% -
32 1:38.783 9 Medio Nuboso 20° 22% -
33 1:38.294 9 Medio Nuboso 20° 22% -
34 1:38.628 9 Medio Nuboso 20° 22% -
35 1:38.401 9 Medio Nuboso 20° 22% -
36 1:38.110 9 Medio Nuboso 20° 22% -
37 1:44.999 11 Medio Nuboso 20° 22% Error del piloto
38 1:50.281 11 Medio Nuboso 20° 22% Pit
39 2:18.821 14 Medio Nuboso 20° 22% -
40 1:39.533 13 Medio Nuboso 20° 22% -
41 1:39.265 13 Medio Nuboso 20° 23% -
42 1:39.108 13 Medio Nuboso 20° 23% -
43 1:39.318 12 Medio Nuboso 20° 24% -
44 1:38.996 12 Medio Nuboso 21° 25% -
45 1:38.679 12 Medio Nuboso 22° 25% -
46 1:39.099 12 Medio Nuboso 22° 25% -
47 1:38.798 12 Medio Nuboso 22° 25% -
48 1:39.483 12 Medio Nuboso 22° 25% -
49 1:39.056 12 Medio Muy nuboso 22° 25% -
50 1:42.304 12 Medio Muy nuboso 23° 25% Problema en el coche
51 1:42.583 12 Medio Muy nuboso 24° 25% Problema en el coche
52 1:42.581 12 Medio Muy nuboso 24° 25% Problema en el coche
53 1:42.257 13 Medio Muy nuboso 24° 25% Problema en el coche
54 1:42.199 14 Medio Muy nuboso 24° 25% Problema en el coche
55 1:42.106 14 Medio Muy nuboso 25° 25% Problema en el coche
56 1:42.118 14 Medio Muy nuboso 25° 26% Problema en el coche

Problemas técnicos

Vuelta 50: Hubo un problema interno en el chasis

Piloto

Takashi Ide

Overall: 113 -1
Concentration: 224
Talent: 147
Aggressiveness: 0
Experience: 79 +1
Technical insight: 90
Stamina: 86
Charisma: 89
Motivation: 86 -10
Reputation: 28
Weight(kg): 67
Age: 21

Condición de piezas

Antes de Carrera

Alerón delantero: 5 30%
Alerón trasero: 5 23%
Motor: 5 47%
Frenos: 5 44%
Caja: 5 36%
Suspensión: 5 47%
Chasis: 5 86%
Piso: 5 80%
Pontones: 5 56%
Refrigeración: 5 49%
Electrónica: 5 45%

Después de Carrera

Alerón delantero: 5 54%
Alerón trasero: 5 51%
Motor: 5 88%
Frenos: 5 75%
Caja: 5 63%
Suspensión: 5 82%
Chasis: 5 99%
Piso: 5 99%
Pontones: 5 76%
Refrigeración: 5 67%
Electrónica: 5 58%

Degradación Total

Alerón delantero: 5 24%
Alerón trasero: 5 28%
Motor: 5 41%
Frenos: 5 31%
Caja: 5 27%
Suspensión: 5 35%
Chasis: 5 13% PROBLEMA TÉCNICO
Piso: 5 19% PROBLEMA TÉCNICO
Pontones: 5 20%
Refrigeración: 5 18%
Electrónica: 5 13%


Última edición por Andres F. Sanchez el Sáb Abr 13, 2013 12:10 am, editado 1 vez

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Re: Temporada 35

Mensaje  Invitado el Vie Abr 12, 2013 1:11 am

Matias Almada - Pro 15


Practicas:

1 1:38.924s 0.121s 1:38.803s 500 500 500 750 250 250 Hard
2 1:38.148s 0.093s 1:38.055s 546 546 593 657 204 296 Hard
3 1:37.913s 0.028s 1:37.885s 523 523 639 611 227 319 Hard
4 1:37.805s 0.161s 1:37.644s 535 535 662 588 216 308 Hard
5 1:37.688s 0.132s 1:37.556s 529 529 674 600 210 302 Hard
6 1:37.781s 0.183s 1:37.598s 532 532 668 594 213 305 Hard
7 1:37.416s 0.002s 1:37.414s 487 487 714 551 167 260 Hard
8 1:37.463s 0.049s 1:37.414s 497 477 714 551 167 260 Hard

Q.1: 1:36.787s 487 487 714 551 167 260 Hard Push the car to the limit
Q.2: 1:39.637s 463 463 734 518 188 296 87 Hard Push the car to the limit

Estrategia:
Configuración de carrera: 487 487 714 551 167 260
Neumáticos: Duros
Combustible: 87-71-71
Riesgos: 99-39-99-99
Comienzo: Forzar llegada a primera posición.

Después de carrera:


Largue 31 y llegue 16

Me faltaron 5 litros, paré en la última vuelta y caí del 13 al 16, igualmente no me servia de nada ese lugar, creo que ya casi no tengo chances esta temporada ..

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 21) No había más combustible 31% 1% 71 litros 18.861s
Pit 2
(V. 38) No había más combustible 44% 1% 71 litros 27.834s
Pit 3
(V. 55) No había más combustible 44% 1% 81 litros 28.248s

Condición de los neumáticos al final: 97%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 76 litros

Niveles de partes del coche: (83-86-81)
Car Mot AleD AleT Piso Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 6 7 7 6 7 7 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
46% 00% 54% 54% 56% 41% 32% 00% 00% 00% 34%
Uso de las partes del coche (al final)
62% 46% 81% 85% 83% 63% 56% 30% 36% 41% 48%
16% 46% 27% 31% 27% 22% 24% 30% 36% 41% 14%

Piloto: Lorénzo Facetti
Total: 131 +1
Concentración: 249
Talento: 163
Agresividad: 31
Experiencia: 114 +1
Conocimiento Técnico: 104 +1
Resistencia: 124 +2
Carisma: 90
Motivación: 3 +3
Reputación: 0
Peso(kg): 50 -1
Edad: 24

Director técnico: Robert Stroud
Total: 71 +1
Liderazgo: 96 +1
I y D de mecánica: 90
I y D de electrónica: 81
I y D de aerodinámica: 95
Experiencia: 47 +1
Coordinación de Pits: 97
Motivación: 0
Edad: 48

Saludos.


Última edición por Matias Almada el Sáb Abr 13, 2013 11:51 pm, editado 1 vez

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Re: Temporada 35

Mensaje  diegosg el Vie Abr 12, 2013 2:45 am

AMATEUR


Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:40.816s 0.441s 1:40.375s 480 480 700 660 300 230 Medio
2 1:41.412s 0.562s 1:40.850s 510 510 680 690 280 260 Medio
3 1:41.832s 0.859s 1:40.973s 500 500 650 680 260 280 Medio
4 1:40.836s 0.453s 1:40.383s 505 505 620 670 220 270 Medio
5 1:40.695s 0.032s 1:40.663s 507 507 630 675 240 275 Medio
6 1:41.664s 0.997s 1:40.667s 508 508 640 677 230 273 Medio
7 1:41.124s 0.450s 1:40.674s 509 509 635 678 235 272 Medio
8 1:41.186s 0.516s 1:40.670s 508 508 638 679 233 271 Medio


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:40.276s 460 440 580 620 173 213 Medio Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:43.035s 433 413 603 584 197 249 86 Medio Fuerza mucho al coche

ESTRATEGIA
MEDIOS 2 PIT 85/85
SETEO 24 GRADOS. 455-435-584-614-177-219

PILOTO

Total: 117

Concentración: 157

Talento: 207

Agresividad: 0

Experiencia: 49

Conocimiento Técnico: 49

Resistencia: 97

Carisma: 128

Motivación: 116

Reputación: 0

Peso(kg): 66

Edad: 20

COCHE

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
77 84 79
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 55%
Motor 4 54%
Alerón delantero 5 18%
Alerón trasero 5 11%
Fondo Plano 7 59%
Pontones 7 26%
Refrigeración 7 39%
Caja de cambios 5 0%
Frenos 6 60%
Suspensión 6 0%
Electronica 6 77%
Costo total:

DESPUES DE CARRERA

LARGUE 20,TERMINE 8VO


Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
30 20 45 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
455 435 584 614 177 219

Combustible inicial: 86 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 20) No había más combustible 26% 0% 86 litros 21.031s
Pit 2
(V. 40) No había más combustible 25% 0% 83 litros 25.276s

Condición de los neumáticos al final: 39%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 14 litros

PILOTO

otal: 118

Concentración: 157

Talento: 207

Agresividad: 0

Experiencia: 50

Conocimiento Técnico: 50

Resistencia: 97

Carisma: 128

Motivación: 129

Reputación: 0

Peso(kg): 66

Edad: 20


Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 4 5 5 7 7 7 5 6 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
55% 54% 18% 11% 59% 26% 39% 0% 60% 0% 77%
Uso de las partes del coche (al final)
70% 98% 43% 40% 84% 46% 58% 28% 91% 34% 90%

DESGASTES

15% 44% 25% 29% 25% 20% 19% 28% 31% 34% 13%


Última edición por diegosg el Lun Abr 15, 2013 11:08 pm, editado 3 veces

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Re: Temporada 35

Mensaje  Luis González el Vie Abr 12, 2013 8:38 am

Rookie 78

Practicas

1 1:41.612s 0.836s 1:40.776s 550 550 600 650 300 150 Blando
2 1:40.939s 0.263s 1:40.676s 500 500 640 600 350 190 Blando
3 1:41.543s 0.251s 1:41.292s 520 520 680 630 330 220 Blando
4 1:41.324s 0.223s 1:41.101s 510 510 660 620 310 240 Blando
5 1:41.841s 0.931s 1:40.910s 505 505 650 610 305 230 Blando
6 1:41.210s 0.307s 1:40.903s 508 508 645 605 303 235 Blando
7 1:40.983s 0.743s 1:40.240s 465 435 589 544 245 179 Blando
8 1:40.999s 0.761s 1:40.238s 475 425 589 544 245 179 Blando

Clasificaciones

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:39.854s 475 425 589 544 245 179 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:42.798s 448 398 612 508 269 215 81 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche


Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
1 1:39.854s + 0.000s

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:42.798s + 0.000s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 3:22.652s + 0.000s

Configuración de carrera

470-420-593-538-249-185

Neumáticos: blandos

Combustible:81-82-87

Riesgos: 9 -0 -9 -0

Largada: Forzar llegada a primera posición

Piloto
Total: 114
Concentración: 167
Talento: 210
Agresividad: 0
Experiencia: 46
Conocimiento Técnico: 44
Resistencia: 61
Carisma: 18
Motivación: 232
Reputación: 29
Peso(kg): 56
Edad: 23


coche

Chasis 3 31%
Motor 5 0%
Alerón delantero 3 50%
Alerón trasero 4 0%
Fondo Plano 4 52%
Pontones 3 66%
Refrigeración 3 76%
Caja de cambios 4 44%
Frenos 6 0%
Suspensión 4 0%
Electronica 3 32%

DESPUÉS DE CARRERA

Largue 1 y Finalicé 2


V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 1 Blando Nuboso 19° 20% -
1 1:42.733 1 Blando Nuboso 19° 20% -
2 1:41.138 1 Blando Nuboso 19° 20% -
3 1:40.631 2 Blando Nuboso 19° 20% -
4 1:40.376 2 Blando Nuboso 19° 20% -
5 1:41.005 2 Blando Nuboso 19° 20% -
6 1:41.127 2 Blando Nuboso 19° 20% -
7 1:40.794 2 Blando Nuboso 20° 20% -
8 1:39.957 2 Blando Nuboso 20° 20% -
9 1:40.022 2 Blando Nuboso 20° 20% -
10 1:39.743 2 Blando Nuboso 20° 20% -
11 1:39.805 2 Blando Nuboso 21° 20% -
12 1:39.484 2 Blando Nuboso 21° 20% -
13 1:39.534 2 Blando Nuboso 22° 20% -
14 1:39.896 2 Blando Nuboso 22° 20% -
15 1:40.042 1 Blando Nuboso 22° 20% -
16 1:39.625 1 Blando Nuboso 22° 20% -
17 1:39.948 1 Blando Nuboso 22° 20% -
18 1:51.123 1 Blando Nuboso 22° 20% Pit
19 2:17.507 5 Blando Nuboso 22° 20% -
20 1:41.233 4 Blando Nuboso 22° 21% -
21 1:40.990 3 Blando Nuboso 22° 21% -
22 1:40.395 2 Blando Nuboso 22° 22% -
23 1:40.543 2 Blando Nuboso 22° 22% -
24 1:40.594 2 Blando Nuboso 22° 22% -
25 1:40.288 2 Blando Nuboso 22° 22% -
26 1:40.435 2 Blando Nuboso 22° 22% -
27 1:40.174 2 Blando Nuboso 22° 22% -
28 1:40.457 2 Blando Nuboso 21° 22% -
29 1:40.447 1 Blando Nuboso 20° 22% -
30 1:40.112 1 Blando Nuboso 20° 22% -
31 1:40.114 1 Blando Nuboso 20° 22% -
32 1:40.192 1 Blando Nuboso 20° 22% -
33 1:40.240 1 Blando Nuboso 20° 22% -
34 1:39.287 1 Blando Nuboso 20° 22% -
35 1:39.728 1 Blando Nuboso 20° 22% -
36 1:51.694 1 Blando Nuboso 20° 22% Pit
37 2:16.388 3 Blando Nuboso 20° 22% -
38 1:40.737 3 Blando Nuboso 20° 22% -
39 1:40.980 3 Blando Nuboso 20° 22% -
40 1:41.315 3 Blando Nuboso 20° 22% -
41 1:41.141 3 Blando Nuboso 20° 23% -
42 1:40.864 2 Blando Nuboso 20° 23% -
43 1:40.064 1 Blando Nuboso 20° 24% -
44 1:40.582 1 Blando Nuboso 21° 25% -
45 1:40.318 1 Blando Nuboso 22° 25% -
46 1:40.148 1 Blando Nuboso 22° 25% -
47 1:40.511 1 Blando Nuboso 22° 25% -
48 1:39.620 1 Blando Nuboso 22° 25% -
49 1:39.802 1 Blando Muy nuboso 22° 25% -
50 1:39.561 1 Blando Muy nuboso 23° 25% -
51 1:39.696 1 Blando Muy nuboso 24° 25% -
52 1:39.913 2 Blando Muy nuboso 24° 25% -
53 1:38.869 2 Blando Muy nuboso 24° 25% -
54 1:39.138 2 Blando Muy nuboso 24° 25% -
55 1:51.926 2 Blando Muy nuboso 25° 25% Pit
56 2:24.074 2 Blando Muy nuboso 25° 26% -
degradaron los blandos las vueltas 18, 36, 54 y 55

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 18) No había más combustible 19% 1% 82 litros 24.336s
Pit 2
(V. 36) No había más combustible 18% 2% 87 litros 23.172s
Pit 3
(V. 55) No había más combustible 12% 2% 50 litros 31.237s

Condición de los neumáticos al final: 96%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 45 litros

Vuelta mas rápida:53 1:38.869 2 Blando Muy nuboso 24° 25%


Piloto

Total: 116
Concentración: 167
Talento: 210
Agresividad: 0
Experiencia: 47
Conocimiento Técnico: 45
Resistencia: 61
Carisma: 19
Motivación: 250
Reputación: 31
Peso(kg): 56
Edad: 23


Condición del auto después de carrera

Chasis 3 44%
Motor 5 36%
Alerón delantero 3 72%
Alerón trasero 4 25%
Fondo Plano 4 74%
Pontones 3 84%
Refrigeración 3 93%
Caja de cambios 4 68%
Frenos 6 27%
Suspensión 4 31%
Electronica 3 44%


Desgaste total

Chasis 3 13
Motor 5 36
Alerón delantero 3 22
Alerón trasero 4 25
Fondo Plano 4 22
Pontones 3 18
Refrigeración 3 17
Caja de cambios 4 24
Frenos 6 27
Suspensión 4 31
Electronica 3 12


Última edición por luissdf1 el Vie Abr 12, 2013 5:50 pm, editado 1 vez
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Luis González

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Fecha de inscripción : 23/07/2012
Edad : 34

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pablo sanchez AMA 18

Mensaje  Invitado el Vie Abr 12, 2013 11:52 am

ANTES DE LA CARRERA

1 1:43.734s 0.430s 1:43.304s 650 650 700 600 700 400 Muy blando
2 1:42.658s 0.104s 1:42.554s 630 630 640 660 640 300 Medio
3 1:43.013s 0.402s 1:42.611s 610 610 670 690 610 200 Medio
4 1:42.235s 0.174s 1:42.061s 570 570 655 705 595 250 Medio
5 1:42.884s 0.374s 1:42.510s 590 590 662 712 585 275 Medio
6 1:42.934s 0.424s 1:42.510s 580 580 666 709 565 290 Medio
7 1:41.554s 0.096s 1:41.458s 551 501 605 648 486 236 Medio w +25
8 1:41.838s 0.426s 1:41.412s 536 516 605 648 486 236 Medio w +10

WINGSPLIT: ME FUE MEJOR CON +10 -10

La caja no la pude encontrar.. me volvió más loco Very Happy

Q1 1:41.307s 536 516 605 648 245 236 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite
Q2 1:43.231s 509 489 628 612 369 272 82 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite
QT 3:24.538s

Estrategia:
Riesgos: 92 0 40 0
Wingsplit: +10 -10
Conf. coche a 30º: 559 539 586 678 325 206
Neumáticos: Blandos
Comb. inicial: 82
Comb. en pits: 82 82 65 0 0
No parar si comienza a llover
Detenerse en la vuelta 0 si hay un problema mecánico

Piloto: Adrian Nedell
Total: 89
Concentración: 236
Talento: 128
Agresividad: 2
Experiencia: 99
Conocimiento Técnico: 25
Resistencia: 58
Carisma: 62
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 85
Edad: 27

Coche:
Potencia Manejo Aceleración
62 58 60
Chasis 3 60%
Motor 5 59%
Alerón delantero 4 34%
Alerón trasero 4 29%
Fondo Plano 4 0%
Pontones 3 34%
Refrigeración 3 42%
Caja de cambios 5 0%
Frenos 5 57%
Suspensión 4 57%
Electronica 3 30%

DESPUES DE LA CARRERA

Largue 22º y llegue 22º

Información de vuelta
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 22 Blando Nuboso 19° 20% -
1 1:51.000 18 Blando Nuboso 19° 20% -
2 1:39.949 16 Blando Nuboso 19° 20% -
3 1:40.014 16 Blando Nuboso 19° 20% -
4 1:41.154 16 Blando Nuboso 19° 20% -
5 1:41.183 17 Blando Nuboso 19° 20% -
6 1:41.371 18 Blando Nuboso 19° 20% -
7 1:40.230 18 Blando Nuboso 20° 20% -
8 1:40.623 18 Blando Nuboso 20° 20% -
9 1:40.013 18 Blando Nuboso 20° 20% -
10 1:40.656 18 Blando Nuboso 20° 20% -
11 1:46.341 18 Blando Nuboso 21° 20% Error del piloto
12 1:39.429 17 Blando Nuboso 21° 20% -
13 1:39.286 17 Blando Nuboso 22° 20% -
14 1:39.300 17 Blando Nuboso 22° 20% -
15 1:39.123 15 Blando Nuboso 22° 20% -
16 1:39.312 15 Blando Nuboso 22° 20% -
17 1:39.050 15 Blando Nuboso 22° 20% -DEGRADO
18 1:51.746 16 Blando Nuboso 22° 20% Pit DEGRADO
19 2:20.341 26 Blando Nuboso 22° 20% -
20 1:40.322 25 Blando Nuboso 22° 21% -
21 1:46.027 23 Blando Nuboso 22° 21% Error del piloto
22 1:40.011 22 Blando Nuboso 22° 22% -
23 1:40.051 22 Blando Nuboso 22° 22% -
24 1:40.175 22 Blando Nuboso 22° 22% -
25 1:39.850 22 Blando Nuboso 22° 22% -
26 1:39.703 22 Blando Nuboso 22° 22% -
27 1:39.801 22 Blando Nuboso 22° 22% -
28 1:39.773 22 Blando Nuboso 21° 22% -
29 1:39.606 20 Blando Nuboso 20° 22% -
30 1:39.788 19 Blando Nuboso 20° 22% -
31 1:39.579 17 Blando Nuboso 20° 22% -
32 1:39.422 17 Blando Nuboso 20° 22% -
33 1:39.752 15 Blando Nuboso 20° 22% -
34 1:39.482 15 Blando Nuboso 20° 22% -
35 1:39.398 14 Blando Nuboso 20° 22% -DEGRADO
36 1:56.673 18 Blando Nuboso 20° 22% Error del piloto, Pit DEGRADO
37 2:14.773 24 Blando Nuboso 20° 22% -
38 1:40.498 24 Blando Nuboso 20° 22% -
39 1:40.910 23 Blando Nuboso 20° 22% -
40 1:40.128 22 Blando Nuboso 20° 22% -
41 1:40.202 20 Blando Nuboso 20° 23% -
42 1:39.941 20 Blando Nuboso 20° 23% -
43 1:40.188 20 Blando Nuboso 20° 24% -
44 1:39.726 20 Blando Nuboso 21° 25% -
45 1:39.161 20 Blando Nuboso 22° 25% -
46 1:39.138 20 Blando Nuboso 22° 25% -
47 1:39.160 20 Blando Nuboso 22° 25% -
48 1:39.037 20 Blando Nuboso 22° 25% -
49 1:38.735 20 Blando Muy nuboso 22° 25% -
50 1:38.678 20 Blando Muy nuboso 23° 25% -RECORD
51 1:38.879 20 Blando Muy nuboso 24° 25% -
52 1:39.681 20 Blando Muy nuboso 24° 25% -
53 1:39.652 20 Blando Muy nuboso 24° 25% - DEGRADO
54 1:57.400 20 Blando Muy nuboso 24° 25% Error del piloto, Pit DEGRADO
55 2:21.255 22 Blando Muy nuboso 25° 25% -
56 1:39.680 22 Blando Muy nuboso 25° 26% -

Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
92 0 40 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
559 539 586 678 325 206

Combustible inicial: 82 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 18) No había más combustible 13% 2% 82 litros 27.684s
Pit 2
(V. 36) No había más combustible 13% 2% 82 litros 21.771s
Pit 3
(V. 54) No había más combustible 12% 2% 65 litros 29.158s

Condición de los neumáticos al final: 90%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 56 litros

Piloto: Adrian Nedell
Total: 89 +1=90
Concentración: 236
Talento: 128
Agresividad: 2
Experiencia: 99+1= 100
Conocimiento Técnico: 25+1=26
Resistencia: 58
Carisma: 62+1=63
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 85
Edad: 27

Coche:
Potencia Manejo Aceleración
62 58 60
ANTES DURANTE Y DESPUES
Chasis 3 60%+16%=76%
Motor 5 59%+40%=99%
Alerón delantero 4 34%+25%=59%
Alerón trasero 4 29%+28%=57%
Fondo Plano 4 0%+25%=25%
Pontones 3 34%+21%=55%
Refrigeración 3 42%+20%=62%
Caja de cambios 5 0%+27%=27%
Frenos 5 57%+30%=87%
Suspensión 4 57%+35%=92%
Electronica 3 30%+14%=44%


Última edición por pablo sanchez el Lun Abr 15, 2013 11:40 am, editado 1 vez

Invitado
Invitado


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Re: Temporada 35

Mensaje  Invitado el Vie Abr 12, 2013 1:15 pm

SALGO ASI,

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:39.284s 0.060s 1:39.224s 460 460 700 600 220 290 Blando
2 1:39.684s 0.090s 1:39.594s 500 500 740 640 260 250 Blando
3 1:40.167s 0.126s 1:40.041s 540 540 730 680 300 210 Blando
4 1:40.538s 0.173s 1:40.365s 580 580 720 660 300 230 Blando
5 1:40.102s 0.152s 1:39.950s 560 560 710 670 280 220 Blando
6 1:39.996s 0.159s 1:39.837s 550 550 710 680 270 220 Blando
7 1:38.974s 0.272s 1:38.702s 505 485 655 625 225 165 Blando
8 1:38.889s 0.179s 1:38.710s 495 495 655 625 225 165 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:39.073s 490 490 655 625 225 165 Blando Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
8 1:39.073s + 0.865s

Clasificación 2

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:41.169s 465 465 675 595 245 195 88 Blando Fuerza mucho al coche

Pos. Tiempo Dif.
3 1:41.169s + 1.409s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
4 3:20.242s + 1.669s
CARRERA 477-477-665-610-237-183

PILOTO
Habilidades del piloto

Total: 127
Concentración: 230
Talento: 151
Agresividad: 23
Experiencia: 70
Conocimiento Técnico: 61
Resistencia: 78
Carisma: 82
Motivación: 250
Reputación: 5
Peso(kg): 60
Edad: 24

PERSONAL

Personal y Servicios
Total: 11

Habilidades del personal
Experiencia: 11
Motivación: 9
Habilidades técnicas: 13
Manejo del estrés: 6
Concentración: 7
Eficiencia: 7
Niveles de servicio
Tunel de viento: 3
Centro de formación de paradas en pits: 35
Taller I y D: 5
Centro de diseño I y D: 14
Taller de ingeniería: 2
Laboratorio de química y aleación: 1
Comercial: 40

NAFTA 88/85/85/
RIESGOS 9/0/9/0
SUERTE PARA TODOS!!!

DESPUES DE LA CARRERA

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 5 5 5 7 7 7 5 6 5 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
44% 0% 0% 0% 0% 29% 23% 0% 0% 0% 23%
Uso de las partes del coche (al final)
56% 36% 21% 24% 21% 46% 39% 23% 26% 30% 34%
12% 36% 21% 24% 21% 23% 16% 23% 26% 30% 11%

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
9 0 9 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Exp Edad Res Mot CoT Agr Car Peso Rep
Alain Perera 127 230 151 71 24 78 250 62 22 82 60 5

Posiciones
Inicio Final
5 6

Combustible inicial: 88 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1:
(V. 21) No había más combustible 6% 0% 85 litros 25.927s
Pit 2:
(V. 41) No había más combustible 10% 1% 85 litros 20.921s

Condición de los neumáticos al final: 31%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 22 litros


Última edición por D A SANTOS (AMATEUR 59) el Dom Abr 21, 2013 8:27 pm, editado 1 vez

Invitado
Invitado


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Re: Temporada 35

Mensaje  Fernando LOPEZ el Sáb Abr 13, 2013 2:23 pm

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:40.528s 0.350s 1:40.178s 514 514 614 614 314 214 Blando
2 1:40.635s 0.642s 1:39.993s 450 450 550 550 250 150 Blando
3 1:41.012s 0.593s 1:40.419s 482 482 518 518 282 182 Blando
4 1:40.934s 0.592s 1:40.342s 466 466 534 534 298 166 Blando
5 1:40.697s 0.114s 1:40.583s 474 474 526 526 306 158 Blando
6 1:41.361s 0.504s 1:40.857s 478 478 530 522 302 154 Medio
7 1:40.908s 0.252s 1:40.656s 480 480 532 520 304 152 Blando
8 1:39.837s 0.175s 1:39.662s 433 409 591 579 245 213 Blando


Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:39.528s 433 409 591 579 245 213 Blando Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
1 1:39.528s + 0.000s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:41.773s + 0.000s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 3:21.301s + 0.000s

Habilidades del piloto
Total: 107

Concentración: 203

Talento: 191

Agresividad: 1

Experiencia: 82

Conocimiento Técnico: 30

Resistencia: 57

Carisma: 79

Motivación: 65


--------------------------------------------------------------------------------

Reputación: 0


--------------------------------------------------------------------------------

Peso(kg): 59

Edad: 27

despues de la carrera:

Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
0 0 0 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
420 396 601 562 255 229


Combustible inicial: 82 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 18) No había más combustible 23% 2% 82 litros 28.131s
Pit 2
(V. 36) No había más combustible 23% 2% 78 litros 26.805s
Pit 3
(V. 53) No había más combustible 26% 2% 27 litros 20.638s

Problemas técnicos
V. 12 El alerón trasero se rompió


Condición de los neumáticos al final: 87%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 13 litros

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 8 Blando Nuboso 19° 20% -
1 1:46.720 10 Blando Nuboso 19° 20% -
2 1:40.870 9 Blando Nuboso 19° 20% -
3 1:40.240 9 Blando Nuboso 19° 20% -
4 1:40.049 9 Blando Nuboso 19° 20% -
5 1:40.596 9 Blando Nuboso 19° 20% -
6 1:40.414 9 Blando Nuboso 19° 20% -
7 1:40.445 9 Blando Nuboso 20° 20% -
8 1:40.119 9 Blando Nuboso 20° 20% -
9 1:40.153 9 Blando Nuboso 20° 20% -
10 1:39.844 9 Blando Nuboso 20° 20% -
11 1:40.402 11 Blando Nuboso 21° 20% -
12 1:41.729 12 Blando Nuboso 21° 20% Problema en el coche
13 1:42.532 14 Blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
14 1:41.881 14 Blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
15 1:42.309 14 Blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
16 1:41.663 14 Blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
17 1:42.127 14 Blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
18 1:53.781 21 Blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche, Pit
19 2:23.986 29 Blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
20 1:43.819 25 Blando Nuboso 22° 21% Problema en el coche
21 1:43.425 25 Blando Nuboso 22° 21% Problema en el coche
22 1:43.409 26 Blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
23 1:42.869 26 Blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
24 1:43.067 27 Blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
25 1:42.775 26 Blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
26 1:43.508 26 Blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
27 1:43.150 25 Blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
28 1:43.132 24 Blando Nuboso 21° 22% Problema en el coche
29 1:43.584 24 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
30 1:43.144 24 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
31 1:43.291 24 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
32 1:43.172 23 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
33 1:43.174 23 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
34 1:43.282 23 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
35 1:43.300 23 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
36 1:54.809 24 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche, Pit
37 2:23.616 29 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
38 1:44.298 29 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
39 1:44.776 28 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
40 1:44.495 27 Blando Nuboso 20° 22% Problema en el coche
41 1:44.135 27 Blando Nuboso 20° 23% Problema en el coche
42 1:44.004 26 Blando Nuboso 20° 23% Problema en el coche
43 1:44.375 26 Blando Nuboso 20° 24% Problema en el coche
44 1:44.337 26 Blando Nuboso 21° 25% Problema en el coche
45 1:43.873 26 Blando Nuboso 22° 25% Problema en el coche
46 1:43.810 26 Blando Nuboso 22° 25% Problema en el coche
47 1:44.082 26 Blando Nuboso 22° 25% Problema en el coche
48 1:43.668 26 Blando Nuboso 22° 25% Problema en el coche
49 1:44.148 26 Blando Muy nuboso 22° 25% Problema en el coche
50 1:43.713 26 Blando Muy nuboso 23° 25% Problema en el coche
51 1:43.441 26 Blando Muy nuboso 24° 25% Problema en el coche
52 1:43.409 26 Blando Muy nuboso 24° 25% Problema en el coche
53 1:55.456 26 Blando Muy nuboso 24° 25% Problema en el coche, Pit
54 2:17.206 26 Blando Muy nuboso 24° 25% Problema en el coche
55 1:43.699 26 Blando Muy nuboso 25° 25% Problema en el coche
56 1:44.236 26 Blando Muy nuboso 25° 26% Problema en el coche


NIVEL Y DESGASTE DE PARTES:

CHASIS: N7 11%;
MOTOR: N4 NO APLICABLE;
AL. DEL.: N5 NO APLICABLE;
AL. TRAS.: N5 NO APLICABLE;
PISO: N6 21%;
PONT.: N7 16%;
REFRIG.: N7 15%;
CAJA: N5 22%;
FRENOS: N7 25%;
SUSP.: N7 NO APLICABLE;
ELECTR.: N5 10%.-

Fernando LOPEZ

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Andy - SETUP ROOKIE 332

Mensaje  Invitado el Lun Abr 15, 2013 5:30 pm

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:45.699s 1.168s 1:44.531s 600 600 850 700 400 400 Medio
2 1:43.540s 0.841s 1:42.699s 500 500 650 650 300 250 Medio
3 1:42.975s 0.223s 1:42.752s 550 550 550 675 330 210 Medio
4 1:42.926s 0.321s 1:42.605s 520 520 580 685 320 224 Medio
5 1:43.780s 1.064s 1:42.716s 530 530 610 692 310 217 Medio
6 1:43.839s 1.008s 1:42.831s 538 538 627 695 305 220 Medio
7 1:43.507s 0.640s 1:42.867s 543 543 638 692 302 217 Medio
8 1:42.670s 0.155s 1:42.515s 490 460 630 692 302 217 Medio

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:41.267s 490 460 567 629 239 154 Blando Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 1:41.267s + 0.522s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:44.510s 463 433 590 593 263 190 87 Blando Fuerza el coche hasta el límite

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
3 1:44.510s + 0.649s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
2 3:25.777s + 1.171s




----------------------Despues de la Carrera------------------------


Largue 2do.....................llegué 4to[color=yellow]

Vnia para PODIO, y la verdad que con 93% se me rompio la electronica.!!! y empece humo en la 48 UNA SAL LA PUCHA.!!!
Igual salí 4to.. excelente proyeccion..


Configuración y estrategia de la carrera
Riesgos usados
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
30 15 6 0

Configuración usada
AleD AleT Mot Fre Caja Susp
463 433 590 593 263 190

Combustible inicial: 87 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 19) Nohabía más combustible 14% 0% 94 litros 23.633s
Pit 2 (V. 39) No había más combustible 9% 1% 100 litros 22.876s

Problemas técnicos
V. 48 La electrónica del coche se ha colgado

Condición de los neumáticos al final: 21%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 22 litros

Piloto
Total: 95
Concentración: 156
Talento: 146
Agresividad: 14 -2
Experiencia: 50 1
Conocimiento Técnico: 21 1
Resistencia: 30
Carisma: 65 1
Motivación: 250

Reputación: 0

Peso(kg): 77
Edad: 24

Desgaste Shangai
Parte Nivel Uso Desgaste
Chasis 4 52% -14%
Motor 3 37% -37%
Alerón delantero 3 42% -23%
Alerón trasero 3 39% -26%
Piso 4 22% -22%
Pontones 3 19% -19%
Refrigeración 4 40% -17%
Caja de cambios 4 77% -25%
Frenos 4 28% -28%
Suspensión 3 61% -32%
Electronica 3 93% -13%

Invitado
Invitado


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Pablo Ram (Amateur 50)

Mensaje  PabloRam el Jue Abr 18, 2013 11:25 pm

Salgo asi:

1 1:40.334s 0.358s 1:39.976s 570 570 620 610 300 80 Medio
2 1:39.798s 0.064s 1:39.734s 570 570 620 610 300 80 Blando
3 1:39.811s 0.177s 1:39.634s 530 530 750 650 350 200 Blando
4 1:39.962s 0.232s 1:39.730s 550 550 730 630 330 240 Blando
5 1:39.834s 0.380s 1:39.454s 540 540 710 640 340 210 Blando
6 1:39.595s 0.143s 1:39.452s 530 530 720 640 330 220 Blando
7 1:39.791s 0.280s 1:39.511s 530 530 720 640 330 230 Blando
8 1:39.044s 0.168s 1:38.876s 491 471 671 591 281 171 Blando

Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:38.458s 1:41.398s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 491 471 671 591 281 171 Blando
C2 491 471 671 591 281 171 Blando
Carrera 491 471 671 591 281 171

Gomas: Blandas a 2 Pits
Litros: 80 / 82 / 82
Riesgos: 0 0 0 20
Largada: Forzar llegada a primera posicion

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 4 4 7 5 6 4 7 5 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 0% 38% 32% 65% 73% 74% 27% 0% 31% 64%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Exp Edad Res Mot CoT Agr Car Peso Rep
Erik Bonanomi 122 234 109 122 27 110 125 88 0 150 56 0


DESPUES DE CARRERA

Largue 6º, y termine 9º
La estrategia, perfecta, no queria sumar puntos para no ascender, y sumar plata.
El Piloto no cometio ni un solo error.
La temperatura fue promedio 20º, solo sobre el final subio a 25º, los dos primeros Pits dieron exactos, las gomas empiezan a degradar justo entrando a pit

Combustible inicial: 80 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1: (V. 19) No había más combustible 18% 1% 82 litros 28.332s
Pit 2: (V. 38) No había más combustible 18% 2% 82 litros 29.695s

Condición de los neumáticos al final: 21%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 8 litros

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 4 4 7 5 6 4 7 5 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 0% 38% 32% 65% 73% 74% 27% 0% 31% 64%
Uso de las partes del coche (al final)
11% 34% 58% 55% 85% 89% 89% 49% 25% 59% 74%
11% 34% 20% 23% 20% 16% 15% 22% 25% 28% 10%
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Pablo Franzoni Pro 9

Mensaje  Invitado el Dom Abr 21, 2013 5:24 pm

Practicas

No hubo

Clasificacion

Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:37.232s 1:38.656s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 460 360 660 590 340 260 Muy blando
C2 430 330 637 544 364 296 Muy blando
Carrera 460 360 660 590 340 260 -

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre Mal Func
0 0 0 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Exp Edad Res Mot CoT Agr Car Peso Rep
Bill Raimondo 127 236 187 144 29 97 0 105 14 54 61 0

Posiciones
Inicio Final
28 37

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
78 87 84

Combustible inicial: 58 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1:
(V. 14) No había más combustible 23% 0% 58 litros 21.731s

Problemas técnicos
V. 6
El motor estaba perdiendo potencia

ABANDONO


V. Tiempo Pos Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 28 Muy blando Nuboso 19° 20% -
1 1:50.311 24 Muy blando Nuboso 19° 20% -
2 1:38.815 25 Muy blando Nuboso 19° 20% -
3 1:38.911 26 Muy blando Nuboso 19° 20% -
4 1:38.552 26 Muy blando Nuboso 19° 20% -
5 1:38.604 26 Muy blando Nuboso 19° 20% -
6 1:41.273 27 Muy blando Nuboso 19° 20% Problema en el coche
7 1:41.029 29 Muy blando Nuboso 20° 20% Problema en el coche
8 1:40.843 29 Muy blando Nuboso 20° 20% Problema en el coche
9 1:41.183 30 Muy blando Nuboso 20° 20% Problema en el coche
10 1:40.904 30 Muy blando Nuboso 20° 20% Problema en el coche
11 1:41.189 31 Muy blando Nuboso 21° 20% Problema en el coche
12 1:40.753 33 Muy blando Nuboso 21° 20% Problema en el coche
13 1:40.709 34 Muy blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
14 1:52.823 35 Muy blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche, Pit
15 2:15.884 38 Muy blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
16 1:41.944 38 Muy blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
17 1:42.056 38 Muy blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
18 1:42.065 38 Muy blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
19 1:41.924 38 Muy blando Nuboso 22° 20% Problema en el coche
20 1:42.023 37 Muy blando Nuboso 22° 21% Problema en el coche
21 1:41.966 37 Muy blando Nuboso 22° 21% Problema en el coche
22 1:41.774 37 Muy blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
23 1:41.898 37 Muy blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
24 1:42.017 37 Muy blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
25 1:41.966 37 Muy blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
26 1:41.834 36 Muy blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
27 1:41.756 36 Muy blando Nuboso 22° 22% Problema en el coche
28 - 37 Muy blando Nuboso 21° 22% Abandono
29 - 37 Muy blando Nuboso 20° 22% Abandono
30 - 37 Muy blando Nuboso 20° 22% Abandono
31 - 37 Muy blando Nuboso 20° 22% Abandono
32 - 37 Muy blando Nuboso 20° 22% Abandono
33 - 37 Muy blando Nuboso 20° 22% Abandono
34 - 37 Muy blando Nuboso 20° 22% Abandono
35 - 37 Muy blando Nuboso 20° 22% Abandono
36 - 37 Muy blando Nuboso 20° 22% Abandono
37 - 37 Muy blando Nuboso 20° 22% Abandono
38 - 37 Muy blando Nuboso 20° 22% Abandono
39 - 37 Muy blando Nuboso 20° 22% Abandono
40 - 37 Muy blando Nuboso 20° 22% Abandono
41 - 37 Muy blando Nuboso 20° 23% Abandono
42 - 37 Muy blando Nuboso 20° 23% Abandono
43 - 37 Muy blando Nuboso 20° 24% Abandono
44 - 37 Muy blando Nuboso 21° 25% Abandono
45 - 37 Muy blando Nuboso 22° 25% Abandono
46 - 37 Muy blando Nuboso 22° 25% Abandono
47 - 37 Muy blando Nuboso 22° 25% Abandono
48 - 37 Muy blando Nuboso 22° 25% Abandono
49 - 37 Muy blando Muy nuboso 22° 25% Abandono
50 - 37 Muy blando Muy nuboso 23° 25% Abandono
51 - 37 Muy blando Muy nuboso 24° 25% Abandono
52 - 37 Muy blando Muy nuboso 24° 25% Abandono
53 - 37 Muy blando Muy nuboso 24° 25% Abandono
54 - 37 Muy blando Muy nuboso 24° 25% Abandono
55 - 37 Muy blando Muy nuboso 25° 25% Abandono
56 - 37 Muy blando Muy nuboso 25° 26% Abandono

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Re: Temporada 35

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